کلاس های ویسکوزیته روغن SAE-SAEj 300 در براکت آورده شده است

روغن موتورهای بدون توربوشارژ (گروه روغن YaMZ-1-97)

مارک روغن	شماره استاندارد	سازنده
M-10-G2(k) M-8-G2(k)	GOST 8581-78	Norsi JSC، Ryazan Oil Refinery JSC، Shaumyan Plant JSC، Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez JSC، Mendeleev Yaroslavl Oil Refinery JSC، LUKoil-Volgogradneftepererabotka LLC، Angarsk Petrochemical Company JSC
M-10-G2(ها) M-8-G2(ها)	TU 0253-077-00148636-96 اصلاح. 12	OOO "LUKoil-Permnefteorgsintez"
	GOST 10541-78	OAO "Norsi"، OAO "UfaNeftekhim"
	TU 0253-011-00151742-95	JSC "پالایش نفت کرمنچوگ"
اسلاول M-3042U (M-10-G2u) اسلاول M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	NPP "افزودنی"
لوک اویل استاندارد SAE 10W-30، AR SF/CC	TU 0253-072-00148636-95 اصلاح کنید. 1-8	OOO "LUKoil-Permnefteorgsintez"

توجه داشته باشید: برای موتورهای بدون توربوشارژ، استفاده از روغن های گروه های YaMZ-2-97 - YaMZ-5-06 با دوره تغییر دو برابر مجاز است.

روغن‌های موتورهای توربوشارژ ارتقا یافته (گروه روغن‌های YaMZ-2-97 ~ YaMZ-3-02)

مارک روغن	شماره استاندارد	سازنده
M-10-D2 (m) M-8-D2 (m)	GOST 8581-78	LUKoil-Permnefteorgsintez LLC، Shaumyan Plant OJSC، Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez OJSC، Azmol JSC، شرکت پتروشیمی بردیانسک Angarsk OJSC، Ryazan Oil Refinery OJSC، LUKoil-Volgogradneftepererabotka LLC
کنسول M-10-D2(m) کنسول M-8-D2(m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL"، مسکو
Omskoil-Turbo 2 (M-10-D2(m))	TU 38.301-19-110-97 اصلاح شود. 1-4	OJSC "پالایشگاه نفت اومسک"
Sam-Oil-4126 M-10-D2 (m)	TU 38.301-13-008-97	OAO "پالایشگاه Novokuibyshevsky"
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D(m)	TU 38.301-13-008-97	OAO "پالایشگاه Novokuibyshevsky"
	TU 0253-075-00148636-99 rev. یکی	LLC "NORSI"، Kstovo
LUKOIL-Super (SAE 15W-40، API CD/SF) M-5z/14D(m)	TU 0253-004-00148599-00 با اصلاح. یکی	LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
	TU 38.401.642-87	JSC "Rosneft-MOPZ "Nefteprodukt"
Castrol Formula RS Racing Syntec (SAE 20W-60، API SH/CF)	-	Castrol Central and Eastern Europe GmbH
Titan GT (SAE 20W-50، API SG/CD)	-
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50، API CF/SI)	-	Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie

توجه داشته باشید: برای موتورهای توربوشارژ، روغن های گروه YaMZ-4-02، YaMZ-5-06 مجاز است.

روغن های موتورهای توربوشارژ که استانداردهای زیست محیطی یورو-2 را برآورده می کنند (گروه روغن های YaMZ-4-02)

مارک روغن	شماره استاندارد	سازنده
UTEK Superdiesel (SAE 10W-40، API CF-4/SG) M-4z/14-E UTEK Superdiesel (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-283-05742746-95 اصلاح کنید. یکی	JSC "شرکت پتروشیمی آنگارسک"
LUKOIL-Super (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-075-00148636-99 با اصلاح. 1...6	OOO "LUKoil-Permnefteorgsintez"
رولز توربو (SAE 15W-40، API СF-4/SF) М-5з/14-Е	TU 38.301-41-185-99	OJSC "پالایش نفت ریازان"
LUKOIL-vanguard (SAE 15W-40، API СG-4/SJ) М-5з/14-Е	TU 0253-102-00148636-00 با اصلاح. 1...4	OOO "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Spectrol Champion (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC IG "Spektr-Avto"، مسکو
Essolube XT-4 (SAE 15W-40، API CF-4/CF)	-	اکسون موبیل
Consol Titanium Transit (SAE 15W-40، API СF-4/SG) М-5з/14-Е	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL"، مسکو
Shell Rimula D (SAE 10W-30، API CF-4/SG)	-	شرکت اروپای شرقی شل
Shell Rimula D (SAE 15W-40، API CF-4/SG)	-	شرکت اروپای شرقی شل
VNII NP M-5z/16-D2	TU 38.401-58-309-2002	JSC "Rosneft MOPZ "Nefteprodukt"
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40، API CI-4/CH-4/CF/SL)	-	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH، Deutschland
LUKOIL-Diesel (SAE 10W-40، API СF-4/SG) М-5з/14-Е	TU 38.601-07-38-2002	OAO "LUKoil-Nizhegorodnefteorgsintez"

توجه داشته باشید: برای موتورهای YaMZ که دارای استانداردهای زیست محیطی Euro-2 هستند، استفاده از روغن موتورهای گروه های زیر مجاز است: الف) YaMZ-5-06، ب) YaMZ-2-97 ... YaMZ-3-02 با تغییر. مدت زمان نیمی از روغن های گروه YaMZ-4-02.

مطابقت تقریبی سطح خواص عملکرد روغن ها بر اساس طبقه بندی های مختلف*

توجه داشته باشید: STO AAI 003-98 - استاندارد انجمن مهندسین خودرو فدراسیون روسیه "روغن موتور برای موتورهای خودرو. طبقه بندی، تعیین و الزامات فنی". * GOST 17479.1-85 - استاندارد "روغن موتور. طبقه بندی و تعیین". *API - موسسه نفت آمریکا.

