مجموعه رایگان طرح های رنگی به زبان روسی برای تجهیزات الکتریکی ماشین هیوندای اکسنت (1,5i) از سال 2000. در اینجا جعبه رله و فیوز و همچنین برخی از ماژول های دیگر نشان داده شده است. ادامه کاتالوگ طرح ها. فیوزها هنگامی که جریان به مقدار معینی می رسد، مدار را قطع می کنند تا از عناصر و سیم هایی که در اثر جریان زیاد آسیب می بینند محافظت کنند. افزایش شدید آمپر معمولاً به دلیل نقص در مدار ایجاد می شود که اغلب یک اتصال کوتاه است. نام مدارهای محافظت شده توسط فیوزها روی جلد جعبه فیوز نشان داده شده است.

قبل از برداشتن فیوز، مدار مربوطه را خاموش کنید، سپس فیوز را از پایانه ها خارج کنید. یک سیم باید در داخل فیوز قابل مشاهده باشد. اگر فیوز منفجر شود، سیم پاره یا ذوب می شود. همیشه از فیوزهایی با اندازه مناسب استفاده کنید. هرگز از فیوز با درجه متفاوت استفاده نکنید یا آن را با چیز دیگری جایگزین نکنید. بدون از بین بردن منبع مشکل، فیوز را بیش از یک بار تعویض نکنید. جریان محافظت شده توسط فیوز در بالای فیوز نشان داده شده است: توجه داشته باشید که فیوزها رنگ های مختلفی برای شناسایی آسان دارند. اگر فیوز بلافاصله پس از تعویض آن منفجر شد، تا زمانی که مشکل را نصب نکرده اید و آن را برطرف نکرده اید، دوباره آن را تعویض نکنید. در بیشتر موارد، عیب ناشی از اتصال کوتاه ناشی از عایق ضعیف است. اگر فیوز چندین مدار را محافظت می کند، سعی کنید با روشن کردن هر مدار به نوبت (در صورت امکان) مداری را که فیوز را منفجر می کند پیدا کنید. همیشه مجموعه ای از فیوزهای یدکی با اندازه های مختلف را در خودروی خود حمل کنید. آنها باید به پایه جعبه فیوز محکم شوند.

اگر فکر می‌کنید اتصال درست نیست، اتصال را جدا کرده و سطح تماس و ترمینال سیم یا سطح عنصری را که قرار است به زمین متصل شود، جدا کنید. تمام کثیفی ها و آثار خوردگی را از بین ببرید، سپس از یک چاقو برای جدا کردن لایه رنگ استفاده کنید تا اتصال فلز به فلز قابل اعتمادی داشته باشید. هنگام مونتاژ، اتصال را به طور ایمن ثابت کنید. هنگام نصب ترمینال سیمی، از واشرهای دندانه دار بین ترمینال و بدنه استفاده کنید. پس از اتصال، محل اتصال را با وازلین یا گریس سیلیکون بپوشانید تا از خوردگی جلوگیری شود.

فیوز و رله HUNDAI ACCENT

بلوک نصب رله و فیوز در محفظه موتور

1 - فیوز 100 A مدار ژنراتور. 2 - 50 یک فیوز پیچیده (مدارهای محرک الکتریکی برای قفل کردن درها، زنگ هشدار، سیگنال های ترمز، گرمایش شیشه عقب، سیگنال صوتی، لامپ روشنایی داخلی، ECU)؛ 3 - فیوز 30 A برای چراغ های سر و جانبی. 4 - فیوز 20 A مدار واحد کنترل موتور; 5 - 30 فیوز برای مدار استارت موتور و کویل های جرقه زنی. 6 - فیوز 20 آمپر مدار فن رادیاتور سیستم خنک کننده موتور 7 - کانکتور سیم کشی 8 - رله فن بخاری. 9 - رله بوق، فیوز 10 - 10 A برای مدار چراغ روشنایی داخلی هیوندای اکسنت. 11 - 10 یک فیوز برای یونیت سر سیستم پخش صدا. 12 - رله 2 فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم تهویه مطبوع ، 13 - رله کلاچ کمپرسور کولر گازی ، 14 - سوکت رله چراغ مه شکن. 15 - سوکت فیوز پشتیبان; 16 - 15 یک فیوز برای تنظیم کننده سرعت دور آرام و سنسور موقعیت میل بادامک. 17 - فیوز 10 مدار واحد کنترل موتور. 18 - رله فن رادیاتور سیستم خنک کننده موتور. 19 - 10 فیوز برای مدار کلیدزنی کولر گازی. 20 - رله 1 فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم تهویه مطبوع. 21 - 10 فیوز برای مدار واحد کنترل موتور، 22 - 10 فیوز برای مدار کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع، فیوز 23 - 10 A برای مدار بوق. 24 - 15 یک فیوز برای مدار چراغ مه شکن. 25 - 10 فیوز برای مدار چراغ سر سمت راست. 26 - 10 فیوز برای مدار چراغ سر چپ؛ 27 - فیوز 10 A برای مدار چراغ جانبی سمت راست خودرو. 28 - فیوز 10 A از مدار چراغ جانبی سمت چپ خودرو. 29 - رله لامپ نور جانبی; 30 - مقاومت پیش تحریک ژنراتور؛ 31 - رله استارت هیوندای اکسنت 32 - فیوز 20 A مدار فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم خنک کننده 33 - پیش فیوز 30 A مدار پنجره برقی. 34 - فیوز 30 A مدار واحد کنترل ABS. 35 - سوکت رله پرتو نور دائمی روشن. 36 - رله پمپ بنزین; 37 - فیوز 30 A مدار واحد کنترل ABS. 38.39 - سوکت دیود؛ 40 - فیوز 30 آمپر مدار فن بخاری.

