اما او نمی دانست که لاستیک ها نه تنها فیزیک، بلکه شیمی نیز هستند، با تمام عواقب بعدی (به هر حال، این موضوع در مورد پیری لاستیک نیز صدق می کند). این جزء شیمیایی این محصول است و در سمینار فنی شرکت کانتیننتال مورد بحث قرار گرفت.

یک وظیفه

مکان سمینار به عنوان شمالی ترین مکان انتخاب شد - یک زمین تمرین در نزدیکی شهر فنلاند Levi. و موضوع اصلی سمینار اصل ایجاد لاستیک زمستانی بهینه از دیدگاه شیمی بود. این لاستیک بهینه است (همانطور که می دانید، تایرهای ایده آل وجود ندارند)، متمرکز بر منطقه خاصی از استفاده است. و بالاتر از همه، با در نظر گرفتن رژیم های دما در همان منطقه. و برای شروع، از همه دعوت شد که با چکش به دو نمونه لاستیکی که تازه از یخچال خارج شده بودند ضربه بزنند. نمونه اول بدون اشاره به تغییر شکل دائمی آزمایش را پشت سر گذاشت و نمونه دوم مانند شیشه به شکل قطعات خرد شد. نکته این است که در نمونه اول از یک ترکیب لاستیکی استفاده شده است که تا دمای -60 درجه سانتیگراد "طراحی شده" بود و آستانه دمای نمونه دوم از -20 درجه سانتیگراد تجاوز نکرد. به هر حال، این یک مثال خوب از این که چرا، در فصل مربوطه و در دمای پایدار زیر 7 درجه سانتیگراد، ارزش تعویض لاستیک های تابستانی برای لاستیک های زمستانی را دارد.

در اینجا آنها اجزای موفقیت هستند: اجزایی که در ایجاد تایر نقش دارند

این ترکیب لاستیکی است که مهمترین متغیر است که تقریباً 50٪ از تغییرات در کیفیت تایرها به آن بستگی دارد. در مجموع، توسعه دهندگان کانتیننتال از 15 جزء شیمیایی استفاده می کنند که با استفاده از حدود 1500 ماده مختلف ایجاد شده اند که ترکیب های مختلف آنها ویژگی های لاستیک ها را تعیین می کند. و وظیفه فنی کلی برای سازندگان مخلوط لاستیک به سادگی فرموله شده است - برای اطمینان از حداکثر چسبندگی ممکن تایر با جاده در شرایط آب و هوایی و دمای خاص.

راه حل

و سپس با انجام همان وظایف فنی، مونتاژ نوعی پازل شیمیایی آغاز می شود. آیا این ترکیب خاصیت ارتجاعی و بر این اساس چسبندگی خوبی دارد؟ آیا دوام لاستیک آسیب می بیند؟ سعی کنید مسافت پیموده شده را افزایش دهید؟ اما در این صورت لاستیک که آج آن مستعد "برنزه شدن" است، چقدر در چسبندگی خود از دست می دهد؟ به عنوان به اصطلاح "پرکننده" در صنعت تایر، کربن سیاه برای مدت طولانی مورد استفاده قرار گرفته است، و 20 سال پیش، مهندسان شروع به استفاده از دی اکسید سیلیکون (سیلیکا) کردند - این آنها هستند که به طور جدی بر هر دو ویژگی چسبندگی تاثیر می گذارند. لاستیک روی سطوح مرطوب و مقاومت در برابر سایش آن. و تعادل بهینه این پرکننده ها در ترکیب شیمیایی ترکیب لاستیک آج فقط می تواند ویژگی های مورد نظر را فراهم کند. پلیمرهای موجود در ترکیب لاستیک خاصیت ارتجاعی لازم را به لاستیک می دهند و روغن ها (روغن کلزا در محصولات قاره ای نیز استفاده می شود) لاستیک را نرم تر می کند. مانند سایر مواد، مقدار روغن موجود در یک ترکیب لاستیکی می تواند عملکرد یک محصول را به طور جدی تغییر دهد. و در حال حاضر در مرحله ولکانیزاسیون، نسبت موادی مانند اکسید روی و گوگرد تأثیر قابل توجهی بر ویژگی ها دارد.

