گاهی اوقات صاحبان محصولات صنعت خودرو داخلی با وضعیتی مواجه می شوند که موتور تزریق VAZ 2114 را نمی کشد. این مشکل غیر معمول نیست، بنابراین ما سعی خواهیم کرد دلایل "ضعف" را به طور کامل درک کنیم. موتور و خودمان آنها را از بین ببریم.

فهرست علل احتمالی افت برق

برای پاسخ سریع به این سوال: چرا رانش موتور VAZ 2114 با 8 سوپاپ از اولین بار ناپدید شده است، همه، حتی یک راننده با تجربه، نمی توانند.

برای انجام این کار، باید تمام منابع احتمالی آسیب را در نظر بگیرید:

• ورود زباله به فیلتر بنزین؛
• انسداد دیافراگم پمپ سوخت؛
• نقص عملکرد سنسوری که جریان هوا را کنترل می کند.
• کار ضعیف شمع؛
• نقص در ECU (واحد کنترل الکترونیکی موتور)؛
• فیلتر هوای گرد و غبار؛
• گرفتگی نازل ها؛
• سایش کامل دیسک کلاچ؛
• فشرده سازی ناکافی در سیلندرها.

تجزیه و تحلیل علل کشش ضعیف موتور و تعمیرات احتمالی

فیلتر بنزین کثیف

این ممکن است به دلیل بنزین با کیفیت پایین (حاوی زباله های کوچک مختلف) یا تمیز کردن نادر مخزن سوخت باشد. در این صورت باید کل سیستم فیلتر را به طور کامل تعویض کنید.

دیافراگم پمپ گاز گرفتگی دارد

به عنوان یک قاعده، علت انسداد بنزین با کیفیت پایین است. برای تمیز کردن آن، فقط باید دیافراگم را بیرون بیاورید و آن را کاملاً بشویید یا با هوا خارج کنید.

نقص در سنسوری که جریان هوا را کنترل می کند

این رایج ترین دلیلی است که VAZ 2114 کشیده نمی شود.

علائم نقص عملکرد:

• سرعت دور آرام موتور خیلی زیاد یا کم؛
• دور آرام موتور متناوب؛
• دینامیک آشفته شتاب ماشین غیر قابل کنترل می شود و اغلب یخ می زند.

برای جلوگیری از اتلاف وقت و هزینه برای عیب یابی موتور، ارزش دارد وضعیت عملکرد سنج هوا را به طور دوره ای بررسی کنید.

فیلتر هوای گرد و غبار

هرچه فیلتر بیشتر با گرد و غبار مسدود شود، هوای کمتری وارد موتور می شود، بنابراین، رانش کاهش می یابد. در این صورت چه کاری می توان انجام داد؟ در حالت ایده آل، فیلتر باید با فیلتر جدید جایگزین شود، اما اگر این امکان وجود ندارد، فیلتر را بردارید، ضربه بزنید و ضربه بزنید تا زباله های بزرگ (مگس ها، برگ های خشک، حشرات) از بین برود.

گرفتگی نازل ها

اگر نازل های انژکتور مسدود شده باشند، باید برای تمیز کردن اولتراسونیک به یک ایستگاه خدمات مراجعه کنید یا یک مایع تمیز کننده مخصوص خریداری کنید.

مکانیک خودرو توصیه می کند که فقط محصولات تمیز کننده انژکتوری با کیفیت بالا را خریداری کنید، به عنوان مثال، Wynn's (Vince)، LIQUI MOLY، Carbon Clean.

این روش بسیار ساده است: ماده تمیز کننده باید در مخزن گاز ریخته شود. اما این روش تنها زمانی می تواند کمک کند که سیستم سوخت رسانی به شدت آلوده نباشد. موتوری با مسافت چند صد هزار کیلومتری احتمالاً نیاز به تعویض کامل انژکتورها دارد.

