روغن گیربکس به اندازه روغن موتور تغییر نمی کند. صاحب خودرو با یک معضل مواجه است: از یک طرف، هزینه های یکبار مصرف بیشتر از تعویض روغن در موتور است (روغنکاری گیربکس هزینه بالاتری دارد).

از طرف دیگر - هر چند سال یک بار می توانید پول خرج کنید - بالاخره ما در مورد بهره برداری از یک واحد گران قیمت صحبت می کنیم. اگر اتفاقی برای گیربکس بیفتد، هزینه بازیابی آن به طور غیرقابل اندازه گیری بیشتر از صرفه جویی در خرید مایعات فنی است.

تولید کنندگان مواد شیمیایی خودرو، خریدار را با نوآوری های مختلف و افزودنی های "معجزه آسا" جذب می کنند، که، شاید، لایه فلز فرسوده دنده های گیربکس را افزایش نمی دهد. با این حال، کدام روغن دنده بهتر است؟

کدام یک را ترجیح دهیم: آخرین تحولات نگرانی های شیمیایی، یا توصیه های سازنده خودرو؟

ویژگی های اصلی روغن های انتقال

این نوع روان کننده ها در گیربکس های دستی، گیربکس های محوری، جعبه های انتقال، دیفرانسیل ها، کوپلینگ های چهار چرخ متحرک کاربرد دارند.

در هر عنصر انتقال، بار روی واحدها با کار قطعات در موتور یا توپی چرخ ها متفاوت است. پیکربندی چرخ دنده های مارپیچ در یک گیربکس دستی، یا یک چرخ دنده کاهش محور هیپووئید، فشار زیادی را بر روی قطعات در تماس، همراه با اصطکاک، فرض می کند.

حداقل، الزامات برای استحکام فیلم روغن در نقطه کار بسیار بیش از حد برآورد شده است. علاوه بر این، روغن گیربکس در دمای بالا (از جمله حذف گرما از اجزای جعبه دنده) کار می کند. این باید سطح بالایی از حفاظت را تحت بارهای مختلف ارائه دهد و ویژگی های اصلی را بسته به دما تغییر ندهد: گیربکس همیشه آماده کار است.

طبقه بندی روغن های دنده – فیلم آموزشی

بر این اساس، سازندگان ویژگی های زیر را برای روغن انتقال تعیین کرده اند:

این پارامتر توسط استاندارد بین المللی J306 تعریف شده است.


به عنوان مثال، SAE 75W90 رایج ترین استاندارد است. رقم اول 75 به معنی پایین ترین دمای محیطی ممکن است که در آن دنده های گیربکس دستی بدون مقاومت غلتشی بحرانی می چرخند.

در این حالت 45- درجه سانتیگراد است. عدد بعد از نماد "W" محدوده دمای بالایی را تعریف می کند (دوباره، نه به معنای واقعی کلمه). عدد 90 به معنای حداکثر دمای مجاز محیط است که بالاتر از + 45 درجه سانتیگراد نباشد. در دماهای بالاتر، روغن گیربکس شروع به از دست دادن عملکرد خود می کند.

برای مرجع: همچنین استاندارد روسی سازگار با بین المللی وجود دارد:

طبقه بندی کننده بعدی شاخص API است

یک نشانه غیر رسمی از کیفیت انتقال. با نمادهای GL-4، GL-5 مشخص شده است. در قیاس با روانکارهای موتور، بسیاری از رانندگان به اشتباه معتقدند که هر چه این شاخص بالاتر باشد، روغن بهتر است. در واقع، دسته های API به وضوح با نوع واحدی که از روان کننده دنده استفاده می کند، گره خورده است.

در طبقه بندی داخلی (طبق GOST) از نام "TM" استفاده می شود. در اینجا یک جدول مکاتبات است:

طبق GOST	توسط API
TM 1	GL 1
TM 2	GL 2
TM 3	GL 3
TM 4	GL 4
TM 5	GL 5

علاوه بر این، مجموعه ای از ویژگی ها توسط سازنده خودرو آزمایش می شود. بر اساس نتایج آزمایش، بسته بندی روغن دنده ممکن است نشان دهنده تحمل برای استفاده در مارک های خاص خودرو باشد.

این علامت گذاری اجباری نیست، اما وجود آن روی برچسب تضمین می کند که انتقال با انتقال شما سازگار است.

روغن های گیربکس چیست؟

بیایید با استانداردهای API GL-4 و API GL-5 شروع کنیم. این طبقه بندی است که کاربرد آن را برای قطعات و مجموعه های خودرو تعیین می کند.

روان کننده های دنده GL-4

آنها در برخی از انواع گیربکس های دستی استفاده می شوند، اطلاعات مربوط به آن باید در دستورالعمل های تعمیر و نگهداری خودرو باشد. هدف اصلی جعبه های انتقال و کاهش دهنده های محور است که طراحی آنها دارای چرخ دنده های مخروطی و چرخ دنده های هیپووئید با جابجایی محور کم است. چنین روان کننده ها را می توان بر اساس هر مبنایی ایجاد کرد: هم معدنی و هم نیمه مصنوعی. سازندگان خودرو استفاده از روغن دنده نیمه مصنوعی API GL-4 را در گیربکس های دستی بدون سنکرونایزر توصیه می کنند.

GL-5

همچنین در "مکانیک" استفاده می شود. به خصوص برای وسایل نقلیه ای که در شرایط سخت کار می کنند: سرعت بالا، شتاب تند، کار تحت بار. با این حال، کاربرد ایده آل، گیربکس محور است. ویژگی های کارایی بالا باعث می شود که گریس های GL-5 برای مدت طولانی مورد استفاده قرار گیرند (به شرطی که آب از طریق هواکش وارد میل لنگ نشود).

بر اساس بودجه تعمیر و نگهداری معمول، مالک خودرو تصمیم می گیرد که به چه چیزی ترجیح داده شود، مصنوعی یا ترکیبی. از نظر سازگاری، هیچ گونه منع مصرفی وجود ندارد.

بیایید تفاوت های بین چارچوب اصلی را بررسی کنیم:

• روغن‌های دنده مصنوعی با واکنش شیمیایی از گاز طبیعی و فرآورده‌های نفتی تولید می‌شوند. مزیت اصلی این است که می توانید تقریباً هر ویژگی را برنامه ریزی کنید - حتی برای صنایع دفاعی. با این حال، این فناوری هزینه زیادی دارد.
• آب معدنی هزینه کمی دارد، زیرا مواد خام درست زیر پای شما استخراج می شود. به هر حال، ویژگی های چنین پایه ای بدتر از مصنوعی نیست، اما فقط در ماه های اول عملیات. تحت تأثیر بارها و دماهای بالا، پایه به سرعت به اجزاء تجزیه می شود و روان کننده به سرعت کیفیت خود را از دست می دهد.
• یک مصالحه خوب نیمه مصنوعی است. قیمت آن به اندازه یک محصول سنتز مصنوعی گزاف نیست و مقاومت در برابر استرس به طور قابل توجهی بالاتر از آب معدنی است. با توجه به این تعادل، روان کننده های دنده نیمه مصنوعی بیشترین محبوبیت را در بین دارندگان خودرو دارند.

