به نظر می رسد که مشکل اصلی گراند سانتافه که از قبل طراحی شده بود این بود که مرتباً با سانتا معمولی اشتباه گرفته می شد. با وجود هفت صندلی به جای پنج و 22.5 سانتی متر اضافی طول که ده تای آن در فاصله بین دو محور قرار دارد.

برای ما کاملاً غیرقابل درک است که چگونه ممکن است این موضوع نادیده گرفته شود. حداقل دو دختر را تصور کنید، و یک پا آن 22.5 سانتی متر کوتاهتر است... اما به خاطر این قوری ها، هیوندای گراندا را به سبکی کاملا متفاوت تبدیل کرد. به‌جای تنظیم مجدد چراغ‌های جلو و سپرها از سانتا که قبلاً به‌روزرسانی شده بود به گرند، خودروی با وضعیت بیشتر باید چهره‌ای خاص خود را با چراغ‌های عمودی در روز و چراغ‌های عقب پیچیده ارائه می‌کرد. و یک چیز دیگر: در پنج صندلی، دو لوله اگزوز با هم قالب گیری شده اند و در هفت نفره، در گوشه های مختلف سپر فاصله دارند. کتری را به خاطر دارید؟ حالا فقط سعی کنید آن را با هم مخلوط کنید!

اما آیا فکر می کنید مدرنیزاسیون به این محدود بود؟ نه، کره ای ها اینطور نیستند. آنها برای نوشیدن سوجو و خوردن کیمچی ترک نکردند تا زمانی که ساختار بدنه را نهایی کردند، مواد تزئینی جدیدی را به داخل خودرو وارد کردند و خودرو را با گزینه‌های پیشرفته مانند چراغ‌های جلوی تطبیقی، دستیاران راننده هوشمند، درب بازکن‌های هندزفری و پارک خودکار اشباع کردند. سیستم های. خوب، و در نهایت، تجهیزات اولیه در مقایسه با Santa-Negrand بهبود یافته است. و وقتی همه چیز آماده شد، یک مهندس برگشت و یک V6 بنزینی سه لیتری جدید با 249 اسب بخار را نصب کرد. گرند با او کاملاً سوار می شود - بی سر و صدا و سریع. اگرچه هنوز هم لازم است موتور دیزلی بگیرید - همچنین قدرتمند است، اما مقرون به صرفه است. از این گذشته ، رانندگی "گرند" باید دور و در جاده های بی فایده باشد. مانند منطقه نووگورود، جایی که آنها نه با آسفالت، بلکه با سوراخ پوشیده شده اند. تف های بزرگ روی چاله ها: فقط باید فشار بیاورید. تعلیق یک جانور است! و در گوشه و کنار بزرگ می شود به شکوه. نه یک ماشین - یک رویای کولی.

متن: ویتالی تیشچنکو

سانتافه مدرن "کوتاه" تابستان گذشته به فروش رفت و گرند سانتافه هفت نفره ... تنها چند ماه تاخیر داشت: در ماه سپتامبر، کراس اوور به روز شده وارد بازار کره شد، جایی که با قیمت زیر به فروش می رسد. نام محلی Maxcruz (این نام با مدل قبلی Veracruz همخوانی دارد). و اکنون بیگ بابا نوئل بازطراحی شده اولین نمایش جهانی خود را در نمایشگاه خودرو شیکاگو دارد.

قسمت جلویی کراس اوور به سبک مدل های مسافری i30 و i40 تغییر کرده و "عصبانی" شده است: یک برش کمی تهاجمی تر از چراغ های جلو (در ایالات متحده، هالوژن ها هنوز مسئول نور بالا هستند، اگرچه مکس کروز کره ای دارای چراغ دو زنون)، پنج میله از جلوپنجره رادیاتور به جای چهار و چراغ های LED عمودی جلوی چراغ های مه شکن و چراغ های روشنایی را می گیرد. پشت - سپر و چراغ جدید.

لیست سایر تغییرات تقریباً مشابه هیوندای سانتافه شاسی کوتاه است. در کابین، برخی از مواد تکمیل بهبود یافته است، یک سیستم چند رسانه ای جدید با صفحه نمایش هشت اینچی، دوربین های همه جانبه و نورپردازی ابزار تغییر کرده است.

