صاحبان خودرو با تجربه مناسب، که می دانند چگونه قرقره میل لنگ را باز کنند، به سرعت با این کار کنار می آیند - حداکثر 25-30 دقیقه. و باید بگویم که هیچ چیز نظامی در این رویه با مهارت لازم و کمی دوستی با ساز پیش بینی نشده است. با این حال، افرادی که هنوز با چنین مشکلی مواجه نشده اند، اغلب نمی دانند که از کدام سمت برای حل این مسئله برخورد کنند.
البته روند برچیدن در دستورالعمل خودرو توضیح داده شده است، اما در اغلب موارد آنقدر مبهم (و بدون ذکر دشواری های همراه با این فرآیند) است که می توان این توضیحات را کاملاً غیر اطلاع رسانی دانست.
مشکلات اصلی که یک مکانیک خودکار مبتدی نمی تواند حل کند عبارتند از: تعمیر خود میل لنگ (مثل یک موجود زنده و بسیار مضر از دست خارج می شود). نحوه رسیدن به چفت (از نظر کسی که درگیر برچیدن است) بسیار ناخوشایند قرار دارد. محکم ببندید، که در آن می خواهید از پیچ سرسخت دور شوید تا یک بار برای همیشه پرواز کنید.
نحوه باز کردن پیچ میل لنگبا کمترین تلاش؟ در عین حال توجه داشته باشید که می توان آن را به دو صورت متصل کرد. در اتومبیل های دیفرانسیل جلو، تعمیر معمولاً با پیچ و مهره انجام می شود، در اتومبیل های چرخ عقب - با مهره. در خودروهای چهار چرخ متحرک، نسبت آپشن ها 50:50 است. در هر صورت، با نگاه کردن به پایین، به راحتی می توانید تشخیص دهید که دقیقاً باید با چه چیزی سر و کار داشته باشید.
علل مشکلات
در حال حاضر در کارخانه، با نصب میل لنگ، مونتاژکنندگان آن را با اشتیاق خاص سفت می کنند. هدف از چنین تلاش چشمگیری جلوگیری از باز شدن خودکار اتصال دهنده ها در روند برقراری ارتباط با خودرو با جاده است. از آنجایی که در صورت پرواز در راه، احیای خودرو مستلزم هزینه و هزینه و زمان قابل توجهی است.
برای تقویت تعامل ارگانیک میل لنگ با بقیه بدنه، سفت کردن اضافی بست ها در طول کار موتور نیز ارائه شده است. و اگر فرآیندهای خود به خود و اجتناب ناپذیر مانند زنگ زدگی، چسبندگی و کک شدن را در نظر بگیرید، مشخص می شود که جابجایی پیچ و مهره از محل آشنا کار آسانی نیست. امروز سعی خواهیم کرد در مورد این موضوع با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.
پیچ را بردارید
از آنجایی که قرقره در یک ماشین دیفرانسیل جلو به آن وصل شده است، عمود بر محور ماشین قرار می گیرد و در ابتدا لازم است به آن برسید - صادقانه بگویم، کار آسانی نیست.
ترتیب دستکاری به شرح زیر است:
- جک جلوی سمت راست را بالا می برد. به یک تراگوس یا استامپ - که در اقتصاد گاراژ شما است - وصل شده است تا خود دستگاه در حین تعمیر ثابت بماند.
- محافظ موتور برای جلوگیری از ورود آلودگی به موتور، فیلتر هوا و تسمه دینام برداشته می شود.
- پس از دسترسی به واحد کلاچ، پلاگین برداشته می شود - این برای تعمیر موقت میل لنگ ضروری است.
- فلایویل با یک پایه گیر کرده است.
- یک سر سوکت با یک سیم کشی و یک اهرم گرفته شده است. اندازه آن از قبل انتخاب شده است. سر روی پیچ قرار می گیرد و تا پیچ نهایی می چرخد. اگر پیچ سرسخت شود، بازوی اهرمی به آرامی افزایش می یابد.
- مونتاژ به همین ترتیب و فقط به ترتیب معکوس انجام می شود.
مهره را بردارید
در اینجا به ابزارهای کمی متفاوت نیاز خواهید داشت: یک اهرم با یک پسوند (یک قطعه نسبتاً طولانی، به عنوان مثال، لوله‌ها را می توان به عنوان آن استفاده کرد) و یک سوکت یا آچار سقفی برای 36 یا 38، بسته به قطر مهره روی شما. ماشین. برای شروع، فقط می توانید سعی کنید آن را بچرخانید. اگر او به شدت مخالف است، گیربکس به حالت نول تغییر می کند، شمعدان ها برداشته می شوند ، کلید با اهرم روی چیزی ثابت - کف یا. احتراق را روشن می کنیم تا ضربه برود. پس از چنین دستکاری ها، مهره فوراً پرواز می کند.
حتی اگر می دانید چگونه قرقره میل لنگ را باز کنید و می دانید که چگونه این کار را انجام دهید، خوب است که زندگی را برای خود و روند چنین برچیدن راحت تر کنید. مردم حیله گر ما وسیله ای ساخته اند که بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه موتوری که از سر و کله زدن با آهن ابایی ندارند آن را دارند. به نظر می رسد یک مهره متصل به گل میخ و مجهز به چندین دستگیره (معمولاً 2-3).
پین محکم روی مرکز میل لنگ قرار می گیرد، دستگیره ها زیر لبه های قرقره قرار می گیرند و دستگاه در جهت عقربه های ساعت می چرخد. حتی سرسخت ترین بست هایی که زمان خشک شدن روی میل لنگ داشته اند را می توان با چنین کششی به سرعت و بدون تلاش زیاد باز کرد.
