پژو شریک یک کلاس از خودروهای سواری "بزرگ" (ون یا ون جمع و جور) با بار تا 900 کیلوگرم را نشان می دهد. در خط تولید غول خودروسازی فرانسوی ارائه شده در بازار روسیه، این مدل بین ون کوچک Partner Origin و باکسر فول سایز قرار دارد.

پژو شریک نتیجه توسعه فلسفه وانت چند منظوره بود. اولین مدل تقریبا 20 سال پیش انجام شد و پس از آن خودرو به طور فعال بهبود یافت. این محصول در چندین اصلاح به روس ها ارائه می شود: مسافر و بار. جدیدترین شریک پژو کاملاً با شعار این برند مطابقت دارد - "حرفه ای ها از حرفه ای ها!". هر یک از عناصر این مدل نشان دهنده تجربه و کیفیت خودروساز فرانسوی است.

تاریخچه مدل و هدف

اولین شرکت پژو پارتنر در سال 1997 انجام شد. ویژگی منحصر به فرد این خودرو این بود که با اندازه یک خودروی کلاس گلف، ظرفیت حمل یک ون را داشت. علاوه بر این، این جدید دارای یک صندوق عقب بزرگ و یک سالن 5 نفره بود. از نظر طراحی، نسل اول این خودرو شباهت های زیادی با پژو 306 داشت، زیرا آنها همان پایه را دریافت کردند. این خودرو بلافاصله در 2 نسخه ارائه شد: نسخه باری کلاسیک Partner و اصلاح مسافری Partner Combi. انتشار اولین نسل 6 سال به طول انجامید.

تقاضا برای این مدل تا سال 2002 کاهش پیدا نکرد، اما برند فرانسوی تصمیم گرفت آن را تغییر دهد. پس از به روز رسانی، خودرو تقاضای بیشتری پیدا کرد، اگرچه هیچ تغییر اساسی در آن وجود نداشت. توسعه دهندگان جرات تغییر طرح کلی را نداشتند، بدنه به همان شکل باقی ماند. این مدل فقط به طور جدی در خارج طراحی شد. پژو پارتنر بازسازی‌شده دارای چراغ‌های جلوی بزرگ، گلگیرهای جلو اصلاح‌شده و جلوپنجره رادیاتور است. عنصر اصلی که بلافاصله مدل را از جریان متمایز می کند "کنگورین" سپر بود. کامل بودن ظاهر توسط بال های بزرگ و آینه های غیر معمول داده شد. اولین شریک پژو بسیاری از آخرین فناوری ها را دریافت کرد: عملکرد روشن (خاموش) روشنایی، کروز کنترل، تهویه مطبوع، فرمان برق تطبیقی. از نظر تجهیزات، نسخه به روز شده به طور قابل توجهی برتر از نسخه قبلی خود بود.

این برند یک واحد ضعیف 1.1 لیتری را از خط موتورها حذف کرد. در نتیجه ، "پایه" شروع به مجهز شدن به موتور بنزینی 1.4 لیتری کرد. یک واحد 1.6 لیتری، 1.9 و 2.0 لیتری دیزلی نیز ارائه شد.

در ژانویه 2008، نسل دوم پژو پارتنر در بدنه B9 در معرض دید عموم قرار گرفت. این خودرو با مدل قبلی خود بسیار متفاوت بود. علاوه بر این، نه تنها در طراحی، بلکه در تجهیزات فنی و ساخت نیز تغییراتی رخ داده است. Peugeot Partner II بر روی پلت فرم PSA که برای خودروهای کلاس متوسط ​​و کوچک طراحی شده است، طراحی شده است. همچنین برای سیتروئن C4 پیکاسو و پژو 308 استفاده شد. ابعاد جدید افزایش یافته است: فاصله بین دو محور - 40 میلی متر، طول - 240 میلی متر، عرض - 130 میلی متر. جرم خودرو نیز افزایش یافته است. تعلیق عقب میله پیچشی با یک پرتو استاندارد با کمک فنرها و فنرها جایگزین شد که باعث راحتی بیشتر مدل شد، اما ظرفیت بار را کاهش داد. پژو سعی کرد این عیب را با محفظه بار بزرگتر (3.3 متر مکعب) برطرف کند. تعداد جیب ها و طاقچه های مختلف افزایش یافته است. عایق صوتی خودرو نیز به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. با توجه به مواد جاذب صدا و محافظ، درزگیرهای ویژه در درب ها و شیشه های ضخیم، این پارامتر به طور قابل توجهی بهبود یافت.

موتور 1.4 لیتری کم مصرف از محدوده موتور حذف شد و با یک موتور 1.6 لیتری توربودیزل (75 اسب بخار) با سیستم ریل مشترک جایگزین شد. پژو پارتنر همچنین به یک موتور دیزل 90 اسب بخاری، یک واحد بنزینی 110 اسب بخاری و یک موتور دیزل FAP با همین قدرت مجهز بود.

در سال 2012، این خودرو بازسازی شد. هیچ تغییر عمده ای در پژو پارتنر وجود نداشت. این مدل بهترین کیفیت را نسبت به مدل قبلی خود حفظ کرد و به راحتی و عملکرد رانندگی افزود. نسخه 2012 یک نشان جدید، روکش چرخ، جلوپنجره و چراغ های عقب دریافت کرد. ابعاد خودرو دوباره رشد کرده است: فاصله بین دو محور - تا 2730 میلی متر، طول - 240 میلی متر، عرض - 80 میلی متر. به همین دلیل امکان افزایش محفظه بار وجود داشت. شیشه درب پشتی برای راحتی بارگیری اجسام بلند باز می شود. خودرو پویاتر شده است و کیفیت خودروهای تجاری بهبود یافته است.

