سیتروئن DS5 یک خودروی شگفت انگیز و اصلی است. خطوط سریع آن جلب توجه می کند و بر پویایی تأکید می کند. سیتروئن DS5 فوق العاده - هاچ بک کلاس D مطابق با مشخصات اروپایی. این مدل در نمایشگاه خودرو شانگهای 2011 رونمایی شد.

ظاهر غیر معمول سیتروئن DS5

ماشین جذاب و عجیب به نظر می رسد. هنگام ایجاد آن، طراحان به دنبال تشخیص هاچ بک از دیگران بودند، بنابراین مدل DS5 به طور قابل توجهی با همتایان قبلی خود - سیتروئن DS3 و DS4 متفاوت است.

سیتروئن DS5 به لطف چراغ های LED قرار گرفته بر روی گلگیرها، شکل سهموی کاپوت، مشبک بزرگ رادیاتور و ورودی های هوا، ظاهری شکارچی دارد. خط سقف به سمت عقب پایین می آید، در حالی که خط آستانه، از طرف دیگر، بالا می رود. در نتیجه، شبح خودرو تندتر شده است.

قسمت پشتی سیتروئن DS5 نیز چندان چشمگیر نیست. فانوس ها به شکل بومرنگ هستند و شما می توانید علامت هرالدریک این مدل را روی درب صندوق عقب ببینید. یکی از یافته های جالب - دو لوله اگزوز در انتهای سیتروئن DS5.

طراحی سیتروئن DS5 نه تنها زیبا است، بلکه دیدنی است. هر چه بیشتر آن را مطالعه کنید، کمتر متوجه می شوید. سخت است که آن را به یک نوع خاص نسبت دهیم - یک استیشن واگن کوتاه یا یک هاچ بک "بیش از حد رشد". اما نکته اصلی این است که دائماً در حال تغییر است و جنبه های جدیدی از ظاهر خود را نشان می دهد. سیتروئن جمع آوری شده و فنری مانند یک ماشین جنگی یا یک جانور آماده برای پریدن است. و اگر از زاویه ای دیگر نگاه کنید، می توانید بومرنگ های کرومی عریض و بلندی را ببینید که از گوشه چشمان درنده به سمت سقف می روند. اما سپس آنها به طور ناگهانی قطع کردند و همراه با تندروهای عظیم، شبیه خودروهای آمریکایی اواخر دهه پنجاه شدند. شکل، منحرف کننده ها و شیب شدید جلوپنجره، دستیابی به مقاومت آیرودینامیکی بی عیب و نقص را ممکن کرده است. سیتروئن DS5 قدرت بیان و اسپرت زیادی دارد.

نکته اصلی در ظاهر سیتروئن DS5 شخصیت منحصر به فرد آن است. این خودرو را نمی توان با هیچ خودروی دیگری اشتباه گرفت.

فضای داخلی سیتروئن DS5

در داخل، DC5 از زیبایی کمتری برخوردار نیست. فضای داخلی اصلی به نظر می رسد، که با طراحی داشبورد تسهیل می شود. کنسول مرکزی به شکل نامتقارن ساخته شده است که بر آن تأکید می شود: شکل منحرف کننده های سیستم گرمایشی، چیدمان آشفته دکمه های کنترل و تعداد زیاد آنها. داشبورد سیتروئن DS5 اصلی است: سرعت سنج در وسط قرار دارد، در طرفین آن یک صفحه کامپیوتر روی برد و یک سرعت سنج وجود دارد. آنها در یک طاقچه با شکل پیچیده قرار گرفته اند و به طور هماهنگ با سوئیچ های کلید برای حالت های تهویه، دکمه های کنترل موسیقی کوچک ترکیب می شوند. در سطوح گران قیمت، داشبورد از چرم با کیفیت بالا پوشیده شده است. فرمان چهار پره بسیار ارگونومیک به نظر می رسد که قسمت پایینی آن اریب است. راحت، پشتیبانی جانبی داشته باشید، بنابراین هر سواری راحت خواهد بود. سه نفر به راحتی در پشت جا می شوند. سقف پانوراما از سه بخش مجزا تشکیل شده است که هر کدام به طور جداگانه باز و بسته می شوند. حجم محفظه بار 468 لیتر است، اما با خواباندن صندلی ها تقریباً سه برابر می شود.

تمام جزئیات در کابین با داستان، معنی و با دقت با سایرین در ارتباط است. ایده اصلی طراحان این است که راننده را متقاعد کنند که در کابین هواپیما یا یک ماشین مسابقه است. در سیتروئن DS5 همه چیز شیک، با کیفیت و راحت است -.

با قرار گرفتن در داخل خودرو، حجم زیاد، جادار بودن آن را حس می کنید، چیزی که با نگاه کردن به سیتروئن DS5 از بیرون نمی توان انتظار داشت. نکته این است که بر اساس ون جمع و جور C4-Picasso ساخته شده است. درست است، طراحان به هر طریق ممکن سعی کردند این را پنهان کنند. قفل ستون A، جلوپنجره به ظاهر باریک، در ترکیب با سقف تیره، توهم سفتی را ایجاد می کند که توسط سانروف های شفاف بر آن تاکید می شود. به طور کلی، بررسی سیتروئن DS5 ثابت می کند که این خودرویی راحت برای سفرهای طولانی است، اما منحصراً شخصی برای نزدیک ترین افراد است.

تست درایو خودرو سیتروئن DS5:

سیتروئن DS5 در جاده

ویژگی های فنی سیتروئن DS5 بار دیگر تعجب آور است. راننده همیشه ذخیره ای از قدرت و گشتاور در اختیار دارد. جالب اینجاست که DS5 شتاب و سرعت بیشتری نسبت به C4 Picasso با پیشرانه مشابه دارد. در عین حال، سرعت به معنای سختگیری نیست، سیتروئن با خلق و خوی نمی سوزد. سیستم تعلیق کاملاً با این ماهیت موتور مطابقت دارد. الاستیک و محکم، راحت، سفت نیست، اما آزاردهنده نرم نیست. این امکان را به شما می دهد تا بدون ترساندن رول ها و فراهم کردن سطح جاده از پیچ های سریع با سرعت مناسب عبور کنید. اگر زیر چرخ ها لغزنده باشد، سیستم کنترل گریپ کمک خواهد کرد. هیچ ناراحتی در پرایمر وجود ندارد، که با عایق صوتی خوب تا حد زیادی تسهیل می شود.

موتورهای سیتروئن DS5

بهترین اصلاح یک واحد بنزینی 1.6 لیتری با 200 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه است. با این تنظیمات، DS5 قادر است به سرعت 235 کیلومتر در ساعت، و رسیدن به صد در 8.2 ثانیه برسد. مصرف سوخت در شهر به 8.9 لیتر می رسد، در بزرگراه حومه شهر - 5.5 لیتر.

موتورهای دیزلی با دو موتور نشان داده می شوند.پایه یک به موتور 1.6 لیتری با ظرفیت 112 لیتر مجهز شده است. با. به علاوه گیربکس شش سرعته دستی. در نتیجه، این خودرو در 12.4 ثانیه تا صد کیلومتر پیشرفت می کند. تست درایو سیتروئن DS5 نشان داد که این موتور اقتصادی ترین است: تنها 4.8 لیتر در شرایط شهری.