ناودانی Continental IceContact 2 در برابر نیروی شکست 500 نیوتن مقاومت می کند

در طول این سمینار، از شرکت کنندگان خواسته شد تا یک ترکیب بهینه را برای شرایط خاص از "اجزا" ایجاد کنند و همان پازل شیمیایی را جمع آوری کنند. در مورد تصویر عملی این محاسبات شیمیایی، می توان ارقام زیر را ارائه داد: اگر فاصله ترمز لاستیک های زمستانی روی برف از سرعت 50 کیلومتر در ساعت 31 متر باشد، فاصله ترمز لاستیک ها با همان ترکیب، اما با الگوی آج تابستانی در حال حاضر 42 متر خواهد بود. و فقط تایرهای تابستانی 62 متر خواهند رفت. همانطور که می گویند، تفاوت را احساس کنید.

تولید - محصول

محصولات جدید کانتیننتال نیز در سمینار فنی ارائه شد. به عنوان مثال، مدل IceContact 2 میخ دار. در مورد موضوع اصلی سمینار، دستور ترکیب آج در این لاستیک بر روی دماهای پایین تر متمرکز شده است. همانند تایر قبلی خود، ContiIce Contact، دارای الگوی آج نامتقارن است، اما ویژگی اصلی آن در ناودانی ها است. اولاً تعداد آنها بسیار بیشتر است - 190 به جای 130! اما آنچه در مورد قانون تنظیم کننده نصب بیش از 50 سنبله در هر متر خطی است، می‌پرسید. در این مورد، توسعه دهندگان Continental همانند همکاران خود در Nokian Tires عمل کردند، که با آزمایشات ویژه ثابت کردند که افزایش تعداد ناودانی در محصول آنها تأثیر مخرب تری نسبت به لاستیک های با تعداد مجاز روی سطح جاده ندارد. ناودانی گل میخ لاستیک IceContact 2 تقریباً 25٪ کوچکتر و سبک تر شده است و از فناوری جدیدی برای اتصال آن به آج لاستیک استفاده شده است. گل میخ به همراه مقدار کمی از ترکیب مخصوص در لاستیک نصب می شود که وقتی ولکانیزه می شود، گل میخ را به طور ایمن ثابت می کند.

این است که چگونه میخ لاستیک زمستانی Continental تکامل یافته است

به گفته توسعه دهندگان، این نوآوری درجه چفت شدن میخ ها را تا 400٪ بهبود بخشیده است. اولین برداشت از لاستیک های جدید که در محل تست به دست آمده است، مثبت ترین است. اول، عملکرد ترمز بسیار خوب در یخ. ثانیا، هنگام مانور روی یخ و برف فشرده، رفتار لاستیک ها کاملاً قابل درک است، بدون تعجب، آنها واکنش واضحی به فرمان دارند. در مورد راحتی، از جمله صدا، آزمایش آنها در پیاده رو امکان پذیر نبود. اما خود توسعه دهندگان گفتند که این پارامتر را نیز فراموش نکرده اند.

شرایط وام دهی:

• مدت وام: 2 تا 36 ماه
• محدودیت اعتبار: از 10000 روبل. تا 300000 روبل
• نرخ بهره - توسط بانک بر اساس داده ها و سابقه اعتباری شما تعیین می شود

چگونه می توان به صورت اعتباری سفارش داد؟

برای ثبت سفارش به صورت اعتباری، کافی است چند مرحله ساده را دنبال کنید:

