قبل از خرید یک ماشین، هر یک از ما با انبوهی از دوراهی ها روبرو هستیم، لازم است بین تولید کنندگان، مارک ها و مدل های خودرو، سطوح مختلف تریم و مهمتر از همه، بین واحدهای قدرت یکی را انتخاب کنیم. یک سوال رایج: "؟"، در محبوبیت فقط می تواند با این سوال رقابت کند: " چه چیزی بهتر است، توربین یا تنفسی را انتخاب کنید?".

علاوه بر این، موتور توربو عمر مفید کمتری نسبت به آن دارد موتور تنفس طبیعی... توربین با گذشت زمان فرسوده می شود، به خصوص اگر مالک مهارت کار با چنین موتورهایی را نداشته باشد. به عنوان مثال، پس از توقف خودرو، باید به موتور توربو اجازه داد کمی در حالت آرام آرام بماند تا توربین خنک شود و تنها در این صورت می توان موتور را خاموش کرد.

هزینه تعمیر موتور توربوشارژهزینه بسیار بیشتری نسبت به تعمیر موتور تنفسی خواهد داشت، علاوه بر این، افراد زیادی مایل به انجام این تعمیر نیستند، برخی از متخصصان به طور کلی از تعمیر موتورهای توربو خودداری می کنند. کسانی که انجام می دهند، گاهی اوقات تعمیرات ضعیفی انجام می دهند، در نتیجه موتور به طور متناوب کار می کند یا به مرور زمان، موتور توربو دوباره از کار می افتد.

همانطور که می بینید ، هر دو موتور "مزایا" و "معایب" خود را دارند تا بفهمیم کدام موتور بهتر است - توربوشارژ یا اتمسفر، لازم است خودتان جنبه های اولویت این یا آن واحد را درک کنید. قبل از خرید ماشین فقط باید تمام مزایا و معایب بالا را بسنجید و تصمیم نهایی را بگیرید، امیدوارم درست باشد!؟

برای شما آرزوی موفقیت دارم و دوباره شما را می بینم

کدام موتور بهتر است: توربوشارژ یا تنفس طبیعی؟ قبل از خرید خودروی نو یا دست دوم، بسیاری از رانندگان این سوال را می پرسند. اما کارشناسان توصیه می کنند که مطابق با نیازهای شخصی و شرایط عملکرد خودرو، به نفع یک نوع یا دیگری از واحدها انتخاب کنید.

مسئله این است که نمی توان به طور واضح به این سوال پاسخ داد که کدام موتور بهتر است، توربو یا تنفس. هر دو موتور مزایا و معایب خاص خود را دارند. و البته ویژگی های حین کار.

واحدهای توربوشارژ و اتمسفر چیست

قبل از انتخاب بین این دو نوع موتور، باید نحوه عملکرد آنها را بدانید. بنابراین:

موتور اتمسفر

این یک موتور احتراق داخلی شناخته شده است. امروزه این موتورها هستند که روی اکثر خودروها نصب می شوند، اصل کار این است که هوا از طریق کاربراتور یا انژکتور وارد محفظه احتراق می شود. نسبت هوا به بنزین 14 به 1 است. در محفظه، مخلوط سوخت از جرقه مشتعل می شود که سوپاپ ها را فعال می کند. در نگاه اول، همه چیز بسیار ساده است، اگرچه عملکرد یک موتور اتمسفر دارای تفاوت های ظریف و لحظات دشوار است.

موتور توربوشارژ

عملکرد چنین موتوری دارای یک ویژگی اساسی است: هوا از طریق عملکرد یک توربین که از گازهای خروجی برای تولید فشار هوای اجباری استفاده می کند، وارد می شود. هوا، مانند موتورهای تنفس طبیعی معمولی، با سوخت موجود در سیلندرها مخلوط می شود، جایی که مخلوط مشتعل می شود. در این حالت فشار هوا بیشتر از فشار اتمسفر است که بر ویژگی های گشتاور و توان واحد تأثیر می گذارد.

مهم! هر صاحب خودرو با موتور توربو باید برخی از ویژگی های عملکرد آن را بداند. به عنوان مثال، نیاز به نگه داشتن موتور در دور آرام پس از توقف برای مدتی برای اینکه دستگاه کمی خنک شود. فقط در این صورت می توان آن را کاملاً خفه کرد.

مزایا و معایب موتورهای تنفس طبیعی

امروزه هواکشی است که برای رانندگان کلاسیک است و استفاده گسترده از موتورهای توربو از اواسط قرن بیستم هنوز وضعیت را تغییر نداده است. دلیل آن این است که موتورهای تنفس طبیعی سه مزیت اصلی نسبت به واحدهای توربوشارژ دارند:

1. عمر طولانی. ساختار موتورها در ابتدا برای صدها هزار کیلومتر طراحی شده بود. در شرایط عادی و مراقبت مناسب، این یک پدیده طبیعی است که امکان نمایش موتورهای اتمسفر را در بین موتورهای به اصطلاح میلیون پلاس فراهم می کند. این امر در مورد موتورهای بنزینی و دیزلی صدق می کند.
2. قابلیت اطمینان و سهولت استفاده. این نوع موتورها هستند که به دلیل یک دستگاه ساده قابل اعتمادترین هستند. علاوه بر این، موتورها تقاضای کمتری برای کیفیت سوخت و روغن دارند. این یک مزیت قابل توجه با در نظر گرفتن ویژگی های بنزین خانگی و مواد مصرفی است.
3. قابلیت نگهداری خوب باز هم، با توجه به کیفیت بنزین و سوخت دیزلی که در پمپ بنزین های بومی ما فروخته می شود، این خبر خوبی است. حتی اگر واحد از کار بیفتد، در بیشتر موارد می توان آن را "تجدید" کرد. به طور طبیعی، مالک خودرو باید مبلغ مشخصی را بپردازد، مشکلات کمتری نسبت به تعمیر موتور توربو خواهد داشت.