مدل با موتور دو لیتری HDi دیزل ظرفیتی برابر با 163 لیتر دارد. با. شتاب تا 100 کیلومتر تنها 8.8 ثانیه طول می کشد، حداکثر سرعت تقریبا دویست کیلومتر در ساعت است. مدل های دیزلی و بنزینی هاچ بک فرانسوی دیفرانسیل جلو هستند.

پیشرفته ترین اصلاح یک موتور دیزل دو لیتری همراه با یک موتور الکتریکی با قدرت 163 اسب بخار است. با... خروجی مربوط به ظرفیت 37 لیتر است. با.، و چرخ های عقب در حرکت نقش دارند. در نتیجه سیتروئن به خودرویی با ظرفیت 200 اسب بخار تبدیل می شود. با توجه به واحد اضافه، محفظه بار کاهش یافته و به 325 لیتر رسیده است. سیتروئن با چنین موتوری با یک اتوماتیک شش سرعته در عرض 8.6 ثانیه از آستانه عبور در صد کیلومتر اول عبور می کند.

مشخصات سیتروئن DS5

مدل ماشین:	سیتروئن دی اس 5
کشور سازنده:	فرانسه
نوع بدن:	هاچ بک
تعداد مکان ها:	5
تعداد درب:	5
حجم موتور، متر مکعب سانتی متر:	1997
قدرت، اسب بخار با / در مورد دقیقه:	163/2000
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت:	215
شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، ثانیه:	10.1
نوع درایو:	جلو
ایست بازرسی:	6MKPP، 6AKPP
نوع سوخت:	بنزین AI-95
مصرف در هر 100 کیلومتر:	شهر 7.7; آهنگ 4.9
طول، میلی متر:	4530
عرض، میلی متر:	1871
ارتفاع، میلی متر:	1504
فاصله، میلی متر:	145
اندازه لاستیک:	225 / 50 R17
وزن پایین، کیلوگرم:	1515
وزن کامل، کیلوگرم:	2125
حجم مخزن سوخت:	60

قیمت

سیتروئن DS5 ترکیبی منحصر به فرد از یک ون جمع و جور، کوپه تجاری، استیشن واگن است، اما در هر شرایطی فقط احساسات مثبت را برمی انگیزد. فقط یک مشکل وجود دارد - قیمت سیتروئن DS5. در روسیه، برای یک مدل در پیکربندی اولیه، باید بیش از یک میلیون روبل بپردازید. اما در این شکل - بدون کنسول سقف، چرم در پانل جلویی، یک صفحه نمایش خودکششی - ماشین چندان شیک به نظر نمی رسد. تریم اولیه دارای کنترل آب و هوا، شش کیسه هوا، سیستم صوتی، لوازم جانبی برق و ESP است. علاوه بر این، این خودرو می تواند به دوربین دید عقب همراه با ناوبری، انواع سنسورهای باران و نور، سیستم ورود و استارت بدون کلید مجهز شود. نسخه کامل، که قیمت آن 1،354،000 روبل است، نمی تواند یک پیشنهاد سودمند نامیده شود.

بررسی ویدیویی خودرو سیتروئن DS5:

سیتروئن DS5 - مزایا و معایب

هاچ بک فرانسوی در بین سایر خودروها متمایز است که مزایای آن را تأیید می کند:

• طراحی متمایز که توجه را جلب می کند.
• سالن راحت؛
• داخلی از نظر زیبایی شناختی؛
• داشبورد راحت؛
• تجهیزات استاندارد گسترده نسخه "ورزشی"؛
• شتاب دینامیکی؛
• تعلیق خوب؛
• فاصله بالا از زمین

معایب سیتروئن DS5:

• انتقال؛
• بدن؛
• هندلینگ متوسط ​​در سرعت های بالا؛
• فضای محدود در صندلی های عقب؛
• شکل غیر استاندارد سرعت سنج ممکن است ناخوشایند به نظر برسد - باید به پیکربندی آن عادت کنید.
• بدون محفظه ذخیره سازی - فقط جای لیوان و بطری در درها وجود دارد.

در پایان بررسی سیتروئن DS5، خلاصه زیر را می توان ترسیم کرد: این خودرو نشان دهنده مرحله جدیدی در توسعه خط DS است. این خودروی مدرن و فوق‌العاده کاملاً مطابق با اصل برند است و ایده‌های تصفیه‌شده را از نظر طراحی، معماری، ادراک، پیچیدگی سبک ارائه می‌دهد. سیتروئن DS5 لذت رانندگی با یک خودروی انحصاری را تضمین می کند. علاوه بر این، به عنصر روشن و مدرن تصویر تبدیل می شود و بر وضعیت صاحب آن تأکید می کند.

خودرویی از یک سازنده فرانسوی که برای شرایط شهری ساخته شده بود، اما بیشتر برای مخاطبان جوان، زیرا این شرکت همیشه مورد احترام جوانان نبود.

قبل از راه اندازی کامل مدل جدید در فروش، سازنده تصمیم گرفت واکنش عمومی را آزمایش کند، او تصویر ماشین آینده را در سال 2010 در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه کرد. این طرح در نمایشگاه تایید شد و در نتیجه فروش سیتروئن DS4 جدید 2018-2019 در می 2011 آغاز شد.

طرح

ما ماشین را روی یک پلت فرم ساختیم، اما بسیاری از عملکردها نیز به سادگی از این مدل کپی شده اند. طراحی بسیار زیبا و جذاب به نظر می رسد، بنابراین بعید است که در جاده بی توجه بمانید. چراغ های جلو و چراغ های جانبی با شکل جذاب در تمام ساعات شبانه روز روشن هستند. هر چیز دیگری در مورد طراحی که می توانید از عکس ببینید.

پوزه دارای کاپوت برجسته، اپتیک بزرگ با لنز و تکه ای از فناوری LED است. روی سپر فقط یک جلوپنجره بزرگ وجود دارد که آرم کرومی این برند روی آن نصب شده است. همچنین یک درج پلاستیکی در امتداد لبه ها وجود دارد که چراغ های مه شکن روی آن قرار گرفته اند و خود درج نیز با تزئینات کرومی تزئین شده است.

مشخصات ماشین به سادگی با قوس های بسیار باد شده به ما برخورد می کند، در وسط یک مهر زنی کوچک وجود دارد که دارای یک درج کرومی است. یک خط کوچک در قسمت بالایی بدنه نیز زیبا به نظر می رسد، در همان قسمت یک آینه دید عقب وجود دارد که روی یک پایه نصب شده است که به نوبه خود یک تکرار کننده چراغ راهنما روی آن قرار دارد. پنجره دارای یک لبه کرومی در اطراف آن است.

در پشت ما نیز اپتیک های بزرگ با المان های LED داریم. در قسمت بالایی یک اسپویلر بزرگ با تکرار کننده چراغ ترمز وجود دارد. یک سپر واقعا عظیم با یک درج پلاستیکی و یک درج کرومی زیبا شما را خوشحال می کند.

