خانواده خودروهای کلاس تجاری آئودی A6 که از سال 1994 توسط یک سازنده مشهور آلمانی تولید می شود، تاریخچه ای غنی و باشکوه دارد. به لطف چندین نسل و بازسازی به موقع، توسعه دهندگان موفق به بهبود قابل توجهی مدل شدند.

خوانش مدرن آن با طراحی بیرونی چشمگیر، محافظت موثر در برابر خوردگی بدنه، فضای داخلی جادار و ارگونومیک سازمان یافته، راه حل های با تکنولوژی بالا در زمینه دینامیک و ایمنی مشخص می شود. تاریخچه آئودی A6 تجسم سنت ها و تجربه این برند افسانه ای است.

آئودی A6 (C7) فیس لیفت جریان

از سال 2014 تا N.V.

اولین عرضه جهانی آئودی A6 که در سال 2011 در دیترویت انجام شد، به طور رسمی توسط این شرکت در سال 2010 اعلام شد. اگر ظاهر خارجی نسل چهارم جدید را با سایر مدل های جدید مقایسه کنید، می توانید نقاط مشترک زیادی را در این خودرو پیدا کنید. طراحی آنها این خودرو در بدنه C7 ساخته شده است و نه تنها با سدان پرچمدار A8، بلکه با A7 Sportback که اخیراً ارائه شده است، ویژگی های مشابهی دارد.

آئودی A6 (C7) از تولید خارج شد

از 2010 تا 2014

آئودی A6 (C7) - نسل چهارم آئودی A6 (نام داخلی Typ 4G). در اوایل سال 2011 در بازارهای اروپا و دیگر بازارها عرضه شد. این خودرو از بسیاری جهات از نظر ظاهری شبیه به A8 (D4) است، فقط برخی از عناصر جزئیات بیرونی آن تغییر کرده است.

آئودی A6 C6 فیس لیفت تولید نشده است

از 2008 تا 2011

این مدل در سال 2009 بازسازی شد. در همان زمان، طراحی گروه سپر، دیواره های بدنه، آینه ها، عناصر روشنایی و کوره رادیاتور تغییر کرد. به لطف نوسازی واحدهای نیرو، از جمله معرفی سیستم راه آهن مشترک، صرفه جویی در سوخت (15٪) حاصل شد و انتشار محصولات زائد کاهش یافت. در سال 2011، خودروهای آئودی A6 C6 جای خود را به نسل چهارم این مدل - خودروهای آئودی A6 C7 دادند.

آئودی A6 C6 از تولید خارج شده است

از 2004 تا 2008

در نیمه دوم سال 2004، نمایندگان نسل سوم این مدل - خودروهای آئودی A6 C6 - به بازار معرفی شدند. این خودروها دارای بدنه ای به شکل سدان 4 در و استیشن واگن 5 در بودند. در سال 2005، این خط با یک کوپه اسپرت تکمیل شد. به لطف یک راه حل طراحی خوب فکر شده برای ویژگی های بیرونی و دینامیکی عالی، نمایندگان نسل سوم به سرعت در بازار محبوبیت پیدا کردند.

آئودی A6 C5 فیس لیفت تولید نشده است

سال های تولید 2001-2004

اولین بازسازی خودروهای C5 در سال 1999 انجام شد. برای تقویت ساختار بدنه، تغییر شکل اپتیک سر و آینه ها و ارائه داشبورد ارگونومیک تر ارائه می شود. در سال 2001، این شرکت دومین بازسازی را انجام داد که نوسازی عناصر روشنایی، نشانگرهای جهت و قطعات تزئینی را تضمین کرد.

آئودی A6 C5 از تولید خارج شده است

سالهای تولید c 1997-2004

اولین نسل دوم آئودی A6 در سال 1997 انجام شد. پلت فرم آئودی A6 C5 به عنوان پایه آن مورد استفاده قرار گرفت. این نسل دو گزینه بدنه داشت: استیشن آوانت و سدان. هر دو نسخه ضریب درگ بسیار پایین 0.28 را نشان دادند. گالوانیزه کامل بدنه، مجموعه گسترده ای از عناصر ایمنی، طیف گسترده ای از موتورها این مدل را به سطح رقابتی کاملاً جدیدی رساند: در سال های 2000-2001 وارد ده خودرو برتر جهان شد.

آئودی 100 C4/4AN از تولید خارج شده است

سال های تولید c 1991 - 1997

در سال 1991، یک نسخه به طور قابل توجهی اصلاح شده از C4 معرفی شد. در میان تغییرات کلیدی آن باید به معرفی واحدهای قدرت با ظرفیت 2.8 لیتر و 2.6 لیتر اشاره کرد. در سال 1995، شماره "100" از نام مدل حذف شد و آئودی A6 C4 نام گرفت. خودروهایی در طراحی مدل آئودی 100 تا سال 1997 تولید می شدند، سپس به طور کامل توسط راه حل های طراحی آئودی A6 جایگزین شدند.

آئودی 100 و 200 C3 تولید نشده است

سال های تولید c 1982 - 1991

در سال 1982، به عنوان بخشی از نمایشگاه خودرو فرانکفورت، مدل C3 به جامعه خودرو ارائه شد که بدنه آن دارای ضریب آیرودینامیکی بسیار پایین Cx = 0.30 برای آن زمان بود. این تصمیم در نهایت باعث صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت شد. نوآوری دیگر استفاده از پنجره های فلاش (پنجره های فرورفته) بود که بر پارامترهای درگ آیرودینامیکی نیز تأثیر داشت. در سال 1990، این مدل یک پیشرانه دیزل تزریق مستقیم ابتکاری دریافت کرد. با قدرت 120 اسب بخار. این موتور کاهش مصرف سوخت را نشان داد.