تست درایو

مشخصات فنی

پژو پارتنر در دو نسخه متفاوت از نظر طول و ظرفیت بار ارائه می شود.

ویژگی های وانت تمام فلزی:

• طول - 4380 میلی متر؛
• عرض - 1810 میلی متر؛
• ارتفاع - 1801 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2728;
• وزن محدود - 1336/1388 کیلوگرم؛
• حداکثر سرعت - 160 کیلومتر در ساعت؛
• زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 13.8 / 14.6 ثانیه؛
• مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 5.8 / 8.2 لیتر در 100 کیلومتر؛
• حجم مخزن سوخت - 60 لیتر.

مشخصات استیشن واگن:

• طول - 4380 میلی متر؛
• عرض - 1810 میلی متر؛
• ارتفاع - 1801 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2728;
• وزن محدود - 1429/1427 کیلوگرم؛
• حداکثر سرعت - 173 کیلومتر در ساعت؛
• زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 12.5 / 13.5 ثانیه؛
• مصرف سوخت در سیکل ترکیبی - 5.6 / 8.2 لیتر در 100 کیلومتر.
• حجم مخزن سوخت - 60 لیتر.

موتور

در بازار روسیه، این مدل با 3 گزینه برای نیروگاه ها ارائه می شود:

1. موتور بنزینی 1.6 لیتری با قدرت 110 اسب بخار ویژگی های واحد به طور ویژه برای مطابقت با کاربرد تجاری خاص اصلاح شده است. این دستگاه از سرعت های پایین می کشد که برای مدل های این کلاس بسیار مهم است. او چابکی مانند پژو 307s و 206s ندارد، اما بسیار مطمئن تر کار می کند. 1.5 تن بار برای چنین موتوری مانعی ندارد. از دیگر مشخصات باید به این موارد اشاره کرد: تعداد سیلندرها 4 عدد، حجم کار 1.6 لیتر، قدرت 80 (110) کیلووات (اسب بخار)، حداکثر گشتاور 147 نیوتن متر است.
2. موتور 1.6 لیتری دیزل (90 اسب بخار). واحدهای دیزلی همواره مایه افتخار برند پژو بوده است. واحد نصب شده در پژو Partner II به طور بهینه قابلیت اطمینان و قدرت را با هم ترکیب می کند و آن را به ویژه برای استفاده تجاری سودآور می کند. به دلیل عدم وجود فیلتر FAP، طراحی موتور ساده شده و نرم افزار سبک شده است. مبدل حرارتی تقویت شده Modine راندمان و عملکرد را افزایش داد و به سرعت نیروگاه را تا دمای عملیاتی حتی در دماهای زیر صفر گرم کرد. هیچ عنصر "جدید" در این واحد دیزل وجود ندارد که به همین دلیل عمر مفید بیشتری ارائه می شود. مشخصات موتور: تعداد سیلندر - 4، حجم - 1.6 لیتر، قدرت - 66 (90) کیلو وات (اسب بخار)، حداکثر گشتاور - 215 نیوتن متر.
3. واحد 1.6 لیتری HDi FAP دیزلی (110 اسب بخار). موتور یکی از آخرین پیشرفت های PSA است. این دستگاه 30 درصد مقرون به صرفه تر و قدرتمندتر از دستگاه های آنالوگ است. به نظر می رسد نسخه های دارای آن از نظر اقتصادی بسیار سودآور هستند. مشخصات موتور: تعداد سیلندر - 4، حجم - 1.6 لیتر، قدرت - 66 (90) کیلو وات (اسب بخار)، حداکثر گشتاور - 240 نیوتن متر.

دستگاه

بدنه مهم ترین قسمت خودرو به حساب می آید. پژو پارتنر از بدنه ای روی پلت فرم تقویت شده استفاده می کند. در نسخه Fourgon ، یک پانل فولادی ویژه نیز نصب شده است که با "راه راه" های طولی تکمیل می شود. دارای ضخامت 2.5-4 میلی متر و ادامه کف محفظه بار می باشد. چنین راه حلی به شما امکان می دهد حتی بار اضافی را تحمل کنید. جوشکاری لیزری که به طور فعال در صنعت خودرو ترویج می شود، در شریک پژو استفاده نمی شود. رد آن به منظور افزایش قابلیت نگهداری دستگاه انجام شده است، زیرا بازیابی درز لیزر تقریباً غیرممکن است. این مدل تحت درمان ضد خوردگی جدی قرار می گیرد. پس از جوشکاری، بدنه به حمام کاتافورز فرستاده شده و گالوانیزه می شود. مناطقی که در معرض خطر قرار گرفتن در معرض سنگ و شن هستند با یک لایه خاص پوشانده می شوند. این امر ایمنی بدن را حتی در شرایط سخت تضمین می کند.

کابین خودرو شرایط عالی را برای کار ایجاد می کند. پژو پارتنر در نسخه های 2 و 3 سرنشین ارائه می شود. در این حالت صندلی راننده تغییر نمی کند. خود صندلی دارای ویژگی های زیر است:

• "قاب خود انطباق"، که نشت پشت و تشکیل علائم بیماری های شغلی را حذف می کند.
• پشتیبانی جانبی جامد؛
• استحکام منطقی و ضخامت کافی؛
• اثاثه یا لوازم داخلی با کیفیت بالا و طراحی دلپذیر؛
• بسیاری از تنظیمات و معماری به خوبی فکر شده.