موتور YaMZ 238

ویژگی های YaMZ-238

تولید	"خودرو دیزل" کارخانه موتور یاروسلاول
مارک موتور	238
سال های انتشار	1962-اکنون
مواد بلوک	چدن
نوع موتور	دیزل
پیکربندی	V شکل
تعداد سیلندر	8
سوپاپ در هر سیلندر	2
کورس پیستون، میلی متر	140
قطر سیلندر، میلی متر	130
نسبت تراکم	16.5
حجم موتور سی سی	14866
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	235/1700 240/2100 250/1900 280/2100 290/2000 300/1900 320/2100 330/2000 330/2100 330/2100
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	1108/1300 882/1500 1108/1300 1029/1500 1128/1400 1280/1300 1117/1500 1225/1400 1225/1300 1274/1200
مقررات زیست محیطی	یورو 0 یورو 1 یورو 2
توربوشارژر	K27-49 K36-87 TKR 11 TKR 122
وزن موتور، کیلوگرم	1075 (YaMZ-238M2)
مصرف سوخت در سرعت 60 کیلومتر در ساعت، لیتر در 100 کیلومتر (برای URAL 4320)	38
مصرف روغن، درصد مصرف سوخت، تا	0.5 0.2 (یورو 2)
روغن موتور: -در تابستان -در زمستان (کمتر از +5 درجه سانتیگراد)	M-10-G2k M-8-G2k
چقدر روغن در موتور است، l	29 (اتمسفر) 32 (توربوشارژ)
تعویض روغن انجام می شود، ساعت	500 1000 (یورو 2)
ابعاد، میلی متر: - طول - عرض - ارتفاع	1315 1045 1070
منبع موتور - با توجه به کارخانه، ساعت - در عمل، هزار کیلومتر	8 000 800+
تیونینگ، اچ پی - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	300+ ~280
موتور نصب شد	دان، کوبان، خرسونتس، اسلاووتیچ، پالسه را ترکیب می کند MAZ-5336, 5432, , , , 5552 MAZ-6303, 6317, 6422, 6425, MoAZ-740, 1405, 6014, 6442, 7505 MoAZ-40484, 40489, 49011 KrAZ-260M, 5133, 5444, 6130, 6133, 6305, 6322 KrAZ-6351, 6443, 6446, 6503, 6505, 7133, 7140 EO-412, 511, 512, 522 Ural-4320, 5323, 5423, CHETRA-60، T15، T20، TG-221 کرانکس EK400 رول REM25 GT-TM، GT-TMS و MGSH521M1 MT-LBu، MT-LB EXCO BM-2501 ML-107 TG-301 MZKT-692378 HTZ 181 ChSDM DZ-240S Kirovets K-700, 702, 703, 740, 744 DZ-98V قایق های KS-101، 104، 110 AD-100، DGU-100 ADM-1.5، MPG-6 VPR-02، VPRS-02، 03

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر YaMZ-238

سری YaMZ-238 در سال 1962 تولید شد و جایگزین YaAZ-206 شد. این موتور دارای بلوک چدنی 8 سیلندر V شکل، با زاویه 90 درجه، با آسترهای مرطوب چدنی و با جابجایی ردیف های سیلندر نسبت به یکدیگر 35 میلی متر است. داخل بلوک روی 5 تکیه گاه میل لنگ فورج شده با کورس پیستون 140 میلی متر و قطر ژورنال های اصلی 110 میلی متر و قطر ژورنال شاتون 88 میلی متر تعبیه شده است که خود شاتون ها فولادی هستند و طول آنها 265 میلی متر است. برای این موتورها از پیستون های آلومینیومی ریخته گری با قطر 130 میلی متر و ارتفاع 100 میلی متر استفاده شد که قطر پین پیستون 50 میلی متر بود.

بلوک سیلندر با دو سر چدنی با 8 سوپاپ پوشیده شده است. قطر سوپاپ های ورودی 61 میلی متر، دریچه های خروجی 48 میلی متر، قطر ساقه 12 میلی متر.
در اینجا از یک درایو دنده میل بادامک استفاده می شود و خود میل بادامک در بلوک سیلندر قرار می گیرد و از طریق فشار دهنده ها، میله های فولادی و بازوهای چرخان فولادی، سوپاپ ها را فعال می کند. مشخصات میل بادامک: فاز 246/266، افزایش 13.5 میلی متر.
تنظیم سوپاپ در YaMZ-238 (توربو و اتمسفر) پس از هر 500 ساعت کار (در صورت لزوم) انجام می شود. فاصله سوپاپ برای هر دو ورودی و خروجی 0.25-0.3 میلی متر است. ترتیب تنظیم 1-5-4-2-6-3-7-8 همانند ترتیب عملکرد سیلندرها (هم توربوشارژ و هم تنفسی) می باشد.
این موتورها از تزریق مستقیم سوخت با پمپ سوخت پرفشار 80-30 (در YaMZ-238M2) یا با پمپ های دیگر استفاده می کنند (جزئیات تغییرات در زیر توضیح داده شده است).
فشار نازل 261 - 230 کیلوگرم بر سانتی متر مربع؛ نازل 267 - 270 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.
فشار روغن در موتور گرم باید در محدوده 4-7 کیلوگرم بر سانتی متر مربع باشد (این برای توربو و اتمسفر صدق می کند).

علاوه بر آپشن های جوی، توربوشارژ نیز تولید شد که لیست آنها حد و مرزی ندارد. تفاوت های اصلی بین آنها در زیر ذکر شده است.

این موتور دارای سری YaMZ-236 مرتبط بود.

انتشار 238 در حال حاضر ادامه دارد، اما آنها با YaMZ-7511 و YaMZ-658 سازگار با محیط زیست جایگزین می شوند.

