در هوای بد، هنگامی که هوا از رطوبت اشباع می شود، نور سفید معمولی پراکنده شده و از قطرات آب منعکس می شود و یک حجاب تقریباً مات ایجاد می کند.

چراغ های جلوی ویژه ای که به آنها چراغ های مه شکن می گویند، با ایجاد یک شار نورانی افقی گسترده به سمت جاده و نه به ضخامت مه، دید را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند. علاوه بر این، نور زرد کمتر از قطرات آب منعکس می شود، به ترتیب، شفافیت نقطه نوری بهبود می یابد. همچنین چراغ های مه شکن کنار جاده را به خوبی روشن می کند که در جاده های شیب دار و پر پیچ و خم می تواند بسیار مفید باشد.

طراحی چراغ مه شکن

تفاوت قابل توجهی در طراحی چراغ های مه شکن و معمولی، بدنه یکسان، لامپ (منبع نور)، بازتابنده و دیفیوزر وجود ندارد. ویژگی اصلی مه نوری این است که شار نور نباید هدایت شود بالای افقی. دید خوب در آب و هوای بد توسط تیرهایی با مرز بالایی واضح که تا حد امکان نزدیک به سطح جاده قرار دارند، فراهم می شود.

از آنجایی که مه معمولاً نه در امتداد خود زمین، بلکه در فاصله ای "گسترش" می یابد، بهترین گزینه برای چراغ های مه شکن، اپتیک با بازتابنده های بیضی است. بر خلاف بازتابنده های گرد، آنها به شما امکان می دهند یک نوار افقی گسترده از نور را تشکیل دهید و جاده را در هر آب و هوایی به خوبی روشن کنید. برای جلوگیری از پرتاب شدن پرتوهای نور به سمت بالا، صفحه نمایش های مخصوصی در طرح در نظر گرفته شده است.

طبق مقررات جاری، چراغ های مه شکن باید نصب شوند نه بالاتر از اپتیک سر و نه بیش از 0.4 متر از ابعاد جانبی خودرو. معمولاً آنها تا حد امکان نزدیک به زمین نصب می شوند. اما به دلیل احتمال زیاد قطع شدن چراغ های جلو توسط مانعی یا در اثر نقص در سطح جاده، نصب آن در ارتفاع زیر 0.25 متر توصیه نمی شود.

می توان از چراغ های مه شکن استفاده کرد هر دو لامپ هالوژن و زنون معمولی. هیچ اطلاعات قابل اعتمادی در مورد اینکه کدام لامپ ها بهتر است استفاده شوند وجود ندارد. به طور طبیعی، اپتیک زنون روشن تر و قدرتمندتر می درخشد. اما در عین حال، او حتی بیشتر کور می کند. برای اطمینان از عملکرد طبیعی چراغ های مه شکن، لازم است تجهیزات اضافی را تهیه کنید: فیوزها، رله ها، دکمه پاور و نشانگرهای کنترل.

نحوه نصب چراغ های مه شکن با دستان خود + فیلم

محبوب ترین و کاربردی ترین چراغ های مه شکن با بازتابنده های آهنی و شیشه های معمولی هستند که می توانند لامپ های 55 وات را تحمل کنند. قدرت این لامپ ها با تنظیم صحیح چراغ جلو برای هر شرایطی کاملاً کافی است. کارشناسان با تجربه توصیه می کنند که مدل های داخلی را روی یک ماشین نصب کنید، به عنوان مثال، همان Kirzhach. این انتخاب با ملاحظات عملی و اقتصادی تعیین می شود. اولاً چراغ های جلوی وارداتی گران تر هستند و تعویض شیشه در صورت آسیب هزینه زیادی خواهد داشت. ثانیا، دستگاه های خانگی در عملکرد قابل اعتمادتر و بی تکلف هستند. ثالثاً، نصب آنها آسانتر است و در صورت لزوم تعویض می شوند.

مراحل و ترتیب نصب PTF

نحوه نصب چراغ های مه شکن را گام به گام در نظر بگیرید. ابتدا مواد و ابزار را آماده کنید. علاوه بر خود چراغ های مه شکن، به اتصال دهنده های سرامیکی، رله ها، جعبه فیوز، راه راه، گیره ها، یک دکمه، سیم کشی، عایق و پیچ های خودکار نیاز داریم. همچنین باید از قبل یک نمودار اتصال تهیه کنید که امروزه برای دانلود از اینترنت مشکلی نیست. از ابزارها باید انبردست، پیچ گوشتی، آچار، مته، مته، خط کش و دستکش تهیه کنید.