جعبه رله در محفظه مسافر

جعبه فیوز هیوندای

محل دسته سیم در هیوندای اکسنت

مدارهای الکتریکی خودکار

ماژول منبع تغذیه

نمودار اتصال به زمین

نمودار سیم کشی برای راه اندازی موتور هیوندای اکسنت

نمودار سیم کشی ژنراتور و سیستم خنک کننده

سیستم مدیریت موتور خودرو

هیوندای اکسنت خودرویی نسبتاً رایج در دایره وسیعی از صاحبان خودرو است. در طول سال ها، این مدل توانسته در خیابان های بسیاری از شهرها جا بیفتد. هر چه ماشین قدیمی تر شود و کمتر معاینه فنی انجام شود، احتمال بروز مشکل در برق و لوازم خانگی بیشتر می شود. در صورت بروز چنین نقص هایی ابتدا باید فیوزها و رله های هیوندای اکسنت بررسی شود. اگر راهنما در دست ندارید، این مقاله به شما کمک خواهد کرد.

لیست فیوزهای جعبه زیر کاپوت

1 (100 A) - ژنراتور... اگر باتری به سرعت شروع به تخلیه کرد، به احتمال زیاد موضوع در ژنراتور و عدم شارژ باتری است. این فیوز، کشش تسمه دینام، پین های رابط دینام و سیم کشی را بررسی کنید. در مدارهای خودرو نباید اتصال کوتاه وجود داشته باشد. ولتاژ پایانه های ژنراتور را در حالی که ماشین در حال کار است بررسی کنید (اگر تجربه ای ندارید، بهتر است با یک برقکار تماس بگیرید).

اگر ولتاژی در پایانه ها وجود نداشته باشد، برس های داخل ژنراتور ممکن است فرسوده شده باشند، در این صورت می توان آن را با هزینه کم تعمیر کرد. اگر هنگام چرخاندن قرقره صدای جیر جیر یا صداهای خارجی شنیده شود، به احتمال زیاد بلبرینگ ها فرو ریخته اند. در این صورت بهتر است ژنراتور را با ژنراتور جدید تعویض کنید یا برای تعمیر بفرستید.

2 (50 A) - قفل درب.(درایو الکتریکی)، چراغ های ترمز، آلارم، سیگنال صوتی، گرمکن شیشه عقب، روشنایی داخلی، واحد کنترل الکترونیکی (ECU).

اگر هیچ کدام برای شما کار نمی کند سیگنال توقف(از جمله محفظه سرنشین روی شیشه عقب)، ابتدا این فیوز را بررسی کنید. اگر دست نخورده باشد، به احتمال زیاد موضوع در "قورباغه" (سوئیچ در بلوک بالای پدال ترمز)، کانکتور یا سیم کشی است.

اگر فقط یک چراغ ترمز خاموش باشد، به احتمال زیاد لامپ سوخته است. لامپ ها دو رشته ای هستند، یک رشته برای اندازه، دیگری برای استاپ. هنگام فشار دادن پدال ترمز می توانید ولتاژ را در رابط لامپ اندازه گیری کنید، اگر آنجا بود، نقطه در لامپ است. اگر نه، به احتمال زیاد سیم کشی. همچنین نمودار اتصال لامپ را در برگه "نمودارها" در بالای صفحه ببینید.

اگر کار نکرد" باند اضطراری“- این فیوز را چک کنید، فیوزهای 1 و 7 را در قسمت سرنشینان و رله 10 را در قسمت سرنشینان و سپس دکمه پاور و سیم کشی را بررسی کنید.

اگر کار نمی کند شیپور(سیگنال صدا)، ممکن است در این فیوز، در خود دستگاه بوق، سیم کشی به آن و سوئیچ روی فرمان باشد. سعی کنید به طور خلاصه 12 ولت از باتری را مستقیماً به پایانه های سیگنال اعمال کنید. اگر صدایی شنیده نشد، آن را تعمیر یا تعویض کنید. این یک مشکل نسبتاً رایج است، به خصوص در هوای بارانی. اگر صدا وجود دارد، تماس زمین را بررسی کنید، باید آن را محکم پیچ کنید. سیم ها باید بدون شکستگی و عایق ذوب شده باشند.

اگر کار نمی کند پنجره عقب مجهز به گرمکن، فیوز 9 و رله 8 را نیز در مجموعه محفظه سرنشین بررسی کنید. اگر آنها در شرایط خوبی هستند، تماس های المنت های گرمایشی در ستون عقب و همچنین رزوه های روی شیشه را برای شکستگی بررسی کنید.

