باتری ماشین با استفاده از شارژرهای مخصوص شارژ می شود. برای انجام صحیح این فرآیند ، باید نوع باتری خودرو ، مشخصات آن را بشناسید و همچنین نوع مناسب شارژر را انتخاب کنید.

دستگاه باتری ماشین

اکثر وسایل نقلیه دارای باتری اسید سرب هستند. طرح شامل شش شیشه است که در یک محفظه عایق ساخته شده از مواد قرار می گیرد. برای مورد ، یک پلاستیک خاص انتخاب شده است که در برابر اسید سولفوریک مقاوم است.

شیشه ها به صورت سری به هم متصل می شوند. آنها حاوی الکترودهای مثبت و منفی هستند که شبکه های سربی هستند که توسط ساخت و ساز با جرم فعال پوشانده می شوند. الکترودها در الکترولیت قرار می گیرند. با گذشت زمان ، در حین کار ، صفحات خراب می شوند ، که منجر به کاهش ظرفیت باتری می شود. هرچه ظرفیت کمتر باشد ، سرعت شارژ باتری سریع تر می شود.

انواع باتری

دو نوع باتری وجود دارد.

1. سرویس شده
2. بدون مراقبت

باتری های سرویس دار روی شیشه ها روکش دارند که می توانید خودتان آنها را باز کنید. در چنین باتری هایی می توان سطح الکترولیت ، کیفیت آن را بررسی کرد و در صورت لزوم ، می توان آن را شارژ کرد. اما انجام این کار به تنهایی و بدون تجربه این روش توصیه نمی شود. تمام عملیات برای بررسی کیفیت الکترولیت ، سطح آن و افزایش آن باید به یک متخصص سپرده شود. این کار نسبت به قیمت آن گران نیست ، اما در برخی موارد می تواند باتری را دوباره زنده کند.

باتری های بدون تعمیر و نگهداری فاقد درپوش هستند و کاملاً یک تکه هستند. ترمیم و احیای آن امکان پذیر نیست.

همچنین ، رانندگان اغلب آب مقطر را به باتری اضافه می کنند ، در نتیجه الکترولیت را رقیق می کنند. این کار قابل انجام است ، اما فقط در صورت لزوم. اگر درپوش های شیشه را باز کنید ، سطح الکترولیت قابل مشاهده است ، اگر در زیر الکترودها باشد ، باید شارژ کنید. سطح باید در هر شش شیشه یکسان باشد.

خودتان آب یا الکترولیت به باتری اضافه نکنید. قبل از انجام این کار ، باید کیفیت الکترولیت را با دستگاه خاصی اندازه گیری کنید. اما اگر هنوز تصمیم دارید آب اضافه کنید ، فقط آب مقطر و در قسمت های کوچک اضافه کنید.

انواع شارژر

با توجه به نوع شارژ ، دستگاه ها به موارد زیر تقسیم می شوند:

1. شارژر ولتاژ ثابت... در این شارژرها ولتاژ شارژ ثابت است و می توان آمپراژ را با تنظیم کننده تنظیم کرد.
2. شارژر با جریان ثابت.در چنین دستگاه هایی ، قدرت جریان ثابت است و ولتاژ توسط تنظیم کننده تغییر می کند. با استفاده از این شارژ می توانید باتری را به طور کامل شارژ کنید ، اما باید مراحل را به دقت کنترل کنید. با استفاده طولانی مدت ، الکترولیت می تواند بجوشد و این می تواند باعث اتصال کوتاه و حتی سوختن باتری شود.
3. خودکار (ترکیبی).این شارژرهای مدرن ابتدا باتری را با یک جریان ثابت ثابت در ولتاژ متغیر شارژ می کنند ، اما پس از آن ، با شارژ تدریجی باتری ، ولتاژ ثابت می شود و جریان به تدریج کاهش می یابد. وقتی باتری کاملاً شارژ شد ، دستگاه به طور خودکار خاموش می شود.

روش های مختلفی برای بررسی وضعیت باتری وجود دارد.

1. استفاده از تستر معمولی.تستر در حالت ولت متر قرار می گیرد و ولتاژ هنگام خاموش بودن ماشین اندازه گیری می شود. اگر این روش با روشن بودن موتور انجام شود ، خواهید فهمید که آیا شارژ از ژنراتور وارد می شود یا خیر. ولتاژ خاموش خودرو باید نزدیک به 12 ولت باشد.
2. سیم پیچ باربا طراحی ، این مقاومت 0.018 - 0.020 اهم با ولت متر متصل به طور موازی است. این واحد به مدت 5 تا 7 ثانیه متصل می شود و سپس قرائت ها از ولت متر گرفته می شود.
3. توسط نشانگر روی باتری.برخی از انواع باتری ها به یک نشانگر هیدرومتری مجهز هستند که یک سوراخ سوراخ کوچک است. در این سوراخ سوراخ ، رنگهای نشانگر تغییر می کنند. اگر رنگ آن سبز باشد ، باتری شارژ می شود. اگر سفید باشد ، باتری باید شارژ شود و اگر تاریک باشد ، شارژ به حداقل می رسد و ممکن است لازم باشد الکترولیت دوباره پر شود.

شما می توانید در مطالب دقیق متخصص ما از نحوه حرکت خودرو مطلع شوید.

هنگامی که شما نیاز به شارژ باتری دارید

از آنجا که ژنراتور اتومبیل قادر به شارژ کامل باتری نیست ، اما فقط 60٪ ، توصیه می شود حداقل یک بار در فصل ، قبل از هوای سرد ، باتری را شارژ کنید. در صورت وجود ، باید قرائت شاخص هیدرومتری را نیز دنبال کنید.

اولین علامت نیاز به شارژ باتری هنگام راه اندازی وسیله نقلیه است. اگر استارتر به سرعت بچرخد ، همه چیز خوب است. اگر ، اما ، به آرامی و سرعت چرخش ، همانطور که بود ، به میراث می رود ، این نشان دهنده یک شارژ کوچک است.

به دنبال چه مواردی باشید و اقدامات احتیاطی را انجام دهید

از آنجا که باتری از اسید سولفوریک استفاده می کند ، باید مراقب باشید و نکات ایمنی را دنبال کنید. شارژ باید در یک مکان غیر مسکونی تهویه و در دمای محیط 10+ درجه سانتیگراد انجام شود.

اغلب این سال مطرح می شود که آیا می توان باتری را بدون از بین بردن شارژ کرد؟ بله، تو میتونی. اما در دماهای مثبت. اگر منهای شارژ شود ، بازده شارژ کاهش می یابد. بعلاوه ، وقتی باتری برای مدت طولانی در یخبندان است ، ممکن است الکترولیت یخ بزند. به همین دلیل باید باتری را به داخل یک اتاق گرم بیاورید ، در آنجا "یخ زدایی" می شود و فقط پس از آن شروع به شارژ می کند.