از سال 1984، این مدل به سیستم چهار چرخ متحرک کواترو مجهز شده است. در سپتامبر 1985، اولین تغییرات C3 با بدنه کاملا گالوانیزه ظاهر شد. در اواخر دهه 1980، نسخه V8 آئودی به بازار معرفی شد. اساس آن اصلاح آئودی 200 کواترو (با گیربکس 4 باند اتوماتیک، تورسن دیفرانسیل عقب و مرکزی) بود.

آئودی 100 و 200 C2 تولید نشده است

سال تولید c 1977 - 1983

عرضه مدل C2 در سال 1976 عرضه شد. با وجود فاصله بین دو محور افزایش یافته، اصلاح شده تر از مدل C1، طراحی داخلی و موتور 5 سیلندر مشخص می شود. به عنوان بخشی از این نسل، نسخه واگن آوانت در سال 1977 عرضه شد. در طول بازسازی سال 1980، نمای بیرونی خودرو به روز شد (شکل چراغ های عقب تغییر کرد)، ظرفیت محفظه چمدان به 470 لیتر افزایش یافت، فضای داخلی بهبود یافت، موتورهای 4 سیلندر با اندازه ها و عملکردهای مختلف وارد محدوده موتور شدند. در سال 1981، این خط با نسخه CS تکمیل شد که دارای اسپویلر جلو و رینگ های آلیاژی است.

آئودی 100 و 200 C1 تولید نشده است

سال تولید c 1968 - 1976

تولید سدان آئودی 100 C1 که این شرکت در 1 نوامبر 1968 راه اندازی کرد، اساس موفقیت مدرن این مدل شد. نوع آئودی 200 همان اصلاح آئودی 100 بود، اما در نسخه گران‌تر (آن روکش بهبود یافته و تجهیزات اولیه غنی‌تری داشت).
از سال 1970 خودروهای C1 نیز در بدنه کوپه تولید می شوند. این نسخه بزرگترین وسیله نقلیه شرکت خودروسازی آئودی از بدو تاسیس تاکنون بوده است. در سال 1973، ماشین بازسازی شد: جلوپنجره رادیاتور فشرده تر شد، فنرهای فولادی به جای میله پیچشی عقب ظاهر شد و شکل اپتیک عقب تغییر کرد. به عنوان یک نتیجه، ماشین شروع به مرتبط تر و شیک تر به نظر می رسد. این مدل مجهز به یک واحد قدرت 4 سیلندر بود که در ارتباط با دیفرانسیل عقب و گیربکس دستی کار می کرد.

آئودی A6 / آئودی A6

نسل پنجم آئودی A6 (شاخص C8) که در سال 2018 ارائه شد، همان تصویر پویا را که مشخصه سدان های اینگولشتات بود، حفظ کرد. از نظر ابعاد، "A-ششم" نسل جدید به چارچوب قبلی پایبند است - تغییرات صرفاً نمادین هستند (+ 6 میلی متر طول، 2 میلی متر افزایش در عرض و ارتفاع، فاصله بین دو محور نیز 12 میلی متر کشیده شد، محفظه چمدان بدون تغییر باقی ماند - 530 لیتر). به عنوان یک پلت فرم در آئودی A6، ماژولار MLB EVO با طرح 2 اهرمی در جلو و 5 اهرمی در عقب استفاده می شود. مهندسان بدنه را سفت‌تر کرده‌اند؛ قطعات فولادی و آلومینیومی همچنان در پایه آن استفاده می‌شوند. تداوم در طراحی مشهود است. فقط چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب و سپرها به‌طور اساسی اصلاح شده‌اند، بسیاری از تصمیمات طراحی دیگر یادآور نسل قبلی سدان‌های ممتاز هستند.

نسل جدید سدان تجاری آئودی A6 از نظر نوآوری و تجهیزات الکترونیکی از نسل قبلی خود پیشی گرفته است. فضای داخلی شباهت هایی با خودروی تصویری آئودی A7 Sportback که قبلا نشان داده شده بود را نشان می دهد. نقش های کلیدی در کنترل عملکردهای اصلی خودرو به نمایشگرهای صفحه لمسی اختصاص داده شده است (یک صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای 10.1 اینچی که در زیر صفحه نمایش لمسی سیستم آب و هوای 8.6 اینچی قرار دارد)، دکمه های آشنا به حداقل می رسد. علاوه بر این، به جای پنل ابزار آنالوگ سنتی، یک کابین خلبان مجازی با صفحه نمایش 12.3 اینچی با وضوح بالا (گزینه) قابل نصب است. تمام نیروگاه های آئودی A6 از فناوری میکروهیبرید ملایم هیبریدی استفاده می کنند که از یک استارت- دینام ترکیبی برای بهبود دینامیک و مصرف سوخت استفاده می کند. علاوه بر این، با کمک چنین سیستمی، خودرو قادر است در هنگام آزاد شدن گاز با سرعت 55 کیلومتر در ساعت، موتور را به طور کامل خاموش کند، در حالی که تمام وسایل الکترونیکی روی برد توسط یک باتری لیتیوم یونی تغذیه می شوند.

در کشور ما سدان تجاری آئودی A6 در 4 خط تجهیزات اساسی، پیشرفته، طراحی و اسپرت به مشتریان عرضه می شود. نسخه استاندارد این مدل به طور پیش‌فرض به چراغ‌های جلو LED، رینگ‌های آلیاژی R18، شیشه‌های محافظ حرارتی، صندلی‌های جلو با تنظیمات دستی و گرمایش، آینه کم‌نور خودکار در کابین، سیستم کنترل آب و هوا 2 منطقه‌ای، MMI مجهز است. سیستم رسانه رادیو پلاس و موسیقی سیستم صوتی آئودی. در خط Advance، می‌توانید صندلی‌های قابل تنظیم الکتریکی با پشتیبانی کمر، تزئینات داخلی چرم ترکیبی و دوربین دید عقب را دریافت کنید. نسخه دیزاین با جلوپنجره مخصوص، پکیج کرومی بیرونی و چرخ های انحصاری چند پره از نظر بصری قابل تشخیص است و از نظر تجهیزات مشابه نسخه قبلی است. از ویژگی‌های خط اسپرت می‌توان به صندلی‌های اسپرت با پشتیبانی برجسته، تودوزی آلکانتارا و چرم و همچنین لهجه‌های اسپرت خارجی اشاره کرد. لیست گزینه های موجود شامل چراغ های جلو HD Matrix، جعبه تلفن ویژه (شارژ بی سیم، USB، آنتن)، کنترل تهویه مطبوع 4 منطقه ای، صندلی های دارای تهویه، سیستم ناوبری با نمایشگر رنگی، موسیقی ممتاز Bang & Olufsen، سیستم های کمک راننده Premium می باشد. حس اساسی و جلو، عملکرد دید در شب.

