اگر شما تجزیه و تحلیل کنید که موتورسیکلت زمانی که دستگاه ارتقا داده می شود، توجه می کند، پس این ابتدا باید ویژگی های فنی مدل باشد. اما چند نفر می دانند که شاخص های اصلی مدیریت با ماشین، پارامترهای مصرف آن سرعت و سوخت ارزش زیادی نسبت به نسبت دنده دارند.
هر سازنده از اتومبیل، اصل اصلی دستگاه گیربکس همان است - این مقدار مشخصی از شفت ها است که چرخ دنده ها با مقدار مشخصی از دندان ها قرار می گیرند. تمام این سیستم های پیچیده طراحی شده اند تا تلاش های تولید شده توسط موتور را توزیع کنند. در دستگاه این واحد نباشید، ماشین را از صحنه حرکت ندهید، کاملا دشوار است، اما اگر به نحوی آن را اجرا کنید، می توانید حداکثر سرعت را به دست آورید، احتمالا توانستم بتوانم ترک کنم ماشین از کوه، و حداقل - صعود به او.
از سوی دیگر، Overclock ماشین هنوز هم می تواند تنظیم سوخت به موتور، I.E. با استفاده از پدال شتاب دهنده، اما زمان شتاب در این مورد بسیار طولانی خواهد بود، اما چه ثانیه ای آن را نمی خواهد، اما در مورد اقتصاد ماشین و سرکوب شده است.
بنابراین، در طراحی ماشین و معرفی واحد لازم، به نام GearBox، که همچنان بر روی تمام مدل های مدرن نصب می کند، تجهیز گیربکس مکانیکی یا اتوماتیک خود را نصب می کند، به جز برای متغیر، تکنولوژی کار کمی متفاوت است. بنابراین، نقش نسبت دنده موضوع بسیار مرتبط است.
اثر نسبت دنده بر روی پویایی
نسبت دنده مقدار محاسبه شده است، این نسبت تعداد دنده های دنده دندانه دار به تعداد پیشرو است. این مقدار بالاتر، موتور تعداد مورد نظر انقلاب را سریعتر تبدیل می کند و ماشین را سریعتر می کند. "فوق العاده!"، "شما می گویید، اما شما در اصل اصلی اشتباه می کنید - حداکثر سرعت در این مورد کوچکتر خواهد بود، و شما باید اغلب بیشتر انتقال را تغییر دهید. بنابراین، تولید کنندگان به مقادیر متوسط \u200b\u200bدنده های گیربکس، ایجاد ساختارهای چند مرحله ای پایبند هستند. 
اول، طراحی جعبه دنده شامل 3 شفت بود، جایی که انتقال سوم مستقیم بود و مجاز به دستیابی به سرعت محدود شد. تنظیم پس از آن سرعت به کاهش سرعت موتور از طریق عرضه سوخت کاهش یافت، در این مورد اثر کنترل سرعت به دست آمد، اما بهره وری خودکار به طور کامل از بین رفت. بنابراین، تعداد چرخ دنده ها افزایش یافته است، و سومین سوم سابق سوم چهارم یا پنجم شد، و سپس به سمت بالا رفت.
تعداد انتقال دنده های انتقال مکانیکی رایج ترین گیربکس 5 سرعته در محدوده های زیر قرار دارد:
- انتقال 1 - از 3 تا 4؛
- دنده دوم - از 2 تا 2.9؛
- انتقال 3 - از 1.2 تا 1.9؛
- دنده چهارم - از 0.9 تا 1.2؛
- دنده 5 - از 0.7 تا 0.9؛
- عقب - از 3 تا 4.
در انتقال اتوماتیک، نسبت دنده ها دارای محدوده ای تا حدودی گسترده تر به طوری که واحد بیشتر ریتمیک و صاف در حالت های مختلف.
اگر تعداد انتقال انتقال اتوماتیک به صورت نادرست پیکربندی شود، پس از آن امکان پذیر نخواهد بود. اما در انتقال اتوماتیک انتقال انتقال اتوماتیک، حرکت نامتعادل خودرو قادر به تبدیل شدن به سوار بر یک خر خرچنگ است که همراه با تند تند و مصرف غیرمعمول سوخت است.