هر گونه شکستگی را می توان با یک چسب رسانای ویژه تعمیر کرد. می توانید ولتاژ را در مخاطبین عناصر گرمایش بررسی کنید؛ وقتی دکمه فشار داده می شود، باید در آنجا باشد. اگر ولتاژی در پایانه ها وجود ندارد، سیم کشی هدایت شده به بدنه و عملکرد دکمه را بررسی کنید.

3 (30 A) - نور سر و ابعاد لامپ... اگر لامپ های چراغ سر یا ابعاد روشن نمی شوند، فیوزهای 27، 28 را نیز بررسی کنید، سپس در رله 4 محفظه سرنشین، خود لامپ ها، کنتاکت های رابط، سیم کشی و سوئیچ را بررسی کنید.

4 (20 A) - واحد کنترل موتور... اگر موتور روشن نشد، نرم کار نمی‌کند یا بدون دلیل خاصی از کار می‌افتد، این فیوز و کنتاکت‌های آن و همچنین فیوزهای 5، 6، 16، 17، 18، 21 و سپس فیوز 5 و رله 3 را در سرنشین بررسی کنید. محفظه می تواند در سیستم سوخت، پمپ بنزین، سیستم جرقه زنی، شمع ها و سایر اجزای سیستم باشد. در صورت عدم تجربه، بهتر است یک تشخیص کامل موتور c.

5 (30 A) - راه اندازی موتور، کویل های احتراق.

6 (20 A) - فن رادیاتور... اگر فن خنک کننده موتور روشن نشد، رله 18 و فیوز 10 را نیز در محفظه سرنشین بررسی کنید. سعی کنید ولتاژ 12 ولت را از باتری به طور مستقیم به فن اعمال کنید و در نتیجه احتمال خرابی آن را از بین ببرید. همچنین، ممکن است موضوع در سنسور دمای مایع خنک کننده (DTOZH) یا ترموستات باشد. در صورت مشاهده علائم دمای بالا یا داغ شدن بیش از حد موتور، فوراً موتور را خاموش کنید. در غیر این صورت، می توانید وارد تعمیرات گران قیمت شوید. در صورت نداشتن تجربه بهتر است با کارگاه تماس بگیرید.

7 - رابط.

8 - رله فن بخاری... اگر اجاق گاز شما کار نمی کند و در کابین سرد است، این رله و همچنین فیوز 40 را بررسی کنید. اگر بخاری فقط با حداکثر سرعت کار می کند، مقاومتی که مسئول حالت های عملکرد فن است را بررسی کنید. در صورت لزوم آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. اگر اجاق گاز در هیچ یک از حالت ها کار نمی کند، سعی کنید ولتاژ 12 ولت را مستقیماً از باتری به موتور آن اعمال کنید.

برای دسترسی به موتور، باید پوشش زیر محفظه دستکش اصلی را بردارید. اگر موتور کار نمی کند، باید تعمیر یا با موتور جدید جایگزین شود. اگر سرمایه دارید بهتر است کم نیاورید و یک مورد جدید بخرید. اگر موتور در حال کار است، سیم کشی و قابلیت سرویس سوئیچ حالت اجاق گاز (به همراه کنتاکت های آن) را بررسی کنید.

9 - رله بوق

10 (10 A) - روشنایی داخلی... اگر چراغ محفظه سرنشین روشن نشد، فیوز 2، قابلیت سرویس دهی لامپ و کنتاکت ها در پلافند و سیم کشی را نیز بررسی کنید. اگر چراغ فقط هنگام باز شدن درها روشن نمی شود، کلیدهای محدود بدنه را که به باز و بسته شدن درها پاسخ می دهند، بررسی کنید.

11 (10 A) - واحد سر سیستم صوتی، ضبط کننده نوار رادیویی... اگر رادیو روشن نشد، این فیوز را بررسی کنید، سپس آن را بردارید و کنتاکت های کانکتورهای پشت و همچنین فیوز را که مستقیماً روی سیم قرار دارد (معمولاً قرمز) بررسی کنید. سیم کشی نیز می تواند علت باشد. منبع تغذیه رادیو را بررسی کنید، از سوئیچ احتراق یا مستقیماً از باتری. اگر 12 ولت را مستقیماً از باتری به سیم های مورد نیاز اعمال کنید، رادیو باید روشن شود. در صورت روشن نشدن به احتمال زیاد در داخل آن نقصی وجود دارد و نیاز به تعمیر یا تعویض دارد.

12 - رله 2 فن مبدل حرارتی کندانسور تهویه مطبوع... اگر کولر از کار افتاد، علاوه بر این فیوزهای 13، 19، 20، 22، 32 و همچنین فیوزهای 10 و 17 در بلوک کابین را بررسی کنید، اگر همه آنها به درستی کار می کنند ممکن است فریون وجود نداشته باشد. در سیستم است و باید دوباره پر شود. بررسی کل سیستم و لوله ها برای نشتی و نشتی اضافی نخواهد بود. در فصل زمستان توصیه می شود هر از چند گاهی کولر گازی را روشن کنید تا در فصل بهار مشکلی برای آن پیش نیاید.