سایش کامل دیسک کلاچ

سایش دیسک را می توان با معیارهای زیر تعیین کرد:

• پدال به راحتی "غرق" می شود، اما برنمی گردد.
• کلاچ می لغزد؛
• هنگامی که کلاچ درگیر است، لرزش قابل توجهی رخ می دهد.
• جدا کردن کلاچ غیرممکن است.

راه دیگری برای بررسی سایش وجود دارد: اگر سعی کنید با دنده چهارم حرکت کنید و موتور متوقف شود، دیسک مشکلی ندارد. اگر موتور همچنان به کار خود ادامه دهد، دیسک کلاچ به احتمال زیاد باید تعویض شود.

عملکرد ضعیف شمعدان

چندین نشانه وجود دارد که با استفاده از آنها می توانید معیوب بودن شمع را تشخیص دهید:

• موتور هنگام دور آرام صدای ناخوشایندی ایجاد می کند.
• فشار شدید روی گاز باعث کاهش قدرت می شود.
• موتور به طور ناهموار کار می کند؛
• افزایش مصرف سوخت با کاهش قدرت؛
• شمع ها با بنزین پر شده اند.

بازرسی بصری شمع ها نیز می تواند به شناسایی مشکل کمک کند. اگر شمع با روغن تیره پوشیده شده باشد، دارای ذخایر کربن براق یا مخملی باشد، این به وضوح نشان دهنده یک مشکل است.

شمع های معیوب باید با شمع های نو تعویض شوند.

فشرده سازی ناکافی در سیلندرها

این نقص به دلیل سایش زیاد کل سیستم سیلندر-پیستون ظاهر می شود. در نتیجه، مالک خودرو متوجه می شود که مصرف روغن افزایش می یابد، مخلوط قابل احتراق کاملاً نمی سوزد و سوخت وارد میل لنگ می شود. این مشکل جدی است و یا با تعویض رینگ های پیستون و یا با تعمیر کامل موتور در ایستگاه خدمات قابل حل است.

خرابی واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU)

ممکن است چندین نشانه از نقص ECU وجود داشته باشد:

• آسیب های مکانیکی مختلف روی آن؛
• عدم وجود نشانگر از سیستم های نظارت سنسورهای مختلف؛
• عدم وجود سیگنال های کنترلی برای پمپ سوخت، سیستم بیکاری دستگاه و سایر مکانیسم های کنترل شده توسط ECU.

متاسفانه این دستگاه در اکثر موارد قابل تعمیر نیست. حتی متخصصان ایستگاه های خدمات پس از انجام عیب یابی، به سادگی ECU را با یک جدید جایگزین می کنند.

سرانجام

این مقاله تمام دلایل احتمالی عدم کشش VAZ 2114 را فهرست می کند. این امکان برای هر راننده ای وجود دارد که به طور مستقل آنها را تجزیه و تحلیل کند و دلیل رانش ضعیف موتور را دریابد. این امر باعث صرفه جویی قابل توجهی در هزینه شما در مقایسه با هزینه تشخیص در یک مرکز خدمات می شود.

خودروهای VAZ-2114، از ابتدای تولید، مجهز به موتورهای هشت سوپاپ با حجم 1.5 لیتر هستند. از سال 2007، آنها به یک موتور 1.6 لیتری هشت سوپاپ با کلاس زیست محیطی Euro-4 مجهز شده اند. عملکرد ماشین، گاهی اوقات درست نیست، در طول زمان "غافلگیری" را به همراه دارد. نه با قدرت کامل، رانش کاهش می یابد. بیایید سعی کنیم دلایل و روش های حذف را درک کنیم.

دینامیک ماشین اول از همه به عملکرد پایدار و پایدار موتور بستگی دارد. هنگامی که نشانگرهای این مشخصه کاهش می یابد، این نشان می دهد که مشکلاتی در عملکرد موتور وجود دارد.

