باواریایی ها یکی از موفق ترین خودروسازان آلمانی هستند، آنها بر اساس قوانین بازاریابی زندگی می کنند و مهم نیست که فروش سدان های E90 (نسل پنجم) چقدر موفق بوده است، قرار بود ششمین "ورود لوکوموتیو فروش کنسرت" برگزار شود. "بر اساس برنامه" اتفاق افتاد و در پاییز 2011 اتفاق افتاد. "اسکناس سه روبلی ششم" در بدنه سدان، شاخص کارخانه "F30" را دریافت کرد.
سبک زندگی مدرن بازاریابی و تبلیغات سال به سال سرعت خود را افزایش می دهد. ظاهر و تغییر طیف مدل شرکت های خودروسازی در فواصل زمانی 4-5 ساله اتفاق می افتد، در حالی که در نیمه عمر خودروی در حال تولید، مطمئناً حداقل یک فیس لیفت جزئی رخ خواهد داد.
یک محصول جدید - BMW سری 3 F30 توسط کسی جز نوربرت رایتهوفر - مدیر اجرایی BMW و به طور مشترک رئیس هیئت مدیره شرکت معرفی شد. "C" چنین افتخار بالایی را به دست آورده است - از کل فروش BMW AG، سهم آن حدود 40٪ است و پنج نسل قبلی بیش از 12 میلیون نسخه در سراسر جهان فروخته اند.
بیایید نگاهی دقیق‌تر به این سدان بیندازیم... قسمت جلویی با سوراخ‌های بینی مارک، چراغهای جلویی جدید با پیکربندی هوشمندانه شکسته، سپر جلو با چراغهای مه شکن و کانال‌های هوای اضافی، کاپوت شیبدار. مشخصات نسل ششم سری 3 هماهنگ و آرام است، بدون دنده های نوپا، اما می دانیم چه قدرتی در پس این آرامش خیالی نهفته است.
در کنار، نسل ششم نسبت به نسل قبلی خود تهاجمی تر است و کل بدنه با سقف شیبدار، ورزشکارتر شده است. قسمت عقب BMW F30 بازتاب راه حل های طراحی با سری های قدیمی 5 و 7 است. چراغ های LED عقب دقیقاً مانند "پنج" هستند.
و در کل قابل توجه است که آنها روی "سه ششم" با چشم به مدل قدیمی کنسرت کار کردند. طراحی فوق‌العاده‌ای بود و مانند E90 بی‌نظیر نبود. تمام عناصر بدن بیش از یک ساعت در یک تونل باد دمیده شدند که در نهایت تأثیر مثبتی بر ضریب پسا Cx-0.26 داشت.
BMW F30 در مقایسه با نسل قبلی خود کمی افزایش اندازه داشت: طول + 93 میلی متر (4624 میلی متر)، ارتفاع + 8 میلی متر (1429 میلی متر)، عرض روی آینه ها + 42 میلی متر (2031 میلی متر)، پایه + 50 میلی متر (2810 میلی متر) ) ، فاصله از زمین به 140 میلی متر کاهش یافت. بدون عریض تر شدن مسیر به میزان 37 میلی متر (1543 میلی متر) از محور جلو و 47 میلی متر (1583 میلی متر) فاصله بین چرخ ها در عقب، که مطمئناً تأثیر مثبتی بر هندلینگ پیشرفته از قبل خواهد داشت. پرفروش از BMW.
بیایید نگاهی به داخل سدان بیندازیم. فضای داخلی F30 از عناصر آشنای سری 1 (واحد چند رسانه ای و کنترل آب و هوا) استفاده می کند. اما مواد استفاده شده یک برش بالاتر از "یک" است. پلاستیک ها انعطاف پذیر، نرم و از نظر لمسی دلپذیر هستند. کنسول به طور سنتی به سمت راننده چرخانده می شود، تونل مرکزی با پیکربندی آن به طرز غیرقابل قبولی به مالک خودرو اشاره می کند. فرمان چند کاره سه پره در لباس چرمی کاملاً در دستان جا می شود. در پشت آن، روی داشبورد، ابزارهای زاهدانه وجود دارد، با همه سادگی - آموزنده و آسان برای خواندن (چرا باید حواس خلبان از جاده منحرف شود). داشبورد جلو با نمایشگر سیستم چندرسانه ای پوشانده شده است، اما نقطه ضعف آن این است که به داخل داشبورد باز نمی گردد.
راننده و سرنشین جلو صندلی های ایده آلی دارند، تنظیمات صندلی در همه جهات به وفور وجود دارد، خود صندلی ها شاهکار هستند (هرکسی که BMW را رانندگی کند موافق است - صندلی های بهتری وجود ندارد). مسافران ردیف دوم، اگرچه فضای بیشتری نسبت به "سه" قبلی داشتند، اما نشستن پشت یک راننده قد بلند ناراحت کننده است. سه مسافر نیز تنگ خواهند بود، فقط دو نفر از آنها.
محفظه بار 480 لیتر حجم دارد. برای این کار، BMW سری 3 سه خط طراحی داخلی ارائه می دهد: "خط مدرن"، "خط لوکس" و "خط اسپرت". دقیقاً چه تفاوتی با یکدیگر خواهند داشت، در ابتدای فوریه 2012، زمانی که فروش شروع می شود، خواهیم فهمید.
سطح تجهیزات سری 3 مانند همیشه بالا خواهد بود - جالب ترین چیز نصب یک سیستم یکپارچه ConnectedDrive است که عملکردهای سرویس و سرگرمی را با هم ترکیب می کند. ما همه چیز را فهرست نمی کنیم، فقط روشن ترین آنها را فهرست می کنیم: نمایش اطلاعات روی شیشه جلو، دوربین دید در شب و نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی، خواندن علائم جاده و موارد دیگر. حتی لازم نیست در مورد چیزهای آشنا مانند کنترل آب و هوا، لوازم جانبی برق، ورود بدون کلید صحبت نکنید.
در اینجا یک تور ویدیویی کوتاه از سری 3 BMW "eF-Thirtith" آورده شده است:
اگر در مورد مشخصات فنی BMW F30 صحبت کنیم ... مک فرسون استرات جلو، سیستم تعلیق چند لینک عقب. از زمان شروع فروش (11 فوریه 2012)، نسل ششم با سه موتور به خبره‌های این برند عرضه می‌شود:
- BMW 320d - دیزل 2.0 لیتری با 183 اسب بخار یا 163 اسب بخار (نسخه های EfficientDynamics) شتاب صدها در 8.5 ثانیه با میانگین مصرف 4.5 - 4.1 لیتر در 100 کیلومتر؛
- BMW 328i بنزینی 2.0 لیتری (245 اسب بخار) با میانگین مصرف 6.4 لیتر در 5.9 ثانیه به صدها می رسد.
- BMW 335i بنزینی 3 لیتری شش (306 اسب بخار) در 5.5 ثانیه به صد جهش رسید، اشتها در 7.9 لیتر در 100 کیلومتر.
