Mootoriõli kvalitatiivne koostis mõjutab ressurssi, tõhusust ja mootori üldist tööd. Seetõttu tasub määrdeainet valides arvestada mitte ainult selle baasiga (sünteetiline, poolsünteetiline, mineraalne), vaid ka vedeliku rühma, klassi ja ka viskoossusega. Selles artiklis kirjeldatakse Mercedes-Benzi E-klassi soovitatava mootoriõli omadusi.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Mudel 1996 väljalase

Bensiini mootorid

Mootori määrimissüsteemide Mercedes Benz E klassi auto tootja 102 soovitas kasutada määrdeaineid, mis vastavad järgmistele nõuetele:

• mootoriõli klass G4 vastavalt CCMC klassifikatsioonile või SG vastavalt API standarditele;
• viskoossus 10w-40 või 10w-50;
• täitevõime on 5,5 liitrit.

Mercedes Benz E klassi autode mootorite 103 ja 104 määrdesüsteemidele on auto kasutusjuhendi järgi soovitatav täita 15w-40 või 15w-50 viskoossusega määrdeaineid. Määrimissüsteemi maht on 7,0 liitrit. Mõõtevarda maksimum- ja miinimummärgi erinevus on 1,5 liitrit. Autotootja soovitab autoõli vahetada iga 10 tuhande kilomeetri järel või 2 korda aastas. Ligikaudne määrdeaine kogus, mida vahetamisel vaja läheb, võttes arvesse õlifiltrit, on 6,0 liitrit (sh õli maht filtris 1,0 liitrit.).

Muud tüüpi mootorite asendamisel nõutav mootoriõli kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 5,8 l. mudelile 200;
• 5,9 liitrit, kui mudel 230;
• 6,5 liitrit mudelile 260 või 300;
• 7,5 liitrit, kui mudel on 280 või 320.

Diisel jõuallikad

Soovitatav on täita Mercedes Benz E klassi mootoriõlisid, mis vastavad CD õlitüübile ja mille viskoossus on 15w-40 või 15w-50. Määrdeaine vahetamise sagedus on 10 tuhat km. Mõõtevarda maksimum- ja miinimummärgi erinevus on 1,5 liitrit. Vahetamisel nõutav mootoriõli kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 6,5 liitrit, kui mudel 200;
• 8,0 liitrit 250 või 300 turboülelaaduriga mudelite jaoks;
• 7,0 liitrit, kui mudel on 250 või 300 ilma turboülelaadimiseta;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Mudeliaasta 2001

Bensiini mootorid

• vastavalt CCMC-G4, CCMC-G5;
• API klassifikatsiooni järgi - õlitüüp SG;
• vastavalt ACEA A2-96 või ACEA A3-96.

Viskoossuse valik põhineb selle piirkonna õhutemperatuuril, kus masinat kasutatakse. Suure temperatuurivahemikuga piirkondades kasutatakse iga ilmaga mootoriõlisid viskoossusega 15w-40 või 10w-40. Liiga madala või kõrge temperatuuriga piirkondade jaoks tasub valida spetsiaalsed suveks või talveks mõeldud mootoriõlid. Liiga kuumade või külmade piirkondade jaoks määrdeaine valimiseks võtke ühendust oma Mercedes Benz E klassi edasimüüjaga.

Vahetamisel nõutav mootorivedeliku kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 5,5 liitrit mudelile E200;
• 8,0 l mudelitele E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l E 430 4MATICu puhul;
• 7,5 liitrit, kui varustus on E 55 AMG.

Diiselmootorid

Tootja Mercedes-Benz E Class soovitab oma autodele mootoriõlisid, mis vastavad CCMC-D4, CCMC-D5 ja CCMC-PD2 nõuetele. Määratud mootorivedelike puudumisel võib kasutada määrdeaineid, mis vastavad API CE või CF-4 nõuetele. Viskoossuse valimine toimub vastavalt skeemile 1, võttes arvesse masina välistemperatuuri.