معایب شامل عوامل زیر است:

1. وزن موتور سنگین.
2. قدرت کمتر در مقایسه با موتورهای توربو با همان اندازه.
3. هنگام رانندگی در شرایط هوای نازک، قدرت به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
4. عملکرد دینامیکی کمتر در مقایسه با موتورهای توربو.

مزایا و معایب موتورهای توربوشارژ

مزایای استفاده از موتورهای توربو به شرح زیر است:

1. در مقایسه با موتورهای تنفسی، ذخیره قدرت و گشتاور بالا بیشتر است.
2. افزایش پویایی
3. دوستی با محیط زیست.
4. سر و صدای کمتر

با این وجود، چنین شاخص هایی چه به صورت مجازی و چه به معنای واقعی کلمه هزینه بالایی دارند. موتورهای توربو دارای معایب زیر هستند:

1. موتورها در مورد کیفیت سوخت و روغن موتور حساس تر هستند. نتیجه نیاز به استفاده از محصولات گرانتر است که باعث نارضایتی رانندگان در مواجهه با افزایش مداوم قیمت فرآورده های نفتی می شود.
2. عمر عناصر روان کننده و فیلتر کننده در موتور به طور قابل توجهی کاهش می یابد زیرا در دماهای بالاتر کار می کنند. صاحبان خودروهای مجهز به موتورهای توربوشارژ مجبور هستند سطح روغن و وضعیت فیلترها را از نزدیک نظارت کنند، در غیر این صورت اجزای کار واحد به سرعت از بین می روند، به عنوان مثال، کمپرسور.
3. موتور توربو سوخت بیشتری مصرف می کند.
4. منابع کمتر در مقایسه با آسپیراسیون.
5. هزینه بالای تعمیر و نگهداری. علاوه بر این، بسیاری از متخصصان به هیچ وجه از تعمیر چنین واحدهایی امتناع می ورزند. اما حتی پس از انجام تعمیرات با کیفیت، واحدها اغلب به صورت متناوب کار می کنند و به زودی دوباره از کار می افتند.

در خاتمه می توان گفت که هر دو نوع موتور معایب و مزایای خاص خود را دارند. اما قبل از نصب یک موتور توربو روی یک خودرو که اخیراً مد شده است، باید در نظر گرفت که آیا چنین تنظیمی توجیه می شود یا خیر. هنگام انتخاب خودرو، باید شرایط رانندگی، کیفیت بنزین در منطقه، هزینه سوخت و بسیاری از عوامل دیگر را در نظر بگیرید.

موتور خودرو مکانیزمی است که نوعی انرژی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند که برای به حرکت درآوردن وسیله نقلیه ضروری است. عملکرد هر موتور احتراق داخلی بر اساس اصل احتراق مخلوط هوا و سوخت در یک محفظه بسته است. هر چه هوای بیشتری وارد سیلندرها شود، سوخت بیشتری مصرف می شود و در نتیجه میزان انرژی تولیدی افزایش می یابد. نتیجه این است که قدرت و گشتاور مستقیماً به حجم موتور بستگی دارد.

واحد قدرت اتمسفر

موتور اتمسفریک (AM) نوعی موتور است که برای اولین بار در زمان ساخت موتور ساخته شد. نام خود را از جوی که ما را احاطه کرده و در احتراق مخلوط قابل احتراق در موتور شرکت می کند گرفته است. AD ساده ترین موتور بدون استفاده از تجهیزات اضافی برای افزایش قدرت آن است.

موتور اتمسفر سیستمی برای پمپاژ هوا به داخل سیستم ورودی ندارد و در فشار اتمسفر کار می کند و جریان هوا را به روش طبیعی مکش می کند. به عبارت دیگر، از طریق سیستم فیلتراسیون، پیستون ها مانند یک پمپ هوا را به داخل می کشند و با کمک انژکتور یا کاربراتور، این توده های هوا با سوخت مخلوط شده و مخلوطی قابل احتراق را تشکیل می دهند که به زودی مشتعل می شود. پس از مشتعل شدن، مخلوط انرژی ایجاد می کند که بخش های کار موتور را به حرکت در می آورد. این اصل عملکرد مزایا و معایب خود را دارد.

مزایای یک موتور اتمسفر:

1. افزایش عمر سرویس. تمرین نشان می دهد که عمر مفید این نوع موتور می تواند صدها هزار کیلومتر قبل از اولین تعمیر اساسی باشد. این به دلیل بارهای نسبتا کم است. البته چنین تولیدی تنها در صورت سرویس دهی به موقع و با کیفیت به واحد امکان پذیر است.
2. سادگی طراحی - در نتیجه قابلیت اطمینان و سهولت بهره برداری و نگهداری.
3. قابلیت نگهداری بالا اگر یک یا قسمت دیگری از موتور خراب شود، تعمیر آن نسبتاً ارزان خواهد بود، که بدون شک یک مزیت بزرگ است.
4. مصرف کمتر روغن موتور به دلیل عدم وجود قطعات اضافی که نیاز به روغن کاری دارند.
5. بدون نیاز به افزایش کیفیت روغن. امکان استفاده از روغن های معدنی، نیمه مصنوعی و مصنوعی وجود دارد، اما با صرفه جویی در کیفیت، می توانید "عمر" موتور را به میزان قابل توجهی کاهش دهید.
6. کیفیت سوخت. یک موتور اتمسفر می تواند حتی پایین ترین درجه سوخت را پردازش کند، اما برای جلوگیری از خرابی زودهنگام، به شدت از "اچ کردن" آن جلوگیری می شود.
7. مسافت پیموده شده بیشتر بین تعویض روغن. هر 15-20 هزار کیلومتر تغییر می کند و این باید به دقت نظارت شود، در غیر این صورت عواقب آن برای موتور وخیم خواهد بود.
8. گرم شدن سریعتر، برخلاف توربوشارژ.