پس از پرداختن به ویژگی ها و ویژگی های عملیاتی، بیایید سعی کنیم درک کنیم:

چگونه روغن دنده انتخاب کنیم؟

اگر با بروشورهای تبلیغاتی متعدد تولیدکنندگان کاملاً گیج شده اید، این اصل ساده را به خاطر بسپارید: بهترین روغن دنده محصولی است که در دفترچه راهنمای خودرو توصیه شده است.

شما نباید به وعده های تبلیغاتی در مورد عمر مفید دو برابر، توانایی های افسانه ای برای تحمل بارها و دماهای گزاف اعتماد کنید. تنها پایبندی دقیق به اسناد سرویس، عمر گیربکس دیفرانسیل یا دستی را به حداکثر می رساند.

روی دیگر سکه این است که انتخاب روغن گیربکس لزومی ندارد با نشان برند خودرو روی بسته بندی مرتبط باشد. کارخانه های خودروسازی فرآورده های نفتی تولید نمی کنند، بلکه آنها را به پالایشگاه های شیمیایی و نفت سفارش می دهند. بنابراین مواد مصرفی گیربکس با آرم جنرال موتورز در جایی در کارخانه های موبیل یا کاسترول بطری می شوند.

واقعاً مهم نیست که چه مارکی روی بسته بندی نشان داده شده است. نکته اصلی این است که قوطی دقیقاً حاوی روغنی است که روی برچسب درج شده است.

محل خرید از اهمیت کلیدی برخوردار است. اگر گیربکس را از یک غرفه در بازار خودرو یا از یک میز تاشو در کنار بزرگراه بگیرید، احتمال خرید تقلبی نزدیک به 100٪ است. و برای اولویت دادن به یک یا لوگوی دیگر با وجدان راحت، رتبه بندی روغن های انتقال وجود دارد.

بهترین روغن دنده 2017

بیایید بر اساس نوع چارچوب اولیه مرور کنیم. در هر بخش 3 نفر اول، دوم و سوم انتخاب شدند. مشخصات SAE: 75W-90، 75W-80، 80W-90.

بهترین روغن های دنده مصنوعی

بهترین روغن های نیمه سنتتیک

روغن دنده معدنی

تست تصویری روغن های گیربکس برندهای محبوب

نتیجه

با همه غنای انتخاب، کاهش لیست متقاضیان خرید در مواقعی کار سختی نیست. نکته اصلی این است که تحمل تولید کنندگان خودرو را به دقت مطالعه کنید و روغن های گیربکس را از بین ببرید که در آن مارک هزینه بالا را تعیین می کند.

عملکرد پایدار یک وسیله نقلیه تنها زمانی امکان پذیر است که از روغن با کیفیت بالا در قطعات خودرو استفاده شود. روغن‌های دنده مستحق توجه بیشتر رانندگان هستند، اما اکنون بیشتر از روغن موتور استفاده می‌کنند.

روغن دنده دنده‌های خودروها را در واحدهای انتقال - دنده‌های فرمان، محورهای محرک، جعبه‌های انتقال، جعبه‌دنده‌ها و برخاست‌های قدرت روان می‌کند. چنین روغن هایی باعث کاهش تلفات اصطکاک و کاهش سایش قطعات در واحدهای انتقال، خنک شدن و محافظت از قطعات اصطکاکی در برابر خوردگی می شود.

روغن دنده برای موارد زیر در نظر گرفته شده است:

• برای کاهش مصرف انرژی برای اصطکاک،
• برای محافظت از قطعات در برابر سایش و پارگی،
• برای کاهش لرزش، شوک و سر و صدا،
• برای حذف محصولات سایش از منطقه اصطکاک.

روغن های دنده باید دارای ویژگی های ویسکوزیته-دمای عالی باشند. آنها سیستم هیدرولیک را پر می کنند، واحدهای انتقال مکانیکی و هیدرولیک ماشین های صنعتی و گیربکس ها را با چرخ دنده و چرخ دنده های حلزونی روغن کاری می کنند.

ویسکوزیته روغن بسته به شرایط عملیاتی انتخاب می شود:

• حداکثر - برای جلوگیری از تلفات از طریق قطعات آب بندی،
• حداقل - برای راه اندازی واحدهای انتقال در دماهای پایین و کاهش تلفات اصطکاک.

هنگام استفاده از روغن دنده با کیفیت بالا با ویژگی های خوب، صرفه جویی قابل توجهی در سوخت و روان کننده ها قابل توجه است.

انواع و تفاوت های تلرانس GL4 و GL5

روغن های دنده به 5 درجه اصلی تقسیم می شوند. GL4، GL5 متعلق به کلاس جدیدی است که به لطف گیربکس با گیربکس هیپووئید ترکیب شده در یک محفظه ظاهر شد. این طرح به گونه ای لازم بود که دو روغن ناسازگار نتوانند با یکدیگر مخلوط شوند. برای او کلاسی از روغن ها ایجاد شد که الزامات کلاس های مختلف را برآورده می کند.

یک کلاس جهانی جدید از گریس ها به طور همزمان در چرخ دنده ها و گیربکس ها استفاده می شود:

• با روغن‌های GL5، انتقال هیپووئید در ولتاژهای بالا و بارهای شوک قابل اعتماد می‌شود.
• روغن‌های GL4 عمدتاً برای استفاده در گیربکس خودروهای محرک چرخ جلو در نظر گرفته شده‌اند. این نوع حاوی نیمی از مواد افزودنی سولفور فسفر است که یک پوشش محافظ بر روی قطعات ساینده ایجاد می کند.

علامت GL4 / 5 توسط تولید کنندگان آسیایی استفاده می شود؛ نام GL4 + روی مواد تولید اروپایی است. برخی از رانندگان این روغن ها را متعلق به کلاس های مختلف می دانند، اما اشتباه می کنند.

روغن دنده 75w90: مصنوعی و نیمه مصنوعی

اصلاح اولیه یک محصول نیمه مصنوعی شامل 78-45٪ مواد معدنی، 20-40٪ مصنوعی و 2-15٪ مواد افزودنی است. روغن های دنده مصنوعی فقط بر پایه پایه مصنوعی ساخته می شوند.

روغن مصنوعی 75W90 از پلی آلفائولفین ها با افزودنی های مناسب یا از یک عامل هیدروکراکینگ با مواد افزودنی ساخته شده است. ویژگی های اصلی روغن 75W90 عبارتند از:

• حفاظت از واحدهای انتقال در برابر اصطکاک، اکسیداسیون و سایش،
• افزایش عملکرد انتقال،
• توانایی کار در دماهای بسیار پایین و بالا،
• انحلال رسوبات نمک،
• حفظ مهر و موم های پلیمری

روغن 75W90 با وجود اینکه بسیاری از فروشندگان از آن به عنوان نیمه مصنوعی یاد می کنند مصنوعی است.