داشبورد پژو پارتنر شبیه داشبورد پژو 308 است. با این حال، نور پس‌زمینه خودروهای تجاری ملایم‌تر و اعداد بزرگ‌تر هستند. این باعث ایجاد شرایط مطلوب برای چشم می شود. یک جوی استیک با قابلیت حرکت در فضای 2 بعدی به عنوان اهرم دنده برای گیربکس استفاده می شود. حرکات جوی استیک کاملاً تنظیم شده و به راحتی قابل جابجایی است.

سیستم تعلیق جلوی پژو پارتنر "PseudoMacPherson" است، زیرا نوار ضد رول هیچ ارتباطی با اهرم ها ندارد. به کمک فنرها متصل می شود. طرح مشابهی در پژو 308 استفاده می شود، زیرا شریک از نظر هندلینگ خود را بدتر از هاچ بک های جمع و جور نشان نمی دهد. واحدهای تعلیق از فولاد با مقاومت بالا ساخته شده اند و هیچ بلوک بی صدا وجود ندارد. این مدل از لولاهای تقویت شده بدون واکنش از دسته ShS استفاده می کند. به عنوان سیستم تعلیق عقب، از تیر پیچشی U شکل با میله پیچشی استفاده می شود که به صورت الاستیک کالیبره شده و در عضو متقاطع آن یکپارچه شده است. چنین طرحی توسعه اختصاصی PSA است. سیستم تعلیق عقب از بسیاری جهات شبیه به سیستم تعلیق پژو 308 است.

پژو پارتنر بسیار با کیفیت مونتاژ شده و از این نظر مشکلی برای مالک ایجاد نخواهد کرد.

قیمت پژو پارتنر نو و دست دوم

در بازار روسیه، پژو پارتنر در سطوح زیر ارائه می شود:

1. وانت پایه با ظرفیت بار 550 کیلوگرم. برچسب قیمت آن از 965000 روبل شروع می شود. نسخه توسعه یافته 40000 روبل هزینه بیشتری خواهد داشت. حداقل دستمزد شامل قفل مرکزی، 1 ایربگ و ABS است. تغییر با موتور دیزل (90 اسب بخار) هزینه بیشتری خواهد داشت - از 1.002 میلیون روبل.
2. مینی ون مسافری Partner Tepee، مجهز به یک واحد 1.6 لیتری در پایه (ABS، سیستم صوتی، آینه های برقی، 2 کیسه هوا، تهویه مطبوع، قفل مرکزی و شیشه های برقی جلو) 970000 روبل برآورد شده است.
3. نسخه 120 اسب بخاری پژو پارتنر در "حداقل" با قیمت 1.049 میلیون روبل ارائه می شود.

گزینه های پشتیبانی شده بسیار زیادی در بازار وجود دارد. مدل های 2007-2008 225000-350000 روبل، 2011-2013 - 560000-750000 روبل هزینه خواهند داشت.

آنالوگ ها

رقبای مستقیم پژو پارتنر فورد ترانزیت، فیات دوبلو کارگو، سیتروئن برلینگو، فولکس واگن کدی و رنو کانگو هستند.

اطلاعات کلی پژو پارتنر تپی (پژو شریک تپی از سال 2008)

ارائه مکانیکی: وسیله نقلیه
1. (بسته به نسخه): موتور
1.1. موتورهای بنزینی 1.6I 16v (90 اسب بخار)؛ 1.6I 16v (110 اسب بخار)
1.2. موتورهای دیزلی
موتور DV6 بدون فیلتر ذرات: 1.6 HDI (75 اسب بخار). 1.6 HDI (90 اسب بخار)
موتور DV6 با فیلتر ذرات (FAP) نسخه های فروش 1.6 HDI (90 اسب بخار) 1.6 HDI (110 اسب بخار)

2. تغذیه
2.1. مدار تامین هوا

موتورهای DV6:
● مدار تامین هوا "A" دستگاه اندازه گیری ورودی هوای ساده
● مدار سیستم تامین هوا "B" واحد اندازه گیری دوگانه ورودی هوا
(1) مجموعه فیلتر هوا.
(2) جداکننده روغن.
(3) دمپر تشدید توربوشارژر.
(4) توربوشارژر.
(5) مبدل حرارتی هوا به هوا.
(6) متر ورودی هوا ساده / متر هوا با دو فلپ.
(7) توزیع کننده هوای ورودی.

2.2. مخزن سوخت
(8) ظرفیت مخزن سوخت: 60 لیتر (بنزین یا گازوئیل).

توجه: عدم وجود سوکت حسگر، جدا کردن مخزن سوخت را برای دسترسی به ماژول حسگر/پمپ ضروری می کند.
3. سیستم اگزوز
سیستم اگزوز سازگار با مقررات جاری در کشور فروش.
3.1. مشخصات موتورهای بنزینی:
● لغو لولای جلوی سیستم اگزوز، جایگزینی با یک لوله انعطاف پذیر
● 2 سنسور اکسیژن، موتورهای دیزل بالا و پایین:
● DV6 با فیلتر ذرات: مبدل کاتالیزوری و فیلتر ذرات جدا شده توسط گیره، لوله انعطاف پذیر، لوله میانی و صدا خفه کن عقب
● DV6 بدون فیلتر ذرات: مبدل کاتالیزوری، لوله فلکس، لوله میانی و صدا خفه کن عقب
3.2. فیلتر ذرات
موتورهای دیزلی:
● فیلتر ذرات دیزل (FAP) با عمر طولانی
● سیستم احیای گاز اگزوز: سنسور 2
3.3. بازیابی گاز اگزوز حرارتی (RTE)
سیستم بازیابی گازهای خروجی حرارتی:
● به بهبود آسایش حرارتی در کابین کمک می کند
● روی موتورهای دیزلی در کشورهای دارای آب و هوای سرد نصب می شود
RTE اجازه تبادل حرارت بین گازهای خروجی و خنک کننده را می دهد.
پمپ آب الکتریکی سیستم خنک کننده را به گردش در می آورد و تنها زمانی کار می کند که موتور در حال گرم شدن است.

