اغلب ، رانندگان این سال را از خود می پرسند: چگونه استارت را با پیچ گوشتی ببندیم تا موتور روشن شود؟ و زمانی اتفاق می افتد که موتور از راه اندازی خودداری می کند زیرا تماس های استارت با یک فیلم اکسیدی (دی الکتریک قوی) پوشانده شده است ، که مانع از عبور طبیعی جریان می شود. راه اندازی ماشین بدون کمک دشوار می شود.

هر صاحب خودرو باید بداند چگونه استارت را با پیچ گوشتی ببندد تا از مشکل در راه اندازی موتور جلوگیری شود. اما قبل از اینکه این را یاد بگیرید ، باید درک کنید که این روش در همه موارد مثر نیست. ابتدا باید علل خرابی را شناسایی کنید.

اتصال کوتاه استارت

برای بستن استارت ، به پیچ گوشتی ، آچار یا سایر ابزارهای فلزی نیاز دارید. در مورد ما ، گزینه با پیچ گوشتی و.

مشکلات مربوط به رله جمع کننده هنگام چرخاندن کلید در قفل احتراق با یک نوع کلیک زیر کاپوت نمایان می شود. یک کلیک سیگنالی است که رله شیر برقی روشن است ، اما چرخ آزاد قادر به چرخاندن میل لنگ نیست. تنها یک راه حل وجود دارد - بستن استارت به گونه ای که ولتاژ به سیم پیچ برسد.

ابتدا باید پیچ ​​گوشتی مناسب را پیدا کنیدبه طوری که طول آن با فاصله بین پایانه هایی که بسته می شوند مطابقت دارد.

در مرحله بعد ، نقطه بازرسی قرار می گیرد به حالت خنثی، ترمز دستی تا ایست محکم شده است ، کلید در قفل احتراق وارد شده و در جهت مورد نظر می چرخد.

پس از آن ، پایانه های استارت بسته می شوند. کلید به همراه پیچ گوشتی به جای رله معیوب کار می کند و باندیکس میل لنگ را می چرخاند. نتیجه یک شروع طولانی مدت موتور است.

به طور کلی ، روش ساده است.... اما صاحبان خودروهای دهه 80 و 90 باید بدانند که در سیستم های احتراق بدون تماس ، سوئیچ منبع ولتاژ سیم پیچ را کنترل می کند ، اما در دستگاه های قدیمی چنین کنترلی وجود ندارد و وقتی استارت بسته می شود ، ممکن است سیم پیچ بشکند.

اگر باید استارت را در سیستم تماس ببندید ، پس بهتر است با هم انجام دهیم... یکی باید کلید را در قفل احتراق بچرخاند ، و دوم باید مخاطبین استارت را ببندد.

خرابی های اصلی استارت

علاقه مندان به اتومبیل با تجربه تر می دانند که ممکن است خودرو به دلایلی روشن نشود که هیچ ربطی به استارت ندارد. اما هنوز هم ، بیشتر اوقات ، "سگ در آن دفن شده است".

برای درک واضح کل ماهیت مشکل ، باید خود را با نقص های رایج راه انداز آشنا کنید ، که شامل موارد زیر است:

• سیم پیچ سوخته ؛
• خطاها در رله ؛
• سایش کلاچ بیش از حد ()؛
• اکسیداسیون مخاطبین

با همه این خرابی ها ، شروع به کار موتور دشوار است یا به هیچ وجه از راه اندازی خودداری می کند. در این شرایط است که شما باید به حرکت بپردازید.

کمی تئوری

در اصل ، همه چیز با سوال اصلی روشن است. کل روش بستن استارت در دسترس است و نیازی به دانش و تمرین خاصی ندارد. اما اکثر افراد ممکن است تعجب کنند که چرا استارت نمی خواهد ICE را راه اندازی کند؟

واقعیت این است که رله جمع کننده در طراحی خود یک شیر برقی ، یک سیم پیچ الکترومغناطیسی و یک گروه تماس دارد. دومی به نوبه خود دارای یک واشر و دو پیچ (مس) است.