نمای کلی و ویژگی های روغن های دنده محبوب

محبوب ترین روغن های دنده از تولید کنندگان مختلف را در نظر بگیرید.

سری TM-5 روغن های Lukoil با ویژگی های ویسکوزیته-دمای بهبود یافته برای واحدهای انتقال مکانیکی با هر نوع درایو دنده طراحی شده است. این روغن به طور گسترده در جعبه های انتقال خودرو، محورهای محرک، چرخ دنده ها و غیره استفاده می شود. روغن کاری به واحدهای انتقال نیرو در دماهای پایین اجازه می دهد و به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت صرفه جویی می کنند.

کاسترول

روغن مصنوعی Castrol 75W-90 در برابر سایش تحت بارهای شدید محافظت می کند. برای استفاده در گیربکس های دستی با استفاده از روغن هایی مانند VW 501 50 و API GL4 توصیه می شود.

زیک

آخرین نسل روان کننده دنده Zic دارای سیالیت عالی در دمای پایین و خواص ضد اصطکاک عالی است. این روغن به طور قابل توجهی عمر گیربکس را افزایش می دهد، زیرا دارای طیف گسترده ای از مواد افزودنی است و می تواند در هر شرایط، حتی شدید، در گیربکس های دستی و در محورهای رانندگی استفاده شود. ایست بازرسی بسیار ساکت تر کار می کند و منابع آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

لیکو مولی

روغن مصنوعی LIQUI MOLY در گیربکس های دستی و همچنین در گیربکس های هیپووئیدی که در آن از API GL4 + گریس استفاده می شود عملکرد عالی نشان داده است. با توجه به ویژگی های ویسکوزیته-دمای عالی، روغن به طور موثری در برابر خوردگی و سایش با عمر مفید طولانی مدت محافظت می کند.

TNK

روغن مصنوعی sae 75w 90 برای گیربکس های دستی در مراقبت از حمل و نقل شما محبوب است. با وجود این واقعیت که امروزه بیشتر و بیشتر خودروسازان نیاز به تعویض روغن در گیربکس را انکار می کنند، بسیاری از صاحبان خودرو به این امر توجه درستی دارند.

ویژگی های این مایعات

به طور کلی، هنگام شروع گفتگو در مورد اینکه کدام روغن برای انتقال می تواند بهترین باشد، باید درک کرد که به سادگی نمی توان یک راه حل جهانی وجود داشت. به طور کلی، همه چیز به ساخت خودرو بستگی دارد، و آنچه برای یک مدل عالی کار می کند برای مدل دیگر خوب کار نمی کند، اگر حتی ضرری هم نداشته باشد. ناگفته نماند که انواع گیربکس متفاوت است. طیف گسترده ای از پیشنهادات تولید کنندگان روان کننده ها باعث می شود تا رتبه خاصی از محبوب ترین روغن های دنده برای طیف گسترده ای از وسایل نقلیه در حال حاضر ایجاد شود.

بازگشت به فهرست مطالب

چگونه روان کننده مناسب را پیدا کنیم؟

لطفا توجه داشته باشید که روان کننده هایی با ویسکوزیته کمتر از 24 میلی متر مربع در ثانیه در دمای 100 درجه سانتیگراد به عنوان SAE 140 طبقه بندی می شوند، به این معنی که آنها فقط در آب و هوای گرم قابل استفاده هستند. اگر قرار است ماشین در زمستان های سرد (از -10 درجه سانتیگراد تا -45-) کار کند، بهتر است کلاسی را با شماره 90 انتخاب کنید.

لازم به ذکر است که در بین همه تنوع، به دلایلی، روغن گیربکس نیمه مصنوعی تولید داخلی وجود نداشت که نیازهای صاحبان خودرو را برآورده کند. در بیشتر موارد، مایعات آلمانی مورد تقاضا هستند، گاهی اوقات آنها با سایر مارک های اروپایی (فرانسوی یا هلندی) تکمیل می شوند.

علیرغم اینکه بار روی سیال گیربکس هنوز کمتر از روغن موتور است، اما در این مورد، این محصول نه تنها برای روانکاری با کیفیت بالا بلکه برای محافظت از مکانیسم در برابر سایش زودرس و ظاهر شدن لازم است. به ثمر رساندن بنابراین، آزمایش شامل تمام ویژگی های مهم، از جمله ویسکوزیته و مواد افزودنی موجود در ترکیب بود.
باید بگویم که ویسکوزیته را می توان به روش های مختلفی ارزیابی کرد. به عنوان مثال، در شرایط دمای عملیاتی معمولی، ارزیابی شاخص های ویسکوزیته جنبشی و در شرایط دمای پایین - همچنین پویا منطقی است.

مقیاس تغییرات ویسکوزیته در دمای 100 درجه سانتیگراد از 13.5 تا 24 cSt متغیر است، در حالی که از روغن 75w90 به عنوان مناسب ترین برای شرایط آب و هوایی در عرض های جغرافیایی ما استفاده می شود. علاوه بر این، لازم است درک کنیم که مقدار ویسکوزیته کمتر، با توجه به مقادیر دماسنج منفی، به معنای گرم شدن سریعتر و بهتر جعبه است، که به معنای رانندگی راحت تر در روزهای یخبندان است.

پس بیایید نگاهی به برخی از روغن های دنده موجود در بازار بیندازیم. محبوب ترین روغن مصنوعی Castrol Syntrans Universal Plus sae 75w 90 بود.با کلاس API GL-4 / GL-5 مطابقت دارد. و به طور ویژه برای استفاده در گیربکس های دستی طراحی شده است و حاوی مجموعه کاملی از افزودنی های موثر است که از اکسید شدن محصول و همچنین سایش مجموعه های گیربکس داخلی جلوگیری می کند. با قضاوت بر اساس نظرات کاربران، در طیف گسترده ای از رژیم های دما عملکرد خوبی داشت و عملاً هیچ شکایتی در مورد آن از نظر محافظت در برابر سایش وجود ندارد.

بازگشت به فهرست مطالب

ارتباط با برندهای دیگر

رتبه بعدی هوندا CVT است که برای این برند خاص خودرو مناسب است. گفته می شود این محصول نسبت به مواد آب بندی خنثی از خود نشان داده و زمانی که دما در فصل زمستان به شدت کاهش می یابد کاملا موثر است.

این محصول نسبتاً تازه وارد (همانطور که اخیراً در فروشگاه های ما به فروش می رسد) هنوز برای گیربکس های دستی طراحی شده است. پایه آن مصنوعی است که به معنای عمر طولانی است. و وجود بسته ای از مواد افزودنی با خاصیت ضد خوردگی، فشار شدید و ضد سایش آن را به انتخابی بسیار مناسب برای هر خودرویی تبدیل می کند.

