Püsivad muudatused ja muudatused kehtivates seadustes Venemaa Föderatsioon sunnib paljusid autojuhte mõtlema küsimusele: kas teil on 2019. aastal vaja rolleri juhiluba ja kas mopeedijuhiloa puudumisel inspektori peatamise hetkel on karistusi? See probleem on eriti terav seda tüüpi transpordi alaealiste omanike jaoks.

Tõukerattajuhtide üle kontrolli karmistamise eelduseks oli 5. novembri 2013 seadus, mille eesmärk oli tugevdada juhtimisõiguse saamise nõudeid.

Rolleri (mopeedi) juhtimise õigused 2019.a

Võttes arvesse föderaaldekreedi "Turvalisus liiklust Toome esile esimese punkti:

Seetõttu kehtestati alates 5. novembrist 2013 mopeedide ja motorollerite juhtimiseks kohustuslik juhiluba M-kategooriaga. Alguses tundus kõigile, et seaduse kehtestamise hetkest alates on iga seda tüüpi veoki omanik sunnitud õppima ja sooritama eksameid autokoolis, kuid tunnistuste väljaandmise reeglid võeti tegelikult vastu alles aasta hiljem. Pärast seda sai iga rollerijuht läbida koolituse ja sooritada riikliku sõidueksami rollerilubade saamiseks.

Lisaks võeti see vastu SDA muudatus, kus oli kirjas: kui mopeedid ja erinevad motorollerid on tunnistatud ametisõidukiteks (SDA punkt 1.2), siis nende juhtimiseks peab olema juhiluba (liikluseeskirjade punkt 2.1):

Eeltoodud muudatus võeti reeglites ametlikult vastu sama 2014. aasta 8. aprillil, millega algas periood, mil igal rollerijuhil peab olema juhiluba.

Mopeedi või rolleri juhtimise eest vastutav juhiõiguste kategooria

Mopeedi või tõukeratta juhtimise õigust kinnitab seaduse järgi M-kategooria tunnistus.

Erandiks mopeedide või motorollerite juhtimisel on võimalus sellel sõidukil sõita mis tahes muu avatud kategooriaga. Näiteks sobib see ideaalselt rolleriga sõitmiseks. Seda erandit kohaldatakse ainult Venemaa riiklike tüübisertifikaatide omanike suhtes:

Kui juht avas kord välismaal "B" kategooria, ei saa ta Venemaa territooriumil mopeedi ja rolleriga sõita. Täiendav mopeedi (tõukeratta) juhtimist keelav märkus, mis sisaldub tunnistusel, võib olla tõukeratta juhtimise oskuse piiramine () tervislikel põhjustel.

Traktorijuhiloa kasutamise iseärasused rolleri juhtimiseks

Reeglites on kirjas, et seda ei saa kasutada tõukeratta juhtimise põhidokumendina. Sõitmiseks roller sobib ainult riikliku standardi vene juhidokument.

Karistus mopeedile või rollerile õiguste puudumise eest

Kuna kaasaegsed reeglid reguleerida selgelt karistus kontrolli ajal rolleri juhtimise tunnistuse puudumise eest, kehtestatud sõidurežiimi rikkumise eest määratakse juhile halduskaristus.

Trahv mopeedi juhiloa puudumise eest algab 5000 rublast. ja ulatub kuni 15 000 rubla:

Sellise rikkumise tuvastamisel võib karistus väljenduda kaherattalise sõiduki juhtimise keelamises. sõidukit, samuti veo täielik konfiskeerimine kuni kõigi asjaolude selgitamiseni. Kinnipeetud sõiduk (mopeed/roller) toimetatakse selleks ettenähtud kohta karistusala. Ja sellele saab juba järgi tulla vaid kinnitatud juhiluba omav inimene.

“Elame külas, kolm kilomeetrit lähima kaupluseni, bussipeatuseni ühistransport sama number, - pöördus DDD toimetuse poole lugeja Vassili N. Kurski oblastist. Tahan teada, millal saavad lapsed legaalselt mingisuguse mootoriga sõidukeid kasutada, et saaks vähemalt poodi saata. Saadan teile küsimused. Loodan, et liikluspolitsei esindajad annavad neile teie rubriigis "Autoesindus" üksikasjalikud vastused.

Lugeja küsimustele vastavad Venemaa siseministeeriumi Kurski oblasti liikluspolitsei osakonna töötajad.

- Millised mopeedid / motorollerid / mootorrattad kuuluvad liikluspolitseis kohustuslikule registreerimisele, millise mootori võimsusega - kuni 49, kuni 49,9 kuni 50 cm / cu? Millise mootoriga sõiduk on nüüd sõiduk?

– Vastavalt föderaalseadusele nr 196-FZ "Liiklusohutuse kohta" ja ka Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadele on "sõiduk" seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel. .

