توییتر یک بلندگو برای بازتولید فرکانس های بالا (توئیتر) در خودرو است. کیفیت صدای آن بسته به زاویه ای که به سمت شنونده هدایت می شود تغییر می کند. ما به شما خواهیم گفت که چگونه توییتر را به درستی نصب کنید و به صدای دلخواه برسید.

نصب توییتر یک معامله در انتخاب زاویه بهینه و مبارزه مداوم با بازتاب ها است. تنظیم صحیح بر عرض و ارتفاع صحنه تأثیر می گذارد که بر کیفیت صدا تأثیر می گذارد. بهترین مکان برای نصب ستون A است. این در حالی است که در یک طرف ستون A جلوپنجره، در سمت دیگر پنجره در قرار دارد که شرایطی را برای انعکاس امواج ایستاده ایجاد می کند. بنابراین، بیایید در مورد نحوه جلوگیری از آنها و انتخاب زاویه بهینه صحبت کنیم.

زاویه توییتر

فضای داخلی خودرو از بالا به صورت شماتیک نشان داده شده است. محورهای مستقیم دو توییتر، که در خطوط نقطه چین نشان داده شده اند، دقیقاً در میانه راه بین صندلی های راننده و سرنشین در سطح گوش همگرا می شوند. صدا باید در فاصله 45 درجه بین پنجره های جلو و کناری در هر طرف به وضوح قابل شنیدن باشد. از آنجایی که زاویه گوش دادن در هر دو طرف یکسان است، شخصیت صدا از هر طرف تقریباً یکسان خواهد بود.

اگر محور مستقیم توییتر در زوایای یکسانی با شیشه‌های جلو و کناری باشد، اختلال ناشی از بازتاب‌ها تقریباً در هر دو طرف یکسان خواهد بود. هنگامی که در این زاویه نصب می شود، هر انتهای محدوده فرکانس توییتر به شنونده نزدیک تر خواهد بود.

انتخاب زاویه هنگام نصب توییتر

در اینجا یک نمایش شماتیک از یک شنونده در صندلی راننده، نمای جانبی است. محور مستقیم توییتر به صورت افقی جهت گیری شده و در سطح دهان شنونده قرار دارد. اگر توییتر بالا برود، یا بالاتر نصب شود و پایین بیاید، آنگاه فاز می‌تواند تا حد زیادی جابجا شود و ادغام فرکانس‌های بالا با متوسط ​​و پایین دچار مشکل شود. اگر توییتر در سطح دهان شنونده در یک سدان، کوپه یا استیشن واگن نصب شده باشد، توییتر و مید ووفر ممکن است در یک خط مستقیم قرار گیرند. این به بهبود تعامل آنها کمک می کند.

هنگام نصب توییتر، مهم است که آن را به گونه ای قرار دهید که در شعاع 5 سانتی متری در نزدیکی اشیاء بازتابنده وجود نداشته باشد. این به کاهش چشمگیر احتمال امواج ایستاده در فرکانس های بالا کمک می کند.

هنگامی که یک موج صوتی منعکس می شود، بین صداهای بازتاب شده و مستقیم فاصله ایجاد می شود. موج منعکس شده، که معلوم شد 4 برابر بیشتر از گسیختگی است، فاز معکوس می گیرد. در این حالت فشار صدا کاهش می یابد و کیفیت صدا بدتر می شود. این یک موج ایستاده است. 5 سانتی متر x 4 = 20 سانتی متر فرکانس با طول موج 20 سانتی متر 1.7 کیلوهرتز است. معمولا تویترها از این فرکانس استفاده نمی کنند. اگر آن را طوری نصب کنید که اجسامی که می توانند باعث انعکاس شوند در فاصله بیش از 5 سانتی متر از آن قرار گیرند، تشکیل امواج ایستاده به حداقل می رسد.

علاوه بر این، ایجاد گودی نزدیک‌تر به بالای توییتر به پراکندگی بازتاب‌ها و کاهش امواج ایستاده تولید شده توسط بازتاب‌های ستون A کمک می‌کند.

چگونه صدای مناسب را بدست آوریم

نحوه قرارگیری صحیح توییتر در داخل خودرو در عمل چگونه است؟ برای انجام این کار، به یک دیسک تست برای تست سیستم صوتی خود نیاز دارید، به عنوان مثال "Audio Doctor". آهنگ های ویژه ای روی آن وجود دارد - که توسط آن مکان توییتر و صحت صدا را ردیابی می کنیم. برای شروع، باید توییتر را به طور موقت به ستون جلویی در هر جایی ببندید - و سپس شروع به آزمایش کنید.

در ابتدا، با ارتفاع نصب تعیین می شود... با پخش یک آهنگ خاص روی یک دیسک تست، ارتفاع مرحله را مشاهده می کنیم. تویتر را به بالا یا پایین قفسه حرکت دهید - و بنابراین پس از هر تغییر صدا بررسی کنید. در هر صورت، آن را بیش از حد بالا نبرید - به این ترتیب ما به اختلاف صدا بین میدرنج / باس و توییتر دست خواهیم یافت. هرچه به یکدیگر نزدیکتر باشند، گره زدن آنها به یکدیگر آسانتر خواهد بود تا صدایی یکنواخت داشته باشند.

از طرف دیگر، ارزش پایین آوردن توییتر روی پایه را ندارد - ارتفاع صحنه موسیقی بدتر می شود، که بر حجم صدا تأثیر منفی می گذارد.

تعیین زاویه نصب مهم است - عرض صحنه به آن بستگی دارد. متداول ترین ترتیب زمانی است که هر دو توییتر روبه روی یکدیگر قرار می گیرند. مانند ارتفاع مرحله، هیچ دستور العملی برای امتحان گزینه های مختلف قرار دادن وجود ندارد.

فضای داخلی هر خودرو جهانی است و هیچ راه حل واحدی برای نصب توییتر وجود ندارد. ما باید همه چیز را در عمل امتحان کنیم.

توییترها یا توییترها توییترهایی هستند که در سیستم های بلندگو استفاده می شوند. وظیفه اصلی این دستگاه ها بازتولید صداهای با فرکانس بالا است.

توییترها یا توییترهای مخصوص آکوستیک معمولاً با یک سیستم چند جزئی همراه هستند، اما می توان آنها را جداگانه خریداری کرد. از نظر ظاهری، آنها بلندگوهای کوچکی هستند، اما، با وجود این، می توانند به طور قابل توجهی صدای ماشین را بهبود بخشند و حجم و صدا را به آن اضافه کنند.