لازم به ذکر است که روغن Zic GF Top 75w 90 یکی از مناسب ترین روغن ها برای مناطق شمالی منطقه آب و هوایی کشورمان بوده است، همچنین صاحبان خودروهایی که از این برند از روغن گیربکس استفاده می کردند، اشاره کردند که صدای گیربکس که قبلا وجود داشت. پس از ریختن این محصول در سیستم به میزان قابل توجهی کاهش یافت. به طور جداگانه، خوشحالم که قیمت این محصول کاملا دموکراتیک است.

یکی دیگر از نمایندگان علامت تجاری Castrol Syntrans Transaxle sae 75w 90 دارای پایه کاملا مصنوعی است. این روغن نه تنها برای استفاده در گیربکس های دستی مناسب است، بلکه برای هر واحد دیگری که نیاز به استفاده از روان کننده مطابق با کلاس API GL-4 باشد نیز در نظر گرفته شده است. عیب اصلی این روان کننده قیمت بالای آن است، اما برای بسیاری هنوز کیفیت آن بیشتر است.

همچنین باید به مایع انتقال جهانی Total Trans SYN FE 75w90 مربوط به کلاس های API Gl-4، API GL-5 و MT-1 اشاره کنیم. خوانش شاخص ویسکوزیته نشان می دهد که سیال حتی در دماهای بسیار پایین غلیظ نمی شود. علاوه بر این، نسبت به برخی دیگر از روغن های همان گروه، نیاز به تعویض بسیار کمتری دارد.
روغن گیربکس دستی نیمه مصنوعی Elf Tranself NFJ 75w80 برای دارندگان خودروهای رنو توصیه می شود. می توان گفت که قیمت بالا مهم ترین نقطه ضعف این محصول است.

بازگشت به فهرست مطالب

برای دارندگان خودروهای دیفرانسیل جلو تولید داخلی اخیر، روغن Total 75 w 80 BV به خوبی خود را نشان داده است. به گفته سازنده، کاملاً در برابر اکسیداسیون مقاومت می کند و خواص خود را برای کل عمر مفید حفظ می کند. در عین حال، با قیمت دموکراتیک متمایز می شود که برای بسیاری مهم است.
عقیده ای وجود دارد که با جایگزینی مایع انتقال توصیه شده (روغن های 75w90، 85w 90) با مایعی با ویسکوزیته بالاتر (80w 140، 85w 140) می توان نویز در گیربکس را از بین برد. این نظر با این واقعیت توضیح داده می شود که یک لایه متراکم روغن می تواند تا حدی بی نظمی های دندان های فرسوده را صاف کند، با این حال، باید در نظر داشت که این وضعیت با افزایش قابل توجهی در مصرف سوخت جبران می شود. به خصوص در زمستان قابل توجه است. تعویض سخت دنده ناخوشایند خواهد بود و بنابراین باید تلاش بیشتری در طول سفر انجام دهید.

اثر کاهش نویز را می توان با افزودن مواد افزودنی با مولیبدن یا سایر اجزایی که اصطکاک روغن را کاهش می دهد به دست آورد. اما باید بگویم که این روش همیشه کمک نمی کند و فقط در صورتی که درجه سایش کم باشد.

البته باید به خاطر داشت که روغن های دنده درجات مختلف را نباید مخلوط کرد. مانند روغن های پایه مصنوعی با روغن های نیمه سنتتیک یا معدنی. این احتمال وجود دارد که بسته های افزودنی اضافه شده توسط سازندگان مختلف ناسازگار باشد و در نتیجه باید هزینه تعمیرات را پرداخت کنید.

در صورت نیاز به تعویض روغن معدنی با سنتتیک یا نیمه سنتتیک، بهتر است ابتدا سیستم را شستشو دهید.

شستشو با استفاده از مایع انتقال که قرار است بعداً استفاده شود انجام می شود.

اگر این گزینه خیلی گران به نظر می رسد، می توانید با روغن ترانسفورماتور یا اسپیندل شستشو دهید. روغن باید هر 50000 تا 70000 کیلومتر تعویض شود. با این حال، این برای شرایطی است که با کیفیت اروپایی سطح جاده مطابقت دارد و در مورد جاده های ما، این ارقام باید اصلاح شوند. بنابراین، اگر برای آلمان ممکن است تعویض روغن در گیربکس بعد از هشتاد هزار کیلومتر انجام شود، برای شرایط آب و هوایی و جاده ما این رقم حدود بیست و پنج هزار است.

البته اگر تمایل به به تعویق انداختن تعمیر گیربکس تا حد امکان وجود دارد. در برخی موارد، گریس باید حتی زودتر تعویض شود. این امر به ویژه در صورتی صادق است که روغن گیربکس به شدت تیره شده باشد یا بوی خارجی به دست آورد - بهتر است فوراً با خدمات تماس بگیرید تا دلیل چنین تغییری را بررسی کنید. شاید بتوان با تعمیر جزئی گیربکس پیاده شد، سپس سیستم را شستشو داد و روغن تازه را پر کرد. نکته اصلی این است که در جریان رویدادها باشید و مراقبت از ماشین خود را فراموش نکنید، در این صورت عمر سرویس وسیله نقلیه شما به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.

همه علاقه مندان به خودرو می دانند که برای نگهداری از وسیله نقلیه خود به مواد مصرفی خاصی نیاز است. روغن موتور و گیربکس است. بر خلاف روان کننده موتور، نوع دوم مواد مصرفی در جعبه دنده ریخته می شود. این به محافظت از عناصر دنده متحرک در برابر سایش مکانیکی کمک می کند.

روغن موتور باید بیشتر شارژ یا تعویض شود. در برخی از خودروهای جدید خارجی، سازنده استفاده از روغن گیربکس را در طول تعمیر و نگهداری پیش بینی نمی کند. اما هنگام انجام تعمیر گیربکس و همچنین در تمام خودروهای سبک قدیمی، نیاز به استفاده از ابزار ارائه شده وجود دارد. چه نوع روغن گیربکس بهتر است در گیربکس ریخته شود ، توصیه مکانیک های خودرو با تجربه به شما در تشخیص آن کمک می کند. چندین دستورالعمل پذیرفته شده وجود دارد.

مشخصات کلی انواع روغن

در دوره سرد، روغن نامناسب به سرعت غلیظ می شود. در این حالت، سیستم برای مدتی "خشک" کار خواهد کرد. سطوح قطعات متحرک فرسوده می شود که نیاز به تعمیر یا تعویض کامل مکانیزم را به دنبال خواهد داشت.

از آنجایی که روغن دنده به کندی مصرف می شود، مواد مصرفی چند درجه بسیار محبوب هستند. لازم نیست هر شش ماه یکبار عوض شوند. هزینه های نگهداری انتقال کمتر خواهد بود.