بازیابی گرمای اگزوز "C" بسته است.
بازیابی حرارت اگزوز "D" باز است.
شیر سه طرفه "a".
"ب" گازهای خروجی اگزوز.
(9) پمپ مایع الکتریکی.
(10) مبدل حرارتی.
(11) محفظه کنترل شیر توزیع.
4. محورهای محرک
4.1. کلاچ
انواع خودروها دارای کلاچ هیدرولیک هستند.
4.2. گیربکس ها
فقط یک گیربکس نصب شده است.
ضرایب دنده گیربکس و محور را می توان با توجه به نیاز کاربر تغییر داد.

4.3. شفت محرک لوله ای
محورهای درایو چپ و راست از نوع لوله‌ای با قطر 36 میلی‌متر (موتورهای مختلف) می‌باشند.
4.4. تعلیق
الزامی: نظافت و شیوه های کاری ایمن را حفظ کنید.
4.5. توصیه ها اقدامات احتیاطی
ضروری: وجود و وضعیت درپوش های لاستیکی محافظ روی فنجان های ثابت و متحرک کمپرسور فنری را بررسی کنید.
- هرگونه تماس فنر تعلیق با اجسام فلزی یا
تجهیزات.
- وضعیت فنرهای تعلیق را بررسی کنید (بدون ضربه، خط و خش و خوردگی). لایه رنگ روی فنرهای تعلیق نباید آسیب ببیند تا فلز لخت نمایان شود.
4.6. محور جلو

انواع موتورها:
● (13) میله ضد رول
● (14) بند انگشت فرمان "نوع بسته".
● (15) قاب فرعی رنگ شده با جوش مکانیکی
● بلبرینگ دو ردیفه با چرخ مغناطیسی داخلی (48 جفت قطبی) بپذیرید
● توپ بند انگشتی فرمان پایین قابل جابجایی
● ساب فریم نصب شده بر روی بدنه با پایه های نصب
● پسوندهای فریم فریم روی دو پین مکان یابی فریم فرعی قرار دارند
● اکستنشن های فریم فریم به تیر پایین و جلوی بدنه پیچ شده اند
4.7. محور عقب

(16) فنجان ضربه گیر.
(17) کمک فنر.
(18) فنر تعلیق فلزی.
(19) چرخان هیدرولیک (چرخش لاستیکی برای نسخه CRD).
توجه: CRD = برای شرایط سخت جاده.
انواع موتورها:
● نوار ضد غلتک
● براکت برای اتصال محور عقب به بدنه
● دم محور عقب، 4 پیچ
● میله ضد غلتش در تیر اکسل عقب قرار دارد
● میله ضد رول برچیده نشده است، انتهای آن به تیر محور عقب جوش داده شده است.


ویژگی های کمک فنر با شرایط استفاده از خودرو سازگار است:
● خودروهای سواری (به استثنای CRD) مجهز به تکیه گاه های هیدرولیک (20) برای بهبود هستند.
ویژگی های رانندگی و نرمی
● وسایل نقلیه تجاری مجهز به پایه های مرکب (21) برای قرار دادن وسایل سنگین تر هستند
شرایط عملیاتی
نوع شاسی CRD (برای شرایط جاده های سنگین) در برخی از نسخه ها و در کشورهایی که مورد نیاز است استفاده می شود.
عناصر اصلاح شده برای شاسی نسخه CRD:
● فاصله جلویی از زمین 7 میلی متر افزایش یافته است
● فاصله عقب از زمین با تغییر تکیه گاه های فنر عقب 10 میلی متر افزایش یافت
● کمک فنرهای جلو و عقب (مشخصات یکسان هستند، اما بدنه و قسمت های داخلی به گونه ای اصلاح شده اند که با وجود تغییر در ارتفاع سواری وسیله نقلیه، تراکم و حرکت برگشتی یکسان داشته باشند)
● بلوک های بی صدا محور عقب باید از دو ماده ساخته شوند (همچنین: وسیله نقلیه تجاری)
4.8. هندسه پل
کنترل هندسه محور زمانی انجام می شود که بدنه روی ارتفاع کار تنظیم شود.
5. فرمان
5.1. فرمان با بوستر الکترو هیدرولیک
مجموعه پمپ الکتریکی، گشتاور بیشتری را تولید می کند که به گشتاور اعمال شده توسط راننده به فرمان اضافه می شود.
فرمان برق الکتروهیدرولیک مطابق با سیگنال های واحد الکتروپمپ کنترل شده عمل می کند.
واحد الکتروپمپ به شما امکان می دهد که بهره را بسته به پارامترهای زیر تغییر دهید:
● سرعت خودرو
● سرعت فرمان
● دمای مایع فرمان برقی LDS