موتور تنفس طبیعی برای سرعت سنجیده و آرام رانندگی در خیابان های شهر عالی است.

در مورد معایب، می توان به موارد زیر اشاره کرد:

1. قدرت موتور کمتر در مقایسه با توربوشارژر با همان حجم.
2. ابعاد بزرگ و وزن دستگاه.
3. مصرف سوخت بیشتر از موتورهای توربوشارژ.
4. مشکل در سفر در مناطق کوهستانی به دلیل رقیق بودن هوا و فشار کم.
5. کمتر سازگار با محیط زیست برای استفاده.

موتورهای تنفسی به دلیل مزایای ذکر شده قبلی در بین دارندگان خودرو تقاضای زیادی دارند.

برای پاکسازی خوب (یعنی پر شدن با مخلوط کاری و حذف گازهای خروجی)، چهار سوپاپ در هر سیلندر در HELLهای مدرن نصب شده است. دو تا برای هواگیری و دو تا برای ربودن. این امر حداکثر کارایی و قدرت موتور را تضمین می کند.

موتور توربوشارژ

اولین موتور توربوشارژ (TD) در سال 1905 اختراع شد و از اواسط قرن بیستم در خودروهای سواری مورد استفاده قرار گرفت. با وجود یک توربین نصب شده اضافی با جوی متفاوت است. وظیفه توربین پمپاژ توده های هوا به داخل سیلندرهای کار موتور است.

ورود هوا به طور طبیعی اتفاق نمی افتد، اما با کمک تجهیزات اضافی تحریک می شود، که در ارتباط با آن جریان هوا حجیم تر است و مخلوط قابل احتراق بیشتری در یک ضربه ورودی تشکیل می شود. یک توربوشارژر، متشکل از یک توربین و یک فن، به سیستم اگزوز متصل می شود و گازهای خروجی را به پره های توربین می رساند. از کمپرسور برای پمپاژ گازهای تحت فشار بالا به داخل محفظه احتراق استفاده می شود. قدرت موتور با افزایش فشار و احتراق کامل مخلوط هوا و سوخت به طور قابل توجهی افزایش می یابد. یک موتور توربوشارژ قادر به تولید اسب بخار بیشتر از یک موتور تنفس طبیعی برای همان حجم است.

موتورهای توربوشارژ پاسخگوتر هستند و می توانند در دماهای بالا کار کنند. برای اطمینان از کارکرد طولانی مدت TD، باید به پیشرفت های آن در زمینه روغن کاری قطعات و خنک سازی هوای عرضه شده توجه زیادی کرد. علاوه بر توربین، یک دستگاه اضافی روی موتور توربوشارژ نصب شده است - یک خنک کننده داخلی که فقط مشکل گرمای بیش از حد را حل می کند. اصل اینترکولر استفاده از هوای گردشی به جای خنک کننده است.

مهم: اینترکولر روی TD برای جلوگیری از انفجار در صورت گرم شدن بیش از حد موتور به دلیل ورود مخلوط بیش از حد گرم شده به داخل سیلندرها ضروری است.

مزایای یک واحد قدرت توربو شارژ عبارتند از:

1. قدرت. بالاتر از هوای اتمسفر به دلیل هوای تحت فشار. با همین جابه‌جایی، موتور توربوشارژر می‌تواند قدرت و گشتاور را 70 درصد بیشتر از اتمسفر ارائه دهد. در واقع افزایش قدرت دلیل اصلی تغییر طراحی موتور است.
2. اندازه و وزن کوچک. اندازه جمع و جور و آسان برای استفاده. تقریباً برای هر خودرویی مناسب است و به دلیل طراحی ساده، با استفاده از بست های موجود قابل نصب است.
3. مصرف سوخت کمتر (نسبت به اسب بخار).

این سه نکته اصلی است که رانندگان ابتدا به آنها توجه می کنند. علاوه بر این، مزیت موتور توربوشارژ دوستی بالای آن با محیط زیست است (به دلیل احتراق کارآمدتر سوخت در سیلندرها و محتوای کمتر مواد مضر در گازهای خروجی اگزوز). TD صدای کمتری نسبت به فشار خون ایجاد می کند.

معایب موتور:

1. افزایش نیاز به کیفیت سوخت. برخلاف موتورهای تنفس طبیعی، یک موتور توربوشارژ کاملاً "دمدمی مزاج" است و در صورت استفاده از سوخت ارزان و کم عیار به سرعت خراب می شود.
2. افزایش مصرف سوخت. علت آن حجم زیاد هوای ورودی است که به حجم بیشتری از مخلوط قابل احتراق نیاز دارد. کاهش مصنوعی مصرف سوخت غیرممکن است، زیرا هنگام چرخش، موتور به طور مستقل سطح مورد نیاز سوخت را پمپ می کند.
3. افزایش نیاز به کیفیت روغن موتور. روغن معدنی و نیمه سنتتیک استفاده نمی شود، روغن مخصوص برای TD مورد نیاز است. اغلب، مارک روغن توصیه شده توسط سازنده قیمت غیر منطقی بالایی دارد. در این صورت عمر مفید فیلتر روغن کمتر است، زیرا یک موتور توربوشارژر باید در دمای نسبتاً بالا کار کند.
4. افزایش مصرف روغن موتور. این به این واقعیت مربوط می شود که برخلاف اتمسفر، با موتور توربوشارژر، روغن هر 10000 کیلومتر تغییر می کند.
5. عمر مفید توربین بسیار کوچک است، فقط حدود 120000 کیلومتر، پس از آن نیاز به تعویض دارد، حتی اگر واحد در سطح بالایی نگهداری شود. این به دلیل سایش سریع توربین است.
6. تعمیرات گران قیمت یک منهای چربی است که نقش مهمی ایفا می کند. تعویض مکرر مواد مصرفی و توربین ها به طور قابل توجهی به جیب شما ضربه می زند.
7. گرم کردن طولانی مدت و در حالت آرام، حدود 2 دقیقه، پس از پایان سفر (موتور توربوشارژ برای عملکرد بادوام تر باید به تدریج خنک شود).