چراغ های مه شکن معمولاً روی سپر یا زیر آن نصب می شوند. در اکثر مدل ها مکان های منظمی برای نصب چراغ های مه شکن و همچنین یک سوکت برای رله و یک دکمه روی داشبورد در نظر گرفته شده است. اگر ماشین شما آن را دارد، فرآیند نصب بسیار ساده شده است.

قبل از نصب چراغ های مه شکن، باید لامپ ها را از آنها جدا کنید تا آسیبی نبیند. هنگام انجام این کار از دستکش استفاده کنید تا تماس دست برهنه با فلاسک وجود نداشته باشد.

ابتدا سپر را آماده می کنیم. باید تمیز باشد، پس اول ماشین را بشویید. سطح ثابتی را روی سپر انتخاب می کنیم و مکان های متقارن را برای نصب چراغ های جلو مشخص می کنیم.

سوراخ ها را سوراخ می کنیم، با مواد ضد خوردگی درمان می کنیم و چراغ های جلو را نصب می کنیم.

ما سیم کشی را مطابق با نمودار سیم کشی این مدل می گذاریم. سیم های منفی باید به بدنه و سیم های مثبت باید به کنتاکت های برق رله وصل شوند.. تمام سیم کشی ها باید به خوبی عایق بندی شده و محکم بسته شوند.

بلوک با رله و فیوز باید در مکانی مناسب نصب شود تا از ورود رطوبت جلوگیری شود. در این حالت سیم های تماس باید به سمت پایین هدایت شوند. اگر ماشین شما دارای اتصالات استاندارد باشد، در انتخاب محل رله مشکلی وجود نخواهد داشت.

روی داشبورد دکمه روشن شدن چراغ های مه شکن را در صورتی که در طراحی پیش بینی نشده باشد نصب می کنیم.

با جدا کردن ترمینال مثبت از باتری، طبق طرح، برق را از طریق فیوز وصل می کنیم.

کار را می گذاریم و بررسی می کنیم.

پس از بررسی عملکرد و انجام کلیه فعالیت های نصب، لازم است. در صورت تمایل می توانید علاوه بر این یک قوطی رنگ بخرید و چراغ های مه شکن را به رنگ بدنه خودرو رنگ آمیزی کنید.

لامپ مه شکن خود تعویض

به عنوان یک قاعده، در صورت آسیب یا خرابی، لازم است چراغ مه شکن را تغییر دهید. قبل از تعویض چراغ مه شکن، برای جدا کردن سریع دستگاه عجله نکنید. ابتدا باید علت نقص را شناسایی کنید. شاید لامپ فقط سوخته یا مشکل سیم کشی.

اگر باز هم نیاز به تعویض دارید، باید پیچ ​​گوشتی، انبر یا انبردست و کلیدهای مناسب این مدل ماشین را تهیه کنید.

اول از همه ماشین را آماده می کنیم. باید طوری نصب شود که راحت ترین دسترسی را به چراغ های مه شکن داشته باشد. بسته به مدل خاص، ممکن است مجبور شوید چرخ های جلو را به طور کامل در یک جهت یا جهت دیگر بچرخانید. گاهی اوقات برای دسترسی به اپتیک، لازم است سپر، آستر گلگیر و ... را بردارید. شرایط راحت برای تعویض چراغ های مه شکن را می توان با بالا بردن ابتدا جلوی خودرو با جک ایجاد کرد. در عین حال، فراموش نکنید که ماشین را با تاکید اضافی به طور ایمن در این موقعیت ثابت کنید.

منبع تغذیه AB را قطع کنید.

اگر چراغ مه شکن با توری محافظ پوشانده شده است، پایه آن را باز کنید و آن را بردارید.

بلوک مهار برق را جدا می کنیم، پیچ های بست را باز می کنیم یا گیره های فنر را فشرده می کنیم (بسته به مدل خاص) و مه شکن را بیرون می آوریم. در برخی موارد، ابتدا باید اپتیک را بردارید و سپس سیم کشی را جدا کنید.