● (22) مخزن سیال فرمان فرمان
● (23) لوله فشار قوی
● (24) مکانیزم فرمان برقی با سیلندر هیدرولیک داخلی
● (25) شیر فرمان
● (26) مجموعه پمپ فرمان برقی نصب شده در قسمت سمت راست جلو
● (27) لوله فشار کم
سطح سیال در فرمان برقی با استفاده از یک کلاهک با یک نشانگر در "c" کنترل می شود.
توجه: گروه پمپ الکتریکی در تمام خودروهای مجهز به فیلتر ذرات دیزل وجود دارد.
5.2. فرمان برقی (پمپ فرمان یکپارچه)


سیستم فرمان برقی از عناصر زیر تشکیل شده است:
● (28) مخزن سیال هیدرولیک فرمان
● (29) پمپ نصب شده
● (30) دنده فرمان با سیلندر هیدرولیک و شیر کنترل معمولی
● (31) لوله کشی با خنک کننده سیال
6. مکانیسم های ترمز
6.1. سیستم ترمز
کانتور سیستم ترمز.
عملکردهای جبران کننده و محدود کننده نیروی ترمز سیستم ترمز اصلی توسط سیستم ABS REF ارائه می شود:
● REF = تنظیم کننده الکترونیکی نیروی ترمز
● ESP = برنامه پایداری الکترونیکی
6.2. کنترل ترمز


مونتاژ گره سیلندر ترمز اصلی و تقویت کننده ترمز:
● موتورهای بنزینی: 10.5 اینچ
● موتورهای دیزلی: 10 اینچ
مخزن روغن ترمز از 2 قسمت تشکیل شده است:
● مخزن اصلی مجهز به آشکارساز سطح مایع
● مخزن از راه دور
6.3. دیسک های ترمز جلو
دیسک های ترمز جلو تهویه می شوند.
قطر و ضخامت دیسک های ترمز جلو: 283mm x 26mm.
6.4. کالیپر ترمز جلو
قطر پیستون کالیپر جلو: 60 میلی متر.
6.5. دیسک های ترمز عقب
دیسک های ترمز عقب بدون تهویه هستند.
قطر دیسک ترمز عقب: 268x12 میلی متر.
6.6. کالیپر ترمز عقب


(32) پیچ تخلیه کولیس.
قطر پیستون کالیپر عقب: 38 میلی متر.
6.7. واحد هیدرولیک ABS/ESP
واحد ABS/ESP 8.1 موارد زیر را کنترل می کند (علاوه بر عملکردهای اساسی سیستم ها
ABS/ESP):
● کمک شروع در سربالایی (فشار هیدرولیک را تقریباً ۲ ثانیه حفظ کنید)
● استراتژی ضد رول
هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود و شرایط زیر وجود دارد، سیستم استارت در سربالایی به طور خودکار فعال می شود:
● شیب بیش از 5٪
● "d" در سربالایی: گیربکس باید هنگام دنده عقب در حالت خنثی یا معکوس باشد
● "e" در سراشیبی: دنده عقب درگیر است
6.8. ترمز دستی با جبران کننده فاصله
ترمز دستی مجهز به سیستم جبران فاصله داخلی است که کشش کابل و در نتیجه کارایی ترمز دستی را تضمین می کند.
"f" موقعیت "OPEN" (سیستم فعال).
"g" موقعیت "LOCKED" (سیستم فعال).
احتیاط: برای اینکه به فنر سیستم جبران شکاف آسیبی وارد نشود، اهرم را سفت نکنید.
ترمز دستی بیشتر از اولین موقعیت مهار حرکت اهرم بدون حرکت دکمه (33) به موقعیت قفل شده است.


پس از کار بر روی یکی از عناصر سیستم ترمز، کابل ترمز دستی باید برای اولین بار سفت شود.
7. لاستیک
7.1. اندازه لاستیک
اندازه های احتمالی لاستیک:
● 195 / 65 R15
● 205 / 65 R15
● 195 / 70 R15
● 215 / 55 R16
● 205 / 65 R15 (همه انواع جاده ها)
● 215 / 50 R17
7.2. چرخ زاپاس
چرخ یدکی استاندارد:
● ماشین سواری (*)
● وسیله نقلیه تجاری (ون) با پایه کوتاه
● وسیله نقلیه تجاری شاسی بلند (ون)
کیت تعمیر لاستیک: ماشین سواری (*).
توجه: (*) بسته به کشور فروش + گزینه.

صندلی -

راننده باید اطمینان حاصل کند

مسافران به درستی استفاده می کنند

بستن کمربند ایمنی و چه

همگی جلوی آن خم شدند

صدای سفر

صرف نظر از موقعیت مکانی شما

همیشه در ماشین ببندید

کمربند ایمنی حتی در مسافرت

برای مسافت های کوتاه
براکت های قفل و قفل های تعمیر را اشتباه نگیرید

او، در غیر این صورت آنها دفاعیات خود را انجام نخواهند داد.

کارکرد.
اگر روی صندلی ها تکیه گاه دست وجود دارد *

کمربند کمر باید همیشه باشد

زیر بغل کشیده
کمربندها مجهز به یک سیم پیچ اینرسی هستند -

کوی با تنظیم طول خودکار

تسمه ها مطابق شکل شما هنگام باز کردن بست

کمربند nii به عنوان زائد بند آن است

به طور خودکار روی یک قرقره پیچ می شود.
بستن و باز کردن، مراقب باشید

به طوری که کمربند به درستی پیچیده شود

روی سیم پیچ
بند لگنی کمربند باید باشد

روی باسن تا حد امکان پایین بروید.
بند شانه باید قرار گیرد

روی شانه در پایه گردن.
کویل های اینرسی مجهز به

مکانیزم قفل خودکار

کمربند در مورد حمل و نقل جاده ای

تصادفات، ترمز اضطراری

یا واژگونی وسیله نقلیه تو می توانی

می توانید قفل تسمه را با کشیدن باز کنید

بند و سپس رها کردن آن.

