یک خبر جدید از خط لاستیک در بازار روسیه. همانطور که می گویند ، در گرمای گرما.

روی یخ ، گرفتن زیاد است ، تعادل معقول است. ترمز و گرفتن جانبی خوب است ، شتاب متوسط است.

برف نیز کاملاً قوی است. خصوصیات چسبندگی طولی خوب است ، خصوصیات عرضی از سطح متوسط هستند.

در یک جاده برفی ، آنها کمی خار می خورند ، اما مسیر را ترک نمی کنند. محتوای اطلاعات ناکافی فرمان و کمی تأخیر در تنظیم جهت حرکت مشاهده شد.

غرفه های لغزش در گوشه و کنار خشن هستند ، ماشین مدت زمان بیشتری از آنچه که ما می خواهیم سر می خورد ، اما کشش نرم و نرم است.

در برف عمیق ، آنها کاملاً با اعتماد به نفس حرکت نمی کنند ؛ هنگام لیز خوردن در ابتدا ، آنها تمایل به حفاری خود دارند. آنها با اطمینان عقب می روند.

روی آسفالت ماشین مجبور می شود در امتداد خط شناور شود. "صفر" گسترده ، تاخیر در واکنشها ، فرمان محور عقب و محتوای اطلاعات کافی تداخل ایجاد نمی کند.

ترمزها چه روی آسفالت خشک و چه روی ترهای ضعیف هستند.

یادداشت های راحتی: ارتعاشات کوچک ناشی از ضربه های جزئی و افزایش سر و صدای کلی موجود در لاستیک های خالی.

با سرعت 60 کیلومتر در ساعت ، مصرف سوخت زیر متوسط و با سرعت 90 کیلومتر در ساعت است - مقرون به صرفه ترین.

میزان برآمدگی ستون فقرات و میزان افزایش برجستگی طبیعی است. در طی آزمون از بین رفتن سنبله وجود نداشت.

+ ترمز خوب و گرفتن جانبی روی یخ ، گرفتن طولی روی برف ، اقتصادی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت.

- ترمز ضعیف در جاده های خشک و مرطوب.

حکم: مناسب برای همه جاده های زمستانی.

صفحه محصول

با پیش بینی زمستان ، متخصصان روسی و خارجی در آزمایش لاستیک اتومبیل فعالتر شدند. چندین آزمایش از لاستیک های خمیده و اصطکاکی از ابعاد دویدن قبلاً مورد توجه رانندگان قرار گرفته است. این یک آزمایش گسترده از سازمان شناخته شده فنلاندی Test World است ، شامل 12 لاستیک اصطکاکی و 13 حلقه لاستیکی میخی در اندازه 205/55 R16 ، آزمایشی برای لاستیک های گل میخ با اندازه 215 / 65R16 SUV از مجله Za Rulem ، آزمایش لاستیک اصطکاک از نسخه آلمانی Auto Bild در اندازه 235/65 R17 برای SUV ها.
به گفته کارشناسان سازمان فنلاندی Test World ، انتخاب لاستیک های زمستانی از طیف گسترده ای از تولید کنندگان مختلف کار دشواری است. یافتن لاستیک کامل زمستانی با چسبندگی عالی در همه شرایط آب و هوایی غیرممکن است. در آینده قابل پیش بینی بعید است که بتوان لاستیکی ایجاد کرد که توانایی تغییر مشخصات خود را داشته باشد و مانند لاستیک تابستانی بر روی سطوح آسفالت بدون برف ، به عنوان لاستیک اصطکاک در لجن و برف ، و در یخ فرو رفته باشد.
زمستان های سن پترزبورگ ما غیرقابل پیش بینی رفتار می کنند ، ممکن است معتدل و سخت باشد ، بنابراین انتخاب لاستیک برای زمستان همیشه کمی قرعه کشی است. علیرغم بهبود هر ساله مشخصات لاستیک اصطکاکی در روسیه ، در مکانهایی که زمستان سرد دارد ، لاستیک های گل میخ محبوب ترند. بنابراین بیایید بررسی خود را با تایرهای گل میخ شروع کنیم.

لاستیک های مطالعه شده

سازمان فنلاندی دنیای آزمونلاستیک های گل میخ و اصطکاکی خریداری شده و برای تعیین مناسب بودن آنها برای شرایط زمستان شمالی آزمایش شدند. همه لاستیک ها در چندین رشته استاندارد بر روی یخ ، برف ، آسفالت مرطوب و خشک مورد آزمایش قرار گرفتند و پس از آن رتبه بندی کلی انجام شد.
لاستیک های آزمایش شده:

Bridgestone Blizzak Spike-01
Continental ContiIceContact
لمس یخ Dunlop
Gislaved Nord * فراست 100
Jinyu YW53
Michelin X-Ice North 3
نوکیان هاکاپلییتا 8
نوکیان نوردمن 4
یخ صفر پیرلی
آفتابی SN3860
Vredestein Arctrac