Tehniline määrus Tolliliidu komisjoni 9. detsembri 2011 otsusega nr 877 kinnitatud tolliliidu (TR TS 018/2011) "Ratassõidukite ohutuse kohta" annab sarnase definitsiooni mõistele "sõiduk". " - L-, M-, N-, About-kategooria ratastega seade, mis on ette nähtud sellele paigaldatud inimeste, kaupade või seadmete transportimiseks. L-kategooria - need on mootorsõidukid, M - vähemalt neljarattalised ja reisijate veoks kasutatavad sõidukid, N - kaubaveoks kasutatavad sõidukid - veoautod ja nende šassiid, O-kategooria - haagised (poolhaagised) sõidukitele.

Seega, tuginedes kehtivate õigusaktide normide analüüsile, ei seostata mõistet "sõiduk" mootori suuruse väärtusega.

Samal ajal kehtivad Vene Föderatsiooni siseministeeriumi liikluspolitseis mootorsõidukite ja nende haagiste registreerimise eeskirjad, mis on kinnitatud Venemaa siseministeeriumi 24. novembri 2008. aasta korraldusega nr. 1001 (registreeritud Vene Föderatsiooni Justiitsministeeriumis 30. detsembril 2008 nr 13051) kehtestab kogu Venemaa Föderatsioonis Vene Föderatsiooni siseministeeriumi liikluspolitseis mootoriga mootorsõidukite ühtse registreerimise korra. mahutavus sisepõlemineüle 50 kuupsentimeetri või maksimaalne võimsus elektrimootor võimsusega üle 4 kW, samuti maksimaalne valmistajakiirus üle 50 km/h ja neile mõeldud haagised, mis on ette nähtud teedel liikumiseks ühine kasutamine ja mis kuuluvad juriidilistele isikutele, Vene Föderatsiooni kodanikele, välisriikide juriidilistele isikutele ja kodanikele, kodakondsuseta isikutele.

– Nüüd on akudel elektrimootoritega motorollerid ja jalgrattad. Nende kiirus on umbes 30 km/h, sõiduulatus 25-30 kilomeetrit, kas need on sõidukid? Kas nad peavad olema liikluspolitseis registreeritud? Kui vana pead olema, et nendega sõita? Kas mul on selleks juhiluba vaja ja mis kategooria?

- Tehniliste eeskirjadega klassifitseeritakse märgitud sõidukid - mopeedid, mootorrattad, mokiki - kategooriasse L1, kuhu kuuluvad ka kaherattalised sõidukid, mille maksimaalne valmistajakiirus ei ületa 50 km/h ja mis sisesõiduki korral sisepõlemismootor, mida iseloomustab mootori töömaht, mis ei ületa 50 cu. cm, elektrimootori puhul - maksimaalse nimivõimsusega pideva koormusega režiimis, mitte üle 4 kW.

Neid sõidukeid ei pea registreerima riiklikus liiklusinspektsioonis, nende juhtimiseks vastavalt föderaalseaduse artikli 25 1. osa nõuetele M-kategooria juhiluba (mopeedid ja kerged neljarattalised mootorrattad) või alamkategooria "B1" (kolme- ja neljarattalised rattad) on nõutav, olenevalt sõidukifondide tüübist.

Nende sõidukite juhtimise vanusepiirangud on kehtestatud Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadega - 16 aastat.

- Kui vana on praegu ja mis kategooria on teil vaja mopeedi/tõukeratta/mootorratta avalikel teedel sõitmiseks juhiluba?

Vene Föderatsiooni SDA: "Mopeed" on kahe- või kolmerattaline mootorsõiduk, mille maksimaalne valmistajakiirus ei ületa 50 km / h ja millel on sisepõlemismootor, mille töömaht ei ületa 50 kuupmeetrit. cm või elektrimootor, mille nimivõimsus pideval koormusrežiimil on üle 0,25 kW ja alla 4 kW. Sarnaste tehniliste omadustega neljarattalised mootorsõidukid on võrdsustatud mopeedidega.

Vastavalt föderaalseaduse artikli 25 1. osa nõuetele peab teil Vene Föderatsioonis mopeedide ja motorollerite juhtimiseks olema M-kategooria (mopeedid ja neljarattalised) või B1-alamkategooria sõidukite juhtimise eriõigus ( kolme- ja neljarattalised) olenevalt sõiduki tüübist.

Vene Föderatsiooni SDA: "Mootorratas" - külghaagisega või ilma selleta kaherattaline mootorsõiduk, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 kuupmeetrit. cm või maksimaalne valmistajakiirus (mis tahes mootori puhul) ületab 50 km/h. kolmerattalised mootorrattad, samuti mootorratta istme või mootorratta tüüpi juhtrauaga neljarattalised mootorsõidukid, mille tühimass ei ületa 400 kg (kaubaveoks ettenähtud sõidukitel 550 kg) ilma akude massita (elektrisõidukite puhul), ja mootori maksimaalne efektiivne võimsus ei ületa 15 kW.