کارشناسان بهینه مقادیر نزدیک به یکدیگر را در نظر می گیرند، سپس ماشین بدون تغییر سرعت، اورکلاک کردن بدون سر و صدا می شود. چنین خرد کننده ای نمی تواند اجرا شود اگر دنده کافی نیست، بنابراین دنده بیشتر - بهتر است برای راحتی خود را در هنگام رانندگی. این به خصوص در مورد ماشین آلات با یک دستگاه تفنگ درست است: اگر یک انتخاب وجود داشته باشد، انتقال اتوماتیک با 5، 6th، 7 قرن بیشتر به 4ACP ترجیح داده خواهد شد. در اینجا سوئیچ های اتوماسیون برای شما سرعت می گیرند، و اغلب آن را انجام خواهد داد، سریع تر مکانیسم های گران قیمت شکست خواهد خورد.
اغلب مقادیر اعداد انتقال در ویژگی های ماشین نشان می دهد. برای این اعداد انتخاب دقیق توسط تولید کننده مقادیر بهینه است. برخی از مقادیر ایده آل، همانطور که در هنگام ارزیابی پارامترهای دیگر، در اینجا وجود ندارد. بنابراین، یک مقدار غیرممکن است و دیگری خوب است، از آنجا که گیربکس ها بر پویایی دستگاه تاثیر می گذارد و نوع رانندگی و ترجیحات در میان صاحبان خودرو اغلب به طور چشمگیری متفاوت است و به طور جداگانه گربه را در نظر بگیرید از کل "بدن" دستگاه. 
تمام حالت های با سرعت بالا و توصیه های سازنده تنها پس از تعیین نسبت دنده ها تشکیل می شود، زیرا آنها باید چنین تفاوت هایی را در نظر بگیرند:
- راحتی در رانندگی ماشین، از بین بردن چرخ دنده های مکرر هر دو بر روی مکانیک و در دستگاه اتوماتیک؛
- پویایی خودرو خوب؛
- تمام انتقال ها باید به سادگی کار کنند تا هیچ حالت سفر از ریتم مشخص شده خارج شود؛
- مصرف سوخت باید نرمال باشد و متناسب با لانه های اعلام شده باشد، هیچ پاساژ وجود ندارد؛
- آخرین انتقال طولانی می تواند ماشین را به حداکثر سرعت برساند؛
- باید سازگاری کامل نسبت موتور و دنده ها باشد.
آخرین مورد جزئیات بیشتر توضیح داده شده است. برای هر موتور، توسعه دهندگان یک جعبه را با نسبت دنده های پیش تعیین شده ایجاد می کنند، بنابراین فکر کردن در مورد جایگزینی بازرسی، گزینه ای از جعبه غیر دقیق نباید در نظر گرفته شود. با این اصلاح، شما می توانید بسیاری از مشکلات را بدست آورید. اگر یک جعبه جدید از همان موتور گرفته شود، اما قدرتمندتر است، پس از آن شما تضمین می کنید که سایش بزرگتر از موتور و نه سرعت های سوئیچینگ بیش از حد راحت نیست، اما می توان آن را با زمان مورد استفاده قرار داد، اما موتور پوشیدن موتور ناخوشایند است. 
نه بهتر، وضعیت به دست آمده است و هنگامی که جایگزین - جعبه از یک جفت، جایی که موتور ضعیف تر بود. این اصلاح شما با پتانسیل ماشین تقسیم می شود و هزینه های سوخت سفر را افزایش می دهد.
بنابراین، برای عملکرد کامل ماشین در آن باید یک انتقال بومی وجود داشته باشد. اما صنایع دستی مردمی از تنظیم خودرو در حال حاضر آموخته اند که شماره انتقال را در ماشین با استفاده از چرخ دنده های جدید در صفوف تغییر دهند و ویژگی های دیگر مدل را تغییر دهند. چنین تغییراتی اغلب با اتومبیل های VAZ انجام می شود. نتیجه این امر در طول ماشین شدیدتر است، اما باید حداکثر سرعت را قربانی کند.
نسبت دنده اتومبیل های مسابقه نیز بسیار متفاوت از مدل های سریال است، زیرا آنها سایر وظایف عملیاتی را دارند.
ویدئو " تعمیر ماشین لباس گربه VAZ "
رکورد نشان می دهد که چگونه برای تعمیر سرعت جعبه سرعت در ماشین برند VAZ در خانه.