Skeem 1. Viskoossusindeksi sõltuvus selle piirkonna temperatuurist, kus autot kasutatakse.

Skeemi 1 selgitus:

• SAE 30 valatakse temperatuurivahemikus +25 0 С kuni + 15 0 С;
• SAE 40 kasutatakse, kui temperatuur on üle +25 0 С;
• 5w-30 valatakse, kui temperatuur on alla +5 0 C;
• 5w-30 CCMC-G5 valatakse temperatuuril alla +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 sobib temperatuurivahemikus +30 0 C (või rohkem) kuni -30 0 C (või vähem);
• 10w-30 valatakse temperatuuritingimustes vahemikus +10 0 С kuni -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 kasutatakse temperatuuritingimustel +30 0 С kuni -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 kasutatakse, kui temperatuur on üle -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 kasutatakse, kui temperatuur on üle -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 kasutatakse, kui temperatuur on üle -5 0 C.

Õli viskoossuse valikul ei võeta arvesse lühiajalisi temperatuurimuutusi. Ka juhendis märgib tootja, et maksimaalne lubatud määrdeainekulu on 1,5 l / 1 tuhat km.

Vahetamisel nõutav määrdeaine kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 6,0 l E 200 CDI, E 220 CDI mootoritele
• 7,0 l E 270 CDI mootoritele;
• 7,5 liitrit E 320 CDI mootoritele.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 väljalase

Mudeliaasta 2008

Tootja Mercedes-Benz E Class soovitab kasutada teatud nõuetele vastavaid mootorivedelikke. Õli vastavust nõutavatele standarditele näitavad tolerantsid, mis kantakse määrdeainega mahutile. Näiteks on õlikanistril kiri: "Kinnitatud vastavalt lehele MB 229.1, 229.3 või 229.5."

Bensiini mootorid

Skeem 2. Õli viskoossusnäitajate sõltuvus õhutemperatuurist väljaspool masinat.

Skeemi 2 dekrüpteerimine:

• 0w-30, 5w-30 sobib temperatuurivahemikus +30 0 C (või rohkem) kuni -25 0 C (või vähem), samuti on sarnastel temperatuuritingimustel lubatud täita 0w-40, 5w-40 või 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 või 10w-60 kasutatakse, kui temperatuur on üle -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 kasutatakse siis, kui termomeetri näit on üle -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 kasutatakse siis, kui termomeetri näit on üle -5 0 C.

Vahetamisel vajaminev õli kogus, võttes arvesse õlifiltri vahetust, on:

• 8,0 l mootoritele E 240, E 320;
• E 500 puhul 7,5 l;
• 8,5 l E 55 AMG mootoritele.

Diiselmootorid

Mercedes-Benz E klassi soovitatav mootoriõli peab vastama tolerantsidele 229,3 või 229,5. Viskoossuse valik toimub vastavalt skeemile 2. Vahetamisel vajalik mootoriõli kogus, võttes arvesse õlifiltrit, on:

• 6,5 l E 200 CDI ja E 270 CDI mootoritele;
• 7,5 l E 320 CDI mootoritele.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 väljalase

Mudel 2013 väljalase

Mootori optimaalse jõudluse tagamiseks soovitab tootja kasutada teatud tolerantsidele vastavaid määrdeaineid. Soovitatavate mootorivedelike loendi leiate ametlikult veebisaidilt http://bevo.mercedes-benz.com.

Bensiini mootorid

• 3, 229,5, 229,51 E 200 BlueEFFICIENCY või E 250 BlueEFFICIENCY puhul;
• 3, 229,5 E 300 jaoks, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5, kui arvestada mootoreid E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Ülaltoodud mootoriõlide puudumisel on lubatud 229.1, 229.3 või ACEA A3 standarditele vastavate mootorivedelike ühekordne lisamine (mitte rohkem kui 1,0).

Mootoriõli viskoossusnäitajate valimine toimub vastavalt skeemile 3.