تغییرات YaMZ 238 و تفاوت های آنها

1. YaMZ-238AK - آنالوگ YaMZ-238M2 تحت استانداردهای Euro-0، که برای ترکیبات Don، Kuban، Khersonets، Slavutich و Palesse FS60 در نظر گرفته شده است. قدرت 235 اسب بخار در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 932 نیوتن متر در 1300-1500 دور در دقیقه. طول عمر موتور قبل از تعمیر اساسی 8000 ساعت است.
2. YaMZ-238AM2 - نسخه YaMZ-238M2 با قدرت 225 اسب بخار. در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 825 نیوتن متر در 1250-1450 دور در دقیقه. کلاس زیست محیطی - Euro-0، و منبع آن 8000 ساعت است.
روی MoAZ-6014 و 6442 ایستاده است.
3. YaMZ-238B - یک موتور توربوشارژ بر اساس YaMZ 238M2 که در آن از توربوشارژر TKR 100 استفاده می شود. یک میل بادامک اصلاح شده در اینجا با مشخصات زیر نصب شده است: فاز 240/266، نازل های 261-13، میل لنگ دیگر، پمپ های آن. 807-40. موتور مطابق با استاندارد یورو-0 است.
می توانید او را در VPR-02، VPRS-02 و 03 ملاقات کنید. MAZ-5336 و 5432; MoAZ-40484، 40489، 49011 و 7505؛ KrAZ 5444، 6130، 6503 و 6505؛ ADM-1.5، MPG-6، EO-5225، Ural 5323 و 5423. CHETRA T20، EK400 و REM25. منبع موتور - 450 هزار کیلومتر.
4. YaMZ-238BV - آنالوگ 238BL، اما با پمپ تزریق 807-40. روی GT-TM، GT-TMS و MGSH521M1 نصب شده است. منبع - 8000 ساعت.
5. YaMZ-238BE - همان YaMZ-238B، اما با مبدل حرارتی روغن مایع داخلی و سیستم های خنک کننده و روغن کاری اصلاح شده. در اینجا از پمپ تزریق YAZDA 807-50، نازل های 261-13 و توربین TKR 122 استفاده شده است.فشار بوست 0.93 بار است. قدرت 300 اسب بخار در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 1180 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. این موتور الزامات یورو 1 را برآورده می کند.
6. YaMZ-238BE2 - موتوری با میل لنگ و میله های اتصال متفاوت، با آسترهایی که 1.6 میلی متر بالای سطح بلوک بیرون زده اند، با سایر پیستون ها (ارتفاع 85 میلی متر)، قطر پین پیستون به 52 میلی متر افزایش می یابد. همچنین در اینجا از یک سرسیلندر با شیارهای حلقوی، یک پمپ سوخت پرفشار YaZDA 173-20، انژکتورهای 267-01، یک میل بادامک با فاز 233/272 و یک فیلتر سوخت درشت دیگر استفاده شده است. قدرت ثابت باقی ماند و گشتاور در دور موتور 1100-1300 به 1274 نیوتن متر افزایش یافت. این گزینه مطابق با استانداردهای یورو 2 است.
7. YaMZ-238BK - موتوری برای ترکیبات Polesie که مطابق با استانداردهای Euro-0 است. مجهز به توربین TKR-100 و پمپ سوخت پرفشار 805-40 است. نسخه های 238BK-3 از دو توربین K27-49 استفاده می کنند. منبع چنین موتوری 8000 ساعت است.
8. YaMZ-238BL - همان 238B، اما با پمپ سوخت فشار بالا 801-50، با میل لنگ عمیق و درایو فن متفاوت. قدرت به 310 اسب بخار افزایش یافت در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1177 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. در MT-LBu یافت شد.
9. YaMZ-238BN - یک موتور توربو برای MoAZ 7529 با یک توربین TKR 100-16. قدرت 260 اسب بخار در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 1080 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. منبع - 8000 h.
10. YaMZ-238VM - آنالوگ YaMZ-238M2 با تابه روغن متفاوت. برای MT-LB در نظر گرفته شده است. تا 5000 ساعت تعمیرات اساسی ارائه می دهد.
11. YaMZ-238GM2 - همان YaMZ238M2، اما با سوخت متفاوت تنظیم شده (TNVD 809-20). قدرت به 180 اسب بخار کاهش یافته است در 1700 دور در دقیقه این در بیل مکانیکی EO-412، 511، 512، 522 و تجهیزات حفاری BM-2501 یافت می شود. عمر مفید 5000 ساعت
12. YaMZ-238D - همان 238B، اما در زیر ایست بازرسی YaMZ 202 و با پمپ سوخت پرفشار 806-40. منبع ICE - 450 هزار کیلومتر.
روی ML-107، TG-301، MZKT-692378، MAZ-53363، 54323، 5552، 6303 و 64229 ایستاده است. KrAZ-5133، 5444، 6130، 6322، 6351، 6443، 6505 و 7133.
13. YaMZ-238DE - همان YaMZ-238BE، اما با پمپ سوخت فشار قوی YAZDA 806-50 و فشار بوست 1.08 بار. قدرت به 330 اسب بخار افزایش یافت در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1225 نیوتن متر در 1200-1400 دور در دقیقه. این موتور با کلاس زیست محیطی یورو 1 مطابقت دارد و در خودروهای MAZ 5336، 5432، 5516، 5551، 6303، 6317، 6422، 6425 و کمباین های Polesie یافت می شود. منبع اعلام شده 800 هزار کیلومتر است.
14. YaMZ-238DE2 - همون 238BE2 ولی با پمپ بنزین فشار قوی YAZDA 173-30. در مقایسه با 238DE، قدرت بدون تغییر باقی ماند، گشتاور در 1100-1300 دور در دقیقه به 1274 نیوتن متر رسید. در اینجا، کلاس زیست محیطی به یورو 2 افزایش یافته است و منبع 800 هزار کیلومتر است.
چنین موتور احتراق داخلی بر روی KrAZ 5133، 5444، 6130، 6133، 6305، 6322، 6443، 6446، 6503، 6505، 7133، 7140، و همچنین بر روی MAZ 5133، 5444، 6130، 6133، 6305، 6446، 6503، 6505، 7133، 7140، و همچنین در 6،535،531،6،5،5،1،6،5،5،6،5،5،1،6،5،0،0،0،0،0،0،0،5،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،0،2،2،,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, e,,,,,,,,, ის e ee نصب شده است. ، 6425.
15. YaMZ-238DI - همان 238B اما با توربین K36-30 و پمپ تزریق 803-30.
16. YaMZ-238DK - یک موتور کمباین برای Don 680M، آنالوگ YaMZ-238BK، اما قدرت به 330 اسب بخار افزایش یافته است. در 2000 دور در دقیقه، گشتاور 1225 نیوتن متر در 1300-1500 دور در دقیقه.
17. YaMZ-238IM2 - موتوری برای نیروگاه های دیزلی AD-100 و DGU-100، منبع آن 25000 ساعت است.
18. YaMZ-238KM2 - آنالوگ YaMZ-238M2، اما برای کار بر روی خودروهای MoAZ-1405، 740 و KhTZ 181 سازگار شده است. قدرت 190 اسب بخار در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 687 نیوتن متر در 1250-1450 دور در دقیقه. منبع ICE - 8000 ساعت.
19. YaMZ-238L - موتور چند سوختی برای KrAZ-260M. مجهز به توربین TKR-11 و پمپ 801-11 است.
20. YaMZ-238M2 - موتوری که در سال 1988 جایگزین YaMZ-238M شد، کلاس زیست محیطی آن یورو 0 است. موتور بر روی ChSDM DZ-240S، MoAZ-6442 و 6014 است.
21. YaMZ-238MS - گزینه ای برای عرض های جغرافیایی شمالی.
22. YaMZ-238N - موتور توربو با پمپ تزریق 804-21 و TKR 11 قدرت 300 اسب بخار در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1078 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه.
23. YaMZ-238ND3 - یک موتور توربوشارژ بر اساس 238B که پیستون خنک شده با روغن و مبدل حرارتی روغن مایع ندارد. توربین TKR 11 و پمپ سوخت فشار قوی 805-30 در اینجا نصب شده است و موتور دارای الزامات یورو 0 است. منبع موتور موتور 8000 ساعت است. قدرت 235 اسب بخار در 1700 دور در دقیقه، گشتاور 1108 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. یک موتور برای K-700، 702، 703 و DZ-98V وجود دارد.
24. YaMZ-238ND4 - یک موتور توربوشارژ با مبدل حرارتی روغن مایع بر اساس 238ND3. یک پمپ سوخت پرفشار 805-40 وجود دارد و کلاس زیست محیطی آن یورو 0 است. این پمپ در K-744، K-703، KS-101، KS-104، KS-110، T15.01، T- یافت می شود. 221 و چترا-60. منبع موتور 8000 ساعت و خروجی آن 250 اسب بخار است. در 1900 دور در دقیقه، گشتاور 1108 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه.
25. YaMZ-238ND5 - موتور توربو بر اساس 238B-1. مجهز به پمپ سوخت فشار قوی 805-50، ژنراتور، میل لنگ، قرقره میل لنگ و دارای 8000 ساعت منبع بود. قدرت موتور 300 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه، گشتاور 1280 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. آن را روی K-744R1 گذاشتند.
26. YaMZ-238ND6 - موتور توربو برای Euro-1 که بر اساس YaMZ-238DE توسعه یافته است. این موتور در ژنراتور، میل لنگ، فلایویل، پمپ 805-60 و منبع 10000 ساعتی با موتور اصلی تفاوت دارد.قدرت 235 اسب بخار است. در 1700 دور در دقیقه، گشتاور 1108 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. یک موتور روی K-740 وجود داشت.
27. YaMZ-238ND7 - نسخه 250 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه، لحظه یکسان است. پمپ 805-70 در اینجا استفاده می شود و این موتور احتراق داخلی روی تراکتورهای Kirovets و T15.01 و همچنین بر روی TG-221 نصب شده است.
28. YaMZ-238ND8 - مدلی با پمپ 805-80 برای 300 اسب بخار در 1900 دور در دقیقه، گشتاور 1280 نیوتن متر در 1100-1400 دور در دقیقه. این گزینه در Kirovets است و 10000 ساعت به تعمیرات اساسی می رسد.
29. YaMZ-238NP - یک موتور ایجاد شده بر اساس 238ND2 و با یک نازل توربین و یک ژنراتور متمایز می شود.
30. YaMZ-238PM - موتور توربو با توربین TKR9 با قدرت 280 اسب بخار. در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1029 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه. 238B جایگزین شده است.
31. YaMZ-238FM - همان 238PM، اما با نازل روغن، قدرت به 320 اسب بخار افزایش یافت. در 2100 دور در دقیقه، گشتاور 1118 نیوتن متر در 1500 دور در دقیقه. موتور با 238D جایگزین شد.