پس از آن، چراغ جلوی جدید را به ترتیب معکوس سوار می کنیم.

به عنوان یک قاعده، روش تعویض خود چراغ مه شکن بیش از 20-30 دقیقه طول نمی کشد. بیشتر وقت صرف دسترسی به اپتیک جلو می شود. این امر به ویژه در مورد خودروهای خارجی که در آنها چراغ مه شکن در سپر تعبیه شده است صادق است. پس از تعویض چراغ مه شکن، تنظیم پرتو چراغ جلو را فراموش نکنید.

چراغ های مه شکن تجهیزات اجباری خودرو نیستند. با این حال، حضور آنها سفر را راحت تر و ایمن تر می کند. نصب نیاز به مهارت خاصی ندارد. نصب و اتصال PTF به سیم کشی در خانه کاملاً امکان پذیر است. برای انجام این کار، به یک کیت نصب برای اتصال چراغ های مه شکن، ابزار ساده لوله کشی و عایق نیاز دارید.

چراغ های مه شکن برای چیست؟

چراغ های استاندارد خودرو دید کافی را در هوای صاف فراهم می کنند. با این حال، در آب و هوای بد، او استفاده کمی دارد. مشکل این است که پرتوهای لامپ های کم نور و پرتوهای اصلی از قطرات مه یا دانه های برف منعکس می شوند و یک "کفن سفید" در جلوی خودرو ایجاد می کنند.

این نتیجه دو عامل است:

• پرتو نوری باریک بهتر از سطح منعکس می شود.
• چراغ‌های جلویی که در بالا نصب شده‌اند، ناحیه‌ای را با غلظت بالایی از قطرات مه روشن می‌کنند.

PTF ها به طور ویژه برای عملکرد در شرایط آب و هوایی سخت طراحی شده اند. و این در مورد فیلترهای زرد نیست، که برخی از رانندگان آن را در هوای مه آلود یک دارو می دانند. جای تعجب نیست که قوانین راهنمایی و رانندگی اجازه نصب PTF در دو رنگ - سفید و زرد را می دهد.

چنین چراغ های جلو به دلیل چند ویژگی مهم با آب و هوای بد مقابله می کنند:

• عرض پرتو. پرتو پهن کمتر از آب و یخ منعکس می شود و "پرده سفید" ایجاد نمی کند.
• ثابت کردن ارتفاع. غلظت مه در نزدیکی زمین کمتر است. بنابراین، یک مکان کم به شما امکان می دهد زیر حجاب را برجسته کنید.

نکته آخر بسیار مهم است. اگر PTF را در سطح چراغ های جلو نصب کنید، آنها با وظیفه خود کنار نمی آیند.

علاوه بر PTF های جلو، که دید از روی صندلی راننده را بهبود می بخشد، از چراغ های مه شکن عقب نیز استفاده شده است که ابعاد را تکرار می کند. آنها به وضوح ماشین را در شرایط دید ضعیف نشان می دهند، اما روشنایی بیش از حد دارند. بنابراین در هوای صاف نباید روشن شوند.

الزامات نصب مه شکن

PTF ها از سه محفظه با پایه برای نصب لامپ، بازتابنده و دیفیوزر شیشه ای تشکیل شده اند که شکل دلخواه پرتو نور را فراهم می کنند. ویژگی های عملکرد و هدف چراغ های مه شکن الزامات خاصی را بر آنها تحمیل می کند که در قوانین فعلی جاده منعکس شده است:

• شما نمی توانید بیش از 2 چراغ جلو نصب کنید.
• PTF باید با فرورفتگی 40 سانتی متر از لبه های جانبی ماشین و بالای 25 سانتی متر از سطح جاده بسته شود.
• پرتو باید پایین تر از چراغ های جلو هدایت شود.
• زاویه دید نمی تواند از مقادیر زیر فراتر رود: -10...+15 درجه و -10..+45 به ترتیب عمودی و افقی.

در سپر اتومبیل های مدرن مکان های خاصی برای نصب چراغ های مه شکن وجود دارد. در غیاب آنها، چراغ های مه شکن باید طبق توصیه های سازنده نصب شوند. الزامات اصلی:

• چسباندن سفت و سخت PTF روی براکت ها؛
• حفاظت فیوز؛
• زوایای صحیح جهت پرتوهای نور.