ابعاد:

• طول - 4275 میلی متر؛
• عرض - 1810 میلی متر؛
• ارتفاع - 1523 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2612 میلی متر؛
• فاصله - 195 میلی متر.

به هر حال، این خودرو از نظر ایمنی آزمایش شد، جایی که حداکثر امتیاز 5 ستاره را دریافت کرد.

مشخصات فنی

نوعی از	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	1.6 لیتر	120 اسب بخار	160 H * m	10.8 ثانیه	193 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	1.6 لیتر	150 اسب بخار	240 H * m	9 ثانیه	212 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	1.6 لیتر	200 اسب بخار	275 H * m	7.9 ثانیه	235 کیلومتر در ساعت	4
دیزل	2.0 لیتر	160 اسب بخار	340 H * m	9.3 ثانیه	193 کیلومتر در ساعت	4

این خودرو دارای 4 موتور در خط است که به اندازه کافی قدرتمند و برای چنین مدلی کافی است.

1. اولین موتور این خط، یک موتور بنزینی تنفس طبیعی است که دارای حجم 1.6 لیتر و 16 سوپاپ است که دستیابی به قدرت 120 اسب بخار را ممکن می کند. این مدل صد اول را در 11 ثانیه به دست می آورد و حداکثر سرعت آن 193 کیلومتر در ساعت است. در عین حال در حالت عادی شهری 8 لیتر سوخت مصرف می کند و در بزرگراه برابر با 5 لیتر است.
2. موتور دوم سیتروئن DS4 2018-2019 دقیقاً مشابه است ، اما سازنده یک توربین را در اینجا نصب کرده و در نتیجه قدرت را به 150 اسب بخار افزایش می دهد. شتاب به صدها 9 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت به 212 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است. مصرف بیشتر یعنی 2 لیتر در حالت شهری.
3. در ردیف بعدی موتور توربو دیزل قرار دارد که 2 لیتر حجم دارد و 160 اسب بخار قدرت تولید می کند. دینامیک به شرح زیر است - شتاب صدها برابر با 9 ثانیه و حداکثر سرعت 192 کیلومتر در ساعت است. این موتور در رانندگی در شهر بی سر و صدا از 7 لیتر سوخت دیزل استفاده می کند.
4. و اکنون در مورد آخرین و همچنین قوی ترین موتور بحث خواهیم کرد، این یک موتور توربو بنزینی 16 سوپاپ است که 200 اسب بخار با حجم 1.6 لیتر تولید می کند. شتاب خودرو به صدها 8 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت است. در عین حال مصرف کم است، موتور در هنگام رانندگی در سیکل شهری تنها به 8 لیتر نیاز دارد.

این نیروگاه ها مواد مضر کمی را در اتمسفر منتشر می کنند، به همین دلیل است که این مدل با استانداردهای یورو-5 مطابقت دارد. موتور با یکی از گیربکس های انتخاب شده توسط خریدار جفت می شود، می تواند 6 سرعته باشد که در نسخه های قوی تر استفاده می شود یا 6، اگر ماشینی برای رانندگی معمولی در شهر بخرید مناسب است.

ویژگی های تعلیق جلو ساده است، برای همه شناخته شده است و یک پرتو انعطاف پذیر در عقب نصب شده است. برای ترمز در حداکثر پیکربندی، ترمزهای دیسکی مسئول خواهند بود که مجهز به تهویه در برابر گرمای بیش از حد هستند. همچنین برای اهداف امنیتی نصب شده است.

داخلی

فضای داخلی خودرو مدرن و لوکس به نظر می رسد و خریدار می تواند یکی از 5 نوع ترکیب رنگ چرمی را که به او پیشنهاد می شود انتخاب کند که روی صندلی ها روکش می شود. درب به سادگی با چرم روکش شده است و خریدار به انتخاب رنگ آن دسترسی ندارد، اما همانطور که خود سازنده می گوید، آنها با بالاترین چرم روکش شده اند، اما این فقط در حداکثر پیکربندی است.

قطعات کرومی زیادی روی کنسول وسط، اهرم تعویض دنده و همه چیز در نزدیکی آن وجود دارد. به همین دلیل، احساس درونی این است که قیمت خودرو بسیار بیشتر از آنچه هست، است و در بیشتر موارد این همان چیزی است که مشتریان به آن نیاز دارند.

همچنین سازنده به عایق صدا و ارتعاشات توجه ویژه ای داشته است که به سادگی در داخل کابین نیست و راننده و سرنشینان در سکوت کامل به سر می برند. به طور کلی، فضای داخلی واقعاً فوق العاده است و دارای ویژگی های دلپذیر بسیاری است که در وب سایت سازنده در مورد آنها نوشته شده است.

قیمت سیتروئن DS4 2018-2019

قیمت ها قدیمی هستند، مدل در حال حاضر از تولید خارج شده است و میانگین قیمت آن در بازار ثانویه حدود 600000 روبل است.

5 پیکربندی به خریدار ارائه می شود که هم در موتور و هم در تجهیزات داخلی متفاوت است. ارزان ترین نسخه هزینه دارد 1،174،000 روبلو در ازای آن نوع پول، خریدار به موارد زیر راضی خواهد بود:

• کنترل آب و هوا؛
• کروز کنترل؛
• جعبه دستکش خنک شده؛
• آموزش صوتی;
• سنسور باران و نور؛
• اپتیک ضد مه؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• چند چرخ

گران ترین نسخه هزینه زیادی ندارد، یعنی 1،594،000 روبلو در اصل، تفاوت در تجهیزات بسیار خوب است. در اینجا چیزی است که علاوه بر همه موارد بالا دریافت می کنید:

• روکش چرمی؛
• صندلی های قابل تنظیم برقی با حافظه؛
• یک سقف با نمای پانوراما؛
• کنترل نقاط کور؛
• سنسورهای پارک جلو؛
• اپتیک زنون - قابل شارژ؛
• روشنایی تطبیقی ​​- قابل شارژ؛
• تصحیح خودکار چراغ های جلو - با هزینه.
• ناوبری - پرداخت شده؛
• سیستم صوتی با کیفیت بالاتر - با هزینه.

به جرات می توان گفت که هاچ بک یک خودروی نسبتاً سریع عالی است که هم برای یک راننده معمولی شهری و هم برای اتومبیلرانی شهری که دوست دارد از چراغ های راهنمایی رکاب بزند، گزینه بسیار خوبی خواهد بود.

بررسی ویدیویی

تبلیغات "فروش بزرگ"

محل

این تبلیغات فقط برای خودروهای جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و اندازه تخفیف ها را می توانید در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی خودرو مشاهده کنید.

تعداد محصولات محدود است. زمانی که تعداد خودروهای تبلیغاتی موجود تمام شود، تبلیغات به طور خودکار به پایان می رسد.

ارتقای برنامه وفاداری

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

حداکثر میزان سود برای یک پیشنهاد برای تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود "MAS MOTORS" 50000 روبل هنگام خرید یک ماشین جدید است.

این وجوه در قالب یک مبلغ پاداش بسته به کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به طریق دیگری با معادل نقدی نقد یا مبادله کرد.

جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:

• خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در سالن MAS MOTORS;
• تخفیف هنگام پرداخت هزینه تعمیر و نگهداری در نمایندگی MAS MOTORS.