بقیه انواع (روغن تابستانی یا زمستانی) در شرایط آب و هوایی خاص، زمانی که دمای محیط ثابت در طول سال حفظ می شود، استفاده می شود.

روانکاری

با توجه به اینکه کدام روغن دنده برای خودروهای واز، بلاز، خودروهای خارجی و ... بهتر است، باید چند کلمه در مورد روانکاری این محصولات گفت. 6 کلاس از مواد مصرفی ارائه شده وجود دارد.

هر نوع وسیله نقلیه نوع خاصی از ماده خود را دارد. برای خودروهای سواری معمولی خودروهایی با برچسب GL-4 و 5 مناسب هستند.اگر خودرو دیفرانسیل جلو باشد GL-4 کار می کند و برای مدل های دیفرانسیل عقب GL-5.

تفاوت چندانی بین این دو کلاس وجود ندارد. GL-5 به سادگی دارای غلظت بالاتری از مواد افزودنی EP است. بنابراین، اگر خودرو تحت بارهای افزایش یافته کار می کند، بهتر است به این دسته از روان کننده ها ترجیح داده شود. برای شرایط رانندگی عادی می توان از آن برای انتقال GL-4 استفاده کرد.

نتایج تست خودکار

مکانیک های خودرو با تجربه استفاده از روغن دنده توصیه شده توسط سازنده خودرو را توصیه می کنند. خودروهای مدرن خارجی تحت یک سری تست ها و تست ها قرار می گیرند. پس از تحقیقات گسترده، تکنولوژیست ها بهترین روغن دنده را تعیین می کنند. بنابراین برای داشتن خودروی خارجی باید با دفترچه راهنمای کاربر آشنا شوید. روش نگهداری برای این مدل به وضوح در آنجا توضیح داده شده است.

بسیاری از رانندگان داخلی علاقه مند هستند که کدام روغن دنده برای Niva، VAZ-2110، VAZ-2114 و غیره بهتر است. مکانیک های خودرو با تجربه ادعا می کنند که مواد مصرفی GL-4 با کلاس ویسکوزیته 75w90، 80w85، 80w90 در این مورد کاملاً مناسب هستند.

در نظر گرفتن کیفیت این محصول نیز ضروری است. برای جلوگیری از آسیب زودهنگام به گیربکس، باید محصولات تولید کنندگان قابل اعتماد را ترجیح دهید. و برای جلوگیری از خرید تقلبی، بهتر است با نمایندگی های مجاز تماس بگیرید.

نتایج تست روغن مصنوعی

با مطالعه این سوال که کدام روغن گیربکس برای VAZ-2114، شورولت نیوا، لادا از آخرین مدل ها و غیره بهتر است، باید محبوب ترین محصولات مصنوعی را در نظر گرفت. اگر مسافت پیموده شده خودرو کم است، از نظر مکانیک خودرو، ارزش آن را دارد که به وسایلی مانند ZIC GF TOP (700 روبل / لیتر)، Castrol Syntrans Transaxle (760 روبل / لیتر)، Total Trans SYN FE ترجیح داده شود. (800 روبل / لیتر) ...

سیالیت و کیفیت ضد اصطکاک آنها مشخص است. این به شما امکان می دهد از وجوه ارائه شده در زمستان های سرد، گرمای زیاد در تابستان استفاده کنید. افزودنی های EP امکان استفاده از مواد مصرفی ارائه شده را حتی در شرایط افزایش بار می دهد. کارشناسان این روغن های دنده را به عنوان بهترین فرمول مصنوعی معرفی کرده اند.

نظرات کاربران در مورد روغن های مصنوعی

با مطالعه این سوال که کدام روغن گیربکس برای VAZ-2110، VAZ-2114، "Lada" و سایر مارک های خودروی داخلی بهتر است، باید نظرات مشتریان را در نظر بگیرید. آنها استدلال می کنند که با استفاده از ابزارهای ذکر شده در بالا، می توان عمر گیربکس را به میزان قابل توجهی افزایش داد.

در عین حال عملکرد این سیستم عملاً بی صدا و آسان می شود. موتورها سریعتر کار می کنند و لرزش کاهش می یابد. ماشین حتی در زمستان به راحتی روشن می شود. تنها اشکال هزینه بالای چنین وجوهی است. اما در حین بهره برداری، قیمت نفت توجیه پذیر است. بهتر است یک ابزار قابل اعتماد خریداری کنید تا اینکه متعاقباً تعمیرات گران قیمت انتقال را انجام دهید.

نظر کارشناسی روغن نیمه سنتتیک

با مطالعه این سوال که کدام روغن گیربکس برای شورولت نیوا، جی 8، تن و سایر خودروهای داخلی با مسافت پیموده شده بهتر است، باید توصیه های متخصص در مورد محصولات نیمه مصنوعی را در نظر گرفت. هزینه آنها کمتر از محصولات مصنوعی خواهد بود، اما نه چندان.

اگر خودروی داخلی جدید مسافت پیموده شده کمی داشته باشد، مواد مصرفی از نوع ارائه شده ارجحیت دارند. کارشناسان LIQUI MOLY Hipoid Getriebeoil (750 روبل / لیتر)، ELF TRANSELF NFJ (600 روبل / لیتر)، THK TRANS GIPOID SUPER (900 روبل / لیتر) را بهترین در این زمینه می نامند.

هر ابزار برای نوع خاصی از گیربکس طراحی شده است. اما انواع جهانی نیز وجود دارد. مکانیک خودرو ویژگی های عملکرد بالای ابزارهای ارائه شده را برجسته می کند.

ماشین امروز یک لذت بسیار گران است. ما نه تنها در مورد قیمت خود خودرو، بلکه در مورد افزایش مداوم قیمت بنزین، مالیات و قطعات یدکی گران قیمت صحبت می کنیم. بنابراین، بسیاری از رانندگان به خوبی از حمل و نقل خود مراقبت می کنند و سعی می کنند عمر آن را افزایش دهند تا در هنگام تعمیرات سرمایه زیادی در آن سرمایه گذاری نکنند.

وقتی صحبت از روغن دنده و گیربکس به میان می آید، برخی افراد گیج می شوند. آنها از خود این سوال را می پرسند: چرا چیزی را تغییر دهیم که باید برای یک عمر کار کند؟ اما اینطور نیست، به خصوص زمانی که در تعمیرگاه‌های خودرو ده‌ها پاسگاه کشته شده و چهره‌های پرسش‌گر رانندگان را می‌بینید. بدون پرداختن به ظرافت های فنی، بدیهی است که یک گیربکس، چه اتوماتیک و چه مکانیکی، نیازمند نگرش دقیق و روغن باکیفیت است.