همه تغییرات به طور پیش فرض مجهز به یک دستی 6 سرعته هستند، برای پرداخت هزینه اضافی برای هر "یادداشت سه روبلی" یک ZF 8 سرعته اتوماتیک نصب شده است که به کاهش بیشتر مصرف سوخت کمک می کند. در نمونه BMW 335i اتوماتیک، مصرف 0.7 لیتر کمتر است. عجایب! چگونه باید با BMW 335i رانندگی کنید تا این اعداد را برآورده کنید؟
عملکرد رانندگی جدید را می توان به شرح زیر توصیف کرد - رفتار خودرو حتی تیزتر و دقیق تر شده است ، نسل ششم BMW سری 3 ، اگرچه بزرگتر شده است ، اما سبک تر شده است (25- 50 کیلوگرم). سیستم تجربه رانندگی به شما کمک می کند تا تنظیمات شتاب دهنده، تقویت کننده برقی، کمک فنرهای تطبیقی را با الگوریتم های عملکرد واحد "اتوماتیک" تغییر دهید. همه چیز برای رسیدن به لذت رانندگی
در روسیه، نسل "ششم" BMW سری 3 با قیمت 1 میلیون 475 هزار روبل عرضه می شود (این هزینه "پایه" BMW 320d با 6 گیربکس دستی است). "Top" 335i با قیمت 1 میلیون 900 هزار روبل ارائه می شود.
بی ام و اف 30 سدان- سدان نسل ششم پرفروش ترین خودروهای پریمیوم است. اولین نمایش جهانی این خودرو در 14 اکتبر 2011 برگزار شد و استانداردهای جدیدی را از نظر روحیه ورزشی، ظرافت و راحتی تعیین کرد.
تاریخچه پیشگامانه سری 3 به عنوان الهام‌بخش یک سدان اسپرت جدید با طراحی قدرتمند و شیک است که تفسیری تازه و توسعه دقیق نشانه‌های طراحی سنتی است.
پیشرانه و شاسی همیشه بخش‌های کلیدی BMW بوده‌اند، چابکی و پویایی ویژگی‌های عالی BMW F30 را حفظ می‌کند و اگرچه این خودرو بزرگتر از مدل قبلی خود است، اما وزن آن 40 کیلوگرم کمتر است. علاوه بر عملکرد اسپرت معمولی BMW، بهبودهای بیشتر در سطح راحتی کمک قابل توجهی به لذت رانندگی کرده است.
طراحی BMW F30
طراحی جدید، با چراغ های جلوی تخت، بر ظاهر زیبا و پویا تاکید دارد. نسل ششم نسبت به نسل قبلی خود بزرگتر شده است. مسیر جلو 37 میلی متر و مسیر عقب 47 میلی متر افزایش یافته است. طول خودرو به طور قابل توجهی 93 میلی متر افزایش یافته است و فاصله بین دو محور نیز 50 میلی متر افزایش یافته است که بر شبح اسپرت آن نیز تأکید دارد.
سالن BMW F30
در داخل سدان جدید، فضا به نفع سرنشینان عقب به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. این محدوده در چهار رنگ و تجهیزات مختلف موجود است -، و. هر خودرو ویژگی اسپرت فردی خود و ترکیبی منحصر به فرد و باکیفیت از مواد با کیفیت ساخت بی نظیر را ارائه می دهد که بر فضای ممتاز طیف جدید تاکید دارد.
BMW F30 LCI
به افتخار چهلمین سالگرد محبوب ترین سری 3 BMW، در ابتدای مارس 2015، این شرکت نسخه به روز شده سدان (از جمله استیشن واگن) را ارائه می دهد؛ این خودروها از اواخر جولای 2015 برای فروش در دسترس هستند.
تفاوت نسخه ریستیل شده F30 قبل و بعد چیست؟!
از نظر ظاهری، طراحی BMW F30 LCI تغییر چندانی نکرده است، به جز اپتیک های جلوی جدید، که به صورت اختیاری با LED کامل، چراغ های عقب با شکل به روز شده از ابعاد LED و چراغ های ترمز با نشانگرهای جهت و سپرهای به روز شده قابل سفارش هستند.
در مورد فضای داخلی، لازم به ذکر است که یک واحد جدید کنترل آب و هوا، یک سیستم ناوبری بهبودیافته، یک روتر مودم داخلی با پشتیبانی LTE و یک سیستم امنیتی به روز شده که دارای عملکرد علائم ردیابی، ترمز در مواقع اضطراری و ردیابی خودرو در نقطه کور هنگام خروج از پارکینگ به صورت معکوس.
البته به قسمت موتور هم توجه شد. با تکمیل سدان 316i، مدل 318 با موتور 1.5 لیتری 3 سیلندر B38 جدید با قدرتی برابر با مدل 316، اما کمی پویاتر و اقتصادی تر به نسخه پایه بنزینی تبدیل شد.
320i و 320d همچنین به پیشرانه های جدیدی مجهز شدند که در نتیجه عملکرد دینامیکی کمی بهبود یافت.
سدان جدید BMW 330i F30 با موتور 4 سیلندر توربوشارژ B48 جایگزین 328i شده و با وجود عملکرد بالاتر، مصرف سوخت بیش از 12 درصد کاهش یافته است.
قوی ترین، درجه یک و برای اولین بار برای سری 3، مدل با شاخص 40i یعنی 340i بود که جایگزین نسخه 335 و مجهز به موتور 6 سیلندر B58 است که مصرف آن برابر است. 10 درصد کمتر از N55 قبلی.
مشخصات BMW F30
موتورها و محدوده مدل
برای F30 یک انتخاب اقتصادی و قدرتمند و -، وجود دارد. همه موتورها به فناوری جدید TwinPower Turbo مجهز شده‌اند و از آخرین فن‌آوری‌های BMW EfficientDynamics استفاده می‌کنند که به طور سیستماتیک با هدف افزایش دینامیک رانندگی و در عین حال کاهش مصرف سوخت و انتشار CO2 انجام می‌شود.
موتورهای دیزلی دارای ساختار آلومینیومی سبک وزن، راندمان بالا، تزریق مستقیم و توربوشارژر هندسه متغیر هستند.