در سال 1997، بهار آمد و آئودی بدنه جدیدی را برای آئودی A6 C5 منتشر کرد، آنها قبلاً در سدان و استیشن واگن (Avant) فروخته می شدند. در نسخه جدید، البته، طراحی تغییر کرد، اما شبح و سبک "پنجره" خود ماشین مانند سایر مدل های آئودی، به عنوان مثال، آئودی A4 باقی ماند. طراحی مجدد به گونه ای انجام شد که آیرودینامیک خودرو بهبود پیدا کرد و در نتیجه این مدل به رقیبی جدی برای مرسدس بنز E و BMW 5 تبدیل شد. چند سال بعد یکی از مجلات خودرو این سدان را در لیست قرار داد. لیست 10 ماشین برتر در سال 2000

با شروع این مدل، نسخه اسپرت معروف آن ظاهر شد که آئودی S6 نام داشت.

در مورد بدنه، شرکت تصمیم گرفت همه چیز را به صورت ایده آل انجام دهد و آن را گالوانیزه کرد تا زنگ نزند، سازنده با علم به این موضوع، 10 سال گارانتی بدنه را به خریدار داد.

خارجی

در جلو، این سدان دارای اپتیک های بزرگ با یک لنز در داخل، اما به طور کلی با پر کردن هالوژن دریافت کرد. یک کاپوت بلند با برجستگی های نسبتاً قوی در عرض مشبک وجود دارد. جلوپنجره رادیاتور نیز به نوبه خود دارای تزئینات کرومی در اطراف است. سپر حجیم این مدل نیز در برخی نقاط دارای تزئینات کرومی و همچنین چراغ های مه شکن گرد است.

کناره خودرو دارای گلگیرهای واقعا عضلانی و یک خط آیرودینامیکی خفیف در بالا است. شکل بدنه هم تغییر کرده، صاف تر شده است.

قسمت عقب نیز حالتی صاف دارد، از اپتیکی با شکل متفاوت با طراحی خوب استفاده شده است. درب صندوق عقب بزرگ و صاف، اساسا چیز جالبی به جز درج کرومی در پایین ندارد. سپر عقب دارای یک درج پلاستیکی بزرگ است و در واقع چیزی بیشتر نیست.

ابعاد:

• طول - 4.796 متر؛
• عرض - 1.810 متر؛
• ارتفاع - 1.453 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.760 متر؛
• فاصله - 0.120 متر.

مشخصات آئودی A6 C5

درست مانند بررسی نسل قبلی، ما هر موتور TFSI را با جزئیات شرح نمی دهیم، زیرا تعداد زیادی از آنها وجود دارد. از جداول زیر می توانید به ویژگی های آنها پی ببرید.

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	1.8 لیتر	150 اسب بخار	210 H*m	9.7 ثانیه	216 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	2.0 لیتر	130 اسب بخار	195 H*m	10.5 ثانیه	205 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	2.4 لیتر	170 اسب بخار	230 H*m	9.3 ثانیه	224 کیلومتر در ساعت	V6
بنزین	2.7 لیتر	250 اسب بخار	350 H*m	6.8 ثانیه	248 کیلومتر بر ساعت	V6
بنزین	3.0 لیتر	220 اسب بخار	300 H*m	7.5 ثانیه	243 کیلومتر بر ساعت	V6
بنزین	4.2 لیتر	300 اسب بخار	400 H*m	6.9 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	V8

این جدول به شما امکان می دهد با موتورهای دیزل TDI آشنا شوید.

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت	تعداد سیلندر
دیزل	1.9 لیتر	130 اسب بخار	285 H*m	10.5 ثانیه	203 کیلومتر در ساعت	4
دیزل	2.5 لیتر	155 اسب بخار	310 H*m	9.7 ثانیه	219 کیلومتر در ساعت	V6
دیزل	2.5 لیتر	163 اسب بخار	310 H*m	9.3 ثانیه	222 کیلومتر بر ساعت	V6
دیزل	2.5 لیتر	180 اسب بخار	370 H*m	8.9 ثانیه	223 کیلومتر بر ساعت	V6

سیستم تعلیق خودرو کاملاً از آلومینیوم ساخته شده است که کمی از قابلیت اطمینان می کاهد اما وزن خودرو را کاهش می دهد. این مدل دارای سیستم کاملاً مستقل است، یک سیستم چند پیوندی در جلو نصب شده است، یک میله تثبیت کننده و 4 اهرم برای هر چرخ است. یک سیستم چند پیوندی نیز در پشت استفاده می شود.

سازنده گیربکس های مختلفی را برای آئودی A6 C5 (1997-2004) ارائه کرد، هر دو مکانیک با 5 یا 6 پله و 5 سرعته اتوماتیک و همچنین در برخی از نسخه ها CVT وجود داشت. این خودرو در اکثر سطوح تریم دارای دیفرانسیل جلو است، اما نسخه‌های چهار چرخ متحرک کواترو نیز وجود داشت.

سالن

متأسفانه فضای داخلی خودرو تغییر چندانی نکرده است، اما همچنان تفاوت هایی وجود دارد. در جلو صندلی های چرمی خوب با گرمکن و کمی پشتیبانی جانبی وجود دارد. ردیف عقب یک مبل برای سه مسافر دریافت کرد. در وسط زیر زیر لیوانی جمع شونده قرار دارد. همچنین یک تکیه گاه با طاقچه برای وسایل کوچک وجود دارد. فضای کافی هم در جلو و هم در پشت وجود دارد.