Mootorratta või rolleri juhtimiseks on vajalik A-kategooria juhiluba.

Juhtida mootorratast, mille sisepõlemismootori töömaht ei ületa 125 kuupsentimeetrit ja mille maksimaalne võimsus ei ületa 11 kilovatti - alamkategooria "A1".

Vastavalt föderaalseaduse artikli 26 2. osa nõuetele antakse sõidukite juhtimise õigus:

Millised teed ei ole avalikud teed? Näiteks asfalteeritud tänavad erasektoris ja sõidurajad, kus pole märgistust ega silte - avalikud teed?

– Vastavalt 8. novembri 2007. aasta föderaalseaduse nr 257-FZ (muudetud 15. veebruaril 2016) „Kiirteede ja maanteedega seotud tegevuse kohta Vene Föderatsioonis ning Vene Föderatsiooni teatud seadusandlike aktide muutmise kohta” sätetele. , autoteed olenevalt lubatud kasutusviisist jagunevad need avalikult kasutatavateks ja mitteavalikuks teedeks.

Avalike teede alla loetakse teed, mis on ette nähtud piiramatu arvu inimeste sõidukite liikumiseks.

Mitteavalikud teed hõlmavad riigivõimu täitevorganite, kohalike omavalitsuste (täitev- ja haldusorganite) omanduses, omandis või kasutuses olevaid teid omavalitsused), füüsiline või juriidilised isikud ja mida nad kasutavad eranditult oma vajadusteks või riigi või omavalitsuse vajadusteks.

Föderaalse, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega üldise (mitteavaliku) kasutusega maanteede nimekirjad kiidavad heaks volitatud föderaalsed täitevorganid, vastavalt Vene Föderatsiooni moodustava üksuse kõrgeim riigivõimu täitevorgan. Piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega üldkasutusega (mitteavaliku) maanteede loetelusse ei saa kuuluda üldise (mitteavaliku) kasutusega maanteed föderaalne tähtsus ja nende alad. Kohaliku tähtsusega üldise (mitteavaliku) kasutusega autoteede loetelu võib kinnitada kohalik omavalitsus.

Seega olemasolu või puudumine teel teemärgistused või liiklusmärgid ei ole eristav omadus avalikud teed. Selline tee võrdselt võivad olla nii kallid ja tavalised kui ka mitteavalikud. Näiteks Kurski oblasti jurisdiktsiooni alla kuuluvate piirkondliku ja omavalitsustevahelise tähtsusega avalike teede loetelu määratakse kindlaks Kurski oblasti administratsiooni määrusega ja linnaosa kohalike teede loeteluga "Linn Kursk" määratakse Kurski administratsiooni määrusega.

- SDA ütleb avalikel teedel sõitmise kohta ning maateedel ja muudel mitteavalikel teedel saate mopeediga sõita ilma juhiluba, kui vana ja mis mootoriga?

- Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad ei näe ette mõistet "avalik tee".

Vene Föderatsiooni SDA: "Tee" - maariba või tehiskonstruktsiooni pind, mis on varustatud või kohandatud ja mida kasutatakse sõidukite liikumiseks. Tee sisaldab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammirööpad, kõnniteed, teeääred ja eraldusribad, kui neid on.

"Maanteeliiklus" - sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel teedel sõidukitega või ilma.

Mootorsõiduk – mootoriga sõiduk. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

Punkt 2.1. Vene Föderatsiooni SDA - mootorsõiduki juht on kohustatud:

2.1.1. Võtke endaga kaasa ja andke politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks üle:

juhiluba või vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimisõiguse ajutine luba;

selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul haagise (v.a mopeedihaagised).

Selle tähenduses liikluseeskirjad olenevalt mootorsõiduki tüübist on selle juhil kohustus omada ja vajadusel politseiametnikele üle anda ainult M-kategooria või mõne muu kategooria või alamkategooria juhiluba (föderaalseaduse artikkel 7, artikkel 25) olenemata teekategooriast, millel ta liigub. AT sel juhul köitmine ja muu liikluseeskirjad Vene Föderatsiooni punkt, mida kohaldatakse kindlaksmääratud kategooria sõidukite juhtide suhtes (Vene Föderatsiooni SDA 24. peatükk).

Föderaalseaduse artikli 26 2. osa nõuete kohaselt antakse M-kategooria ja A1-alamkategooria sõidukite juhtimisõigus isikutele, kes on saanud 16-aastaseks.

- Millist mopeedi, tõukeratast ja millise mootoriga saab osta alla 14-, alla 16- ja alla 18-aastasele lapsele, et ta saaks reegleid rikkumata sõita ilma juhiloata erasektoris, maateedel, avalikud teed?