اتصال PTF از طریق رله و دکمه

چندین گزینه برای جفت کردن PTF با شبکه داخل خودرو وجود دارد. اتصال چراغ های مه شکن از طریق یک رله با استفاده از یک دکمه جداگانه راحت ترین، ایمن ترین و صحیح ترین راه حل است. برای انجام کار شما نیاز دارید:

• چراغهای مه شکن؛
• پایانه های اتصال؛
• فیوز 15 آمپر؛
• رله چهار پین؛
• بلوک اتصال؛
• سیم ها؛
• عایق یا لوله انقباض حرارتی

مواد در کیت نصب موجود است و در یک مجموعه با PTF فروخته می شود.

از ابزار شما به پیچ گوشتی، انبردست و یک چاقو برای جدا کردن عایق سیم نیاز دارید.

تجهیزات مناسب وسیله نقلیه تضمین ایمنی هم برای راننده و هم برای سرنشینان وی است. حتی تغییرات خفیف آب و هوا می تواند دید در حین رانندگی را کاهش دهد و رانندگی را برای همه کاربران جاده از جمله راننده خطرناک کند.

چرا به چراغ مه شکن روی ماشین نیاز دارید؟

در آب و هوای بد، در هوای برفی یا بارانی، نور چراغ های جلوی دور و پایین پراکنده می شود و حجابی ایجاد می کند که دید راننده را پیچیده می کند. نصب چراغ های مه شکن بهترین راه حل برای بهبود دید در جاده چه در شب و چه در هوای بد است. هدف اصلی چنین چراغ هایی تامین نور است. با تنظیمات مناسب، چراغ های مه شکن می توانند تا 10 متر از جاده روبروی شما و تا 5 متر از کناره ها را روشن کنند. تجهیزات اولیه بسیاری از خودروها چنین ارتقایی را فراهم نمی کند، اما می توانید با کمترین هزینه خود خودرو را به چراغ های مه شکن مجهز کنید.

اصل اتصال چراغ های مه شکن

برای تجهیز خودرو به چراغ مه شکن به موارد زیر نیاز دارید:

• سیم ها؛
• نوار عایق؛
• چراغهای مه شکن؛
• دکمه پاور؛
• بلوک رله و مه شکن؛
• فیوز (15 آمپر).

اگر روی سپر خودرو مکان خاصی برای چراغ های مه شکن وجود ندارد، باید خودتان آنها را در مکان های متقارن سوراخ کنید یا چنین چراغ هایی را خریداری کنید که به سادگی به سپر پیچ می شوند.

خودرو باید بر روی پل روگذر رانده شود و جرم از باتری جدا شود تا در حین تعمیرات اتصال کوتاهی ایجاد نشود.

دستورالعمل نصب چراغ های مه شکن روی خودرو از طریق رله.

• لازم است پانل اصلی را که در زیر آن لامپ های نور پس زمینه تنظیم کننده کوره قرار دارد، جدا کنید. لامپ ها را می توان کنار گذاشت، بیشتر به آنها نیازی نخواهد بود.
• اکنون باید یک کانکتور دو پین پیدا کنید. در انتهای سیم از نور پس زمینه قرار دارد. برای یافتن جزئیات لازم باید دست خود را روی آن بکشید.
• سیم اول را از رله به یک کانکتور دو پین وصل می کنیم و سیم دوم را به دکمه پاور PTF وصل می کنیم.
• برای ایجاد یک شبکه 12 ولتی در سیستم از ابعاد و 84 کنتاکت، باید سیم را به رله وصل کنید. رله را می توان در هر مکان مناسب برای راننده - پشت صفحه ابزار یا زیر آن، زیر تزئینات بدنه، در جعبه فیوز و غیره جدا کرد.

اگر رادیو را خودتان وصل کردید، مشکلی وجود ندارد. اصل اتصال، اگرچه یکسان نیست، مشابه است.

• اکنون باید تماس شماره 87 را به باتری زیر پدال ها یا در امتداد سیم کشی به محفظه موتور بکشید.