همچنین به کمپرسور زیر کاپوت نگاه کنید، وقتی حالت روشن است، کلاچ آن باید بچرخد. اگر نمی چرخد، یا فریون وجود ندارد، یا یکی از اجزای سیستم معیوب است.

13 - رله کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع... نکته قبل را ببینید.

14 - رله چراغ مه شکن... اگر هیچ یک از چراغ های مه شکن کار نمی کند، علاوه بر این، فیوز 24 و سپس فیوز 10 و رله 2 را در محفظه سرنشین بررسی کنید. PTF های جلو و عقب با دکمه های مختلف روشن می شوند. تماس ها و قابلیت سرویس دهی دکمه مربوطه روی داشبورد و همچنین سیم کشی را بررسی کنید. اگر فقط یک "لامپ مه شکن" خاموش است، ولتاژ را در رابط آن بررسی کنید و در صورت وجود، لامپ را تعویض کنید.

15 - رزرو.

16 (15 A) - تنظیم کننده سرعت دور آرام (XX)، سنسور موقعیت میل بادامک (DPRV).

اگر موتور در دور آرام کار نمی‌کند، روشن نمی‌شود، از کار می‌افتد یا ناپایدار است، این فیوز و همچنین سیستم سوخت و پمپ بنزین را بررسی کنید. دلیل ممکن است علاوه بر برق، در سوخت بی کیفیت، شمع ها، انژکتورها و سایر اجزا باشد. اگر تجربه ای وجود ندارد، بهتر است با یک ایستگاه تشخیصی تماس بگیرید.

17 (10 A) - واحد کنترل موتور... به اطلاعات فیوز 4 مراجعه کنید.

18 - رله فن رادیاتور... اطلاعات فیوز 6 را ببینید.

19 (10 A) - تهویه مطبوع... به اطلاعات فیوز 12 مراجعه کنید.

20 - رله 1 فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم تهویه مطبوع... 12 را ببینید.

21 (10 A) - واحد کنترل موتور... 4 را ببینید.

22 (10 A) - کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع... 12 را ببینید.

23 (10 A) - سیگنال صوتی... 2 را ببینید.

24 (15 A) - چراغ های مه شکن... 14 را ببینید.

25 (10 A) - چراغ سر در سمت راست.
26 (10 A) - چراغ های سر در سمت چپ... اگر هر دو چراغ جلو کار نمی کنند، به 3 مراجعه کنید. اگر یک چراغ جلو کار می کند و دیگری کار نمی کند، یکی از این فیوزها و همچنین سلامت لامپ و کنتاکت های کانکتور آن را بررسی کنید.

27 (10 A) - لامپ های جانبی جلو و عقب در سمت راست.
28 (10 A) - لامپ های جانبی جلو و عقب در سمت چپ... اگر هیچ لامپ ابعادی روشن نیست، به 3 مراجعه کنید. اگر لامپ ها فقط در یک طرف خودرو روشن نمی شوند، یکی از این فیوزها، لامپ ها و اتصالات آنها را بررسی کنید.

29 - ابعاد رله لامپ... 3 را ببینید.

30 - مقاومت پیش تحریک ژنراتور... به اطلاعات فیوز 1 مراجعه کنید.

31 - رله استارت... اگر کلید استارت را می چرخانید و استارت نمی چرخد، این فیوز را بررسی کنید. اگر کار می کند، شارژ باتری و بستن پایانه های روی آن را بررسی کنید. آنها می توانند اکسید شوند یا شل شوند. داخل آن ها را با سمباده یا سوهان گرد تمیز کنید و به خوبی به پایانه های باتری بچسبانید. اگر بعد از آن استارت شروع به چرخش نکرد، با بستن 2 کنتاکت با یک پیچ گوشتی یا یک جسم فلزی آن را بررسی کنید.

قبل از انجام این کار، مطمئن شوید که اهرم تعویض دنده در حالت خنثی قرار دارد. اگر باتری شارژ شود و استارت هنگام بسته شدن کنتاکت ها کار نکند یا 12 ولت مستقیم به آن اعمال شود، به احتمال زیاد از کار افتاده است. در این مورد، تعمیر (تعویض برس یا سایر قطعات فرسوده) یا خرید یک قطعه جدید می تواند کمک کننده باشد. اگر استارت فقط با ولتاژ مستقیم کار می کند، سیم کشی و سوئیچ احتراق را بررسی کنید. ممکن است مسیرها در قفل اکسید شده باشند یا تماسی در کانکتور وجود نداشته باشد.

32 (20 A) - فن مبدل حرارتی کندانسور سیستم تهویه مطبوع... 12 را ببینید.

33 (30 A) - پنجره های برقی... اگر هیچ یک از شیشه های برقی کار نمی کند، علاوه بر این فیوز، رله 7 را نیز در محفظه سرنشین بررسی کنید. اگر بالابر پنجره در یک درب خاص کار نمی کند، سیم های بین در و بدنه (اغلب در این مکان شکسته می شوند)، دکمه های کنترلی روی در و همچنین مکانیسم بالابر را بررسی کنید. برای رسیدن به آن، باید لبه درب را بردارید. تمام کابل ها باید در شیارهای خود باشند، دنده ها باید سالم باشند و موتور باید در حال کار باشد. همچنین بررسی کنید که هیچ جسم خارجی در مکانیزم وجود نداشته باشد.