- Vastavalt ülaltoodud küsimustele antud vastuste tähendusele lubavad Vene Föderatsiooni liikluseeskirjad 16-aastastel kodanikel juhtida mopeede ja rollereid, kellel on kohustuslik vastava kategooria (alamkategooria) juhiluba. , olenemata teekategooriast, millel nad liiguvad.

Sõidukid, mille sisepõlemismootori töömaht on 50 cu. cm ja väiksem või maksimaalne elektrimootori võimsus alla 4 kW, samuti maksimaalne valmistajakiirus alla 50 km/h, ei kuulu riiklikus liiklusinspektsioonis registreerimisele.

- Millised on karistused kõige eelneva täitmata jätmise eest ja millistel juhtudel? Ja siis on kaherattalise transpordiga sõitmise seadustes nii palju muudatusi, et pea käib ringi! Ja küsida ei saa kelleltki – kui palju inimesi, nii palju arvamusi.

- Mopeedi- ja rollerijuhi tegevusele, kes juhib ilma vastava juhiloata, kohaldatakse Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.7 sanktsiooni.

Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.7. Sõiduki juhtimine sõidukijuhtimise õigust mitteomava juhi poolt

1. Sõiduki juhtimisõigust mitteomava juhi poolt sõiduki juhtimine (v.a koolitusjuhtimine) toob kaasa haldustrahvi summas viis kuni viisteist tuhat rubla.

Käesoleva artikli 1. ja 2. osas sätestatud süütegude toimepanemisel kohaldatakse sõiduki kinnipidamist, selle paigutamist spetsialiseeritud parkimine, ja sõidukit juhtinud isiku suhtes kohaldatakse juhtimisõigust (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklid 27.12 ja artikkel 27.13).

Üles ▲ — Lugejate arvustused (3) — Kirjutage arvustus ▼ - Trükiversioon

“Elame külas, lähim kauplus on kolme kilomeetri kaugusel ja sama kaugel ühistranspordipeatus,” pöördus DDD toimetuse poole lugeja Vassili N. Kurski oblastist. Tahan teada, millal saavad lapsed legaalselt mingisuguse mootoriga sõidukeid kasutada, et saaks vähemalt poodi saata.
Juriidiliselt mitte kunagi!
Kuigi iga küla on omaette osariik, kus elatakse oma reeglite järgi. See oli NSV Liidu all ja on praegu. Liikumist peaaegu polegi, vedajalt nõutakse vaid, et naabri kana ei purustaks. seda põhiseadus külad!
Meie külaelanikud teavad hästi, et mootorratas on külas nagu raudhobune. Hobuse jaoks pole litsentsi vaja! See on olnud tuhandeid aastaid!
Ainult üks erineb! See hobune on raud.
Aga hobustega on praegu kitsas, lihtsam on osta mopeedi või mootorratast. See ei erine küla mõistes hobusest. Nagu hobused, nii ka külaelanikud radadel ei sõida ja linna ei lähe. Nii edasi raudhobused ei kavatse küla piirkonnast lahkuda.
Nii nad külades elavad!
Peitusemäng liikluspolitseiga algab! Inimesed mõistavad seda väga hästi, omamoodi lisaadrenaliini. Ja kuidas nad ka ei üritaks karjuda, et neid ära kuulataks, nad ei kuule neid. Tahad ju külas rahus elada, kartmata 3 km kaugusele poodi leiva järele lipsata. Aga ühistransporti külades ei ole. Nagu linnas. Kõik ei taha 3 km jooksul jalga lüüa. Linna- ja 500 meetrit ei lähe. Nad sõidavad bussiga.
Küla loogikast lähtudes ei kuulu hobune registreerimisele ja seda enam tarbetuid probleeme. Hobune (raud) pole registreerimisprobleemide jms jaoks. Ja lipsa läbi leiva järele, mängides liikluspolitseiga peitust.
See jääb alatiseks!
Kuni tipp selle peale mõtleb ja vajalikud muudatused seadustesse teeb. Kuid miski ütleb mulle, et midagi ei muutu. Nii et peituse-, küla- ja liikluspolitseimäng jätkub.
Nii me elame ja nii elame ka edaspidi!
Ja külaelanikud tahavad elada kooskõlas liikluspolitseiga, sest kui nad purustavad naabri kana, on nad ise naabriga nõus.
Järeldus!
On aeg aru saada, et küla pole linn. Linnas turvalisuse tagamiseks vajalikku pole maal vaja.
Nad saavad aru, peitus lakkab ja külaelanikel on õnn.
Ja edasi Sel hetkel, peitust ja võidujooks jätkub, see on olnud ja jääb igavesti! Mis viib külaviha liikluspolitseini.