محدودیت های بدهی:

• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - بیش از 2000 روبل.
• برای خرید تجهیزات اضافی - بیش از 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.

مبنای تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر شده است. کارت شخصی سازی نشده است.

شرکت MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این سایت مطالعه کند.

تبلیغ "تجارت یا بازیافت"

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این اقدام فقط در مورد مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

حداکثر سود 60000 روبل است اگر:

• یک ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.

• خودروی قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است، سن وسیله نقلیه تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.

سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

می توان آن را با مزایای برنامه های «اعتباری یا اقساطی صفر درصد» و «غرامت سفر» خلاصه کرد.

شما نمی توانید از تخفیف برای برنامه بازیافت و تجارت به طور همزمان استفاده کنید.

ممکن است وسیله نقلیه متعلق به یکی از بستگان نزدیک باشد. دومی را می توان در نظر گرفت: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.

سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.

برای برنامه تجارت در

میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی وسیله نقلیه پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.

برای برنامه بازیافت

فقط با ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:

• گواهی رسمی دفع استاندارد دولتی،
• اسناد حذف وسیله نقلیه قدیمی از ثبت نام پلیس راهنمایی و رانندگی،
• اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.

خودروی اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک وی باشد.

فقط گواهی های بازیافت صادر شده پس از 1394/01/01 در نظر گرفته می شود.

تبلیغ "اعتبار یا طرح اقساطی 0%" "

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

مزایای برنامه "اعتباری یا اقساط 0%" را می توان با مزایای برنامه های "تجارت یا بازیافت" و "غرامت سفر" خلاصه کرد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

قسط

به شرط صدور یک طرح اقساطی، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 30000 روبل برسد. پیش نیاز برای دریافت مزایا، اندازه پرداخت اولیه از 50٪ است.

طرح اقساطی به صورت وام خودرو بدون اضافه پرداخت نسبت به بهای اصلی خودرو برای بازه زمانی 6 تا 36 ماهه در صورتی که در فرآیند پرداخت ها تخلفی از توافق با بانک صورت نگیرد، صادر می شود.

محصولات اعتباری توسط بانک های شریک نمایندگی MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است

به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو، اضافه پرداختی ایجاد نمی شود. هیچ قیمت ویژه ای بدون وام در دسترس نیست.

اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه در نمایندگی MAS MOTORS است که شامل مزیت خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت می شود. غرامت سفر».

سایر جزئیات در مورد شرایط طرح اقساطی در صفحه مشخص شده است

امانت دادن

به شرط اینکه وام خودرو از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS صادر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد، در صورتی که پرداخت اولیه از 10٪ هزینه خودرو خریداری شده بیشتر باشد.

لیست بانک های شریک و شرایط اعتبار را می توانید در صفحه مشاهده کنید

تخفیف نقدی تبلیغاتی

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش در میز نقدی نمایندگی MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.

تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و پس از اتمام موجودی به طور خودکار پایان می یابد.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورت عدم تطابق برخی اقدامات شرکت کننده با قوانین اقدام ارائه شده در اینجا، از دریافت تخفیف برای شرکت کننده در اقدام خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این پروموشن و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی از جمله تعلیق زمان تبلیغات را با ایجاد تغییراتی در قوانین تبلیغات ارائه شده در اینجا برای خود محفوظ دارد.

برنامه های دولتی

محل- نمایشگاه خودرو "MAS MOTORS"، شهر مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تخفیف فقط در هنگام خرید خودروهای جدید با جذب وجوه اعتباری از بانک های همکار ارائه می شود.

بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از صدور وام خودداری کند.

وام خودرو توسط بانک های همکار سالن MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است

خودرو و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.

حداکثر سود تحت برنامه های یارانه وام خودروی دولتی 10 درصد است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخابی تجاوز نکند.

مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.

مزایا را می توان با مزایای تحت برنامه های "اعتبار یا اقساط 0%" و "تجارت یا بازیافت" خلاصه کرد.

روش پرداخت هنگام خرید خودرو تاثیری بر شرایط پرداخت ندارد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن - در به صلاحدید نمایندگی

ماشین فرانسوی، به عنوان بهترین خودروی خانوادگی در سال 2011 شناخته شد. این یک مدل از یک شرکت است که بعداً به عنوان یک خودروی غیر مارک تولید خواهد شد، این سیتروئن DS5 2016 است.

مدت ها پیش، در سال 2005، این سازنده یک خودروی مفهومی را در فرانکفورت به نمایش گذاشت که بر اساس آن این مدل در سال 2011 ساخته شد. در نتیجه، از نظر طراحی، این هاچ بک بسیار جذاب ظاهر شد، اگرچه طراحی هرگز نقطه قوت سیتروئن نبوده است، اما با این حال توانسته اند یک خودروی بسیار زیبا خلق کنند.

خارجی

این خودرو واقعاً کمی غیرعادی به نظر می رسد، که احتمالاً توجه خریداران و رانندگان عادی در جاده را به خود جلب می کند. پوزه دارای یک کلاه برجسته با نقش برجسته در وسط است. درج های کرومی بزرگی در سمت راست و چپ گلگیر وجود دارد. اپتیک ها بزرگ هستند، زنون هستند و چراغ های روشنایی در روز LED هستند. سپر طراحی غیرمعمولی دارد، ورودی های هوا با طراحی جالبی. کوره رادیاتور نیز کمی غیر معمول است.

در طرفین با قوس های چرخ کمی متورم با لبه های اریب مواجه هستیم. همچنین باید از درج کرومی بزرگ در قسمت پایین بدنه راضی باشید. در بالا یک خط زیبا وجود دارد که زیر آینه است که به نوبه خود روی ساق پا قرار دارد. از پهلو، این مدل کمتر از جلو به نظر نمی رسد.

در قسمت عقب، هاچ بک یک اپتیک کوچک با طراحی و طراحی داخلی غیر معمول دریافت کرد. درب صندوق عقب براق است و یک اسپویلر در بالا وجود دارد که واقعاً در آیرودینامیک و نه فقط یک عنصر طراحی نقش دارد. سپر عظیم دارای دو لوله اگزوز بزرگ با روکش کروم در پایین است.

ابعاد بدنه:

• طول - 4530 میلی متر؛
• عرض - 1871 میلی متر؛
• ارتفاع - 1508 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2727 میلی متر.

اطلاعات فنی

نوعی از	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	1.6 لیتر	150 اسب بخار	240 H * m	9 ثانیه	212 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	1.6 لیتر	200 اسب بخار	275 H * m	7.9 ثانیه	235 کیلومتر در ساعت	4
دیزل	2.0 لیتر	160 اسب بخار	340 H * m	9.3 ثانیه	193 کیلومتر در ساعت	4

این خودرو تنها 3 موتور در خط دریافت کرد که به اندازه کافی قدرتمند هستند، آنها برای رانندگی در شهر بیش از حد کافی هستند.