موتور VAZ-2114

عملکرد ناپایدار موتور ناشی از موارد زیر است:

• فیلتر بنزین کثیف است.
• دیافراگم پمپ بنزین مسدود شده است.
• کار نکن یا.
• ناکافی.
• رایانه داخلی خراب است.
• نازل ها مسدود شده اند (شما باید آنها را تمیز کنید یا).
• دیسک کلاچ فرسوده شده است.
• نقص سنسورهایی که کنترل می کنند: موقعیت میل لنگ. دمای مایع خنک کننده؛ ; انفجار

اینها تنها برخی از دلایل احتمالی هستند که باعث می شود موتور در محدوده دور در دقیقه حرکت ضعیفی داشته باشد.

قابل ذکر است پمپ بنزین که از کار می افتد. وضعیت واقعی امور با تشخیص دقیق مشخص می شود.

تجزیه و تحلیل مختصری از علل و عواقب آنها برای VAZ-2114

1. آلودگی فیلتر ریز ... به صورت بصری تعیین می شود. ذرات زباله موجود در مخزن سوخت، بنزین در فیلتر جمع می شود، کانال ها مسدود می شوند. تامین سوخت ناکافی "رفتار" - .

   تعویض فیلتر بنزین

2. دیافراگم پمپ بنزین مسدود شده است ... دلیل هم همین است، ذرات کثیفی در بنزین وجود دارد. با حفاری، شستشو، دمیدن با هوای فشرده حل می شود

   شبکه پمپ بنزین را عوض می کنیم

3. گرفتگی فیلتر هوا ... برای مدت کوتاهی با دمیدن فیلتر حل می شود، می توانید به یک جسم جامد ضربه بزنید. در حالت ایده آل، فیلتر با فیلتر جدید جایگزین می شود.

   فیلتر هوا را تمیز یا تعویض می کنیم

4. شمع ها کار نمی کنند یا ضعیف عمل می کنند ... با بازرسی، پس از باز کردن پیچ تعیین می شود. یکی از دلایل - . شکاف ها با یک سنج حسگر بررسی می شود، مورد ضروری نصب می شود. برای این، الکترود جانبی به مقدار لازم خم می شود.

   بررسی فاصله بین الکترودهای شمع

5. شکل گرفت. الکترودها با کاغذ سنباده (صفر) تمیز می شوند، تمیز می شوند و شکاف بررسی می شود.

   تمیز کردن شمع ها از رسوبات کربن

6. قابلیت سرویس دهی شمع ها روی پایه ثابت بررسی می شود. در صورت بروز مشکل، باید تعویض شود.

   بهتر است شمع ها را در یک استند در سرویس خودرو بررسی کنید

7. فشرده سازی ناکافی در سیلندرها ... این نقص در نتیجه سایش زیاد گروه سیلندر-پیستون ظاهر می شود. نتیجه افزایش مصرف روغن، احتراق ناقص مخلوط قابل احتراق و ورود بنزین به داخل میل لنگ است. در برخی موارد، تعویض رینگ های پیستون کافی است، در برخی دیگر، تعمیرات اساسی موتور مورد نیاز است.

   فشرده سازی را در هر سیلندر اندازه گیری می کنیم

8. خرابی یا خرابی واحد کنترل الکترونیکی ... تعمیر بدون دانش خاص غیرممکن است. تشخیص با دستگاه های خاص انجام می شود. امکان چشمک زدن وجود دارد یا واحد کنترل به طور کامل تغییر می کند.

   ما عیب یابی واحد کنترل را انجام می دهیم

9. گرفتگی نازل ها ... ... مواد افزودنی در سوخت وجود دارد، اما آنها تأثیر زیادی ندارند. ممکن است نیاز به جایگزینی باشد، بنابراین منبع را بخوانید: "".

   می توانید نازل ها را در خانه تمیز کنید.