SERGEI	24. mai 2019, 11:14:15
e-post: [e-postiga kaitstud]

Kui mõistate, et teie vajadus on heategevuslik abi, pöörake tähelepanu sellele artiklile.
Need, kes ilma teie osaluseta võivad põnevast ärist ilma jääda, pöördusid teie poole abi saamiseks.
Paljud lapsed, poisid ja tüdrukud, unistavad rajal piloodiks saamisest.
Nad käivad tundides, kus kogenud treeneri käe all õpitakse kiirsõidu võtteid.
Ainult pidevad harjutused võimaldavad õigesti möödasõitu teha, trajektoori ehitada ja kiirust valida.
Võidu aluseks rajal on hea kvalifikatsioon. Ja muidugi professionaalsed kaardid.
Klubides osalevad lapsed sõltuvad täielikult täiskasvanutest, sest rahapuudus ja katkised osad ei võimalda neil võistlustel osaleda.
Kui palju naudingut ja uusi aistinguid kogevad poisid rooli istudes ja autot juhtima asudes.
Võib-olla kasvavad sellises ringis mitte ainult Venemaa meistrid, vaid isegi selle spordiala tulevased maailmameistrid?!
Saate aidata kardisõidu lasteosakonda, mis asub Syzrani linnas. Nad on praegu raskes olukorras. Kõik sõltub juhi Sergei Krasnovi entusiasmist.
Lugege minu kirja ja vaadake fotosid. Pöörake tähelepanu kirele, millega mu õpilased töötavad.
Nad armastavad seda arendavat spordiala ja tahavad väga oma haridusteed jätkata.
Pöördun teie poole palvega aidata kardisektsioonil Syzrani linnas ellu jääda.
Varem oli linnas KAKS noorte tehnikute jaama ja mõlemas oli kardisõidusektsioon. Kardisõit oli ka Pioneeride palees. Nüüd pole linnas ainsatki jaama ja ka pioneeride palee ring hävis. Suletud - ei pöördu ütlema, lihtsalt hävitatud!
Kaklesime, kirjutasime kirju, igal pool said nad sama vastuse. Umbes viis aastat tagasi käisin Samara piirkonna kuberneri juures vastuvõtul. Tema ei võtnud vastu, aga asetäitja võttis mind vastu.
Pärast seda anti meile tuba, kus asusime. Meil on palju lapsi, kes tahavad kardiga sõita, kuid väga kehvad materiaalsed tingimused ei võimalda lapsi värvata.
Ja enamus kardist vajavad remonti. Selles asendis on meie ring.
Abi saamiseks pöördusime ka Syzrani linnapea poole. Abi ootame teist aastat. Otsustasime teiega abi saamiseks Interneti kaudu ühendust võtta.
Võtke minuga ühendust, PAKENDITE AADRESS, 446012 Samara piirkond, Syzran, Novosibirskaja tn., 47, PAKTI SAAB SAADA ÄRILIINED, minu andmed on seal täidetud, saate ühendust sotsiaalvõrgustike kaudu SERGEY IVANOVICH KRASNOV ..... Alati , olles edu lainel , on vaja teha halastustöid ... Ja kui Issand aitab rasketes oludes, siis ärge unustage pärast tänulikkust. Siis ei unusta Ta sinu vajadusi.

Parlamendiliikmed on juba ammu plaaninud kehtestada erinevatele sõidukitele alamkategooriaid, sealhulgas lisada uus kategooria mopeedide puhul rakendatakse järk-järgult. Uute reeglite rakendamist alustati 2013. aastal ja need jätkuvad 2015. aastal. Siiski, kas tõesti on rolleri juhtimiseks vaja luba? Proovime sellele küsimusele vastata.

5. novembril 2013 võeti vastu seadus, mille kohaselt peavad tõukerattaomanikud hankima ja kandma juhiluba. Pikka aega jäi arusaamatuks, mida juhiloa saamiseks vaja läheb.

Lõpp? kaherattaline seadusetus?

Kuni 2014. aasta aprillini ei peetud mootorsõidukiks tõukeratast mootori töömahuga kuni 50 kuupmeetrit, kuid nüüd kuulub see “M” kategooriasse. Kõige enam puudutas uuendus noorukeid, kellele varem ei olnud vastutust kandnud. 50 ja enama kuubi suuruse rolleri roolis võis kohata nii 16- kui 9-aastaseid! Statistika järgi oli 15% alla 18-aastastest inimestest, kes sattusid oma süül mopeedi juhtimisel avariisse.

Aga kuidas oli neil rolleriga sõitmise keelamine? Kas õigusi pole? millestki ilma jätta. Karistused isegi liikluseeskirjade ja liiklusohutusmeetmete jämedate rikkumiste eest olid pigem formaalsed. 50-kuupmeetrise mootoriga sõiduki juhtimisõiguseta juhtimine ei olnud trahvi aluseks, vaid? ratturid jäid vahele ainult karmi ajal liiklusrikkumised, ja kui politsei kurjategijale järele jõudis, kuna ilma numbrita rollerit oli võimatu tuvastada. Meil polnud isegi rolleri jaoks dokumente vaja.