0 / 0

مهمترین پیشرفت از دید پنهان است: ساختار بدنه تقویت شده از طریق افزایش استفاده از فولادهای با استحکام بالا. گرند سانتافه قبل از اصلاحات برای تست تصادف با یک همپوشانی کوچک (25٪ از قسمت جلویی) موسسه ایمنی بیمه آمریکا امتیاز "رضایت بخش" را به دست آورد، بنابراین مهندسان اعضای جانبی، اعضای جلو و لولاهای درب جلو و علاوه بر این، کراس اوور مجهز به سیستم ترمز خودکار (تکنیک مدرن آمریکایی اثربخشی چنین دستیارانی را در نظر می گیرد)، کروز کنترل تطبیقی، نظارت بر نقاط کور و سیستم های ردیابی خط. در نهایت، ترمزهای قوی تری وجود دارد.

موتور بنزینی V6 3.3 GDI (290 اسب بخار) که جایگزینی برای آمریکا ندارد، تغییری نکرده است، اگرچه برای روسیه و برخی بازارهای دیگر یک موتور قدیمی با همان حجم با تزریق توزیع شده با ظرفیت 249 اسب بخار به جای آن نصب شده است. 2.2 توربودیزل سری R در Makskruz کره ای به استانداردهای یورو 6 رسیده است، در حالی که قدرت از 197 به 202 اسب بخار افزایش یافته است.

در ایالات متحده، سانتافه به روز شده "بزرگ" در ماه های آینده شروع به فروش خواهد کرد و باید در تابستان به روسیه برسد. به هر حال، در بازار ما، "گرند" با استقبال چندانی مواجه نشد: سال گذشته 1342 خودرو فروخته شد - جلوتر از تویوتا هایلندر (3696) و نیسان پتفایندر (1587).

ماشین بزرگ یک ماشین خوب است! بنابراین، البته، نمی توان در مورد هر "اسب آهنی" گفت، اما کراس اوور کره ای به روز شده Hyundai Grand Santa Fe قطعا این عنوان را به دست آورد، زیرا معلوم شد نه تنها بسیار جادار، بلکه شیک، مدرن و کاملا قابل اعتماد است. اگرچه ما فقط در مورد بازسازی سال 2016 صحبت می کنیم ، اما موضوع به چراغ های جلو و سپرهای جدید LED محدود نمی شود - مدرنیزاسیون بر بسیاری از موارد دیگر نیز تأثیر می گذارد. چه چیزی در طول بازسازی تغییر کرده است و چه چیزی برای گرند سانتافه "تازه شده" برای بازار روسیه جالب است - در بررسی ما خواهید فهمید!

طرح

پس از ارتقا، SUV 7 نفره هیوندای ابتدا چراغ‌های جلو و جلوپنجره رادیاتور و همچنین چراغ‌های روشنایی روز و سپر جلو با طراحی متفاوت را تغییر داد. جلوپنجره رادیاتور مارک دار به شکل پنج نوار براق افقی ساخته شده است که با لبه های کرومی قاب شده اند و اپتیک سر LED مایل است و ظاهری کمی تهاجمی به خودرو بخشیده است. خط کناری بدنه در واقع هیچ تغییری نکرده است، اما در "سمت" جدیدترین چراغ های عقب LED و "دامن" با لوله های اگزوز واقع در لبه ها وجود دارد.

با نگاهی به گرند سانتافه 2016، بلافاصله متوجه می شوید که این کراس اوور در اصل برای بازار خودروهای آمریکای شمالی توسعه یافته است، جایی که خودروهای جادار با حجم عظیمی از فضای بار مورد احترام قرار می گیرند. این امر با ابعاد چشمگیر و درب عقب چشمگیر با دهانه باز و محرک الکتریکی به خوبی گواه است - اگر فقط چند ثانیه در کنار آن بایستید، محفظه چمدان بدون دست باز می شود. حجم محفظه بار جدید 49 لیتر است. بیشتر از سانتافه معمولی است و حداقل 634 لیتر است. با ردیف سوم صندلی ها تا شده است.

طرح

گرند سانتافه بازسازی شده بر اساس همان طرحی ساخته شده است که زیربنای چندین مدل هیوندای و کیا است. به عنوان مثال، میله های مک فرسون با ساب فریم همانند i40 هستند و سیستم تعلیق چند لینکی عقب با بلوک های سایلنت بزرگ مانند جدیدترین کیا سورنتو است. برخلاف سانتافه استاندارد، "سانتا بزرگ" فقط به سیستم چهار چرخ محرک دائمی با کلاچ الکترو هیدرولیک Dynamax مانند هیوندای ix35 و کیا سورنتو مجهز است.