نمرات آزمون سازمان فنلاند Test World

لاستیک های توکار		نوکیان	قاره	پیرلی	سال خوب	Gislaved	هانکوک	دانلوپ	میشلن	بریجستون	وردستاین	جینیو	نوردمن	آفتابی
یخ	40%
ترمز کردن	15%	10	10	10	9	9	8	9	8	9	8	7	7	5
شتاب	10%	10	9	9	9	9	9	8	8	8	8	7	7	5
قابلیت کنترل	10%	10	10	10	9	9	9	8	8	8	8	7	6	5
قابلیت کنترل (موضوع)	5%	10	10	10	8	9	9	8	9	8	8	7	6	5
برف	20%
ترمز کردن	5%	10	9	9	10	9	10	10	9	9	10	9	9	5
شتاب	5%	10	9	9	10	10	9	10	9	9	9	9	9	5
قابلیت کنترل	5%	10	9	10	10	10	9	9	9	9	9	9	9	5
قابلیت کنترل (موضوع)	5%	10	9	9	10	10	8	10	8	7	7	6	7	5
آسفالت مرطوب	15%
ترمز کردن	5%	6	7	6	7	7	7	7	7	6	6	7	6	7
قابلیت کنترل	5%	7	7	7	7	7	7	7	7	6	6	7	6	7
قابلیت کنترل (موضوع)	5%	8	8	8	8	8	7	7	8	7	7	8	7	8
آسفالت خشک	10%
ترمز کردن	5%	7	6	7	7	6	6	7	7	7	6	7	6	8
قابلیت کنترل (موضوع)	5%	7	9	8	7	7	8	6	8	8	8	7	6	8
راحتی و اقتصاد	15%
ثبات نرخ ارز	5%	8	6	9	9	8	8	8	7	7	6	6	8	8
سر و صدا	5%	5	9	5	6	6	6	6	7	6	6	5	6	5
مقاومت در برابر غلتک	5%	7	5	6	7	6	8	6	6	6	6	6	9	6
نمرهی نهایی	100%	8,8	8,6	8,6	8,5	8,3	8,1	8,0	7,9	7,7	7,5	7,1	7,1	5,9

کارشناسان مجله "پشت فرمان"لاستیک هایی با اندازه 215 / 65R16 SUV را برای آزمایش انتخاب کرده است. این تایرها تقاضای زیادی دارند زیرا برای بسیاری از آفات کوچک و متوسط مناسب است. محبوب ترین مدل ها در این آزمون شرکت کردند:

Bridgestone Blizzak Spike-01
Continental ContiIceContact 4x4
صلیب صاف برف
فرمول یخ
Gislaved Nord * فراست 100
Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Hankook Winter i * Pike RS W419
SUV Nokian Hakkapeliitta 8
SUV Nokian Nordman 5
یخ صفر پیرلی
Toyo g3-ice را مشاهده می کند

شاخص های آزمون مجله "پشت فرمان"

شاخص ها	نوکیان	سال خوب	پیرلی	نوردمن	قاره	Gislaved	هانکوک	کوردیانت	فرمول	بریجستون	تويو
فاصله ترمز (30-5 کیلومتر در ساعت) روی یخ (حداکثر 120 امتیاز)
زمان دایره یخ (حداکثر 100 امتیاز)
زمان شتاب (0-30 کیلومتر در ساعت) روی یخ (حداکثر 40 امتیاز)
فاصله ترمز (5-5 کیلومتر در ساعت) برف (حداکثر 110 امتیاز)
تغییر سرعت برف (حداکثر 90 امتیاز)
زمان شتاب (0-30 کیلومتر در ساعت) برف (حداکثر 30 امتیاز)
فاصله ترمز (60-5 کیلومتر در ساعت) روی آسفالت مرطوب (حداکثر 100 امتیاز)
فاصله ترمز (80-5 کیلومتر در ساعت) روی آسفالت خشک (حداکثر 90 امتیاز)
مصرف سوخت با سرعت 90 کیلومتر در ساعت (حداکثر 40 امتیاز)
مصرف سوخت با سرعت 60 کیلومتر در ساعت (حداکثر 30 امتیاز)
جمع

ارزیابی تخصصی (نمره / امتیاز) مجله "Za Rulem"

شاخص ها	نوکیان	سال خوب	پیرلی	نوردمن	قاره	Gislaved	هانکوک	کوردیانت	فرمول	بریجستون	تويو
کنترل شتاب زمستانی (برف-یخ) حداکثر 20 امتیاز
حمل و نقل در جاده های زمستانی (برف - یخ) حداکثر 60 امتیاز
قابلیت عبور از برف عمیق حداکثر 50 امتیاز
پایداری در یک جاده برفی حداکثر 40 امتیاز
پایداری جهت دار روی آسفالت حداکثر 40 امتیاز
سر و صدای داخلی حداکثر 20 امتیاز
روان دویدن حداکثر 20 امتیاز

لاستیک های شرکت کننده در آزمون ها

نوکیان و لاستیک های معروف جدید آن ، Nokian Hakkapeliitta 8 و Nokian Hakkapeliitta 8 ، پیشرو در جدول رده بندی کلی در تمام آزمایش های تایر آستین دار هستند.
Nokian Hakkapeliitta 8 سایز 205/55 R16 در آزمایشات فنلاندی نشان داد که بر روی یخ چسبندگی عالی دارد و برف ، پایداری جهت بالا ، بهره وری سوخت بسیار خوب است. از جمله این کاستی ها می توان به ویژگی های ترمزگیری متوسط روی آسفالت مرطوب ، افزایش سطح صدا و قیمت بالا اشاره کرد.

نوکیان هاکاپلییتا 8و نسخه آفرود آن در آزمون ها قرار دهید دنیای آزمونو "پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 190
قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 6000 روبل.

تحصیل کرده نوکیان هاکاپلییتا 8در رشته های یخ و برف نمرات عالی گرفت. لاستیک ها در شرایط سخت زمستانی دارای ترمز بسیار م andثر و سطح بالایی از ایمنی هستند. نوکیان در تست ترمز خیس و پایداری جهت و همچنین در آزمون سر و صدا کمی عقب از رهبران عقب افتاد ، اما از نظر مجموع امتیازات مقام اول را کسب کرد.

متعادل ترین ، ایمن ترین در هر جاده و جاده.