با رعایت قوانین ساده برای کار با TD، می توانید عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهید. مواردی وجود دارد که موتورها بر خلاف خود وسیله نقلیه (بدنه زودتر پوسیده شده است) در سایر خودروها مرتب شده و کار می کنند.

• با سوخت و روغن با کیفیت سوخت گیری کنید
• قبل از رانندگی موتور را کاملاً گرم کنید
• فرآیند خنک سازی را زیر نظر داشته باشید
• انجام به موقع تعمیر و نگهداری با کیفیت بالا از واحد

مهم:برای نصب توربوشارژر باید مدارک را مجدداً با پلیس راهنمایی و رانندگی صادر کرد

اگر در مورد محبوبیت صحبت کنیم، می توان اشاره کرد که موتورهای جوی هنوز در رتبه اول قرار دارند. تقاضا برای آنها بیشتر است، زیرا آنها مدت طولانی و محکم خود را به عنوان قابل اعتماد و آسان برای کار تثبیت کرده اند. از طرف فروشنده‌های خودرو، ترجیح داده می‌شود که هواکش نیز باشد، زیرا فروشندگان عواملی مانند موارد زیر را در نظر می‌گیرند:

• سوخت بی کیفیت در پمپ بنزین ها
• متخصصان خدمات ناکافی در آن خدمات

سالن ها تمایلی به انجام تعمیرات گارانتی برای وسایل نقلیه مجهز به توربوشارژر ندارند، اما نمی توان به طور کامل اجرای آنها را رد کرد.

بیشتر سازندگان به تولید خودروهایی با موتورهای ساده تنفس طبیعی ادامه می دهند، که گهگاه مدل هایی با توربین را در خط تولید می گنجانند. در جاده های روسیه، عمدتاً نمایندگان اتومبیل های بنزینی توربوشارژ مدل های نگرانی آلمانی VAG هستند: آئودی، فولکس واگن، اشکودا و غیره.

بنابراین، با مطالعه ویژگی های مثبت و منفی موتورهای اتمسفری و توربوشارژ، می توان اشاره کرد که انتخاب بین آنها باید بر اساس هدف استفاده از وسیله نقلیه انجام شود: برای یک سواری سنجیده و آرام، یک سواری به اندازه کافی قابل اعتماد، عظیم. موتور تنفسی برای رانندگی پویاتر، یک موتور توربوشارژ عالی است.

این یک موضوع بسیار موضوعی است که پیرامون آن بحث ها و گفتگوهای زیادی وجود دارد. برخی استدلال می کنند که هیچ چیز بهتر از کلاسیک های اثبات شده در فرم وجود ندارد. برخی دیگر مطمئن هستند که موتورهای تنفسی در گذشته هستند و حال و آینده متعلق به موتورهای توربوشارژ است. هنگام انتخاب بین یک موتور تنفس طبیعی و یک موتور توربوشارژ، باید نه به نظرات سایر رانندگان، بلکه به ترجیحات، نیازها و توانایی های خود تکیه کنید. موتورها واقعاً از نظر طراحی، عملکرد و قابلیت ها متفاوت هستند. اما این باعث نمی شود که یکی از آنها منحصراً بهترین و دیگری بدترین باشد. لازم است ویژگی های موتورها را تجزیه و تحلیل کنیم که به ما امکان می دهد نتیجه گیری مناسب را انجام دهیم.

انتخاب موتور: توربوشارژ یا تنفس طبیعی.

ویژگی های موتورهای احتراق داخلی اتمسفر

همه در مورد موتورهای جوی شنیده‌اند، اما همه نمی‌دانند دقیقاً چه معنایی دارد. در مفهوم کلاسیک، این احتراق داخلی است که طراحی آن تزریق هوا از محیط را فراهم می کند. برای این کار از پیستون های کاربراتور مخصوص استفاده می شود. هنگامی که اکسیژن ورودی به موتور با ذرات سوخت پاشیده شده توسط انژکتورها مخلوط می شود، به اصطلاح مخلوط سوخت تشکیل می شود. برای احتراق در داخل محفظه احتراق مورد نیاز است. کارگران جوی به شرح زیر کار می کنند:

• هوا از جو مکیده می شود.
• سوخت و اکسیژن به نسبت های لازم (معمولاً 1 تا 14) مخلوط می شوند.
• مخلوطی از سوخت و اکسیژن وارد محفظه احتراق می شود.
• حجم در حال گسترش است.
• فشار روی پیستون وجود دارد.
• چرخش به میل لنگ منتقل می شود.
• ماشین سواری

علاوه بر این، در مورد موتورهای جوی، فرآیند مکش یا مکش هوا به دلیل ایجاد یک جو نادر در منیفولد ورودی اتفاق می‌افتد. هنگام انتخاب یک موتور تنفسی یا توربوشارژ، دانستن اصول عملکرد و ویژگی های طراحی آنها اضافی نخواهد بود. این به شما این امکان را می دهد که از قبل درک کنید که با چه چیزی روبرو خواهید شد و همچنین در شرایط خاص تعمیر چقدر دشوار خواهد بود.

تفاوت های مشخصه موتور توربو

از آنجایی که ما یک موتور اتمسفر و یک موتور توربو را با هم مقایسه می کنیم، باید از ویژگی های موتور احتراق داخلی نیز مطلع شویم. همانطور که می دانید، کیفیت احتراق سوخت خودرو و میزان انرژی تولید شده برای هل دادن پیستون ها به میزان هوای وارد شده به سیلندرها بستگی دارد. هر چه موتور احتراق داخلی بزرگتر باشد، موتور تنفسی توان و گشتاور بیشتری را دارد. بنابراین به تفاوت اصلی موتورهای اتمسفری و توربوشارژ می رسیم. توربو از این جهت متفاوت است که مجهز به سیستم ورودی هوای اجباری است که تحت فشار اتفاق می افتد. اتمسفر تنفسی که با آن فرق می کند، چنین سیستمی ندارد.

