مقدار قابل توجهی از سر و صدای خارجی از طریق درب به سالن خودرو وارد می شود. پس از آن است درهای عایق صوتی کاهش ملموس در سر و صدای خارجی وجود دارد. علاوه بر این، درب ها همیشه می توانند به طور کامل "انجام دهند" و این کار را انجام دهند. در اینجا هیچ مشکلی فوق العاده ای وجود ندارد.

قبل از عایق صدا - درهای جداسازی

مرحله اول یک جداسازی کامل از درب، یعنی حذف خارج شدن از بین رفتن خارجی است. این مرحله سخت تر است، اما نه سخت ترین. لازم است به یاد داشته باشید (و بهتر است نوشتن)، چه نوع پیچ یا پیچ در یک سوراخ به منظور آسان تر شدن آن آسان تر ساختن یک مونتاژ درب معکوس بود. مکانیسم باز کردن و بستن درب، و همچنین دستگاه تنظیم کننده پنجره، نمی تواند حذف شود، زیرا آنها را بسیار دشوار قرار دهید. این گره ها با درهای خود عایق مواجه نخواهند شد.

مرحله دوم لازم است که فلز از درب از عایق سر و صدا کارخانه و دیوار درب، نزدیک به خارج - از کارخانه ضد خوردگی کارخانه. مهم است که سطح تمیز و پاک شود - روح سفید در این امر کمک خواهد کرد. نکته اصلی این است که رنگ را خراشیده نکنید تا از خوردگی جلوگیری شود.

گرفتن درب های عایق صوتی

بعد از طرف داخلی درب (سمت راست به جاده) پیروی می کند تا مواد ارتعاشی ارتعاش را از بین ببرد. Vibroplast طلا مناسب است، در حالی که شما نیاز به سعی کنید حداکثر منطقه، که سوراخ های فنی در درب اجازه می دهد. این بسیار راحت نیست که انجام شود، بنابراین نباید دستان خود را در مورد لبه های تیز سوراخ های فنی خراش ندهید، بهتر است در دستکش های پنبه کار کنید. تقویت کننده درب مورد نیاز نیست در حال حاضر، Aero و Aeroplus از STP به طور فزاینده ای به عایق ارتعاش فلز استفاده می شود. آنها راحت تر از طلا Vibroplast هستند، که تأثیر مثبتی بر منابع حلقه های درب خواهد داشت. KMP بالا درب "چوبی" را بر روی یک ضربه زدن، بستن درب ها مانند یک ماشین بالاتر از کلاس با صدای دلپذیر "PHF" به جای Bdzyn تبدیل خواهد شد. علاوه بر این، خط Aero جدید محدوده دما را گسترش داده است که برای فصل سرد بسیار مهم است.

در مقابل پویایی، توصیه می شود که یک دایره را از بیتوپلاست بچرخانید تا بلندگو بهتر شود و امواج صوتی منعکس شده از درب پذیرفته نشود. شما لازم نیست که تمام سطح بیتوپلاست را بخورید، زیرا این ماده رطوبت را جذب می کند و مرطوب را در داخل درب می گیرد - اولین گام به سوی خوردگی. لایه دوم در بالای عایق ارتعاشی که برای سکوت مورد استفاده قرار می گیرد، از آنجا که تاکید معمول نمی تواند با رطوبت ظاهر شود در طول باران. علاوه بر این، بر روی برخی از اتومبیل ها، Splin 8 میلیمتر نمی تواند مقاومت در برابر شرایط عملیاتی و به دلیل چسب مقاوم در برابر غیر آب، به شدت از بین برود. در حال حاضر مواد نسل جدید در دسترس است - تمرکز حق بیمه، که به طور کامل از آب نمی ترسد: خارج از مواد پوشیده شده با یک فیلم سیاه و سفید، و از طرف معکوس، یک لایه چسب مقاوم در برابر رطوبت رنگ سبز استفاده می شود . بنابراین، بخش داخلی درب می تواند با یک لهجه حق بیمه انباشته شود.

برای دوستداران موسیقی، استفاده از هر ماده (به جز عایق ارتعاش) داخل درب نامطلوب است، بنابراین به دلیل آن، پسوند ناخوشایند شروع به ظاهر شدن خواهد کرد و کیفیت موسیقی بدتر خواهد شد.

اگر کیفیت صدای آکوستیک مهم نیست، پس از آن کل سطح داخلی درب باید با لهجه حق بیمه یا اسپلین به صورت متخلخل سخت شود. لازم است که حداکثر قطعه قطعه، ایده آل - یک کل کل. ساکت تر خواهد بود

انزوا لرزش تمام سوراخ های درب

به داخل درب بروید - نزدیک به کابین. در اینجا دو گزینه در اینجا وجود دارد.