قیمت زنگ در یک ماشین بسته به مارک و ویژگی های دستگاه از 200 روبل و بیشتر شروع می شود.

اولین کاری که باید هنگام انتخاب سیستم صوتی برای خودرو انجام داد، تصمیم گیری در مورد آکوستیک قطعات با کیفیت بالا است، زیرا تنها استفاده از آن صدای خوب و غنی را تضمین می کند. حتما به قدرت سیستم توجه کنید باید با قدرت آمپلی فایر مطابقت داشته باشد.

در مورد اینکه کدام توییتر در خودرو بهتر است، در اینجا مواد اصلی که گنبد آنها از آن ساخته شده است، آورده شده است. این می تواند ابریشم یا فلز، پلاستیک، کاغذ باشد.

پس از خرید، بهتر است روی تریبون ها (که خودتان می توانید آن ها را درست کنید)، توییتر نصب کنید و درب را عایق صدا کنید.

نصب آنها به عقب یا جلو - همه اینها به چیدمان سیستم بلندگو بستگی دارد. با این حال، به خاطر داشته باشید که نصب توییتر به تنهایی بدون داشتن مهارت خاصی ارزش ندارد، زیرا این فرآیند بسیار پیچیده است و هنگام نصب دستگاه هایی از این دست، باید احتمال اعوجاج صدا را در اثر افکت در نظر بگیرید. از انعکاس آن

معیارهای انتخاب زنگ در خودرو

1. مصالح گنبد. هر کسی که تصمیم دارد به طور مستقل کیفیت صدا را در ماشین بهبود بخشد این سوال را می پرسد: کدام یک بهتر است توییتر در ماشین بخریم، ابریشم یا فلز؟

کارشناسان تفاوت زیادی بین کار توییترهای گنبدی ابریشمی و فلزی نمی بینند، زیرا همه چیز کاملاً به کیفیت ساخت آنها و شرکتی که آنها را عرضه می کند بستگی دارد. تنها تفاوت قابل توجه دیسک یکسان کننده فاز است که فقط در تویترهای گنبدی فلزی یافت می شود.

به عنوان مثال، در میان توییترهای ابریشمی، با کیفیت ترین و پربازده ترین توییترهای آلفارد. قیمت آنها نسبت به برخی از دستگاه های دیگر بیشتر است، اما کیفیت آن به طور قابل توجهی بهتر است.

از توییترهای فلزی، صدای با کیفیت بالا توسط توییترهای Dragster تولید می شود که قیمت آن از 1500 روبل شروع می شود.

2. محدوده فرکانس. این معیار در خرید توییترها از همه مهمتر است، زیرا توانایی بازتولید سر آنها را نشان می دهد، یعنی صداهایی که می توانند با چه فرکانسی پخش شوند. این به تعیین انتخاب سیستم بلندگو کمک می کند که در آن می توانید از تویترهای خاصی استفاده کنید. اساساً نشانگر از 2 تا 20-30 کیلوهرتز است.

3. امپدانس. امپدانس سیم پیچ های توییتر باید با امپدانس سایر اجزای سیستم بلندگو برابر باشد - از 2 تا 16 اهم.

4. حساسیت بالا. به دلیل دیافراگم سبک و اندازه کوچک، توییترها نسبت به سایر اسپیکرها از حساسیت بالایی برخوردار هستند. به همین دلیل، توییترها سطح صدای مورد نیاز را حتی در قدرت کم ارائه می دهند. شایان ذکر است که حساسیت دستگاه های ارزان قیمت حداکثر 96 دسی بل است.

5. کالیبر توییتر. به دلیل اندازه کوچک، توییترها در کالیبر 1 تا 2 اینچ (2.5 تا 5 سانتی متر) در دسترس هستند.

6. قدرت. برای توییترها، این پارامتر به اندازه بلندگوهای ساده مهم نیست، زیرا مقدار کمی قدرت برای ایجاد صدای با فرکانس بالا کافی است. با این حال، بسیاری از تولید کنندگان توییترهایی با توان 50 تا 80 وات ارائه می دهند، اگرچه در واقعیت بسیار کمتر است.

7. قیمت. این معیار چندان مهم نیست، اما هنوز هم باید در نظر داشته باشید که بلندگوهای فرکانس بالا در رده قیمتی بالاتر کیفیت بهتری نسبت به بلندگوهای 200-500 روبل دارند.

ویژگی خاص زنگ در اجزای توییتر است

پایه توییتر سیم پیچی است که بین هسته و آهنربا قرار می گیرد. آن را محکم به دستگاه پخش صدا - یک غشای گنبدی شکل متصل شده است.

صدای ساطع شده از غشاء به این صورت تولید می شود:

1. در لحظه اعمال ولتاژ فرکانس صوتی، یک میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ تشکیل می شود که با میدان آهنربا تعامل دارد.
2. که باعث تحریک حرکت در امتداد هسته با تغییر همزمان ولتاژ می شود.

اساسا، توییترها دارای غشاهای زیر هستند:

• ساخته شده از کاغذ، که بسیار به ندرت استفاده می شود، اگرچه ارزان ترین ماده است.
• ساخته شده از ابریشم، که با ترکیب خاصی آغشته شده است، به همین دلیل گنبد سفت تر می شود. این ماده اغلب در ساخت وزوز استفاده می شود.
• ساخته شده از فلز، غشاهای ساخته شده از صفحات نازک آلومینیوم یا تیتانیوم به دستگاه با تولید صدای با کیفیت بالا می بخشد. با این حال، چنین توییترهایی دارای قیمت نسبتاً بالایی هستند و معایبی دارند که تنها زمانی که سیستم صوتی توسط یک متخصص نصب شود، برطرف می شوند.

آهنرباهای توییترها، صرف نظر از اینکه گران یا ارزان هستند، نئودیمیم قدرتمندی هستند.

رایج ترین آنها 2 نوع زنگ هشدار هستند که در ویژگی های طراحی متفاوت هستند:

1. توییترهای معمولی کوچک و مسطح یا محدب هستند.
2. توییترهای شاخ کمی بزرگتر از توییترهای معمولی هستند، به خصوص از نظر طول. بوق در این دستگاه ها الگوی جهتی مورد نیاز را فراهم می کند.