اشکال در YaMZ-238

1. موتور در حال گرم شدن است. علت گرمای بیش از حد اغلب در رادیاتور، پمپ یا ترموستات کثیف است. بررسی کنید به احتمال زیاد مشکل از اینجا خواهد بود. اگر نه، پس باید به واشر سر سیلندر و وضعیت سرها برای ترک نگاه کنید.
2. سرعت شنا دلیل آن پمپ تزریق است، باید نحوه تنظیم آن را بررسی کنید و با یک پیچ در پشت آن دور آرام را تنظیم کنید. دلیل دیگر هوا در سیستم سوخت است.
3. شتاب ایجاد نمی کند. باید نحوه پیکربندی پمپ را بررسی کنید، فیلترها را تعویض کنید و به سیستم سوخت نگاه کنید.
4. چرخش در سرعت های پایین. در این مورد، شما باید با سوخت (پمپ، انژکتور و غیره) و با احتراق شروع کنید.
5. ترویت. شاید دلیل آن کمبود سوخت باشد و باید به پمپ تزریق، فیلترهای سوخت، نازل ها یا لوله ها توجه کنید.
6. غرفه یا استارت و غرفه. نشت هوا را بررسی کنید، فیلترهای بنزین، پمپ را ببینید، گاهی اوقات ممکن است چیزی غیرمجاز وارد باک شود.
7. ضربه زدن به موتور. دلایل ممکن است در نازل ها، پمپ ها، احتراق، دریچه ها، حلقه ها، آسترها باشد. شما باید موتور را باز کنید و نگاه کنید.
8. سیگار می کشد:
- دود سفید- ممکن است آب در مخزن یا مایع خنک کننده داشته باشید که از طریق واشر یا سرسیلندر ترک خورده وارد سیلندرها می شود.
- دود سیاه- باید سوخت پمپ تزریق را با استفاده از پیچ قدرت پایین تر کاهش دهید، به احتمال زیاد به حداکثر می رسد.
- دود آبیاحتمالا روغن سوزی دارید.
9. لرزش. دلایل معمولاً در فلایویل، در احتراق، در پایه های موتور، در محور پروانه است، شاید میل لنگ متعادل نیست.
10. شروع نمی شود. علت را باید در انژکتورها و پمپ جستجو کرد.
11. ترک در سر سیلندر. یک نقص معمولی برای این موتورهای احتراق داخلی روی جامپر بین سوپاپ ایجاد می شود، اما خوشبختانه می توان سعی کرد این مشکل را حل کرد، شرکت های زیادی وجود دارند که آماده بازیابی هد هستند.

