هنگام تجزیه و تعمیر موتور خودرو، نیاز به سفت شدن پیچ ها وجود دارد. اما هیچ علاقه مندان به ماشین آگاه نیست که این است. لحظه ای از سفت کردن پیچ های GBC چیست، چرا لازم است و این روند چگونه است؟

در موارد مورد نیاز؟

برخی از رانندگان هیچ نظری ندارند که چرا به دنبال توالی و تنظیم لحظه ای از سفت کردن پیچ های GBC نیست. راننده باید درک کند که استفاده از تکنولوژی نامناسب به عنوان یک نتیجه باعث مشکلات در عملیات موتور می شود. این بسیار مهم است و به این معنی است که او باید توجه کند. به خصوص اگر شما خود را درگیر کنید تا "اسب آهن" خود را تعمیر کنید، نه به دنبال کمک به صد.

تا زمانی که مسئله این روش را برای کشش عناصر GBC شروع به کار کرد، ما توجه داریم که هر موتور دارای گشتاور خود است. بر این اساس، برای هر ماشین ضریب متفاوت است.

برخی از رانندگان در نظر می گیرند اگر آنها در تعمیر موتور مشغول به کار باشند یا پیچ های خود را محکم کنند، تجربه کافی دارند. اما باید در نظر گرفته شود که این روش باید تنها با توجه به پارامترهای موتور خاصی انجام شود. این اطلاعات را می توان در کتابچه راهنمای کاربر برای استفاده برای ماشین خود یافت.

روش سفتی لازم است زمانی که مایع و رطوبت باید در مکان های اتصال CBC با بلوک جلوگیری شود.

یا اگر نشت نفت رخ دهد. این دلیل رایج است. علاوه بر این، نیاز به سفت کردن پیچ ها رخ می دهد زمانی که موتورسیکلت تعمیر موتور و یا جایگزینی واشر را انجام می دهد. همچنین، زمانی که ساختار BC شکسته می شود، تنظیم مورد نیاز است.

نشت نفت یکی از دلایل نیاز به اجزای اجزای کششی است

توجه داشته باشید که عوامل متعددی بر تنش تاثیر می گذارد. اگر خودتان این کار را انجام دهید، باید بدانید چه چیزی را تحت تاثیر قرار می دهد:

• کیفیت و روانکاری سوراخ ها، و همچنین پیچ ها. اگر سوراخ ها خشک یا عملا روان نباشند، باید انجام شود. برای روانکاری، مطلوب استفاده از مایعات موتور غیر معمول است.
• توجه به حالت موضوع و عنصر که شامل آن است. اگر اجزای موتور تغییر شکل داده شوند، و موضوع مسدود شده است، پس بهتر است که کشش را شروع نکنید. دیر یا زود، این باعث کاهش ضریب نیروی فشرده سازی واشر می شود و در نتیجه می تواند آن را بسیار گسترش دهد. تا تعمیر موتور تعمیرات اساسی.
• تازه استفاده از پیچ و یا قدیمی. اگر جدید باشد، نرخ مقاومت آن و گشتاور آن نادرست خواهد بود. متخصصان با تجربه توصیه می شود که هنگام استفاده از پیچ های جدید، فرآیند سفتی پس از دو یا سه چرخه پیچشی انجام شد. برای آن درست است، این عنصر نیاز به پیوستن به تلاش کمی دارد و عنصر را 50٪ پس از سفت شدن تشدید می کند.

تنظیم سفت شدن

بنابراین، اگر ما تصمیم گرفتیم در پیچ های سفتی GBC و تنظیم لحظه ای شرکت کنیم، باید یک سفارش و دنباله خاصی را مشاهده کنید. پیچ و مهره های نصب شده GBC نباید بیش از حد سفت شود یا نه متی. تلاش باید اعمال شود، اما نه از بین نمی رود. اگر تجربه ای ندارید، بهتر است حرفه ای را برای کمک به آنها تماس بگیرید.

ابزار

با وجود این واقعیت که این روند تعمیر کار نیاز به یک رویکرد خاص خاص دارد، آماده سازی برای آن به سرعت عبور می کند. همه به این دلیل که برای این شما نیازی به تهیه مجموعه ای از ابزارها ندارید. اگر تصمیم به انجام این کار خودتان دارید، باید فقط یک کلید دینامومتر را آماده کنید.

طرح سفتی

مدار فرایند را در نظر بگیرید. بلافاصله توجه داشته باشید، روش سفتی در چند مرحله انجام می شود، هر کدام از مراحل خاصی دارند. در مرحله اول، روش برای چنین:

• اگر شما نمی دانید چه باید نظم سفتی باشد، سپس تمام عناصر باید از لحاظ لحظه ای 3.5 تا 4.1 کیلوگرم * متر تأمین شود؛
• در مرحله بعدی، این عناصر باید تقویت شوند تا لحظه ای 10.5 تا 11.5 کیلوگرم باشد؛
• دومی، بولت یازدهم باید با یک لحظه از 3.5 تا 4.0 کیلوگرم * متر سفت شود.

همانطور که برای مرحله دوم کار، آن را در چند مرحله انجام می شود:

• اول، شما نیاز به مشاهده لحظه تنگی، آن باید 2.0 kgf * m؛
• پس از آن، عناصر CFC باید 90 درجه بررسی شوند؛
• سپس دوباره به دنبال 90 درجه دوباره.

مراحل

دستورالعمل های فاز را برای سفت کردن پیچ ها در نظر بگیرید. همانطور که در بالا ذکر شد، آن را به صورت جداگانه برای هر وسیله نقلیه خواهد بود. بنابراین، اگر می خواهید این مورد خود را انجام دهید، پس شما در هر صورت نیاز به یک کتاب خدمات به ماشین خود دارید. به طور خاص، شما نیاز دارید:

• با فرآیند و مدار اتصال پیچ های GBC در ماشین خود آشنا شوید؛
• همچنین لازم است که زمان را برای سفت کردن پیچ های GBC بشناسیم؛
• برای آشنا کردن خود با پین هایی که برای سفت شدن استفاده می شوند، ممکن است یک شکل خاص یا سایر تفاوت های ظریف داشته باشند که باید در نظر گرفته شود.

همانطور که در بالا ذکر شد، روش برای سفت کردن قطب قطب در چند مرحله رخ می دهد. این روند را در مثال خودرو VAZ 2109 در نظر بگیرید:

1. تمام پین های تنظیم باید به گونه ای سفت شود که لحظه ای برابر با 2.0 کیلوگرم * متر باشد.
2. سپس پیچ های مشابه باید ثابت شوند. برای این، لحظه ای باید حدود 8 کیلوگرم متر باشد.
3. تمام پیچ ها باید بررسی شوند، اما نه بیش از 90 درجه.
4. سپس شما باید به پین \u200b\u200bها اعتماد نکنید نه بیش از 90 درجه.

ویدئو "سفت کردن پین های یک بلوک سیلندر"