• شماره تماس 86 را تا زمین به بدن کشیده می کنیم.
• چراغ های مه شکن دارای دو سیم هستند - منفی و مثبت. دومی ("مثبت") باید به یکدیگر متصل شده و به باتری ارسال شود.
• سپس باید آنها را به رله بفرستید و به کانکتور شماره 30 وصل کنید.
• "منهای" به بدن ارسال می شود.
• لازم است تمام سیم های لخت را با نوار برق بپیچید و قابلیت اطمینان اتصالات را بررسی کنید.

اگر چراغ های مه شکن کار نمی کنند، بررسی کنید که کانکتورهای رله به درستی وصل شده باشند. با نصب صحیح کلیک ها شنیده می شوند.

در اینجا ما گزینه اتصال چراغ های مه شکن را که توسط اجاق گاز داخلی تغذیه می شوند در نظر گرفتیم. همچنین می توانید از بلوک گرمایش شیشه عقب وصل شوید. برای انجام این کار، باید از سیم های دکمه ای برای روشن کردن شیشه عقب گرم شده برای روشن کردن آن استفاده کنید. اصل اتصال همان است که در بالا توضیح داده شد، فقط با استفاده از منبع تغذیه متفاوت

در نسخه اول، چراغ های مه شکن در ارتباط با ابعاد کار می کنند، و "شارژ مجدد" از دکمه گرمایش شیشه عقب فرض می کند که این چراغ ها از سوئیچ احتراق کار می کنند. گزینه دوم برای رانندگی در روز مناسب تر است، زیرا از چراغ های مه شکن می توان به جای چراغ های راهنما استفاده کرد، بدون در نظر گرفتن ابعاد.

ویژگی های نصب مه شکن

• چراغ های مه شکن باید به شدت زیر خودرو نصب شوند، بنابراین اگر خودروی شما جای خاصی برای آنها ندارد، آنها را تا حد امکان نزدیک به جاده قرار دهید. بنابراین، یک "لایه" بین مه و نور به نظر می رسد که دید خوبی را برای راننده فراهم می کند. چراغ های مه شکن را بالای سر چراغ نصب نکنید.
• نظارت بر تمیزی چراغ های جلو ضروری است، همچنین می توانید آنها را با توری های ایمنی مخصوص محافظت کنید که آنها را از برخورد سنگ، چوب و ... نجات دهد.
• برای جلوگیری از مه گرفتگی یا کدر شدن شیشه توصیه می شود هر چند ماه یکبار با محلول مخصوص پولیش شود. این روش مخصوصاً برای رانندگانی که اغلب روی شن و ماسه رانندگی می کنند، مرتبط است. ممکن است پس از زمستان نیز به چنین درمان شیشه ای نیاز داشته باشید.

تنظیم چراغ مه شکن

پس از اتمام نصب چراغ های مه شکن، باید از کارکرد آنها اطمینان حاصل کنید و سپس به تنظیم ادامه دهید.

• ماشین را روی یک سطح صاف در مقابل گاراژ، دروازه یا دیوار پارک کنید.
• فشار تایر را بررسی کنید - باید برابر باشد.
• فاصله از زمین تا وسط چراغ جلو را اندازه بگیرید.
• 5 سانتی متر از این مقدار کم کنید و با فاصله ای متناسب با مقدار به دست آمده روی دیوار یک نوار بکشید.
• چراغ های مه شکن را روشن کنید و آنها را به گونه ای قرار دهید که خط بالای شار نوری روی خط کشیده شده باشد.

برای نصب چراغ های مه شکن، نیازی به مهارت خاصی ندارید، باید مجموعه ای از چراغ های جلو با کیفیت بالا خریداری کنید و ابزار لازم را تهیه کنید. نصب چراغ های مه شکن را می توان به طور مستقل انجام داد، مهمتر از همه، دستورالعمل ها را به وضوح دنبال کنید. چراغ های مه شکن به طور قابل توجهی دید در جاده را در شب و در هوای بد بهبود می بخشد. با تجهیز خودروی خود به چنین عنصری نه تنها حرکت را برای خود ساده می کنید، بلکه سایر رانندگان نیز شما را بهتر می بینند.

