کلاچ یکی از اجزای اصلی گیربکس خودرو است. به لطف او ، دنده ها تغییر می کنند ، بارها از موتور برداشته می شوند و نوسانات میرایی می شوند. کیفیت رانندگی خودرو به تنظیم صحیح آن بستگی دارد. این مقاله دستگاه گره را توضیح می دهد ، عملکردهای آن ، اصل عملکرد ، توصیه ها چگونه ارائه می شود.

ساختار و عملکرد کلاچ

پیوند بین موتور و گیربکس کلاچ است. هدف آن قطع و وصل محور ورودی گیربکس از چرخ فلک میل لنگ است. در خودروهای دارای گیربکس دستی ، دنده ها تنها زمانی تعویض می شوند که پدال کلاچ (PS) کاملاً فشرده شده باشد. در این مرحله هیچ ارتباطی بین چرخ فلک و گیربکس وجود ندارد و هیچ گشتاور منتقل نمی شود.

این واحد خودرو از اجزای زیر تشکیل شده است:

1. چرخ فلای این عنصر گشتاور را می گیرد و آن را از طریق سبد گیربکس منتقل می کند. سبد به فلایویل متصل است.
2. صفحه رانده و تحت فشار. این جزئیات ارتباط تنگاتنگی با هم دارند. تماس آنها بستگی به موقعیت وسیله نقلیه ای دارد که در قسمت سرنشینان قرار دارد.
3. پلاگین خاموش با کمک آن ، دیسک ها قطع می شوند.
4. محور ورودی گیربکس. گشتاور به این عنصر منتقل می شود.

طراحی مونتاژ خودرو

اینها جزئیات اصلی هستند. علاوه بر آنها ، این واحد شامل موارد زیر است:

• چشمه های لرزش گیر ؛
• پوشش
• لنت های اصطکاکی بر روی دیسک رانده شده نصب شده تا اصطکاک بین چرخ فلک و سبد را نرم کند.

صفحه فشار با چرخ دنده به هم متصل شده و دائماً با آن می چرخد. برای انتقال چرخش ، یک کلاچ پیچ خورده در دیسک محرک وجود دارد که محور ورودی گیربکس در آن قرار داده شده است.

تعویض دنده از طریق پدال به شرح زیر انجام می شود:

• فشار از طریق سیستم درایو به چنگال آزاد کننده منتقل می شود.
• چنگال بلبرینگ رها و کلاچ آن را به فنرهای آزاد کننده صفحه فشار فشار می دهد.
• تحت فشار یاتاقان ، پاها (فنرهای آزاد) سبد آن را برای مدتی از چرخ فلک جدا می کنند.
• پس از تغییر سرعت ، پدال آزاد می شود ، فشار یاتاقان روی فنرها متوقف می شود و سبد دوباره با چرخ لنگر تماس می گیرد.

گره ها می توانند تک دیسک و چند دیسک باشند. مجموعه های چند دیسکی معمولاً روی گیربکس های اتوماتیک نصب می شوند.

مدار درایو و تنظیم

انواع درایوهای زیر را می توان روی خودروها نصب کرد:

• مکانیکی؛
• هیدرولیک ؛
• برقی

برای اینکه گیربکس دستی بیشتر دوام بیاورد ، هنگام تعویض دنده ها باید پدال را به آرامی رها کنید.

چه زمانی باید کلاچ را تنظیم کنید؟

تنظیم کلاچ به صورت دوره ای انجام می شود. با گذشت زمان ، حرکت پدال افزایش می یابد و خاموش شدن به طور کامل رخ نمی دهد. بنابراین ، هنگامی که PS حداکثر فشار داده می شود ، شفت ها به طور کامل قطع نمی شوند و در تماس با موتور باقی می مانند ، که باعث افزایش بار روی دندان ها و کوتاه شدن عمر مفید واحد می شود.

با فشار کافی PS ، دیسک رانده شده به طور کامل روشن نمی شود. در نتیجه ، تمام گشتاور هنگام رانندگی منتقل نمی شود ، در این حالت قدرت خودرو قطع می شود. علاوه بر این ، حتی با انتشار روان PS ، دیسک محرک می تواند ناگهان روشن شود ، در حالی که سر و صدا در گیربکس شنیده می شود ، ماشین تکان می خورد.

با علائم زیر می توانید تشخیص دهید که تنظیم نیاز است:

• هنگام شروع حرکت تکان می خورد یا ضربه می زند ؛
• PS غرق می شود ؛
• PS بازی رایگان کافی ندارد.
• نشت مایع از سیستم محرک ؛
• هنگام تعویض دنده سر و صدای اضافی وجود دارد.

به راحتی می توان نیاز به تنظیم PS را تعیین کرد. شما باید فاصله از کف تا پدال را اندازه گیری کنید ، باید حدود 16 سانتی متر باشد.

راهنمای عملی تعدیل

کلاچ مکانیکی با استفاده از محرک خود تنظیم می شود. برای انجام این کار ، در محفظه موتور ، باید یک کابل پیدا کنید ، که در انتهای آن یک پیچ با مهره قفل وجود دارد. با چرخاندن مهره تنظیم کننده ، لازم است اطمینان حاصل کنید که حرکت آزاد پدال 12-13 سانتی متر است. برای افزایش حرکت PS ، مهره باید محکم شود ؛ برای کاهش سفر ، مهره باید شل شود. سپس PS را سه بار فشار دهید و فاصله بین پدال و زمین را اندازه بگیرید. کلاچ تا رسیدن به فاصله مورد نیاز تنظیم می شود.

تنظیم کابل درایو

اگر این روش پس از تعویض دستگاه انجام شود ، باید بررسی کنید که در سیستم محرک هیدرولیک هوا وجود ندارد. در صورت وجود ، باید با پاکسازی سیستم برداشته شود.
اصل مقررات این است که فاصله های لازم بین میله و پیستون سیلندر اصلی واحد ایجاد شود. علاوه بر این ، فاصله های مورد نیاز بین حلقه اصطکاک صفحه فشار و یاتاقان رهاسازی تنظیم می شود.

به منظور تنظیم محرک هیدرولیک ، لازم است فنر را از براکت سیلندر اصلی و چنگال خارج کنید. در مرحله بعد ، باید فاصله بین فشار دهنده و چنگال رها کننده را اندازه گیری کنید. این فاصله باید تقریباً 5 میلی متر باشد. با شل کردن یا سفت کردن مهره تنظیم کننده روی میله سیلندر ، لازم است اطمینان حاصل کنید که حرکت آزاد چنگال 5 میلی متر است.

این روش در سیستم های ساده انجام می شود و به عنوان مثال نشان داده شده است. سیستم های محرک کلاچ دیگری نیز وجود دارد. برای تنظیم صحیح دستگاه ، بهتر است به دستورالعمل های عملکرد خودرو مراجعه کنید. کیفیت حرکت ماشین بستگی به درستی تنظیم دارد.