انطباق با شرایط روسیه

کراس اوور قطعا برای فتح جاده های روسیه آماده است، اما برای آفرود، به جز آسان، خیلی خوب نیست. باید درک کرد که این یک SUV تمام عیار نیست، با وجود وجود یک چهار چرخ محرک، یک قفل بین محور، یک سیستم تثبیت کننده قابل تعویض و یک سیستم کمکی هنگام فرود از کوه، و فاصله آن از زمین از 18 سانتی متر تجاوز نکنید. اغلب ارزش بیرون آمدن از آن در زمین های سخت را ندارد، زیرا سیستم تعلیق آن هنوز برای شرایط خیلی سخت طراحی نشده است. اما برای سفرهای طولانی در جاده های معمولی کشور ما - موضوع کاملاً متفاوت است. جداسازی سر و صدای Grand Santa Fe 2016 هیچ سوالی ایجاد نمی کند، همانطور که سوخت برای اصلاح بنزین، مجهز به یک "شش" سه لیتری جدید از خانواده لامبدا II - چنین موتوری کاملاً آرام بنزین 92 را مصرف می کند. به ویژه برای روسیه مهم است.

راحتی

فضای داخلی SUV مانند قبل جادار است: ردیف دوم به راحتی می تواند مسافران با هر اندازه ای را در خود جای دهد و فقط ردیف سوم برای مسافران قد بلند تنگ به نظر می رسد و برای کودکان مناسب تر است. هر دو صندلی عقب و جلو همراه با فرمان گرم می شوند و همچنین خاموش می شوند (گرمایش و تهویه کامل از امتیازات پیکربندی بالاست). درست است، صندلی های چرمی در زمستان به آرامی گرم می شوند - فرمان سریعترین گرم شدن را دارد. صندلی های ردیف اول کاملاً راحت هستند - تنظیم الکتریکی صندلی راننده در نسخه اصلی موجود است. فرود به گونه ای است که به نظر می رسد در یک خودروی سواری نشسته اید، که توسط پنل جلویی کم تنظیم به آن اشاره می شود و خودرو بر این اساس حرکت می کند. به هر حال، داشبورد "مدرسه قدیمی" تزئین شده و با یک صفحه شبه کربن تزئین شده است.

راننده با آینه های دید عقب بسیار آموزنده، یک صفحه ابزار ال سی دی روتوش شده به شکل دو چاه کلاسیک که خواناتر شده است و همچنین چندین سوکت و کانکتورهای AUX و USB نه چندان راحت - به راحتی می توانید به آن دسترسی پیدا کنید. آنها را در حین رانندگی، اما در حین پارک کردن، به دلیل تداخل اهرم گیربکس اتوماتیک، باید آنها را سفت کنید. نمایشگر سیستم چندرسانه‌ای با دریچه‌های هوای زیبا در کناره‌ها در کنسول مرکزی "ثبت‌شده" است. در پایه 5 اینچ و در بالا 8 اینچ است. به طور کلی، فضای داخلی اکنون با کیفیت بهتری تزئین شده است و از روکش صندلی بهبود یافته خوشحال می شود. گزینه های رنگی برای انتخاب: مشکی، خاکستری و بژ.

برای ایمنی راننده و سرنشینان گرند سانتافه 2016، بدنه عمدتاً مسئول بدنه‌ای است که نسبت فولاد با استحکام بالا 1/3 افزایش یافته است که 15 درصد از نظر پیچشی سفت‌تر از مدل قبلی است. این به روز رسانی، با هدف نشان دادن تست تصادف با همپوشانی 25 درصدی آمریکای شمالی، اعضای کناری جلو و نقاط اتصال درب را لمس کرد. عکس بدنه یک سانتافه معمولی را با تغییرات مشابه نشان می دهد. کراس اوور جدید همچنین لیست گسترده ای از سیستم های ایمنی فعال را دریافت کرد: شامل سیستم های ترمز خودکار، ردیابی خطوط خطوط و مناطق "کور"، دستیار پارک و کروز کنترل "هوشمند" با قابلیت کار در سرعت های 8 تا 180 کیلومتر / ساعت علاوه بر این، چراغ‌های جلوی تطبیقی ​​با عملکرد سوئیچ نور بالا و بررسی ویدیویی دایره‌ای با 4 دوربین وجود دارد.