1. موتور اول بنزینی، 16 سوپاپ، توربوشارژ و با حجم 1.6 لیتر 150 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 10 ثانیه، خودرو صد اول را با این موتور خواهد برد و حداکثر سرعت آن 199 کیلومتر در ساعت خواهد بود. اگر بی سر و صدا رانندگی کنید، 11 لیتر سوخت خواهید داشت و در بزرگراه این رقم به 6 لیتر کاهش می یابد.
2. واحد بعدی در افزایش قدرت یک دیزل 1.6 با توربین و 163 نیرو است. خودرو از نظر دینامیک کمی بدتر خواهد بود، اما قابل توجه نیست. حداکثر سرعت سیتروئن DS5 2016 بالاتر است و به 211 کیلومتر در ساعت می رسد. در عین حال، سوخت ارزان تر و مصرف کمتر است - 8 لیتر توسط موتور مصرف می شود.
3. آخرین واحد یک موتور 1.6 لیتری توربو است که 200 اسب بخار قدرت و 275 H * متر گشتاور تولید می کند. این مدل با این واحد قدرت در 8 ثانیه به صد دست می یابد و حداکثر سرعت آن 235 کیلومتر در ساعت خواهد بود. هیچ اطلاعاتی در مورد مصرف سوخت وجود ندارد.

موتورها به صورت پشت سر هم با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می شوند و یا در صورت تمایل می توانید گیربکس 6 سرعته اتوماتیک را نصب کنید. تمام تغییرات دیفرانسیل جلو هستند.

داخلی

فضای داخلی خودرو بسیار زیبا به نظر می رسد و به دلیل طراحی دلپذیر داشبورد، تمام زیبایی آن در چشم قابل درک است. در کنسول مرکزی، تقارن در اطراف، در چینش دکمه ها، قطر دریچه های هوا و در هر چیزی که روی آن است، حاکم است.

روی داشبورد در وسط یک سرعت سنج عظیم وجود دارد، در سمت چپ آن یک سرعت سنج قرار دارد که اندازه آن کمی کوچکتر است و در سمت راست یک رایانه داخلی قرار دارد که مهمترین اطلاعات موتور را نشان می دهد. سقف پانوراما وجود دارد و در عقب 3 سرنشین به راحتی جا می گیرند و احساس راحتی می کنند و در یک سفر طولانی بعید است که خسته شوند. صندلی های راننده دارای یک تکیه گاه جانبی مشخص هستند، اما چرا اینجا مشخص نیست، زیرا به نظر می رسد خودرو اسپرت نیست.

یک سیستم استارت موتور بدون کلید وجود دارد و در پیکربندی اولیه گنجانده شده است که خریداران آینده را بسیار خوشحال می کند و علاوه بر این، پایگاه داده دارای 6 ایربگ، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی و لوازم جانبی برق است.

محفظه چمدان با فضای خوب شما را به وجد خواهد آورد، حجم آن 468 لیتر است.

قیمت

این مدل در حال حاضر در کشور ما به فروش نمی رسد، زیرا سازنده متوجه عدم علاقه خریداران شده است. در ابتدا، ماشین حداقل هزینه داشت 1،490،000 روبلو در نسخه اصلی برای این پول، این مدل دارای تجهیزات زیر بود:

• گرمکن صندلی های جلو؛
• کنترل آب و هوا؛
• کروز کنترل؛
• سیستم صوتی پایه؛
• از دکمه شروع کنید؛
• جعبه یخچالی؛
• حسگر روشنایی؛
• کمک به راه اندازی تپه

گران ترین نسخه هزینه کمی بیشتر دارد، یعنی 1840000 روبلو در اینجا تجهیزات کمی جالب تر است:

• روکش چرمی؛
• دوربین دید عقب؛
• دسترسی بدون کلید؛
• صندلی های قابل تنظیم برقی با حافظه؛
• نور تطبیقی؛
• یک سقف با نمای پانوراما؛
• جهت یابی؛
• کنترل خط و نقاط کور - با هزینه.

انتشار نسخه به پایان رسیده است، اکنون خریداران می توانند به بازار ثانویه بروند، جایی که میانگین قیمت 600000 روبل است.

مدل سیتروئن DS5 2019-2020 را می توان با اطمینان یک خودروی موفق نامید و واقعاً موافق است که شایسته عنوان بهترین خودروی خانوادگی سال 2011 است. بنابراین اگر شما از آن دسته افرادی هستید که به یک خودروی خانوادگی زیبا و نسبتا سریع نیاز دارید، این گزینه بهترین گزینه است، به خصوص که با نسبت قیمت به کیفیت مطابقت دارد.

بررسی ویدیویی

یک ماشین غیر معمول، اول از همه، از نظر طراحی. ارتفاع در ترکیب با شیشه پانوراما شیبدار و ساده بودن، احساس توانایی، قدرت و سرعت را به شما می دهد. دو در یک - کراس اوور و هاچ.

همه چیز در داخل محکم، قابل اعتماد و نزدیک است. کیفیت مواد و عملکرد پرداخت کاملا راضی کننده است (خیلی شیک).

عملکرد رانندگی کاملا راضی کننده است. پیکاپ با سرعت متوسط ​​50-100 کیلومتر در ساعت به ویژه خوب است، که در شهر مورد نیاز است. من نمی دانم چگونه در 1.6 دیزل، اما با 2.0 ماشین پرواز می کند. (در یک جاده صاف)

از ماشین خیلی راضی!

مزایای ماشین

طراحی بیرونی، داخلی، دینامیک، قابلیت اطمینان - همه چیز با توجه به قیمت در سطح خوبی قرار دارد.

هندلینگ عالی حتی در جاده های ما. اقتصاد - چرخه مختلط 7.5 - 8 لیتر گزینه های بسیار زیادی - هر چیزی که نیاز دارید وجود دارد.

یک ماشین خوش دوخت - بدون جیرجیرک، بدون جیرجیر، بدون سر و صدای اضافی. عایق صوتی عالی. ترمزهای عالی و بسیار پاسخگو کار ماشین عالیه

معایب ماشین

دید محدود در سمت راست

در جاده های ما، تعلیق تا حدی سخت است.

برآمدگی جلو خیلی کوچک است - با حاشیه های ما دوستانه نیست، داشتن یک سنسور پارک جلوی معمولی مطلوب است.

رانندگی کافی در صعود وجود ندارد - خوب پیش می رود، اما در سربالایی بدتر شتاب می گیرد. مسافر سوم عقب وسط راحت نیست.

گلگیرهای پلاستیکی سفت و سخت - اگر گلگیر با مانعی برخورد کند، ممکن است به گلگیر آسیب برساند.

سیتروئن: بررسی سیتروئن DS4 بررسی 17 می 2014

شیک، درخشش، زیبایی در مقایسه با ماشین های قبلی من:
1. کوپه اسپرت هیوندای.
2. هیوندای گالوپر.
3. فورد فوکوس 2
4. شورولت کروز HP
5. تویوتا کمری 2.5 لیتری.
من همه ماشین های نو خریدم.

مزایای ماشین

طراحی بسیار غیر معمول. از جهات مختلف متفاوت به نظر می رسد. سرعتش خیلی سریع بالا میره واقعا اندازه گیری شده، شتاب 100 کیلومتر، در حالت اسپرت در 7 ثانیه. نگه داشتن جاده عالی در سرعت های مختلف. عایق صدا، در مقایسه با سابق من، بهتر است، اما من بیشتر می خواهم. صندلی های بسیار زیبا و راحت. چرخ 18 لاستیک میشلین خلبان اسپرت 3. که بعد از 20000 کیلومتر.