اما توزیع مکانهای پایین لاستیک های آستین دار در آزمایشات مجله "Za Rulem" و سازمان فنلاندی Test World همزمان نیست. احتمالاً این به دلیل ویژگی های آزمون ها ، انتخاب شاخص هایی است که مقایسه برای آنها انجام شده است ، ترکیبی کمی متفاوت و اندازه استاندارد لاستیک ها. اما اگر توزیع صندلی را در نظر نگیریم و نسخه ارزان قیمت لاستیک SUV های Nokian Nordman 5 را که در آزمون فنلاندی وجود ندارد ، حذف کنیم ، ترکیب پنج نفر زیر رهبر یکسان است. آی تیGoodyear UltraGrip Ice Arctic ، Pirelli Ice Zero ، Continental ContiIceContact ، Gislaved Nord * Frost 100 وHankook Winter i * Pike RS W419.

Continental ContiIceContact
2-3 مکاندنیای آزمون ، جایگاه چهارم "پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: آلمان
قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 5430 روبل.

لاستیک داشته باشید قارهعملکرد عالی بر روی یخ و برف. معایب - ویژگی های ترمز ضعیف روی آسفالت خشک و توانایی پایین کشوری. این لاستیک ها از احتباس گل میخ قابل اطمینان هستند: این تنها لاستیک های آزمایش "پشت چرخ" هستند که در آنها برآمدگی هسته های بالای لاستیک در طول اجرا و آزمایش تغییر نکرده است. سطح صدای تایرها از آلمان با وجود گل میخ های کم زیاد است.

برای هر جاده زمستانی ، آسفالت خشک و برف عمیق مطلوب نیست.

یخ صفر پیرلی
2-3 مکاندنیای آزمون ، جایگاه سوم "پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: آلمان ، روسیه
قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 4200 روبل.

پیرلی همچنین در شرایط زمستانی هیچ غافلگیر کننده ناخوشایندی را ارائه نمی دهد و از پایداری بسیار خوبی در جاده های ناهموار برخوردار است. با این حال ، مانند بسیاری دیگر از لاستیک های میخ دار ، پیرلی دارای پیست نسبتاً طولانی در سطوح مرطوب است. علاوه بر این ، سطح صدا می تواند پایین باشد.

برای همه جاده های زمستانی و شرایط آفرود. کاملا متعادل - نظرات جدی فقط برای راحتی.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic
مقام 4دنیای آزمون ، جایگاه دوم "پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: لهستان
قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 4000 روبل.

لاستیک زمستانی نسبتاً متعادل مناسب برای همه شرایط. لاستیک های Goodyear روی یخ ، برف و آسفالت عملکرد خوبی دارند. در رشته های زمستانی ، گودیر کمی به رقبا می بازد ، اما آنها توانایی خوبی در مسابقات کشوری و هندلینگ قابل درک دارند ،
مسیر را روی آسفالت به وضوح دنبال کنید. از منفی ها - لاستیک ها کاملا پر سر و صدا و سخت هستند.

برای هر جاده زمستانی ، بهتر است بر جاده های خارج از جاده غلبه کنید.

SUV Nokian Nordman 5
در آزمونهای World Test شرکت نکرد ، مقام 4"پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 128
کشور مبدا: فنلاند
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 4100 روبل.

لاستیک های ارزان قیمت Nordman برای بهترین ویژگی ترمزگیری روی آسفالت خشک و عالی در مورد مرطوب آزمایش شده اند. لاستیک ها هم در جاده های زمستانی و هم در آسفالت مسیر خود را به خوبی حفظ می کنند.
منهای - گرفتن تسریع کننده متوسط روی یخ.

برای جاده های زمستانی ، جاده های خارج از جاده را وثیقه ندهید.

Gislaved Nord * فراست 100
مقام 5دنیای آزمون ، جایگاه 6 "پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 95
کشور مبدا: آلمان
قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 3980 روبل.

لاستیک های Gislaved در اکثر رشته ها به خصوص در برف نمرات خوبی دارند. در یخ آنها کمی از رهبران پایین ترند ، اما در سطوح مرطوب عملکرد بالایی دارند. اگر در مورد کاستی صحبت کنیم ، این یک فاصله نسبتاً طولانی ترمز روی آسفالت خشک ، شتاب متوسط و خصوصیات جانبی روی یخ و برف و افزایش مصرف سوخت است.

برای همه جاده های زمستانی ، آفرود خوب است. بعضی از راحت ترین ها

Hankook Winter i * Pike RS W419
جایگاه 6World Test ، جایگاه 7 "پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 170
کشور مبدا: کره جنوبی
قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 3330 روبل.

لاستیک های هانکوک نسبت به بهترین لاستیک ها مسافت بیشتری برای ترمز روی یخ دارند اما دارای ویژگی های ترمزگیری عالی برف هستند. روی آسفالت مرطوب ، Hankooks نمرات بالایی را برای پیش بینی و سهولت در دست گرفتن دریافت کرد ، و مسیر خود را به وضوح روی آسفالت نگه داشت. لاستیک های هانکوک عملکرد کمتری دارند. در همان زمان ، خلبانان اظهار داشتند که بر روی برف این لاستیک ها می توانند کمی نابرابرتر از سایرین رفتار کنند.

برای جاده های برفی و یخبندان. روی آسفالت خشک - مراقب باشید. در برف عمیق کمک کنید.

