استارت یکی از مکانیسم های سیستم احتراق موتور است که بدون آن راه اندازی غیرممکن است. مانند هر دستگاه دیگری ، این دستگاه دارای نقص های مشخصی است که بسیاری از رانندگان با آن روبرو هستند. اگر استارت بچرخد و سیم پیچ جمع کننده کلیک کند ، در این مقاله به شما خواهیم گفت که چه باید کرد.

چرا رله استارت و رله سلونوئید کلیک می کنند؟

استارت یک وسیله الکتریکی است که در اصل یک موتور الکتریکی است که برای بارهای کوتاه مدت طراحی شده است. به طور کلی ، عملکرد بسیاری از دستگاه های مختلف با صداهای مشخص همراه است. در مورد واحد استارت ، در این مورد یک کلیک است که اولین نشانه عملکرد مکانیزم است. اما گاهی اوقات کلیک می تواند کار کند ، اما استارت نمی تواند موتور را به طور عادی روشن کند - این مشکل برای بسیاری از هموطنان ما شناخته شده است.

همه رله ها از روش الکترومغناطیسی اتصال مخاطبین استفاده می کنند. هنگامی که ولتاژ به سیستم اعمال می شود ، پایانه هایی که بر روی گیره های قابل انعطاف یا متحرک نصب شده اند ، به یکدیگر جذب می شوند. با انجام این کار ، آنها هزینه های قطب مخالف دریافت می کنند. وقتی سطح پایانه ها شتاب می گیرد ، این عناصر شروع به زدن می کنند ، در این لحظه است که یک کلیک مشخص روی استارت شنیده می شود.

علاقه مندان به اتومبیل با تجربه تر می توانند به راحتی از طریق این کلیک متوجه شوند که آیا رله مکانیسم می تواند کشیده شود و بر این اساس ، در حالت عادی کار می کند یا خیر. به منظور اطمینان از عملکرد روان واحد برق و راه اندازی آن در هر زمان از سال ، مهم است که همه اجزای سیستم احتراق عملکردی داشته باشند.

اگر به سیستم استارت از پهلو نگاه کنید ، وسایل و عناصر زیر در مدار راه اندازی موتور استفاده می شود:

• باتری انباشته ؛
• قفل احتراق ؛
• رله مکانیسم ؛
• مستقیماً خود استارت

در صورت بروز مشکل در راه اندازی واحد قدرت ، نیازی نیست فوراً استارت را برای این کار سرزنش کنید. این مشکل همچنین ممکن است در باتری تخلیه شده باشد ، بنابراین معمولاً هنگام مواجه شدن با مشکلی مشابه ، رانندگان قبل از هر چیز میزان شارژ باتری را بررسی می کنند. در برخی موارد ، علت خرابی ممکن است شکستگی سیم زمین بین واحد قدرت و بدنه خودرو باشد. برای بررسی ، لازم است اتصال کابل زمین به بدنه را تشخیص داده و در صورت لزوم ، آن را با اطمینان بیشتری تعمیر کنید. خیلی کمتر می تواند اکسیداسیون سیم باشد ، در این مورد ، تماس فقط باید تمیز شود.

روش عیب یابی

همه چیز بسیار ساده تر است اگر هنگام تلاش برای راه اندازی واحد قدرت ، سیستم علائم زندگی را نشان دهد.

همانطور که در بالا ذکر شد ، دلیل اصلی ناتوانی در راه اندازی موتور احتراق داخلی یک باتری خالی است ، اما اگر مشکل در آن نباشد ، ممکن است دلیل آن موارد زیر باشد:

• تماس ضعیف یا آسیب به مدار الکتریکی ؛
• خرابی قفل احتراق یا نقص در گروه تماس ؛
• خرابی دستگاه استارت ؛
• خرابی رله سلونوئید

همانطور که می بینید ، چندین گزینه وجود دارد. برای درک خرابی در اسرع وقت ، باید ابتدا آنچه را که بررسی می شود درک کنید. از آنجا که در عمل معمولاً دلیل دقیقاً در باتری نهفته است ، لازم است بار آن را تشخیص داده و در صورت لزوم ، باتری را دوباره شارژ کنید. گاهی اوقات اتفاق می افتد که حتی پس از شارژ باتری نمی تواند به طور عادی کار کند. شما می توانید دلایل و راه های حل مشکل با ضعف شارژ را از این قسمت بیشتر بیاموزید (نویسنده فیلم AUTO CUT است).

اگر مشکل در مجموعه راه انداز است ، پس برای عیب یابی باید آن را برچیده و جدا کنید. این به سرعت کار نمی کند ، مدتی طول می کشد. البته ، شما همیشه می توانید مکانیزم را تغییر دهید ، اما هر راننده ای حاضر نیست برای درک چنین لذتی بدون درک مشکل پرداخت کند. برای درک نحوه عملکرد دستگاه ، این را بررسی کنید.

بنابراین ، نحوه انجام چنین مواردی:

1. ابتدا باید مکانیسم را از ماشین خود جدا کنید ، برای این کار از دفتر خدمات استفاده کنید. روش برچیدن بستگی به مدل دستگاه دارد ، بنابراین ما آن را شرح نمی دهیم. پس از برچیدن دستگاه ، می توانید شروع به بررسی آن کنید.
2. برای تشخیص ، شما نیاز به یک باتری قابل شارژ دارید ، فقط باید مطمئن شوید که کار می کند.
3. جرم باتری به محفظه استارت وصل می شود و بعلاوه باید بعد از رله به بوش متصل شود.
4. اگر پس از انجام این اقدامات ، مکانیسم شروع به کار کرد ، این نشان می دهد که رله جمع کننده خراب است. اگر گره به هیچ وجه به اقدامات شما واکنش نشان ندهد ، به احتمال زیاد مجبور خواهید شد آن را بیشتر جدا کرده و دلیل آن را جستجو کنید.
5. رله سلونوئید خود یک عنصر ساختاری است ، همان برسها ، که به طور مداوم کار می کند. بنابراین ، تعجب آور نیست که این اجزا به طور دوره ای خراب می شوند.

نتیجه

اگر تشخیص نقص در خانه امکان پذیر نبود ، ممکن است منطقی باشد که موتور استارت را برای تشخیص به متخصصان ارسال کنید. اگر مطمئن هستید که مشکل دقیقاً در آن نهفته است ، اما وقت ندارید علت را جستجو کرده و واحد را تعمیر کنید ، مکانیسم همیشه می تواند تغییر کند. انجام این کار دشوار نیست - فقط کافی است مکانیسم قدیمی را برچیده و آن را با یک مکانیسم کار جایگزین کنید.