ستون فرمان یک فرمان 4 پره با قابلیت تنظیم ارتفاع و دستیابی است. داشبورد - 4 گیج آنالوگ کوچک و دو سرعت سنج و سرعت سنج بزرگ. همچنین یک کامپیوتر داخل هواپیما با اطلاعاتی در مورد خودرو وجود دارد.

کنسول میانی در قسمت بالایی دارای یک دکمه هشدار و یک جا لیوانی است که با فشار دادن یک دکمه بیرون می‌آید. در زیر یک هد یونیت کار بر روی نوار کاست وجود دارد، این ضبط‌کننده‌های رادیویی مدت‌هاست که با انواع مدرن‌تر جایگزین شده‌اند. واحد کنترل تهویه مطبوع 2 منطقه ای دارای دستگیره های گرمایش صندلی، سه نمایشگر و دکمه های زیادی برای تنظیمات است.

تونل اساسا ساده است، اما بیشتر آن از چوب ساخته شده است. یک طاقچه برای چیزهای کوچک وجود دارد، یک انتخابگر گیربکس بزرگ. علاوه بر این، درخت به پایان می رسد و پلاستیک شروع می شود که روی آن انتخابگر تنظیم آینه های دید عقب قرار دارد. در همین قسمت ترمز دستی و دسته دستی نیز تعبیه شده است. صندوق عقب تغییر چندانی نکرده، حجم آن 551 لیتر است.

قیمت

این خودرو را می توان به راحتی در بازار ثانویه که قیمت متوسط ​​آن است، خریداری کرد 300000 روبل، گزینه های گران تری وجود دارد، موارد ارزان تری نیز وجود دارد، همانطور که متوجه شدید، همه اینها به شرایط و پیکربندی بستگی دارد.

این مدل را بخرید یا نه، این به شما بستگی دارد. در اصل، آئودی A6 C5 یک سدان خوب است، اما در حال حاضر کمی قدیمی است و با وجود این واقعیت که قابل اعتماد است، هنوز هم به دلیل سن کمی شروع به خراب شدن می کند.

ویدئو

آئودی A6 یکی از محبوب‌ترین مدل‌های این شرکت است که یک خودروی کلاس متوسط ​​و جانشین آئودی 100 است.

انتشار خط C4 تحت نام Audi 100 / S4 تا ماه مه 1994 ادامه یافت، زمانی که آنها یک تغییر اساسی را انجام دادند و یک شاخص جدید - A6 را معرفی کردند. آنها شکل کاپوت و الگوی مشبک رادیاتور را تغییر دادند، نشانگرهای جهت جلو رنگ خود را از نارنجی به سفید شیری تغییر دادند. چراغ های عقب عریض تر شده اند (سوراخ کلید صندوق عقب حتی به سمت راست حرکت کرده است). سپرهای جلو و عقب به روز شده و همچنین قالب های جانبی بالای سر در پایین درها.

آئودی A6 با بدنه کاملا گالوانیزه، با محرک جلو یا فول (کواترو)، طیف وسیعی از موتورهای بنزینی (شامل سوپرشارژ دوگانه) و دیزلی (پشش مستقیم) که به صورت طولی در جلو قرار دارند، با گیربکس های دستی و اتوماتیک موجود است.

شاسی قابل اعتماد و کامل (نام کارخانه پلت فرم - C4) یکسان باقی ماند. همه نمایندگان خط تولید آئودی A6 / S6 که سه سال در خط مونتاژ دوام آورد، بسیار متنوع هستند. از آگوست 1995، یک نسخه اسپرت تمام چرخ محرک آئودی S6 (نوع Q1) ظاهر شد. با یک نشان اضافی روی مشبک رادیاتور، وضعیت بدنه پایین‌تر 20 میلی‌متری به دلیل تعلیق اسپرت از پیش بارگذاری شده، لاستیک‌های سطح پایین 225/50 ZR16 و چرخ‌های آلیاژی با ابعاد 7.5J، تریم صندلی‌های سفت‌تر با طراحی جانبی ویژه متمایز می‌شود. ساپورت فقط در چرم موتورها از مدل قبلی S4 به ارث رسیده اند: یک موتور 2.2 لیتری V6 230 اسب بخاری (AAN) و یک موتور 290 اسب بخاری 4.2 لیتری V8 (ABH) از آئودی V8.

استیشن واگن آوانت (در آلمان به آنها combi می گویند) که از سال 1991 با نام 100 آوانت تولید می شود، همچنان به همان شکل اما با شاخص A6 تولید می شود. این استیشن واگن‌های پنج در بیشتر شبیه خودروهای هاچ‌بک با افزایش حجم قابل استفاده هستند - برای سفرهای کوتاه خارج از شهر اگر تریلر کانتری وجود نداشته باشد. آنها دارای بسیاری از جیب های راحت برای "چیزهای کوچک" هستند، اما در سفرهای طولانی، بیش از چهار نفر در کابین راحت نیستند.

اما حجم صندوق عقب بزرگ سدان 510 لیتری (10 لیتر بیشتر از ب ام و سری 7)، فضای داخلی جادار، عایق صوتی عالی (حتی پس از سال ها استفاده سخت)، منبع تغذیه بالا و سیستم امنیتی Procon-ten تنها هستند. مزایایی که سدان های آئودی A6 را نسبت به سایر برندهای معتبر برتری می دهد. بیایید به موارد بالا و تصویری آرام تر از برند آئودی اضافه کنیم که مورد استقبال بسیاری از افراد ثروتمند قرار می گیرد که از تصویر بسیار جالب BMW منزجر شده اند.