معایب ماشین

چیزی در پشتی خش خش می کند. میرم پیش فروشنده تا درستش کنم کنترل تهویه مطبوع عملکرد روشن شدن خودکار همان دما را ندارد. برای تنظیم یک سطح باید هر بار دکمه های کنترل را بچرخانید. صندوق عقب باید به صورت دستی باز شود، درب خود بالا نمی رود. عدم ورود هوشمند بدون کلید به داخل خودرو

سیتروئن: بررسی سیتروئن DS4 بررسی 20 ژانویه 2014

در میان خودروهای کلاس راحتی سری سیتروئن دی اس 4 که در سال 2013 پیشتاز فروش شدند، خودرو سیتروئن DS4 2014 که به صورت رسمی در کشورمان به فروش می رسد، خودنمایی می کند. خودرو برای یک سال کارکرد هم افراد خیر و هم دشمنان را به دست آورده است. سخت است بگوییم در سال گذشته چه اتفاقی افتاد - هیجان یا ادای احترام به مد، یا شاید اکثر رانندگان واقعا "ماشین خود" را پیدا کردند، اما اولین دسته از 60 خودرو در بازار داخلی با قیمت بیش از 1.2 میلیون روبل فروخته شد. ، دو برابر قیمت سایر خودروهای این مجموعه. ما پیشنهاد می کنیم در مدل سیتروئن DS4 2014 درنگ کنیم و مزایا و معایب، مزایا و معایب، مشکلات عملکرد خودرو را در نظر بگیریم.

خودرو سیتروئن DS4 2014 و ویژگی های عملکرد آن. به منظور ارزیابی پارامترهای فنی یک وسیله نقلیه، فقط باید توری را برانید و چندین دور در جاده با پوشش های مختلف ایجاد کنید. از این نظر ، سیتروئن DS4 2014 را نمی توان یک استیشن 100٪ کامل نامید که با شرایط کامل خارج از جاده کنار می آید ، اما با این وجود ، بررسی ها در مورد آن مثبت است و توانایی کراس کانتری این خودرو در اوج است.

خودروهایی با موتور توربو با ظرفیت 200 لیتر. با. فقط با "مکانیک" عرضه می شود و چنین خودروهایی به دلایل واضح در کشور ما توسط عده کمی خریداری می شود. اما همانطور که می گویند طعم و رنگ ... در مورد نسخه 150 سیتروئن DS4 که به 6 سرعته اتوماتیک مجهز است چه چیزی نمی توان گفت. این جزئیات قبلاً توسط صاحبان خودرو مورد توجه قرار گرفته است و این مدل از سری "di-esok" در حال حاضر در پرفروش ترین ها قرار دارد.

ویژگی های سیستم تعلیق خودرو سیتروئن DS4 و ویژگی های آن. خودرو سیتروئن DS4 اساساً برای رانندگی پویا طراحی شده است، بنابراین بسیاری از رانندگان به این واقعیت توجه دارند که تعلیق تیزتر از سایر مدل ها تنظیم شده است. به همین دلیل است که توجه به ویژگی های عملکرد خودرو ضروری است. به عنوان مثال، خرابی سیستم تعلیق ممکن است در سرعت های بالا در جاده های ناهموار رخ دهد. بسیاری این را به مواد بی کیفیت در مجموعه کامل نسبت می دهند، اما به احتمال زیاد ما در مورد ازدحام وسیله نقلیه در حین کار صحبت می کنیم.

به منظور رفع نقص سیستم تعلیق، نظرات متفاوت بود. برخی پیشنهاد می کنند آن را با یک غیر اصلی جایگزین کنید، برخی دیگر - جایگزینی بلوک های خاموش.

ویژگی های راحتی داخلی و ارگونومی خودرو. از نظر ظاهری، این خودرو کوپه شکل و تند به نظر می رسد، در واقع، توسعه دهندگان سعی کردند تا حد امکان برخی از قطعات برجسته خودرو را پنهان کنند تا آن را تا حد ممکن راحت کنند. به عنوان مثال، دستگیره های درهای عقب برای راحتی و تهاجمی کمتر در ستون های C ادغام شده اند تا ظاهری شیک تر داشته باشند.

راحتی و راحتی محفظه مسافر یکی از مهمترین معیارهایی است که به شما امکان می دهد یک وسیله نقلیه را "از داخل" ارزیابی کنید. اولین برداشت از اکثر رانندگان بلافاصله مثبت است. فضای داخلی چرم چشمگیر است و تنها پس از آن بسیاری شروع به توجه به برخی جزئیات می کنند، که عبارتند از: پدال های آلومینیومی برای سهولت در کنترل (پا در شرایط نامساعد آب و هوایی لیز نمی خورد)، تزئینات چرمی روی دستگیره های در و روی دسته دنده . به خصوص صاحبان خودروهای دقت به این واقعیت ظریف توجه می کنند که صندلی های چرمی با دست دوخته شده اند و از بافت منحصر به فردی شبیه به سبک بند ساعت های چرمی گران قیمت استفاده می شود.

خودروهای این محدوده در پنج تریم داخلی مختلف موجود می‌باشند، که توسط صاحبان خودروهایی که دوست دارند قبل از تصمیم نهایی برای خرید خودروها را با هم مقایسه کنند، مورد توجه قرار می‌گیرند. برای بهبود دید، توسعه دهندگان شیشه جلو را کمی تغییر داده اند. به همین دلیل ظاهر یک سقف پانوراما را ایجاد می کند.

فرمان برقی است، اما با این وجود احساس سنگینی دلپذیری ایجاد می کند و بازخوردی را به چرخ ها می دهد و به شما اجازه می دهد در هر مسیری مانور دهید. حرکت آسان خودرو باعث می شود رانندگان دائماً سرعت سنج را کنترل کنند. به همین دلیل، بسیاری آن را "ماشین شیطانی" می نامند، زیرا "به جای 50-60 کیلومتر تعیین شده، وقت پلک زدن نخواهید داشت. بسیاری از صاحبان خودرو می گویند: شما در حال حاضر 100 در ساعت فشار می دهید.

مزایای ماشین

اولین چیزی که صاحبان خودرو به آن توجه می کنند طراحی چشمگیر مدل سیتروئن DS4 و هندلینگ عالی در جاده است. بسیاری دینامیک نسخه 200 اسب بخاری را تحسین می کنند، اگرچه به قیمت بالای آن اشاره می کنند.

تزئینات داخلی غنی در سطوح تریم خودروهای گران قیمت، و همچنین افزایش فاصله از سطح زمین، شایسته توجه است. از نظر ظاهری نیز خودرو جذاب است. اکثر دارندگان خودرو به اپتیک خوب این مدل و همچنین چراغ های LED اشاره می کنند که سیتروئن DS4 را در ترافیک شهری بیشتر به چشم می آورد. طرفداران به اصطلاح "حجم خیالی" به جلوپنجره رادیاتور تقلبی قدرتمند با مقدار زیادی کروم توجه می کنند که به طور کلی خودرو را بیشتر می کند. برای اینکه حجم صدا متناسب باشد، توسعه دهندگان رینگ های آلیاژی 19 اینچی تیره شده را اضافه کردند و قوس چرخ ها را کمی بزرگتر کردند. کل ظاهر هاچ بک با یک سقف پانوراما بزرگ و یک صندوق عقب که برای 370 لیتر طراحی شده است تکمیل می شود.