همه خودروهای کارخانه دارای PTF - چراغ مه شکن نیستند. در همین حال، این یک گزینه نسبتا مفید است که اغلب در شرایط مختلف کمک می کند. با این حال، این یک مشکل جدی نیست، زیرا مجموعه هایی از چنین چراغ های جلو تقریباً در هر فروشگاه تخصصی قطعات به طور جداگانه فروخته می شود. نصب لامپ مه شکن به تنهایی یک عملیات ساده و بدون دردسر است.

هزینه چنین خدماتی در تعمیرگاه های خودرو بسیار زیاد است. در برخی موارد می توان آن را با هزینه مجموعه چنین چراغ های جلو مقایسه کرد. در چنین شرایطی، هیچ فردی وجود ندارد که بخواهد پول اضافی خرج کند و در بیشتر موارد آن را به طور غیر قابل توجیه خرج کند. علاوه بر این، از نقطه نظر فن آوری، هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد.

طبیعتاً اولین قدم انتخاب مستقیم و خرید کیت مناسب است. در اینجا لازم است تمام ویژگی ها و الزامات را در نظر بگیرید: مدل ماشین، نوع چراغ جلو، پایه ها و غیره. تصمیم گیری در مورد این مسائل کاملاً بر دوش راننده است.

در چنین شرایطی چه توصیه ای می توان کرد؟

ارزش دیدن همه پیشنهادات موجود در فروشگاه ها و بازارهای خودرو را دارد. در فروش کیت های آماده به طور خاص برای یک مدل خاص از ماشین وجود دارد. طبیعتا کار با آنها راحت تر است. اما در برخی موارد خرید یک مجموعه یونیورسال یا حتی جستجوی جداگانه تمام قطعات ارزان تر خواهد بود.

هر کیت چراغ مه شکن شامل قطعات زیر است:

• مستقیماً خود PTF ها.
• مجموعه ای از سیم ها؛
• پایانه های سیم؛
• رله 4 پین؛
• فیوز از راه دور؛
• تعویض.

علاوه بر تمام موارد فوق، ممکن است به اتصال دهنده های اضافی، انواع گیره ها و بست ها نیاز داشته باشید. و البته، مجموعه ای از ابزارها باید در دسترس باشد: یک پیچ گوشتی فیلیپس و تخت، کلیدهای 8 و 10، یک چاقو و انبردست.

پس از خرید هر چیزی که نیاز دارید، یک بار دیگر در دسترس بودن تمام قطعات مورد نیاز برای کار و همچنین یکپارچگی و ایمنی آنها را بررسی کنید. فقط پس از آن می توانید مراحل نصب را شروع کنید. از آنجایی که باید با تجهیزات الکتریکی کار کنید، ارزش دارد قوانین اساسی ایمنی را به خاطر بسپارید.

فرآیند نصب

قبل از شروع نصب، حتما باتری را جدا کنید. در غیر این صورت، خطر اتصال کوتاه وجود دارد. در مرحله بعد، باید خودرو را از نظر هرگونه نقص و آسیب مکانیکی که ممکن است در کار اختلال ایجاد کند، بازرسی کنید. اول از همه، باید به سپر توجه شود، زیرا روی آن است که چراغ های جلوی جدید وصل می شود. در مرحله بعد، می توانید در ذهن خود برنامه ریزی کنید که سیم کشی دقیقا چگونه گذاشته شود.

نصب چراغ های مه شکن با دستان خود در چند مرحله اصلی انجام می شود:

• نصب PTF بر روی سپر.
• نصب دکمه سوئیچ مخصوص روی داشبورد؛
• اتصال مستقیم کانکتورها و سیم ها.

البته باید در نظر داشت که در عمل همه چیز به همان اندازه که به نظر می رسد ساده نیست. هر سه مرحله ویژگی ها و سختی های خاص خود را دارند.

نصب چراغ های جلو روی سپر

لازم است محافظ میل لنگ و خود سپر را بردارید. چراغ های جلو در مکان های خاصی نصب می شوند (با شاخه ها بسته می شوند) پس از آن با پیچ بسته می شوند. گاهی اوقات ارزش این را دارد که به بهترین نحو آنها را سوار کنید. در مرحله بعد، سیم های زیر هود بیرون کشیده می شوند. بهتر است فورا آنها را با گیره محکم کنید تا مزاحم نشوند. سیم های "منهای" به بدنه خودرو متصل می شوند.