باتری را برای شارژ آماده کنید ، آن را از ماشین جدا کنید

قبل از شارژ توصیه می شود که باتری را با یک محلول نوشابه پاک کنید ، این امر باعث می شود پس مانده های اسید از سطح پاک شود. راه حل ساده است: یک قاشق غذاخوری جوش شیرین در یک لیوان آب. اگر هنگام پاک کردن ، محلول شروع به صدا زدن کند ، پس مانده های اسید وجود دارد.

پس از بیرون آوردن باتری از ماشین ، باید درپوش های شیشه ها را باز کرده و روی آن قرار دهید. این اجازه می دهد تا الکترولیت هنگام گرم شدن تبخیر شود و از شیشه بیرون نریزد. همچنین باید سطح الکترولیت را بررسی کنید.

این را می توان با چشم تعیین کرد. اگر تمام صفحات به میزان 0.5 سانتی متر کاملاً در الکترولیت غوطه ور شوند ، سطح آن طبیعی است. همچنین لازم است به سطوح موجود در شیشه های همسایه توجه شود ، آنها باید در همه جا یکسان باشند. اگر سطح آن کمتر از حد مورد نیاز باشد ، می توانید آب مقطر را جبران کنید.

اگر باتری فاقد تعمیر و نگهداری باشد (یعنی هیچ پوششی وجود ندارد) ، این روش را نادیده می گیریم.

اتصال شارژر

هنگام اتصال شارژر قطبیت را مشاهده کنید. ترمینال مثبت شارژر باید به ترمینال مثبت ("+") باتری متصل شود. منهای ("-") دقیقاً منهای شارژر را وصل می کنیم. برگشت قطبیت منجر به اتصال کوتاه و آسیب دیدگی شارژر و باتری می شود. بنابراین باید مراقب باشید. ترمینال ها روی باتری و شارژر علامت گذاری شده اند.

در بیشتر شارژرها ، ترمینال مثبت به رنگ قرمز و پایانه منفی به رنگ سیاه است.

زمان شارژ ، کنترل فرآیند

توصیه می شود باتری را با جریان کم شارژ کنید ، این باعث می شود که همه صفحات به طور مساوی شارژ را توزیع کنند و الکترولیت بیش از حد گرم نمی شود. از قدرت فعلی بیش از 1/10 ظرفیت باتری استفاده نکنید. روی کیس مشخص شده است و "A / hour" تعیین می شود.

اگر شارژر خودکار است و اهرم کنترل ندارد ، انجام تنظیمات غیرممکن است. به طور معمول ، چنین دستگاه هایی به لامپ های نشانگر مجهز هستند که نشان می دهد باتری در چه مرحله ای شارژ می شود. و وقتی کاملاً شارژ شد ، چراغ سبز روشن می شود.

اگر یک آمپرمتر در شارژر تعبیه شده باشد ، هنگامی که فلش دستگاه به صفر برسد ، شارژ کامل در نظر گرفته می شود.

زمان مستقیماً به قدرت جریان شارژ بستگی دارد. در صورت نیاز فوری به شارژ باتری ، می توان با استفاده از جریان های بالا فرآیند را انجام داد ، اما این باعث کاهش عمر باتری می شود. اگر هیچ عجله ای وجود ندارد ، پس با جریان کم شارژ کنید. با چنین شارژی ، معمولاً فرآیند بیش از 8 ساعت طول نمی کشد.

الکترولیت را تماشا کنید ، اگر شروع به جوشیدن کرد ، جریان را کاهش دهید.

پایان شارژ ، نصب باتری روی ماشین

در پایان شارژ ، سیم های شارژ را جدا کنید ، درپوش های قوطی ها را پیچ کنید و دوباره باتری را با یک محلول سودا پاک کنید. هنگام شارژ ، قطرات الکترولیت از شیشه ها تبخیر شده و بر روی بدن قرار می گیرند. اگر الکترولیت از سطح خارج نشود ، ممکن است نشت جریان از طریق کیس رخ دهد و باتری به سرعت تخلیه می شود. این مشکل بسیار رایج است ، زیرا 80٪ از رانندگان به سادگی این را نمی دانند. الکترولیت روی بدنه به ویژه قابل مشاهده نیست ، در یک لایه نازک نهفته است ، اما این کافی است تا جریان از بدنه دستگاه عبور کند.

هنگام اتصال به وضعیت پایانه ها و محکم بودن آنها به پایانه های باتری توجه کنید. آنها نباید اکسید شوند و باید کاملاً متناسب باشند.

نحوه شارژ باتری ماشین بدون شارژ

اگر شارژر از دست رفته است و شما باید فوراً آن را شارژ کنید ، می توانید از روش های زیر استفاده کنید:

1. با استفاده از یک دستگاه قابل حمل و شارژ. این یک باتری کوچک است که شارژ کافی برای روشن شدن موتور دارد.
2. اگر وسایل لازم را در دست دارید ، یک شارژر خانگی جمع کنید. این نیاز به یک پل دیود ، یک مقاومت ، یک مولتی متر و یک لامپ ، و همچنین برخی از دانش مهندسی برق و مهارت کار با آهن لحیم کاری دارد.
3. اگر باتری در سرما علائم زنده ماندن ندارد ، باید آن را برداشته و به مدت 30 دقیقه در یک اتاق گرم قرار دهید. الکترولیت گرم می شود و می توانید ماشین را روشن کنید.
4. از شارژر لپ تاپ استفاده کنید. در خروجی ، 18 ولت می دهد. یک لامپ از چراغ جلو باید به صورت سری در مدار قرار گیرد ، این نقش یک مقاومت را بازی می کند. در این صورت جریان از 2 A بیشتر نخواهد شد ، اما شارژ کامل باتری از این طریق حدود 20 ساعت طول می کشد.

نتیجه

هنگام شارژ کردن باتری ، از تمام نکاتی که در بالا گفته شد استفاده کنید و موارد احتیاطی مربوط به ایمنی را فراموش نکنید. از چشمان خود در برابر اسید گرفتن باتری محافظت کنید ، پس از تماس با درب و قوطی های باتری ، دستان خود را کاملا بشویید. در یک اتاق گرم و با تهویه مناسب ، دور از کودکان ، شارژ کنید. شارژر فقط مارک های معتبر را براساس ویژگی های باتری خود انتخاب کنید و سپس برای مدت طولانی به شما صادقانه خدمت خواهد کرد.

(25 تخمین ها ، به طور متوسط: 4,12 از 5)

هر یک از ما ، رانندگان ، حداقل یک بار در زندگی خود (در شرایطی که باتری تخلیه شده اجازه راه اندازی موتور را نمی دهد) (یا هنوز خود را پیدا خواهیم کرد) قرار گرفتیم. این پدیده به ویژه برای دوره زمستان مکرر است ، زیرا در دمای منفی باتری شارژ خوبی را نگه نمی دارد. و اگر ماشین بیش از یک هفته در یخ زدگی شدید ایستاده باشد ، تقریباً تا تخلیه کامل مشکلات باتری تقریباً تضمین شده است.