رانندگان داخلی از "فرانسوی" قدردانی کردند، به این معنی که آنها مدل های سیتروئن DS4 خود را در بازار داخلی پیدا کرده اند.

معایب ماشین

تعداد زیادی از آنها به عنوان مزیت وجود ندارد، اما آنها هستند. اولین مورد برچسب قیمت بالا است. اما این موضوع همیشه در مورد مدل های جدید و بهبود یافته وجود داشته است. همانطور که بسیاری از نارضایتی ها از رده قیمتی خودرو توصیه می کنند، می توانید صبر کنید تا مدل "پیر شود" و بعداً آن را خریداری کنید.

معایب قابل مشاهده شامل عدم کاهش شیشه های درب عقب است که همیشه در سفرهای طولانی راحت نیست. در ضمن دستگاه اتوماتیک این مدل فقط برای موتور 150 اسب بخاری موجود است. بسیاری نیاز به انطباق تعلیق با روسیه را به عنوان معایب جداگانه ای در نظر می گیرند که در صورت بروز مشکل می تواند مدیریت آن را بدتر کند.

در بازرسی دقیق، اغلب پس از 3-4 ماه کار، رانندگان متوجه برخی کاستی ها در دقت کار با چرم و برخی جزئیات می شوند، "فرانسوی" فاقد مهارت "آلمانی" در چیزهای کوچک است.

آیا معایب قابل حذف هستند؟ اگر تمایل زیادی برای بهبود چیزی در مدل سیتروئن DS4 وجود دارد، اکثریت ترجیح می دهند با خدمات خودرو تماس بگیرند، حداقل این در انجمن های متعدد توصیه می شود. پول کمی که برای یک ماشین در نظر گرفته شده است، ارزش ندارد چیزی را به تنهایی تغییر دهید و سپس برای رفع کاستی ها حتی بیشتر بپردازید.

پس انطباق تعلیق با جاده های ما به نظر اکثریت باید منحصراً در شرایط سرویس خودرو صورت گیرد. در مورد اثاثه یا لوازم داخلی، اکثر رانندگان ایرادات کوچک (یک دوخت نادرست یا پرش) را خود به خود برطرف می کنند و آن را به چیزهای کوچکی ارجاع می دهند که اغلب ارزش توجه زیادی ندارند.

سیتروئن: بررسی سیتروئن DS4 بررسی 09 ژانویه 2014

تصور کلی در کابین سیتروئن ایجاد شد. کجا رفتی بی امید؟ به مدت 2 ماه دنبال ماشینی می گشتم که دوستش داشته باشم و با قیمتی در حدود 1000000 روبل .. پر از ناامیدی و برداشت از ماشین های مختلف (نیسان، میتسوبیشی، کیا، هوندا، هیوندای، هاور، و غیره). و بنابراین، بدون اینکه انتظار چیز جالبی داشته باشم، همسرم سوار یک سیتروئن شد، اگرچه ما در حال عبور بودیم. با ورود به سالن بلافاصله 2 اتومبیل مشاهده شد: Aircross و DS-4 (DS-5 بیش از حد "بیگانه" به نظر می رسید). من هر دو ماشین را برای تست درایو بردم، برای خودم به حساسیت کنترل های ds-4 اشاره کردم، که اقدامات من را "درک" کردند و بلافاصله واکنش نشان دادند و 99٪ در نتیجه مورد انتظار قرار گرفتند (و این به شرطی که جعبه اتوماتیک بود، مکانیک نیست).

من همه چیز را در مورد مدیریت دوست داشتم، باقی می ماند که همه چیز را طبق بقیه معیارها حل و فصل کنم. به هر حال، معیارهای انتخاب از طرف همسر عبارت بودند از: جادار بودن، سبک، SUV، حرکت صاف. با توجه به معیارهای همسرم، ایرکراس بیشتر گذشت، اما داخل آن یک طرح میتسوبیشی ASX دارد که قبلا رد شده بود - بدون شک این موضوع به درد من خورد:-) از آنجایی که طراحی داخلی و خارجی DS-4 در من نظر، در مقایسه با بسیاری از رقبا در این محدوده قیمت، عالی بود. من به خصوص صندلی های چرمی ماساژور را دوست داشتم که به عنوان اسپرت طراحی شده بودند و فرمان چرمی را با یک دسته از "دکمه های" مختلف دوست داشتم. در کل هفته بعد بعد از تماشا برداشتمش.

در حال حاضر 10000، من هنوز خوشحالم. Chagrin با خروج ضد یخ از سیستم زخم ایجاد کرد. در نتیجه، تعمیرات گارانتی 450r هزینه دارد. - برای خرید ضد یخ برای شارژ باید خیلی هزینه می کردم تا اینکه بالاخره دلیلش مشخص شد، گارانتی تعویض سنسور سطح مایع خنک کننده، سنسور دمای موتور و پمپ انجام شد. به گفته مکانیک این اتفاق در 4 خودرو از هر 10 خودرو رخ می دهد. وگرنه دیگر مشکلی وجود نداشت.

مزایای ماشین

هندلینگ عالی هم در زمستان و هم در تابستان.
- فاصله زیاد از سطح زمین
- فضای داخلی زیبا
- جلوپنجره ای که به شما امکان می دهد تابلوها و چراغ های راهنمایی را با ارتفاع بالا مشاهده کنید.
- فضای زیادی برای حمل و نقل در صورت تا شدن صندلی های عقب (مثلاً 2 دوچرخه کوهستانی با چرخ های جلو جدا شده، 2 کوله پشتی هر کدام 50 لیتری و یک چادر 2 نفره تا شده - بدون زور زدن وارد شوید)
- لوازم الکترونیکی مفید (هدست بلوتوث، به عنوان مثال، سنسورهای پارک داخلی با صدای از سمت نزدیک).
- سیستم آب و هوای عالی در حالت خودکار (حالت های خودکار 3: پر سر و صدا، متوسط ​​و نامفهوم. زیرا بهتر از ماشین قبلی است، اما در اینجا به طور خودکار بهتر عمل می کند، اگرچه کنترل دستی بسیار انعطاف پذیر است: مکان های "دمیدن": پاها، سینه و سقف. - همه را می توان به طور جداگانه روشن و خاموش کرد)
- سیگنالینگ استاندارد با سنسورهای حجم.

