شما خودرویی با گیربکس اتوماتیک خریداری کرده اید و نمی دانید که چگونه با نوع جدید گیربکس خود برخورد کنید. نکات ساده ما به شما کمک می کند تا نحوه رانندگی با گیربکس اتوماتیک را درک کنید و از رایج ترین اشتباهات رانندگان جلوگیری کنید.

تفاوت بین گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی چیست؟

متأسفانه، همه نمی دانند که چگونه از گیربکس اتوماتیک در خودرو استفاده کنند، به اشتباه معتقدند که عملکرد چنین خودرویی عملاً با استفاده از گیربکس دستی تفاوتی ندارد. اما این رویکرد منجر به کاهش پتانسیل انتقال و حتی خرابی آن می شود.

گیربکس دستی مزایای خود را دارد، اما اکثر رانندگان مدرن گیربکس اتوماتیک را انتخاب می کنند. رانندگی با چنین خودروهایی آسان تر است، زیرا آنها پدال کلاچ ندارند. فقط دو پدال وجود دارد - ترمز و گاز. یادگیری رانندگی با یک گیربکس اتوماتیک آسان تر است، اما کسانی که مدت زیادی است که با مکانیک رانندگی می کنند، نمی توانند به ویژگی های استفاده از گیربکس اتوماتیک عادت کنند.

مزیت اصلی آن امکان انتخاب خودکار نسبت دنده مطابق با شرایط جاده است. این یک ویژگی مفید است، زیرا تعویض دنده نیازی به حرکاتی مانند فشار دادن پدال کلاچ در هنگام تعویض دنده، توقف و استارت ندارد.

با این حال، باید درک کرد که استفاده از گیربکس اتوماتیک نیاز به دانش و مهارت خاصی دارد. و ابتدا باید بفهمید که چه حالت هایی دارد.

حالت های انتقال اتوماتیک

برای درک نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک. شما باید پیچیدگی های حالت های آن را درک کنید. حروف با معانی مربوطه در جعبه نشان داده شده است:

P - حالت پارکینگ. این موقعیت به راه اندازی دستگاه کمک می کند. تنها پس از توقف کامل خودرو و قرار دادن ترمز دستی در حالت فعال توسط راننده، می توان آن را روشن کرد.

د - حالت رانندگی. این کمک می کند تا حالت رانندگی خودرو فعال شود، در حالی که گیربکس به طور خودکار به حالت های مورد نظر منتقل می شود. در این حالت است که انتقال طولانی ترین مدت باقی می ماند.

R - معکوس. تنها زمانی فعال می شود که خودرو کاملاً متوقف شده و ترمز گرفته شود.

N - حالت خنثی، موتور را در حالت آرام قرار می دهد، گشتاور در این زمان به چرخ ها منتقل نمی شود. روشن کردن آن در حین حرکت خودرو توصیه نمی شود. به عنوان یک قاعده، از آن برای گرم کردن موتور در یک دوره زمانی سرد استفاده می شود.

D3 - موقعیت کاهش سرعت موتور. در این حالت ترمزگیری موثرتر است، در سربالایی ها و سراشیبی های کوچک استفاده می شود.

D2 - در شرایط رانندگی شدید، به عنوان مثال، هنگام رانندگی بر روی مارپیچ کوهی یا یخ استفاده می شود.

تغییر اهرم از حالت D به موقعیت D2 و D3 می تواند مستقیماً در حین حرکت وسیله نقلیه انجام شود.

به طور کلی رانندگی با ماشین با گیربکس اتوماتیک تفاوت زیادی با رانندگی یک مکانیک ندارد. با این حال، این امر مستلزم رعایت قوانین خاصی و آگاهی از برخی نکات است که به شما کمک می کند از قابلیت های انتقال حداکثر استفاده را ببرید.

نحوه رانندگی با گیربکس اتوماتیک

برای روشن کردن موتور، باید پدال ترمز را فشار دهید و بدون رها کردن آن، دسته دنده را از موقعیت P، N یا R به موقعیت D ببرید. بسیاری از رانندگان در فرآیند یادگیری ممکن است فراموش کنند که پدال ترمز باید فشار داده شود. هنگام انجام این کار . .

به منظور افزایش سرعت خودرو، کافی است پدال گاز را با شدت بیشتری فشار دهید تا موتور به طور خودکار شروع به به دست آوردن تعداد دور دلخواه کند. برخلاف عملکرد گیربکس دستی، هیچ تلاشی از جانب راننده لازم نیست، بنابراین واکنش به وضعیت ترافیک بسیار تسریع می شود. برای کاهش سرعت، فقط پدال گاز، یعنی گاز را رها کنید. هر چه نیروی کمتری به آن وارد شود، حرکت ماشین کندتر خواهد بود.

برای توقف کامل یا کاهش سریع سرعت، فقط از پدال ترمز استفاده کنید. برای شروع دوباره حرکت، فقط باید پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهید. در عین حال، اهرم دنده همیشه می تواند در حالت رانندگی باقی بماند، یعنی در موقعیت D. تغییر به دنده دیگر فقط در توقف های طولانی با موتور کاملاً خاموش منطقی است.

هنگام رانندگی در شهر، راننده به سادگی باید اهرم انتخابگر را به موقعیت "رانندگی" تغییر دهد، پس از آن باید با پدال های گاز و ترمز برای کاهش و افزایش سرعت کار کند. همه چیز در اینجا بسیار ساده است، به همین دلیل است که اکثر خودروهای شهری به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند.

استفاده از حالت زمستانی

اکثر خودروهای جدید به یک حالت اضافی برای رانندگی در زمستان مجهز هستند. با نمادهای "*"، "W"، "SNOW"، "HOLD"، "WINTER" نشان داده شده است. این حالت هنگام رانندگی در جاده های برفی یا یخ زده بسیار مفید است. هدف آن از بین بردن لغزش و لغزش است. دنده اول را کاملا غیرفعال می کند.