Mopeedi joobes juht sai 300 rubla trahvi. Liiklejate segamine, potentsiaalselt tekitamine hädaolukorrad karistati rahatrahviga 500 rubla. Reisimine punasega? maksab? 200 rubla ja raskemad intsidendid, millega kaasneb kerge ja keskmise raskusega tervisekahjustus ettevaatamatusest? 1000-1500 rubla eest.

Paljud 50cc mootoriga mopeedid suudavad saavutada kiirust kuni 90 km/h ja rohkemgi.

Rolleriõiguste kehtestamine oli vajalik samm.

Kes oskab rollerit juhtida?

juhtida mopeedi, rolleri või ATV-ga, mille mootori töömaht on kuni 50 cm3, ja maksimaalne kiirus mitte rohkem kui 50 km/h, võivad olla 16-aastased isikud, kes on sooritanud liiklusreeglite tundmise eksami. Kodanikud, kellel juba on sõidukategooria(A-E), oskab tõukerattaga turvaliselt sõita ilma tunnistusele tähte ?M? lisamata. Mopeedi juhtimine, isegi alla 50 kuupmeetrise mootoriga, on õiguste puudumisel täis haldustrahvi summas 800 rubla.

Liikluspolitsei eksamiks "enesevalmistamine" oli keelatud. Uut tüüpi juhiluba võetakse lõpuks kasutusele 2015. aastal. Nende saamiseks tuleb registreeruda akrediteeritud autokoolis, läbida koolituskursus ja hankida vastav tunnistus.

Pärast seaduse vastuvõtmist läksid 50 cc kaherattalise ausad omanikud autokoolidesse, kuid olid sügavalt pettunud? M-kategooria loa saamiseks pole kursusi ja rolleriluba pole võimalik saada. See puudutas eriti 16–17-aastaseid noorukeid, kes ei saanud autojuhtimise luba, nagu nende täiskasvanud kamraadid. Viimastel andmetel on rolleri koolituskursus juba koostatud, jääb üle oodata valitsuse heakskiitu, mida oodati 2014. aasta keskpaigaks. Jääb üle loota, et 2015. aasta alguses saab see küsimus lõplikult lahendatud.

Menetlused liikluspolitseis

Nagu eespool mainitud, ei pea need, kelle kategooria on A-st E-ni, võtma M-kategooriat. Nii et saate mõne muu kategooria? ja rolleri juhtimisõigus ilmub automaatselt! Kuid pidage meeles, et kui kaotate rolleriga sõites sellised õigused, ei saa te juhtida ei mopeedi ega autot.

Rolleri juhiloa saab samamoodi nagu kõik teisedki. Vaja on läbida autokooli koolituskursus ja sooritada siseeksam, hankida arstitõend, tasuda riigilõiv, koguda hulk dokumente, sooritada edukalt liikluspolitseis eksamid: teooria, koht, praktika linnas .

Esimese sammuna tuleb veenduda, et valitud autokool on sertifitseeritud. Riik on karmistanud nõudeid õpetajate kvalifikatsioonile, koolituskursustele ja tehniline baas. Sõidukid autokooli pargis peavad olema heas korras ja autodroom varustatud liiklusmärgid, foorid ja märgistused elementide toimimiseks. 2015. aastaks loodetakse latt veelgi kõrgemale tõsta. Uute standardite järgimine ja litsentsi saamine maksab omanikele palju raha, mistõttu on õppemaks kõrge. 2015 aasta hind täiskursus läheb maksma keskmiselt 50% rohkem kui eelmisel aastal.

Arstlik komisjon peab tunnistama teid füüsiliselt ja vaimselt terveks ning sõidukit juhtima sobivaks. Vajad? nagu? terapeut, silmaarst, psühhiaater, narkoloog, kirurg, kõrva-nina-kurguarst ja naised ka günekoloogid. Tervishoiuasutus võib paluda teil lasta end testida keelatud ainete ja alkoholi suhtes. Abi maksab 500-2500 rubla.

Alates 1. jaanuarist 2015 tõusevad riigilõivud. Reeglimuudatus osutus uusaasta üllatuseks? ametivõimudelt, kes usuvad, et uued reeglid suurendavad kandidaatide vastutust eksamite ettevalmistamisel ja sooritamisel. Kui täna maksab paberkandjal juhiluba 400 rubla, aga plastikust? 800, alates 1. jaanuarist 2015 maksavad need 2000 rubla! Lisaks peate iga eksami jaoks eraldi välja panema. Liiklusreeglid ja üldine teooria? 1000 rubla, sõiduoskuste test kohapeal? 1500, linnasõidueksam? 2000 rubla. Tegelikult maksavad alates 01.01.2015 eksamid teile 4500 rubla. Kuid see pole veel kõik, lisage plastkaardi maksumus ja lõpuks saame arve 6500 rubla!