پیکربندی اولیه یک سیستم صوتی CD / MP3 با صفحه نمایش رنگی پنج اینچی TFT، 6 بلندگو، رادیو، اکولایزر و بلوتوث ارائه می دهد. برای نسخه برتر، یک مجموعه چند رسانه ای با صفحه نمایش لمسی هشت اینچی، ناوبری HERE و یک مرکز صوتی داخلی ممتاز Infinity با 10 بلندگو، رادیو، بلوتوث، یک آمپلی فایر خارجی اختیاری و یک ساب ووفر موجود است. این سیستم صدایی با کیفیت بالا ارائه می کند و به شما این امکان را می دهد که بدون پرت شدن از رانندگی به موسیقی مورد علاقه خود گوش دهید.

مشخصات هیوندای گرند سانتافه

محدوده موتور گرند سانتافه بازسازی شده توسط دو موتور نشان داده شده است. برای اصلاح با یک واحد توربودیزل پایه 2.2 لیتری CRDi با تولید 200 اسب بخار. و 440 نیوتن متر، حدود 80 تا 85 درصد از فروش را تشکیل می دهد (توربودیزل سلف 197 اسب بخار و 436 نیوتن متر است). جایگزین، موتور آشنای هیوندای جنسیس، یک موتور سه لیتری V6 لامبدا II بنزینی با قدرت بازگشت 249 اسب بخار است. و تزریق مستقیم سوخت، که جایگزین 3.3 لیتری قدیمی "شش" با تزریق چند نقطه ای شد. قدرت نسخه بنزینی یکسان باقی ماند، در حالی که "اشتها" کاهش یافت، اما دینامیک کمی آسیب دید - از این پس، کراس اوور 249 اسب بخاری نه 8.8، بلکه 9.2 ثانیه برای شتاب به 100 کیلومتر در ساعت صرف می کند. تنها یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک با هر دو موتور ترکیب می شود. میانگین مصرف سوخت طبق گفته سازنده بین 7.8 تا 10.5 لیتر است. در هر 100 کیلومتر، بسته به تغییر.