در چنین شرایطی چه باید کرد؟ البته، شما می توانید از طریق باتری ماشین دیگر "روشن" کنید، و اگر یک سفر طولانی پیش رو باشد کمک خواهد کرد ، اما اگر فقط چند کیلومتر راه داشته باشید کاملاً بی فایده خواهد بود. باتری به راحتی زمان شارژ شدن ندارد. در این حالت بهتر است باتری را با دستگاه خارجی شارژ کنید. ما می دانیم که چگونه این کار را به درستی و ایمن انجام دهیم و به شما خواهیم گفت.

نحوه کار باتری ماشین

باتری اتومبیل- یک ظرف کوچک با الکترولیت حاوی اسید سولفوریک ، که صفحات فلزی در آن فرو می رود. اصل عملکرد باتری ها بر اساس واکنش های شیمیایی بین سرب و دی اکسید سرب در یک محیط اسید سولفوریک است که در نتیجه آن برق تولید می شود.

در هنگام تخلیه باتری (در لحظه های مصرف انرژی) ، واکنش های کاهش دی اکسید سرب بر روی صفحه کاتد (نقطه 5 در نمودار) و اکسیداسیون سرب در صفحه آند (نقطه 4 در نمودار ) اتفاق افتادن. در طول واکنش معکوس ، یعنی هنگام شارژ کردن باتری ، واکنش معکوس آینه ای روی صفحات آن اتفاق می افتد ، که در مرحله نهایی واکنش الکترولیتی آب (الکترولیز) به آن اضافه می شود ، که به نوبه خود با انتشار قابل توجهی اکسیژن در محل همراه است آند و هیدروژن در کاتد.

به زبان ساده ، هنگامی که باتری تخلیه می شود ، اسید سولفوریک به طور فعال مصرف می شود ، در نتیجه آب تشکیل می شود. با تشکیل آب ، چگالی کلی الکترولیت کاهش می یابد. هنگام شارژ باتری ، همه چیز به ترتیب معکوس اتفاق می افتد. از آب برای ایجاد اسید سولفوریک "استفاده می شود" و چگالی کلی الکترولیت بر این اساس افزایش می یابد.

بنابراین ، در حین کار باتری ذخیره سازی ، در آن دوره هایی که انرژی آن مصرف می شود ، معرف های موجود در ظرفیت باتری (الکترولیت و پلاتین سرب) با یکدیگر تعامل برقرار می کنند تا "تولید" برق کنند. هنگام ایجاد یک بار الکتریکی ، اسید سولفوریک ، که بخشی از الکترولیت است ، مصرف می شود و آب تشکیل می شود. آب الکترولیت را "رقیق" می کند ، چگالی آن کاهش می یابد و تولید بار الکتریکی کاهش می یابد. در این مرحله ، باتری باید شارژ شود.

در نتیجه شارژ باتری (لحظه انباشت شارژ) ، چگالی قبلی الکترولیت بازیابی می شود ، سطح اسید سولفوریک در آن بالا می رود و سطح آب کاهش می یابد. باتری دوباره برای استفاده آماده است. اما در این دنیا هیچ چیز برای همیشه دوام ندارد و از آنجا که این واکنشهای اساسی با تعدادی از فرایندهای دیگر (به عنوان مثال ، سولفاته شدن و تخریب صفحات فلزی) همراه است ، باتری با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد. پتانسیل انباشت انرژی الکتریکی کاهش می یابد و باتری باید باتری جدید جایگزین شود.

تعمیر و نگهداری باتری

عمر مفید و کارایی باتری تا حد زیادی به نگهداری به موقع و مراقبت مناسب از آن بستگی دارد. باتری باید تمیز نگه داشته شود ، زیرا آلودگی سطح آن منجر به افزایش خود تخلیه می شود. در حین نگهداری ، سطح باتری را با محلول 10٪ آمونیاک یا خاکستر سودا پاک کنید ، سپس آن را با یک پارچه خشک تمیز پاک کنید.

هنگام شارژ ، گازها در نتیجه یک واکنش شیمیایی آزاد می شوند ، که فشار داخلی باتری ها را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بنابراین ، سوراخ های تهویه دوشاخه باید به طور دوره ای با سیم نازک تمیز شود. با توجه به اینکه در حین کار باتری ، گاز انفجاری (مخلوطی از هیدروژن و اکسیژن) تشکیل می شود ، بازرسی باتری با آتش آزاد غیرممکن است. لازم است به طور دوره ای سطح الکترولیت و چگالی آن را بررسی کنید و در صورت لزوم ، یک بررسی کامل از باتری را انجام دهید ، همانطور که در بالا توضیح داده شد ، برای تعیین دقیق تر وضعیت و مناسب بودن آن برای استفاده بیشتر.

برای ذخیره سازی طولانی مدت ، باتری باید از ماشین خارج شود ، به طور کامل شارژ و در حالت شارژ در یک مکان خشک در دمای بیش از 00C و کمتر از منفی 3000C ذخیره نشود ، با توجه به اینکه درجه حرارت الکترولیت پایین تر است ، تخلیه کمتر از خود هر 3 ماه شارژ باتری باید توسط تراکم الکترولیت بررسی شود و در صورت لزوم دوباره شارژ شود.

هنگام ذخیره باتری به طور مستقیم بر روی ماشین ، سیم ها را از پایه های پایه جدا کنید (اگر سوئیچ اختصاصی وجود ندارد). لازم به یادآوری است که نقطه انجماد الکترولیت با تراکم 1.1 گرم در سانتی متر مکعب منفی 70 درجه ، با تراکم 1.22 گرم در سانتی متر مکعب - منفی 370 درجه و تراکم 1.31 گرم در سانتی متر مکعب - منفی 660 درجه است. انجماد الکترولیت منجر به تخریب و تاب خوردن صفحات ، ایجاد ترک در مخزن و خرابی باتری های باتری می شود.

اگر روی پایانه های باتری و پایانه های سیم پوشش سفید یا مایل به سبز وجود دارد ، پایانه ها را برداشته و پلاک را با یک پارچه مرطوب بردارید ، تماس ها را با یک برس فلزی یا کاغذ سنباده روی یک براق فلزی تمیز کنید و پس از نصب پایانه ها ، لایه نازک چربی VTB-1 یا سایر گریس های مقاوم در برابر اسید در سطح آنها ...

چگونه باتری شارژ می شود؟

مسئله شارژ باتری به خصوص در زمستان بسیار شدید است - سرما بر باتری تأثیر منفی می گذاردو به همین دلیل بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل با ناتوانی در راه اندازی ماشین در صبح یا بعد از مدت طولانی بیکار روبرو هستند. با مراقبت و نگهداری مناسب از باتری ، می توان از این مشکلات جلوگیری کرده و عمر دستگاه را افزایش داد. و بنابراین ، چگونه می توان به درستی باتری ماشین را شارژ کرد؟

توصیه می شود باتری را قبل از شارژ خارج کنید ، اما در موارد اضطراری این کار لازم نیست. به یاد داشته باشید که شما باید باتری را یا در محلی با تهویه مناسب (بالکن یا حداقل پنجره های باز) یا در یک گاراژ به دور از اشیای قابل اشتعال و یا در فضای باز شارژ کنید. هنگام شارژ ، باتری مخلوط انفجاری از هیدروژن و اکسیژن منتشر می کند ، بنابراین ، در طول فرآیند ، دستگاه ها را از احتمال جرقه محافظت می کند. هنگام شارژ کردن بدون برداشتن از وسیله نقلیه ، تمام کابلهای برق باید روی باتری جدا شوند.

