هر کسی که حداقل یک بار سعی کرد ماشین را لمس کند، کاملا خوب می داند که چرا لازم است. اگر کلیک کنید، و سپس اجازه دهید، سپس ماشین بروید. اگر من رفتم - این بدان معنی است که شما به اشتباه بر روی آن افتاده اید. خوب، و اگر آن جدی باشد، پدال کلاچ یکی از اجسام مدیریت خودرو است و در بسیاری از موارد می توان آن را توسط دولت ماشین مورد قضاوت قرار داد.

چرا پدال اضافی است

کلاچ یک عنصر از یک طراحی ماشین است که در انتقال لحظه ای به چرخ ها از موتور شرکت می کند و اجازه می دهد این انتقال به طور خلاصه، که توسط راننده انجام می شود، زمانی که آن را بر روی پدال کلاچ انجام می دهد، انجام می شود. با توجه به مسئله هدف و نقش آن در رانندگی ماشین، غیرممکن است، حداقل به طور مختصر، دستگاه را لمس نکنید.

با این حال، قبل از برخورد با طراحی مکانیزم کنترل، لازم است که رزرو کنید که لازم است از آن استفاده کنید. جای تعجب نیست که رانندگی ماشین، پای چپ به پدال اعمال نمی شود، اما باید بر روی محل به طور خاص برای آن ارائه شود. این به خاطر این واقعیت است که وقتی موتور از چرخ ها خاموش می شود، امکان کنترل به شدت کاهش می یابد، دستگاه تنها با inertia حرکت می کند. به خصوص خطرناک چنین جنبش در جاده مرطوب یا لغزنده.

در چنین مواردی، ترمز مشابه باید بدون کلاچ انجام شود. در غیر این صورت، یک رانش ماشین با عواقب غیر قابل پیش بینی ممکن است، به ویژه برای مبتدیانی که برای چنین تغییری در رفتار ماشین آماده نیستند، امکان پذیر نیست.
بهتر است که توسط یک قانون کلی هدایت شود - هنگام حرکت در یک جاده صاف در غیاب نیاز به تغییر انتقال برای کنترل ماشین، با استفاده از گاز و ترمز. همین امر مربوط به حرکت از اسلاید است، در این مورد، رانندگی غیرممکن است یا زمانی که موتور از چرخ ها خاموش می شود.

موتور باید همیشه آماده انتقال باشد، و چرخ ها گشتاور مورد نیاز را دریافت می کنند. فقط پس از آن شما فرصت کامل را برای کنترل رفتار ماشین نگه دارید. بنابراین، برای استفاده از پدال کلاچ فقط در صورت لزوم ضروری است، فقط در مواردی که غیر ممکن است بدون آن انجام شود، همانطور که تغییر دنده یا آغاز حرکت. با توجه به توجه به این که لازم است به دقت و با دقت انجام شود، از آنجایی که در فرایند سوئیچینگ دنده، یک بار پویا تیز در گره های مختلف دستگاه وجود دارد.

مانند کلاچ مرتب شده است

در شکل کلی، طراحی آن در شکل نشان داده شده است

بدون رفتن به جزئیات، لازم است توجه داشته باشید حضور چنین گره ها به عنوان چرخ فلک (1)، که همچنین بخشی از موتور، و همچنین دیسک برده (2)، سبد کلاچ (3) و البته درایو که شامل تقریبا تمام قطعات دیگر شامل پدال کلاچ می شود (11). در اینجا فقط لازم است بگویم که بیانیه ای نسبتا بزرگ شده و ساده شده از طراحی ارائه شده است، به هیچ وجه، به هیچ وجه، که از درک ارزش آن، نقش این مکانیسم با ماشین جلوگیری نمی شود.
برای به درستی درک طراحی، لازم است روشن شود که درایو اتصال پدال کلاچ را با مکانیسم خود ممکن است در اعدام آن باشد:

• هیدرولیک، همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است؛
• مکانیکی؛
• پنوماتیک؛
• الکتریکی و غیره

چرا لازم است - انتقال لحظه ای را از موتور بشویید

همه چیز بسیار ساده است. بسته به شرایط حرکت بر روی چرخ ها، گشتاور های مختلف تامین می شود. مقدار آن را می توان با استفاده از یک گیربکس با انتخاب انتقال مورد نظر تغییر داد. با این حال، هنگامی که Gears در جعبه در تعامل و چرخش قرار می گیرند، انتقال انتقال غیرممکن است. البته، البته، ممکن است، ممکن است، اما نتیجه جایگزینی PPC نابود خواهد شد.
برای جلوگیری از این برای هر حالت سواری، و همچنین در ابتدای حرکت، چسبندگی در طراحی خودرو استفاده می شود. در مورد کلیک بر روی آن، اتصال بین ایست بازرسی و موتور شکسته شده است، به عنوان یک نتیجه از آن ممکن است به آرامی انتقال انتقال یا حرکت از محل را تغییر دهید.

در برخی از گسل ها

از شکل بالا می توان دید که علاوه بر گره های خود چسبندگی، دیگران نیز در کار خود دخیل هستند. لازم نیست، احتمالا، این نیست که بگوییم تنها شرایط خوب آنها، و همچنین دیگر عناصر درایو اتصال پدال کلاچ با یک سبد، شرایط امن حرکت را تضمین می کند. به عنوان مثال، شما می توانید موقعیت های مختلف احتمالی را در نظر بگیرید که در آن گسل های مرتبط می توانند آشکار شوند.