بنابراین هیوندای گرند سانتافه 7 سرنشین به روز شده در طول آزمایش دائماً برای فرار از کلان شهر پوشیده از برف، دور از زمستان مسکو و نزدیکتر به دریاهای گرم جنوبی تحریک می شد. مهار کردن کار دشواری بود، به خصوص که "کره ای" بزرگ خود را یک رمانتیک بدنام نشان داد. اما همه چیز در اینجا حیله گرانه اعلام کرد که او هر لحظه آماده است تا به انتهای جهان بپیماید و قول می دهد برای یک سفر طولانی عاشقانه یک کانون خانوادگی باشد. نمای بیرونی که به دلیل سپر جلوی تماشایی با طاقچه های LED عمودی و "چراغ های مه شکن" با دوز سالمی از تهاجم مزه دار شده است، به هیچ وجه دوستی خود را از دست نمی دهد و فقط به اندازه ای است که برای یک ماشین 100٪ خانوادگی عبور کند. در سبک خانواده، جلوپنجره رادیاتور دوباره ترسیم شد، اپتیک جلو با سیستم نور تطبیقی ​​بهبود یافت. همچنین یک سپر جدید در قسمت عقب وجود دارد و چراغ ها یک "الگوی LED" دریافت کرده اند. علاوه بر این، در نتیجه تغییر شکل، لیست گزینه‌های رینگ‌های آلیاژی و رنگ‌های اضافی بدنه دوباره پر شده است. به سختی می‌توان گفت که طول ۱۰ میلی‌متری از دست رفته به دلیل سپر جلوی به‌روز شده به نوعی کراس اوور هندسی را بهبود می‌بخشد. . به طور خلاصه، مطمئناً ظاهر ماشین اینگونه نیست ((Gallery_729)) هیچ تغییر اساسی در فضای داخلی صورت نگرفته است: پانل جلویی به روشی جدید تکمیل شده است، ابزارهای با مانیتور رنگی تغییر کرده اند، جایی که در عوض از یک نور پس زمینه آبی، یک نور سفید ظاهر شده است. علاوه بر این، آخرین نسل از سیستم چند رسانه ای در حال حاضر در دسترس است. پیکربندی های بالا به جای 7 اینچ قبلی به مانیتور 8 اینچی مجهز شده اند و در نسخه های اولیه اندازه آن 5 اینچ است. در اینجا داشبورد عظیم سابق با هجوم های برجسته و کنسول مرکزی که با منحرف کننده های هوای متقارن بزرگ به سمت پایین باریک می شود در خطوط شکسته زاویه دار اجرا می شود - همانطور که می گویند برای یک آماتور این تصمیم هنوز در زمینه یک خودروی خانوادگی بحث برانگیز است. من اعتراف می کنم که چنین آینده نگری در مدل هایی که برای مخاطبان جوان طراحی شده اند مناسب تر است و برخی از سرپرستان بالای سن یک خانواده بزرگ ترجیح می دهند گزینه طراحی آرام تری را ترجیح دهند. در کنسول مرکزی کمی شلوغی وجود دارد. در نگاه اول به راحتی می توان در پراکندگی دکمه ها گم شد، اما به مرور زمان به آن عادت می کنید، در صندلی های جلو فضای زیادی برای راننده و سرنشین وجود دارد و هیچ مشکلی در تنظیمات صندلی وجود ندارد. و فضاهای باز پشت آن کاملا سلطنتی است. فاصله بین دو محور 100 میلی متر کشیده شده است که 72 میلی متر آن نصیب سرنشینان می شود. طول بدنه نسبت به نسخه استاندارد 205 میلی متر (4905 میلی متر) افزایش یافته است. در بازار ما، "Grandes" به طور انحصاری در نسخه 7 نفره موجود است، اما به طور سنتی ردیف سوم برای مسافران با قد متوسط ​​و کودکان راحت است. ورود به گالری چندان آسان نیست - دسترسی می توانست گسترده تر باشد. قابل ذکر است که در نسخه برتر High-Tech که مجهز به کنترل آب و هوای 3 منطقه ای است، کنترل جریان هوا در دیواره جانبی ردیف سوم قرار دارد - در حالی که ردیف دوم فقط به انحراف هوا مجهز شده و گرم می شود. صندلی ها کره ای ها با کاربردی آلمانی به چیدمان کابین نزدیک شدند - جا لیوانی، طاقچه ها، جا مدادی برای چیزهای کوچک.((Gallery_727)) حداقل حجم محفظه بار با 3 ردیف نصب شده 383 لیتر است. با آخرین ردیف تا شده، حجم به 1159 لیتر افزایش می یابد و حداکثر اندازه به 2265 می رسد. با چنین فضایی می توانید به دور و برای مدت طولانی عجله کنید. علاوه بر این، صندوق عقب مجهز به 220 ولت است. قدرت اولی از 197 به 200 اسب بخار افزایش یافت. در نتیجه، شتاب به "صدها" از 10.3 به 9.9 ثانیه کاهش یافت و میانگین مصرف سوخت از 8 به 7.8 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت. موتور دوم که جایگزین همتای 3.3 لیتری در محدوده می شود، عملکردی مشابه موتور قبلی خود دارد - 249 اسب بخار. مصرف سوخت ترکیبی نیز مشابه رقم قبلی 10.5 لیتر در 100 کیلومتر است. تمام "گراندی ها" با سیستم چهار چرخ متحرک و یک "اتوماتیک" تک سرعته ارائه می شوند. نسخه به روز شده ساختار بدنه بادوام تر و مجموعه ای از دستیارهای "هوشمند" از جمله سیستم دید همه جانبه، نوکر اتوماتیک را به دست آورده است. پارکینگ، کروز تطبیقی، کنترل خطوط، نظارت بر مناطق کور و غیره. برای آزمایش، نسخه ای با موتور دیزلی را انتخاب کردیم که از نظر قیمت و مصرف سوخت سودمندتر است. در مقایسه با نسخه بنزینی، تفاوت زیادی در دینامیک به دلیل عدم وجود 49 "اسب بخار"، به طور کلی مشاهده نشد. توربو دیزل با گشتاور 440 نیوتن متر در 1750 - 2750 دور در دقیقه به روش سنتی کار می کند: با شور و شوق در پایین پاسخ می دهد و شتاب انفجاری و تکانشی را از قبل در منطقه 2000 دور در دقیقه ارائه می دهد. در حداکثر شتاب ("پدال به کف")، 6 سرعته "اتوماتیک" به دنده 2 در 4000 دور در دقیقه در 40 کیلومتر در ساعت سوئیچ می کند. ((gallery_728)) انفجار، باید بگویم، دیدنی است، اما باید کمی صبر کرد - پدال گاز اینجا خیلی پاسخگو نیست. نزدیک به بالا (4000 دور در دقیقه)، محو شدن سریع به دنبال دارد. "اتوماتیک" در حین رانندگی فعال با تمام توان تلاش می کند تا محدوده بهینه را برای شتاب کافی حفظ کند، اما به سختی موفق می شود. هرچه دنده بالاتر باشد، تأخیر در علائم سرعت سنج بالا بیشتر است. و موضوع بدون مکث نور هنگام تعویض دنده کامل نمی شود. اما در عین حال ، دیزل "کره ای" هیجان نور را تضمین می کند و به شما امکان می دهد هنگام شتاب گیری از چراغ راهنمایی به طور مؤثر با همسایگان رقابت کنید. روی آسفالت شکسته، "گرند" به شیوه ای جمع شده رفتار می کند، اما در سرعت های بالا، سیستم تعلیق به شدت به کوچکترین نقص در جاده واکنش نشان می دهد و اجازه می دهد تا نوسان طولی کمی روی یک سطح موج دار داشته باشد. بعید است که همه اینها حال و هوا را خراب کند، به خصوص که سواری روی آسفالت خوب بد نیست. در سیستم محرک، کلاچ اینتراکسل قفل است و سیستم کنترل کشش قفل های محور متقاطع را شبیه سازی می کند. در شرایط معتدل خارج از جاده، کراس اوور با اطمینان رفتار می کند، اگرچه نمی تواند به سفرهای تعلیق بزرگ ببالد. در دست اندازها، گودال ها، چاله ها و خندق ها، باید برآمدگی بلند عقب و فاصله بین دو محور کشیده را در نظر گرفت، بنابراین در خارج از آسفالت، به خاطر داشته باشید که این یک SUV معمولی است. "کره ای بزرگ" سعی می کند جایگاه یک "کامیونر" خانوادگی را حفظ کند، به خصوص که قیمت آن در مقایسه با رقبا متوسط ​​است. بنزین گرند سانتافه در محدوده 2 674 000 تا 2 774 000 روبل تخمین زده می شود. توربودیزل - از 2،424،000 تا 2،724،000 روبل. قیمت قابل مقایسه برای نیسان مورانو از 2460000 روبل است، اما این مدل فقط در نسخه 5 نفره موجود است. بقیه همکلاسی ها هزینه بیشتری خواهند داشت: فورد اکسپلورر - از 2،749،000 روبل، نیسان Pathfinder - از 2،755،000 روبل، هوندا پایلوت - از 2،999،000 روبل، تویوتا هایلندر - از 3،635،000 روبل.