| موتور | حجم، سانتی متر مکعب | قدرت اسب بخار / دور در دقیقه |
گشتاور نیوتن متر / دور در دقیقه |
حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت |
شتاب: 0-100 کیلومتر در ساعت ثانیه |
مصرف سوخت l / 100 کیلومتر |
|
| 1598 | 136/4350 | 220/1350 | 210 | 8,9 | 5,9 | ||
| 1499 | 136/4400 | 220/1250 | 210 | 8,9 | 5,1 | ||
| N13B16 | 1598 | 170/4800 | 250/4800 | 230 | 7,6 | 5,3 | |
| 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 235 | 7,3 | 6,1 | ||
| 320i LCI | 1998 | 184/5000 | 270-290/1350 | 235 | 7,2 | 5,5 | |
| N20B20 | 1997 | 184/5000 | 270/1250 | 232 | 7,4 | 6,5 | |
| 320i xDrive LCI | B48 | 1998 | 184/5000 | 270/1350 | 232 | 7,5 | 6,4 |
| N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,9 | 6,5 | |
| N20B20 | 1997 | 245/5000 | 350/1250 | 250 | 5,7 | 6,9 | |
| B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,1 | |
| B48 | 1998 | 252/5200 | 350/1450 | 250 | 5,8 | 6,2 | |
| B48 + موتور الکتریکی |
1998 | 252 | 420 | 224 | 6,3 | 2,1 | |
| 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,5 | 7,9 | ||
| N55B30 | 2979 | 306/5800 | 400/1200 | 250 | 5,1 | 7,9 | |
| 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,2 | 7,4 | ||
| B58 | 2998 | 326/5500 | 450/1380 | 250 | 5,0 | 7,7 | |
| |
1995 | 116/4000 | 270/1250 | 205 | 10,7 | 3,9 | |
| N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,0 | 4,4 | |
| 318d LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 215 | 8,6 | 4,0 |
| N47D20 | 1995 | 143/4000 | 320/1750 | 212 | 9,2 | 4,8 | |
| 318d xDrive LCI | B47 | 1995 | 150/4000 | 320/1500 | 212 | 8,8 | 4,5 |
| N47D20 | 1995 | 163/4000 | 380/1750 | 230 | 8,0 | 4,1 | |
| (برای ایالات متحده آمریکا) | N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 235 | 7,5 | 4,5 |
| 320d LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 235 | 7,3 | 4,0 |
| N47D20 | 1995 | 184/4000 | 380/1750 | 233 | 7,5 | 4,9 | |
| 320d xDrive LCI | B47 | 1995 | 190/4000 | 400/1750 | 233 | 7,4 | 4,4 |
| N47D20 | 1995 | 218/4400 | 450/1500 | 245 | 6,8 | 5,0 | |
| 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,6 | 4,9 | ||
| N57D30O1 | 2993 | 258/4000 | 560/2000 | 250 | 5,3 | 5,5 | |
| 2993 | 313/4400 | 630/1500 | 250 | 4,8 | 5,4 |
گیربکس BMW F30
BMW اولین خودروسازی است که گیربکس 8 سرعته اتوماتیک را در سگمنت پریمیوم عرضه می کند. می توان آن را در ترکیب با هر یک از موتورهای بنزینی یا دیزلی نصب کرد و با عملکرد Start-Stop خودکار که در F30 استاندارد است، همراه است.
گیربکس 8 سرعته اتوماتیک، جمع و جور و بسیار کارآمد. این به سدان اجازه می دهد تا از نظر مصرف سوخت و انتشار CO2 با مدل هایی که به گیربکس 6 سرعته دستی استاندارد مجهز هستند مطابقت داشته باشد و عملکرد بهتری داشته باشد.
ابعاد BMW F30
آپشن های BMW F30
فناوری EfficientDynamics در F30 که شامل یک عملکرد استارت-استاپ خودکار، بازسازی انرژی ترمز و نشانگر تعویض دنده بهینه است، نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت BMW F30 سری 3 دارد.
سوئیچ Driving Experience Control نه تنها حالت های Comfort، Sport و Sport + را ارائه می دهد، بلکه ECO PRO را نیز ارائه می دهد. این به شما امکان می دهد تا از طریق سبک رانندگی خود مصرف سوخت را به حداکثر برسانید.
BMW ConnectedDrive فناوری، سیستم های کمکی و تحرک بی نظیری را ارائه می دهد. با ورود سدان میان رده جدید F30، یک صفحه نمایش تمام رنگی بهبود یافته Head-Up ظاهر می شود که اطلاعات کلیدی را مستقیماً روی شیشه جلو به میدان دید راننده می آورد.
نمای فراگیر با نمای جانبی و بالا نیز موجود است که نمای خودرو را از بالا و اطراف آن را نشان می دهد. علاوه بر این، دستیار پارک به راننده کمک می کند تا در فضاهای پارک تنگ مانور دهد.
سایر فناوری های کمکی ارائه شده تحت ConnectedDrive عبارتند از: کروز کنترل فعال، استارت و توقف خودکار، سیستم هشدار تغییر خط و سیستم هشدار خروج از خط، سیستم هشدار برخورد (برای اولین بار در BMW سری 3 ارائه شد)، اطلاعات ترافیکی بی‌درنگ اطلاعات ترافیک در زمان واقعی ( RTTI) و برنامه اختصاصی BMW Connected برای رسانه های اجتماعی.
این سومین سری از BMW است که روح این برند را بسیار بهتر از سدان های اجرایی منتقل می کند. این دقیقاً همان ماشین "راننده" اما کاربردی است که می تواند لذت زیادی را برای یک راننده معمولی به ارمغان بیاورد. نسل اول BMW سری 3 شاخص E21 را دریافت کرد، این مدل از سال 1975 (دو سال زودتر از اولین "هفت" - E23) تا سال 1983 تولید شد. قابل توجه است که اولین نسل از "ترویکا" در بدنه از نوع "کوپه" یا همانطور که در مورد BMW نیز نامیده می شود - یک سدان دو در تولید شد. کانورتیبل ها نیز در دسته های کوچک تولید می شدند. کم قدرت ترین موتور E21 با حجم 1.6 لیتر 75 اسب بخار قدرت داشت، بعداً موتور مدرن شد و 90 اسب بخار نیرو تولید کرد. اصلاح E21 با موتور 1.8 98 یا 105 اسب بخار (بسته به سال ساخت) قدرت داشت. زیر کاپوت BMW E21 موتورهای 2.0 لیتری 123 و 125 اسب بخاری نیز تعبیه شده بود که قدرتمندترین آن موتور 2.3 با 143 اسب بخار بود. قابل توجه است که E21های سالهای اول تولید به چراغهای تکی مجهز شدند ، فقط پس از مدرن شدن قسمت جلویی که بعداً اختصاصی شد ، اپتیک با دو چراغ جلو در هر طرف دریافت کرد. این مدل کاملاً محبوب بود ، 1300000 نسخه فروخته شد. 
نسل دوم، تحت شاخص E30، به طور گسترده در کشورهای مستقل مشترک المنافع توزیع شد و تا به امروز یک مدل محترم و مطلوب محسوب می شود. مهمتر از همه، E30 به دلیل کیفیت سواری خوبش ارزشمند است. انتخاب بدنه به طور قابل توجهی گسترش یافت، اولین مشتری می توانست بین یک سدان، یک کوپه و یک استیشن واگن انتخاب کند. E30 از سال 1982 تا 1994 تولید شد. حتی با عرضه نسل بعدی، U30 برای چهار سال دیگر تولید شد. این مدل خط گسترده ای از واحدهای نیرو دریافت کرد و اکثر آنها به سیستم تامین سوخت تزریقی مجهز بودند. نسل سوم treshki یک شاخص دریافت کرد - E36، این خودرو به عنوان اولین ترشکا با چراغ های جلوی "لعاب" در تاریخ ثبت شد. دیگر دو چراغ جلو جداگانه در هر طرف وجود نداشت، لنزها زیر یک "سایه" مشترک پنهان شده بودند. این مدل از سال 1990 تا 2000 تولید شد. چهارمین اسکناس سه روبلی دارای شاخص -E46 است که سالهای انتشار آن از 1999 تا 2006 است. پنجمین سه خودروی متوالی دارای شاخص بدنه E90 است، این مدل به دلیل انحراف از سبک BMW در طراحی داخلی قابل توجه است. امروز نسل ششم اسکناس سه روبلی با شاخص F30 تولید می شود. این مدل هنوز کاملاً جدید است، زیرا تولید آن در سال 2012 آغاز شد.