پدال های رایگان

یکی از پارامترهای مشخصه سلامت و صحت تنظیم کل سیستم، دوره آزاد پدال کلاچ است. این نام فاصله ای است که پدال کلاچ در ماشه آن مسلط است. یک دوره آزاد به دلیل حضور شکاف در گره های جداگانه و عناصر درایو ظاهر می شود. این به وضوح در شکل بالا نشان داده شده است و نباید بیش از سی و پنج میلی متر باشد. این شکاف را به عنوان حرکت پدال کلاچ بدون تلاش زمانی که بر روی آن فشار می آورد، احساس می کند.

به عبارت دیگر، در ابتدا، هنگامی که بر روی پدال فشار داده شد، آن را آزادانه حرکت می کند، و سپس مقاومت به جنبش شروع به احساس می شود. این شکاف جنبشی بدون تلاش است و یک حرکت آزاد نامیده می شود. بیش از حد مهم آن نشان دهنده پوشیدن قابل توجهی از جزئیات و یا نیاز به تنظیم است. اگر این اعدام نیست، ممکن است مشکلی با ورود یا انتقال وجود داشته باشد.

سقوط پدال کلاچ

هنگامی که آنها روی پدال کلیک می کنند، بدون هیچ گونه تلاش بدون بازگشت به موقعیت عادی، طول می کشد. دلایل این ممکن است چندین، در اینجا برخی از موارد ممکن است:

1. کابل کلاچ به جای مهر و موم نوک خود را شکست (در مورد یک درایو مکانیکی). چنین نقص توسط جایگزینی کابل حذف می شود و لازم است آن را در یک مرکز خدمات یا کارگاه آموزشی انجام دهید؛
2. بهار بازگشت یا پشت سر گذاشت (9). در مواردی که بهار بهار رفته بود، پس از قرار دادن آن به جای آن، نقص - پدال کلاچ شکست خورد، حذف خواهد شد. در غیر این صورت، لازم است دوباره به کارگاه برگردیم.
3. پلاگین ورود (14) شکسته شد زیرا پدال کلاچ شکست خورد. واضح است که در این مورد تعمیر در گاراژ یا کارگاه امکان پذیر است؛
4. من هوا را به سیستم هیدرولیک کردم. سپس لازم است که درایو را برای حذف هوا پمپ کنید.

شما می توانید با استفاده از این تکنیک به خدمات خودرو مراجعه کنید. موتور را خاموش کنید، انتقال را روشن کنید (اول یا دوم)، کلید را روشن کنید، موتور را شروع کنید و در عین حال گاز را اضافه کنید، در حالی که ماشین بلافاصله شروع به حرکت می کند. این چگونگی رفتن، بدون تغییر انتقال و متوقف کردن.

پدال کلاچ قلعه هنگام فشار دادن

این پدیده نیز دلایل متعددی دارد. این ممکن است ناشی از نقص باشد، به عنوان مثال، همان چنگال (14) و توسط جایگزینی آن حذف می شود. پوشیدن عناصر درایو دیگر نیز می تواند باعث خستگی پدال کلاچ شود. برای جلوگیری از آن در این مورد، لازم است تمام مکان های ممکن از نماد (مفصل قطعات) را روان کنید و جایگزین فرسوده شود.
دلیل آن که باعث می شود پدال کلاچ CREAP می تواند به طور مستقیم برخی از چشمه های مورد استفاده یا کابل کلاچ خود باشد. لازم است به این پدیده بسیار دقت داشته باشید، Creak Pedal Creak باید به عنوان پیشگویی از شکست یکی از قطعات درایو، به عنوان مثال، صخره ای از کابل درک شود.

ضربه زدن به پدال کلاچ

قطعا دشوار است به دلیل دلیل این پدیده. هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود، می تواند ناشی از هر دو پوشیدن جزئیات کلاچ و انتقال انتقال به نقطه بازرسی باشد. اگر این با پوشیدن جزئیات کلاچ ارتباط برقرار شود، لازم است که تشخیص آن را انجام دهیم، اگر چه در اغلب موارد، همه چیز را می توان با توصیه جایگزینی جایگزین، حداقل سبد، هر چند لازم نیست که پس از این دست کشیدن هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود
شما نباید فراموش نکنید که وقتی پدال آزاد می شود، ماشین شروع به حرکت می کند، و کاملا ممکن است که وقوع یک ضربه زدن بر روی پدال کلاچ با این ارتباط نیست. منبع آن می تواند به طور کامل گره های مختلف، به عنوان مثال، عناصر تعلیق.

لرزش کلاچ پدال

در این مورد، به احتمال زیاد، دلیل ظهور لرزش، پوشیدن یا تغییر شکل بخش های فردی مکانیسم کلاچ خواهد بود. این تنها با جایگزینی حذف می شود.

سر و صدا هنگامی که پدال کلاچ

چنین نقص به طور یکنواخت طبقه بندی می شود. سر و صدا هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود، ناشی از پوشیدن یا آسیب رساندن به تحمل آزاد است. دلیل این امر می تواند هر دو لباس پوشیدن و شیوه ای نادرست باشد. باید در اینجا یادآوری شود که هنگام حرکت ماشین، پای چپ نباید پدال را لمس کند. اگر این اجرا نشود، پس از آن نقص توصیف شده ممکن است. علاوه بر این، دلیل ممکن است آغاز حرکت در سرعت های موتور بالا باشد.

علاوه بر این، پدال کلاچ به اتصال موتور و انتقال تبدیل می شود، می تواند به عنوان یک نوع شاخص از شرایط فنی خود، سیگنالینگ در مورد گسل های احتمالی و یا تقریبی مرجع در آینده نزدیک باشد. یک معنی مهم نیز نیاز دارد که لازم باشد که لازم باشد که از قابلیت های ارائه شده توسط این عناصر طراحی شده استفاده شود.