برای شروع، ما متوجه خواهیم شد که چرا به طور کلی نیاز به یک قفسه قفسه های جلو دارد. برای انجام این کار، باید به طراحی بدن خودرو تبدیل شوید.

بدن هر دستگاه شامل انواع جزئیات مرتبط است. قطعات بدن را با پیچ و مهره، پرچ، چسب و جوشکاری متصل کنید. بنابراین، هنگامی که بار اعمال می شود، قسمت های بدن دارای آزادی حرکت نسبت به یکدیگر هستند. کمتر از این آزادی، بدن نزدیکتر به حالت کلی کل، یعنی سخت تر است. و بالاتر از سفتی بدن خودرو، بهتر است کنترل شود. به ویژه تفاوت قابل ملاحظه ای هنگام حرکت و انجام مانورهای با سرعت بالا.

چگونگی کشش جلوی سفتی را افزایش می دهد

Strut، در غیر اینصورت کشش قفسه های جلو، یک بخش لوله یا مستطیل شکل است، در دو طرف که زمینه های نصب شده جوش داده شده است. طراحی در محفظه موتور واقع شده است. آن را به عینک قفسه ها، با استفاده از پیچ و مهره های خود را.

فقدان جابجایی قطعات بدن دستگاه نسبت به یکدیگر تاثیر مثبتی بر کنترل پذیری خودرو دارد. همچنین، کشش بین فنجان پشتیبانی، بخشی از بارهای شوک را از تعلیق می پذیرد، در نتیجه گسترش زندگی بدن خودرو را گسترش می دهد.

هنگامی که تبدیل می شود، ستون های Strut مرتب شده اند به این ترتیب محدود کردن حرکت متقابل فنجان راست و چپ از جذب شوک جلو، آنها را به یک عدد صحیح متصل می کند. این باعث می شود که سفتی اضافی به بدن خودرو.

انواع spacer

Struts بین حمایت از جذب شوک توسط تعداد اتصال دهنده ها به تقسیم می شود:

دو نقطه تنها به فنجان های پائین راست و چپ متصل شده است. سه نقطه یک مکان اضافی دلبستگی به سپر موتور دارد. نوع دوم کشش بدن را سخت تر می کند، اما در نصب سخت تر است - محل پیوست در سپر موتور باید با دست های خود مجهز شود.

کشش بین پشتیبانی می تواند باشد:

• قابل تنظیم؛
• غیرقابل کنترل

کشش غیرقانونی یک بخش جامد بدون اتصال قابل جدا شدن است. قابل تنظیم شامل دو بخش است که با یک کلاچ متصل می شود، که به شما امکان افزایش و کاهش طول بخش را می دهد. استحکام کشش غیرقانونی پایین تر است، بنابراین باید استفاده شود تنها اگر هیچ یک از سختگیرهای سخت در مکان های اتصال مناسب نباشد.

شکل بخش مقطع لوله یک مستطیل یا یک دایره است - اساسی نیست. اما با افزایش ضخامت، سفتی ساختار افزایش می یابد. اما ضخامت بیشتر، وزن بیشتر است. Comething ضخامت 2 تا 3 میلیمتر است، و سپس همه چیز به نام تجاری ماشین و حضور و پیکربندی فضای آزاد برای کشش در فضای زیرزمینی بستگی دارد.

خرید و یا آن را خودتان

کشش از قفسه های جلو را با دست های خود خود را کاملا دشوار و قابل توجه در زمان است. لازم است قادر به طبخ و یا در میان جوشکار با تجربه آشنا باشد. بد نیست که به ماشین تراش دسترسی داشته باشید، به عنوان سوراخ برش برای عینک قفسه ها در فلاش در آینده با یک چرخ دنده.

با توجه به فراوانی در بازار محصولات ارزان و با کیفیت بالا تولید کنندگان داخلی و خارجی، معنی در تولید مستقل از کشش قفسه های جلو از دست رفته است. پس انداز ظاهری هزینه زمان برای تولید را پرداخت نمی کند.

چگونگی قرار دادن جلوی جلو

کشش قفسه های جلو را با دستان خود به راحتی تنظیم کنید. برای انجام این کار، شما باید یک Strut خریداری کنید، به طور خاص برای مدل ماشین خود طراحی شده و بیشتر:

• باز کردن آجیل های اتصال دهنده های جذب کننده جلو؛
• در اجاق های پودر فلنج اتصالات جزئیات را بپوشانید، فراموش نکنید که واشر زیر آن را قرار دهید؛
• ثابت علائم کشش با آجیل.

اگر ماشین در نظر گرفته شده برای ماشین نمی خواهد در مکان های معمولی برای اتصال نصب شود، به این معنی است که در زمان و بارهای فنجان پشتیبانی مکان خود را تغییر داده و با هم ترکیب شده است. سپس شما باید یک کشش قابل تنظیم را نصب کنید.

هنگام نصب یک spacer قابل تنظیم، باید به یاد داشته باشید که اتصال فقط در نظر گرفته شده است به طوری که بخشی به طور آزاد به مکان های پیوست منظم نزدیک می شود. پس از نصب، غیرممکن است که آن را بکشید یا آن را برش دهید.

مهم! برای نصب صحیح کشش عینک جلو، ماشین باید بر روی سطح افقی تخت قرار گیرد.

تنظیم اضافی

علاقه مندان به خودرو که قبلا احساس کرده اند مزایای قفسه های جلو می توانند به بهبود ویژگی های سختی بدن ماشین خود ادامه دهند. برای انجام این کار، آنها به ستون های شیشه ای عقب قفسه نیاز دارند. این عمل و همچنین ستون های جلویی قفسه های جلو را انجام می دهد - علاوه بر این، علاوه بر این، عناصر قدرت را در سمت راست و چپ بدن خودرو قرار می دهد، به آنها اجازه نمی دهد که نسبت به یکدیگر حرکت کنند.

آیا ارزش یک بازی شمع است؟

بنابراین، می توان نتیجه گرفت که پیشروی جلویی رفتار ماشین را در جاده بهبود می بخشد و مانع از حرکت متقابل قطعات بدن می شود، بخشی از بارهای خود را درک می کند، عمر مفید آن را گسترش می دهد. ضرر و زیان این تنها یک است - با اثر جانبی، بار به سمت راست منتقل می شود و در سمت چپ. این منجر به تحریف های پیچیده می شود، زمانی که نمی تواند بدون کشش باشد.

تنها فقدان یک استدلال مهم در برابر نصب بخشی در ماشین است، در نهایت صاحب خودرو را حل می کند. اما با توجه به واقعیت بهبود مدیریت، به این معنی که هر دو ایمنی فعال خودرو، می توان گفت که مزایای استفاده از چنین طراحی در ماشین بسیار بیشتر از منفی است.