1. در مورد محصول تصمیم بگیرید و سفارش را در وب سایت یا از طریق اپراتور مرکز تماس ثبت کنید
2. پس از ثبت سفارش، مدیر بانک با شما تماس می گیرد، در مورد شرایط وام مشورت می کند و برای امضای قرارداد با شما ملاقات می کند.
3. در یک زمان مناسب با یک نماینده بانک ملاقات کنید و قراردادی را امضا کنید
4. پس از امضای قرارداد، باید منتظر بمانید تا بانک سفارش شما را به ما پرداخت کند. انتقال پول از 2 تا 3 روز کاری طول می کشد. به محض دریافت وجه از بانک، پیامک پیشنهادی برای تحویل گرفتن سفارش برای شما ارسال می کنیم
5. برای دریافت سفارش با پاسپورت و قرارداد وام به مرکز ما بیایید

شرایط وام

• تابعیت فدراسیون روسیه با ثبت نام دائم
• سن از 18 سال
• مبلغ خرید از 10000 تا 300000 روبل
• مدارک مورد نیاز: پاسپورت RF، SNILS

برای سوال در مورد ثبت نام و اعطای وام، لطفا با شریک ما، گروه شرکت های HappyLend تماس بگیرید:

لاستیک های میخ دار Continental Ice Contact 2 نسل دوم لاستیک های با کارایی بالا هستند که با زمستان های روسیه سازگار شده اند. آخرین پیشرفت های مهندسان آلمانی در فرمول ترکیبی لاستیکی به روز شده، افزایش ایمنی و راحتی بیشتر تجسم یافته است. طراحی ناودانی فلزی به روز شده، بهبود قرارگیری نوک و الگوی نامتقارن آج، هندلینگ را بهبود می بخشد. تایر Continental Conti Ice Contact 2 با مسیرهای پوشیده از برف و سفرهای منظم در جاده های شهری پاکسازی شده مقابله می کند.

مزایای تایرهای زمستانی Continental Ice Contact 2 عبارتند از:

• استفاده از هسته گل میخ چند وجهی کریستال گل میخ.
• فن آوری مطالعه به طور جامع از نکات استفاده می کند.
• شانه های قابل کار و بخش های میانی محافظ ها؛
• روغن کلزا، دی اکسید سیلیکون و پلیمرها لاستیک را نرم می کنند.

لاستیک های تقویت شده Continental Ice Contact 2 با شاخص XL هنگام کار در شرایط دمای منفی، خاصیت ارتجاعی و نرمی اصلی خود را حفظ می کنند. در برخی از اندازه ها، تعداد سنبله های سبک وزن دو برابر شده است. به همین دلیل، کشش و هندلینگ روی سطوح لغزنده افزایش یافته است. از دست رفتن نوک لاستیک‌های زمستانی Continental Conti Ice Contact با تثبیت بهبود یافته لنگرها در ترکیب به حداقل می‌رسد.

ویژگی های اضافی ناودانی کارخانه ای

در اطراف هر نوک دو تاقچه با جیب وجود دارد که با کمک آنها تراشه های یخ و فرنی برف جدا می شوند. ترمز اضطراری لاستیک های زمستانی Continental Conti Ice Contact 2 میخ دار کنترل شده است و هندلینگ در هنگام لغزش افزایش یافته است. کاهش جرم اتوستادهای فولادی منجر به کاهش نویز و سرکوب محرک های صوتی شده است. لاستیک زمستانی برند کانتیننتال در کاتالوگ فروشگاه اینترنتی Wheels for Nothing ارائه شده است. در سایت امکان انتخاب اندازه و اصلاح مناسب به صورت آنلاین وجود دارد.

• افزایش 2 درصدی در کنترل یخ؛
• چیدمان 20 ردیفی میخ های آلیاژ سخت؛
• ترمز و شتاب 8 درصد بهبود یافته است.

مشاوران فروشگاه به شما در انتخاب چرخ های مناسب کمک می کنند. مشتری از در دسترس بودن اقلام کالای سفارش داده شده و روش های پرداخت مطلع می شود. برای خرید ارزان لاستیک بهتر است منتظر پیشنهادات تبلیغاتی یا فروش خارج از فصل باقی مانده لاستیک باشید.

کشور سازنده: آلمان، روسیه.