از نسل قبلی خود، A6 طیف گسترده ای از موتورهای بنزینی و دیزلی دینامیک و کم مصرف، نسبت قدرت به وزن بالا و موتورهای دینامیکی بنزینی و دیزلی را به ارث برد که محبوب ترین آنها V-six های بنزینی بودند که بیش از نیمی از خودروهای جدید را تشکیل می دادند. حراجی. فقط موتورهای قدیمی رها شده: AAR بنزینی (2.3 لیتر) و AAS توربودیزل (2.4 لیتر). از تابستان 1994 چندین نیروگاه جدید به محدوده اضافه شده است. خریدار که هر پولی را که برای خرید و کارکرد دستگاه خرج می‌کند حساب می‌کند، برای گزینه‌هایی با موتور 20 سوپاپه 1.8 لیتری بنزینی 125 اسب بخاری (ADR) و توربودیزل 90 اسب بخاری (1Z) با جابجایی مناسب‌تر است. 1.9 لیتری قابل ذکر است که آنها به یک گیربکس پنج سرعته دستی بسیار موفق مجهز شده اند که بر روی نسخه های چهار چرخ محرک کواترو نیز نصب شده است. از همان دوره، آئودی A6 TDI شروع به تجهیز به توربودیزل 2.5 لیتری جدید 2.5 لیتری 140 اسب بخاری (AEC با توربوشارژر و اینترکولر) کرد.

اکتبر 1995 برای آئودی و همچنین برای طرفداران انواع پرسرعت این خودروها، با ظهور موتورهای 2.8 لیتری 193 اسب بخاری V6 بنزینی جدید 30 سوپاپ (ASK) مشخص شد. حداکثر سرعت A6 با این موتور 225 کیلومتر در ساعت (229 کیلومتر در ساعت برای کواترو) است.

تمام مدل های پلت فرم C4 در تابستان 1997 در ارتباط با توسعه یک A6 کاملاً جدید (نوع 4B) از تولید خارج شدند.

نسل جدید آئودی A6 برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1997 (سدان) ارائه شد. در فوریه 1998 استیشن واگن A6 Avant معرفی شد.

این مجموعه اولین مجموعه ای بود که ایده های جدیدی را در مورد هویت شرکتی آئودی تجسم داد. تصادفی نیست که معماری A6 بازتاب طراحی مدل اسپرت TT است. تاکنون هیچ خودروی تولیدی این شرکت تا این حد غیرعادی به نظر نرسیده است. شاسی خودرو کمتر انقلابی به نظر می رسد. علاوه بر طرح معمولی چرخ‌های جلو، یک اصلاح کواترو با سیستم چهارچرخ محرک دائمی نیز وجود دارد.

طراحی بیرونی آئودی A6 با برند آئودی مطابقت دارد: خط سقف شیبدار، عقبی عظیم و بدون ضربه گیرهای بیرون زده. آئودی A6 جدید بزرگتر است و شبیه یک خودروی لوکس به نظر می رسد. بدنه کاملا گالوانیزه است.

سه گزینه تزئینات داخلی Advance ("کمال")، Ambition ("جاه طلبی") و Ambiente ("آرام") وجود دارد که در طراحی داخلی متفاوت هستند - با استفاده از پارچه و چوب منبت کاری شده و داشبورد آلومینیومی. سالن استیشن آئودی A6 بسیار جادار است، تعداد صندلی ها به هفت افزایش یافت. در قالب تجهیزات اضافی ویژه ارائه می شود: یک قفسه سقف، یک توری برای آن و یک شبکه تقسیم در داخل کابین.

تجهیزات استاندارد این خودرو شامل: کیسه هوای جانبی، سه تکیه گاه در صندلی عقب، توری برای محکم کردن چمدان، فرمان قابل تنظیم ارتفاع و عمق، سه تکیه گاه در صندلی عقب، پرده چمدان، چشمک های عظیم برای ایمن سازی بار می باشد. ، جیب های جانبی برای علامت توقف اضطراری و جعبه کمک های اولیه و همچنین دستگیره ها برای دریچه عقب. فضای بار با کج کردن تکیه گاه به صورت نامتقارن به سمت پایین روی صندلی ها بزرگ می شود.

مدل استاندارد سریال Audi A6 Pack تجهیزات اضافی جدیدی دریافت کرد: یک فرمان با روکش چرمی، یک کنترل کننده سرعت، یک رایانه روی برد و دستگاهی که فاصله اشیاء نزدیک را هنگام پارک کردن گزارش می دهد. پکیج آب و هوای سرد شامل فرمان گرم کن است.

عملکرد رانندگی بالای خودرو توسط: بدنه مونوکوک با فریم زیرین جلو، سیستم تعلیق جدید (محور جلو با سیستم تعلیق 4 بازویی، پایه های تعلیق، محور عقب با سیستم تعلیق چرخ در بازوهای دنباله دار متصل، فنرهای مارپیچ، میله ضد غلتک ارائه می شود. جلو و عقب، کمک فنر تلسکوپی).

تقریباً همه انواع موتورهای جدید آئودی روی خودرو نصب شده اند - از 1.8 T l تا 4.2 لیتر از جمله موتورهای دیزلی 1.9 لیتری biturbo و 2.5 لیتری TDI.

تمام موتورهای بنزینی از موتور 1.8 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با قدرت 150 اسب بخار. و دو "شش" V شکل با حجم کاری 2.4 و 2.8 لیتر، دارای پنج سوپاپ در هر سیلندر هستند. در سال 1998، سه واحد جدید که از سری A4 شناخته شده بودند، به آنها اضافه شد. اینها یک موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر با قدرت 125 اسب بخار، یک موتور 2.7 لیتری توربوشارژ V-6 با قدرت 230 اسب بخار و یک توربودیزل تزریق مستقیم شش سیلندر با 150 اسب بخار قدرت هستند. این خودروها مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی یا پنج سرعته "اتوماتیک" با برنامه DSP پویا هستند که نه تنها سبک رانندگی راننده، بلکه چسبندگی لاستیک ها در جاده را نیز در نظر می گیرد. سیستم Tiptronic داخلی اجازه می دهد تا در صورت لزوم به کنترل دستی تغییر دهید. یک "اتوماتیک" چهار سرعته با یک دیزل 1.9 لیتری TDI کار می کند.