10. دیسک کلاچ فرسوده شده است ... در حرکت، با افزایش دورها، خودرو سرعت لازم را نمی گیرد، لغزش احساس می شود. با استارت زدن با دنده چهارم به طور ماهرانه بررسی شد. اگر متوقف شود، همه چیز با دیسک درست است، اگر موتور در حال کار است، پس مشکلاتی وجود دارد. با تعویض دیسک کلاچ حل شد.

    روشن شدن سنسور چک موتور نشان دهنده نقص عملکرد سنسورها است

نتیجه گیری

تعمیر و نگهداری (MOT) که باید طبق توصیه های سازنده انجام شود، از بسیاری از مشکلات جلوگیری می کند. تنها سؤال این است که کجا بروید، در "kulibins"، یا در ایستگاه های خدمات تخصصی، مجهز به تجهیزات و دستگاه های لازم. انتخاب با صاحب خودرو باقی می ماند. هر چه زودتر پیش نیازهای خرابی یک قطعه خاص آشکار شود، ضرر مالی در آینده کمتر خواهد بود.... لازم به یادآوری است که تعمیر و نگهداری به موقع عملکرد ایمن خودرو را افزایش می دهد.

برای اینکه موتور به قدرت کامل خود برسد، شرایط زیر باید رعایت شود:

1 - فشرده سازی خوب موتور؛

2 - عرضه سوخت پایدار و فراوان.

3- هوای زیاد

در صورت عدم رعایت یکی از شرایط فوق، راندمان موتور پایین خواهد بود.

هنگامی که رانش تحت بار از بین می رود، به این معنی است که واحد کنترل موتور وارد حالت اضطراری شده است. عملکرد اضطراری موتور بر روی تمام ماشین های مدرن ارائه می شود. این حالت برای این است که خودرو به سرعت، اما با خیال راحت به مقصد خود نرسد، ضروری است.

برای یافتن دلیل درست انجام تشخیص کامپیوتری موتور ضروری است.

بر اساس نتایج تشخیص رایانه، متوجه خواهیم شد که برای یافتن علت واقعی نقص، در کدام جهت حرکت کنیم و کجا حفاری کنیم.

اگر گازوئیل سوخت موتور تمام می شود، سپس تجهیزات سوخت را بررسی کنید:.

اگر عیب یابی نشان داد که سوخت دیزل به اندازه کافی وجود دارد و توربین در حال دمیدن است و در سیستم های دیگر خطایی وجود ندارد، توصیه می شود فشرده سازی موتور را اندازه گیری کنید.

عدم فشرده سازی صحیح موتور باعث می شود موتور نمی کشد و قدرت کامل خود را توسعه نمی دهد.اگر تراکم پیستون وجود نداشته باشد، اما مقدار کافی هوا و سوخت وجود داشته باشد، به هر حال یک انفجار قوی رخ نخواهد داد، بنابراین اگزوز خوبی وجود نخواهد داشت، اما همانطور که می دانیم، اگزوز توربین را می چرخاند، بنابراین توربین حجم مورد نیاز هوا را باد نمی کند. عدم جریان هوا باعث کشیده نشدن خودرو می شود.

شایع ترین دلیل عدم تقویت هوا- مشکلات در عملکرد توربین و خاموش شدن خود توربین.

یک موتور توربین هندسی متغیر (متداول ترین) را در نظر بگیرید.

خاموش شدن توربین، به طور معمول، از یکی از دو مشکل ناشی می شود: یکی مربوط به هوا است، دیگری به دلیل نقص مکانیکی خود توربین (ساییدگی پروانه ها، برگشت محور).

توربین هایی با هندسه متغیر وجود دارند که توسط خلاء کنترل می شوند و توربین هایی هستند که توسط یک محرک الکترونیکی کنترل می شوند.

این دستگاه مجهز به چهار سنسور است که کاملاً بر عملکرد توربین تأثیر می گذارد.

1 - سنسور فشار تقویت کننده آنها فشار هوا را در منیفولد ورودی اندازه گیری می کنند.