هنگامی که همه چیز آماده شد، می توانید سپر و محافظ میل لنگ را در جای خود نصب کنید. فراموش نکنید که سیم ها را مستقیماً روی خود چراغ ها به کانکتورها وصل کنید. همچنین، انتهای دوم سیم ها به داخل کابین کشیده می شود - به دکمه متصل می شود. برای این کار از دوشاخه زیر موتور برف پاک کن استفاده کنید.

نصب دکمه فشاری

پانل زیر فرمان و روکش کنسول وسط و همچنین سایر عناصری که در کار اختلال ایجاد می کنند را حذف می کنیم. دوشاخه دکمه آزاد را بیرون می آوریم و سیم های کنتاکت ها را به آن می آوریم. ممکن است مشکلاتی در نحوه وارد کردن یک عنصر جدید در مدار الکتریکی موجود وجود داشته باشد.

اتصال چراغ جلو

جعبه فیوز را باز می کنیم و ترمینال را از دکمه پاور PTF به سوکت رله مربوطه (85) وصل می کنیم. ترمینال سیم مشکی نیز به رله و سر دیگر آن به بدنه یا زمین خودرو متصل است. ترمینال با دو شیر این سیم در سوکت 87 و خود شیرها در سوکت فیوز مربوطه نصب می شوند. مهار را از زیر کاپوت بیرون می آوریم و پایانه ها را به سوکت فیوز دوم وصل می کنیم. ترمینال سیم قرمز به سوکت 30 متصل است. برای این کار از کانکتور استفاده می شود. یک رله و دو فیوز در جعبه فیوز نصب شده است.

پس از آن، همه چیز در جای خود نصب می شود، بررسی نهایی اتصالات و یکپارچگی آنها انجام می شود. اگر همه چیز مرتب باشد، باتری وصل شده و عملکرد چراغ های جلو بررسی می شود.

ویدئو

ویدئوی زیر نیز به نصب چراغ های مه شکن اختصاص دارد:

اگر در اتومبیل های مدرن، حتی در بخش بودجه، چراغ های مه شکن تجهیزات اساسی هستند، پس برای VAZ-2114 این یک گزینه است. از کارخانه، چراغ های مه شکن فقط روی تجهیزات لوکس نصب می شوند، و حتی در آن زمان، نه همیشه. اگر برخی از تفاوت های ظریف را بدانید و بتوانید سیم ها را با رنگ تشخیص دهید، نصب چراغ های مه شکن با دستان خود هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. اما ابتدا بیایید یک کیت برای نصب انتخاب کنیم.

ما یک کیت برای نصب چراغ های مه شکن روی VAZ-2114 مونتاژ می کنیم

نصب چراغ مه شکن بر روی VAZ-2114

صرف نظر از، نحوه وصل کردن چراغ های مه شکن به سپر خودرو، برای نصب آنها باید مجموعه خاصی از اجزا را داشته باشید که بدون آنها نصب غیر ممکن خواهد بود.

مشکل در این واقعیت است که چراغ های مه شکن دارای قدرت نسبتاً ملموسی برای سیم کشی برق هستند، بنابراین نصب رله و یک دکمه مخصوص الزامی است.

حتما از طریق رله وصل شوید، در غیر این صورت می توانید اتصال کوتاه (اتصال کوتاه) داشته باشید.

اگر رله نصب نمی کنید، بلکه فقط چراغ های جلو را از طریق یک دکمه وصل می کنید، بارهای جریان بالایی روی سوئیچ احتراق و روی پایانه ها وجود خواهد داشت، که می تواند منجر به سوختن کنتاکت ها، گرم شدن بیش از حد و آسیب به عایق شود و این مملو از اتصال کوتاه با تمام عواقب ناشی از آن است.

مجموعه کامل اجزاء

برای نصب یک جفت مه شکن روی VAZ-2114، باید مجموعه خاصی از اجزا را پیدا کنید یا چنین مجموعه ای را به صورت تمام شده خریداری کنید. قیمت آن بسته به سازنده (کیفیت) از 500 تا 700 روبل است و شامل این است:

و البته خود چراغ مه. شما می توانید آنها را هر طور که دوست دارید انتخاب کنید. با قدرت زیاده روی نکنیدتا ژنراتور بیش از حد بارگذاری نشود. دارای ذخیره انرژی است، با این حال، برای بار زیاد طراحی نشده است، بنابراین بهتر است فورا از نور زنون خودداری کنید.