لاستیک های SUV Nokian Nordman 5 ساخت کشور فنلاند میانگین متوسط نتایج خوبی را در آزمایشات مجله Za Rulem نشان داد ، اما لاستیک های Nokian Nordman 4 ساخت روسیه یکی از بدترین ها در تست های فنلاند بود.
مقام های هفتم ، هشتم و نهم در آزمون فنلاند به ترتیب به دست آمد لمس یخ Dunlop, Michelin X-Ice North 3(از این لاستیک ها در آزمون های رانندگی استفاده نشده است) و Bridgestone Blizzak Spike-01، اما آخرین مکان ها تایرهای هلندی است Vredestein Arctrac، لاستیک روسی نوکیان نوردمن 4و لاستیک چینی Jinyu YW53و آفتابی SN3860.
مجله Za Rulem لاستیک های ساخت روسیه را آزمایش کرد صلیب صاف برفو فرمول یخکه طبق نتایج آزمایش ، تایرهای ژاپنی را دور زد Bridgestone Blizzak Spike-01و Toyo g3-ice را مشاهده می کند.

لمس یخ Dunlop
جایگاه 7دنیای آزمون

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: لهستان
قیمت در فروشگاه های آنلاین: از 3870 روبل.

روی یخ ، دانلوپ فاقد کمی چسبندگی است ، و
عقب می تواند خیلی راحت لغزش کند.
در روسازی مرطوب ، لاستیک ها از بهترین آزمایش ها هستند ،
اما در سطح خشک دوباره مشکل از دست دادن است.

صلیب صاف برف
جایگاه 7محل "پشت فرمان"

محل ساخت: روسیه
تعداد گل میخ ها: 130
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 3660 روبل.

لاستیک های بند ناف عملکرد برفی خوبی دارند ،
دست زدن به رضایت بخش و توانایی بین کشوری.
از جمله معایب ، عملکرد ترمز کم است
روی آسفالت ، پایداری جهت دار دشوار و سطح پایین راحتی.

برای رانندگی دقیق و عجولانه در جاده های یخ زده و برفی.

Michelin X-Ice North 3
مقام 8دنیای آزمون

تعداد گل میخ ها: 95
کشور مبدا: روسیه
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 4990 روبل.

لاستیک های میشلن در تست های برف عملکرد خوبی داشتند ، اما در یخ عملکرد آنها از رهبران بدتر بود ، اما برای انتظار شگفتی ناخوشایند کافی نبود. روی آسفالت خشک و مرطوب ، میشلن یکی از بهترین و همچنین ساکت ترین لاستیک های میخ دار است.

لاستیک متوسط ، راحتی بالا ، اما همچنین قیمت بالا.

Bridgestone Blizzak Spike-01
مقام 9دنیای آزمون ،مقام دهممحل "پشت فرمان"

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: ژاپن
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 4200 روبل.

بریجستون روی برف عملکرد م whereثری دارد ، جایی که در بیشتر رشته ها 9 از 10 است. روی یخ ، آنها به سرعت ماشین را متوقف می کنند ، اما در آزمایش های دیگر روی سطوح لغزنده فقط نتایج متوسط دارند. لاستیک ها روی آسفالت مرطوب ضعیف عمل می کنند ، که نمی تواند عملکرد بالای آسفالت خشک را متعادل کند.

برای رانندگی ایمن در جاده های یخی و برفی.

Vredestein Arctrac
مقام دهمدنیای آزمون

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: هلند
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 3700 روبل.

لاستیک های Vredestein فقط عملکرد متوسطی روی یخ دارند و اگرچه در ترمز روی برف بسیار موثر هستند ، اما رانندگان خاطرنشان کردند که رفتار آنها اعتماد به نفس بهترین لاستیک ها را ایجاد نمی کند. در آسفالت مرطوب ، عملکرد نیز مطلوب است و علاوه بر این ، ثبات جهت نیز به اندازه کافی خوب نیست.

کارشناسان در استفاده از لاستیک های Vredestein در زمستان های شمالی شک دارند.

Jinyu YW53
11 مکان آزمایش جهانی

تعداد مطالعه: 114
کشور مبدا: چین
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 2600 روبل.

لاستیک های ارزان قیمت چینی Jinyu چنان ضعف در یخ را فراهم می کنند که به سختی می توان توصیه کرد. در برف ، همه چیز کمی بهتر است ، اما هنوز کافی نیست - خلبانان گفتند که لاستیک های زمستانی قطعاً باید با اطمینان بیشتری رفتار کنند. در روسازی مرطوب ، نتایج خوب است ، اما نگه داشتن جاده به خصوص خوب نیست و صدای Jinyu نیز از بیشتر لاستیک های میخ دار بیشتر است.

کارشناسان لاستیک های چینی Jinyu را برای زمستان های سرد توصیه نمی کنند.

Toyo g3-ice را مشاهده می کند
11 محل "پشت فرمان"

محل ساخت: ژاپن
تعداد گل میخ ها: 105
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 3800 روبل.

لاستیک های Toyo مزایای کاملاً کمی دارند - هندلینگ مطلوبی دارند.
و سطح راحتی. اما مخالفان رفتار قابل اعتماد لاستیک ها را زیر سوال می برند.
به دلیل چسبندگی کم برف ، یخ و آسفالت مرطوب. همچنین لاستیک
سطح پایین توانایی بین کشوری و ثبات جهت را نشان داد.

برای رانندگی آرام در جاده های کمی یخ زده.

نوکیان نوردمن 4
12 مکان آزمایش جهانی

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: روسیه
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 3700 روبل.

لاستیک های نوردمان ساخت روسیه روی یخ نتیجه بسیار کمی نشان دادند ، بنابراین کارشناسان نمی توانند استفاده از آنها را توصیه کنند. در آزمایشات روی برف ، عملکرد بهتر است ، اما در اینجا خلبانان احساس نمی کنند
اطمینان کامل پشت فرمان. علاوه بر این ، نوردمن عملکرد ضعیفی روی آسفالت مرطوب دارد.

متخصصان لاستیک نوردمن را برای زمستان های سرد و سخت توصیه نمی کنند.