Skeem 3. Mootorivedeliku viskoossuse sõltuvus ümbritseva õhu temperatuurist.

Skeemi 3 kohaselt kasutatakse temperatuurivahemikus +30 0 C (või rohkem) kuni -25 0 C (või vähem) määrdeaineid 0w-30, 0w-40. Temperatuuridel üle -25 0 C valatakse mootoriõlid 5w-30, 5w-40 või 5w-50. Kui termomeetri näit on üle -20 0 C, kasutage 10w-30, 10w-40 või 10w-50, 10w-60. Kui temperatuur on üle -15 0 С, valatakse määrded 15w-30, 15w-40, 15w-50. Mootorivedelikud 20w-40 või 20w-50 valatakse temperatuuril üle -5 0 C. Pange tähele, et AMG autodele võib kasutada ainult SAE 0w -40 või SAE 5w -40 viskoossusega õlisid.

Autode diiselmootorid

Juhendi järgi tahkete osakeste filtriga mudelitele E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 35FICIENFIC0 BlueEFFICIENCY, E 35FICIENFIC0 BlueEFFICIENCY,E 35FIC53CY BlueEFFICY5 BlueTE mootoriõlid kinnitustega 228.51, 229.31, 229.51.

Ülaltoodud õlide puudumisel on lubatud 229.1, 229.3, 229.5 või ACEA C3 nõuetele vastavate mootorivedelike ühekordne lisamine (mitte rohkem kui 1 liiter). Mootorivedeliku viskoossuse valimine toimub vastavalt skeemile 3, võttes arvesse temperatuuri väljaspool masinat.

Tankimispaagid

Vahetamisel vajaminev õli kogus on võrdne:

• 5,5 l E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY jaoks;
• 6,5 l mootoritele E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC0EFFICIENCY, BlueEFFICIENF3, BlueEFFICIENF3, E 300 4MATIC0EFFICY5, Blue
• 8,0 l, kui jõuallikad on E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 300.
• 8,5 l välise õlijahutiga E 63 AMG mootoritele.

Mercedes-Benz E W213 S213 2016. aasta väljalaskest

Mudel 2016 väljalase

Mercedes-Benz E A klassi soovitatav mootoriõli, mis tagab mootori kõrge kasuteguri ja pikaajalise töö, peab vastama teatud tolerantidele. MB nõuetele vastavate originaalsete mootoriõlide loendiga saate tutvuda ametlikul veebisaidil http://bevo.mercedes-benz.com.

Bensiini jõuallikad

Vastavalt Mercedes Benz E-klassi sõiduauto kasutusjuhendile tuleb kasutada määrdeaineid, mille kinnitused on 229,5. AMG masinate puhul on lubatud täita ainult määrdeaineid, mille viskoossus on SAE 0W-40 või SAE 5W-40.

Hädaolukordades on lubatud MB-Freigabe (Mercedes-Benzi sertifikaat) 229.1, 229.3 või ACEA A3 spetsifikatsiooniga mootoriõlide ühekordne lisamine (mitte rohkem kui 1 liiter). Õli viskoossus valitakse vastavalt skeemile 3, sõltuvalt selle piirkonna temperatuurist, kus masin töötab.

Autode diiselmootorid

Mercedes-Benz E klassi auto juhendi alusel tuleb E 350 CDI mudelite puhul kasutada õlisid, millel on kinnitused 228.51, 229.31, 229.51. Muude diiselautode komplektide puhul kasutatakse mootoriõlisid, millel on kooskõlastused 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Ülaltoodud määrdeainete puudumisel on lubatud ühekordne (mitte rohkem kui 1 liiter) MB-Freigabe (Mercedes-Benzi heakskiidu) 229.1, 229.3, 229.5 või ACEA C3 spetsifikatsioonile vastavate omadustega õli lisamine.

Mootoriõli viskoossus valitakse vastavalt skeemile 3, võttes arvesse temperatuurirežiimi väljaspool autot.