34 (30 A) - سیستم ترمز ضد قفل واحد کنترل ABS... اگر سیستم ABS روی سطوح لغزنده از کار افتاد و چرخ ها در هنگام ترمز مسدود شدند، این فیوز را بررسی کنید. اگر سالم باشد، ممکن است در بلوک ABS باشد که زیر فیلتر هوا قرار دارد. در آن، موتور ممکن است از کار بیفتد یا برس های آن فرسوده شوند.

35 - رله کم نور، دائم روشن... اگر هر دو چراغ جلو کار نمی کنند، رله و لامپ ها و سیم کشی را بررسی کنید. هر دو لامپ ممکن است بسوزند. اگر فقط یک چراغ جلو خاموش است، لامپ و کنتاکت های کانکتور را بررسی کنید. لامپ ها دارای 2 رشته هستند - یکی برای نور پایین و دیگری برای پرتو بالا.

36 - رله پمپ بنزین... اگر پمپ بنزین از کار افتاد و با روشن شدن جرقه صدای کارکرد آن شنیده نشد، این رله و سیم کشی اطراف کابین به پمپ را بررسی کنید. سیم ها معمولاً در زیر درب راننده و بیشتر در امتداد بدنه قرار می گیرند. بررسی کنید که سیم ها بدون آسیب، ذوب و پیچ خوردگی باشند.

اگر پیچ خوردگی پیدا شد، باید با اطمینان لحیم شوند. اگر زنگ هشدار نصب کرده اید، ممکن است یک رله اضافی برای مسدود کردن پمپ بنزین نصب کرده باشید. در این صورت آن را نیز بررسی کنید. این رله معمولاً در پشت محفظه دستکش کوچک قرار دارد. همچنین می توانید ولتاژ 12 ولت را مستقیماً به پمپ بنزین اعمال کنید و از این طریق عملکرد آن را بررسی کنید.

37 (30 A) - واحد کنترل ABS... 34 را ببینید.

38.39 - سوکت دیود.

40 (30 A) - فن بخاری (اجاق گاز)... 8 را ببینید.

فیوز در کابین

جعبه فیوز در محفظه سرنشین قرار دارد و در زیر، در پای چپ راننده قرار دارد.

1 (10 A) - نشانگرهای جهت... اگر چراغ های راهنما از کار افتاد و هیچ کدام روشن نشد، علاوه بر این فیوز، رله 10 را نیز در قسمت سرنشینان و یک رله جداگانه در زیر فرمان نصب کنید. اگر رله قابل جمع شدن است، می توانید قاب را جدا کرده و برد را برای ترک های سوخته یا سیاه شدن قطعات بررسی کنید. یا آن را با یک مورد جدید که به درستی کار می کند جایگزین کنید.

سپس سوئیچ ستون فرمان، سلامت ریل ها و کنتاکت های موجود در آن و همچنین کنتاکت های کانکتور و سیم کشی آن را بررسی کنید. همچنین باید لامپ هایی را که ممکن است به یکباره خاموش شوند، بررسی کنید. اگر فقط یک چراغ راهنما کار نمی کند، به احتمال زیاد مشکل در لامپ است. با یکی خوب جایگزین کنید و کنتاکت های کانکتور را بررسی کنید.

2 (10 A) - ABS، لامپ های هشدار روی داشبورد... اگر ABS کار نمی کند به 34 مراجعه کنید.
اگر لامپ های روی پنل کار نمی کنند، فیوز، خود لامپ ها و سیم کشی را بررسی کنید.

3 (10 A) - دستگاه های روی پانل... اگر داشبورد شما کار نمی‌کند، برخی از دستگاه‌ها کار می‌کنند و برخی دیگر کار نمی‌کنند، به احتمال زیاد موضوع در کنتاکت‌های پنل برد یا کانکتورها است. اگر این فیوز سالم است، کانکتورهای پشت پنل را تکان دهید. کنتاکت ها و سیم ها را بررسی کنید. ممکن است لازم باشد کل پانل را جدا کرده و از هم جدا کنید تا به تخته های داخل آن برسید. بردها باید بازرسی شوند تا ردهای شکسته یا سوخته و سایر آثار قابل مشاهده اتصال کوتاه، عدم تماس نداشته باشند.

4 (15 A) - کیسه هوا... اگر حداقل یک ایربگ باز کرده اید، برای همان سطح ایمنی، باید ماژول کیسه هوا باز شده، واحد کنترل SRS و کمربندها را تعویض کنید. کیسه هوای راننده در مرکز فرمان قرار دارد، کیسه هوای سرنشین در بالای محفظه دستکش قرار دارد.