آفتابی SN3860
12 مکان آزمایش جهانی

تعداد گل میخ ها: 130
کشور مبدا: چین
قیمت در فروشگاه های آنلاین: 2600 روبل.

Studded Sunny در انتهای جدول رده بندی قرار گرفت. از بسیاری جهات ، آفتابی شبیه لاستیک های بدون گلدان برای زمستان اروپای مرکزی است - آنها دارای قدرت بالا و دست زدن به آسفالت هستند ، اما در برف و یخ بسیار بدتر هستند.

برای استفاده در شرایط زمستان شمالی مناسب نیست.

بخوانید که به گفته کارشناسان ، کدام یک از لاستیک های اصطکاک در تست ها بهترین هستند در بررسی بعدی.

در سایت آزمون TestWorld (شمال فنلاند)

این ارائه در سایت آزمون تجاری معروف TestWorld واقع در شمال فنلاند برگزار شد. خوانندگان دقیق احتمالاً می دانند که حتی فراتر از دایره قطب شمال دما بیش از صفر است و اثری از برف و یخ نیست. اما هنكوك اين مسئله را حل كرده است.

از ما خواسته شد تا قسمت آسفالت آزمایشات را در جاده عمومی ایوالو - مورمانسک انجام دهیم ، اما فقط در Suomi و فقط تا مرز روسیه. دمای هوا در کوتاه مدت به اضافه 10-14 درجه بود. اما در برف و یخ ، برخی از لاستیک ها را با دمای منفی 11 درجه - در اتاق های منحصر به فرد که اخیراً توسط "testvoldovtsy" با سیستم های کنترل قدرت آب و هوا ساخته شده است ، امتحان کردیم. شتاب و ترمزگیری روی سطوح "سفید" در یک آشیانه بزرگ به طول 160 متر و عرض 16 متر ارزیابی شد اما این همه ماجرا نیست!

از ما خواسته شد که قسمت آسفالت آزمایشات را در جاده عمومی ایوالو - مورمانسک انجام دهیم ، اما فقط در Suomi و فقط تا مرز روسیه. دمای هوا در کوتاه مدت به اضافه 10-14 درجه بود.

ما همچنین این فرصت را داشتیم که رفتار لاستیک ها را در برف ارزیابی کنیم - همچنین با یخ زدگی جزئی منهای 11 ، همچنین در یک اتاق باهوش ، کمی یادآور بدن یک گیتار کلاسیک. طول کل مسیر 350 متر با عرض مسیر 9 متر است. برف فشرده شده در این اتاق ها واقعی است ، که در بهار سال گذشته ذخیره شده است. یخ - مصنوعی ، یخ زده ، تقریباً مشابه روی زمین اسکیت داخلی. از مارس تا دسامبر ، زمستان واقعی در این مکان ها حکمرانی می کند. برف به طور دوره ای کمی شل می شود ، یخ "ریخته" می شود. در طول تابستان ، تولیدکنندگان لاستیک و اتومبیل آزمایشات زمستانی محصولات خود را انجام داده اند. ضمناً اتومبیل هایی با وزن 3.5 تن و ارتفاع تا 2.7 متر می توانند در این اتاق ها کار کنند.یعنی نه تنها ماشین بلکه کراس اوور و مینی ون نیز کار می کنند. جعبه های بالابر به کناره های این آشیانه های بزرگ متصل شده اند ، جایی که می توانید لاستیک ها یا سایر اجزای خودرو را تعویض کنید.

اما در زمستان ، هنگامی که بیرون برف و سرما وجود دارد ، واحدهای کنترل کننده آب و هوا به حالت گرم شدن تغییر می کنند و در داخل می توانید رفتار روی آسفالت را ، چه خشک و چه مرطوب ارزیابی کنید. برای این ، آبیاری "مسیر" فراهم شده است. فقط یک بهشت واقعی برای آزمایش کنندگان!

روی برف و یخ ، چند تایر را در دمای منفی 11 درجه امتحان کردیم

Hankook Kinergy 4S- یک تایر تمام فصل با الگوی آج نامتقارن برای استفاده در طول سال. این ویژگی های تایر تابستانی (مسافت کوتاه ترمزگیری در آسفالت خشک و هندلینگ خوب در جاده های خشک و مرطوب) را با گرفتن طولی خوب برف در یخبندان متوسط ترکیب می کند. آنها همچنین از شل شدن دست نمی کشند - شیارهای زهکشی بسیار موثر در این امر کمک می کنند.

لاستیک ها در اندازه های 14 تا 18 اینچ و محدودیت سرعت از 190 تا 240 کیلومتر در ساعت موجود هستند. مزایای جدید "تمام فصل" قبلاً توسط خودروسازان مشهور شناخته شده است. روی لاستیک های Hankook Kinergy 4S 225 / 50R17 با حداکثر سرعت 240 کیلومتر در ساعت از خط مونتاژ خارج می شود.

Hankook Kinergy 4S

Hankook Winter i * cept Rs 2 - برای اتومبیل های جمع و جور و سایز متوسط ، برای زمستان در اروپای مرکزی و غربی بهینه شده است. الگوی آج جهت دار با شیارهایی که در ناحیه شانه پهن می شوند کاملا آب را از بین می برد و از لکه تماس خارج می شود. این سرعت شروع آکواپلانینگ را افزایش می دهد و قدرت در جاده های پرتلاطم را افزایش می دهد.

جرعه های سه بعدی که با تمام بلوک های آج دار پر شده اند ، در جاده های یخی و برفی باعث بهبود کشش می شوند. چسبندگی اضافی در جاده های کم گیر و سطوح مرطوب توسط اجزای سیلیس موجود در لاستیک آج انجام می شود.