بدیهی است که تولید کنندگان روغن به ارتفاعات بی سابقه ای رسیده اند: امروزه در بازار می توانید ده ها نوع مایعات را برای یک جعبه برای هر نیاز رانندگان پیدا کنید. بنابراین، ما رتبه‌بندی بهترین و بهینه‌ترین روغن‌های گیربکس را با توضیحات دقیق و ویژگی‌های متمایز شناسایی کرده‌ایم. هنگام تهیه لیست، ما بر معیارهای زیر تکیه کردیم:

• نظرات مجرب کارشناسان فنی
• بررسی واقعی رانندگان
• نسبت قیمت و ویژگی های کیفیت

بهترین روغن دنده مصنوعی

این نوع روغن بر خلاف روغن های نیمه سنتتیک یا معدنی در طول کارکرد طولانی مدت خودرو پایدار است. مواد مصنوعی سیالیت و ویسکوزیته بالاتری دارند که به شدت به دما وابسته نیستند. این نشان دهنده گستره عملیاتی وسیع این روغن است و همچنین حساسیت کمتری به اکسیداسیون دارد. نقطه ضعف اصلی قیمت نسبتاً بالا است.

5 شل اسپیراکس S4 G 75W-90

روغن تخصصی برای خودروهای فولکس واگن
کشور: هلند (ساخت آلمان)
قیمت متوسط: 499 روبل.
رتبه (2019): 4.5

روغن گیربکس Shell Spirax S4 به ویژه برای خودروها و کامیون های فولکس واگن توسعه یافته است. این می تواند با موفقیت در آب و هوای خشن روسیه کار کند. از دست دادن سیالیت تنها زمانی رخ می دهد که دما به -42 درجه سانتیگراد کاهش یابد. این محصول برای استفاده در گیربکس های مکانیکی در نظر گرفته شده است، می توان از آن در واحدهای هماهنگ مدرن استفاده کرد که باید مواد مصنوعی در آنها پر شود. عملکرد بالای مواد مصنوعی توسط آزمایشات آزمایشگاهی تایید شده است، واحدهای آزمایش شده هر کدام 20 میلیون کیلومتر را با موفقیت پشت سر گذاشته اند.

مالکان خودرو شکایت خاصی از روغن گیربکس Shell Spirax S4 ندارند. برخی از کاربران احساس کردند که دنده راحت تر تعویض می شود، در حالی که برخی دیگر استدلال می کنند که تعویض دنده سفت تر شده است. متأسفانه استفاده از روان کننده به خودروهای فولکس واگن محدود شده است.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

افزایش عملکرد فشار شدید
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 746 روبل.
رتبه (2019): 4.6

روغن گیربکس Castrol Syntrans دارای پایه کاملا مصنوعی است. ویژگی های متمایز روان کننده افزایش خواص فشار شدید است. این محصول برای گیربکس های دستی که در آن مایع API GL-4 مورد نیاز است در نظر گرفته شده است. این روغن با حفظ سیالیت از قطعات ساییده شده در گیربکس ها و محورهای محرک در هنگام استارت های سرد محافظت می کند.

بسیاری از دارندگان خودرو قبلاً مزایای روغن دنده آلمانی را تجربه کرده اند. یک محصول با کیفیت را می توان تقریباً در هر نمایندگی خودرو خریداری کرد. به محض اینکه رانندگان شروع به پر کردن گیربکس کردند، صدای گیربکس کاهش یافت، تعویض دنده واضح تر شد. رانندگی در یخبندان شدید هیچ مشکلی ندارد. از معایب محصول، کاربران به قیمت بالا و تعداد زیاد تقلبی در بازار روسیه اشاره می کنند.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

محافظت از سایش بهتر
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 1013 روبل.
رتبه (2019): 4.6

سومین بهترین روغن گیربکس مصنوعی Liqui Moly با نام عجیب آلمانی است. تمام الزامات بین المللی را برآورده می کند. در گیربکس های دستی و کاهش دهنده های محور هیپووئید استفاده می شود. استاندارد API GL-4 اجازه استفاده از روغن را در خودروهای سواری می دهد. سازنده ادعا می کند که Hochleistungs-Getriebeoil بهترین روغن محافظ سایش است. این با چندین سال تمرین تأیید شده است.

مزایای:

• اجزای شیمیایی با کیفیت بالا
• مقاومت در برابر سایش
• بارهای شدید را تحمل می کند
• خواص حفاظتی عالی

معایب:

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

بهترین شاخص های عملکرد
کشور: فرانسه
قیمت متوسط: 1130 روبل.
رتبه (2019): 4.8

روغن گران قیمت و نخبه MOTUL GEAR 300 نه تنها از نظر قیمت، بلکه از نظر ویژگی های فنی نیز از بقیه متمایز است. این محصول دارای بالاترین عملکرد، کیفیت و قابلیت اطمینان است. که برای آن در اتومبیل های ورزشی و مسابقه ای استفاده می شود. SAE classic - 75W-90، استاندارد API - GL4. ویسکوزیته تحت بارهای شدید بر قدرت وسیله نقلیه تأثیر نمی گذارد: اسب بخار "کاهش نمی یابد". MOTUL در بسیاری از املاک به عنوان یک پیشرو شناخته شده است و بنابراین چنین قیمتی دارد. به طور کلی، اگر بودجه در دسترس باشد، ایده آل است.

مزایای:

• برای بارهای زیاد و شوک
• حداکثر توسعه ترکیب روغن
• این فیلم در زیر فشار دوام را افزایش داده است
• خواص روغن باعث کاهش سایش و اصطکاک می شود

معایب:

• قیمت بالا

1 عدد ZIC G-F TOP 75W-90

بهترین سیالیت دمای پایین
کشور: کره جنوبی
قیمت متوسط: 429 روبل.
رتبه (2019): 4.9

در بالای رتبه بندی در میان روغن های مصنوعی ZIC G-F TOP است. ایده آل برای مناطق با دمای پایین به دلیل مقاومت در برابر سرما، که به روغن اجازه می دهد در هر یخبندان سیال و چسبناک باشد. یک ویژگی جداگانه، احتمال کم تقلبی است، زیرا سازنده از فناوری خاصی برای ساخت قوطی استفاده می کند. علاقه مندان به خودرو خاطرنشان می کنند که هنگام استفاده از ZIC TOP، نویز در گیربکس کاهش می یابد. ویژگی دیگر این است که روغن تحت بارهای شدید موثر است.

مزایای:

• پایداری اکسیداتیو حرارتی
• خواص ضد اصطکاک
• سازگاری با مواد داخل گیربکس
• قیمت بهینه

هیچ معایبی وجود ندارد.

بهترین روغن دنده نیمه مصنوعی

روغن‌های نیمه سنتتیک ارزان‌تر از روغن‌های مصنوعی خالص هستند، اما ویژگی‌ها و خواص متوسطی دارند، زیرا مخلوطی از دو نوع دیگر هستند. ویسکوزیته خوب و سازگاری با سایر انواع روغن ها از مزایای بسیار خوبی است. با این وجود، نیمه مصنوعی نیاز به تعویض مکرر دارد و محدوده دما کمتر از مصنوعی است.