5 (10 A) - واحد کنترل موتور، لامپ های معکوس، واحد کنترل گیربکس اتوماتیک.
اگر مشکل موتور دارید، به اطلاعات فیوز 4 مراجعه کنید.
اگر وقتی گیربکس به دنده معکوس روشن می شود، چراغ های عقب روشن نمی شوند، خود لامپ ها و کانکتورهای آنها را بررسی کنید، سپس سوئیچ دنده عقب را که روی گیربکس در قسمت بالایی قرار دارد و سیم هایی که از آن خارج می شوند، بررسی کنید. . برای رسیدن به آن، باید باتری و فیلتر هوا را بردارید. از طریق فضای حاصل، دسترسی به آن باز خواهد شد. آن را با یک جدید تعویض کنید یا در صورت از کار افتادن قبلی آن را تعمیر کنید.

محل قرارگیری سنسور معکوس روی گیربکس

6 (10 A) - قفل مرکزی، قفل برقی درب... اگر فقط یک در بسته نشد یا باز نشد، محرک الکتریکی قفل را بررسی کنید تا سالم باشد و گیر نکند و همچنین مقدار کافی روان کننده وجود داشته باشد. کیس همچنین می تواند در محرک (بلوک با برد) یا رله داخل آن باشد. محرک در درب قرار دارد، شبیه یک جعبه کوچک است. ولتاژ کوتاه مدت 12 ولت را به قفل های برقی با پلاریته مورد نیاز (یک قطب برای باز کردن قفل ها و دیگری برای بستن آنها) تامین می کند.

نمای خارجی واحد محرک درب

7 (10 A) - زنگ هشدار... اگر گروه اضطراری از کار افتاد، علاوه بر این، فیوز 2، صحت دکمه و مخاطبین آن، سیم کشی و همچنین خود لامپ ها را بررسی کنید.

8 (10 A) - چراغ های ترمز... به اطلاعات فیوز 2 مراجعه کنید.

9 (20 A) - گرمایش شیشه عقب... 2 را ببینید.

10 (10 A) - شیشه های برقی، کویل های رله چراغ جلو، واشر چراغ جلو، فن مبدل حرارتی کندانسور تهویه مطبوع، فن رادیاتور خنک کننده، چراغ های مه شکن (جلو و عقب).
اگر ویندوز کار نمی کند، به 33 مراجعه کنید.
اگر چراغ های مه شکن کار نمی کنند، 14 را ببینید.
اگر فن رادیاتور کار نمی کند، 6 را ببینید.

11 (20 A) - برف پاک کن و شوینده شیشه جلو... اگر "برف پاک کن ها" کار نمی کنند، علاوه بر این فیوز، رله 5 را نیز بررسی کنید. اگر قابل سرویس هستند، به احتمال زیاد موضوع در موتور یا مکانیزم برف پاک کن است. موتور بر روی دیواره عقب محفظه موتور در جهت حرکت در سمت راست، نزدیک پایه کمک فنر ثابت می شود.

شما می توانید کل مکانیزم، ذوزنقه را جدا کنید، با اعمال ولتاژ 12 ولت موتور را بررسی کنید، تمام میله ها و اتصالات را بررسی کنید، قطعات مالشی و متحرک را با WD یا روان کننده های مشابه تمیز و روغن کاری کنید، سپس کل مکانیزم را مونتاژ کنید و دوباره عملکرد "برف پاک کن ها" را بررسی کنید. اگر مکانیسم پاک کننده قدیمی باشد، برخی از قطعات می توانند "چسبیده" شوند، در این مورد بهترین گزینه تعویض کل مجموعه ذوزنقه است. حداقل قیمت آن در محدوده 500-1000 روبل است.

12 (10 A) - صندلی های گرم شونده... اگر گرمکن صندلی شما کار نمی کند، کنتاکت های کانکتور زیر صندلی و سیم کشی و دکمه پاور را بررسی کنید. گاهی اوقات ممکن است به دلیل وجود عناصر گرمایشی داخل صندلی باشد که ممکن است سیم ها را قطع کنند.

13 (10 A) - ABS... 34 را ببینید.

14 - رزرو.

15 (15 A) - فندک... اگر فندک از کار افتاد این فیوز یعنی آنتن های داخل پریز را چک کنید تا اتصال کوتاه نکنند و سر جای خود قرار بگیرند. اگر فیوز هنگام وارد کردن کانکتور به پریز منفجر شود، به احتمال زیاد یک دستگاه بی کیفیت را با یک کانکتور غیراستاندارد وصل می کنید که کنتاکت ها را می بندد یا تغییر شکل می دهد. همچنین کنتاکت ها و سیم های سوکت فندک زیر پنل را بررسی کنید. آنها باید ولتاژ 12 ولت داشته باشند.

16 (10 A) - آینه های برقی... اگر تنظیم یکی از آینه ها متوقف شده باشد، ممکن است دکمه یا مخاطبین آن باشد. همچنین بررسی کنید که هیچ ماده خارجی یا یخ در مکانیسم آینه وجود نداشته باشد. سعی کنید به آرامی آن را با دست خود تکان دهید. سیم کشی و کانکتور را بررسی کنید، برای این کار باید تریم و گوشه آینه را بردارید.

مکانیسم موتورها در آینه دید عقب جدا شده

17 (10 A) - تهویه مطبوع... اگر کولر گازی کار نمی کند، 12 را ببینید.