Tankimispaagid

Vahetamisel vajalik mootoriõli maht on võrdne:

• 6,1 liitrit mootorile E 180;
• 6,3 l, kui jõuallikad E 200, E 250;
• 8,0 l mootoritele E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 liitrit, kui auto on AMG;
• 6,5 liitrit teistele automudelitele.

Järeldus

Tootja märgib masina kasutusjuhendis ära Mercedes-Benz E-klassi soovitatava mootoriõli parameetrid. Samuti kirjeldatakse määrdeaineid, mida saab lisamiseks kasutada. Pange tähele, et pärast lisamist, lähimasse teenindusjaama jõudes, tasub autoõli vahetada, kuna pikaajaline segaõliga sõitmine on keelatud. Samuti on vastuvõetamatu kasutada erinevaid lisandeid, nende kasutamine võib põhjustada mootoririkke.

Õli on Mercedese mootori nõuetekohaseks tööks peamine kulumaterjal ja kõige olulisem komponent. Mootori jõudlus ja selle garanteeritud kasutusiga sõltuvad otseselt õli kvaliteedist ja selle seisukorrast. Autotootjad on sellest hästi teadlikud ja loovad seetõttu oma hoolduseeskirjad, aga ka sunniviisiliselt, et garantii säiliks, on nad kohustatud mootoriõli vahetama 10 ja 15 tuhande kilomeetri järel.

Millist õli Mercedesesse valada? Vaatepunkte on palju, aga ka mitmesuguseid õlisid. Kuid Daimleri kontsern otsustas sellele küsimusele vastust lihtsustada ja hakkas 2011. aastal oma kaubamärgi all tootma originaalset Mercedese mootoriõli. Ja see osutus äärmiselt tõhusaks turundus- ja finantsotsuseks!

Loomulikult ei tooda Mercedes mootoriõli üksinda, vaid ostetakse juhtivatelt tootjatelt (Mobil, Shell, Fuchs jne), seejärel pakendatakse ja märgistatakse oma kaubamärgi all. Lõppostja jaoks aga lihtsustas see valikuprotsessi, sest selle sammuga tegi tootja kliendi eest valiku ise, tagades kvaliteedi ja töökindluse. Ja erinevalt teistest autotootjatest pakub Mercedes nüüd täielikuks hoolduseks täielikku kulumaterjalide sarja.

Selle aja jooksul, mil mootoriõli hakati tootma tähemärgi all, on see end edukalt sisse seadnud. Hetkel toodetakse Mercedese originaalmootoriõli nime all mitut tüüpi õlisid, sealhulgas uuendatud AMG mootoritele. Igal neist on oma tolerants ja oma ainulaadsed omadused.

• Vanu õlisid tolerantsilehtedelt 229.3 ja 229.31 ei kasutata hetkel peaaegu üldse;
• Uued sünteetilised õlid Mercedese heakskiiduga 229,5 bensiinimootoritele ja 229,51 diiselmootoritele;
• Uusim mootoriõli, mille tolerants on 229,52 diiselmootoritele.

Mercedes mootoriõli vahetus

Tootja määruses on kavandatavate osana kirjas mootoriõli kohustuslik vahetus. Hooldusvälbad sõltuvad paljudest teguritest – tööviisist, eelmise hoolduse aegumistähtaega, viimasest hooldusest läbitud kilomeetritest.

Mootoriõli ja õlifiltri vahetus

Mootoriõli saab õlitaseme mõõtmiseks spetsiaalse sondi (saadaval bensiinijaamades) abil välja pumbata õlimõõtevarda toru kaudu. Pärast seda on tavaliselt vaja süsteem õliga täita.

Ärge visake kasutatud õli olmejäätmete hulka ega muul viisil. See võib põhjustada keskkonnareostust.

Õli vahetamisel on soovitav mootorile kinnitada silt õli margi ja viskoossusega.