در زیر در بررسی - عکس، قیمت و ویژگی های BMW F30، و همچنین بررسی صاحبان تحت مقاله.
بررسی خارجی BMW F30
جالب است که BMW F30 مدرن در ابعاد آن کاملاً به سری پنجم BMW در بدنه E34 نزدیک است - این گواه روشنی است که نسل های جدید با هر نسل "بزرگ می شوند". این خودروی جدید با چراغهای جلو به راحتی از مدل‌های قبلی خود متمایز می‌شود، آنها کمی به مشبک رادیاتور نزدیک‌تر می‌شوند و چراغهای جلو روی همین جلوپنجره قرار می‌گیرند. 
نمای جلوی BMW سری 3 حتی برخی از نشانه های Z4 را نیز دارد. ترشکا در سه نوع مختلف ارائه می شود: لاین اسپرت، خط مدرن و خط لوکس. هر تغییری تفاوت های خارجی خاص خود را دارد. به عنوان مثال، نسخه اسپورت لاین دارای جلوپنجره رادیاتور مشکی براق، آینه های بیرونی مشکی و لوله اگزوز با روکش کروم مشکی است. تشخیص نسخه های مدرن و لوکس تا حدودی دشوارتر است، روکش کرومی جلوپنجره اگزوز در نسخه مدرن مات است و در لوکس براق است. هر یک از نسخه ها روی دیسک هایی با قطر 18 اینچ "ایستاده است". عقب بسیار یادآور سری پنجم مدرن - F10 است، همه نمی توانند از راه دور بین این دو خودرو تمایز قائل شوند. سدان جدید 93 میلی متر بلندتر، 6 میلی متر عریض تر و 8 میلی متر بلندتر است.
تجهیزات و تجهیزات داخلی F30
پیدا کردن کسی که فرود بی ام و سری 3 را ناراحت کننده بداند بسیار دشوار است. وضعیت صندلی نسبتاً پایین با پاهای دراز است که ممکن است به مذاق رانندگان SUV خوش نیاید. اما فرمان و صندلی راننده تنظیمات بسیار وسیعی دارند؛ فردی با هر قد و هیکلی در پشت فرمان چنین خودرویی موقعیت راحتی پیدا می کند. طرفداران این برند خوشحال خواهند شد که کنسول مرکزی دوباره در سمت راننده مستقر شود، در نسل قبلی آنها تصمیم گرفتند این کار را رها کنند، اما در F30 آنها توجه زیادی به ارزش های مدل داشتند و عنصر توصیف شده را برگرداندند. در بالا. BMW F30 قبلاً به صورت استاندارد به I-Drive مجهز شده است. 
این سیستم که در ابتدا فقط در سری 7 نماینده موجود بود، اکنون در پایگاه داده برای صاحبان سه قلو در دسترس است. در پیکربندی اولیه، خودرو به کنترل آب و هوا مجهز است. در سمت چپ اهرم دنده دکمه هایی با نوشته های: Comfort، ECO PRO، SPORT و SPORT + وجود دارد. سیستم تغییر حالت های رانندگی نیز از قبل در پایگاه داده موجود است. این سیستم فرمان، موتور، پدال ها و حتی سیستم آب و هوا را با توجه به حالت انتخاب شده تنظیم می کند. به عنوان مثال، در حالت ECO - PRO، یک مقیاس ویژه در سرعت سنج نمایش داده می شود که نشان می دهد چقدر به طور موثر در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید، هنگامی که این حالت انتخاب می شود، صفحه نمایش ابزار حتی نشان می دهد که امروز چند کیلومتر "صرفه جویی" کرده اید، یعنی چقدر مسافتی را که می توانید در زمان ذخیره شده برای مدت معینی از سوخت رانندگی کنید. در جلوی اهرم تعویض دنده، در همان "پای" کنسول مرکزی، می توانید متوجه یک صفحه کاذب شوید که نگهدارنده های فنجان را پنهان می کند. 
فاصله بین دو محور F30 نسبت به مدل قبلی خود 50 میلی متر افزایش یافته است. با افزایش 15 میلی متری برای پاهای سرنشینان عقب، فضای سر تا 9 میلی متر افزایش یافت. اگر در قدیم ترشکا یک سدان با مبل عقب تنگ در نظر گرفته می شد، امروز یک مبل تمام عیار در کلاس "D" است. محفظه بار در مقایسه با BMW E90 تا 80 لیتر افزایش یافته است! اکنون محفظه بار این سدان 480 لیتر دارد که با صندوق عقب سدان A4 مطابقت دارد و حتی 5 لیتر از صندوق عقب مرسدس کلاس C بیشتر است. نکته منفی عدم وجود چرخ یدکی و حتی یک راهرو است؛ یک رم در زیر کف چکمه پنهان شده است. این کیت راه حل خوبی برای یک شهر بزرگ است، اما واضح است که برای یک شهر نسبتا کوچک و شخصی که اغلب در بزرگراه رانندگی می کند بهترین نیست.
مشخصات BMW F30
بی ام و F30 جدید 328 وزنی برابر با 325 E60 دارد و اگر نسخه های 335 را با هم مقایسه کنیم، خودروی جدید 40 کیلوگرم سبک تر است. هنگام رانندگی، بسیار خوشحال کننده است که می توان سیستم ESP را تا حدی خاموش کرد - در این حالت، دریفت و کمی خودسری اجازه می دهد، اما در صورت خطاهای جدی از جانب راننده، الکترونیک دوباره وارد بازی می شود. نسخه با موتور 2.0d (همه موتورهای سه گانه مجهز به توربوشارژرهای دوقلو هستند) در حالت ECO PRO 4.5 لیتر در شهر مصرف می کند. مصرف اعلام شده توسط سازنده به سادگی شگفت انگیز است! فرمان برقی است، اما فرمان بسیار واضح است. بسته به افزایش سرعت، شدت آن را تغییر می دهد و اگر ماشین ثابت بماند، از قفل به قفل فرمان یک دور کمتر از سرعت آن می چرخد. نسخه پایه مجهز به گیربکس شش سرعته دستی است اما مشتری می تواند گیربکس هشت سرعته اتوماتیک را انتخاب کند. همه موتورها بسیار قدرتمند هستند. به عنوان مثال، BMW 328 مجهز به یک موتور 2.0 با قدرت 245 اسب بخار است که به شما امکان می دهد تا 100 کیلومتر را در 5.6 ثانیه طی کنید و شش توربوشارژ از مدل 335 به شما امکان می دهد همان عملیات را در 5.5 ثانیه انجام دهید، اما پس از صد اول، یک موتور قوی تر با 306 اسب بخار به شما این امکان را می دهد که سرعت بیشتری کسب کنید. 320d دارای توزیع محور 50/50 است که به شما امکان می دهد دستگاه را به معنای واقعی کلمه در نوک انگشتان خود احساس کنید. به خریدار سیستم تعلیق Adaptiv M-Sport ارائه می شود که فاصله زمین را 1 سانتی متر کاهش می دهد، اما باعث می شود خودرو احساس بهتری داشته باشد. ضریب درگ آیرودینامیکی 0.26 است که یک شاخص عالی است که بر راندمان سوخت نیز تأثیر می گذارد.
