و شروع بعدی موتور. در طول تعامل با چرخ فلک (لحظه ترمز)، شروع کننده خودرو در جریان الکتریکی حدود 350 عدد است.
این دستگاه برای یک کار کوتاه طراحی شده است، چرخش بلند مدت شروع کننده به طور قابل توجهی منابع خود را کاهش می دهد. توجه داشته باشید که یک موتور کاملا کارآمد تقریبا بلافاصله از شروع شروع می شود، بدون نیاز به چرخش میل لنگ. در فصل سرد، مجاز به 2 تلاش برای شروع از استارت است.
پس از روشن کردن کلید های کلیدی احتراق کلیک کنید، موتور شروع کننده موتور چرخش نمی کند
اگر موتور از شروع کننده شروع نمی شود، احتمال وقوع گسل های مختلف این دستگاه بالا است. یکی از فرسایش مکرر استارتر این است که شروع به کارگزار و یا buzzes، اما موتور را پیچ خورده است. به عبارت دیگر، راننده کلید اشتعال را تبدیل می کند و کلیپ های متمایز یا یک استارت را به جای شروع موتور می شنود (میل لنگ از استارتر چرخش نمی کند). بعد، ما دلایل اصلی این که چرا کلیک می شود، در نظر می گیریم، اما موتور حرکت نمی کند.
کلیک می کند که راننده هنگام تلاش برای شروع موتور می شنود، یک کلیک کننده از رله شروع کننده کشش است. رله استارتر مشخص شده به صورت سازنده شامل دو نوع سیم پیچ است. یکی از سیم پیچ ها به نام Retractor نامیده می شود، دیگر نام برگزاری را دریافت کرد.
کلیک روی شروع کننده در هنگام راه اندازی به این معنی است که کلیک ها از یک رله کششی آمده است. این اتفاق می افتد به دلیل این واقعیت است که سیم پیچ Retractor می شود رسم هسته رحم را انجام می دهد، اما به عنوان یک نتیجه از ولتاژ کاهش یافته در سیم پیچ برگزاری، هسته آزاد شده است.
هرچه کلید دیگر در قفل احتراق در موقعیت شروع نگهداری شود، بار بیشتری که سیم پیچ کشیدن هسته را قرعه کشی می کند، و سیم پیچ نگهدارنده آزاد خواهد شد.
چنین سوء عملکرد با کلیک بر روی کلیک کنید، که در واقع بر روی رله کشش کلیک کرده است. ما اضافه می کنیم که رله کشش (Retractor) طراحی مشابهی دارد و اصل عملیات در اکثر وسایل نقلیه صرف نظر از نام تجاری و مدل ماشین است.
کلیک های Starter یا Buzzes، اما موتور نمی شود: علل اصلی سوء عملکرد
اگر یک سوء عملکرد رخ می دهد، که خود را به عنوان یک شروع کننده شروع می کند در زمان شروع موتور، شخصیت کلیک ممکن است علل شکستگی را نشان دهد. در صورتی که تریلر Starter Relay را به طور مداوم کلیک کند:
- باتری تخلیه می شود، لازم است که جریان شارژ را بررسی کنید؛
- شما باید سفتی ترمینال های باتری را بررسی کنید؛
- مشکلی با "جرم" وجود داشت، لازم است محل تماس با جرم را با احتراق بدن یا داخلی بررسی کنید؛ ممکن است پیاده سازی درآمد اضافی را انجام دهد؛
اگر شروع کننده تنها یک بار کلیک کند و موتور را پیچ نکنید، ممکن است زیر موارد زیر باشد:
- ضمیمه ناکافی از رله کشش به مورد شروع؛
- سوزاندن مخاطبین در رله کشش استارت وجود دارد؛
- سوء عملکرد با "جرم" تماس بد مرتبط است؛
- تجزیه استارتر وجود داشت؛
در صورتی که بررسی پیوستگی رله کشش، انحرافات را از هنجار نشان نداد، سپس رله شروع باید برای تأیید حذف شود. رله قابل انعطاف به معنی پس از جدا شدن دستگاه، لازم است که تماس برق را تمیز کنید. هنگامی که شکست تشخیص داده می شود، اصلاح رله های کشش، جایگزینی یکپارچه را جایگزین می کند.