وظیفه اصلی هنگام ایجاد یک توربو افزایش قدرت در عین حفظ جابجایی نسبتاً کم موتور بود. در موتورهای احتراق داخلی اتمسفر، این به طور مستقیم به حجم موتور بستگی دارد، زیرا این تنها راه افزایش قدرت و افزایش گشتاور است. موتورهای توربوشارژ، با استفاده از تزریق اجباری، موفق به انجام بدون جابجایی شده اند.

توجه به این نکته مهم است که موتورهای جوی با افزایش قابلیت اطمینان و مقاومت در برابر انفجار متمایز می شوند. روان کننده های باکیفیت و کارآمد و همچنین کنترل توزیع گاز مناسب، امکان تزریق دقیق مخلوط سوخت را فراهم می کند. توسعه تدریجی امکان بهبود کارایی آسپیراتورها را فراهم کرد. اما هنوز هم از نظر نسبت قدرت در واحد حجم موتور نسبت به موتورهای توربو پایین تر هستند. به طوری که برای افراد آسپیره شده، شروع به افزایش اندازه و تعداد سیلندرها کردند. اما چنین اقداماتی را نمی توان مؤثر و مصلحت دانست، زیرا به همین دلیل وزن سازه به طور قابل توجهی افزایش می یابد. توربو به شما امکان می دهد بدون افزایش حجم کار، قدرت بالایی داشته باشید.

نقاط قوت و ضعف موتورهای احتراق داخلی اتمسفر

موتور اتمسفر مدت زیادی است که وجود داشته است، اما رقیب توربوشارژ آن نسبتاً اخیراً ظاهر شده است. عمدتاً به این دلیل، رانندگان حتی سعی نمی‌کنند به دنبال تفاوت و برخی تفاوت‌های کلیدی باشند، بلکه صرفاً چیزی را انتخاب می‌کنند که به آن اعتماد دارند. هیچ کس استدلال نمی کند که گازهای تنفس شده واقعاً مزایای زیادی دارند. اصلی ترین آنها عبارتند از:

• عمر طولانی؛
• طراحی ساده و دستگاه بدون عارضه؛
• تعمیر مقرون به صرفه؛
• توانایی سرویس دهی با دستان خود؛
• مصرف روغن کافی؛
• عدم وجود مشکلات جهانی در طول عملیات

چنین موتورهایی قادر به پوشش تعداد زیادی کیلومتر هستند. مسافت پیموده شده آنها، با مراقبت و عملکرد کافی، بیش از 1 میلیون است. فقط باید روغن ها را به موقع تعویض کنید، مراقبت های لازم را انجام دهید و فیلترهای قدیمی را به موقع حذف کنید. با چنین نگرشی، حتی پس از 500 تا 600 هزار کیلومتر دویدن، دیگر نیازی به فکر تعمیر اساسی نخواهید بود. قطعات و مجموعه های یک موتور اتمسفریک در برابر سایش و پارگی بسیار مقاوم هستند، آنها عملکرد خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند. مطمئن ترین وسایل نقلیه تنفسی می توانند بیش از یک بدنه زنده بمانند. یعنی مواردی وجود داشت که موتور از یک ماشین برداشته شد و روی دیگری قرار گرفت ، زیرا خود بدنه منابع خود را تمام کرده است ، اما موتور احتراق داخلی اینطور نیست.

قابلیت اطمینان و سهولت کار، برگ برنده اصلی موتورهای جوی است. آنها به سوخت با بالاترین کیفیت یا روان کننده های منحصر به فرد با کیفیت بالا نیاز ندارند. حتی اگر هنگام کارکردن خودرو با سوخت ضعیف، چیزی خراب شود، بازگرداندن موتور تنفسی کار دشواری نخواهد بود. الزامات جدی تری برای انتخاب و استفاده صحیح از روغن موتور تحمیل می شود. معمولاً بعد از 15 - 20 هزار کیلومتر تغییر می کند. برای افراد آسپیره شده، راه حل بهینه مواد مصنوعی و نیمه مصنوعی با کیفیت بالا در نظر گرفته می شود که نیازهای خودروساز را برآورده کند.

همچنین جالب است که در موتورهای احتراق داخلی اتمسفر استفاده از روغن های معدنی در غیاب آنالوگ مصنوعی یا نیمه مصنوعی کاملاً امکان پذیر است. با موتورهای دارای توربوشارژر، این عدد کار نخواهد کرد. ریختن آب معدنی در آنها کاملا غیرممکن است. با توجه به طراحی ساده، بسیاری از صاحبان خودرو به طور مستقل در گاراژ خود مشغول کارهای پیشگیرانه و تعمیراتی هستند. و اگر مجبور شدید با یک سرویس خودرو تماس بگیرید، مطمئن شوید که خدمات یک ایستگاه خدمات هنگام کار با موتور اتمسفر بسیار ارزان تر از موتور توربو در صورت خرابی های مشابه خواهد بود. اما فکر نکنید که موتورهای تنفس طبیعی اینقدر عالی هستند و هیچ کاستی ندارند. در مقایسه با واحدهای قدرت توربوشارژ، نقاط ضعف زیر ظاهر می شود:

• وزن بسیار چشمگیر کل ساختار؛
• پارامترهای توان کمتر؛
• گشتاور کمتر؛
• ناتوانی در کار تحت بار سنگین؛
• مشکلات کار در شرایط ارتفاع زیاد (هوای رقیق وجود دارد که به دلیل آن اکسیژن به خوبی به داخل سیلندرها نفوذ نمی کند).
• در سرعت های پایین، مکش موثر همیشه انجام نمی شود، بنابراین موتور ناپایدار رفتار می کند.