18 - رزرو.

رله در سالن

جعبه رله در محفظه سرنشینان قرار دارد و در پشت محفظه دستکش کوچک قرار دارد.

1 - رله توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD.

2 - رله مه شکن عقب.

3 - رله اصلی سیستم مدیریت موتور.

4 - رله نور سر... به اطلاعات فیوز 3 مراجعه کنید.

5 - رله برف پاک کن و شیشه شوی... اطلاعات فیوز 11 را ببینید.

6 - رله ABS... قبلی را ببینید 34.

7 - رله پنجره برق... قبلی را ببینید 33.

8 - رله گرمایش شیشه عقب... قبلی را ببینید 2.

9 - رله بوق... قبلی را ببینید 2.

10 - رله نشانگرهای جهت، آلارم... قبلی را ببینید 1.

نمودارهای اتصال

نمودار سیم کشی بدنه

نمودار سیم کشی چراغ های ترمز

فیوز و رله هیوندای اکسنت در سیستم گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع

منبع تغذیه 1 - +12 ولت
منبع تغذیه 2 - +12 ولت، رله کنترل موتور اصلی روشن است
منبع تغذیه 3 - +12 ولت، احتراق روشن است
4 - جعبه فیوز و رله (محفظه موتور)
5 - جعبه فیوز کابین
6 - فیوز برای فن اجاق گاز
7 - فیوز برای کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع
8 - فیوز شیشه برقی، سیم پیچی رله بلوک چراغ جلو، شوینده چراغ جلو، فن مبدل حرارتی کندانسور کولر گازی، فن رادیاتور، مه شکن جلو و عقب

9 - رله فن اجاق گاز
10 - رابط
11 - به رله واشر چراغ جلو
12 - رله کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع
13 - رابط
14 - به رله کوپه سرنشین
15 - واحد کنترل گیربکس اتوماتیک
16 - جعبه فیوز کابین
17 - فیوز کولر گازی
18 - موتور پنکه اجاق گاز
19 - واحد کنترل موتور (ECU)
20 - از لنت های روی دسته سیم داشبورد
21 - مقاومت موتور فن اجاق گاز (حالت های عملکرد بخاری)
22 - سوئیچ فشار
23 - کلید کولر گازی
24 - کلاچ کمپرسور تهویه مطبوع
25 - از لنت های روی دسته سیم داشبورد
26 - کلید چرخش اجاق گاز (حالت های عملکرد فن بخاری)
27 - کلید حرارتی
28، 29 - به بلوک روی دسته سیم داشبورد

نمودارهای سیم کشی ماشین هیوندای اکسنت - مجموعه ای از طرح های رنگی به زبان روسی برای تجهیزات الکتریکی ماشین هیوندای اکسنت از سال 2000. جعبه رله و فیوز و چند ماژول دیگر را نشان می دهد.

طرح سیستم جرقه زنی و تعیین سرعت خودرو

نمودار سیم کشی کنترل گیربکس اتوماتیک لهجه هیوندای

مدار فعال سازی قفل گیربکس اتوماتیک

نمودار اتصال ABS

اتصال نشانگرهای کنترلی لهجه هیوندای

واحد برف پاک کن و شوینده شیشه جلو

مدار قفل برقی درب

شیشه برقی هیوندای اکسنت

نمودار درایو الکتریکی آینه ها و واحد گرمایش

روشن کردن روشنایی در فضای باز - نمودار شماتیک

دیمر چراغ خودرو - نمودار سیم کشی

نمودار سیستم صوتی Accent

مدار الکتریکی سیگنال صوتی (بوق)