Erinevat tüüpi õlide kasutamine mõjutab mootori tööd negatiivselt. Samuti ei ole soovitatav segada erinevat marki õlisid. Sama tüüpi ja marki, kuid erineva viskoossusega mootoriõlisid võib vajadusel, eriti hooajavälisel ajal, segada.

Vajalik tööriist:

Ülevaatusava või hüdrauliline tõstuk koos alustega (kui õli ei imeta välja).

Pea tühjenduskorgi lahti keeramiseks.

Spetsiaalne tööriist filtri lahti keeramiseks (filtrivõti, rihmvõti või tööriist HAZET 2172).

Mahuti õli kogumiseks (kui õli ei imeta välja) mahuga vähemalt 6 liitrit.

Vajalikud varuosad ja kulumaterjalid:

Ainult siis, kui õli ei imeta välja: alumiiniumist või vasest o-rõngas tühjenduskorgile (mõnikord kaasas õlifiltriga).

Õlifilter.

Nõutav mootoriõli kogus. Kasutage tootja heakskiidetud õli, vt Tehnilised andmed.

Impellentõli eemaldamine

Soojendage mootor töötemperatuurini (õli temperatuur +60°C).

Tõstke auto horisontaalselt üles.

Asetage õlivanni alla anum kasutatud õli kogumiseks.

Seejärel on vaja tühjenduskork uue tihendusrõngaga sisse keerata. Ärge ületage määratud Tehnilised andmed pingutusmomendid, vastasel juhul võib see põhjustada leket ja kahjustusi.

Langetage auto ratastele.

Õlifiltri vahetus

Puhastage õlifiltri äärik kütusega. Eemaldage äärikust kõik tihendijäägid.

Määrige uut õlifiltri tihendit õhukese mootoriõli kihiga.

Pingutage uut õlifiltrit tugevalt ainult käsitsi. Kui tihend on vastu äärikut asetunud, pingutage filtrit veel pool pööret. Pöörake tähelepanu filtri korpusel olevatele märkustele.

Pingutage äravoolukork uue rõngaga, nagu kirjeldatud punktis Tehnilised andmed hetk.

Impellentõli tankimine

Õli täidetakse spetsiaalse täitekaela kaudu silindripea kaanes, mis on varustatud korgiga (vt jaotist Vedeliku taseme kontrollimine, lekkekontroll).

Õli vahetamisel kasutage uut sama tüüpi ja võimalusel sama marki õli. Pritsimise minimeerimiseks kasutage lehtrit. Igal õlivahetusel kinnitage mootorile plaat, millel on märgitud täidetud õli mark ja viskoossus.

Lisage õli kuni õlimõõtevarda laba märgini MAX (vt jaotist Vedeliku taseme kontrollimine, lekkekontroll). Kui õlitase on kõrgem, tuleb liigne õli välja pumbata.

Pärast proovisõitu kontrolli tühjenduskorgi ja õlifiltri tihedust, vajadusel lisa ettevaatlikult õli.

3 minutit pärast mootori seiskamist kontrollige uuesti õlitaset, vajadusel lisage või eemaldage õli.

Kaasaegsed tugevalt kiirendatud mootorid seavad mootoriõlidele erinõuded. Õli ei tohiks aurustuda ja õlikile ei tohiks silindrite tööpindade kõrgel temperatuuril katkeda. Õli peaks jääkideta põlema, siduma tahma ja mustuse, et need ei ladestuks mootorisse. Mootoriõlisüsteemi ladestumise tõhusaks kontrollimiseks peavad õlidel olema kõrged loputusomadused ja suurem kulumiskindlus.

Regulaarne õlivahetus on mootori sujuvaks tööks hädavajalik.

Õli valik

Mercedes soovitab oma diiselmootoritele järgmisi õlisid:

1. CCMC-D4, CCMC-D5 ja CCMC-PD2. API CE või API CF-4 õliklasse kasutatakse ainult siis, kui CCMC õliklassid pole saadaval. Pole vahet, kas valasite õli jaamas või ostsite selle, pakendil peaks olema mõni soovitatud marki õli.