آزمایش SUV Continental Ice Contact 2 از دنیای تست فنلاند، که در سال 2016 انجام شد

در سال 2016 کارشناسان سازمان فنلاندی Test World SUV Continental Ice Contact 2 را در سایز 235/65 R17 آزمایش کردند و آن را با دوازده لاستیک میخ دار ارزان قیمت، متوسط ​​و درجه یک مقایسه کردند.

برای نشان دادن نتایج، هم تایرهای میخ دار مشابه و هم تایرهای اصطکاکی نوردیک در آزمایش شرکت کردند.

نتایج آزمون

SUV Continental IceContact 2 در تست لاستیک میخ دار در رتبه دوم قرار گرفت. تنها نقطه "ضعیف" لاستیک رفتار آن در پیاده‌روی خیس بود، جایی که فاصله ترمز نسبتاً طولانی را نشان می‌داد (البته کمی عقب تر از همتایان میخ دار خود). در غیر این صورت، کانتیننتال نتایج بالا و متعادلی را در همه رشته ها نشان داد.

انضباط		جایی	یک نظر
	ترمز در روسازی خیس	12	الف) با بهترین لاستیک میخ دار (لیدر آزمون) - 4.2 متر طولانی تر؛ ب) با بهترین تایر اصطکاکی - 3.3 متر طولانی تر.
	ترمز برفی	7	تفاوت در فاصله توقف: الف) با بهترین لاستیک میخ دار (لیدر آزمون) - 3 متر طولانی تر. ب) با بهترین تایر اصطکاکی - 0.6 متر طولانی تر.
	شتاب در برف	1-2	یکی از بهترین نتایج. اختلاف زمانی شتاب تا 35 کیلومتر بر ساعت: الف) با بهترین لاستیک میخ دار (لیدر آزمون) - همان نتیجه. ب) با بهترین تایر اصطکاکی - 0.6 ثانیه سریعتر.
	ترمز یخ	4	تفاوت در فاصله توقف: الف) با یک لیدر تست (لاستیک میخ دار) - 3.1 متر طولانی تر؛ ب) با بهترین تایر اصطکاکی - 0.5 متر کوتاهتر.
	شتاب روی یخ	2	اختلاف زمانی شتاب تا 35 کیلومتر بر ساعت: الف) با بهترین لاستیک میخ دار - کمتر از 0.5 ثانیه؛ ب) با بهترین تایر اصطکاکی - 0.2 ثانیه سریعتر.
	سر و صدا	8-12	ارزیابی ذهنی سطح سر و صدا - 6 امتیاز.

بازخورد کارشناسانی که آزمایش را انجام داده اند:

روی یخ و برف، ترمزگیری خوب و هندلینگ قابل پیش بینی را در طول مانورهای شدید فراهم می کند. آنها در روسازی مرطوب عملکرد خوبی دارند. در خشکی هندلینگ خوب اما ترمز ضعیفی دارند. اقتصادی در حال حرکت با وجود تعداد زیاد سنبله، نسبتاً ساکت است.

لیست لاستیک های تست شده:

کنسرن کانتیننتال، یکی از تامین‌کنندگان پیشرو بین‌المللی قطعات خودرو و تولیدکننده لاستیک، تولید تایر جدید کلاس برتر زمستانی IceContact 2 را در کارخانه خود در کالوگا راه‌اندازی کرده است.

لاستیک جدید از پاییز امسال وارد بازارهای اسکاندیناوی، کشورهای بالتیک و روسیه می شود. این شرکت ادعا می کند که IceContact 2 نسبت به تایرهای نسل قبلی بهبود یافته است، که در کیفیت خود نیز بالاتر بود. بنابراین، توسعه دهندگان موفق شدند حمل و نقل را در روسازی خشک تا 9٪ و روی یخ - 2٪ بهبود بخشند. مهمترین آنها - 8٪ - باعث افزایش شاخص هایی مانند انتقال نیروهای ترمز و کشش روی یخ شد. علاوه بر این، تایر IceContact 2 هندلینگ بهتری را در جاده های برفی تضمین می کند.