2 - تنظیم کننده فشار تقویت کننده. این شیری است که هندسه را کنترل می کند، یعنی. توربین را روشن و خاموش می کند.

3 - سنسور دمای هوای ورودی. دمای هوای ورودی به موتور را نشان می دهد.

4 - سنسور فشار اتمسفر. فشار اتمسفر را در جایی که وسیله نقلیه در حال حرکت است اندازه گیری می کند (فشار اتمسفر معمولی نسبت به سطح دریا).

بیشتر اوقات این اتفاق می افتد که سفتی سیستم ورودی هوا در ماشین شکسته می شود. بنابراین، توربین تمام هوا را به بیرون هدایت می کند (پارگی لوله، اتصال ضعیف در اتصالات، اینترکولر ترک خورده (رادیاتور خنک کننده هوا).

برای شناسایی چنین مشکلی باید کل سیستم ورودی هوا را از نظر نشتی بررسی کرد.

رایج ترین مشکل بعدی: هندسه معیوب در توربین

برای بررسی هندسه روی ماشین، باید شیلنگ خلاء را از محرک روی خود توربین جدا کنید. شیلنگ دیگری روی آن قرار دهید و سعی کنید با دهان یا وسیله خاصی هوا را بکشید. پس از این روش، میله ای که هندسه را کنترل می کند باید موقعیت خود را تغییر دهد. اگر موقعیت خود را تغییر ندهد، ممکن است 2 دلیل وجود داشته باشد که یا دیافراگم در محرک شکسته است، یا خود هندسه گیر کرده است.

خرابی تنظیم کننده فشار بوست و سنسور فشار بوستبا وجود خطاهای روی آنها در نتایج تشخیص رایانه شناسایی می شود.

تنظیم کننده فشار بوست را می توان با گیج خلاء نیز بررسی کرد.

ما باید به یاد داشته باشیم که پمپ خلاء و لوله های خلاء را در سراسر دستگاه از نظر نشتی بررسی کنیم. این کار به صورت زیر انجام می شود، لوله انشعاب را در جایی جدا کنید، دست خود را بگذارید، هوا باید احساس شود.

یک توربین با یک محرک الکترونیکی فقط با استفاده از عیب یابی کامپیوتری قابل بررسی است!

توجه داشته باشید که از دست دادن کشش نیز می تواند تحت تأثیر فلپ های "گردابی" باشد (در همه وسایل نقلیه موجود نیست).

امیدواریم این اطلاعات به شما کمک کند تا علت کشیده نشدن یا به دست آوردن قدرت کامل خودروی خود را شناسایی کنید و همچنین دانش کافی برای برقراری ارتباط با متخصصان خدمات خودرو را به دست آورید.

اغلب مبتدیان و نه تنها رانندگان علاقه مند هستند که چرا خودرو شتاب نمی گیرد و نمی کشد. به طور معمول، این مشکل مربوط به موتور است. در اولین نشانه های نقص، توصیه می شود یک تشخیص دقیق موتور انجام شود. این شما را از یک جستجوی طولانی برای خرابی نجات می دهد. تقریباً هر چیزی می تواند باعث شود که یک موتور نیروی رانش نداشته باشد.

صاحبان خودروهای جدید اغلب با این موضوع مواجه می شوند. اگر تشخیص نتواند مشکل را شناسایی کند، باید کمی رنج بکشید. این متصل است و به یک دویدن 5000 کیلومتری می گذرد. اغلب این در مدل های قطعاتی که در چین مونتاژ می شوند یافت می شود.

فرسودگی قطعات

چرا ماشین شتاب نمی گیرد و نمی کشد؟ در برخی موارد، این ممکن است به دلیل سایش زیاد موتور باشد. معمولا در ماشین های نسبتا قدیمی دیده می شود. بیشتر اوقات، حلقه ها آسیب می بینند، در ارتباط با این، فشرده سازی می افتد. بنابراین، اولین کاری که باید در هنگام کاهش توان انجام داد این است. اگر حتی در یک سیلندر نشانگر کمتر از 11 باشد، موتور باید تعمیر اساسی شود.