با وجود لیست بزرگی از عیوب مختلف، این موتور بسیار قابل اعتماد و بادوام است. YaMZ-238 با مراقبت و نگهداری کافی، در عمل دارای منبعی بین 800-900 و حتی 1 میلیون کیلومتر است.

شماره موتور YaMZ-238

شماره در قسمت چرخ لنگر در سمت چپ قرار دارد.

تنظیم موتورهای YaMZ-238

نحوه نصب توربین

برای تبدیل یک اتمسفر معمولی 238 به توربو، می توانید پیستون های استاندارد را رها کنید، می توانید بدون نازل روغن کار کنید، فقط توربین TKR 36-87 را با منیفولدهای YaMZ-7511 قرار دهید، تخلیه روغن و عرضه روغن به توربین را انجام دهید، قرار دهید. سمپاش 261، پمپ تزریق را راه اندازی کنید و همانطور که هست حرکت دهید. بنابراین شما می توانید 280-300 اسب بخار بدست آورید. حتی سال ها بدون مشکل سوار می شود، اما برای اطمینان بیشتر بهتر است پیستون ها را با 238B جایگزین کنید.

موتور YaMZ 536

ویژگی های YaMZ-536

تولید	"خودرو دیزل" کارخانه موتور یاروسلاول
مارک موتور	536
سال های انتشار	2012-اکنون
مواد بلوک	چدن
نوع موتور	دیزل
پیکربندی	در خط
تعداد سیلندر	6
سوپاپ در هر سیلندر	4
کورس پیستون، میلی متر	128
قطر سیلندر، میلی متر	105
نسبت تراکم	17.5
حجم موتور سی سی	6650
قدرت موتور، اسب بخار / دور در دقیقه	202/1900 219/1900 240/2300 240/2300 262/1900 270/2300 275/2300 285/2300 312/2300 330/2300
گشتاور، نیوتن متر در دقیقه	935/1100-1400 985/1200-1500 900/1300-1600 1049/1300-1600 1100/1200-1500 1166/1300-1600 1177/1300-1600 1130/1300-1600 1226/1300-1600 1275/1300-1600
مقررات زیست محیطی	یورو 4 یورو 5
توربوشارژر	TKR 80
وزن موتور، کیلوگرم	640
مصرف سوخت با سرعت 60 کیلومتر در ساعت، لیتر در 100 کیلومتر (برای MAZ-6501)	30
مصرف روغن، درصد مصرف سوخت، تا	0.1 0.2 (5362, 5364)
روغن موتور	5W-40 10W-40 15W-40
چقدر روغن در موتور است، l	22.5
تعویض روغن انجام می شود، کیلومتر	15000 (بار اول) 30000
ابعاد، میلی متر: - طول - عرض - ارتفاع	1298 759 972
منبع موتور، کیلومتر - با توجه به گیاه - در تمرین	1 000 000 -
تیونینگ، اچ پی - پتانسیل - بدون از دست دادن منابع	300+ -
موتور نصب شد	MAZ-5363, , 5550, 6312, 6501 LiAZ-5256, 5292, 5293, 6212, 6213 Ural-NEXT , 3255, , 4420, 5551, , 5831, 6370 قایق های KS-162, 164, 165, 169, 950, 951 پرچمدار قایق، آمتا ChSDM DZ-98 RM-Terex WX200، TX270، TG200، TG180

قابلیت اطمینان، مشکلات و تعمیر YaMZ-536

یک موتور جدید 6 سیلندر خطی جدید در سال 2012 در یاروسلاول تولید شد و آن را به جای YaMZ-656 قرار داد. این توسعه مشترک Avtodiesel و شرکت اتریشی AVL List است. این موتور از بلوک سیلندر چدنی با آسترهای چدنی مرطوب و انژکتورهای روغن استفاده می کند. این بلوک حاوی یک میل لنگ فولادی با کورس پیستون 128 میلی متر (ژورنال های اصلی - 88 میلی متر، ژورنال های شاتون - 76 میلی متر)، میله های اتصال فولادی و پیستون با قطر 105 میلی متر است. این حجم کاری 6.65 لیتر را فراهم می کند.

این بلوک دارای سر چدن 16 سوپاپ است. دریچه های ورودی 36 میلی متر قطر و اگزوز 34 میلی متر است. میل بادامک همچنان در بلوک نصب شده و با دو دنده می چرخد. در صورت لزوم، شیرها باید هر 30 هزار کیلومتر تنظیم شوند.
فاصله سوپاپ: ورودی 0.3-0.4 میلی متر، اگزوز 0.4-0.5 میلی متر.

این موتورها مجهز به تزریق ریل مشترک با پمپ Bosch СР3.3 NH-MD، فشار تزریق - 1800 بار هستند.
فشار روغن (موتور گرم شده): 4.1-6.5 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.
این موتور مجهز به توربو شارژر TKR-80.05.12 می باشد.

موتور 536 دارای واحد کنترل بوش EDC7 UC31 است.

یاروسلاول 6 سیلندر خطی یک خویشاوند نزدیک دارد - YaMZ-534.