برای تهیه باتری ، اگر در حین کار آنها را روغن کاری کردید ، باید پایانه ها را از آلودگی و چربی پاک کنید. برای شارژ باتری با کیفیت بالا ، ابتدا باید کاملاً تخلیه شود. برای این کار می توانید وسایل روشنایی خارجی را به باتری وصل کرده و آن را برای چند ساعت بگذارید.

چگالی الکترولیت را بررسی کنید. این کار را می توان با استفاده از یک دستگاه خاص انجام داد. به آن آریومتر می گویند. در حالت ایده آل ، چگالی باید 1.25-1.27 گرم بر سانتی متر مکعب در دمای 25+ باشد و تراکم در باتری های باتری نباید بیش از 0.01 گرم در سانتی متر مکعب باشد. الکترولیت باید صفحات سربی رسانا را کاملاً بپوشاند ، بنابراین ، در صورت لزوم ، می توان آن را بالا برد یا با آب مقطر تا چگالی لازم رقیق کرد.

شما باید روکش ها را از همه قوطی ها برداشته و ترمینال های شارژر را به پایه های باتری متصل کنید - به علاوه به علاوه ، منهای به منفی. اول ، شما همیشه باید plus را متصل کنید ، و فقط پس از آن منفی ، و شارژر باید پس از اتصال به شبکه وصل شود. جریان را روی شارژر تنظیم کنید. جریان باید دقیقاً یک دهم ظرفیت باتری شما باشد ، به عنوان مثال ، اگر ظرفیت 65 Ah باشد ، جریان نباید بیش از 6.5 A بر روی شارژر باشد. هنگامی که باتری به شدت تخلیه می شود ، این شاخص ها باید به 1.5A - 2A کاهش یابد.

اطمینان حاصل کنید که سوزن آمپرمتر به صفر رسیده و دمای الکترولیت بالا نرود. به عنوان مثال ، اگر الکترولیت تا 40+ درجه سانتیگراد گرم شود ، مقدار جریان برق را به نصف کاهش دهید. و اگر ظرف دو ساعت ولتاژ باتری و تراکم الکترولیت تغییر نکند ، باتری شما به درستی شارژ می شود. شارژ باتری به طور متوسط ​​10-12 ساعت طول می کشد ، اما اگر آن را برای یک شب کامل قرار دهید ، بدتر نخواهد شد.

این اصول اساسی شارژ باتری است. در ماه های تابستان ، الکترولیت با سرعت بیشتری جوش می رود و صفحات بیرونی در معرض خراب شدن هستند ، بنابراین بررسی دوره ای سطح و چگالی الکترولیت باید عادت خوبی برای شما باشد. و البته ، سعی کنید هنگام خاموش بودن موتور از باتری استفاده نکنید - این به تخلیه سریع آن کمک می کند.

چه مدت طول می کشد تا باتری شارژ شود؟

اغلب ، هنگام شارژ کردن باتری ، رانندگان یک س haveال دارند - شارژ کامل باتری ماشین چه مدت طول می کشد؟ برای پاسخ به این سوال ، شما باید تصمیم بگیرید که کدام روش را شارژ می کنید: با جریان مستقیم یا ولتاژ ثابت.

ویژگی های شارژ مستقیم

برای اینکه باتری شارژ مورد نیاز را دریافت کند ، باید 10-12 ساعت با جریان معادل 5٪ -10٪ ظرفیت باتری شارژ شود. به عنوان مثال ، اگر یک باتری 60 آمپر در ساعت با تراکم الکترولیت 1.23 را شارژ می کنید ، باید 10 ساعت با جریان بیش از 6 A شارژ شود. با کاهش جریان شارژ ، زمان شارژ افزایش می یابد. در عین حال ، یک جریان کوچک برای باتری مفیدتر در نظر گرفته می شود.

ویژگی های شارژ ولتاژ ثابت

شارژ باتری با ولتاژ ثابت بیشتر از جریان ثابت طول می کشد. شایان ذکر است که اکثر شارژرهای اتوماتیک مدرن با اتمام فرآیند شارژ ، که به طور معمول 12 تا 24 ساعت به طول می انجامد ، خود به خود خاموش می شوند ، بنابراین نیازی به کنترل آن ندارید. همچنین لازم به ذکر است که این روش باتری را فقط 80-90٪ شارژ می کند ، در حالی که روش توضیح داده شده در بالا می تواند باتری را 100٪ شارژ کند. همین روش برای شارژ باتری از ژنراتور در هنگام کار با ماشین استفاده می شود.

چه شارژرهایی وجود دارد؟

شارژرها را می توان طبق چندین معیار طبقه بندی کرد. بسته به روشی که برای شارژ استفاده می شود ، شارژرها عبارتند از:

- مانند شارژ از جریان مستقیم ؛

چنین است که از ولتاژ ثابت شارژ می شود.

چنین است که با روش ترکیبی شارژ می شود.

شارژ مستقیم باید با جریان شارژ 1/10 ظرفیت باتری انجام شود. چنین شارژی قادر است باتری را به طور کامل شارژ کند ، اما فرایند نیاز به کنترل دارد ، زیرا در طول آن الکترولیت گرم می شود و می تواند جوش بیاید ، که باعث اتصال کوتاه و آتش سوزی باتری می شود. چنین شارژ نباید بیش از یک روز طول بکشد. شارژ DC بسیار ایمن تر است ، اما باتری را به طور کامل شارژ نمی کند.

بنابراین ، شارژرهای مدرن از روش شارژ ترکیبی استفاده می کنند. با استفاده از این روش ، ابتدا شارژ از جریان مستقیم انجام می شود و سپس از ولتاژ ثابت به شارژ می رود تا از گرم شدن بیش از حد الکترولیت جلوگیری شود. بسته به ویژگی های کار و طراحی ، شارژرهای باتری ماشین به دو نوع تقسیم می شوند:

تبدیل کننده

دستگاههایی که یک ترانس دارند و یکسوساز بهم متصل هستند. چنین دستگاه هایی قابل اعتماد و کارآمد هستند ، اما بسیار دست و پا گیر هستند (ابعاد بزرگ و وزن قابل توجهی دارند).

نبض

عنصر اصلی چنین دستگاه هایی مبدل ولتاژ است که در فرکانس های بالا کار می کند. این همان ترانسفورماتور است ، اما بسیار کوچکتر و سبک تر از شارژرهای ترانسفورماتور است. به همین دلیل است که در سالهای اخیر این نوع شارژر در بین رانندگان بسیار محبوب شده است. علاوه بر این ، بیشتر فرآیندهای دستگاه های ضربه ای خودکار هستند ، که کنترل آنها را بسیار ساده می کند. بسته به هدف ، شارژرها دو نوع هستند:

شارژ و پیش شروع

باتری ماشین را از منبع تغذیه موجود شارژ کنید.