سلام بابا نوئل عزیز. نه، نه، شما کریسمس را با روز کودک اشتباه نگرفته اید، اشکالی ندارد. شما به موقع رسیده اید. تقریباً برای سه سال در وسعت مقاصد روسیه، رفتار خوبی داشتید و اکنون، طبق تمام قوانین این ژانر، زمان "زمان تازه شدن" فرا رسیده است.

خنده دار شد - "سانتافه بزرگ" در ولیکی نووگورود. انتظار اولین حضور خودروی آفرود هفت نفره به روز شده در اینجا می توانست به اندازه یک سوپ برای صبحانه در یک رستوران ستاره دار میشلن موفقیت آمیز باشد، اما این دقیقاً همان چیزی است که اتفاق افتاد. ملاقات - هیوندای گرند سانتافه پس از بازسازی. اولین نمایش در ولیکی نووگورود.

به نظر می رسد که خیلی تغییر نکرده است ... یا نه؟

کمی. طراحی "گرند" به سانتافه ساده نزدیک شد که در پایان سال گذشته به روز شد. عنصر اصلی که بزرگترین SUV هیوندای را از نسخه از پیش طراحی شده آن متمایز می کند، بخش های چراغ مه شکن در سپر جلو است. اکنون پادشاهی LED ها وجود دارد - چراغ های روشنایی در روز و خود چراغ های مه شکن.