ترکیب آج تایر جدید کانتیننتال حاوی پلیمرهای متعدد و مقدار زیادی پرکننده به شکل دی اکسید سیلیکون است. علاوه بر این، ترکیب لاستیکی با محتوای بالای روغن کلزا مشخص می شود که به عنوان نرم کننده استفاده می شود و تسریع کننده های فرآیند ولکانیزاسیون ساختار شیمیایی ترکیب را بهینه می کنند. به لطف این، ترکیب لاستیکی در دماهای پایین انعطاف پذیر باقی می ماند که کشش بهتر را تضمین می کند.

تایر IceContact 2 الگوی آج نامتقارن جدیدی دریافت کرده است. قسمت بیرونی چسبندگی خوبی برای هندلینگ بهینه فراهم می کند، در حالی که قسمت داخلی کشش عالی را برای ترمزگیری و شتاب گیری مناسب فراهم می کند. این تایر در سال جاری در بازار ظاهر می شود. این خط شامل 69 سایز برای خودروها و SUV ها خواهد بود. در سال 2016، برنامه ریزی شده است که خط را با اندازه های استاندارد جدید پر کند.

در کشورهای اسکاندیناوی، آیین نامه تایید نوع جدیدی برای لاستیک های میخ دار از یک سال و نیم گذشته اجرایی شده است. این یک روش آزمایشی شامل 400 دور یک ماشین مجهز به تایرهای میخ دار روی صفحات گرانیتی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت را توصیف می کند. در این تست تایرها بر اساس شاخص بار به سه دسته تقسیم می شوند. برای اندازه گیری میزان سایش روسازی، دال ها قبل و بعد از آزمایش وزن می شوند. لاستیک‌ها فقط در صورتی تایید می‌شوند که محدودیت‌های سایش جاده را رعایت کنند. هدف از این آیین نامه به حداقل رساندن سایش ناخواسته در سطح جاده توسط لاستیک های میخ دار است.

کانتیننتال با همکاری دانشگاه کارلسروهه (KIT) و با استفاده از میز تست درام خود، روش جدیدی را برای تعیین ساییدگی جاده بر روی لاستیک‌های میخی توسعه داده است. نتایج تحقیقات انجام شده به این نتیجه رسید که گل میخ ها و توده های کوچکتر بسیار کمتر مسیر جاده را فرسوده می کنند. بر اساس این نتایج، Continental یک گل میخ فوق سبک جدید برای IceContact 2 ساخته است.

جرم ناودانی های جدید 25 درصد کمتر از تایرهای نسل قبلی است. بنابراین، بسته به اندازه، 50٪ میخ های بیشتری را می توان در یک تایر جدید نصب کرد. این افزایش تضمین می کند که تایر جدید در یخ بهتر از لاستیک قبلی بدون ایجاد سایش بیشتر در سطح جاده عمل می کند. به عبارت دیگر، لاستیک جدید می تواند چسبندگی بهتری در جاده های یخی معمولی منطقه شمالی داشته باشد. مزیت اضافی کاهش اندازه و وزن ناودانی ها، کاهش سطح سر و صدای ناشی از اصطکاک لاستیک در جاده است.

چیدمان افست ناودانی ها تضمین می کند که گل میخ ها در تماس دائمی با یخ دست نخورده هستند و نه با یخی که قبلاً توسط گل میخ ها شکسته شده است. نتیجه این بهبود چسبندگی است. برای جلوگیری از چسبیدن یخ به میخ‌ها، مهندسان Continental به اصطلاح حفره‌های یخی ایجاد کرده‌اند، یعنی حفره‌های کوچک بسته در اطراف میخ‌ها، که در آن یخ خرد شده قبل از اینکه با نیروی گریز از مرکز خارج شود، جمع می‌شود. این امر ایمنی را به خصوص هنگام ترمزگیری بهبود می بخشد.