گاهی کاهش قدرت موتور نشان‌دهنده وجود رسوبات کربن روی سوپاپ‌ها است که تنها با برداشتن سرسیلندر می‌توان آن را بررسی کرد. علائم غیر مستقیم:

• تغییر در نسبت گازهای موجود در اگزوز؛
• سوزاندن بر روی پانل "بررسی".

برای از بین بردن آن، باید شیر را تمیز کنید. پس از این کار، همه چیز باید عادی شود.

فیلترها

اغلب ماشین تکان می خورد به دلیل کمبود سوخت... فیلترهای بنزین در هر خودرویی نصب می شود. معمولا دو تا از آنها وجود دارد. فیلتر درشت یا در پمپ بنزین است یا در شیلنگ تعبیه شده است. یک فیلتر خوب پس از درمان در جلوی انژکتور نصب شده است. اگر هر یک از این پاک کننده ها مسدود شود، سوخت نمی تواند به اندازه کافی وارد انژکتور شود. این به نوبه خود باعث کاهش چشمگیر کارایی خودرو می شود.

در تابستان اغلب فیلتر هوا گرفتگی... در این مورد، مخلوط با اکسیژن ضعیف است و سوخت به طور کامل نمی سوزد. در نتیجه دوباره از دست دادن قدرت رخ می دهد. برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، لازم است عناصر فیلتر را به موقع تعویض کنید.

آتش گرفتن

یک موتور مدرن به کار احتراق کاملاً حساس است. شکاف نادرست الکترود شمع می تواند باعث خرابی موتور شود. و بر این اساس، به کاهش قدرت موتور. بنابراین، همیشه. همچنین باید عملکرد آنها را در یک استند مخصوص بررسی کنید. همچنین می توان آن را به روشی ساده اما قابل اعتماد انجام داد.

برای این، شمع باز می شود. یک سیم ولتاژ بالا روی آن قرار می گیرد و پس از آن موتور با استارت میل لنگ می زند. کیفیت جرقه به صورت بصری تعیین می شود. باید سفید و آبی باشد. اگر جرقه قرمز یا زرد باشد، بی کیفیت محسوب می شود. به دنبال مشکل در سیستم جرقه زنی باشید. این به احتمال زیاد دلیل از دست دادن قدرت است.

تشخیص

برای تعریف دقیق تر مسئله، مطلوب است. این روش به شناسایی مشکلات سنسور و برق کمک می کند. برای این کار به یک لپ تاپ با یک برنامه خاص نیاز دارید. پس از رمزگشایی قرائت ها، باید عیب یابی را شروع کنید. اغلب، دلایل ممکن است به شرح زیر باشد:

• خرابی سنسور موقعیت میل لنگ. با این نقص معمولاً "Check engine" روشن می شود. کاهش قدرت به دلیل عدم تطابق بین ضربه وارد شده به واحد کنترل موتور و موقعیت واقعی میل لنگ رخ می دهد. در نتیجه احتراق ناقص سوخت رخ می دهد و راندمان موتور کاهش می یابد.
• ... این مشکل همچنین می تواند بر قدرت موتور تأثیر بگذارد.
• دلیل ممکن است به دلیل. در این صورت چک روشن نمی شود. بنابراین، در هر صورت، انجام تشخیص ضروری است.

نتیجه... همانطور که می بینید، دلایل کافی برای مشکل وجود دارد و همه آنها کاملاً متنوع هستند. ناخودآگاه بگویم چرا خودرو شتاب نمی گیرد و نمی کشد به هیچ تعمیرکار خودرویی نمی رسد. در هر صورت، برای تشخیص و جستجوی علل نقص، باید کار دقیق و پر زحمتی انجام دهید.