شارژ و راه اندازی

آنها قادر هستند نه تنها باتری را از شبکه شارژ کنند ، بلکه هنگام تخلیه آن موتور را نیز روشن می کنند. در صورت نیاز به شارژ سریع باتری بدون منبع اضافی جریان الکتریکی ، چنین دستگاه هایی همه کاره تر هستند و می توانند 100 ولت یا بیشتر را تأمین کنند.

همچنین یک کلاس جداگانه از شارژرها وجود دارد - شارژرهای خورشیدی. آنها شارژ باتری را بدون اتصال به شبکه برق امکان پذیر می کنند. شارژ با استفاده از یک واحد سلول خورشیدی انجام می شود که انرژی خورشید را ذخیره می کند. و خود دستگاه به فندک سیگنال یا به پایه های باتری متصل است. اگر باتری از بین رفته باشد و در نزدیکی منبع تغذیه وجود نداشته باشد ، استفاده از چنین دستگاه هایی بسیار راحت است.

برای هر صاحب اتومبیل بسیار مهم است که منبع تغذیه ماشین او قابل اطمینان باشد. برای این ، یک دستگاه خاص در نظر گرفته شده است - یک باتری ، که نیاز به شارژ دوره ای دارد. کسانی که بلد نیستند خودشان چگونه باتری را شارژ کنند ، باید به توصیه های متخصصان توجه کنند. اگر به فروشگاه باتری مراجعه کنید ، مشاوره تخصصی دریافت خواهید کرد. شما اصل کار این واحد را خواهید آموخت ، خواه ظرفیت آن برای دستگاه شما کافی است ، هم اینکه آیا طول عمر بالایی دارد.

ویژگی های اصلی فرآیند شارژ

آیا می خواهید یاد بگیرید که چگونه بدون کمک باتری را شارژ کنید؟ سپس شما باید برخی از پارامترها را مشاهده کنید ، اجرای آنها اجباری است.

ابتدا ظرفیت انرژی اسمی دستگاه را تعیین کنید. مقاومت جریان مطلوب نباید بیش از 10٪ مقدار اسمی باشد. در ترمینال های شارژ ، سطح ولتاژ مجاز + 10٪ مقدار اسمی باتری است.

اگر می خواهید باتری را با سرعت شارژ کنید ، از این محلول استفاده نکنید ، زیرا دستگاه آسیب می بیند. این فرایند با جریانهایی با مقادیر زیاد 30-20 A انجام می شود.

باتری های ژل باید بدون بیش از حد ولتاژ بحرانی برای این نوع باتری شارژ شوند - 14.2 ولت.

این معیارها برای شارژ کارآمد باتری خودرو اساسی هستند.

چرخه اقدامات مقدماتی

ابتدا مطمئن شوید که باتری واقعاً تخلیه شده است. تخلیه ممکن است به دلیل خطاهای عملکردی یا آسیب رساندن به پرونده باشد. اگر یکپارچگی دستگاه نقض شود ، الکترولیت نشت می کند و واکنش شیمیایی رخ نمی دهد. نمی توان از باتری آسیب دیده استفاده کرد. بنابراین ، قبل از شارژ باتری ، آن را از جای خود جدا کرده ، تمیز کرده و به دقت بررسی می کنید.

یک نشانگر رنگ روی جلد نصب شده است. برای تعیین اینکه آیا منبع واقعاً تمام شده است ، استفاده می شود. یک برچسب در کنار این شناسه وجود دارد که معنی رنگ های تصویر را توضیح می دهد.

با اندازه گیری ولتاژ در ترمینالها با تستر معمولی ، می توان وضعیت باتری را نیز بررسی کرد. تخلیه باتری توسط یک نشانگر ولتاژ با مقدار کمتر از اسمی نشان داده می شود.

همچنین لازم است وضعیت الکترولیت ، مقدار آن بررسی شود. مایع باید تمیز و شفاف باشد. سطح آن باید کمی بالاتر از صفحات باشد. اگر پایین تر است ، باید وسایل جداگانه را شارژ کنید.

سوراخ تهویه روی درب باتری باید تمیز باشد ، در غیر این صورت بخارات نمی توانند خارج شوند.

ما شارژ را به درستی انجام می دهیم

قبل از شارژ کردن باتری از بخارات مضر الکترولیت ها آگاه باشید. انجام این کارها در یک منطقه مسکونی توصیه نمی شود.

ابتدا شارژ به باتری و سپس به شبکه متصل می شود. این کار باید به درستی انجام شود ، در غیر این صورت فیوزهای شارژر خراب می شوند.

روش شارژ به 2 روش انجام می شود. در اولین بار ، کار با سرعت ثابت 14-16 ولت انجام می شود. اما از آنجا که مقاومت فعلی یک مقدار متغیر است ، در آغاز فرآیند می تواند در حدود 25-30 ولت باشد ، و سپس به تدریج کاهش می یابد.

گزینه دوم کمی پیچیده تر است. این کار با ولتاژ متغیر با آمپراژ ثابت انجام می شود ، دستگاهی که به صورت ولتاژ ثابت کار می کند.

قدرت فعلی 10٪ ظرفیت انرژی باتری توسط تنظیم کننده تنظیم می شود. سیگنال مربوط به بازیابی کامل باتری پیکان روی آمپرمتر در موقعیت "0" خواهد بود. این عملیات حدود 13 ساعت طول خواهد کشید.

روش شارژ مجدد با چنین دستگاهی نیاز به توجه ویژه ای دارد: با پارامترهای داده شده ، باتری باید به مقدار 14 ولت شارژ شود ، سپس جریان 2 برابر کاهش می یابد. پس از آن ، سطح شارژ باید 15 ولت باشد و جریان تا نیمه دیگر کاهش می یابد. نگه داشتن نشانگر روی مقیاس نشانگر در همان سطح برای حدود 1 ساعت نشان دهنده پایان روند است.

پس از تسلط بر اطلاعات نحوه شارژ کردن باتری ، همچنین لازم است بدانید که می توان شارژ کامل باتری را با دوشاخه بار در ترمینال ها بررسی کرد. اگر این دستگاه در دسترس نیست ، باتری را روی ماشین نصب کنید. استارت باید نیروگاه را سریع شروع کند.

هر فروشگاه باتری در مینسک ، که به راحتی با کاتالوگ TAM.BY پیدا می شود ، خوشحال خواهد شد که انتخاب گسترده ای از باتری و شارژر را به شما ارائه می دهد.

باتری های اسید سرب به عنوان منبع تغذیه اتومبیل های مدرن استفاده می شوند. انتخاب به نفع آنها توسط خودروسازان به طور تصادفی انجام نشده است - چنین باتری هایی در شرایط سرما کمتر از دیگران مستعد تخلیه هستند و حتی پس از بارهای شدید همراه با روشن شدن یک موتور سرد ، قادر به بازگرداندن عملکرد هستند. باتری های اتومبیل را باتری های استارتر نیز می نامند - دقیقاً به این دلیل که به دلیل استفاده از انرژی آنها است که موتور خودرو "زنده می شود".