نحوه انتخاب توییتر مناسب

توییترها جزء ضروری هر سیستم صوتی خودرو هستند. آنها تقریباً در هر فروشگاه لوازم الکترونیکی برای خرید در دسترس هستند. هنگام خرید این دستگاه ها حتما به 3 پارامتر توجه کنید:

1. دامنه. دو مرز: توییتر پایینی و ووفر میانی یا میانی بالا باید یک نقطه تقاطع داشته باشند. به عنوان مثال، برای بازتولید با کیفیت بالا از کل طیف فرکانس، بهتر است از یک زنگ با حد پایین تر 3 کیلوهرتز یا کمتر استفاده کنید، زیرا بلندگوی میان رده دارای محدودیت 4.5 کیلوهرتز است.
2. مقاومت. فقط دستگاه هایی بخرید که مقاومتی برابر با کراس اوور دارند. اگر توییترها به صورت موازی با بلندگوهای اصلی متصل شوند، امپدانس آنها باید بیشتر باشد.
3. توان نامی دستگاه ها نباید کمتر از توان آمپلی فایر باشد.

ویدئو: متقاطع چیست و چگونه یک توییتر را انتخاب کنیم.

استفاده از پارامترهای دیگر در انتخاب توییتر امکان پذیر است، اما چندان مهم نیست و با خواسته های شخصی و توانایی های مالی راننده و همچنین ویژگی های فنی خودرو مطابقت دارد.

تقریباً هر راننده ای سعی می کند ماشین خود را به موسیقی مجهز کند ، در حالی که همیشه قوانین نصب و اتصال بلندگوها را رعایت نمی کند. برای دلپذیر کردن کیفیت صدا، نه تنها انتخاب بلندگوها مهم است، بلکه باید بدانید کجا آنها را نصب کنید و چگونه آنها را به درستی وصل کنید. اگر هدف نصب مستقل سیستم بلندگو در ماشین است، باید از قبل با تفاوت های ظریف احتمالی این روش آشنا شوید، پس از آن می توانید اقدامات گام به گام را انجام دهید.

امروزه تقریباً هر خودرویی دارای رادیویی با بلندگوهایی است که در جلو و پشت آن قرار گرفته اند و می توانند با صدایی مناسب صاحب را خوشحال کنند. انواع سیستم های بلندگو در بازار وجود دارد که نیازهای حتی خواستارترین خبره های موسیقی را برآورده می کند. یکی از ساده ترین گزینه ها خرید یک ضبط صوت رادیویی با بلندگو است. یک راه پیچیده تر، انتخاب و نصب آکوستیک مناسب است که مناسب یک ماشین خاص باشد.

برای دریافت صدای واقعا خوب، باید نوع درایورهای بلندگو را دریابید. آنها به طور متعارف به موارد زیر تقسیم می شوند:

بلندگوهای پهن باند طیف کاملی از فرکانس های صوتی را که شنوایی انسان می تواند درک کند، بازتولید می کنند. دقیقاً چنین آکوستیک است که امروزه در بیشتر موارد به اتومبیل های کارخانه مجهز شده است. اگر از طرفداران صدای خوب هستید، باید سرهای پویا کواکسیال را ترجیح دهید. این مجموعه از چندین ستون تشکیل شده است که نصب آنها در امتداد یک محور انجام می شود. کل طیف فرکانس، تقسیم شده به فرکانس پایین (LF)، فرکانس متوسط ​​(MF) و فرکانس بالا (HF)، توسط بلندگوهای جداگانه تولید می شود. با تقسیم و گسترش دامنه فرکانس، می توانید کیفیت صدا را بهبود بخشید. برای دوستداران موسیقی با کیفیت بالا با باس قدرتمند، باید یک سیستم کامپوننت در نظر گرفته شود که معمولاً به عنوان بلندگوهای جلو استفاده می شود. علاوه بر انواع مختلف سیستم های بلندگو، بلندگوها به اندازه های استاندارد تقسیم می شوند که انتخاب آنها به محل نصب و اهداف مورد نظر بستگی دارد.

توییترها برای چیست؟

توییتر یا توییتر اغلب در سیستم های بلندگوی خودرو استفاده می شود. هدف اصلی آنها بازتولید صداهای با فرکانس بالا است. عناصر را می توان به صورت جداگانه یا به صورت مجموعه ای با سیستم چند جزیی خریداری کرد. از نظر ظاهری، چنین دستگاه هایی بلندگوهای کوچکی هستند که می توانند صدای خودرو را بهبود بخشند و صدای آن را بلندتر و حجیم تر کنند. آنها معمولاً بسته به سیستم بلندگوی مورد استفاده در پشت یا جلو نصب می شوند.

قبل از اقدام به نصب و اتصال بلندگوها، باید در مورد محل نصب آنها تصمیم بگیرید. بسته به خودرو، ممکن است فضایی برای بلندگوها از کارخانه فراهم شود. توصیه می شود بلندگوهای جلو را در امتداد لبه های داشبورد یا در درها نصب کنید. هر دو گزینه خوب هستند، اما دومی محبوب ترین است زیرا می توان درایورها را ایمن تر کرد. علاوه بر این، می توان یک سکوی آکوستیک در بدنه در تعبیه کرد. قطر ستون ها لزوما اندازه گیری می شود، پس از آن ابعاد به عنوان مثال با یک چاقوی تیز به درب منتقل می شود. استفاده از الگوها برای انتقال ابعاد توصیه می شود.

در مورد جفت دوم بلندگوها، آنها در قسمت عقب کابین قرار دارند. اساساً از قفسه یا درهای عقب برای این اهداف استفاده می شود. در هر صورت، نصب شامل تغییراتی است. قفسه استاندارد خودرو یک عنصر تزئینی است و برای نصب بلندگوها باید آن را برداشته و بلندگوهای دارای سکو را نصب کرد. فقط در این حالت می توانید روی صدای باکیفیت و عدم وجود صدای جیر جیر، پرش و غیره حساب کنید.

انتخاب سیم

برای اتصال بلندگوها توصیه می شود از سیم های بلندگو با سطح مقطع 1.5-4 میلی متر مربع استفاده کنید. علیرغم اینکه در مقایسه با ضبط صوت و بلندگوهای رادیویی هزینه کمی دارند، نباید از کیفیت آنها غافل شوید. اول از همه، باید بدانید و در نظر داشته باشید که سیم هایی که با سیستم بلندگو عرضه می شوند برای عملکرد عادی بلندگوها نامناسب هستند: سطح مقطع آنها 0.25-0.5 میلی متر مربع است.چنین سیم کشی فقط برای اتصال سرهای پویا کم مصرف (حداکثر 15-20 وات) کافی خواهد بود. مسئله این است که سیگنال RF در سیم روی سطح آن پخش می شود. با استفاده از سیم های با مقطع کوچک، نه تنها کیفیت، بلکه حجم صدا نیز کاهش می یابد.

