برای اینکه به طور کامل ماشین را در حین رانندگی "احساس" کنید، باید مطمئن شوید که تمام "اهرم های کنترل" کاملاً اطاعت می کنند. اینها شامل پدال های آشنای گاز و ترمز و همچنین عنصر سوم به همان اندازه مهم به نام پدال کلاچ است. نقش این اهرم کنترل را به سختی می توان بیش از حد ارزیابی کرد، زیرا در صورت سوء استفاده یا عملکرد نادرست، دستگاه به سادگی تکان نمی خورد. علاوه بر این، تنظیم کلاچ برای هر پدال مورد نیاز است و دلایلی برای این امر وجود دارد.

اگر از منظر عملی به مشکل نگاه کنید، کاملاً تمام عیوب کلاچ را می توان به دو گروه اصلی تقسیم کرد: مواردی که با تنظیم درایو قابل رفع هستند و همچنین مواردی که در آنها نمی توان از این روش صرف نظر کرد. برای اعمال تعمیر، و گاهی اوقات جزئیات تعویض ضروری است. بر این اساس، اگر به موقع به تنظیم کلاچ رسیدگی نشود، نقص به سرعت از یک دسته به دسته دیگر منتقل می شود و پس از آن زمان و هزینه بسیار بیشتری برای رفع خرابی نیاز است.

علاوه بر اتلاف منابع، کلاچ تنظیم نشده، البته باعث ناراحتی های خاصی در حین کار ماشین می شود - پدال غرق می شود و می افتد، ماشین به طور غیرمعمولی ناگهانی شروع به کار می کند و گاهی اوقات تکان می خورد. مشکلات انتقال نیز ممکن است - تعویض دنده، که با صداهای بلند غیر مشخص از این فرآیند همراه است.

بنابراین، اگر پمپاژ لازم خط هیدرولیک را انجام دهید و چرخش آزاد را تنظیم کنید، سیستم کلاچ در نامناسب ترین لحظه ممکن است به طور کامل از کار بیفتد که منجر به مشکل می شود. برای شناسایی و رفع اشکال خرابی به موقع، باید به درستی مشکل را تشخیص دهید و تنها پس از آن به دنبال راه هایی برای حل آن باشید.

تشخیص عملکرد صحیح کلاچ

در حال حرکت، رانندگان راه های خاص خود را برای بررسی عملکرد کلاچ بدون مراجعه به تعمیرگاه خودرو دارند. برای انجام این کار، به یک خط کش معمولی نیاز دارید که با آن می توانید حرکت قطعه را اندازه گیری کنید، اگر وسیله نقلیه شما ناگهان "اطاعت" را متوقف کرد و خود را به روشی که در بالا توضیح داده شد نشان داد: ماشین شروع به تکان می کند، گیربکس صدا می دهد. و اهرم غرق می شود. یک خط کش برای اندازه گیری فاصله از کف محفظه مسافر تا پدال لاستیکی مورد نیاز است.

مقدار طبیعی برابر با 16 سانتی متر است - اگر این رقم بیشتر باشد، تنظیم کلاچ ضروری است.

علاوه بر این، یک تست ساده دیگر برای کارایی این سیستم وجود دارد: برای انجام این کار، ابتدا باید موتور را روشن کنید و سپس به آرامی اهرم را آزاد کنید. شروع فوری حرکت نشان می دهد که بازی آزاد وجود ندارد. درصورتی که خودرو با رکاب کاملاً پایین سر جای خود بماند، بدیهی است که حرکت آن بیش از حد معمول بوده و نیاز به کار تنظیم است.

اگر مجبور هستید برای تعویض دنده تلاش کنید، این نیز نشان دهنده وجود مشکل است. علاوه بر حداکثر افزایش چرخ آزاد، برعکس آن نیز می تواند اتفاق بیفتد - به حداقل می رسد، که نشانه های آن شتاب بسیار کند و کند ماشین است. همچنین هر گونه صدای اضافی هنگام فشردن پدال یا تعویض دنده باید به شما هشدار دهد و به فکر تنظیم پدال کلاچ باشید.

تنظیم حرکت پدال کلاچ

متخصصان توصیه می کنند دامنه سفر آزاد را در هر بازرسی فنی بررسی کنید. در صورتی که بازی آزاد چنگال بیش از 3 میلی متر باشد، باید طول کابل پدال گاز کلاچ را تغییر دهید. در اینجا شما باید از مهره مخصوصی استفاده کنید که در قسمت رزوه ای کابل قرار دارد. به طور کلی تنظیم کلاچ در دو مرحله اصلی انجام می شود. کار روی اولی مستقیماً در محفظه سرنشین انجام می شود ، برای دومی باید زیر ماشین قرار بگیرد که برای آن یک سوراخ مشاهده مفید است.

ما به ابزار خاصی نیاز داریم: یک آچار برای 8 (یا 10 - همه اینها به مدل سیلندر کار بستگی دارد)، و همچنین یک آچار باز برای 13 و 17.

مرحله اول حرکت پدال کلاچ را تنظیم می کند. برای انجام این کار، باید به ستون فرمان برسید، جایی که پیچ تنظیم قرار دارد، که با یک مهره قفل ثابت می شود. برای رسیدن به اثر مطلوب، باید سعی کنید آن را بچرخانید و بچرخانید تا ضربه به موقعیت طبیعی خود یعنی 140 میلی متر برسد. پس از تکمیل این روش، می توانید به قسمت دوم کار بروید، که شامل نصب یک چرخ آزاد است، که برای آن باید به گودال بازرسی بروید.

تنظیم سفر بدون پدال

ابتدا باید مسافت سفر رایگان را بررسی کنید. این کار با یک روش ساده برای دور کردن چنگال از فالوور انجام می شود. اندازه طبیعی شکاف برابر با 4-5 میلی متر است و اگر این فاصله متفاوت باشد، در اینجا تنظیم نیز ضروری است.

کل فرآیند چیزی شبیه به این است:

در این مورد، فرآیند تنظیم را می توان کامل در نظر گرفت، اما اکنون باید کار خود را بدون شکست آزمایش کنید. برای انجام این کار، باید موتور را روشن کنید، دنده را روشن کنید و به آرامی اهرم را آزاد کنید. اگر تنظیم پدال کلاچ درست بود، خودرو تقریباً در نیمه مسیر حرکت پدال حرکت می کند. اگر احساس می کنید که این مقدار همچنان افزایش یا کاهش می یابد، بنابراین باید دوباره همه چیز را بررسی کنید، به خصوص که اکنون می دانید چگونه کلاچ را تنظیم کنید و بار دوم نباید مشکلی ایجاد شود.

ویدئو "تنظیم محرک کلاچ"

نحوه تنظیم درایو کلاچ خودروها، مشاوره در این فرآیند.