چرخه رانندگی شهری ، هنگامی که موتور برای مدت طولانی با سرعت کم و متوسط ​​کار می کند ، به ژنراتور اجازه نمی دهد ماشین را به طور کامل از طریق برق تأمین کرده و باتری را شارژ کند.

هنگامی که موتور در حال کار است ، شبکه برق خودرو عمدتا توسط ژنراتور تامین می شود ، که به طور همزمان باتری را شارژ می کند و شارژ را باز می گرداند. اما چرخه رانندگی شهری ، هنگامی که موتور برای مدت طولانی با سرعت کم و متوسط ​​کار می کند ، به ژنراتور اجازه نمی دهد تا ماشین را به طور کامل از طریق برق تأمین کند و باتری را شارژ کند. علاوه بر این ، اتومبیل های مدرن ، به عنوان یک قاعده ، تا حد زیادی پر از مصرف کنندگان برق می شوند.
این شرایط ، در ترکیب با از دست دادن طبیعی تراکم الکترولیت در حین کار ، هر از گاهی مجبور می شوند باتری را با استفاده از منابع تغذیه خارجی - شارژرها بازگردانیم. نحوه شارژ صحیح باتری اتومبیل با شارژر در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

هیدرومتر برای بررسی چگالی الکترولیت

اول از همه ، لازم است سطح الکترولیت در باتری بررسی شود. صفحات باتری باید کاملاً در مایع غوطه ور شوند (یا در مورد ژل). چگالی الکترولیت در شرایط عادی باید برابر با 28/1 گرم در سانتی متر مکعب باشد. درست است ، گاهی اوقات باتری های جدید با چگالی 1.24 - 1.25 گرم در سانتی متر مکعب نیز در معرض فروش هستند ، اما این به معنای نقص چنین باتری ها نیست - آنها به راحتی برای کار در عرض های گرمسیری طراحی شده اند.

جدول تراکم الکترولیت باتری

در صورت لزوم ، چگالی اندازه گیری شده توسط هیدرومتر ، بسته به اندازه گیری ها ، با افزودن آب مقطر یا الکترولیت اصلاح می شود. اگر کمتر یا مساوی 1.1 گرم در سانتی متر مکعب باشد ، می توان با افزودن یک الکترولیت اصلاح کننده با تراکم 1.4 گرم در سانتی متر مکعب ، آن را بازیابی کرد.

ولتاژ باتری ماشین در حال کار باید حداقل 12 ولت باشد.

ولتاژ باتری ماشین شارژ شده باید حداقل 12 ولت باشد. با اتصال ولت متر (یا مولتی متر در حالت ولت متر) به ترمینال های باتری اندازه گیری می شود. واضح تر ، حالت باتری توسط یک ولت متر با مقاومت در برابر بار نشان داده می شود ، که در صورت اتصال ، جریان تقریباً برابر جریان مدار استارت بر روی ماشین ایجاد می کند. اگر باتری در شرایط خوبی باشد ، پس از قطع مقاومت ولتاژ در ترمینال های باتری بازیابی می شود.
اندازه گیری ولتاژ قبل و بعد از بار نیز باید هنگام فروش باتری در فروشگاه انجام شود ، آنها نشان می دهند که آیا باتری جدید به درستی کار می کند و آیا نیاز به شارژ دارد.

بررسی ولتاژ باتری

همچنین می توانید با اتصال ولت متر به پایه های آن با روشن بودن موتور ، از ولت متر برای بررسی شارژ باتری از ژنراتور استفاده کنید. ولتاژ باید حدود 14 ولت باشد ، با مصرف کنندگان قطع شده - چراغ های جلو ، شیشه گرم ، و غیره در طول راه ، می توانید بفهمید که باتری در حالت شارژ شارژ شده است - اگر ولتاژ در ترمینال ها کمتر از 14 ولت باشد ، باید وضعیت ژنراتور و کمربند سرویس را بررسی کنید.

میز ولتاژ باتری هنگام تخلیه

علاوه بر بررسی وضعیت واقعی باتری ، احتمال نشت جریان از طریق قاب باتری را نیز بررسی کنید - خاک و رطوبت منجر به از دست رفتن شارژ می شود. به سادگی می توانید جعبه باتری را از آلودگی ، به ویژه در ترمینال ها ، برای پیشگیری پاک کنید و آن را با محلول جوش شیرین پاک کنید - در صورت قرار گرفتن در جعبه ، الکترولیت را "خاموش" می کند. همچنین می توانید به جای جوش شیرین از صابون استفاده کنید.
بررسی جریان نشتی از طریق کیس با LED با لیدهای کشیده آسان است. کافی است که یک خروجی LED را به ترمینال باتری متصل کنید و با دیگری سطح مورد را "اسکن" کنید ، و آن را در مکان های مختلف لمس کنید.

قوانین شارژ باتری ماشین

شرایط کلی فرآیند:

قبل از شارژ کردن باتری ، حتما شاخه های مربوط به جعبه باتری را باز کنید.

1. شاخه ها را از محفظه باتری باز کنید - در غیر این صورت ممکن است در صورت آزاد شدن گازها آسیب ببیند.
2. هنگام اتصال شارژر قطبیت را مشاهده کنید.
3. جرقه ها را از محل شارژ دور کنید - هیدروژن و اکسیژن آزاد شده با هم ترکیب می شوند و گاز اکسی هیدروژن تشکیل می دهند. انفجار باتری از جرقه های ناشی از کارکرد "چرخ" ، دستگاه جوشکاری ، سیگار کشیدن بی احتیاط و غیره امکان پذیر است.

پاسخ به رایج ترین س questionsالات مربوط به شارژ باتری

جریان شارژ نباید بیش از 10٪ مقدار ظرفیت باتری باشد

که در:- "آیا می توان باتری را در خانه شارژ کرد؟"
در باره:- می توانید باتری ماشین را در خانه شارژ کنید ، اما با رعایت نکات احتیاطی مربوط به آزاد شدن گازهای قابل اشتعال و احتمال ورود الکترولیت به وسایل خانه.

که در:- "آیا هنگام شارژ باتری لازم است دوشاخه را باز کنم؟"
در باره:- ضروری است که فشار گازهای تکامل یافته به محفظه باتری آسیب نرساند.

که در:- "چه جریانی برای شارژ باتری است؟"
در باره:- قدرت فعلی برابر با 10٪ ظرفیت تنظیم شده است. یعنی برای شارژ باتری با ظرفیت 60 ساعت در ساعت ، جریان شارژ باید 6 آمپر باشد.

که در:- "آیا هنگام شارژ باتری باید بجوشد؟"

اگر هر "بانک" باتری بلافاصله پس از شروع شارژ جوشانده شود ، این نشان دهنده سوunction عملکرد آن است.