همچنین لازم است این واقعیت را در نظر گرفت که سیم های آکوستیک علامت گذاری شده اند، آنها می توانند دو یا چهار جفت، تک رنگ یا با نوار مشکی باشند. اتصال یک هادی جامد با یک تماس بلندگوی گسترده، با علامت سیاه - با یک باریک انجام می شود. اگر آکوستیک قدرت پایینی داشته باشد (تا 20 وات)، می توان از منهای بلندگوهای جانبی و عقب به طور مشترک استفاده کرد. برای سیستم های با قدرت بالاتر، "+" و "-" باید به هر بلندگو به طور جداگانه عرضه شود، در حالی که سیم منفی نباید به بدنه خودرو متصل شود. در غیر این صورت صدا مخدوش می شود. اساساً مواد برای ساخت هسته سیم های صوتی مس و آلومینیوم است. بهتر است از مس استفاده شود، زیرا روی اتصالات کمتر اکسید می شود، اما در مقایسه با آلومینیوم هزینه بیشتری نیز دارد. سیم های گران تر نیز وجود دارد - نقره ای.

درب های عایق صدا

پس از تصمیم گیری برای نصب بلندگوها در درب، به خاطر داشته باشید که بدون عایق صدا امکان دستیابی به صدای خوب وجود نخواهد داشت. در این مورد، تعدادی از شرایط زیر باید رعایت شود:

• انجام فعالیت هایی با هدف جداسازی ارتعاش درها، که از جهش در هنگام پخش فرکانس های پایین جلوگیری می کند.
• یک حجم بسته در داخل در ساخته شده است که صدای دقیقی را ارائه می دهد.
• بلندگو به طور ایمن روی سطح در ثابت شده است.
• عایق صوتی درب را به منظور کاهش سطح سر و صدا در خارج انجام دهید.
• پردازش را در برابر لرزش ها و صدای جیر تریم درب انجام دهید، که هنگام گوش دادن به موسیقی با صدای بلند از جهش و صدا جلوگیری می کند.

در حین کار نصب، باید سعی کنید ظاهر کابین و یکپارچگی پوست را حفظ کنید، که در هنگام برداشتن مواد پوست نیاز به مراقبت دارد. بلندگوهای استاندارد مستقیماً روی تریم نصب می شوند. این گزینه صحیح نیست، زیرا سفتی مورد نیاز ارائه نشده است. هنگام صداگذاری، بدنه نوسان می‌کند، صداها و رزونانس ایجاد می‌شود، پاسخ به باس کاهش می‌یابد. برای دستیابی به سطح مورد نیاز عایق لرزش و صدا، اسپیسر Bimast بر روی قسمت بیرونی بدنه درب اعمال می شود. بخش فلزی که در مقابل سوراخ سر دینامیکی استاندارد قرار دارد، برای جلوگیری از امواج ایستاده با بیتوپلاست چسبانده شده است.

ابزار و مواد

برای نصب بلندگوها به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

• کابل بلندگو با کیفیت بالا؛
• راه راه پلاستیکی و لاستیکی؛
• مولتی متر؛
• مواد عایق؛
• مته و مته؛
• حلقه های فاصله دهنده؛
• نیپر
• مجموعه پیچ گوشتی.

نحوه قرار دادن سیم ها

اگر هیچ سوراخی در درها برای گذاشتن سیم وجود نداشته باشد، آنها به طور مستقل ساخته می شوند، در حالی که از تماس بین عایق سیم با فلز یا پلاستیک جلوگیری می شود. برای این منظور، از حلقه های مخصوص یا راه راه لاستیکی استفاده کنید. برای قرار دادن کابل به بلندگوهای عقب، راحت تر است که سیم ها را به موازات سیم کشی استاندارد قرار دهید، که برای این کار باید تزئینات تزئینی محفظه مسافر را بردارید و اژدر را جدا کنید. این روش زمان بر است، اما بهتر است بلافاصله همه چیز را مطابق با ذهن خود انجام دهید تا اینکه بعداً با کشیدن سیم، مثلاً زیر فرش، با مشکلات احتمالی روبرو شوید.

برای عایق کاری کابل از راه راه استفاده می شود. پس از سفت کردن آن، علامت گذاری اعمال می شود که روی آن سیم های بلندگوهای جلو و عقب مشخص شده است. پس از جدا کردن پوشش، می توانید شروع به کشیدن سیم ها کنید. هنگام نصب بلندگوهای عقب، سیم در امتداد یک طرف گذاشته شده و با گیره های پلاستیکی ثابت می شود. در مورد علامت گذاری، روی تمام سیم ها انجام می شود و به ویژه باید به سیم منفی توجه شود.

نصب و اتصال زنگ

مکان های رایج برای توییترها، درهای جلو، ستون های شیشه جلو، یا مثلث آینه بغل است. فرآیند نصب شامل مراحل زیر است:

1. تریم تزئینی درها را که عمدتاً با گیره ها و پیچ های خودکار ثابت می شود حذف می کنیم. بسته به نوع خودرو، ممکن است لازم باشد دسته و سایر موارد را بردارید. هنگام برداشتن واحد کنترل پنجره برقی ممکن است مشکلاتی ایجاد شود. در این مورد، از یک کشنده مخصوص یا به سادگی یک پیچ گوشتی استفاده کنید.
2. پس از تصمیم گیری در مورد محل نصب بلندگو، یک سوراخ در بدنه بریده می شود.

در مورد بوق بیپرها، نصب آنها به دلیل اندازه بزرگ تا حدودی دشوارتر است. از مزایای چنین بلندگوهایی می توان به حساسیت بالا، صدای سه گانه بیشتر در مقایسه با توییترهای معمولی اشاره کرد.

اتصال گام به گام بلندگوها

پس از انجام تمام مراحل مقدماتی، می توانید شروع به نصب بلندگوهای اصلی کنید:

1. سوراخ هایی در زیر لولای بالای در ایجاد می شود. برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت سیم های آکوستیک، آنها نباید خم شوند، بلکه هنگام باز شدن درب بچرخند. سوراخ اول در بدنه، سوراخ دوم مستقیماً در قسمت انتهایی درب 15 سانتی متر زیر سوراخ اول ایجاد می شود و برای محافظت سیم از آسیب از عناصر خاصی استفاده می شود.