در پاییز 1999، آئودی S6 برای اولین بار معرفی شد - یک اصلاح ورزشی از مدل آئودی A6 با موتور 4.2-V8 و تمام چرخ محرک.

در نیمه اول سال 2004، نسل سوم آئودی A6 به فروش رسید. در ابتدا یک سدان معرفی شد، کمی بعد یک استیشن واگن اضافه شد و در سال 2005 یک کوپه اسپرت ظاهر شد.

توسعه ظاهر تحت رهبری طراح ارشد جدید والتر دی سیلوا انجام شد. ظاهر آئودی A6 2004 دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. نمایان ترین عنصر بیرونی، جلوپنجره بزرگ ذوزنقه ای شکل که از اتومبیل های مسابقه ای افسانه ای Auto Union الهام گرفته شده است، اکنون عنصر اصلی طراحی خودروهای اینگولشتات خواهد بود. این خودرو به دلیل چرخ های بزرگ و قوس چرخ های برآمده، پویا و "عضلانی" به نظر می رسد. این خودرو پانل های بدنه آلومینیومی دریافت کرد که وزن مدل را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. علاوه بر این، عناصر جداگانه شاسی و سیستم تعلیق از همان "فلز بالدار" ساخته شده اند. یکی از مزایای آئودی A6 2004 فضای داخلی جادار و راحت با پرداخت های با کیفیت است. فضای داخلی کاملاً بازطراحی شده است. طراحان از چیدمان کابین خلبان سنتی خارج شده اند: کنسول مرکزی و داشبورد از نظر بصری ترکیب شده اند. کنسول کمی به سمت راننده چرخیده است. ابزارها نیز غیرعادی هستند - مکان یکسان است، اما سرعت سنج و سرعت سنج در دو "چاه" با شکل نامنظم، همراه با نشانگرهای ثانویه قرار دارند. همچنین هیچ "ترمز دستی" آشنا در کابین وجود ندارد، به جای آن از ترمز دستی الکترومکانیکی استفاده شده است، مشابه آنچه در آئودی A8 استفاده شده است.

طیف موتورها شامل سه موتور بنزینی و دو موتور توربودیزل است. قدرتمندترین A6 به موتور 335 اسب بخاری V8 4.2 مجهز خواهد شد. یک موتور جدید با تزریق مستقیم V6 3.2 FSI (255 اسب بخار) یک پله پایین تر خواهد رفت. و ساده ترین موتور بنزینی یک V6 با قدرت 177 اسب بخار با حجم 2.4 لیتر است. موتورهای دیزلی نیز ارائه می شوند: یک توربودیزل 2.0 لیتری با ظرفیت 140 اسب بخار، یک توربودیزل 3.0 لیتری با ظرفیت 225 اسب بخار و حداکثر گشتاور 450 نیوتن متر.

موتورهای دیزلی از سیستم Common Rail استفاده می کنند. این سیستم سیلندرها را به یک خط سوخت فشار قوی مشترک متصل می کند. یک فشار ثابت در این خط فشار بالا ایجاد می شود، سوخت جمع می شود و به نازل ها توزیع می شود. مقدار سوخت تزریق شده و زمان تزریق توسط سیستم مدیریت موتور کنترل می شود، یا با استفاده از سوپاپ های برقی روی انژکتورهای جداگانه یا از طریق انژکتورهای پیزو. در سیستم های دارای شیر برقی حداکثر فشار تزریق به 1800 بار می رسد.

نسخه های پایه با موتورهای 2.0 TDI و 2.4 V6 دیفرانسیل جلو با گیربکس دستی هستند. گیربکس چهار چرخ متحرک با مارک Quattro در ترکیب با یک گیربکس اتوماتیک فقط برای قوی ترین تغییرات ارائه می شود.

این خودرو سیستم های الکترونیکی جدیدی دریافت کرد که معروف ترین آنها MMI (Multi Media Interface) است. MMI به شما امکان می دهد رادیو، سیستم ناوبری، کنترل آب و هوا و سایر سیستم های خودرو را با یک جوی استیک کنترل کنید. قابل ذکر است که این سیستم در تجهیزات اولیه گنجانده شده است. نسخه پایه همچنین مجهز به کنترل خودکار تهویه هوا، سنسورهای چراغ جلو و باران، سیستم ESP، سیستم کمکی ترمز، کیسه هوای جلو و جانبی (در مجموع 6 عدد) و پشتی سر فعال است. به عنوان یک گزینه، می توانید کروز کنترل تطبیقی، سیستم ناوبری مبتنی بر DVD و کلید مجاورت الکترونیکی را سفارش دهید. علاوه بر این، با پرداخت هزینه اضافی، امکان سفارش سیستم تعلیق ورزشی نیز وجود خواهد داشت که 20 میلی متر دست کم گرفته شده است.

نسل سوم مدل آئودی A6 به دلیل ظاهر متعادل، ترکیبی از ویژگی های سرعت و قدرت خودرو، به سرعت محبوبیت پیدا کرد. پس از سه سال، زمانی که 234000 نسخه از این مدل به فروش رفت، آئودی نسخه به روز شده "شش" را ارائه کرد.

این خودرو حتی از قبل بهتر شده است و ظاهر باشکوه خود را حفظ کرده و همچنان مجموعه ای از موتورهای قدرتمند و فضای داخلی جادار و زیبا را به خریداران ارائه می دهد. ارتقاء ظاهری جزئی است. طراحان کمی شکل دیواره های جانبی و پشت را تغییر دادند. سپر جلوی جدیدی ظاهر شده است ، جزئیات جلوپنجره رادیاتور تغییر کرده است - آنها به صورت بصری عرض خودرو را افزایش می دهند. شکل چراغ های جلو و آینه های جانبی تغییر کرده است، علاوه بر این، این سدان یک جفت چراغ عقب LED را از استیشن واگن آوانت قرض گرفته است. در داخل نیز تغییرات جزئی زیبایی ایجاد شده است.