بیایید به BMW سری 3 با متوسط ترین موتور 1.6 لیتری و مکانیک توجه کنیم. با کمال تعجب، حتی با چنین جابه جایی، خودروی باواریا بسیار سریع است که باز هم به دلیل توربوشارژ است.
مشخصات فنی:
موتور: 1.6 بنزینی سوپرشارژر
حجم: 1598cc
قدرت: 136 اسب بخار
گشتاور: 220 نیوتن متر
تعداد سوپاپ: 16 عدد
شاخص های عملکرد:
شتاب 0 -100 کیلومتر: 8.9 ثانیه
حداکثر سرعت: 210 کیلومتر
میانگین مصرف سوخت: 5.9 لیتر
ظرفیت مخزن سوخت: 60 لیتر
بدنه: سدان
ابعاد: 4624mm * 1811mm * 1429mm
فاصله بین دو محور: 2810 میلی متر
وزن پایین: 1460 کیلوگرم
فاصله از زمین: 140 میلی متر
نسخه محبوب دیزلی 320d 184 اسب بخار قدرت و 380 نیوتن متر گشتاور تولید می کند، تا صد کیلومتر دیزل در 7.6 ثانیه به خودرو شتاب می دهد و حداکثر سرعت 230 کیلومتر است. سازنده مصرف سوخت در بزرگراه را 3.9 لیتر نشان می دهد.
قیمت BMW F30
بی ام و F30 316 پایه را می توان با قیمت 36000 دلار خریداری کرد. این خودرو مجهز به: کیسه هوای جلو و جانبی، سیستم ABS، سیستم توزیع نیروی ترمز EBD و EBV، ESP، VDC، سیستم های کنترل پایداری DSC، سیستم کنترل کشش و کنترل کشش ASR، سیستم ترمز اضطراری ترمز و AFU، صندلی کودک Isofix می باشد. پایه‌ها، کنترل تهویه مطبوع تک منطقه‌ای، پخش‌کننده سی‌دی، آینه‌های برقی و گرمکن. نسخه 335 xDrive 64000 دلار قیمت دارد.
باواریایی ها یکی از موفق ترین خودروسازان آلمانی هستند، آنها بر اساس قوانین بازاریابی زندگی می کنند و مهم نیست که فروش سدان های E90 (نسل پنجم) چقدر موفق بوده است، قرار بود ششمین "ورود لوکوموتیو فروش کنسرت" برگزار شود. "بر اساس برنامه" اتفاق افتاد و در پاییز 2011 اتفاق افتاد. "اسکناس سه روبلی ششم" در بدنه سدان، شاخص کارخانه "F30" را دریافت کرد. سبک زندگی مدرن بازاریابی و تبلیغات سال به سال سرعت خود را افزایش می دهد. ظاهر و تغییر طیف مدل شرکت های خودروسازی در فواصل زمانی 4-5 ساله اتفاق می افتد، در حالی که در نیمه عمر خودروی در حال تولید، مطمئناً حداقل یک فیس لیفت جزئی رخ خواهد داد. یک محصول جدید - BMW سری 3 F30 توسط کسی جز نوربرت رایتهوفر - مدیر اجرایی BMW و به طور مشترک رئیس هیئت مدیره شرکت معرفی شد. "C" چنین افتخار بالایی را به دست آورده است - از کل فروش BMW AG، سهم آن حدود 40٪ است و پنج نسل قبلی بیش از 12 میلیون نسخه در سراسر جهان فروخته اند.
ظاهر
سدان "BMW 3" سری F30 در مقایسه با مدل قبلی خود E90 از نظر اندازه افزایش چشمگیری داشته است. طول 93 میلی متر افزایش یافته است. این خودرو تنها 8 میلی متر "رشد" کرد و 6 میلی متر عریض تر شد. فاصله بین دو محور نیز افزایش یافته است - 5 سانتی متر. همچنین امکان قرار دادن 50 لیتر بار بیشتر در صندوق عقب فراهم شد. درست است، تمام این تغییرات بدنه، همراه با تغییرات دیگر، بر قیمت خودرو تأثیر گذاشته است. هزینه آن 1050 یورو بیشتر از قیمت E90 جدید بود.
ظاهر این مدل شایسته تحسین ویژه است. بی ام و اف 30 را پرفروش ترین خودروهای کلاس پرمیوم می دانند. اول از همه، توجه به جلوی سدان جلب می شود. "ظاهر" بیانگر چراغ های جلوی باریک شکارچی با شکل شکسته ، جلوپنجره مارک دار ، اپتیک مه ، کانال های هوای اضافی و کاپوت شیب دار - همه اینها تصویر یک ماشین با شخصیت اسپرت را ایجاد می کند. یکی دیگر از نکات برجسته این مدل را می توان سقف کم ارتفاع و چراغ های عقب عریض در نظر گرفت. نمای سدان آرام است، حتی می توان گفت کلاسیک است. اما جالب ترین چیز ضریب درگ برابر با Cx-0.26 است. همه عناصر به شدت در یک تونل باد آزمایش شده اند. به لطف آنها بود که امکان دستیابی به چنین شاخص هایی وجود داشت.
تجهیزات و تجهیزات داخلی F30
پیدا کردن کسی که فرود بی ام و سری 3 را ناراحت کننده بداند بسیار دشوار است. وضعیت صندلی نسبتاً پایین با پاهای دراز است که ممکن است به مذاق رانندگان SUV خوش نیاید. اما فرمان و صندلی راننده تنظیمات بسیار وسیعی دارند؛ فردی با هر قد و هیکلی در پشت فرمان چنین خودرویی موقعیت راحتی پیدا می کند. طرفداران این برند خوشحال خواهند شد که کنسول مرکزی دوباره در سمت راننده مستقر شود، در نسل قبلی آنها تصمیم گرفتند این کار را رها کنند، اما در F30 آنها توجه زیادی به ارزش های مدل داشتند و عنصر توصیف شده را برگرداندند. در بالا. BMW F30 قبلاً به صورت استاندارد به I-Drive مجهز شده است. این سیستم که در ابتدا فقط در سری 7 نماینده موجود بود، اکنون در پایگاه داده برای صاحبان سه قلو در دسترس است. در پیکربندی اولیه، خودرو به کنترل آب و هوا مجهز است. در سمت چپ اهرم دنده دکمه هایی با نوشته های: Comfort، ECO PRO، SPORT و SPORT + وجود دارد. سیستم تغییر حالت های رانندگی نیز از قبل در پایگاه داده موجود است. این سیستم فرمان، موتور، پدال ها و حتی سیستم آب و هوا را با توجه به حالت انتخاب شده تنظیم می کند.