تغییرات YaMZ 536 و تفاوت های آنها

1. YaMZ-536 - موتور پایه برای Euro-4 با قدرت 312 اسب بخار. در 2300 دور در دقیقه، گشتاور 1226 نیوتن متر در 1300-1600 دور در دقیقه. نصب شده بر روی MAZ-5363، 5440، 5550، 6312، 6501؛ Ural-6370, LiAZ-5256, 6212, 6213.
- YaMZ-53601 - آنالوگ 536 با EOBD II. نصب شده بر روی MAZ-5363، 5440، 5550، 6312، 6501؛ LiAZ-5256، 6212، 6213.
- YaMZ-53602 - نسخه 536 با توربین TKR 80.05.13 بدون EGR با تراکت ورودی و تنظیمات ECU متفاوت. این یک نسخه برای کلاس محیط زیست چهارم (قوانین 96-02) است. یافت شده در Ural-NEXT, 4320, 4420, 5557; قایق های KS-162, 164, 165, 169, 950, 951, Flagman, Amet.
- YaMZ-53603 - نسخه Euro-5 با کاتالیزور SCR و EOBD II. قدرت به 330 اسب بخار افزایش یافت. در 2300 دور در دقیقه، گشتاور 1275 نیوتن متر در 1300-1600 دور در دقیقه.
- YaMZ-53604 - آنالوگ 536 برای عملیات گاز.
2. YaMZ-5361 - همان 536، اما قدرت به 270 اسب بخار کاهش می یابد. در 2300 دور در دقیقه، گشتاور 1166 نیوتن متر در 1300-1600 دور در دقیقه. موتور روی MAZ-5363، 5440، 5550، 6312 نصب شده است
- YaMZ-53611 - همان 5361، اما با EOBD II. یک موتور در MAZ-5363، 5440، 5550، 6312 وجود داشت.
- YaMZ-536111 - آنالوگ 53611 برای LiAZ-5292 و 5293.
- YaMZ-53613 - آنالوگ YaMZ-536، اما تحت استانداردهای یورو-5. این مدل مجهز به کاتالیزور SCR و EOBD II است. این موتور احتراق داخلی روی LiAZ-5256, 6212, 6213 است.
3. YaMZ-5362 - نسخه برای Urals با قدرت 240 اسب بخار. در 2300 دور در دقیقه، گشتاور 900 نیوتن متر در 1300-1600 دور در دقیقه. موتور بر روی LiAZ-5256، 5292، 5293 نصب شده است. ChSDM DZ-98.
- YaMZ-53621 - همان 5362 با EOBD.
- YaMZ-53622 - آنالوگ 5362 با توربوشارژر TKR 80.05.13، ورودی اصلاح شده و بدون دریچه EGR. موتور تحت کلاس محیطی 4 (قوانین 96-02) ساخته شده است. نصب شده در Ural Next, 3255, 4320, 5557, 5831.
- YaMZ-53623 - نسخه Euro-5 برای 275 اسب بخار در 2300 دور در دقیقه و با گشتاور 1177 نیوتن متر در 1300-1600 دور در دقیقه.
- YaMZ-53624 - آنالوگ 5362، با گاز کار می کند و قدرت 287 اسب بخار دارد.
4. YaMZ-5363 - نسخه برای MAZ و KrAZ، بازگشت آن 240 اسب بخار است. در 2300 دور در دقیقه، گشتاور 1049 نیوتن متر در 1300-1600 دور در دقیقه. نصب شده بر روی MAZ-5363, 5550.
- YaMZ-53631 - همان 5363 با EOBD II.
- YaMZ-53633 - مدل Euro-5 برای 276 اسب بخار برای LiAZ-5292.
5. YaMZ-5364 - موتور 285 اسب بخار تولید می کند. در 2300 دور در دقیقه، گشتاور 1130 نیوتن متر در 1300-1600 دور در دقیقه. می توانید او را در LiAZ-6212 و 6213 ملاقات کنید.
- YaMZ-53642 - آنالوگ 5364 بدون EGR، با TKR 80.05.13 و با ورودی متفاوت. موتور برای کلاس eco 4 تیز شده و بر روی Ural-4320, 4420, 5551, 5831, 5557 نصب شده است.
- YaMZ-53644 - نسخه گازی 260 اسب بخار
- YaMZ-53645 - آنالوگ تراکتور و کمباین 53642.
- YaMZ-53646 - همان 53642، اما قدرت به 202 اسب بخار کاهش می یابد. طراحی شده برای RM-Terex WX 200 و TX 270.
6. YaMZ-5366 - مدل تراکتور برای کلاس محیطی 4 (استانداردهای 96-02) با قدرت 262 اسب بخار. بر روی RM-Terex TG 200 نصب شده است.
- YaMZ-53662 - اصلاح 5366 برای 219 اسب بخار برای RM-Terex TG 180.
- YaMZ-53663 - مدل 246 اسب بخار زیر یورو-5 برای LiAZ-5262، 5292، 5293.
7. YaMZ-5368 - نسخه برای دیزل ژنراتور.

اشکال در YaMZ-536

در اینجا شما باید وضعیت USR را که در آن کربن انباشته شده و دریچه گیر کرده است نظارت کنید. این مشکل یا با تمیز کردن منظم یا با وصل کردن EGR و فلش ECU برای کار بدون این شیر حل می شود.
همچنین موتور ممکن است روغن مصرف کند. در این صورت، راهنمای سوپاپ ها را بررسی کنید، ممکن است فرسوده شوند و روغن از آنها عبور کند.
این توربین تقریباً 250-300 هزار کیلومتر به اضافه یا منفی خدمت می کند. با این اجرا باید وضعیت آن را کنترل کنید تا توربین مرده هزینه های دیگر را با خود نکشد. در صورت خرابی توربوشارژر، نصب آنالوگ BorgWarner B2G توصیه می شود. مواردی از خرابی توربین حتی تا 50 هزار کیلومتر وجود دارد.
به طور کلی، موتور شهرت چندان مثبتی ندارد، نسبت به برادر بزرگتر YaMZ-650 کمتر قابل اعتماد است و نیاز به نگرش دقیق تری در همه چیز دارد. تمام تلاش خود را به تنهایی انجام دهید: فقط سوخت با کیفیت بالا، روغن با کیفیت بالا بریزید، به طور منظم سرویس کنید، در هزینه صرفه جویی نکنید و مشکلات ممکن است شما را دور بزنند.
اتودیزل می گوید که پس از هر 30000 کیلومتر تعویض روغن لازم است، اما اگر میزان گوگرد در سوخت از 0.2٪ بیشتر شود، روغن باید 2 بار بیشتر تعویض شود.