در باره:- این یک پدیده طبیعی است که با واکنشهای شیمیایی کاهش اکسید همراه است. در حقیقت ، تکامل گاز را نمی توان جوش نامید - این امر با گرم شدن الکترولیت ارتباط ندارد. اما اگر هر "بانک" باتری بلافاصله جوشانده شود ، این نشان دهنده سوunction عملکرد آن است و فقط می توان باتری را دفع کرد. جوشیدن شدید بعد از مدت طولانی نشانه غیر مستقیم شارژ شدن باتری است.

که در:- "شارژ باتری ماشین با شارژر چقدر طول می کشد؟"
در باره:- بستگی به کم بودن باتری دارد. آماده باشید که این فرآیند 8 تا 10 ساعت طول خواهد کشید همچنین زمان شارژ شدن تحت تأثیر میزان جریان شارژ قرار می گیرد - هرچه بیشتر باشد ، زمان کمتری نیز طول خواهد کشید. بهترین کیفیت شارژ باتری با جریان کم است. انجام چندین چرخه "تخلیه بار" مطلوب است - همانطور که در عمل ثابت شده است ، این روش موثرترین است. باتری را می توان با استفاده از لامپ 12 ولتی اتومبیل 21 - 55 وات تخلیه کرد. باتری کاملاً تخلیه شده با جریان معادل 1/20 ظرفیت باتری را به درستی شارژ کنید - یعنی برای شارژ باتری "90" ، جریان شارژ را در حدود 4 تا 5 آمپر تنظیم کنید.

که در:- "چگونه یک باتری اتومبیل بدون تعمیر و نگهداری را شارژ کنیم؟"
در باره:- باتری های (ژل) بدون تعمیر و نگهداری به ولتاژ بیش از حد جریان شارژ حساس هستند ، بنابراین لازم است از یک شارژر دقیق استفاده کنید که به شما امکان می دهد ولتاژ را تنظیم کرده و از بیش از 14.4 ولت جلوگیری کنید - در غیر این صورت ژل "ذوب" می شود و حجم آن باید بازیابی شود.

که در:- "آیا می توان باتری را در سرما یا بلافاصله از سرما شارژ کرد؟"
در باره:- این به تراکم الکترولیت و میزان خواندن دماسنج خیابان بستگی دارد. الکترولیت با تراکم 28/1 گرم در سانتی متر مکعب تا منفی 40 درجه یخ نمی زند. اگر باتری یخ زدایی شود ، شارژ آن اتلاف وقت خواهد بود - صفحات تاب خورده بسته می شوند و پرکننده فعال آنها به پایین فرو می رود. چنین باتری فقط می تواند دفع شود ، اما اگر باتری ذوب نشود ، حتی در سرما نیز با موفقیت شارژ می شود.

که در:- "آیا می توان بدون برداشتن ترمینال ها ، باتری را شارژ کرد؟"

باتری را می توان بدون برداشتن ترمینال شارژ کرد ، اما احتراق باید خاموش شود.

در باره:- اگر می خواهید باتری را بدون برداشتن آن از ماشین شارژ کنید ، می توانید. برای کاهش زمان شارژ ، سعی کنید در هنگام شارژ از مصرف کنندگان انرژی شبکه داخل استفاده نکنید و از ولتاژ شارژ بالای 14 ولت بیشتر نشوید.

که در:- "آیا می توانم یک باتری شارژ شده را شارژ کنم؟"
در باره:- کاملاً بی فایده - از بین رفتن الکترولیت در اثر جوشیدن وجود خواهد داشت.

که در:- "یک باتری شارژ شده چند ولت باید نشان دهد؟"
در باره:- باتری استاندارد 12 ولت است. با یک باتری تازه شارژ شده ، این مقدار ممکن است کمی بیشتر باشد.

شارژرهای باتری ماشین

باتری را می توان حتی بدون شارژر شارژ کرد - با "روشن کردن" آن از باتری دیگر ، اما به این ترتیب بازیابی کامل شارژ آن امکان پذیر نیست. بنابراین توصیه می شود دستگاهی تهیه کنید - آن را بخرید یا خودتان بسازید.

باتری را می توان با اتصال آن به باتری دیگر بدون شارژر شارژ کرد ، اما به طور کامل شارژ نمی شود.

شارژرهای صنعتی کاملاً قادر به تبدیل جریان معمولی 220 ولت به جریانی هستند که می تواند شارژ باتری را بازیابی کند. به عنوان یک قاعده ، آنها به یک آمپرمتر برای نظارت بر قدرت جریان و یک سوئیچ که با آن تنظیم می شود مجهز هستند. علاوه بر این ، استارت و شارژرهایی در فروش وجود دارد که به شما امکان می دهد بلافاصله موتور را روشن کنید ، حتی اگر باتری کاملاً تخلیه شود.
اما رانندگان اغلب "شارژر" باتری اتومبیل را با دست خود می سازند. علیرغم ابتدایی بودن ظاهری دستگاههای خود ساخته ، آنها با موفقیت از پس وظایف خود برمی آیند - منوط به انتخاب دقیق عناصر برای مونتاژ مدار و تنظیم دستگاه "برای باتری آنها".

مدارهای مختلف شارژر باتری ماشین

یکی از ساده ترین طرح های شارژ باتری را می توانید در شکل مشاهده کنید. 1 - ساده ترین نسخه ، اما شما نمی توانید از مقاومت بار برای کاهش ولتاژ استفاده کنید (در شکل به عنوان یک لامپ نشان داده شده است) ، اما از یک ترانسفورماتور 220/12 V ولتاژ استفاده کنید ، از یک پل دیود ماشین استفاده کنید ژنراتور به عنوان یکسوساز.
علاوه بر این ، می توانید مدار را با نصب چندین مقاومت و سوئیچ که به شما امکان می دهد جریان را با مقاومت در برابر جهش تنظیم کنید ، بهبود ببخشید. علاوه بر این ، این طرح می تواند به طور مداوم از راه های دیگر بهبود یابد - در صورت تمایل می توانید در مورد آنها اطلاعاتی کسب کنید.

قبل از اینکه به موضوع اصلی مقاله بپردازیم ، لازم به ذکر است که خواندن چندین مقاله ارسال شده در وب سایت ما در مورد این موضوع مفید خواهد بود. یا بهتر بگوییم ، هر کسی که علاقه مند است می تواند پیوندهای مقاله ها را دنبال کند: ، و.

چگونه باتری ماشین خود را برای شارژ آماده کنیم

من فکر می کنم که هیچ کس تعجب نخواهد کرد که قبل از شارژ ، انجام برخی مراحل برای آماده سازی و بررسی باتری برای فرآیند شارژ ضروری است. این روش ها باعث افزایش عمر باتری و بهبود عملکرد آن می شوند. و همچنین ، در صورت نادرست بودن اتهام ، آنها از آسیب نهایی محافظت می کنند. بنابراین توصیه می شود برای آماده شدن برای مراحل شارژ چند دقیقه وقت بگذارید.