به عنوان مثال، در حالت ECO - PRO، یک مقیاس ویژه در سرعت سنج نمایش داده می شود که نشان می دهد چقدر به طور موثر در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید، هنگامی که این حالت انتخاب می شود، صفحه نمایش ابزار حتی نشان می دهد که امروز چند کیلومتر "صرفه جویی" کرده اید، یعنی چقدر مسافتی را که می توانید در زمان ذخیره شده برای مدت معینی از سوخت رانندگی کنید. در جلوی اهرم تعویض دنده، در همان "پای" کنسول مرکزی، می توانید متوجه یک صفحه کاذب شوید که نگهدارنده های فنجان را پنهان می کند. فاصله بین دو محور F30 نسبت به مدل قبلی خود 50 میلی متر افزایش یافته است.
با افزایش 15 میلی متری برای پاهای سرنشینان عقب، فضای سر تا 9 میلی متر افزایش یافت. اگر در قدیم ترشکا یک سدان با مبل عقب تنگ در نظر گرفته می شد، امروز یک مبل تمام عیار در کلاس "D" است. محفظه بار در مقایسه با BMW E90 تا 80 لیتر افزایش یافته است! اکنون محفظه بار این سدان 480 لیتر دارد که با صندوق عقب سدان A4 مطابقت دارد و حتی 5 لیتر از صندوق عقب مرسدس کلاس C بیشتر است. نکته منفی عدم وجود چرخ یدکی و حتی یک راهرو است؛ یک رم در زیر کف چکمه پنهان شده است. این کیت راه حل خوبی برای یک شهر بزرگ است، اما واضح است که برای یک شهر نسبتا کوچک و شخصی که اغلب در بزرگراه رانندگی می کند بهترین نیست.
مشخصات فنی
اگر در مورد مشخصات فنی BMW F30 صحبت کنیم ... مک فرسون استرات جلو، سیستم تعلیق چند لینک عقب. از آغاز فروش (11 فوریه 2012)، نسل ششم با سه موتور به خبره‌های این برند ارائه می‌شود: BMW 320d - یک موتور 2.0 لیتری دیزل با 183 اسب بخار. یا 163 اسب بخار (نسخه های EfficientDynamics) شتاب صدها در 8.5 ثانیه با میانگین مصرف 4.5 - 4.1 لیتر در 100 کیلومتر؛ BMW 328i بنزینی 2.0 لیتری (245 اسب بخار) با میانگین مصرف 6.4 لیتر در 5.9 ثانیه به صدها می رسد. BMW 335i بنزینی 3 لیتری شش (306 اسب بخار) در 5.5 ثانیه به صد جهش رسید، اشتها در 7.9 لیتر در 100 کیلومتر. همه تغییرات به طور پیش فرض مجهز به یک دستی 6 سرعته هستند، برای پرداخت هزینه اضافی برای هر "یادداشت سه روبلی" یک ZF 8 سرعته اتوماتیک نصب شده است که به کاهش بیشتر مصرف سوخت کمک می کند. در نمونه BMW 335i اتوماتیک، مصرف 0.7 لیتر کمتر است. عجایب! چگونه باید با BMW 335i رانندگی کنید تا این اعداد را برآورده کنید؟ 
عملکرد رانندگی جدید را می توان به شرح زیر توصیف کرد - رفتار خودرو حتی تیزتر و دقیق تر شده است ، نسل ششم BMW سری 3 ، اگرچه بزرگتر شده است ، اما سبک تر شده است (25- 50 کیلوگرم). سیستم تجربه رانندگی به شما کمک می کند تا تنظیمات شتاب دهنده، تقویت کننده برقی، کمک فنرهای تطبیقی را با الگوریتم های عملکرد واحد "اتوماتیک" تغییر دهید. همه چیز برای رسیدن به لذت رانندگی در روسیه، نسل "ششم" BMW سری 3 با قیمت 1 میلیون 475 هزار روبل عرضه می شود (این هزینه "پایه" BMW 320d با 6 گیربکس دستی است). "Top" 335i با قیمت 1 میلیون 900 هزار روبل ارائه می شود.
ماشین در تجارت
بررسی های "BMW F30" عمدتا مثبت است. و من می خواهم به نظراتی که رانندگان حرفه ای در بررسی های خود پس از تست رانندگی می نویسند توجه ویژه ای داشته باشم. طبیعتا بهترین نمونه قوی ترین مدل یعنی 335i است. هندلینگ عالی است سواری در این خودرو نرم و روان است - حتی اگر سوزن سرعت سنج از حداکثر میزان مجاز بیشتر شود. سرعت به طور نامحسوس افزایش می یابد. اکثر علاقه مندان به خودرو این را یک مزیت می دانند، اما دیگران آن را دوست ندارند. آنها می گویند به این دلیل، BMW بخشی از قمار و ورزش خود را از دست داده است. ماشین در پیچ ها رفتار خوبی دارد. همه به لطف سیستم تعلیق و فرمان فعال است. در کل این خودرو چسبندگی عالی دارد.
چرخ های "BMW F30" ماشین را محکم در جاده نگه می دارند، به طوری که در طول سفر راننده احساس امنیت می کند - هیچ احساسی وجود ندارد که سدان به جایی در جهت دیگر "رهنمون" شود. با این حال، افرادی هستند که معتقدند این مدل بهترین تقویت کننده الکتریکی نیست. بدون بازخورد فرمان را ترک می کند. در این رابطه، نگه داشتن خودرو در جاده لغزنده دشوار می شود. اما در چنین لحظاتی ترمزها خود را کامل نشان می دهند. آنها فوراً در حال حرکت واکنش نشان می دهند. و ABS بطور محتاطانه و بی صدا فعال می شود. سرعت چطور؟ 250 کیلومتر در ساعت با حد مجاز فاصله دارد. افرادی که تست درایو انجام داده اند می گویند که مدل این حداکثر را بدون مشکل ارائه می دهد. اما در عین حال ذخیره واحد نیرو به وضوح احساس می شود. 
بررسی شده توسط Artem 19 ساله (Zlatoust) مدل: BMW 3er F30, 328i
روز همگی بخیر! پدر و مادرم پارسال یک BMW به من دادند. 12000 کیلومتر اول ماشین بهترین سمت خود را نشان داد - دینامیک، عایق صدا - به طور کلی، همه چیز در بالاترین سطح است. تصور کلی از تازگی یک روز بارانی خراب شد: شب هنگام از سر کار برگشتم، متوجه شدم که همه روشنایی ابتدا شروع به چشمک زدن کرد و سپس به طور کلی خاموش شد. فکر می کردم در یک منطقه غیرعادی هستم. اما نه. با خاموش و روشن کردن موتور دستگاه ها مثل نو سوختند. وضعیت روشنایی تا به امروز تکرار می شود، اما مرکز خدمات نمی تواند دلیل آن را پیدا کند. ما قبلاً واحد کنترل زنگ هشدار ، ژنراتور ، بلوک تمام فیوزها را تغییر داده ایم ، عایق الکترونیکی را بررسی کرده ایم - همه چیز بی فایده است. من قصد فروش آن و خرید یک مدل قدیمی BMW را دارم. حداقل چنین "اشکال" در آنها مشاهده نشد.