مراحل بعدی با هدف نصب بلندگوها انجام می شود:

1. برای جلوگیری از سردرگمی، سیم ها علامت گذاری شده اند.
2. پس از سیم کشی سیم کشی، آن را برای اتصال کوتاه احتمالی به بدنه با استفاده از مولتی متر بررسی کنید. پس از بررسی و اطمینان از عدم اتصال کوتاه، آنها شروع به اندازه گیری مقاومت های هدهای دینامیکی می کنند (3-4 اهم به عنوان هنجار در نظر گرفته می شود).

مرحله آخر بررسی و پیکربندی سیستم است. با عملکرد مناسب، می توانید پوششی که قبلاً برداشته شده را در جای خود ثابت کنید، آستر را روی بلندگوها نصب کنید، که توری های محافظ با رینگ هستند.

ویدئو: نصب بلندگوها در درب با استفاده از نمونه VAZ 2113

برخی از علاقه مندان به خودرو در این فکر هستند که چگونه 6 بلندگو را به یک ضبط صوت رادیویی متصل کنیم؟ دو گزینه وجود دارد:

1. آمپلی فایر 2 کاناله بخرید.
2. زنجیر دیزی با بلندگوهای عقب یا جلو. در این حالت ضبط صوت رادیویی از کار نخواهد افتاد، اگرچه به دلیل مقاومت بیشتر صدا کم صداتر خواهد بود.

اسپیکرهای متنوع و خانگی در خودرو

هنگام نصب بلندگوهای پاپ در خودرو، باید بدانید که چنین آکوستیک هایی بیشتر برای فضاهای باز در نظر گرفته شده است و از نظر کیفیت صدا همان سیستم کامپوننت را پخش می کند. بنابراین، قبل از خرید چنین بلندگوهایی، به این فکر کنید که آیا به آنها نیاز دارید؟ علاوه بر این، بسیاری در تعجب هستند که چگونه آکوستیک کامپیوتر را در یک ماشین نصب کنند. شما می توانید هر دو بلندگوی خانگی و کامپیوتر را متصل کنید. در صورت فعال بودن آکوستیک، باید نقاطی را روی برد منبع تغذیه سیستم پیدا کنید که در آن ولتاژ به تقویت کننده می رسد و اتصال مناسب را از باتری انجام دهید. در مورد اتصال بلندگوهای خانگی با ضبط کننده رادیویی نباید سؤالی وجود داشته باشد: ما مستقیماً از واحد اصلی یا از طریق تقویت کننده برق وصل می شویم. با این حال، چنین دستگاه هایی، به عنوان یک قاعده، بزرگ هستند و در کابین بسیار زیبا به نظر نمی رسند.

با انتخاب مکان مناسب و نصب ایمن تمام عناصر سیستم، کیفیت صدا فقط خوشحال کننده خواهد بود. باید در نظر داشت که بلندگوها در حین کار نباید با چیزی پوشانده شوند: برای انتشار عادی موج صوتی، فضای خالی مورد نیاز است. بنابراین، به دنبال اقدامات گام به گام شرح داده شده، نیازی به استفاده از خدمات متخصصان ندارید.

هنگام ایجاد یک سیستم صوتی با کیفیت بالا در یک خودرو، باید مراقب باشید که تمام فرکانس‌های محدوده صوتی تولید شود. این امر با استفاده از انواع مختلف بلندگوها به دست می آید: ووفر، میان رده و توییتر. در اینجا ما در مورد لینک فرکانس بالا سیستم صوتی صحبت خواهیم کرد - بلندگوهایی که اغلب توییتر یا "تویتر" نامیده می شوند.

ساختن یک سیستم صوتی خودرو با کیفیت بالا بر اساس دو بلندگو غیرممکن است - به دلیل ویژگی های طراحی، یک سر بلندگو نمی تواند تمام فرکانس های محدوده صوتی (از 20 تا 20000 هرتز) را به طور همزمان تولید کند. بخش فرکانس بالای محدوده به ویژه تحت تأثیر قرار می گیرد: بلندگوها فرکانس های پایین و متوسط ​​را به خوبی بازتولید می کنند، اما فرکانس های بالا از بین می روند - این منجر به کاهش کلی کیفیت پخش می شود، صحنه موسیقی «اثیری» می شود و گوش دادن موسیقی به سادگی یک لذت نیست. چگونه این مسئله را می توان حل کرد؟

یک راه حل وجود دارد - شما باید بازتولید فرکانس های بالا را به توییترهای ویژه بسپارید. چنین بلندگوهایی "تویتر" یا توییتر نامیده می شوند که به خوبی ماهیت آنها را منعکس می کند.

معمولاً توییترها برای سیستم‌های صوتی خودرو به شکل بلندگوهای جمع و جور (به معنای واقعی کلمه به قطر سه تا پنج سانتی‌متر) ساخته می‌شوند که می‌توانند به راحتی روی پانل جلویی یا ستون‌های A قرار گیرند. توییترها نیز بخشی از سیستم های بلندگوی کواکسیال هستند، اما در اصل هیچ تفاوتی با توییترهایی که به طور جداگانه فروخته می شوند ندارند.

تولید مثل فرکانس های بالا ویژگی های خاص خود را دارد، بنابراین امروزه طیف گسترده ای از "تویترها" وجود دارد و اغلب در طرح های آنها از راه حل هایی استفاده می شود که عملاً در میان رده و علاوه بر این در ووفرها استفاده نمی شود. درک دلیل این امر دشوار نیست.

محدوده فرکانس بالا مرسوم از فرکانس های 3-5 کیلوهرتز شروع می شود و در 4 کیلوهرتز طول موج حدود 8.5 سانتی متر است و در حداکثر فرکانس قابل دسترسی برای شنوایی انسان (20 کیلوهرتز)، طول موج به طور کلی 1.7 سانتی متر است. فرکانس ها، دستگاه پخش کننده یک بلندگو باید ابعاد کوچکی داشته باشد و در عین حال اینرسی بسیار کمی داشته باشد (یعنی بسیار سبک باشد) - این تنها راهی است که می توان این دستگاه را در فرکانس واحد و ده ارتعاش کرد. کیلوهرتز

بنابراین، صرف نظر از نوع و دستگاه، تمام سرهای HF کوچک (معمولاً 1-2 اینچ، یعنی حداکثر 5 سانتی متر) و وزن کم هستند.