به منظور اجرای موثر خود

عملکرد سپر، کمربند ایمنی:
-

باید تا حد امکان به بدن نزدیک باشد.

باید برای چسباندن استفاده شود

یک بزرگسال،

نباید اشک یا

پوشیدن،

باید به جلو کشیده شود تا -

اگر بند پیچ ​​خورده نباشد،

نباید تابع سازنده باشد

هرگونه تغییر یا تغییر،

به طوری که قابلیت اطمینان آن به خطر نیفتد و

استحکام - قدرت.

مطابق با الزامات فعلی

چاله های ایمنی تمام کارهای مربوط به

تعمیر و بررسی قابلیت سرویس تسمه ها،

باید توسط متخصصان انجام شود

از طریق شبکه پژو، که ارائه خواهد کرد

تضمین کیفیت کار
مخصوصاً باید در سرویس بررسی شود

تسمه های شبکه ای که کوچکترین نشانه ای از آن دارند

کی آسیب.
برای تمیز کردن تسمه های کمربند ایمنی، استفاده کنید

از محلول آبی صابون یا مخصوص استفاده کنید

ترکیب شیمیایی برای تمیز کردن پارچه

سطوح تجاری موجود در tor-

شبکه خدمات پژو.

* بسته به نسخه

و تجهیزات خودرو

هنگام حمل و نقل کودکان:
-

از کودک مناسب استفاده کنید

صندلی اگر کودک زیر 12 سال سن دارد یا

ارتفاع آن از 1 متر 50 سانتی متر تجاوز نمی کند،

از شیاری که هدایت می کند استفاده نکنید

کمربند ایمنی * هنگام نصب کودک

بستن بیش از یک مورد ممنوع است

مسافر پایی با یک کمربند ایمنی

خمیری،

هرگز بچه حمل نکنید

روی زانوهایت.

بسته به ماهیت و قدرت

برخورد ماشیندر یک تصادف پی-

کشنده تسمه روتکنیکال

می تواند قبل و بدون توجه به کار کند

استقرار ماژول کیسه هوا

امنیت. عملیات پیش بارگذاری

ساکنان همراه با انفجار

پنبه با آزادسازی همزمان

مشعل دود بی ضرر pi-

یک کارتریج دوار تعبیه شده در آن

سیستم.
در هر صورت روی تابلوی ابزار

دستگاه سیگنال دهنده نقص عملکرد سیستم

کیسه هوا داریم
بعد از هر ترافیکی

حوادث باید تایید شود

شاید کمربندهای ایمنی را عوض کنید

اطلاعات با تماس با شبکه خدمات

پس از تا کردن یا دوباره

صندلی یا عقب

مبل مطمئن شوید که بند

امنیت درست می شود

موقعیت دوشاخه و سیم پیچ

به سیم پیچ

کلیدها و جرقه زنی

کلیدها

کلیدها به شما این امکان را می دهند که به صورت مستقل قفل را باز کنید

مو از یکدیگر، قفل در، دریچه

گردن پرکننده مخزن سوخت،

سوئیچ کیسه هوا را اجرا کنید

ایمنی سرنشینان جلو و همچنین

احتراق را روشن کنید

پیدا کردن ماشین در پارکینگ
برای یافتن سریع خود (پیش

نسبتا قفل شده) ماشین پارک شده

یانکی:
) روی دکمه کلیک کنید آ، در حالی که در sa-

پلافون ها روشن خواهند شد و فانوس ها

نشانگرهای جهت چشمک خواهند زد

برای چند ثانیه

تعویض باتری در

کلید از راه دور

باتری CR2016/3 ولت.
درباره باتری "مرده" کلید کنترل از راه دور

مدیریت به شما اطلاع خواهد داد

buzzer، و صفحه نمایش نشان داده خواهد شد

پیام "باتری کنترل از راه دور کم است"

("تغییر باتری در کنترل از راه دور").
برای تعویض آن، جعبه کنترل از راه دور را با آن باز کنید

با استفاده از یک سکه در سطح حلقه.
اگر پس از تعویض باتری، کنترل از راه دور

کنترل ایستگاه هنوز نیست

کار می کند، باید دوباره راه اندازی شود

لیز کردن

مقداردهی اولیه از راه دور

کنترل از راه دور

) اشتعال را خاموش کنید.
) دوباره احتراق را روشن کنید.
) بلافاصله بر روی دکمه کلیک کنید آدر غیر

چند ثانیه

) احتراق را خاموش کنید و کلید را بردارید

از قلعه کنترل از راه دور

لنیا دوباره برای کار آماده است.