صنعت خودروسازی جهانی نمونه های زیادی از شرکت هایی را می شناسد که موتورهای با کارایی بالا را بدون استفاده از توربوشارژر تولید می کنند. توربین همیشه برای ایجاد یک موتور واقعا کارآمد مورد نیاز نیست.

مزایا و معایب موتورهای توربو

در مقایسه یک موتور توربوشارژ و تنفس طبیعی، نمی توان مزایا و معایب موتورهایی را که در آنها از توربوشارژر استفاده می شود، در نظر گرفت. واحد قدرت توربوشارژ دارای مزایای غیرقابل انکاری نسبت به دستگاه تنفسی است. اما از برخی جهات به طرز محسوسی نسبت به رقیب خود پایین تر است. به خاطر داشته باشید که هنگام مقایسه موتورهای توربو و تنفس طبیعی، باید خودتان نتیجه بگیرید. همه از خودروی خریداری شده انتظار ویژگی ها و قابلیت های خاصی دارند. برخی افراد به یک سواری سنجیده و اقتصادی نیاز دارند. دیگران حداکثر سرعت و آدرنالین را می خواهند. از بسیاری جهات، بستگی به این دارد که کدام موتور برای شما بهترین است. مزیت اصلی موتور احتراق داخلی با توربوشارژر تنها 3 مورد است.

• افزایش نشانگرهای قدرت؛
• گشتاور عالی؛
• سطح سر و صدای کم (با سیستم اگزوز کافی).

اگر صرفاً در مورد کمیت صحبت کنیم، برتری در مزایا به وضوح در سمت جو است. اما اگر می خواهید دقیقاً سطح بالایی از قدرت را به دست آورید، تمام مزایای یک موتور اتمسفری دیگر نقش مهمی را ایفا نمی کند.

موتورهای توربو علاوه بر مزایا، معایبی نیز دارند. آنها در موارد زیر آشکار می شوند:

1. الزامات برای ویژگی های کیفی سیالات کاری. اگر ماشینی دارید که دارای توربوشارژر است، باید فقط باکیفیت ترین روغن موتور را انتخاب کنید و در پمپ بنزین های گران قیمت سوخت گیری کنید. این مستلزم افزایش هزینه برای تعمیر و نگهداری و بهره برداری از خودرویی با واحد قدرت توربوشارژ است.
2. در دمای بالا کار کنید. در چنین شرایط کاری، عمر موتور احتراق داخلی به تدریج شروع به کاهش می کند. به طور خاص، فیلترهای سوخت و روغن سریعتر فرسوده می شوند. لازم است به طور مرتب سطح و وضعیت مایعات روان کننده، میزان آلودگی فیلترها نظارت شود. در غیر این صورت، می توانید لحظه ای که کمپرسور یا سایر اجزای گران قیمت موتور از کار می افتد را از دست بدهید.
3. مصرف سوخت. برای قدرت بالا و افزایش گشتاور باید با مصرف بالا هزینه کرد. حتی با رانندگی اندازه گیری شده، مصرف همچنان بیشتر از یک موتور تنفسی با حجم مشابه نیروگاه خواهد بود.
4. دوره عملیاتی. بعید است که بتوان با یک موتور توربو میلیون دلاری روبرو شد. موتورهای توربو شارژ برای کار مداوم طراحی نشده اند. در مقایسه با موتورهای اتمسفر، واحدهای توربوشارژر عمر موتور به طور قابل توجهی کمتری دارند.
5. تعمیر و سرویس. همانطور که قبلا ذکر شد، با نقص های تقریبا مشابه، هزینه تعمیر موتور با توربوشارژر بسیار بالاتر خواهد بود. همین امر را می توان در مورد تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده نیز گفت. مواد مصرفی برای موتورهای توربو گران تر است.
6. متخصصین از آنجایی که عصر موتورهای توربوشارژ تنها در سپیده دم است، یافتن متخصصان شایسته در کشور ما بسیار دشوار است. هر مکانیک خودرو، حتی از یک سرویس ماشین بزرگ، آماده تعمیر یک توربوشارژر نیست. کار با چنین گره ای نیاز به دانش و مهارت خاصی دارد. بازسازی صنایع دستی اغلب منجر به عواقب وخیم تر می شود.

موافق باشید که لیست کاستی ها واقعا چشمگیر است. موتورهای توربو نیاز به توجه بیشتر، نگهداری دقیق و هزینه های مالی چشمگیر دارند. اما حتی در چنین شرایطی، امکان افزایش قابل توجه عمر مفید و رسیدن به مقادیر موتورهای جوی کلاسیک معمولی وجود نخواهد داشت.

جمع بندی

ما به یک موتور توربوشارژ و تنفس طبیعی نگاه کردیم. بنابراین، ما می‌توانیم در مورد اینکه کدام یک بهتر است، نتیجه‌گیری کنیم. این توربین برای کسانی که به عملکرد بالا، افزایش قدرت، دینامیک عالی و سرعت نیاز دارند خوب است. اما برای همه اینها باید هزینه کنید. اگر آماده هستید و معایب ذکر شده شما را متوقف نمی کند، یک واحد قدرت توربوشارژر به طور خاص برای شما انتخاب واقعا بهینه خواهد بود.

موتور اتمسفر از نظر مصرف سوخت و روغن، نگهداری، تعمیر و نگهداری و هزینه های عملیاتی نسبت به موتورهای توربوشارژ مناسب تر است. اما موتورهای جوی نیز می توانند کاملاً سازنده و قدرتمند باشند، که به وضوح در خودروسازان BMW، Audi، Mercedes، Infiniti، Porsche و Lexus نشان داده شده است. نمی توان به صراحت گفت کدام بهتر است. این یک سوال بیش از حد فردی است که مستقیماً به نیازها و توانایی های هر راننده بستگی دارد.