توییترها می توانند بر اساس اصول مختلفی ساخته شوند، آنها از انواع زیر هستند:

• دینامیک (الکترودینامیک، بلندگوهای معمولی)؛
• پیزوالکتریک (صدا توسط یک عنصر پیزوالکتریک منتشر می شود که با جریان فرکانس صوتی عرضه می شود).
• خازن (صدا توسط یکی از صفحات خازن ساطع می شود، برای کار بر روی صفحه باید جریان مستقیم ولتاژ بالا تامین شود، بنابراین از این نوع توییتر در خودروها استفاده نمی شود).
• الکترت (همان توییتر خازن، اما صفحه از قبل شارژ شده است، بنابراین نیازی به منبع DC ندارد).
• نوار (صدا توسط یک نوار فلزی راه راه که بین دو آهنربا قرار دارد منتشر می شود).
• ایزودینامیک (صدا توسط یک غشاء با مسیرهای رسانای فلزی منتشر می شود که بین دو صفحه سوراخ دار با ردیف آهنرباهای نازک قرار می گیرد - چنین "ساندویچی" صدا را در هر دو جهت منتشر می کند).
• ارتودینامیک (همان ایزودینامیک، اما غشاء، صفحات و آهنرباها به شکل گرد هستند، اکنون چنین توییترهایی در برخی از محافل عاشقان صدای ماشین بسیار محبوب هستند).

امروزه گسترده ترین "توئیترها" از نوع الکترودینامیک، یعنی بلندگوهای معمولی، اما فقط با اندازه کوچک و طراحی خاص هستند. انواع دیگر توییترها در سیستم های صوتی خودرو کاربرد بسیار محدودی دارند، بنابراین بیایید در اینجا در مورد سرهای نوع الکترودینامیک صحبت کنیم.

سر HF بر اساس یک سیم پیچ با یک هادی قرار گرفته در شکاف بین آهنربای حلقه و هسته است. سیم پیچ به طور سفت و سخت به یک دستگاه پخش صدا - غشایی که معمولاً شکل نیمکره ای (گنبدی) دارد وصل می شود. هنگامی که یک جریان فرکانس صوتی به سیم پیچ اعمال می شود، یک میدان مغناطیسی در اطراف آن ایجاد می شود که با میدان مغناطیسی آهنربا تعامل می کند و بنابراین با تغییر جریان به موقع شروع به حرکت در امتداد هسته می کند - صدا اینگونه است. بوجود می آید که توسط غشاء ساطع می شود.

شکل گنبدی غشاء به این دلیل است که امواج صوتی با فرکانس بالا دارای جهت دهی شدید هستند و غشای نیمکره ای به شما امکان می دهد زاویه انتشار صدا را گسترش دهید. اغلب، یک مخروط خاص در جلوی غشاء در سرهای HF نصب می شود تا الگوی تشعشع را گسترش دهد.

دیافراگم برای توییترهای مدرن را می توان از مواد زیر ساخت:

• کاغذ (ارزان ترین گزینه، به ندرت استفاده می شود)؛
• ابریشم (بهترین گزینه از نظر قیمت و کیفیت ، امروزه بسیار گسترده خواهد بود ، ابریشم با ترکیب خاصی آغشته شده است که استحکام گنبد را افزایش می دهد).
• آلومینیوم، تیتانیوم (غشاهای فلزی نازک کیفیت بالایی ارائه می دهند، اما در عین حال گران هستند و دارای معایبی هستند که تنها با ساخت سیستم صوتی حرفه ای می توان آنها را به مزیت هایی تبدیل کرد).

در مورد آهنرباها، آنها اغلب نئودیمیم قوی هستند، اگرچه توییترهای ساده در محدوده قیمت پایین تر، ساده ترین آهنرباها را دارند.

در پایان خاطرنشان می کنیم که در حال حاضر دو نوع توییتر وجود دارد که از نظر طراحی متفاوت هستند:

• درایورهایی که در یک جعبه ساده قرار می گیرند معمولا تویترهای کوچک مسطح یا کمی محدب هستند.
• سرهای قرار داده شده در مخروط شاخ دارای ابعاد افزایش یافته (مخصوصاً طول) هستند، به لطف بوق، الگوی جهت مورد نیاز ارائه می شود.

توییترهای هورن نسبت به توییترهای معمولی گران‌تر هستند، بنابراین بیشتر در سیستم‌های صوتی حرفه‌ای رده بالا استفاده می‌شوند.

از ویژگی های هدهای HF موارد زیر بیشترین اهمیت را دارند:

• محدوده فرکانس؛
• حساسیت؛
• امپدانس اسمی (امپدانس)؛
• قدرت؛
• کالیبر.

محدوده فرکانس.این ویژگی است که برای یک توییتر از همه مهمتر است، نشان می دهد که هد چه فرکانس هایی را می تواند بازتولید کند، به این معنی که در چه سیستم هایی می توان از آن استفاده کرد. به طور معمول، محدوده فرکانس های قابل تکرار در محدوده 2-20 کیلوهرتز قرار دارد، اما اغلب حد پایین برای توییترها از 2.5-3 کیلوهرتز شروع می شود و حد بالایی می تواند به 22-30 کیلوهرتز برسد.

حساسیتبا توجه به ویژگی های طراحی (غشاء سبک، ابعاد کوچک)، "تویترها" در مقایسه با بلندگوهای معمولی حساسیت بسیار بالایی دارند - در محدوده 102-109 دسی بل قرار دارد. این بدان معناست که حتی در توان های کم، سطح صدای مورد نیاز را فراهم می کنند. با این حال، ارزان ترین توییترها دارای حساسیت 92-96 دسی بل هستند که باید هنگام ایجاد یک سیستم صوتی در نظر گرفته شود.

امپدانس امپدانس سیم پیچ توییتر می تواند مانند امپدانس سایر بلندگوها باشد - 2، 3، 4، 6، 8 و 16 اهم.

قدرت. این پارامتر برای هدهای HF به اندازه MF و LF مهم نیست - برای اطمینان از یک صحنه موسیقی معمولی در فرکانس‌های بالا، قدرت کافی وجود دارد، تقریباً یک مرتبه قدر کمتر از MF و LF. اما با وجود این، بازار توییترهایی با توان 50-80 وات ارائه می دهد (اگرچه در بیشتر موارد این درست نیست).

کالیبر. توییترها اندازه کوچکی دارند و رایج ترین کالیبرها 1، 1.5 و 2 اینچ یعنی 2.5، 3.8 و 5 سانتی متر هستند.

راه های زیادی برای انتخاب توییتر برای ماشین شما وجود دارد، اما سه راه از مهمترین آنها هستند.

محدوده فرکانس های تکرارپذیر - حد پایینی سر توییتر و حد بالایی حد متوسط ​​(یا باس میانی) بلندگو باید قطع شود. به عنوان مثال، اگر حد بالایی فرکانس‌های تکرارپذیر بلندگوی میان‌رده در سطح 4.5 کیلوهرتز باشد، بهتر است توییتر را با حد پایین‌تر 3-4 کیلوهرتز یا حتی پایین‌تر بگیرید - این تضمین می‌کند که سیستم صوتی کل طیف فرکانس را بدون خرابی بازتولید می کند.