نشانگرهای جهت و آلارم - اتصال

چراغ جانبی و چراغ اتاق لهجه هیوندای

چراغ های عقب و مه شکن

لامپ های ترمز و معکوس - اتصال در نمودار

صندوق عقب و روشنایی داخلی

نمادها در نمودارهای سیم کشی

نمادها روی نمودارهای الکتریکی
1 ... باتری
2 ... کلید جرقه زنی (قفل)
3 ... استارت هیوندای اکسنت
4 ... ژنراتور
5 ... جعبه فیوز زیر کاپوت
6 ... فیوز پنل جلو / رله / جعبه مولتی تایمر
7 ... دکمه بوق / کلید چراغ جلو
الف - سوئیچ استارت
ب - چراغ های جانبی / چراغ های جلو
ج - چراغ مه شکن جلو
د - چراغ های جلو چشمک زن
8 ... سوئیچ فن خنک کننده
9 ... موتور فن خنک کننده
10 ... مقاومت فن خنک کننده
11 ... کانکتور عیب یاب
12 ... جعبه رله زیر کاپوت
الف - رله استارت هیوندای اکسنت
ب - رله سیستم تزریق
ج - رله فن خنک کننده
د - رله کم سرعت فن خنک کننده
ه - رله فرمان برق
f - رله گرمایش فیلتر سوخت
g - سوئیچ فشار اتمسفر
15 ... پمپ برقی فرمان
16 ... واحد کنترل سیستم امنیتی
17 ... پیش کش کمربند ایمنی سرنشین
19 ... ایربگ راننده
20 ... ایربگ سرنشین
21 ... دکمه بوق / کلید چراغ جلو
الف - سیگنال صوتی
ب - چراغ های جانبی / چراغ های جلو
د - چراغ های مه شکن عقب
e - نشانگر جهت
22 ... زنگ
23 ... فندک
25 ... مونتاژ فن بخاری
26 ... کلید فن بخاری
الف - سوئیچ هیوندای اکسنت
ب - کلید کولر گازی
ج - کلید گردش
د - کلید گرمایش شیشه عقب
e - نشانگر گرمایش شیشه عقب
و - نشانگر گردش مجدد
g - نشانگر تهویه مطبوع
27 ... رئوستات روشنایی داخلی
30 ... یونیت کنترل کولر گازی
31 ... کلید کولر گازی سه کاره
32 ... کلاچ A/C
35 ... تابلوی ابزار
الف - نشانگر سطح سوخت
ب - نشانگر ایموبلایزر
ج - نشانگر سیستم تزریق
د - نشانگر شارژ باتری اضطراری
e - نشانگر ذخیره سوخت
f - نشانگر دمای اضطراری
g - نشانگر افت فشار روغن اضطراری
h - چراغ های مه شکن عقب نشانگر
i - نشانگر چراغ های مه شکن
j - نشانگر گردش به راست
k - نشانگر گردش به چپ
ل - نشانگر کم نور
m - نشانگر نور بالا
n - نشانگر کمربند ایمنی
r - نشانگر باز بودن درب
s - نورپردازی ابزار
t - نشانگر دما
u - نشانگر سایش لنت ترمز
v - نشانگر ABS
w - نشانگر نقص سیستم ترمز
x - سرعت سنج
y - سرعت سنج هیوندای اکسنت
z - نشانگر سطح روغن
a1 - کامپیوتر روی برد
36 ... پمپ بنزین / واحد سنسور سطح سوخت
37 ... سنسور افت فشار روغن اضطراری
38 ... سنسور کمربند ایمنی
39 ... دمای سنسور / افزایش اضطراری دمای مایع خنک کننده
40 ... سنسور سایش پد
41 ... سنسور افت اضطراری سطح روغن ترمز
42 ... سنسور موقعیت اهرم ترمز دستی
43 ... سنسور سطح روغن
44 ... برف پاک کن / سوئیچ واشر
a - دکمه برای تنظیم مجدد قرائت های رایانه داخلی
ب - برف پاک کن
ج - پاک کننده / شوینده شیشه عقب
د - شیشه شوی
46 ... واحد کنترل ABS
47 ... سنسور چرخ جلو چپ
48 ... سنسور چرخ جلو راست
49 ... سنسور چرخ عقب چپ
50 ... سنسور چرخ عقب راست
51 ... نمایشگر ساعت / دمای بیرون (بسته به سطح تجهیزات)
52 ... ساعت / گیج دمای بیرون / نمایشگر صوتی (بسته به سطح تجهیزات)
53 ... مجموعه آینه بیرونی، سمت سرنشین (سنسور دمای بیرونی)
54 ... چراغ های سمت چپ
55 ... چراغ سمت راست
56 ... چراغ جلو سمت چپ
57 ... چراغ جلو سمت راست
58 ... چراغ عقب سمت چپ
الف - چراغ نشانگر عقب
ب - لامپ های معکوس
ج - چراغ ترمز هیوندای اکسنت
د - نشانگرهای جهت
e - چراغ های مه شکن
59 ... چراغ عقب سمت راست
الف - چراغ نشانگر عقب
ب - لامپ چراغ های معکوس
ج - چراغ ترمز
د - نشانگرهای جهت
60 ... روشنایی پلاک
61 ... مه شکن جلو چپ
62 ... مه شکن جلو سمت راست
65 ... چراغ ترمز بالایی
66 ... کلید چراغ معکوس (گیربکس دستی)
67 ... ماژول گیربکس اتوماتیک
68 ... یونیت کنترل گیربکس اتوماتیک
69 ... کلید چراغ ترمز
70 ... چراغ راهنمای چپ
71 ... نشانگر جهت راست
72 ... ریپتر جانبی چراغ راهنما چپ
73 ... ریپتر جانبی چراغ راهنما سمت راست
74 ... سوئیچ خطر
75 ... کنترل برد چراغ جلو
76 ... کنترل برد چراغ سمت چپ موتور
77 ... کنترل برد چراغ جلو سمت راست موتور
80 ... گیرنده مادون قرمز (در صورت وجود)
81 ... روشنایی محفظه بار
82 ... کلید چراغ محفظه بار
83 ... نورپردازی "مودبانه" جلو
84 ... سوئیچ درب راننده
85 ... سوئیچ درب سرنشین
86 ... سوئیچ در عقب چپ
87 ... سوئیچ در عقب سمت راست
88 ... موتور برف پاک کن
89 ... موتور برف پاک کن شیشه عقب
91 ... پمپ واشر
92 ... رله پمپ واشر چراغ جلو
93 ... گرمکن شیشه عقب.