کسانی که به قابلیت اطمینان، صرفه جویی و هزینه عملیاتی مناسب نیاز دارند، اما به دنبال نشانگرهای قدرت و گشتاور بالا نیستند، واحدهای قدرت اتمسفر را انتخاب می کنند. اگر هدف اصلی از خرید خودرو دستیابی به دینامیک عالی و حداکثر سرعت است، بدون توجه به هر چیزی، موتوری با توربوشارژر قطعا برای شما مناسب است.

هر کدام از موتورهای در نظر گرفته شده دارای نقاط قوت و ضعف خاص خود هستند. شما باید به درستی اولویت بندی کنید، اهداف و مقاصدی را که برای خودرو تعیین شده است درک کنید و همچنین به طور واقع بینانه توانایی های خود را ارزیابی کنید. این تنها راه برای تصمیم گیری است که آیا باید خودرویی با توربوشارژر بخرید یا موتور تنفس طبیعی کلاسیک اثبات شده را انتخاب کنید.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای جدید

اعتبار 6.5 درصد / اقساط / معامله / 98 درصد تاییدیه ها / هدایا در سالن

ماس موتورز

هنگام انتخاب یک ماشین جدید، توصیه می شود با مشخصات فنی و ویژگی های عملیاتی ارائه شده توسط سازندگان معروف آشنا شوید. در این مقاله یک موتور تنفس طبیعی ارائه شده است که به دلیل مزایای بسیار در بین رانندگان بسیار محبوب است. هیچ توربوشارژر در طراحی واحد قدرت وجود ندارد، مخلوط هوا و سوخت با استفاده از فشاری برابر با یک اتمسفر تشکیل می شود.

موتور تنفس طبیعی چیست

همه دارندگان خودرو درک نمی کنند که موتور ماشین تنفس طبیعی به چه معناست. اینها موتورهای بنزینی با طراحی کلاسیک هستند که با استفاده از پیستون کاربراتور هوا را از فضای اطراف پمپ می کنند. هنگامی که اکسیژن به طور یکنواخت با ذرات بنزین اتمیزه شده مخلوط می شود، مخلوط های سوختی تشکیل می شود. آنها برای احتراق در محفظه احتراق یک موتور بنزینی استفاده می شوند.

اصل عملکرد یک موتور اتمسفر:

1. مکش هوا از جو.
2. مخلوط کردن با بخارات بنزین به نسبت: بنزین - 1 قسمت، اکسیژن - 14.
3. عرضه مخلوط به محفظه احتراق.
4. افزایش حجم.
5. فشار پیستون
6. انتقال چرخش به میل لنگ.

اثر مکش توده های هوا به دلیل ایجاد یک جو نادر در حفره منیفولد ورودی رخ می دهد.

تفاوت بین موتور اتمسفریک و توربوشارژ چیست؟

مشخص است که کیفیت احتراق سوخت و مقدار انرژی که پیستون ها را هل می دهد به حجم هوای عرضه شده به سیلندرها بستگی دارد. هرچه موتور بزرگتر باشد، موتور تنفسی قدرت بیشتری تولید می کند.

برخلاف موتورهای توربوشارژ، موتورهای تنفس طبیعی امکان جمع شدن اجباری جریان هوا تحت فشار را ندارند. وسایل نقلیه جوی با قابلیت اطمینان مشخص می شوند، آنها در برابر انفجار مقاوم هستند. به لطف استفاده از مایعات روان کننده ساخته شده بر اساس مصنوعی، تلفات ناشی از غلبه بر نیروهای اصطکاک به طور قابل توجهی کاهش می یابد. با توجه به بهبود تنظیمات زمان بندی سوپاپ، تزریق سوخت فوق العاده دقیق تحت کنترل سیستم الکترونیکی انجام می شود.

به منظور بهبود مشخصات فنی موتور از مدل هایی با سیلندرهای جابجایی بزرگ به تعداد 6 تا 12 قطعه استفاده می شود. با این حال، افزایش حجم در صنعت موتور همیشه مناسب تلقی نمی شود، زیرا منجر به ساختاری سنگین تر می شود.

مزایا و معایب موتورهای تنفس طبیعی

با ظهور پیشرانه های مجهز به توربوشارژر، بسیاری از رانندگان شروع به ترجیح دادن وسایل نقلیه توربوشارژ کردند. با این حال، بسیاری از رانندگان هستند که در پاسخ به این سوال که کدام موتور بهتر از اتمسفر یا توربوشارژر است، نسخه کلاسیک معمولی را بر اساس مزایای زیر انتخاب می کنند:

1. عمر طولانی.
2. سادگی دستگاه.
3. در حین کار مشکل جدی وجود ندارد.
4. در دسترس بودن تعمیر و نگهداری خود را انجام دهید.
5. کاهش مصرف روغن موتور.

موتورهای احتراق داخلی تنفسی بیشترین مسافت پیموده شده را دارند. مواردی وجود دارد که خودروهایی با موتورهای تنفسی نصب شده بدون تعمیرات اساسی در طول مسیر، بیش از 500 هزار کیلومتر کار می کنند. تنها شرط نگهداری به موقع و تعویض منظم روغن موتور با فیلتر است. قطعات و مجموعه های آنها در برابر سایش مقاوم هستند. یک موتور تنفس طبیعی قابل اعتماد عمر مفید بیشتری دارد، حتی پس از تغییرات مکرر بدنه خودرو به کار خود ادامه می دهد.