لاستیک فقط در مجارستان ، در کارخانه ای با مدرن ترین تجهیزات تولید می شود. در اندازه های 14 تا 17 اینچ موجود است ، محدودیت سرعت از 190 تا 210 کیلومتر در ساعت است ().

لاستیک روی آسفالت را دوست داشتم. واکنش ها برای لاستیک های زمستانی کاملاً واضح است ، گرفتن آسفالت خشک و مرطوب نیز کاملاً مناسب است. درست است ، این یک نظر ذهنی است ، زیرا ، چه رسد به مقایسه ، ارائه ارائه نشده است.

قطعه قطعه ای Hankook Winter i * cept RS2

Hankook Winter i * cept اوو 2 در نسخه مسافر و Hankook Winter i * cept اوو 2 ماشین شاسی بلنددر نسخه کراس اوور ، مسیر تعیین شده توسط لاستیک های نسل اول Winter i * cept evo را ادامه می دهند. این تازگی برای خودروهای معتبر و اسپرت در نظر گرفته شده است. "حرکت بدست آوردن" نیز فراموش نشده است - نسخه SUV برای آنها ارائه شده است. تمام لاستیک ها برای زمستان های معتدل اروپای مرکزی طراحی شده اند.

الگوی نامتقارن آج ، طبق معمول ، وظیفه کشش از خارج روی یخ و برف ، و از داخل روی آسفالت را دارد.

عملکرد شیارهای تخلیه نسبت به مدل قبلی 30٪ افزایش یافته است. به همین دلیل ، دوغاب آب و برف بیشتری از لکه تماسی برداشته می شود و توانایی مقاومت در برابر آکواپلانسی افزایش می یابد. دیوار کناری تقویت شده و شانه وسیع تر ، کنترل و گرفتن را هنگام پیچیدن افزایش می دهد. افزودنیهای نانو پراکنده سیلیس در لاستیک آج باعث بهبود کنترل برف ، یخ و جاده های مرطوب شده است.

اکثر لاستیک های اتومبیل مسافرتی Winter i * cept evo 2 و کراس اوور در یک کارخانه مدرن در مجارستان تولید می شوند. یک خط سبک از 16 تا 20 اینچ ، شاخص های سرعت HW (از 210 تا 270 کیلومتر در ساعت) و کراس اوور از 16 تا 21 اینچ ، با شاخص های سرعت H و V (210 و 240 کیلومتر در ساعت) ، در حال حاضر در سال جاری در دسترس هستند .

اکنون در مورد محصولات جدیدی که مطمئناً مورد توجه روس ها قرار خواهد گرفت ، زیرا این تایرها قادر به کار در زمستان های سخت روسیه هستند.

Hankook Winter i * cept evo2

Hankook Winter i * pike RS Plus- توسعه پیک شناخته شده Winter i * در بازار ما ، در حال حرکت در مسیری که قبلاً توسط خوشه های Nokian HKPL 8 و ContiIceContact 2 "لگدمال شده" است. بعلاوه در نام به معنی افزایش تعداد گل میخ ها و کمی تغییر آج است. در اینجا گل میخ ها در 22 ردیف به جای 17 نمونه در مدل قبلی ، در 22 جاده با جاده در تماس هستند ، به همین دلیل چسبندگی روی یخ بهبود می یابد. این لاستیک ها به گل میخ های فنلاندی Turvanasta 8-11 / 2 HT-2 "Torx-Grip" مجهز شده اند.

شیارهای برفی برای بهبود توانایی لاستیک در برابر مقاومت در برابر آب و هواپیما ، کمی شیار گسترده تر شده اند. سازنده ادعا می کند که برف عالی است.

ما قبلاً این لاستیک ها را در ابعاد 205 / 55R16 آزمایش کرده ایم. مطالب دارای نتایج آزمون را می توان در شماره ماه اکتبر "پشت چرخ" خواند. Hankook Winter i * pike RS Plus در میان ZR های آزمایش شده واقعاً بهترین در گرفتن طولی برف است. اکنون آنها تاکنون فقط در محبوب ترین اندازه ها - 205 / 55R16 و 215 / 65R16 در بازار موجود هستند.

Hankook Winter i * pike RS Plus

Hankook Winter i * cept iZ 2 - لاستیک اصطکاک نرم برای سواری راحت. این یک نسل اول Winter i * cept iZ است که به طور قابل توجهی طراحی شده است. تفاوت اصلی خارجی الگوی آج جهت دار است. این بهتر و سریعتر سطح تماس را از برف ، دوغاب برف و آب پاک می کند ، به این معنی که تماس لاستیک با جاده را بهبود می بخشد. تعداد چکرها در مقایسه با مدل قبلی به دلیل کاهش اندازه آنها 20٪ افزایش می یابد. این محلول تعداد لبه های کار را افزایش می دهد که تأثیر مثبتی در چسباندن یخ و برف دارد.

دی اکسید سیلیکون که در آج وجود دارد ، حفظ الاستیسیته آن را حتی در شدیدترین یخبندانها نیز ممکن می کند. سازنده قول می دهد "کنترل عالی برف و قابلیت اطمینان قابل اعتماد برف و یخ".

در "جاده" پوشیده از برف ، رفتار پوشیدن این لاستیک ها را بسیار دوست داشتم. واکنش ها واضح و دقیق هستند ، شروع اسلایدها به خوبی قابل پیش بینی است. من مخصوصاً تحت تأثیر کنترل خوب و واضح خودرو در کشویی قرار گرفتم.

Hankook نوید می دهد در آینده ای نزدیک در طیف وسیعی از اندازه ها - از 155 / 70R13 تا 255 / 40R19 اقلام جدیدی را در بازار ما ارائه دهد.