اما تغییرات اصلی در زیر کاپوت خودرو صورت گرفته است. به طور متوسط، انتشار گازهای مضر و مصرف سوخت توسط همه موتورهای این سری 15٪ کاهش یافت، به علاوه موتورهای قدرتمندتر در خط ظاهر شدند. موتورهای دیزلی منسوخ شده با تعدادی از موتورهای دیزلی معمولی جایگزین شدند که برای اولین بار در A4 ظاهر شدند. دو موتور کاملاً رها شدند: موتورهای 3.2 لیتری V6 و 4.2 لیتری V8 با یک موتور سه لیتری سوپرشارژ سه لیتری کاملاً جدید (286 اسب بخار) جایگزین شدند. این موتور نه تنها بیش از 13 درصد از V6 قبلی قدرتمندتر است، بلکه دارای گشتاوری برابر با V8 (3.2 لیتر) است.

نسل چهارم به طور رسمی در ژانویه 2011 در نمایشگاه دیترویت معرفی شد. از نظر ظاهری، این تازگی با جدیدترین مدل های این برند مشترک است؛ طراحی آن هم ویژگی های سدان پرچمدار A8 و هم A7 Sportback اخیرا ارائه شده را نشان می دهد. از ویژگی‌های متمایز این محصول می‌توان به چراغ‌های LED و چراغ‌های عقب LED، یک اسپویلر کوچک در درب صندوق عقب، دو لوله اگزوز گرد و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی اشاره کرد. با پکیج S-Line، این خودرو دارای چرخ‌های 19 اینچی، سپر جلو، دیفیوزر و سیستم تعلیق اسپرت است.

طول نسل چهارم 4920 میلی متر، عرض - 1870 میلی متر، ارتفاع - 1460 میلی متر و فاصله بین دو محور تا 2910 میلی متر کشیده شده است. بدنه عمدتا از آلومینیوم و فولادهای مختلف با تکنولوژی بالا ساخته شده است. فضای داخلی آئودی A6 جدید از بسیاری جهات شبیه به A7 اسپورت بک است: کنسول وسط با صفحه نمایش سیستم MMI 6.5 اینچی جمع شونده پوشانده شده است، تریم پنل از آلومینیوم و چوب ساخته شده است و برای شارژ اضافی خودرو می تواند سیستم صوتی Bang & Olufsen 1300 واتی، سیستم ناوبری پیشرفته، صفحه نمایش لمسی 8 اینچی، دسترسی به اینترنت و صندلی های عقب مجزا برای شما باقی خواهد ماند.

از جمله تجهیزات استاندارد اولیه می توان به سیستم تثبیت الکترونیکی ESP، سیستم انتخاب درایو، شش کیسه هوا، کنترل آب و هوای دو منطقه ای، رینگ های آلیاژی، آینه های برقی و گرم شونده، رایانه داخلی، سنسورهای نور و باران، چراغ های جلوی تطبیقی ​​اشاره کرد. به عنوان یک گزینه، یک سیستم تعلیق بادی قابل تنظیم به شما پیشنهاد می شود.

پنج واحد نیرو برای آئودی A6 جدید 2011 وجود دارد - دو بنزین و سه دیزل. اقتصادی ترین اصلاح بنزین به نام 2.8 FSI مجهز به دیفرانسیل جلو است. زیر کاپوت آن یک موتور 2.8 لیتری 204 اسب بخاری قرار دارد که تنها به مولتی ترونیک CVT مجهز شده است. حداکثر سرعت آئودی A6 2.8 FSI سدان 240 کیلومتر بر ساعت است. شتاب صفر تا صد 7.7 ثانیه طول می کشد. میانگین مصرف بنزین 7.4 لیتر در 100 کیلومتر است. انتشار CO2 در 172 گرم در کیلومتر. موتور دوم توربوشارژ 3.0 TFSI V6 با 300 اسب بخار است. و گشتاور 440 نیوتن متر. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 5.5 ثانیه و حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. میانگین مصرف سوخت 8.2 لیتر است. در هر 100 کیلومتر

ضعیف ترین موتورهای دیزلی چهار سیلندر 2.0 TDI به روز شده با 177 اسب بخار است. و گشتاور 380 نیوتن متر. این موتور با گیربکس دستی، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را تنها در 8.7 ثانیه و حداکثر سرعت 228 کیلومتر بر ساعت می‌رساند. و میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر - 4.9 لیتر. انتشار CO2 تنها 129 گرم در کیلومتر است. جایگاه متوسط ​​در موتورهای دیزلی توسط 3.0 TDI V6 با 204 اسب بخار قدرت گرفته شد. و گشتاور 400 نیوتن متر. جفت شدن این موتور با جعبه دنده Multitronic، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را تنها در 7.2 ثانیه به خودرو می رساند. حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت است. مصرف این تجهیزات 5.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است و تنها 100 گرم CO2 در هر کیلومتر منتشر می کند. قدرتمندترین آن 3.0 TDI است که 245 اسب بخار قدرت دارد. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت با آن در 6.1 ثانیه است. حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت است.

در اکتبر 2014، یک نسخه بازسازی شده از آئودی A6 در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد. نمای بیرونی زیبا ترکیبی از ماهیت دموکراتیک آئودی A4 و نمایندگی آئودی A8 است. قسمت جلویی با ظاهری درنده با اپتیک سر سخت مشخص می شود که توسط مژک های LED و نور زنون روشن برجسته شده است. استاندارد برای آئودی A6 به روز شده، چراغ های جلوی زنون پلاس با لمس LED چراغ های روشنایی در روز است، به عنوان یک گزینه می توانید اپتیک جلویی فول ال ای دی - تکنولوژی LED و حتی چراغ های جلوی LED پیشرفته آئودی ماتریکس با عملکرد مسیر پیچ را سفارش دهید.