ویدئویی در مورد انتخاب چراغ های مه شکن مناسب

الگوریتم اتصال PTF را خودتان در VAZ-2114 انجام دهید

برای شروع، لازم است مکان هایی را که چراغ های مه شکن وصل شده اند در نظر بگیرید.

سپر VAZ-2115 قبلاً مکان هایی برای نصب نور اضافی دارد؛ به طور مشابه، می توانید آنها را در سپر VAZ-2114 برش دهید.

می توانید هوشمندانه عمل کنید و بدون بریدن سپر، چراغ های جلو را روی براکت ها نصب کنید و برخی از کیت های چراغ جلو، شاخه های تزئینی و محافظی را ارائه می دهند که نصب آنها راحت تر است و چنین چراغ های جلو مرتب تر به نظر می رسند.

اکنون پیشرفت کار:

1. نصب دکمه در کابین. در تمام سطوح تریم VAZ-2114، یک دکمه در قسمت جزر و مد در سمت چپ راننده در پانل جلویی وجود دارد. اگرچه، تا زمانی که استفاده از آن راحت باشد، دکمه پاور را می توان خودسرانه تنظیم کرد.

   

   دکمه مه شکن را می توان به جای دوشاخه روی پنل نصب کرد

2. مشبک را با بلندگو در پانل جلوی استاندارد جدا می کنیم، دو کانکتور رایگان پیدا می کنیم - یکی برای روشن کردن چراغ های جلو، دومی کوچکتر، برای روشن کردن دکمه و برای نشان دادن عملکرد چراغ.
3. ما دکمه را در جای خود نصب می کنیم، تراشه ها را به دکمه وصل می کنیم. همه چیز اینجاست، می توانید توری را در جای خود نصب کنید.

   

   دکمه مه شکن را وصل می کنیم و در جای خود نصب می کنیم

4. کاپوت را باز کنید، بلوک نصب را با رله و فیوز پیدا کنید. در اینجا رله مه شکن را نصب می کنیم ، دو مهره را که دستگاه را محکم می کنند باز می کنیم ، آن را بالا می آوریم.

   

   2 مهره را روی بست بلوک (که با رنگ قرمز مشخص شده است) باز می کنیم.

5. در پانل پایین بلوک دو بلوک با شماره های 7 و 8 پیدا می کنیم. شما نمی توانید اشتباه کنید، زیرا هر بلوک از کارخانه امضا شده است.
6. ما دسته سیم را از مجموعه خود با چهار کنتاکت پیدا می کنیم و آن را از رله مه شکن به جعبه فیوز هدایت می کنیم.

   

   ما یک بلوک چهار پایانی مهارها را از رله تا جعبه فیوز انجام می دهیم

7. رله را روی محفظه موتور ثابت می کنیم.

   

   نصب رله چراغ مه شکن

8. سیم ها را از رله به کانکتورهای 7 و 8 به این ترتیب وصل می کنیم - ترمینال 30 روی رله به ترمینال 8 در کانکتور 7، ترمینال 87 روی رله به کانکتور 1، ترمینال 85 روی رله به کانکتور 17 بلوک 7، ترمینال 86 روی رله به زمین می رود. ترمینال های 2 و 3 از بلوک 8 به سمت چپ و راست مه شکن می روند.

   

   سیم های چراغ های مه شکن را طبق این طرح وصل می کنیم

9. سیم های زمین را روی چراغ های مه شکن نصب می کنیم، آنها به مهره های نصب چراغ های جلو متصل می شوند.

زمانی که چراغ های پارکینگ روشن باشند، مدار قطعا کار خواهد کرد.

هنگام روشن شدن چراغ های پارکینگ، چراغ های مه شکن روشن می شوند.

ترک کرد جهت نور مه شکن را تنظیم کنیدتا رانندگان روبرو را کور نکنند. روند اتصال و انتخاب چراغ های مه شکن در VAZ-2114 با جزئیات بیشتر و واضح در ویدیو نشان داده شده است. موفق باشید برای همه و نور روشن.

ویدئو