Hankook Winter i * cept iZ2

P.S: در طول آزمایشات ، حتی یک ماشین و نه یک دیوار از ساختارهای TestWorld آسیب ندیده اند.

هانکوک همه را شوکه کرد: ارائه شش مدل لاستیک زمستانی

شرکت تایر کره جنوبی Hankook یک رویداد غیرمعمول برگزار کرد و در آستانه فصل زمستان شش مورد جدید در زمستان را برای مناطق مختلف آب و هوایی به خبرنگاران اتومبیلرانی اروپا ارائه داد. از جمله متخصصان لاستیک سرگئی میشین بود.

هانکوک همه را شوکه کرد: ارائه شش مدل لاستیک زمستانی

Hankook Winter I Pike RS W419 یک لاستیک دو طبقه زمستانی متوسط با الگوی آج جهت دار برای اتومبیل های شهری و متوسط است.

کشور مبدا: کره.

Hankook W419 Winter I Pike RS توسط فنلاند تست جهان در سال 2016 انجام شد

در سال 2016 ، متخصصان سازمان فنلاندی Test World لاستیک زمستانی Hankuk Ay Paik 419 را در اندازه 205/55 R16 آزمایش و آن را با 21 لاستیک متوسط ، متوسط و ممتاز مقایسه کردند. برای شفافیت نتایج در آزمون ، از لاستیک های سنبله ای و اصطکاکی مشابه و همچنین دو تایر پرسرعت از نوع "Eurozyme" استفاده کردیم.

نتایج آزمون

Hankook Winter I * Pike RS W419 در این آزمایش در رتبه 5 در میان لاستیک های گل میخ قرار داشت. این لاستیک در رشته های "زمستانی" بر روی یخ و برف بسیار عالی اثبات شده است و حتی از نتایج مدل های گران قیمت برتر نیز پیشی گرفته است. اما روی آسفالت لاستیک بسیار بدتر عمل می کند: در سطوح خشک و نسبتاً مرطوب ، از همه بیشتر کند می شود (هرچند که تاخیر در نتیجه لاستیک های خالی مشابه کم است). همچنین معلوم شد که Hankuk یکی از پر سر و صداترین لاستیک های این تست است.

بررسی کارشناسانی که آزمون را انجام داده اند:

لاستیک ها عملکرد خوبی در ترمز روی یخ و برف دارند و در شرایط دشوار کنترل کافی خودرو را فراهم می کنند. روی آسفالت فاصله ترمز بسیار طولانی ، چسبندگی ضعیف و قابلیت کنترل کمی وجود دارد.

	جایی	اظهار نظر
ترمز خشک	22	بدترین نتیجه الف) با یک رهبر آزمایش (تایر نوع اروپایی) - 6.6 متر طولانی تر ؛ ب) با بهترین لاستیک اصطکاک - 3.3 متر طولانی تر ؛ ج) با بهترین لاستیک میخ دار - 2.8 متر طولانی تر.
ترمز روی آسفالت مرطوب	9	تفاوت در فاصله توقف: الف) با یک رهبر آزمایش (تایر نوع اروپایی) - 10.1 متر طولانی تر ؛ ب) با بهترین لاستیک اصطکاک - 1 متر طولانی تر ؛ ج) با بهترین لاستیک میخ دار - 3 متر طولانی تر.
دست زدن به آسفالت مرطوب	15	الف) با یک رهبر آزمون (اتوبوس نوع اروپایی) - 5 ثانیه طولانی تر ؛ ب) با تایر اصطکاک بهتر - 0.9 ثانیه طولانی تر ؛ ج) با لاستیک میخی بهتر - 2.3 ثانیه طولانی تر.
ترمز برفی	1	بهترین نتیجه تفاوت در فاصله توقف: الف) با یک تایر خالی مشابه - کوتاه تر در 0.1 متر ؛ ب) با بهترین لاستیک اصطکاک - 2.8 متر کوتاه تر ؛ ج) با لاستیک از نوع اروپایی - 10.7 متر کوتاه تر.
جابجایی برف	2	اختلاف زمان لپ: الف) با رهبر آزمون (لاستیک میله ای) - 0.7 ثانیه طولانی تر ؛ ب) با تایر اصطکاک بهتر - سریعتر 0.4 ثانیه ؛ ج) با اتوبوس نوع اروپایی - 5.7 ثانیه سریعتر.
شتاب در برف	1-3	تفاوت در زمان شتاب تا 35 کیلومتر در ساعت: الف) با یک تایر میخی - همان نتیجه ؛ ب) با بهترین لاستیک اصطکاک - همان نتیجه ؛ ج) با اتوبوس نوع اروپایی - با سرعت 1.2 ثانیه.
ترمز روی یخ	6	تفاوت در فاصله توقف: الف) با رهبر آزمون (لاستیک میله ای) - 6.7 متر طولانی تر ؛ ب) با بهترین لاستیک اصطکاک - 9.3 متر کوتاه تر ؛ ج) با لاستیک از نوع اروپایی - 31.5 متر کوتاهتر.
دست زدن به یخ	6	اختلاف زمان لپ: الف) با رهبر آزمون (لاستیک میله ای) - 1.8 ثانیه طولانی تر ؛ ب) با تایر اصطکاک بهتر - 1.6 ثانیه سریعتر ؛ ج) با اتوبوس نوع اروپایی - با سرعت 19.9 ثانیه.
شتاب روی یخ	5	تفاوت در زمان شتاب 5 تا 20 کیلومتر در ساعت: الف) با رهبر آزمون (لاستیک میله ای) - 0.5 ثانیه طولانی تر ؛ ب) با تایر اصطکاک بهتر - 2.9 ثانیه سریعتر ؛ ج) با اتوبوس نوع اروپایی - با سرعت 6.3 ثانیه.
سر و صدا	19-22	بدترین نتیجه ارزیابی ذهنی از سطح سر و صدا - 5 امتیاز.
سودآوری	9	در مقایسه با رهبر آزمون ، مصرف سوخت 1.4٪ بیشتر است.