فقدان گسل های رله کششی نشان می دهد که بیشتر لازم است خود را برای تشخیص دقیق خود حذف کنید. توجه داشته باشید که شروع به کلیک استارت، اما هر دو به دلیل فروپاشی رله استارت، و به عنوان یک نتیجه از گسل های خود را پیچ خورده است. شایع ترین موارد عبارتند از:
- سیم برق، که از شروع پیچیدگی به رله کشش می آید، می تواند سوزانده شود؛
- یک ماسه حیاتی از برس های استارت وجود داشت. در این مورد، برس نیاز به جایگزینی دارد؛
- لنگر لنگر به علت پوشیدن بوشینگ های شروع کننده بوجود می آید. بوشینگ های شروع کننده جایگزین خواهند شد
- یک بسته شدن پیچ لنگر سیم پیچ، و همچنین یک تعطیلات یا بسته شدن سیم پیچ های استاتور وجود دارد؛
شما همچنین باید به طور جداگانه چنین عنصر را به عنوان استارت Bendix ذکر کنید. Bendix را می توان تغییر شکل داد یا شکاف درایو Bendix را می گیرد. مشکل دیگری که با استارتر بندکس مرتبط است، آسیب به دندان هایش است. دندان دندانهای Bindix به این معنی است که دستگاه نمی تواند با دندانها در گوه چرخ فلک ارتباط برقرار کند.
یکی دیگر از Bendix با هسته رتراکور با استفاده از یک چنگال ویژه همراه است. فقدان تعامل Bendix با دندان های wint از چرخ فلک به این معنی است که در این مورد هیچ نقاشی کامل در سیم پیچ رله کشش در زمان ورود وجود نخواهد داشت. به عنوان یک نتیجه، به اصطلاح "Pynet" قادر نخواهد بود از رله برق برق عبور کند تا قدرت را به موتور الکتریکی شروع شود.
چگونه برای بررسی رله شروع کننده کشش
با کمک یک Autootter رله شروع کننده کشش را با دستان خود بررسی کنید. برای انجام این کار، ابتدا باید تنش را از باتری در تماس باستر اندازه گیری کنید. پس از آن، تستر پروب به خروجی آغازگر متصل می شود، پس از آن لازم است که احتراق را روشن کنید و کلید را به موقعیت "شروع" چرخانید.
در طول اندازه گیری، شما باید به موارد زیر توجه کنید: اگر اندازه گیری های ورودی نشان می دهد ولتاژ که مربوط به بار عادی باتری است، اما در طول عملیات رله کشش در خروجی، ولتاژ قطره 2-3 بار سپس احتمال سوزاندن برق تماس با رله Retractor بالا است.
اگر کشش نتواند، کلیک کنید شروع کننده، که موتور را پیچ نکنید. واقعیت این است که تماس های سوخته نمی توانند به دلیل تماس ناکافی ولتاژ را به طور کامل انتقال دهند.
اگر ولتاژ ورودی مربوط به ولتاژ باتری شارژ باشد و نشانگر ولتاژ مشابهی در خروجی رله کششی ذکر شده است، سپس مخاطبین رله کشش در نظم کامل هستند. این نشان می دهد که شکست در آغازگر رخ داده است. در اولین مورد، رله تریلر باید جدا شود، پس از آن تماس باید تمیز شود، و همچنین پاک کردن صفحه درزر. رله کشش بازرسی باید با یک دستگاه جدید یا بدیهی خوب جایگزین شود. در مورد دوم، شما باید Starter را برای تشخیص دقیق و شناسایی دستگاه های خرابی دستگاه حذف کنید.
مقالات مشابه
به عنوان یک نتیجه از پوشیدن بلبرینگ شفت شروع، رله کشش ضربه محکم و ناگهانی، اما شروع کننده خود را چرخش نمی کند و موتور را به حرکت نمی کند.