در مرکز یک مشبک رادیاتور عظیم به شکل ذوزنقه معکوس قرار دارد که در قسمت پایین سپر قرار دارد. جلوپنجره از نظر بصری حتی حجیم تر شد و نوارهای افقی مشخصی داشت. سپر جلوی اصلاح شده ورودی های هوای بزرگی دریافت کرد.

از طرف دیگر، مدل‌های بازسازی‌شده آئودی A6 به راحتی با رکاب‌های مختلف و چرخ‌های R16-20 آهنگری آلیاژی سبک با طراحی الگوی جدید متمایز می‌شوند. انتخاب رینگ‌ها و لاستیک‌ها در اندازه‌های مختلف چشمگیر است: از پایه 225/60 R16 یا 225/55 R17، تا اختیاری 235/55 R18، 245/45 R18، 255/45 R19، 255/40 R19، 255/ 35 R20.

در قسمت عقب، طراحی فانوس ها تغییر کرده است، یک نوار کرومی روی درب صندوق عقب ظاهر شده و شکل لوله های اگزوز تغییر کرده است.

نصب سپرهایی به شکل دیگر منجر به افزایش طول کلی بدنه سدان آئودی A6 به 4933 میلی متر و استیشن واگن آئودی A6 آوانت به 4943 میلی متر شد. سازنده همچنین روی آیرودینامیک بدنه به روز شده کار کرده است. در نتیجه، درگ Cx=0.263 است.

هر ساله عملکرد داخلی آئودی A6 در برابر چشمان ما افزایش می یابد. فضای داخلی طیف وسیع تری از پرداخت ها و همچنین سیستم چندرسانه ای پیشرفته تر MMI Navigation Plus را دریافت کرد.

به عنوان تجهیزات اولیه، سدان و استیشن واگن جدید آئودی A6 دارای سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک ها، چراغ های جلو زنون و چراغ های LED عقب، روکش پارچه ای، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم مکانیکی، فرمان چند منظوره با روکش چرمی با تنظیم ارتفاع و عمق، آینه های بیرونی با درایو الکتریکی، گرمایش و تکرار کننده های چراغ راهنما LED، کنترل آب و هوا، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، صفحه نمایش 5 اینچی TFT برای سیستم اطلاعات راننده در دسته ابزار، سیستم صوتی رادیویی MMI با صفحه نمایش رنگی 6.5 اینچی (CD MP3 WMA، AUX - پورت IN، USB، 8 بلندگو). و همچنین کروز کنترل، ترمز دستی الکترونیکی، فرمان الکتریکی الکترومکانیکی، سیستم Audi Drive Select (انتخاب موتور، گیربکس، فرمان، حالت های تعلیق).

به عنوان گزینه، لیست عظیمی از مواد تکمیلی برتر (چرم و چوب اصلی، آلومینیوم، فرش)، تجهیزات مدرن که سطح فوق العاده ای از راحتی را فراهم می کند، و بسیاری از سیستم های امنیتی.

با پرداخت هزینه اضافی می توانید آینه های بیرونی تاشو برقی، سیستم تهویه مطبوع 4 منطقه ای، سیستم گرمایش خودکار، صندلی های جلو برقی با گرمکن، تهویه، ماساژ و حافظه، سیستم هشدار، سیستم اطلاعات راننده با صفحه نمایش رنگی 7 اینچی را سفارش دهید. .

سیستم چند رسانه ای پیشرفته MMI Navigation Plus با صفحه نمایش رنگی 8 اینچی، آکوستیک صدای فراگیر BOSE (12 بلندگو 600 وات) یا سیستم صوتی پیشرفته Bang & Olufsen (15 بلندگو 1200 وات)، دستیار خط فعال آئودی، دستیار جانبی آئودی، پارکینگ جلو سنسورها و عقب، Head-Up Display، سیستم دید در شب، دوربین دید عقب یا سیستم دوربینی که دید همه جانبه و دید خودرو را از بالا فراهم می کند، دستیار پارکینگ، سانروف پانوراما برقی و درب محفظه چمدان.

حجم فضای بار بدون صندلی تاشو 530 لیتر است.

Restyling همچنین تنظیماتی را در محدوده موتور آئودی A6 انجام داده است. طیف به روز شده موتورها اکنون با استانداردهای زیست محیطی Euro-6 مطابقت دارد. موتور پایه بنزینی یک واحد 1.8 لیتری توربو بود که 190 اسب بخار قدرت داشت. قدرت. علاوه بر این، خط واحدهای بنزینی شامل یک موتور 2.8 لیتری تنفسی با بازده 220 اسب بخار، یک موتور 2.0 لیتری توربو با 252 اسب بخار است. و یک واحد 3.0 لیتری توربو با 333 اسب بخار.

موتورهای دیزلی: 2.0 TDI ultra (150 اسب بخار 350 نیوتن متر) و 2.0 TDI اولترا (190 اسب بخار 400 نیوتن متر) با 6 گیربکس دستی یا S Tronic، 3.0 TDI (218 اسب بخار 400 نیوتن متر) و 3.0 TDI (272 اسب بخار S)5 Tronic، 3.0 TDI (320 اسب بخار 650 نیوتن متر) و 3.0 TDI (326 اسب بخار 650 نیوتن متر) با 8 تیپ ترونیک. مشخصه های دیزلی ها مصرف سوخت متوسط ​​4.2 تا 6.2 لیتر در رانندگی مختلط است. روس‌ها تنها یک موتور دیزلی دارند که از مدل‌های قبلی آشنا هستند، این موتور 3.0 TDI (245 اسب بخار) است.

لیست پست های بازرسی نیز تغییر کرده است. نسخه‌های دیفرانسیل جلو A6 دیگر به Multitronic CVT اختصاصی مجهز نیستند: ربات S-tronic دوکلاچه 7 سرعته جایگزین آن شده است. نسخه دوم جعبه یک "مکانیک" جدید 6 سرعته است.