شماره موتور YaMZ-536

شماره بر روی بلوک سیلندر در سمت چپ زیر ژنراتور مهر شده است.

تنظیم موتورهای YaMZ-536

چیپ تیونینگ

موتورهایی که از نظر برنامه ای قدرت را دست کم گرفته اند را می توان با سیستم عامل تا 312 اسب بخار کامل پمپ کرد. برای انجام این کار، فقط باید با یک شرکت تیونینگ که با موتورهای YaMZ سروکار دارد تماس بگیرید و آنها سیستم عامل موتور شما را آپلود کنند.

کارخانه موتور یاروسلاول بیش از 60 سال است که در شکل گیری الزامات لازم برای روغن موتور در بین تولید کنندگان داخلی موتورهای دیزل خودرو پیشرو بوده است.

سال 1940 با عرضه موتور YaAZ-204 مشخص شد و در آن زمان بود که لازم بود یک محصول کاملاً جدید در بازار عرضه شود زیرا کامیون هایی با موتور جدید YaAZ-204 حتی از بهترین روغن ها بدون مواد افزودنی استفاده می کردند. ، حتی 160 ساعت هم وقت نداشتم کار کنم! آنها پس از 100-150 ساعت کار شکست خوردند. کک کردن رینگ های پیستون یا از دست دادن کامل تحرک - این همان چیزی است که موتور متوقف می شود. گوگرد موجود در سوخت و همچنین محصولات اکسیداسیون و پلیمریزاسیون حاصل از روغن به دلیل قرار گرفتن در معرض دمای بالا، حلقه های پیستون را در شیارها به شدت کک می کند.

شایان ذکر است که کدام روغن ها لایه های روغن قوی را تشکیل می دهند و از کک شدن رینگ های پیستون جلوگیری می کنند ، رسوبات رزینی ایجاد نمی کنند ، در تشکیل رسوبات در سیستم اگزوز دخالت نمی کنند و همچنین رسوبات کربن روی شمع ها را از بین می برند و دارای ضد خوردگی و ضد خوردگی عالی هستند. خواص پوشیدن مثلا، روغن های مصنوعی- آنها کاملاً با انواع جدید سوخت سازگار هستند و سازگار با محیط زیست هستند.

تا پایان دهه 50، کارخانه موتور یاروسلاول دو موتور دیزلی YaMZ-236 و YaMZ-238 تولید کرد. این موتورها به روغن هایی با افزودنی های کارآمدتر نیاز داشتند. متعاقباً، هر نسخه جدید از موتورهای دیزل YaMZ افزایش سطح عملکرد روغن موتورهای مورد استفاده در این موتورها را ضروری می کرد.

تا به امروز، YaMZ دارای استاندارد RD 37.319.034-97 است که تمام الزامات مربوط به خواص فیزیکوشیمیایی و عملکرد روغن موتورهای مورد استفاده در موتورهای YaMZ را بیان می کند. استاندارد مشابهی روش ورود روغن موتور به موتورهای YaMZ را تعیین می کند. برای این سند، مجموعه‌ای از روش‌های آزمایش روغن موتور نیز به‌علاوه تجویز شده است که روغن‌های گروه‌های مختلف در معرض آن قرار می‌گیرند.

با توجه به طبقه بندی روغن موتور (API - موسسه نفت آمریکا) - چهار گروه روغن YaMZ به چهار کلاس زیر مطابقت دارد:

1. گروه روغن موتور YaMZ-1-97با کلاس CCبرای موتورهای با شتاب بالا که در شرایط سخت، تنفس طبیعی یا تنفس متوسط ​​کار می کنند.
2. گروه روغن موتور YaMZ-2-97با کلاس سی دی- این گروه روغنی است که برای موتورهای دیزلی پرسرعت توربوشارژ با حداکثر قدرت موتور طراحی شده است. این نوع موتورها با فشار بالا و سرعت بالا کار می کنند، بنابراین به مواد افزودنی ضد سایش بالاتر با خاصیت ضد کربن نیاز دارند.
3. گروه روغن موتور YaMZ-3-02با کلاس CF، که الزامات زیست محیطی یورو-1 را برآورده می کند، در وسایل نقلیه خارج از جاده، موتورهای با تزریق تقسیم شده و همچنین در موتورهایی که با سوخت با محتوای گوگرد بیش از 0.5٪ کار می کنند، استفاده می شود. گروه روغن های کلاس CFروغن های کلاس را جایگزین می کند سی دی.
4. گروه روغن موتور YaMZ-4-02با کلاس CG - 4 مورد استفاده در موتورهای خودروهای دیزلی پرسرعت که با سوخت با محتوای گوگرد کمتر از 0.5٪ کار می کنند. این گروه از روغن های موتور برای موتورهای دیزلی سوپرشارژ، الزامات زیست محیطی Euro-2 را برآورده می کند. روغن های گروهی CG-4روغن ها را جایگزین کنید سی دی, CEو CF-4دسته بندی ها.

طبق طبقه بندی روسی روغن موتور GOST 17479.1-85 (بر اساس هدف و سطح عملکرد) که در اتومبیل ها، تراکتورها، لوکوموتیوهای دیزلی، کشاورزی، دریایی، جاده و سایر تجهیزات استفاده می شود، سه گروه اول معادل G2، D2 و E2.

طبق GOST 17479.1-85، موتورهای YaMZ از روغن های زمستانی، تابستانی و همه آب و هوا، کلاس های ویسکوزیته روغن موتور 8، 10 و 5z / 10، 5z / 14، 6z / 14 استفاده می کنند.