هر باتری که در حین کار یا در هنگام ذخیره سازی تخلیه می شود ، باید از گرد و غبار و خاک جمع شده تمیز شود و همچنین تماس های ترمینال را از اکسیداسیون تمیز کند. عناصر حامل جریان ، ساده ترین راه برای تمیز کردن استفاده از کاغذ سنباده است که سرعت تولید را به مقدار اسمی برمی گرداند.

پس از تمیزکاری کامل و در مورد باتری سرویس شده ، ارزش بررسی وضعیت الکترولیت داخل قوطی های باتری را دارد. لازم به ذکر است که الکترولیت باید صفحات سرب را کاملاً بپوشاند و ظاهری شفاف و واضح داشته باشد. اگر سطح الکترولیت زیر نقطه بالایی صفحات باشد ، می توانید آب مقطر را به سطح مورد نیاز اضافه کنید. اگر به نظر می رسد الکترولیت بسیار کثیف است ، توصیه می شود که آن را با یک دستگاه جدید جایگزین کنید ، اما با رعایت تمام اقدامات ایمنی. از این گذشته ، الکترولیت موجود در باتری های اتومبیل محلول اسید سولفوریک است که ماده ای بسیار سمی است و می تواند باعث سوختگی شیمیایی در سطح پوست و به ویژه غشاهای مخاطی شود.

همچنین ، قبل از اتصال باتری به شارژر ، توصیه می شود دوشاخه ها را (در صورت وجود) باز کنید. این باعث می شود باتری از پارگی احتمالی ناشی از تجمع گازهای آزاد شده در طی فرآیند شارژ نجات یابد.

پس از کارهای مقدماتی ، می توانید شارژر را وصل کنید. اما توجه دقیق به قطب ها و اتصال سیم ها ، کاملاً مطابق با تماس های حامل جریان ، ارزش دارد. یعنی سرب مثبت شارژر فقط باید به ترمینال مثبت باتری متصل شود. در غیر این صورت به باتری کاملا آسیب می رسانید و قابل تعمیر نیست.

فقط پس از اتصال شارژر به باتری ، دستگاه به شبکه برق متصل می شود. پس از شارژ کامل ، باتری به ترتیب معکوس از شارژر جدا می شود. و با مشاهده قطب های پایانه ها در ماشین نصب می شود ، در غیر این صورت می توانید به الکترونیک خودرو آسیب برسانید.

لازم به ذکر است که در حال حاضر دو نوع شارژ باتری اتومبیل وجود دارد. تنها تفاوت این است که باتری با ولتاژ ثابت یا آمپراژ ثابت شارژ می شود. اما گزینه دوم معمولتر است و اغلب در شارژرهای مدرن یافت می شود و ما دو روش را با جزئیات بیشتری تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.

نحوه شارژ باتری ماشین با جریان ثابت

به طور طبیعی ، اگر از شارژرهای مدرن استفاده می کنید ، دانستن همه تفاوت های ظریف و مراحل شارژ باتری ضروری نیست. اما هنوز هم ، این یک موضوع جالب برای خودسازی است و در شرایط پیش بینی نشده ای که باید باتری خود را از طریق یک شارژر خانگی که از پدربزرگتان به ارث برده است ، شارژ کنید مفید خواهد بود.

برای یک باتری عمیق تخلیه شده ، یک مرحله شارژ دو مرحله ای اعمال می شود. با توجه به این روش ، قدرت فعلی در ابتدا در سطح 10٪ درجه باتری تنظیم می شود. به عنوان مثال: اگر ظرفیت باتری 80 آمپر ساعت است ، پس آمپراژ باید روی 8 Ah تنظیم شود. و شارژ ادامه می یابد تا زمانی که ولتاژ در پایانه های جریان دهنده باتری به 14.4 ولت برسد. سپس ، جریان دو یا سه برابر کاهش می یابد و شارژ باتری تا زمان انتشار گاز فراوان از همه قوطی ها ادامه می یابد. این بدان معنی است که باتری ماشین حداکثر شارژ را دریافت کرده و بیشتر شارژ نمی شود.

درصورت نیاز به شارژ مجدد باتری ، و نه "بلند کردن" آن از یک تخلیه عمیق ، فرایند شارژ در یک مرحله در سطح فعلی 10 of از اسمی انجام می شود. کل شارژ را می توان به همان روش مورد اول تعیین کرد.

مراقب باشید ، و برای جلوگیری از آسیب رسیدن به باتری ، باید رژیم دما را کنترل کنید و اجازه ندهید بیش از حد از 45 درجه سانتیگراد گرم شود. اگر دما به این سطح افزایش یابد ، ارزش این است که آمپراژ را کاهش داده و اجازه دهید باتری خنک شود.

و اکنون پاسخ به سوال در مورد زمان شارژ - باتری قابل شارژ ، که در حال تخلیه عمیق است ، بسته به وضعیت ، ظرفیت ، قدرت شارژر ، دمای محیط و بسیاری از موارد می تواند از 12 ساعت تا چند روز شارژ شود. بیشتر.

باتری ماشین را با ولتاژ ثابت شارژ کنید

این روش بیشتر در بین مبتدیان رایج است ، زیرا در این گزینه دیگر نیازی به کنترل باتری و روند شارژ نیست و خود شارژ می تواند حدود پنج ساعت طول بکشد. در این حالت خطر آسیب رسیدن به باتری وجود ندارد.

خود اصل شارژ این است که شارژر ولتاژ ثابت جریان مستقیم را به باتری می رساند و آن را در سطح 13.8-14.4 ولت نگه می دارد. در همان زمان ، قدرت جریان به طور خودکار تنظیم می شود ، بسته به سطح شارژ ، دمای الکترولیت و سایر شرایط.

شایان ذکر است که این روش احتمال انتشار گاز فراوان را از بین می برد ، اما به دلیل اصل عملکرد آن قادر به شارژ 100٪ باتری نیست. در واقع ، برای یک شارژ کامل ، لازم است ولتاژ را به سطح 16-16.5 ولت افزایش دهیم. بنابراین پس از شارژ باتری خودرو با روش ولتاژ ثابت ، شارژ 98 درصدی دارد.

در مورد زمان شارژ باتری ، همه چیز در اینجا عالی به نظر می رسد. در اولین ساعت این عمل ، بیشترین مصرف جریان وجود دارد و شارژ باتری می تواند به 50-60٪ برسد. در ساعت دوم ، شارژ 15-20 -20 دیگر افزایش می یابد ، در ساعت سوم روش ، سطح شارژ فقط 6-8 rise افزایش می یابد و طی چند ساعت آینده ، باتری به حداکثر شارژ خود می رسد .

به هر حال ، این روش شارژ استفاده شده در ماشین است. با روشن شدن موتور ، ژنراتور ولتاژ ثابت حدود 14.4 ولت تولید می کند که باتری را شارژ می کند.

خروجی

اگر شما یک مالک باتجربه اتومبیل هستید و فقط شخصی هستید که وقت آزاد دارد و یا توانایی کنترل روند شارژ باتری را دارد ، می توانید از روش اول استفاده کنید که در پایان نتایج بسیار خوبی خواهد داشت.