امپدانس - توییترها باید با امپدانس اسمی برابر با امپدانس خروجی کراس اوور خریداری شوند. اگر توییترها به سادگی موازی با بلندگوهای اصلی وصل شده باشند، پس امپدانس آنها باید بالاتر باشد یا می توانید از یک مقاومت قدرتمند برای واحدهای اهم استفاده کنید (در نهایت، وقتی بلندگوها به صورت موازی وصل می شوند، امپدانس کل آنها مطابق با فرمول (R1 + R2) / 2).

قدرت - توان نامی توییترها نباید کمتر از توان خروجی تقویت کننده رادیویی خودرو باشد.

انتخاب توییترها برای سایر پارامترها ممکن است با ترجیحات شخصی، توانایی های مالی و قابلیت های خودرو مطابقت داشته باشد، زیرا آنها نقشی مانند ویژگی های فنی بیان شده در بالا ندارند.

نصب صحیح توییترها یکی از سخت ترین کارها در ساخت سیستم صوتی خودرو است. حتی یک ساب ووفر طولانی مدت نیز نصب و راه اندازی آسان تر است، و دلیل آن در ویژگی های امواج در قسمت فرکانس بالا محدوده صوتی است:

• به دلیل طول کوتاه آنها (واحد سانتی متر)، امواج به خوبی از موانع منعکس می شوند.
• با توجه به الگوی توییتر بسیار جهت دار، یک صحنه صوتی کامل در یک فضای محدود شکل می گیرد و بسیار به مکان و جهت توییترها بستگی دارد.

انعکاس امواج صوتی مملو از تأثیر منفی است - تشکیل امواج ایستاده در داخل کابین با قله های حداکثر و حداقل حجم. اگر امواج در فاز روی هم قرار گیرند، صدا تقویت می‌شود و فرکانس‌های بالا از صحنه عمومی خارج می‌شوند، اگر امواج در پادفاز روی هم قرار گیرند، فرکانس‌های بالا در واقع ناپدید می‌شوند. بنابراین توییترها باید به گونه ای نصب شوند که امکان انعکاس غیرضروری صدا و تشکیل امواج ایستاده را به حداقل برسانند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، موقعیت بهینه توییترها روی ستون های جلو است. در این صورت می توان فاصله ای تا نزدیک ترین اجسام (پنجره ها) بیش از 5 سانتی متر را فراهم کرد که برای حل مشکل امواج ایستاده کافی است. در مورد موقعیت مکانی توییترها، باید شرایط زیر را داشته باشد:

• در صفحه عمودی، توییترها باید در سطح دهان شنونده باشند.
• در صفحه افقی، توییترها باید طوری قرار بگیرند که محورهای آنها تقریباً بین صندلی راننده و مسافر قطع شود.

با این حال، سوال دشوارتر نحوه نصب توییترها نیست، بلکه نحوه اتصال آنها به رادیو ماشین است. سه گزینه در اینجا امکان پذیر است:

• اتصال توییتر به صورت موازی با بلندگوهای اصلی ووفر-میاندرنج بدون قطعات اضافی.
• اتصال توییترها به بلندگوها از طریق یک فیلتر ساده؛
• اتصال توییترها از طریق کراس اوورهای غیرفعال.

در حالت اول، کل طیف صدا به "زور" عرضه می شود، اما به دلیل ویژگی های طراحی، تنها محدوده فرکانس بالا بازتولید می شود. این به دور از بهترین گزینه است ، زیرا سر بیش از حد بارگذاری می شود ، باید در حالت دشوار کار کند. بنابراین، بهتر است از فیلترهایی (کراس اوورها) استفاده شود که مولفه میانی پایین را قطع کرده و فقط فرکانس های بالا را به توییتر می رساند.

در مورد استفاده از متقاطع، انتخاب صحیح فرکانس قطع بسیار مهم است - در اینجا لازم است چنین فرکانسی انتخاب شود تا از حد پایینی محدوده فرکانس تکرارپذیر توییتر فراتر نرود، در غیر این صورت بخشی از طیف به سادگی از بین خواهد رفت. کراس اوورهایی با فرکانس قطع 1.8 تا 5 کیلوهرتز امروزه در بازار یافت می شوند، اما اغلب این فرکانس در سطح 2.5-3 کیلوهرتز است.

لازم به ذکر است که در کراس اوورهای پسیو مقداری از انرژی جریان فرکانس صوتی از بین می رود و این به معنای تامین انرژی کمتری به بلندگوها است. اینجاست که حساسیت بالای توییترها به کمک می آید که به لطف آن افت برق تقریباً نامرئی است.

با نصب و اتصال صحیح توییترها در خودرو، سیستم صوتی باکیفیتی ایجاد می شود که می تواند لذت گوش دادن به موسیقی را به ارمغان بیاورد.

عملکرد توییترها تفاوت چندانی با عملکرد سایر بلندگوهای سیستم صوتی ندارد، در اینجا باید چند قانون ساده را رعایت کنید:

• توییترهای جدید باید "گرم شوند" - با افزایش صدا برای 20-30 ساعت (با وقفه) با استفاده از موسیقی های مختلف هدایت شوند. در طول گرم شدن، سرهای HF وارد حالت کار می شوند، قطعات به آنها مالیده می شود، واشر مرکزی، تعلیق و سایر اجزاء "صاف می شوند"؛
• توییترها نسبت به سیگنال پرقدرت حساسیت کمتری دارند ، اما هنوز توصیه نمی شود که سیستم های صوتی را با صدای زیاد روشن کنید - بهتر است ابتدا موسیقی را با صدای کم روشن کنید و سپس آن را به سطح مورد نیاز برسانید.
• توییترها باید از استرس مکانیکی محافظت شوند (موقعیت آنها به ضربه های مکرر با اشیاء مختلف و گرفتن ساده با دست کمک می کند)، مایعات و غیره.

با نگرش دقیق به "توئیترها" و سایر اجزا، سیستم صوتی مدت طولانی دوام می آورد و در هر سفر عملکرد خود را به طور موثر انجام می دهد. و بیشتر از او لازم نیست.