بازخورد از آناستازیا، 22 ساله (بلورتسک) مدل: BMW 3er F30، 320i
سلام من این ماشین رو اوایل سال 1392 خریدم. مسافت پیموده شده - 7400 کیلومتر. ماشین بسیار نرم کار می کند و به سرعت شتاب می گیرد. حدود 7 لیتر مصرف می کند. تنها مشکلی که در این مدت به وجود آمد یک واحد کنترل برس سوخته بود. با گارانتی عوضش کردیم و الان همه چی خوبه. فضای داخلی ماشین راحت و بزرگ است. صندوق عقب مقدار زیادی از هر چیزی را که نیاز دارید در خود جای می دهد، بنابراین رفتن به طبیعت فقط یک چیز خوب است. این خودرو به خوبی پیچ ها را طی می کند و بسیار چشمگیر به نظر می رسد. همکاران کار حتی حسادت می کنند. من از انتخابم راضی هستم. امتیاز من: 9 از 10
هر خبره صنعت خودرو آلمان می داند BMW F30 چیست. این نام پلت فرم خودرویی است که برای ساخت نسل ششم سدان سری سوم باواریا استفاده شده است. او آمد تا جایگزین BMW E90 شود. در اواسط اکتبر 2011 به عموم مردم ارائه شد و فروش آن 4 ماه بعد آغاز شد. اما اولین مدل ساخته شده بر روی این پلت فرم نیز با این نام شناخته می شود. و در اینجا لازم است در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت شود.
ظاهر
سدان "BMW 3" سری F30 در مقایسه با مدل قبلی خود E90 از نظر اندازه افزایش چشمگیری داشته است. طول 93 میلی متر افزایش یافته است. این خودرو تنها 8 میلی متر "رشد" کرد و 6 میلی متر عریض تر شد. فاصله بین دو محور نیز افزایش یافته است - 5 سانتی متر. همچنین امکان قرار دادن 50 لیتر بار بیشتر در صندوق عقب فراهم شد. درست است، تمام این تغییرات بدنه، همراه با تغییرات دیگر، بر قیمت خودرو تأثیر گذاشته است. هزینه آن 1050 یورو بیشتر از قیمت E90 جدید بود.
ظاهر این مدل شایسته تحسین ویژه است. پرفروش ترین خودروهای پریمیوم محسوب می شود. اول از همه، توجه به جلوی سدان جلب می شود. "ظاهر" بیانگر چراغ های جلوی باریک شکارچی با شکل شکسته ، جلوپنجره مارک دار ، اپتیک مه ، کانال های هوای اضافی و کاپوت شیب دار - همه اینها تصویر یک ماشین با شخصیت اسپرت را ایجاد می کند.
یکی دیگر از نکات برجسته این مدل را می توان سقف کم ارتفاع و چراغ های عقب عریض در نظر گرفت. نمای سدان آرام است، حتی می توان گفت کلاسیک است. اما جالب ترین چیز ضریب درگ برابر با Cx-0.26 است. همه عناصر به شدت در یک تونل باد آزمایش شده اند. به لطف آنها بود که چنین شاخص هایی به دست آمد.
داخلی
داخل "BMW F30" بدتر از بیرون به نظر نمی رسد. در فرآیند تکمیل، از چرم طبیعی و پلاستیک نرم با کیفیت بالا، خوشایند در لمس استفاده شد. پانل ابزار به راحتی رو به راننده است. گزینه های فراوانی وجود دارد، اما چیدمان دکمه های کنترلی ارگونومیک و واضح است. توجه ویژه به تونل مرکزی و فرمان چرمی 3 پره چند منظوره جلب شده است. در پشت آن، اتفاقا، وسایل زاهدانه به راحتی قرار می گیرند. کارشناسان به طراحی آنها فکر کرده اند - راننده برای دیدن اطلاعات لازم نیازی به پرت شدن حواس راننده از جاده و نگاه کردن به آنها ندارد.
در داشبورد جلو "BMW F30" می توانید یک صفحه نمایش چند رسانه ای مدرن را مشاهده کنید. او در همه چیز خوب است. تنها نکته ای که برخی آن را منفی می دانند این است که نمایشگر را نمی توان در داشبورد حذف کرد.
صندلی ها بسیار راحت هستند. آنها نسبتاً گسترده هستند، با پشتیبانی جانبی، و علاوه بر این، مجهز به عملکرد تنظیمات در همه جهات هستند. مبل ردیف عقب به دلیل افزایش طول خود بدنه به سایز اضافه شده است. به همین دلیل، مسافران فضای بیشتری در پاها و بالای سر دارند. بنابراین همه می توانند به راحتی در آنجا قرار بگیرند.
به هر حال، "BMW F30" صندوق عقب عالی دارد. 480 لیتر بار را در خود جای می دهد. برای یک سدان ممتاز، ارقام بیش از حد معقول است.
مجموعه کامل
این سدان سری 3 BMW در سه بسته تجهیزات مختلف موجود است. اولین "خط ورزش" نامیده می شود. خودروهای این پیکربندی با رینگ‌های 17 اینچی، ورودی‌های هوای مشکی براق و جلوپنجره مشابه عرضه شدند. آینه های بیرونی به رنگ بدنه رنگ آمیزی شده بودند، لوله اگزوز با کروم تیره تزئین شده بود و یکی دیگر از موارد مهم فنی، سیستم تعلیق اسپرت بود.
فضای داخلی چنین "BMW" سری 3 از وجود فرمان و آستانه‌های اسپرت، صندلی‌های اسپرت، تریم آلومینیومی (براق نیز برای انتخاب ارائه شد)، دستگیره تعویض دنده منحصرا تزئین شده، کروم فراوان و روشنایی داشبورد لهجه های رنگی به شکل درج های قرمز "لذت" خاصی به چنین مدل هایی می بخشد.
بسته "مدرن لاین" نیز توسعه یافت. ویژگی های متمایز مدل ها وجود تزئینات روی لوله اگزوز و مشبک رادیاتور است. فضای داخلی با چوب و آلومینیوم تزئین شده است. همچنین رنگ های روشن در فضای داخلی نسبت به نسخه استاندارد بیشتر است.
پیکربندی سوم به عنوان "خط لوکس" شناخته می شود. این گران ترین و لوکس ترین محسوب می شود. شما می توانید مدل را در این پیکربندی با وجود رکاب های مجلل، داشبورد و صندلی های قهوه ای رنگ، حلقه های کرومی روی کنسول تشخیص دهید.
316d
این نسخه از سدان ضعیف ترین BMW F30 محسوب می شود. ویژگی های موتور در هر صورت نسبت به سایر نسخه ها پایین تر است.
در زیر کاپوت 316d، یک واحد 2 لیتری 116 اسب بخاری با گشتاور 260/1750 نیوتن متر در دور نصب شده است. در دقیقه با وجود تعداد کم "اسب"، خودرویی با چنین موتوری می تواند تا 202 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. و او در کمتر از 11 ثانیه از شروع به "صدها" می رسد. نسخه های با این موتور هم با یک "مکانیک" 6 سرعته و هم با "اتوماتیک" 8 سرعته ارائه می شد. سیستم تعلیق 316d ثابت و قابل اعتماد است - مک فرسون.
لازم به ذکر است که این خودرو از نظر مسافت پیموده شده در باک پر از رقیب مستقیم خود یعنی آئودی A4 B8 پیشی می گیرد. 316d می تواند 1461 کیلومتر را با 57 لیتر سوخت طی کند. آئودی 17 کیلومتر کمتر پیموده است. و این حتی با توجه به اینکه باک او 8 لیتر بیشتر است.