به لطف عملکرد بدون مشکل موتور اتمسفریک و سهولت کارکرد آن، نسبت به کیفیت سوخت و روان کننده ها بی تکلف است. با استفاده منظم از بنزین با کیفیت پایین، چنین موتورهایی در صورت خرابی، به سرعت عملکرد خود را بازیابی می کنند. نیاز اصلی برای روغن موتور اطمینان از سطح مورد نیاز است. روان کننده باید هر 15 تا 20000 کیلومتر تعویض شود. هنگام انتخاب مناسب ترین مارک روغن موتور برای یک موتور اتمسفر، توصیه می شود که اولویت را به مصنوعی یا نیمه مصنوعی بدهید.

جالب: برخلاف موتورهای توربوشارژ، اگر نمی توانید روان کننده های بهتری تهیه کنید، می توانید در اینجا روغن های معدنی را نیز پر کنید.

سادگی طراحی تنفسی امکان انجام برخی تعمیرات را حتی در شرایط گاراژ فراهم می کند. هنگام تماس با خدمات خودرو، هزینه خدمات در مقایسه با تعمیر خرابی های مشابه موتورهای توربوشارژ چندین برابر کمتر است.

موتورهای احتراق داخلی دارای معایبی هستند:

1. وزن نسبتاً سنگین مکانیسم.
2. کاهش قدرت و گشتاور خروجی در مقایسه با موتور مجهز به توربین.
3. واحدهای جوی برای کار تحت بارهای سنگین طراحی نشده اند.
4. مشکلات عملکرد در ارتفاع بالا در شرایط هوای نادر.
5. هنگامی که موتور اتمسفر در سرعت های پایین کار می کند، همیشه مقدار کافی هوا مکیده نمی شود که بر پایداری عملکرد تأثیر می گذارد.

نمونه هایی از وسایل نقلیه با موتورهای تنفس طبیعی قدرتمند

• مرسدس C 63 FMG کوپه ادیشن 507.
• شورولت کوروت C 7 Stingray.
• جیپ گرند چروکی SRT.
• آئودی RS 5.
• آئودی RS 4 آوانت.
• شورولت کامارو.
• مرسدس SLK 55 AMG.
• پورشه کاین GTS.
• اینفینیتی QX 70.
• لکسوس LS 460.
• مرسدس بنز OM 602.
• OM 612.
• OM 647.
• BMW M 57.

موتور تنفسی یا توربوشارژر کدام بهتر است

هیچ پاسخ واحدی برای این سوال وجود ندارد. هر یک از موتورهای ارائه شده دارای مزایا و معایب خاص خود است. برای درک اینکه آیا یک موتور تنفس طبیعی یا توربوشارژ برای شما مناسب تر است، توصیه می شود که با ویژگی های عملکرد آنها آشنا شوید.

بر خلاف اتمسفر، واحدهای نیروگاه توربوشارژ دارای یک ویژگی اساسی هستند: هوا در اینجا مکیده نمی شود، بلکه با استفاده از یک توربین نصب شده تحت فشار قرار می گیرد. در عین حال، ویژگی های موتور مانند گشتاور و قدرت به طور قابل توجهی بهبود می یابد.

بسیاری از رانندگان می خواهند دینامیک خودرو را بهبود بخشند، در نتیجه، آنها یک سوال طبیعی دارند که آیا می توان یک توربین را روی یک موتور تنفس طبیعی موجود قرار داد و اگر چنین است، چگونه این کار را انجام داد؟

این امکان وجود دارد، همه چیز به مدل ماشین شما بستگی دارد. شرایطی وجود دارد که به دست آوردن یک ماشین جدید سودآورتر از خرید قطعات گران قیمت برای خرد کردن و پرداخت هزینه کار صنعتگران است. برای قرار دادن توربین بر روی یک موتور تنفس طبیعی، لازم است از یک مکانیک واجد شرایط و با تجربه در چنین کاری دعوت شود.

به موتورهای دیزلی مجهز به توربوشارژر، توربودیزل می گویند. واحد قدرت توربوشارژ شامل یک توربوشارژر است که هوا را تحت فشار بالا به منیفولد ورودی دیزل پمپ می کند.

جالب: بر خلاف موتورهای دیزلی جوی، هنگام کار در شرایط ارتفاع بالا، توربودیزل ها کامل ترین احتراق سوخت را ارائه می دهند. در بین کارشناسان این اثر به «ارتفاع خودرو» معروف است.

نقاط قوت و ضعف موتورهای توربوشارژ

این واحدهای قدرت معمولاً با موتورهای تنفسی معمولی مقایسه می شوند. مزایای اصلی موتورهای توربوشارژ:

1. این موتورها با ویژگی های افزایش قدرت مشخص می شوند.
2. افزایش گشتاور را توسعه دهید.
3. در حین کار صدای زیادی تولید نمی کنند.

موتورهای توربین در کنار مزایا، معایبی نیز دارند:

• افزایش نیاز به کیفیت بنزین، سوخت دیزل، روغن موتور، که خرید محصولات مارک های گران قیمت را ضروری می کند.
• عملکرد در دماهای بالا منجر به کاهش عمر مفید فیلترهای سوخت و روغن می شود، رانندگان باید به طور مرتب سطح روان کننده ها را بررسی کنند، میزان آلودگی عناصر فیلتر را کنترل کنند تا از خرابی واحدهای گران قیمت (کمپرسور و غیره) جلوگیری شود. )
• افزایش مصرف سوخت؛
• عمر خدمات نسبتاً کوتاه؛
• هزینه بالای تعمیر و نگهداری؛
• مشکلات در انتخاب مکانیک خودرو با دانش و تجربه لازم.

موتورهای تنفسی و توربوشارژ دارای ویژگی های مثبت و منفی هستند. قبل از نصب یک موتور توربوی مد روز بر روی خودرو، توصیه می شود از مطلوب بودن چنین تنظیمی مطمئن شوید. هنگام تصمیم گیری، باید وضعیت جاده ها، هزینه بنزین با کیفیت و غیره را ارزیابی کنید.