Millised paberid tuleks esitada? Pakendi kokkupanekuks vajalikud dokumendid juhiloa saamiseks 2014-2015 vajate: riigilõivu tasumise kviitungit, tõendit autokooli kursuse läbimise kohta, meditsiinilist. tõend, isikutunnistus, juhiloa taotlus, elu- või viibimiskohas registreerimise tõend.

Võimsa mootorrattana ja?Nõrk? roller 50cc? see on transport kõrgendatud oht. Ohutuse tagamiseks vajate: kiivrit, seljakaitset, jäsemekaitseid. Peate järgima liiklusreegleid ja mitte laskma end sõidu ajal segada, hoolimata sellest, kui suur on teie mootor. Enda ja teiste turvalisuse huvides tuleb läbida korralik väljaõpe, õigused edasi anda ja alles siis minna avalikele teedele.

"Mopeedide seadusetuse" ajad vajusid pöördumatult minevikku. Tänapäeval on isegi raske ette kujutada, et veel aasta tagasi sai rolleriga sõitmist nautida mitte ainult juhiloata, vaid ka kerges alkoholijoobes, rikkudes seejuures märgistusjoonte nõudeid ja pööramata tähelepanu liiklusele. signaalid. Isegi kui liikluspolitsei ametnikel õnnestus peatada kuni 50 kuupmeetrise mootori töömahuga mopeedi omanik. vaata, polnud peaaegu mingit võimalust teda kohtu ette tuua. Aga ajad on muutunud.

Rolleriõiguste tutvustamine

* kui mopeedi mootori töömaht ületas 50 cc. cm (passi järgi);

* kui oli kohustus vedada üle 7-aastast reisijat.

Nendel juhtudel pidid inspektorid esitama avatud A-kategooria juhiloa. Seda asjaolu kasutasid aktiivselt nii teismelised, kellel on võimalus kiirete mopeedidega mööda tänavaid sõita, kui ka mopeeditootjad ise, alahinnates toodetavate mudelite nimesildi mahutavust nõutud 49,9 kuupmeetrini. cm.

Pärast 2014. aasta novembrit on liiklusohutust reguleeriv föderaalseadus muutunud ja peaaegu kõik vajavad luba. Eelkõige võeti mopeedide jaoks kasutusele alamkategooria "M". Ainus hea uudis oli see, et B-kategooria, nagu ka kõigi teiste kategooriate omanikel ei ole vaja mopeedi juhtimiseks midagi juurde väljastada.

Kust saab rolleriluba?

Mopeedi juhtimise loa saamiseks tuleb pöörduda autokooli, as enesetreening ka liikluspolitsei eksam jäi ära. Peate varuma kehtestatud vormis foto ja arstitõendi. Kuna põhimäärust ei koostatud õigeaegselt, ei ole praegu kõigis piirkondades autokoole, mis pakuvad koolitust M-kategoorias – mõned vajavad lisaaega ümberkorraldamiseks ja uute õppekavade väljatöötamiseks. Õppeprotsess ei erine kardinaalselt “A” või “B” kategooria saamisest, välja arvatud see, et piletitelt on eemaldatud kõik, mis ei ole seotud mopeedide ja rolleritega. Eksamile lubatakse ainult üle 16-aastaseid isikuid.

Vastutus tõukeratta õiguste puudumise eest

Seadusega kehtestati juhiloata rollerit juhtinud juhtide haldusvastutus. Peate maksma trahvi 800 rubla. Siiski on nüansse. Esiteks on liikluspolitseinikele teada probleem uute kategooriate tunnistuste väljastamist reguleerivate põhimääruste puudumisega. Kui inspektori väited on vaid juhiloa puudumine ja ülejäänud seaduse nõuded on täidetud (vanus üle 14 aasta, kaitsekiivri kandmine), siis saab vastutust vältida väitega, et lube ei olnud võimalik saada. . Enamasti see argument töötab, kuid varem või hiljem kaovad lüngad seadusandluses ja see kaotab oma tähtsuse. Samuti tasub arvestada sellega, et alla 14-aastast last haldusvastutusele võtta ei saa. Kuid sel juhul võidakse trahv määrata teismelise vanematelt.

Millised mopeedid ei vaja luba?

Endiselt leidub väga muljetavaldava võimsusega kaherattalisi agregaate ja jõudlus maastikul juhiluba või registreerimist nõudmata. Tegemist on motokrossi jaoks mõeldud mopeedidega, mis seaduse seisukohalt on liigitatud "spordivarustuse" alla ja rangelt võttes ei ole sõidukid. Nad suudavad ületada vahemaid, olenemata kuubikute arvust ja valgustusseadmete olemasolust, täites põhitingimust – mitte sõita avalikel teedel.