ضمنا مصرف این مدل کم است. F30 316d تنها 4.6 لیتر در هر 100 کیلومتر "شهر" مصرف می کند. اگر در بزرگراه حرکت کنید، مصرف به 3.5 لیتر کاهش می یابد.
335i
این قدرتمندترین BMW F30 است. تست درایو این مدل را البته نمی توان نادیده گرفت. اما در ابتدا لازم است چند کلمه در مورد ویژگی های آن بگوییم.
زیر کاپوت این خودرو یک موتور 3 لیتری 306 اسب بخاری قرار دارد. گشتاور آن 400/1200 نیوتن متر در دور است. در دقیقه با چنین واحدی، مدل می تواند حداکثر تا 250 کیلومتر در ساعت (که به صورت الکترونیکی محدود است) شتاب بگیرد. و سوزن سرعت سنج دو برابر نسخه قبلی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. 335i برای شتاب تا 100 فقط 5.5 ثانیه زمان نیاز دارد.
اما، البته، او مصرف بیشتری دارد. در هر 100 کیلومتر "شهر" بیش از 10 لیتر سوخت مصرف می شود. اگر در بزرگراه بروید، 5.5 لیتر برای غلبه بر همان فاصله می رود. ضمناً مدل با این موتور با گیربکس های 6 سرعته دستی و 8 سرعته اتوماتیک نیز عرضه می شود.
سایر گزینه های موتور
در بالا به مدل هایی با قوی ترین و ضعیف ترین موتور توجه شد. اما گزینه های دیگری نیز وجود دارد، به اصطلاح "میانگین طلایی".
مدل F30 320i نیز وجود دارد. این سدان دارای یک موتور 2 لیتری 184 اسب بخاری توربوشارژ در زیر کاپوت با گشتاور 270/1250 نیوتن متر بر دقیقه است. با استفاده از آن، خودرو در 7.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر 235 کیلومتر در ساعت است. مصرف کم است - حدود 8.2 لیتر بنزین 95 در هر 100 کیلومتر "شهر". و در طول بزرگراه حدود 4.9 لیتر مصرف می کند.
همچنین باید به F30 328i اشاره کرد. این خودروها همچنین دارای موتور 2 لیتری در زیر کاپوت هستند. این به تنهایی دارای توربوشارژر است و 245 اسب بخار قدرت تولید می کند. مصرف - 8.5 در شهر و 5.2 در بزرگراه. به هر حال، در مورد همه موتورها، "اتوماتیک" 0.3 لیتر سوخت کمتر مصرف می کند.
و البته 330d ارزش توجه دارد. زیر کاپوت آن یک موتور دیزلی 3.0 لیتری 258 اسب بخاری با توربوشارژر قرار دارد. این خودرو قادر است در 5.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. و حداکثر آن برابر با قدرتمندترین نسخه است. و مصرف 6 لیتر در هر 100 کیلومتر "شهر" است. در بزرگراه تنها 4.3 لیتر مصرف می کند. این مدل فقط با دیفرانسیل عقب و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک عرضه می شود.
تجهیزات
بنابراین، مشخص است که فضای داخلی، موتور و بدنه BMW F30 چیست. اکنون می توانیم در مورد تجهیزات صحبت کنیم.
این ماشین همه چیز را دارد. تجهیزات اصلی شامل شش کیسه هوا، سیستم های ESP و ABS، مه نوری، سنسورهای باران و نور و کنترل آب و هوا 2 منطقه ای است. همچنین، تمام F30 ها دارای لوازم جانبی تمام قدرت، سیستم صوتی قدرتمند با MP3 و USB و همچنین عملکرد گرمکن صندلی هستند.
اما این همه ماجرا نیست. همچنین یک دوربین دید عقب مجهز به سیستم دید دایره ای وجود دارد که به عنوان ConnectedDrive نیز شناخته می شود، سزاوار توجه ویژه است. این شامل تعداد قابل توجهی از برنامه‌ها و خدمات با فناوری پیشرفته است که می‌توانند در هنگام مسافرت فرد را مطلع و سرگرم کنند. با کمک آن، راننده می تواند به هر چیزی متصل شود. به عنوان مثال، به یک سرویس دربان، کنترل از راه دور یک ماشین، یا به یک برنامه کاربردی که شرایط ترافیک آنلاین را اطلاع می دهد. با ConnectedDrive، راننده می تواند مستقیماً از ماشین به اینترنت دسترسی داشته باشد. و اگر او نیاز به یافتن بهترین مکان یا مکان در شهر دارد، توصیه هایی از BMW-Online در این امر به او کمک می کند.
و البته، نمی توان توجه بسته M را که به رانندگان با سیستم تعلیق اسپرت (کاهش 1 سانتی متر)، کروز تطبیقی، صفحه نمایش رنگی و رینگ های آلیاژی 19 اینچی ارائه می شود، نادیده گرفت. تنظیم "BMW F30" با چنین تجهیزات اضافی به سادگی مورد نیاز نیست. حتی به رانندگان رنگ بدنه منحصر به فرد، تزئینات داخلی و سایر عناصر تزئینی منحصر به فرد ارائه می شود که گنجاندن آنها امکان پذیر است.
ماشین در تجارت
بررسی های "BMW F30" عمدتا مثبت است. و من می خواهم به نظراتی که رانندگان حرفه ای در بررسی های خود پس از تست رانندگی می نویسند توجه ویژه ای داشته باشم. طبیعتا بهترین نمونه قوی ترین مدل یعنی 335i است.
هندلینگ عالی است سواری در این خودرو نرم و روان است - حتی اگر سوزن سرعت سنج از حداکثر میزان مجاز بیشتر شود. سرعت به طور نامحسوس افزایش می یابد. اکثر علاقه مندان به خودرو این را یک مزیت می دانند، اما دیگران آن را دوست ندارند. آنها می گویند به این دلیل، BMW بخشی از قمار و ورزش خود را از دست داده است.
ماشین در پیچ ها رفتار خوبی دارد. همه به لطف سیستم تعلیق و فرمان فعال است. در کل این خودرو چسبندگی عالی دارد. چرخ های "BMW F30" ماشین را محکم در جاده نگه می دارند، به طوری که در طول سفر راننده احساس امنیت می کند - هیچ احساسی وجود ندارد که سدان به جایی در جهت دیگر "منبع" شود.
با این حال، افرادی هستند که معتقدند این مدل بهترین تقویت کننده الکتریکی نیست. بدون بازخورد فرمان را ترک می کند. در این رابطه، نگه داشتن خودرو در جاده لغزنده دشوار می شود. اما در چنین لحظاتی ترمزها خود را کامل نشان می دهند. آنها فوراً در حال حرکت واکنش نشان می دهند. و ABS بطور محتاطانه و بی صدا فعال می شود.
سرعت چطور؟ 250 کیلومتر در ساعت با حد مجاز فاصله دارد. افرادی که تست درایو انجام داده اند می گویند که مدل این حداکثر را بدون مشکل ارائه می دهد. اما در عین حال ذخیره واحد نیرو به وضوح احساس می شود.