کنترل از راه دور

قفل برقی مرکزی
چرخاندن کلید در قفل درب جلو

ri شما می توانید قفل و باز کردن سمت

درها و درب عقب
اگر یکی از درها یا درب عقب

nika باز است قفل مرکزی نه

ربات ها
همه اینها را می توان با

قدرت کنترل از راه دور

از فاصله معینی

قفل ماشین
برای قفل کردن ماشین، فشار دهید

دکمه آ .
قفل شدن قفل ها توسط

لامپ های نشانگر جهت

برای حدود دو ثانیه

باز کردن قفل ماشین
برای باز کردن قفل ماشین، را فشار دهید

دکمه V .
باز کردن قفل ها به سرعت تایید می شود

سه چشمک زدن چراغ نشانگر

دروازه.
توجه داشته باشید: در صورت باز شدن تصادفی قفل

بدون باز شدن بعدی قفل می شود

درها در عرض 30 ثانیه، آنها را

پس از انقضا به طور خودکار قفل می شود

nii این زمان

کلیدها و احتراق -

الکترونیکی

سیستم ضد سرقت

سیستم کنترل موتور را مسدود می کند

گاتل بلافاصله پس از خاموش کردن اشتعال

نیا و از سرقت خودرو جلوگیری می کند

تلاش برای هک.
در جعبه پلاستیکی کلید احتراق

نیا حاوی یک الکتریسیته فردی است

کد تاج و تخت هنگامی که احتراق روشن است

کد توسط سیستم ضد سرقت شناسایی می شود

استارت معدن و موتور تبدیل به voz-

ممکن است.
در صورت خرابی سیستمباهم

لامپ کنترل واقع در مرکز

قسمت ral دکمه های داشبورد

قفل مرکزی شروع به چشمک زدن می کند

فرکانس شتاب هنگامی که احتراق روشن است

گانیا (یعنی هنگام چرخاندن کلید از اول

به موقعیت دوم)، در حالی که توزیع می شود

زنگ به صدا در می آید و صفحه نمایش نشان می دهد

پیام
در این صورت ماشین شما روشن نمی شود.
بلافاصله با شبکه خدمات تماس بگیرید

زنگ کلید فراموش شده

اگر هنگام پیاده شدن از ماشین، آنجا را ترک کردید

در هنگام باز کردن، قفل احتراق را وارد کنید

درب، یک زنگ مخصوص اطلاع خواهد داد

شما در مورد آن

با دقت بنویسید و

اعداد کلید را با دقت ذخیره کنید

شماره کلید به صورت کد شده

فرم بر روی یک صفحه مشخص شده است که

بهشت به آن چسبیده است.

کنترل از راه دور قبل از

بسیار مستعد است

فرستنده فرکانس بالا، بنابراین به شرح زیر است

دمیدن برای جلوگیری از فشار تصادفی دکمه

ریموت وقتی در جیب شماست

نه - این می تواند به دلخواه منجر شود

باز کردن قفل ها، که ممکن است نتوانید

اطلاع.
در حالی که کلید با کنترل از راه دور در قفل است

احتراق، کنترل از راه دور کار نمی کند، حتی زمانی که شما

با احتراق روشن (بدون احتساب حالت

مقداردهی اولیه).
قفل هنگام رانندگی فعال می شود

قفل درب می تواند نجات را پیچیده کند

در صورت نیاز به ماشین دسترسی داشته باشید

قابلیت راه رفتن
به دلایل امنیتی (اگر

بچه ها در ماشین می مانند)، حذف کنید

کلید از احتراق، حتی اگر شما

برای مدت کوتاهی ترک کنید
"کشیدن" بی هدف دکمه ها ممنوع است

کنترل از راه دور، روشن-

دور شدن از ماشین ممکن است

تمام تنظیمات کنترل از راه دور را خراب کنید و مجبور خواهد شد

دوباره شروع کنید
هنگام خرید ماشین دست دوم

شبکه خدمات پژو: در این مورد

مطمئن خواهید بود که کلیدهای شما -

تنها مواردی که به شما اجازه دویدن می دهند

موتور ماشین شما
هر گونه تغییر ممنوع است

به سیستم الکترونیکی ضد سرقت

اگر کلیدها گم شوند
با نمایندگی پژو تماس بگیرید،

همراه داشتن پاسپورت فنی

ماشین و مدرک تایید کننده

شخصیتت.
یک کارمند شبکه پژو بازیابی خواهد کرد

کد کلید و فرستنده و سفارش خواهد داد

شما جدید

جسم سنگین (کلیدی...)، آویزان

به یک کلید در قفل بسته شده است

احتراق می تواند منجر به آسیب به من شود -

کلیدها و جرقه زنی

* بسته به کشور تحویل خودرو.

هشدار امنیتی *

این سیستم دارای عملکرد دوگانه است

سپر ماشین:
-

در امتداد محیط آن، فعالیت در مو-

افتتاحیه درها، کاپوت یا با-

ماشین چمن زنی ;

داخل کابین، کار در مورد

تغییرات در فضای داخلی

سرگردانی (هنگام شکستن شیشه

یا هنگام حرکت در داخل کابین) .

فعال سازی سیستم
اشتعال را خاموش کنید و از ماشین پیاده شوید

سیار.
قبل از سپری شدن 5 دقیقه سیستم را روشن کنید

بعد از پیاده شدن از ماشین،

جابجایی قفل ها با استفاده از ریموت کنترل

کنترل از راه دور (همزمان در کابین

چراغ قرمز هر ثانیه چشمک می زند

todiode 1 از بیرون قابل مشاهده است).

جهت اطلاع شما
اگر هنگام فعال کردن سیگنال امنیتی،

لیزاسیون، هر دری، پوشش چمدان-

آژیر خط یا کاپوت محکم بسته نشده است

یک بوق کوتاه فوری می دهد.
برای اینکه زنگ دزدگیر روشن شود

در حالت فعال، وسیله نقلیه باید

کاملا بسته باشد
پس از سیستم کنترل فضایی

رحم 10 بار متوالی کار می کند، از حالت فعال خارج می شود

حالت داده و به صورت خودکار خاموش می شود. به طوری که او

دوباره به دست آورد، باید دوباره فعال شود.