Kiire vastus: Iga roller vajab litsentsi. Madala võimsusega M-l, võimsal A-l.

Hea lugeja! Meie artiklid räägivad tüüpilistest lahendustest legaalsed probleemid aga iga juhtum on ainulaadne.

Kui tahad teada kuidas täpselt oma probleemi lahendada – võtke ühendust paremal asuva veebikonsultandi vormiga või helistage telefoni teel.

See on kiire ja tasuta!

Tsitaat:

1. Vene Föderatsioonis on kehtestatud järgmised nendesse kuuluvate sõidukite kategooriad ja alamkategooriad, mille juhtimiseks antakse eriõigus (edaspidi sõidukite juhtimisõigus):

5. novembril 2014 kinnitati koolituse reglement, samuti "M" kategooria juhiloa saamiseks eksamite sooritamise reeglid.

"Mopeed" - kahe- või kolmerattaline mootorsõiduk, mille maksimaalne valmistajakiirus ei ületa 50 km/h ja millel on sisepõlemismootor, mille töömaht ei ületa , või elektrimootor, mille nimivõimsus on suurim pidev koormusrežiim üle 0,25 kW või vähem 4 kW. Sarnaste tehniliste omadustega neljarattalised mootorsõidukid on võrdsustatud mopeedidega.

2.1. Mootorsõiduki juht peab:

2.1.1. Võtke endaga kaasa ja andke need politseiametnike nõudmisel kontrollimiseks üle:

juhiluba või ajutine luba vastava kategooria sõiduki juhtimisõiguse saamiseks;

Sellel viisil M-kategooria õigusi on vaja absoluutselt kõikidele tõukeratastele, mille võimsus on alla 50 kuupmeetri. cm. Ja kui teie rolleri võimsus on suurem, peavad teil olema järgmise kategooria õigused (A-kategooria).

Rolleri õigused

Siit saate teada, kuidas tõukerattaluba hankida.
Tõukerattaga võivad sõita kodanikud, kellel on mis tahes kategooria juhiluba. Kui õigusi pole, siis on vaja edasi anda erikategooria seda tüüpi transpordi jaoks - see on kategooria "M". Juhiluba on vaja ainult nendel tõukeratastel, mis kuuluvad liiklusreeglite definitsiooni alla. Punkti 2.1 reeglite kohaselt kuuluvad sellesse kategooriasse tõukerattad ja mopeedid mootori töömahuga kuni 50 kuupmeetrit, samuti maksimaalse kiirusega kuni 50 km/h.

Hankige selle kategooria juhiluba. Tähtis! Kui alla 16-aastane nooruk istub rolleri rooli, lasub vastutus selliste vastunäidustatud tegude eest tema vanematel.

Millised tõukerattad ei vaja luba

Iga rolleri jaoks on vaja õigusi.

Nagu me juba eespool välja selgitasime (viitega föderaalseadusele "Liiklusohutuse kohta" - teil on vaja M-kategooria luba motorollerite jaoks, mille töömaht on kuni 50 kuupmeetrit. Mopeedide ja motorollerite jaoks, mille mootori töömaht on 50 kuni 150 kuupmeetrit, peate hankima A1-kategooria juhiloa. Rolleri võimsus alates 150 kuupmeetrist kuulub kategooriasse "A".

trahvid

Praegu peetakse mopeedi juhiloa puudumist liikluseeskirjade rikkumiseks.

Artikli 12 lõige 7. Sõiduki juhtimine sõidukijuhtimise õigust mitteomava juhi poolt

1. Sõiduki juhtimine juhi poolt, kellel puudub sõiduki juhtimisõigus (v.a õppesõiduks), -

toob kaasa haldustrahvi summas 5000 kuni 15 000 rubla.

Kuidas õigusi saada

Vajalik:

• läbima kursus autokoolis;
• läbida arstlik komisjon ja saada tõend;
• koostada vajalikud dokumendid;
• sooritama vastavad eksamid, antud juhul tõukeratta õiguste saamiseks on nõutavad vaid teoreetilised küsimused;

Tõukeratta juhtimise õiguse võib saada 16-aastaseks saanud kodanik, olenemata soost. Õigused antakse kodanikele, kes on edukalt sooritanud kvalifikatsioonieksamid. Lisaks peate läbima arstliku komisjoni, saama järelduse, et teil ei ole meditsiinilisi vastunäidustusi ühegi sõiduki, sealhulgas tõukeratta juhtimiseks. Mopeedi õigused väljastatakse liikluspolitsei osakondades. Tuleb märkida, et see kategooria ei anna õigust juhtida autot ega isegi mootorratast. Sertifikaat kehtib 10 aastat alates väljaandmise kuupäevast.

Tähtis! Kui sõidate mopeediga, olete teel liikleja, seega tuleks järgida kõiki liikluseeskirja nõudeid ja mitte lasta end sõidu ajal segada!

Edu teedel!