توییتریک عنصر ضروری از یک سیستم بلندگو است که برای بازتولید صدا در محدوده حداکثر 20 کیلوهرتز با ناهمواری ویژگی های تعیین شده توسط استانداردهای صوتی Hi-Fi طراحی شده است. توسعه توییترها در زمانی آغاز شد که مهندسان صدا متوجه شدند که این الزامات را نمی توان تنها با یک بلندگوی تمام برد در یک بلندگو برآورده کرد.

با توجه به اصول طراحی اولیه، توییترها با آنهایی که برای بازتولید محدوده‌های پایین یا متوسط ​​استفاده می‌شوند، تفاوتی ندارند، با این حال، ابعاد قابل توجهی کوچک‌تری دارند. توییترهای بلندگو همچنین مجهز به آهنربا هستند که در شکاف آن یک سیم پیچ صوتی وجود دارد که سیگنال الکتریکی تقویت کننده به آن تغذیه می شود. دومی از طریق یک فیلتر متقاطع به توییتر تغذیه می شود - یک جزء ضروری که از بلندگو در برابر فرکانس های پایین و قدرت ورودی بیش از حد محافظت می کند. تنها تفاوت توییترهای آکوستیک با رادیاتورهای محدوده دیگر، شکل دیافراگم است که معمولاً منحنی (گنبدی) است و مانند دیفیوزرهای سنتی مقعر نیست. این به منظور به دست آوردن یک الگوی تشعشع گسترده تر در HF و همچنین برای کاهش اعوجاج پراش صدا انجام می شود. توییترهای مخصوص بلندگوها می توانند طرح های آکوستیک مختلفی داشته باشند، به ویژه می توان آنها را در یک بوق (که بخشی جدایی ناپذیر از خود توییتر است) قرار داد تا کارایی انتشار صدا را افزایش دهد. برای مثال، برای ساختن آکوستیک خود یا تعمیر/ارتقای دستگاه‌های موجود در فروشگاه‌های ما در مسکو و سن پترزبورگ، می‌توانید توییت‌تر بخرید.

یک نمای کلی از توییترها یا به اصطلاح توییترها.

بعد از نصب بلندگوها در ماشین کار تصمیم گرفتم کمی صدا را بهبود ببخشم. قبل از آن، 2 بلندگوی قدرتمند - بیضی، در پشت ماشین وجود داشت. اما صدا کمی به من نمی خورد چون شبیه بشکه بود. تا زمانی که صدا به گوش فردی که جلو نشسته می رسد، فرکانس های بالا از بین می رود. با فرکانس های پایین - همه چیز مرتب است، اما صدای کافی وجود نداشت. از آنجایی که ماشین کار می کند و گوش دادن به موسیقی در جاده کم و بیش کیفیت معمولی دارد، من همچنان می خواهم این توییت های فوق العاده ارزان را دریافت کنم.
یک توییتر یا توییتر (و اغلب فقط یک زنگ) برای بازتولید فرکانس های بالا طراحی شده است. به صورت جداگانه یا به عنوان بخشی از آکوستیک 2 تکه یا 3 تکه فروخته می شود. آنها مانند بلندگوهای کوچک به نظر می رسند، اما با وجود اندازه آنها، می توانند صدای ماشین شما را تصحیح کنند، صدا و صدا را اضافه کنند. با چنین قیمتی انتظار صدای HiFi را از آنها نداشتم و در اصل چنین بود اما با این وجود از هیچی بهتر است. پس از اتصال، تصویر برای بهتر شدن تغییر کرد، صدا متعادل تر شد، من از نتیجه راضی هستم.
بلندگوها در یک تاول شفاف قرار داشتند.

در پشت - نمودارهای سیم کشی و نمونه هایی از جایی که می توانید آنها را قرار دهید.

من با برخی از مثال ها به شدت مخالفم، زیرا اگر آنها در سطح صورت / سینه قرار گیرند و به سمت شما هدایت شوند، صدا بیش از حد جیرجیر می شود. با آزمایش، متوجه شدم که بهتر است آنها را در جایی زیر قرار دهم. اگر شما هم در جلو اسپیکر دارید، در کنار آنها. و نکته اصلی این است که آنها را به سمت بالا یا دور از خود بفرستید، سپس صدا به گوش نمی رسد، بلکه به طور مساوی صدای کلی را تکمیل می کند.

مواد - پوسته، از جمله مش - پلاستیک ارزان قیمت.

شامل براکت های نصب

طول کابل حدود 20 سانتی متر است و فقط برای اتصال به کابل اصلی مناسب است.

آنها با وجود ارزان بودن با عملکردهای خود کنار می آیند - صدا بهتر شده است. با تشکر از همه!

من قصد دارم +11 بخرم اضافه کردن به علاقه مندی ها من نقد را دوست داشتم +9 +23

طیف گسترده ای از توییترها در فروشگاه آنلاین ما وجود دارد. در اینجا می توانید محصولاتی از برندهایی مانند Alphard، Dynamic State، Kicx، Hertz، SWAT و غیره خریداری کنید. می توانید توییتر برای خودروها را با تحویل به مسکو و سایر شهرهای روسیه، کشورهای مستقل مشترک المنافع و جهان خریداری کنید.

توییتر در ماشین: ویژگی ها

به طور معمول، توییترها بخشی از یک سیستم بلندگوی چند جزئی هستند. با این حال، در برخی موارد، خرید جداگانه آنها ممکن است مناسب تر باشد. توییترها بلندگوهای جمع و جور هستند که می توانند صدای آکوستیک خودرو را به میزان قابل توجهی بهبود بخشند و آن را جادارتر و طنین انداز تر کنند.

باید به خاطر داشت که توییترها باید تا حد امکان با سایر اجزای سیستم سازگار باشند. در فرآیند انتخاب بلندگوها باید به پارامترهای زیر توجه کنید:

• مواد گنبدی؛
• فرکانس باند؛
• مقاومت (امپدانس)؛
• حساسیت؛
• توان نامی؛
• اندازه ها

برای خرید زنگ یا سایر تجهیزات، به صفحه محصول در کاتالوگ رفته، قیمت و موجودی آن را بررسی کرده و سپس آن را به "سبد خرید" اضافه کنید.

اگر در انتخاب شک دارید، برای مشاوره با متخصصان ما تماس بگیرید. کارکنان LOUD SOUND به شما کمک می کنند تا "تویتر" یا بوق مناسب را در ماشین پیدا کنید، تفاوت های بین مدل های مختلف را به شما بگوید، و همچنین به سایر سوالات مورد علاقه پاسخ دهد. می توانید با تماس با یکی از تلفن های نشان داده شده در وب سایت، با استفاده از مشاور آنلاین یا در گروه VKontakte با متخصصان تماس بگیرید.