اگر ماشین در حال آماده سازی برای نصب آکوستیک های قدرتمند است، و از میدباس نصب شده در درب، منتظر یک بازی آبدار، پس لازم است که سوراخ پروسه را در درب با مواد متراکم و جامد بسته شود. بسته به اندازه سوراخ ها، ورق ورق آلومینیوم یا فایبرگلاس متراکم می تواند مورد استفاده قرار گیرد، که پس از آن با یک Vibro-Reader قدرتمند، به عنوان مثال، Bimavo Bomb Premium یا Visomat پوشیده شده است. مهم است که کیفیت صدای موسیقی را بهبود بخشیم - از درب باید چیزی شبیه جعبه بسته سفت و سخت باشد. مهم است که عملکرد مکانیسم باز کردن درب و پنجره ها را بررسی کنید - به طوری که هیچ چیز ناراحت نشوید. استفاده از BIMASTE هنگام تطبیق پنجره های تکنولوژیکی می تواند به طور قابل توجهی جرم درب را افزایش دهد، شما باید انتخاب کنید: یا حلقه ها یا موسیقی.

اگر کیفیت صدای آکوستیک مهم نیست، پنجره های تکنولوژیکی با ضد آب بسته می شوند: مهم است که رطوبت به داخل کابین وارد نشود. برای این کار STP Aero: سبک وزن و با دوام برای شکستن. بسیاری از عایق های ارتعاش کمی چسبناک ارزش آن را ندارند، زیرا توده های درب ها را افزایش می دهد و حلقه ها ممکن است بارهای سنگین مقاومت نکنند.

همچنین یک گزینه مصالحه ای برای عایق صوتی درهای داخلی خودرو وجود دارد: ما سوراخ های تکنولوژیکی را در ساعت فویل بسته می کنیم و سپس Aero Plus را روی آن نوشتیم. بنابراین، ما سفتی کافی برای آکوستیک قدرت متوسط، ضد آب عالی و افزایش کوچک در جرم را به دست می آوریم.

سپس باید این سطح از درب را به مواد به تمرکز یا تمرکز حق بیمه، به عنوان آخرین رفت و آمد مکرر - Bitoplast 10 میلی متر، ساخت اسلات های لازم را به تمام مکانیسم ها ذخیره کنید. این باید توسط یک منطقه نزدیک به 100٪ انباشته شود و فضای سیم را ترک کند (اگر پنجره های قدرت نصب شده باشد) و بلندگو.

جداسازی سر و صدا از غلاف درب

آن را با درب به پایان رسید، به تر و تمیز آن بروید. بر روی سطح ترمیم، توصیه می شود چند قطعه از ارتعاش پالپ (به اندازه کافی STP Aero یا Vibroplast Silver Silver) را به منظور کاهش ارتعاشات ترمینال توصیه کنید. توجه ویژه باید به مفاصل پلاستیکی پرداخت شود. سپس کل سطح پوست با یک Biplast 10K با حاشیه ای در امتداد لبه های چند سانتی متر پوشیده شده است. پس از بریدن بیتوپلاست بر روی کانتور ترمینال، نقش AntiskRip را انجام خواهد داد - تمام دستگیره های چاشنی در مورد درب خود ناپدید می شوند. یکی دیگر از گزینه ها امکان پذیر است: در مکان های نصب درب به فلز از درب به تر و تمیز بر روی محیط اطراف، نوارهای مادلین چسبنده هستند، و قسمت داخلی ترمینال با دوچرخه سواری پر شده است.

روی این عایق صدا از درب ماشین آن را خودتان انجام دهید به پایان رسید، شما می توانید به نصب Trim بازگشت بروید. در اتومبیل های مختلف، درب به روش های مختلف تخریب شده است، اما اصل در همه جا یکسان است. با عایق صدا، درها از چلپ چلوپ بهتر است به طور کامل امتناع کند، زیرا در داخل درب از آن تنها معایب (کیفیت صدای آکوستیک خراب شده است، می تواند از رطوبت سقوط کند) و خارج از (بین لایه های بیتوپلاست) می تواند با مونتاژ معکوس دخالت کند.

به عنوان یک نتیجه از درهای "Shumkov" در ماشین، آن را به طرز وحشیانه آرام خواهد بود، و درها با افزایش جرم بسته خواهد شد.