در زمان کارکرد سیستم،

یک آژیر وجود دارد و چراغ های نشانگر روشن می شوند

دهان به مدت 30 ثانیه چشمک می زند.
پس از آن، سیستم به

حالت آماده به کار در حالی که فعال باقی می ماند.

توجه داشته باشید:برای بستن ماشین

بدون فعال کردن سیستم امنیتی، فقط

آن را با یک کلید ببندید

خاموش شدن سیستم
قفل ماشین را با ریموت باز کنید

کنترل از راه دور (با رنگ قرمز

LED سیستم 1 باید بیرون برود).

توجه داشته باشید:اگر LED قرمز باشد

همچنان چشمک می زند، به این معنی است که سیگنال امنیتی

نالیزاسیون در غیاب تو کار کرد.
برای خاموش کردن آن، احتراق را روشن کنید.

توجه داشته باشید:اگر سیستم هشدار

nalization در حالت فعال است و

قفل ها با کنترل از راه دور باز نمی شوند:
) قفل ماشین را با کلید و

در را ببند: در همان زمان، یک سی-

) احتراق را قبل از انقضا روشن کنید

10 ثانیه؛ آژیر خاموش خواهد شد

تنظیم سیستم فقط روشن

کنترل محیطی
اگر در زمان غیبت شما

پنجره را نیمه باز گذاشت یا

اگر حیوانی در ماشین وجود دارد، باید

فقط اطراف را روشن کنید

متر:
● اشتعال را خاموش کنید.
● روی دکمه کلیک کنید 2 و نگه دارید

فشار دهید تا LED روشن شود 1 .

● از ماشین پیاده شوید.
● دکمه کنترل روی کنترل از راه دور را فشار دهید

کنترل های قفل کردن

● قفل درب قفل خواهد شد.
● LED قرمز دکمه روشن می شود

هر ثانیه فلش کن

بررسی سلامت

اگر، هنگامی که احتراق روشن است، در مرکز

داشبورد با نور ثابت

rit red LED، به معنی معیوب است

به آژیر
با نمایندگی پژو تماس بگیرید،

برای بررسی سلامت سیستم

هیچ تغییری ایجاد نکنید

به سیستم هشدار امنیتی

این امر ممکن است منجر شود

اطلاعات کلی پژو شریک / پژو شریک

رادیو RB1
توابع عمومی
روشن/خاموش
دکمه "M" را فشار دهید تا رادیو ماشین روشن یا خاموش شود. در این حالت، کلید باید در قفل احتراق در موقعیت "تامین مصرف کننده برق کمکی" یا "اشتعال روشن" قرار گیرد.

سیستم حفاظت از سرقت
هنگام اتصال رادیو ماشین برای اولین بار یا بعد از انجام هر کاری روی ماشین که نیاز به قطع رادیو یا باتری ماشین دارد، باید کد شخصی را که هنگام خرید ماشین دریافت کرده اید وارد کنید. وارد کردن کد دیجیتال برق رادیو ماشین را روشن کنید. پیام "CODE" روی صفحه نمایش روشن می شود. سپس نماد "- - - -" روی صفحه نمایش ظاهر می شود، به این معنی که برای روشن کردن رادیو ماشین به یک کد دیجیتال نیاز است. با فشار دادن دکمه های از پیش تعیین شده "1" - "6" شماره چهار رقمی کد خود را وارد کنید. به عنوان مثال: شماره کد شما 5345 است. دکمه های "5"، "3"، "4"، "5" را به ترتیب فشار دهید. به محض اینکه رقم چهارم کد به درستی وارد شود، رادیو خودرو به طور خودکار روشن می شود.

خطای ورود کد
اگر هنگام وارد کردن سه رقم اول کد دیجیتال اشتباهی رخ داد، عملیات ورودی را متوقف کنید و برای جلوگیری از ورود حالت قفل، رادیو ماشین را خاموش کنید. با هر بار وارد کردن کد چهار رقمی نادرست، رادیو ماشین برای مدت معینی مسدود می شود، از 5 ثانیه برای اولین تلاش ناموفق تا 30 دقیقه برای تلاش ناموفق هفتم. برای باز کردن قفل رادیو ماشین، آن را در مدت قفل روشن بگذارید. پس از اینکه نماد "- - - -" روی صفحه نمایش ظاهر شد، می توانید دوباره کد را وارد کنید. اگر قبل از پایان دوره مسدود شدن رادیو ماشین را خاموش کنید، پس از روشن کردن برق، رادیو ماشین تا پایان دوره مسدود شدن کامل در دسترس نخواهد بود. پس از 14 تلاش ناموفق، رادیو ماشین کاملا مسدود می شود.

رادیو
ویژگی های دریافت سیگنال های رادیویی
رادیو ماشین تحت تأثیر عوامل خارجی بسیاری قرار می گیرد که در هنگام نصب دائمی گیرنده در خانه وجود ندارند. دریافت سیگنال های رادیویی AM و FM به ترتیب LW/MW و FM با تداخل همراه است که به شرایط دریافت و نوع سیگنال بستگی دارد، اما به کیفیت رادیو شما بستگی ندارد. کیفیت دریافت رادیو AM هنگام رانندگی در نزدیکی خطوط برق فشار قوی، زیر پل ها یا در تونل ها بدتر می شود. سیگنال های رادیویی FM می توانند به شدت در اثر انعکاس از موانع مختلف (کوه ها، تپه ها، ساختمان ها و غیره) تحریف شوند. تداخل در دریافت رادیو همچنین می تواند در مناطق سایه رادیویی (مناطق بسته به فرستنده رادیویی) رخ دهد.