روغن زمستانه مربوط به کلاس ویسکوزیته 8 در محدوده دمای محیط از 15- تا 10+ درجه سانتی گراد استفاده می شود.

روغن تابستانی کلاس 10 در محدوده +5…+35°C استفاده می شود. روغن های تمام آب و هوا به ترتیب در محدوده -25…+35، -25…+40، -20…+40°C.

آزمایشات کارخانه موتور یاروسلاول برای انطباق با گروه روغن موتور YaMZ-1-97 نیز توسط روغن داخلی M-6z / 10V با موفقیت گذرانده شده است. این به دلیل تطبیق پذیری آن متمایز است، زیرا برای استفاده در تمام آب و هوا در موتورهای دیزلی و بنزینی در نظر گرفته شده است. بیشتر اوقات ، توسط صاحبان ناوگان مخلوط اتومبیل و ناوگان وسایل نقلیه استفاده می شود.

روغن هایی مانند M-8DM و M-10DM که مطابق با GOST 8581-78 آزمایش می شوند، در موتورهای توربوشارژ استفاده می شوند و در موتورهای تنفس طبیعی می توان آنها را با دوره شیفت دو برابر استفاده کرد. اما معمولا در موتورهای دیزل تنفس طبیعی از روغن موتورهای M-8G2 و M-10G2 استفاده می شود.

کارخانه موتور یاروسلاول موتورهای دیزلی با محدوده قدرت 110 تا 588 کیلووات تولید می کند. موتورهای دیزل YaMZ بر روی کامیون های مختلف، تجهیزات جاده ای و ساختمانی (تراکتور، کامیون کمپرسی، جرثقیل کامیون، بیل مکانیکی) نصب می شوند. موتورهای دیزل YaMZ در ماشین آلات کشاورزی و صنعتی نیز کاربرد دارند و در مجموع موتورهای دیزل YaMZ در بیش از 300 نوع تجهیزات مختلف تولید شده در روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع استفاده می شود.

از شما دعوت می کنیم تا با جدول دقیق روغن موتورهای توصیه شده برای موتورهای YaMZ آشنا شوید که همیشه می توانید از ما خریداری کنید. در انبار روغن موتوربه موتورهای YaMZ، قطعات یدکی کامیونو مجموعه ای بزرگ از سایر قطعات مختلف خودرو که ممکن است برای ماشین شما مفید باشد.

روغن موتورهای بدون توربوشارژ (YaMZ-1-97) (YaMZ-236M2، YaMZ-238M2، YaMZ-240M2)
مارک روغن	شماره استاندارد	سازنده
M-10-G2 M-8-G2	GOST 8581-78	OJSC "Norsi" پالایشگاه نفت ریازان OAO OJSC "Plant im. شاومیان" OAO پالایشگاه نفت یاروسلاول به نام مندلیف"
M-10-G2 M-8-G2	TU 0253-077-00148636-96 اصلاح. 12	OOO Lukoil-Permnefteorgsintez
M-6z/10-V	GOST 10541-78	OAO Norsi OAO UfaNeftekhim
M-6z/12-G	TU 0253-011-00151742-95	JSC "پالایش نفت کرمنچوگ"
اسلاول M-3042U (M-10-G2u) اسلاول M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	NPP "افزودنی"
لوک اویل استاندارد SAE 10W-30، API SF/CC	TU 0253-072-00148636-95 اصلاح کنید. 1-8	OOO Lukoil-Permnefteorgsintez
روغن برای موتورهای توربوشارژ ارتقا یافته (YaMZ-2-97 - YaMZ-3-02) (YaMZ-236B، YaMZ-238D، YaMZ-850.10)
M-10-D2 M-8-D2	GOST 8581-78	OOO Lukoil-Permnefteorgsintez OJSC "Plant im. شاومیان" OAO Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez JSC "Azmol"، بردیانسک OJSC شرکت پتروشیمی آنگارسک پالایشگاه نفت ریازان OAO OOO LUKOIL-Volgogradneftepererabotka
کنسول M-10-D 2 کنسول M-8-D 2	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL"، مسکو
Omskoil-Turbo 2 M-10-D2	TU 38.301-19-110-97 اصلاح شود. 1-4	OJSC پالایشگاه نفت اومسک
Sam-Oil-4126 M-10-D2	TU 38301-13-008-97	پالایشگاه OAO Novokuibyshevsky
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D	TU 38301-13-008-97	پالایشگاه OAO Novokuibyshevsky
LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-6z/14D	TU 38.601-07-039-98	OOO NORSI, Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CD/SF) M-6z/14D	TU 0253-004-00148599-00 با اصلاح. یکی	OOO LUKOIL-Volgogradneftepererabotka
روغن برای موتورهای توربوشارژ با شتاب بالا، مطابق با استانداردهای زیست محیطی Euro-2 (YaMZ-4-02) (YaMZ-7514)
UTEK سوپردیزل (SAE 10W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E
UTEK سوپردیزل (SAE 10W-40، API CF-4/SG) M-6z/14-E	TU 0253-312-05742746-03 با اصلاح. یکی	OJSC شرکت پتروشیمی آنگارسک
LUKoil-Super (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-075-00148636-99 rev. 1..6	OOO Lukoil-Permnefteorgsintez
رولز توربو (SAE 15W-40، API CF-4/SF) M-5z/14-E	TU 38.301-41-185-99	پالایشگاه نفت ریازان OAO
LUKOIL-آوانگارد (SAE 15W-40، API CG-4/SJ) M-5z/14-E	TU 0253-102-00148636-00 با اصلاح. 1..4	OOO Lukoil-Permnefteorgsintez
اسپکترول قهرمان (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG Spektr-Avto، مسکو
Essolube XT-4 (SAE 15W-40، API CF-4/CF)		اکسون موبیل
کنسول تایتان ترانزیت (SAE 15W-40، API CF-4/SG) M-5z /14-E)	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL"، مسکو
Shell Rimula D (SAE 10W-30، API CF-4/SG) Shell Rimula D (SAE 15W-40، API CF-4/SG)		شرکت اروپای شرقی شل