5 مایع Ravenol ATF MM SP-III

غنی ترین طیف بسته بندی
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 511 روبل.
رتبه (2019): 4.5

Ravenol ATF MM SP-III Fluid یک روغن دنده آلمانی است که برای استفاده در خودروهای MITSUBISHI، KIA و HYUNDAI مجهز به گیربکس اتوماتیک ساخته شده است. پایه نیمه مصنوعی با هیدروکراکینگ به دست می آید، به منظور ایجاد خاصیت ضد خوردگی و ضد اصطکاک به مواد، مجموعه ای از افزودنی های مبتنی بر پلی آلفائولین به آن اضافه می شود. این محصول در دماهای پایین خواص روان کنندگی عالی را حفظ می کند. نقطه ریزش -48 درجه سانتیگراد است. روغن نسبت به فلزات غیر آهنی و قطعات آب بندی گیربکس خنثی است.

رانندگان با قیمت مقرون به صرفه روغن گیربکس، انتخاب گسترده ای از بسته بندی (1، 4، 10، 20، 60 لیتر)، عملکرد پایدار در گیربکس های مختلف اتوماتیک جذب می شوند. از کاستی ها، تعداد زیادی تقلبی در بازار داخلی وجود دارد، بنابراین باید روغن را از فروشگاه های معتبر خریداری کنید.

4 LUKOIL ATF

روغن چند درجه ای سنگین
کشور روسیه
قیمت متوسط: 275 روبل.
رتبه (2019): 4.6

پالایشگاه های داخلی موفق به تولید روغن دنده ای با خواص منحصر به فرد شده اند. LUKOIL ATF یک نیمه مصنوعی تمام فصل است که برای گیربکس های اتوماتیک طراحی شده است. روان کننده نه تنها ویسکوزیته خود را در یک محدوده دمایی گسترده حفظ می کند، بلکه تحت بارهای بالا در واحدهای انتقال پایدار می ماند. پس از آزمایشات تولید، روغن برای استفاده در کامیون های کمپرسی معدنی BelAZ تایید شد. محصولات الزامات سختگیرانه Caterpillar، MB و GM را برآورده می کنند. با گذشت زمان، روغن خراب نمی شود، در رابطه با عناصر آب بندی خنثی رفتار می کند.

کاربران به قیمت مقرون به صرفه مواد، کیفیت بالا، محافظت قابل اعتماد در برابر تقلبی توجه می کنند. این روغن در ناوگان خودرویی که تجهیزات زیادی با هیدرولیک کار می کنند، محبوب است.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

تطبیق پذیری
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 545 روبل.
رتبه (2019): 4.6

یک سازنده آلمانی یک روغن چند منظوره تولید کرده است. برای همه انواع درایوها استفاده می شود زیرا به طبقه بندی Total Drive Line تعلق دارد. علاوه بر این، API GL-4/5، که نشان دهنده وجود تحمل دوگانه است. یعنی این روغن برای اکثر گیربکس ها مناسب است. این تطبیق پذیری با خواص ضد اصطکاک، دوام و سایر ویژگی های دلپذیر تکمیل می شود. به طور کلی، بهترین گزینه، ارزش عالی برای پول است.

مزایای:

• تطبیق پذیری کاربرد
• خواص ضد خوردگی
• مقاومت در برابر سایش

معایب:

• فواصل شدید تعویض روغن

2 هیوندای ATF SP-III

پایداری اکسیداسیون بهتر
کشور: کره جنوبی
قیمت متوسط: 620 روبل.
رتبه (2019): 4.7

سازنده کره ای روی روغن "پایدار" کوتاهی نکرد. ایده آل برای دارندگان HYUNDAI و KIA. این روغن گیربکس را قادر می سازد تا در محدوده دمایی وسیعی کار کند. خواص اصطکاکی عالی است و یکی از ویژگی های مهم آن یکی از بهترین سازگاری با بسیاری از محصولات فلزی است که جعبه را از سایش و پارگی محافظت می کند.

مزایای:

• محدوده دمایی گسترده
• سازگاری با فلز
• مقاومت در برابر سایش

معایب:

• استفاده باریک

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

بهترین عملکرد EP
کشور: فرانسه
قیمت متوسط: 583 روبل.
رتبه (2019): 4.9

سازنده فرانسوی موفق شد بهینه ترین گزینه را با بهترین ویژگی های فشار شدید ایجاد کند. NFJ 75W80 دارای ثبات دمایی عالی است: هنگامی که دما کاهش می یابد، کمی ضخیم می شود و در درجه های بالا به شدت مایع نمی شود. خواص روغن تعویض دنده را در هوای سرد آسان می کند و همچنین از طریق پایداری برشی ویسکوزیته قوی صدا را کاهش می دهد. خود دنده ها تعویض نمی شوند. اجزای مکانیکی به دلیل خواص شیمیایی روغن محافظت قابل اعتمادی را دریافت می کنند.

مزایای:

• خواص حفاظتی
• مقاومت در برابر سایش
• ثبات ویژگی ها
• خواص اصطکاکی عالی
• محافظت در برابر سایش گیربکس ها به ویژه اجزای مکانیکی آن را افزایش می دهد

هیچ نقصی پیدا نشد.

بهترین روغن دنده معدنی

روغن های معدنی ارزان ترین نوع هستند زیرا تولید آنها نیاز به فناوری جدی ندارد. در واقع، قیمت ویژگی های روغن را تعیین می کند: آنها بهینه هستند و ارزش پول را دارند. ویسکوزیته این نوع بالاست اما کیفیت پایینی دارد. بنابراین، گاهی اوقات نیاز به تعویض مکرر است. روغن معدنی محدوده دمایی پایینی دارد و به دلیل تصفیه ضعیف حاوی ناخالصی هایی است. به طور کلی، در غیاب فرصت خرید روغن های گران تر، گزینه خوبی است. اگرچه گاهی اوقات چیز دیگری لازم نیست.

گیربکس 5 MOTUL GL 4/5 80W-90

حداکثر روانکاری
کشور: فرانسه
قیمت متوسط: 790 روبل.
رتبه (2019): 4.5

یک سازنده مشهور فرانسوی موفق به توسعه روغن دنده بر پایه مواد معدنی با خواص روانکاری برجسته شده است. به لطف این کیفیت، مایع را می توان در جعبه دنده های دستی، محورهای محرک، واحدهای هیپووئیدی که قفل خودکار ندارند، ریخت. کاهش اصطکاک بین قطعات جفت گیری انتقال به دلیل افزودن دی سولفید مولیبدن به ترکیب بود. این اتصال باعث می شود فیلم روغن نفوذ ناپذیر باشد، حتی در شرایط عملیاتی سخت نیز باقی می ماند. روان کننده در برابر استرس شیمیایی و مکانیکی مقاومت می کند، در حین کار کف نمی کند.