نگرانی Continental اولین تولید کننده لاستیک بود که فناوری را برای ثابت کردن قابل اعتماد گل میخ ها در لاستیک توسعه داد، که احتمال جدا شدن گل میخ ها از آج را در هنگام رانندگی کاهش می دهد. یک چسب مخصوص به پایه کوچک گل میخ ها زده می شود و پس از آن گل میخ ها توسط دستگاه رباتیک وارد لاستیک می شوند. در مرحله بعدی در فرآیند ساخت، گل میخ ها در شرایط دما و فشار خاصی در لاستیک ثابت می شوند. این فرآیند تکنولوژیکی استحکام گل میخ ها را در لاستیک نسبت به روش سنتی 4 برابر افزایش می دهد. هر یک از این گل میخ های "چسب شده" بارهایی تا 500 نیوتن (50 کیلوگرم) را بدون هیچ گونه اثری از جدا شدن از آج تحمل می کند.

Yaron Vidmayer، مدیر عامل Continental Tires RUS LLC، خاطرنشان می کند: "ما به توسعه بازار روسیه اعتقاد داریم. شبکه فروش قابل اعتماد و گسترده، کیفیت بالای محصول و همچنین مزایای تولید داخلی به ما این امکان را می دهد که در میان مدت موقعیت خود را در بازار روسیه بهبود بخشیم.

به دلیل شرایط سخت اقتصادی و بازار، دفتر کانتیننتال در مسکو پیش‌بینی می‌کند که بازار تایر روسیه تا سال آینده سقوط خواهد کرد و تنها تا سال 2020 به سطح قبل از بحران بازخواهد گشت، که شامل شبکه فروش گسترده حدود 50 شرکت و حدود 400 مرکز تجاری و خدماتی می‌شود. .

2,500,000 لاستیک از خط مونتاژ کارخانه تایر کانتیننتال در کالوگا در دو سال خارج شد. دامنه محصولات نیز در حال گسترش است: این کارخانه در حال حاضر بیش از 150 قلم لاستیک از سه مارک محبوب در روسیه تولید می کند. : قاره- حق بیمه Gislaved- دسته قیمت متوسط، ماتادور- بودجه.

در سال 2015، این کارخانه تحویل صادرات و کار با کارخانه های مونتاژ خودرو را آغاز کرد. اولین دسته از تایرهای صادراتی در آوریل 2015 به جمهوری بلاروس و اوکراین رفت. پس از آنها لاستیک به آلمان و فرانسه تحویل داده شد. تایرهای IceContact 2 به کشورهای اسکاندیناوی صادر می شود.

"شرایط جدید همیشه فرصت های جدید را دیکته می کند. به لطف کار هماهنگ و کارآمد تیم کارخانه، که در حال حاضر تعداد آنها 950 نفر است، ما قادریم به سرعت و کارآمد خود را با تغییرات وفق دهیم و طیف محصولاتی را که به مشتریان خود در روسیه و خارج از کشور ارائه می دهیم، گسترش دهیم. کنسرت کنتیننتال توجه زیادی به آماده سازی فنی شرکت های خود و معرفی مدرن ترین فناوری ها دارد. به لطف این، ما این فرصت را داریم که در اینجا، در سرزمین کالوگا، فناوری های منحصر به فرد این نگرانی را بومی سازی کنیم.

پس از کارخانه در کورباخ آلمان، کارخانه کالوگا به دومین شرکت این کنسرت تبدیل شد که تایرهای میخ دار زمستانی تولید می کند. کالوگا از فناوری‌های منحصربه‌فردی برای کاشت و ولکانیزه کردن گل میخ استفاده می‌کند که به طور کامل در فرآیند تولید ادغام شده است. این به کارخانه کالوگا Continental در مارس 2015 اجازه داد تا تولید انبوه آخرین توسعه این نگرانی - تایر میخدار زمستانی IceContact2 را راه اندازی کند.

Continental فناوری‌های تحرک هوشمند را برای افراد و کالاها توسعه می‌دهد. در سال 2014، این گروه با پنج واحد تجاری شاسی و ایمنی، تجهیزات داخلی، نیرومحرکه، تایرهای ریفن و ContiTech به گردش مالی حدود 34.5 میلیارد یورو رسید. این گروه بیش از 205000 نفر را در 53 کشور استخدام می کند.