معایب ماشین

اگر صندلی‌های عقب تا شوند، جایی برای قرار دادن قفسه وجود ندارد (یک چیز کوچک، اما می‌توان به یک مکان در اندازه فکر کرد)
- تعلیق شدید برای سفرهای خارج از شهر.
- بیماری های شناخته شده برخی از موتورها وجود دارد. (اگر اشتباه نکنم یکی را مخصوصاً برای موتور آلمانی خودم از کوپر توضیح دادم).
- درهای عقب باریک هستند، بیرون آمدن راحت نیست. (1 بار امتحان کردم، دوست نداشتم :-))
- شیشه های درهای عقب باز نمی شوند. (بله، به طور کلی؛ 2 ماه بعد وقتی از او پرسیدند "چگونه؟" کشف شد :-))

سیتروئن: بررسی سیتروئن DS4 بررسی 21 مه 2013

اخیراً یک ماشین با موتور دیزل خریدم ، قبلاً 5000 رانندگی کرده ام ، سطح روغن را دو بار بررسی کردم ، انگار موتور آن را حتی در زمان خرابی نخورد. فوراً می گویم که قیمت با کیفیت مطابقت دارد ، این یک ماشین بسیار پویا است ، حتی با موتور دیزل ، من انتظارش را نداشتم ، هیچ تست درایو در کابین انجام ندادم.

صدای جالب موتور با حالت اسپرت یه جورایی حتی 180 کیلومتر رانندگی میکرد به نظرم میتونست بیشتر باشه ولی جاده هامون اجازه نمیده مصرفم به طور متوسط ​​7.5 لیتر بیشتر نیست ولی انگار غرق شدن توش .

مزایای ماشین

حالا برای خوب. طراحی داخلی زیبا و بسیار جالب، اما کمی خشن و کف چشم. فوراً می گویم که من بین گلف 7 تست شده توسط آلمانی و این dc4 همه چیز را در مورد گلف انتخاب کردم ، اما فرانسوی در طراحی بدنه برنده شد و هنوز هم فضای داخلی جادارتری دارد ، موتور قدرتمندتر است. و به همین ترتیب یک جوجه تیغی روی آن، و من از کسب آن خوشحالم.

معایب ماشین

به نظر من، او چنین کاستی هایی دارد: پوزه بسیار به جلو پرتاب شده است، بنابراین بهتر است از بالا آمدن بسیار تیز جاده خودداری کنید، در غیر این صورت می چسبد، نمای جانبی بسیار ضعیف در سمت راست، در روز دوم پس از خریدی که پیدا کردم. که شیشه های عقب روی درها پایین نیایند، اصولاً ممکن است به عنوان یک نقطه ضعف تلقی نشود، تهویه کابین به خوبی اندیشیده شده است و سرنشینان صندلی های عقب بار دیگر شیشه ها را نکشیده و بیرون نمی آورند. چهره ها. در حال حاضر چیز بد دیگری در آن پیدا نکرده ام.

سیتروئن: بررسی سیتروئن DS4 بررسی 19 فوریه 2013

دیروز در تست درایو DS4 شرکت کردم. تصمیم گرفتم نظرم را در مورد این خودرو بیان کنم. به طور کلی، من برداشت های خوبی در مورد او دارم: صندلی های راحت که به راحتی می توان آنها را با پارامترهای خود تنظیم کرد، زمانی که صندلی ها با چرم پوشانده می شوند، عملکردهای اضافی مانند تنظیم برقی صندلی و حافظه و همچنین ماساژ کمری اعمال می شد که متاسفانه به دلایلی کار نکرد

از کاستی های مهم تر، من تناسب ناخوشایند را در صندلی های عقب شناسایی کردم (زانوها روی پشتی صندلی های جلو قرار می گیرند و مجرای هوا به پاها وجود ندارد).

پلاستیک اژدر در لمس دلپذیر و نرم است. در ستون های A و بالای درها، پلاستیک سخت است. کنسول بین صندلی های جلو مجهز به دو سوراخ برای شیشه است، زیرسیگاری در یکی قرار می گیرد که در صورت تمایل می توان آن را جدا کرد. اما به نظر من این سوراخ ها (سوراخ ها) ظاهر کلی کابین را خراب می کنند. از مزایای آن می توان به محفظه دستکش بزرگ و جیب های درب جلو اشاره کرد.

تو خیابون برف می بارید، برف پاک کن های اتوماتیک کار خودشون رو عالی انجام دادند. سیستم تعلیق به دلیل لاستیک 18 اینچی کم حاشیه به اندازه کافی سفت است.

سرعت خیلی سریع بالا می رود. عملاً هیچ تکان و تکان دادن سر وجود نداشت. اگرچه مسیر طی شده برای تست درایو همیشه هموار نبود، اما حفره هایی نیز وجود داشت. در کل از ماشین خوشم اومد.

سیتروئن: بررسی سیتروئن DS4 بررسی 08 فوریه 2013

به طور کلی، قبل از اینکه پرستو خود را بهتر بشناسم، نظر نسبتاً منفی نسبت به سیتروئن ها داشتم و آنها را به عنوان کاندیدای انتخاب یک ماشین جدید در نظر نمی گرفتم.

اولین چیزی که داشتم فورد فوکوس بود (ساخت 2009)، یک سال رفتم، یا بهتر است بگوییم گم شدم، تعمیرات دائمی در نمایندگی، فروختم (خدا را شکر).

ماشین بعدی من Opel Astra J (تولید 2010) بود، همه چیز خوب بود، من آن را خیلی دوست داشتم تا اینکه پس از پایان گارانتی 2 ساله، سر و صدا شروع شد، مجبور شدم از آن جدا شوم.

بعد می خواستم آسترا را هم ببرم، اما GTC سه در است، اما به آینده فکر کردم و تصمیم گرفتم که چنین ماشینی برای یک خانواده کار نمی کند. یک بار به یک نمایندگی خودرو رفتم و یک سیتروئن DS4 دیدم، به خاطر علاقه برای یک تست رانندگی ثبت نام کردم. بعد از گذر از آن متوجه شدم که در همان نگاه اول یا بهتر بگوییم یک تست رانندگی عاشق این ماشین شدم. من فقط می خواستم گیربکس دستی داشته باشم، دوست دارم ماشین را احساس کنم، اما با ناراحتی بزرگ من، انتخاب فقط بین 200 قوی (برای 1200000 روبل) و 150 قوی بود.

یک هفته پیش همون سوت موقع ترمز زدن ظاهر شد و با حداقل سرعت هر چند کم صداست ولی زیاد خوشایند نیست. سرویس ماشین پیشنهاد کرد که شن و ماسه ریخته است و پیشنهاد داد که آن را با 2500 روبل مرتب و تمیز کند، تا زمانی که او تصمیم گرفت که برود یا نه.

و امروز اتفاقی غیرعادی افتاد: در دمای -3، دو پیام سرویس در ماشین نمایش داده شد: 1) شارژ باتری کاهش یافت. 2) سطح مایع خنک کننده را اصلاح کنید. من از قبل می ترسم تصور کنم که بعداً چه اتفاقی می افتد. زمستان نزدیک است.

و من تقریبا فراموش کردم. در طول سفر متوجه لرزش زیر پایم شدم، در ابتدا فکر کردم که به نظر می رسد، اما پس از خواندن چندین بررسی، متوجه شدم که کسی وجود ندارد که دقیقاً همان لرزش را احساس کند.

من زیاد از خرید راضی نیستم به نظر می رسد یک ماشین جدید است، اما در حال حاضر با لنت ترمز، دیسک، باتری مشکل دارد. این مشکلات است.