2. Märgistatud õlid CCMC-G4/G5 või API SG mõeldud bensiinimootoritele ja seetõttu ei saa seda kasutada Mercedese diiselmootorite jaoks. Aga kui pakend on näiteks topeltmärgistatud CCMC-G4/PD2 , see õli sobib mõlemat tüüpi mootoritele.

Euroopa regioonis, kus talvine ja suvine temperatuurivahemik on lai, võib aastaringselt kasutada viskoossusklassi 15W-40 (joonis 4.32) või 10W-40 õli. Ainult väga madalatel või kõrgetel temperatuuridel, mis püsivad pikka aega, tuleks kasutada erineva viskoossusega õli.

Riis. 4.32. Õli töövahemiku skaala

TEHNILINE SÕNARAAMAT

Viskoossus. Õli määrdeomaduste aegumise mõõt. Talvel peaks mootoriõli olema piisavalt vedel, et määrida kõik vajalikud komponendid kohe pärast külmkäivitust. Suvel, vastupidi, on vaja paksu õli, et määrdekile terviklikkust kõrgel temperatuuril ei rikutaks.

SAE klass (Autoinseneride Selts). Näitab viskoossusastet, näiteks SAE 15W-40. Mida väiksem on esimene number, seda vähem viskoosne on õli külmaga ("W" ~ talv). Õli 0W omab määrdeomadusi temperatuuril ~30°C, 5W - temperatuuril -25°C ja 15W - temperatuuril ~15*C. Mida kõrgem on teine ​​number, seda paremini talub õli kõrgeid temperatuure.

ACEA (Associacion des Constructeurs Europeen d "Automobiles). Euroopa õlistandard, mis võeti kasutusele 1996. aastal. Asendab SSMS standardit. Bensiinimootorite jaoks on klassid A1 (madala puhastatud alkoholi sisaldusega õli), A2 (õli, milles on väike kogus lisandid), A3 (kõrge jõudlusega õli) Diiselmootorite jaoks on klassid B1, B2 ja VZ.

SSMS (Comittee des Constructeurs d "Automoboles du Marche Commun"). Spetsifikatsioon sisaldab tähti "G" (bensiinimootorid) ja "PD" (diiselmootorid) ning numbrit. Mida suurem see arv, seda parem on seadme kvaliteet. õli.

API (Ameerika naftainstituut). Spetsifikatsioon koosneb tähtedest "S" (bensiinimootorid), "C" (diiselmootorid) jt. Mida kaugemal on täht tähestiku algusest, seda kõrgem on õli kvaliteet.

karteri ventilatsioon

Hoolduskõlblikud mootorid juhivad läbi kolvirõngaste mootori karterisse 50–70 liitrit heitgaase minutis. Need gaasid tuleb mootorist välja lasta, et tihendeid mitte koormata. Seda tehakse karteri ventilatsiooni abil.

Õli tarbimine

Kolbide määrimisel põleb osa õlist ära. Hästi häälestatud mootor kulutab ligikaudu 0,2 liitrit 1000 km kohta, Mercedesel on maksimaalne lubatud õlikulu -1,5 liitrit 1000 km kohta.

PRAKTILISED NÕUANDED

Kõrge õlikulu

Pöörake tähelepanu järgmistele asjaoludele:

1. Enne õlikulu kontrollimist peate veenduma, et see ei leki mootorist (mootori visuaalne kontroll).

2. Kui õlitase on õlimõõtevarda maksimummärgist kõrgemal, on õlikulu alati suurem, kuna selle ülejääk eemaldatakse ventilatsioonisüsteemi kaudu.

3. Mitmeotstarbeline õli nõuab pidevat kontrolli.

4. Terav sõidustiil suurendab mitte ainult kütusekulu, vaid ka õlikulu, eriti suurel kiirusel sõites.

5. Õlikulu on uue autoga sõites alati suurem (minimaalselt -5000 km).

6. Mootor võib olla defektne.