سازمان فنلاندی Test World 26 مدل از لاستیک های زمستانی گل میخ و اصطکاکی را آزمایش کرده است.

لیست تایرهای تست شده:

Bridgestone Blizzak WS80؛

بریجستون نورانزا 001؛

Continental ContiVikingContact 6؛

IceContact 2 قاره؛

یخ Falken Espia؛

Gislaved Nord * فراست 200 ؛

Goodyear UltraGrip Ice 2؛

Goodyear UltraGrip Ice Arctic ؛

Hankook Winter i * cept iZ2 W616؛

Hankook Winter i * Pike RS + W419D؛

یخ Kumho WinterCraft Wi31؛

Landsail Winter Lander؛

LingLong Green-Max Winter Ice I-15؛

Michelin X-Ice North 3؛

Michelin X-ice Xi3؛

Nankang Ice Activa Ice-1؛

نوکیان هاکاپلییتا 9؛

Nokian Hakkapeliitta R2 ؛

پیرلی یخ صفر؛

Pirelli Ice Zero FR؛

یخ اسکیمو ساوا؛

گلدان ساوا اسکیمو؛

مثلث IceLink (PS01) ؛

یخ Vredestein Wintrac؛

یوکوهاما iceGUARD iG65.

آزمایش تایرهای زمستانی Test World در نهایت به یک پیروزی برای کنسرت آلمانی کانتیننتال تبدیل شد ، که لاستیک های آن در هر دو دسته - لاستیک های بدون گل و بدون گل. به گفته کارشناسان TW این موضوع تعجب آور نبود ، زیرا Continental به دلیل لاستیک های زمستانی با کیفیت بالا در اسکاندیناوی به خوبی شناخته شده است و این نتیجه را باید یک نتیجه طبیعی دانست.

"IceContact 2 به سادگی یک تایر عالی است. این کارشناسان گفتند ، آنها سهولت در دست زدن به راحتی را فراهم می کنند و حتی در شرایط شدید در سطح یخبندان نیز بسیار قابل پیش بینی رفتار می کنند. "آنها همچنین دست زدن بهینه در برف را تضمین می کنند و به طور کلی می توان گفت که لاستیک های قاره ای می توانند در همه شرایط زمستان احساس امنیت کنند."

اگر همه چیز با قاره روشن باشد ، لاستیک ها در جایگاه دوم جدول رده بندی تایرهای بدون گل میخ و بدون گل می باشند ، چنین نتایجی را نشان می دهند که درست است که آنها را احساس کنید. در نتیجه ، ارزان قیمت Hankook Winter I * Pike RS + در تست لاستیک های گل میخ به نقره دست یافت ، که نه تنها هر کس ، بلکه مدل فوق العاده Nokian Hakkapeliitta 9 را دور زد ، شاید این واقعیت که خیلی زود باز شده بود به کره ای ها کمک کرد محل آزمایش لاستیک های زمستانی در Ivalo (فنلاند). این مرکز جدید در کنار مجتمع سرپوشیده Test World واقع شده است ، بنابراین Hankook می تواند لاستیک های زمستانی را در تمام طول سال و بدون هزینه حمل و نقل آزمایش کند.

در رده بندی تایرهای بدون میخ ، مقام دوم به لاستیک های Sava Eskimo Ice اختصاص یافت ، که مانند Hankook ، به بخش پرمیوم تعلق ندارند و همچنین می توانند از رقبای مارک های بسیار معروف بهتر عمل کنند. در اینجا شایان ذکر است که ساوا توسط غول آمریکایی Goodyear تولید می شود و نتیجه بالای آنها به نفع این نظر است که با بودجه اندک ، ارزش انتخاب لاستیک های تولید شده توسط سازندگان بزرگ با مارک های درجه دوم آنها را دارد.

این بار ، این آزمایش همچنین شامل چندین لاستیک ارزان قیمت از مارک های آسیا - Landsail ، Linglong ، Nankang و مثلث بود. TW خاطرنشان کرد که آنها دوباره در انتهای رتبه بندی جای گرفتند ، اما عملکرد لاستیک های آسیایی ارزان قیمت سال به سال بهتر می شود و شاید تغییر توازن قدرت فقط یک مسئله زمان باشد.

TW همچنین اشاره کرد که لاستیک های مارک های مختلف ساخت روسیه به طور فزاینده ای در این آزمایشات شرکت می کنند. این بار کارخانه های روسی لاستیک های میشلن و پیرلی را تولید کرده اند و به گفته کارشناسان این روند در آینده نیز ادامه خواهد داشت ، زیرا تولید کنندگان بزرگ کارخانه های ساخت روسیه را از جمله برای کاهش هزینه ها ایجاد می کنند.

در پایان ، باید گفت که لاستیکی وجود ندارد که در هر شرایطی کارآیی بیشتری داشته باشد ، و شما باید بر اساس تنظیمات فردی خود انتخاب کنید.

وزن تخمین ها

ترمز - 10٪

تلاش کشش - 10٪ ؛

قابلیت کنترل - 10٪ ؛

قابلیت کنترل (زیر) - 10٪.

ترمز - 5٪

تلاش کشش - 5؛ ؛

قابلیت کنترل - 5٪ ؛

قابلیت کنترل (زیر) - 5٪.

آسفالت مرطوب - 15٪:

ترمز - 5٪