کاربران این محصول را بهترین انتقال مواد معدنی می دانند. هم در Nivas داخلی و هم در SUV های وارداتی قابل استفاده است. سطح سر و صدای کم در گیربکس وجود دارد که خاصیت روانکاری خوبی را ثابت می کند. از معایب آن می توان به قیمت بالای روغن معدنی اشاره کرد.

4 MOBIL ATF 320

مایع گیربکس اتوماتیک جهانی
کشور: آمریکا (ساخت سوئیس)
قیمت متوسط: 517 روبل.
رتبه (2019): 4.6

روغن گیربکس MOBIL ATF 320 می تواند طیف گسترده ای از وظایف را حل کند. این محصول بر اساس مواد معدنی ساخته شده است، می توان آن را در گیربکس های اتوماتیک (و برخی از گیربکس های دستی)، فرمان برق، محورهای محرک و غیره ریخت. روان کننده همچنین برای استفاده در ماشین آلات کشاورزی، ماشین آلات ساختمانی، سیستم های هیدرولیک تجهیزات صنعتی. سیال فنی مطابق با تاییدیه های Dexron III، ZF TE-ML-04D / 17C است. آزمایشات متعدد کیفیت بالای روغن و عمر طولانی آن را تایید می کند.

کاربران از کیفیت محصول، طیف گسترده ای از کاربردها، عملکرد موثر در محدوده دمایی گسترده راضی هستند. حفاظت از قطعات گیربکس از اولین ثانیه های پس از شروع سرد اتفاق می افتد. تنها عامل محدود کننده خرید، قیمت بالای روغن معدنی است.

3 لوک اویل 80W90 TM-4

بهترین قیمت
کشور روسیه
قیمت متوسط: 121 روبل.
رتبه (2019): 4.6

لوک اویل روسی در میان تولیدکنندگان روسی پیشتاز است. این روغن از نظر قیمت و همچنین در افزودن یک بسته افزودنی متفاوت است. دامنه کاربرد گسترده است: اتومبیل، کامیون، تجهیزات و مکانیسم های دیگر. مقاومت در برابر سایش عالی برای 120 روبل، و همچنین خواص آنتی اکسیدانی و ضد خوردگی. از این روغن نباید انتظار زیادی داشت، اما این محصول خاص یکی از پیشتازان این رده است. با وجود تطبیق پذیری نسبی، روغن برای سیستم های GM-4 مناسب است. در مجموع، یک روغن نسبتا موثر با قیمت بسیار جذاب.

مزایای:

• ترکیب ساده
• مقاومت خوب در برابر دماهای پایین
• خواص روان کنندگی خوب

هیچ نقصی پیدا نشد.

2 Total TRANSMISSION GEAR 8 75w-80

نسبت بهینه قیمت و کیفیت
کشور: فرانسه
قیمت متوسط: 390 روبل.
رتبه (2019): 4.7

توتال از نگرش خود نسبت به مصرف کنندگان راضی است: آنها موفق شدند بهینه ترین روغن انتقال را توسعه دهند. قیمت و کیفیت با هم رابطه مستقیم دارند: هزینه مناسب با خواص است و مدت زمان استفاده چشمگیر است. GEAR 8 دارای خواصی است که به همان اندازه که در محصولات معدنی رایج است از تعویض روغن جلوگیری می کند. بسیاری از کاربران خاطرنشان می کنند که به این ترتیب هیچ نقصی ندارد. این برای خودروهای روسی و هر خودرو دیگری با گیربکس دستی ایده آل است. فیلم حاصل از این روغن کاملاً الاستیک و الاستیک است که محافظت عالی برای مکانیسم ها و چرخ دنده های جعبه ایجاد می کند.

مزایای:

• قیمت و کیفیت
• خواص جریان و ویسکوزیته بهینه
• شرایط دمای پایین را تحمل می کند

هیچ نقصی پیدا نشد.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

خواص ضد خوردگی بالا
کشور: آلمان
قیمت متوسط: 423 روبل.
رتبه (2019): 4.8

روغن معدنی Getriebeoil بالاترین کیفیت اجزای مورد استفاده و استفاده از مجموعه ای از افزودنی های ویژه است که خواص عالی و قابلیت اطمینان عملکرد را تضمین می کند. این روغن برای استفاده در تمام فصول مناسب است، به این معنی که در زمستان روغن بیش از حد غلیظ نمی شود. فرض بر این است که Getriebeoil را می توان برای همه انواع چرخ دنده های استوانه ای ریخته گری کرد که نشان دهنده طیف گسترده ای از کاربردها است. خواص شیمیایی سازگاری با اکثر انواع واشر را تضمین می کند. به طور کلی، این روغن آلمانی قابلیت اطمینان بالا، محافظت در برابر سایش سریع و عملکرد دلپذیر دنده های جعبه دنده را ارائه می دهد.

مزایای:

• مقاومت در برابر سایش
• دمای پایین را تحمل می کند
• طیف گسترده ای از استفاده

معایب:

• قیمت بالای روغن معدنی

چگونه روغن دنده انتخاب کنیم؟

انتخاب روغن یک تصمیم مسئولانه است، بنابراین باید چند قانون ساده را بدانید. ما لیست کوتاهی از نکات را برای کمک به شما در یافتن بهترین آنها گردآوری کرده ایم.

1. قیمتروغن ها - یک معیار تعیین کننده برای انتخاب نیست. هزینه بالا تضمین نمی کند که روغن عملکرد عالی داشته باشد.
2. اول از همه، روغن دنده نسبتا انتخاب می شود گیربکس... طیف گسترده ای از روغن ها برای گیربکس های دستی استفاده می شود، در حالی که یک مایع با ویسکوزیته پایین برای گیربکس اتوماتیک ساخته شده است که برچسب ATF (سیال گیربکس اتوماتیک) دارد.
3. توجه ویژه باید به بارهای خاص داخل مکانیزم گیربکس و سرعت لغزش نسبی شود. با شناخت آنها می توانید روغن مناسب را انتخاب کنید.
4. معیار بعدی عدد است افزودنی های فشار شدیدزیرا ممکن است حاوی سطوح بالایی از ترکیبات گوگردی باشند. این می تواند منجر به خوردگی فلزات غیر آهنی شود، اما چنین افزودنی هایی محافظت بیشتری را برای مکانیسم های اصلی واحد ایجاد می کنند.
5. علامت گذاری عملکرد: GL-4 و GL-5... روغن نوع اول برای خودروهای دیفرانسیل جلو عالی است، نوع دوم برای بقیه. جهانی نیز وجود دارد GL-4/5مناسب برای اکثر انواع انتقال
6. پارامتر ویسکوزیته- SAE. کلاسیک "تمام فصل" - 75W-90، محدوده دمای زیادی را حفظ می کند. حرف W به این معنی است که روغن برای دمای پایین در نظر گرفته شده است، عدم وجود حرف نشان می دهد که متعلق به فصل تابستان است.
7. اگر در مورد انتخاب روغن دنده شک دارید، باید با یک متخصص در مغازه یا ایستگاه خدمات مشورت کنید.