سلام! امروز می خواهم در مورد ماشینم صحبت کنم که تقریباً یک سال است که برای من (و من به ترتیب در مورد او) صادق است. در مورد ماشین های قبلی، نمی توانم چیزی بگویم، خوب، به جز مواردی که ذکر می کنم، VAG Polo و تجربه رانندگی با نیسان سنترا بودند. من نظری در مورد آنها ندارم، ... بررسی کامل →

من یک فورد فوکوس جدید در کابین خریدم با حداکثر سرعت با پکیج زمستانی. ماشین بیش از حد راضی بود، قبل از آن Octavia، Aveo جدید، BMW 5 کا بود. به طور کلی، سوار شدن بر پنج نفر برتر را یاد گرفتم و بر این اساس، به سرعت، پویایی، کیفیت عادت کردم. تمرکز چراغ راهنمایی ... بررسی کامل →

استیشن فورد فوکوس 2012، 1.6 لیتری، 105 اسب بخار از جانب. گیربکس اتوماتیک Powershift سفید (تجهیزات پایه + بسته زمستانی + استارت خودکار). همچنین اضافه می کنم که قبل از آن تعداد زیادی اتومبیل مختلف ژاپنی، آلمانی از 500 هزار روبل وجود داشت. تا 5 میلیون روبل هزینه، متعلق به بدهی، من هر ... بررسی کامل →

فورد فوکوس خود را در بهار خریدم. قبلش رفتم خودروسازی داخلی، ولگا سایبر، مزدا 6، خب ماشین های زیادی از اقوام و دوستان و ... گرفتم تا گرند چروکی جدید. می توانم با اطمینان بگویم که آمریکایی ها چیزهای زیادی در مورد راحتی می دانند، اگرچه در مورد ژاپنی ها ... بررسی کامل →

سلام به خوانندگان نقد! بنابراین من صاحب افتخار فورد فوکوس شدم. در سالن Donavto Lipetsk گرفت. Auto 2013 تجهیزات Trend Sport 125 اسب بخار ص.کنترل تهویه مطبوع پکیج زمستانی پکیج راحتی و غیره به علاوه حفاظ و کفپوش داخل کابین گذاشتم ... بررسی کامل →

سلام. تصمیم گرفتم یک بررسی کوتاه در مورد فورد فوکوس بنویسم. در پایان بهمن ماه، برادرم با نگاهی به آنچه که کشاک خریدم، تصمیم گرفت نیسان آلمرای 99 خود را به روز کند. نیسان آلمرا (با فرمان چپ معمولی) در عرض یک هفته فروخته شد و زمانی که برادرم عابر پیاده شد. ، پس جدی ... بررسی کامل →

بررسی فورد فوکوس 1.6 جدید، گیربکس اتوماتیک PowerShift، 125 اسب بخار با.، تجهیزات Trend Sport. این خودرو از همه انتظارات فراتر رفته است. مطیع در جاده ها، قدرت مانور عالی. شتاب ماشین بسیار سریع است، شما می توانید با اطمینان سبقت بگیرید. من از این ماشین خیلی راضی بودم .... بررسی کامل →

من اینجا خواندم که چگونه آن شخص با کرولا، کمری، بی ام و X6 رانندگی کرد و حالا فورد فوکوس را تعریف می کند؟ بعد از چنین ماشین هایی، من حتی به او نگاه نمی کنم. من یک نه، یک دوجین، لنسر 6، لاستی، پریورا، اکتاویا و حالا فوکوس 3، یورو 5 داشتم.

25.11.2016

به سختی می توان یک خودروی ساده و بی تکلف نامید، این خودرو نه تنها از بیرون زیباست، بلکه ظاهر و تجهیزات مدرنی نیز دارد. با وجود این، نسل سوم فوکوس، بر خلاف نسخه قبلی، پرفروش نشد، با این حال، تعداد فورد فوکوس 3 دست دوم در بازار ثانویه بسیار زیاد است، بنابراین حق نداشتیم از این خودرو چشم پوشی کنیم. امروز در مورد رایج‌ترین کاستی‌های فوکوس 3 و مواردی که هنگام خرید این خودروی دست دوم باید به آن توجه کنید، صحبت خواهیم کرد.

کمی تاریخ:

در سال 1998، اولین فورد فوکوس جایگزین مدل اسکورت شد، اولین نمایش آن در نمایشگاه خودرو ژنو انجام شد، جایی که این نوآوری سروصدا کرد. نسل دوم فوکوس در سپتامبر 2004 در پاریس عرضه شد. در سال 2005، تولید یک خودرو در روسیه، در کارخانه ای در وسوولوژسک راه اندازی شد. تبدیل به یک پرفروش واقعی این برند شد و یکی از ده خودروی پرفروش جهان بود. در کشورهای مستقل مشترک المنافع برای تهیه این خودرو، بسیاری باید 6 ماه منتظر نوبت خود بودند.

فورد فوکوس 3 (Mk 3)اولین بار در اوایل سال 2010 در نمایشگاه بین المللی خودرو در دیترویت به نمایش درآمد. با وجود این، فروش رسمی اقلام جدید در کشورهای مستقل مشترک المنافع تنها در سال 2012 آغاز شد. این خودرو بر روی پلت فرم ایجاد شد " C1” و در سه نوع بدنه - هاچ بک پنج در، سدان و استیشن عرضه شد. برخلاف نسخه های قبلی، این جدید به تعداد زیادی سیستم الکترونیکی مجهز شده است که قبلاً برای اکثر مدل های فورد در دسترس نبود. چهار پیکربندی برای بازار ما در دسترس بود - Ambiente، Trend، Trend Sport و Titanium، همچنین یک نسخه شارژ شده از "ST" وجود دارد. نسل سوم فورد فوکوس تا سال 2015 تولید می شد.

مزایا و معایب فورد فوکوس 3 با مسافت پیموده شده

رنگ این خودرو، صراحتا، ضعیف است، حتی از تماس های جزئی با بوش ها و برس ها در کارواش ها، خط و خش ظاهر می شود. با وجود این، خوردگی روی بدنه خودرو بسیار نادر است. هنگام بازرسی خودرو، حتما به وضعیت سپرها توجه کنید، زیرا طبق آمار، در هر نسخه دوم، بست های استاندارد سپر جلو شکسته می شود.

واحدهای قدرت

مجهز به واحدهای نیروگاه بنزین و دیزل با درجات مختلف نیرو بود: بنزین 1.6 (85، 105 و 125 اسب بخار), 2.0 (150 و 250 اسب بخار.)؛ دیزل 1.6 (95، 115 اسب بخار), 2.0 (115, 140 و 163 اسب بخار.). شکایت از قابلیت اطمینان موتورهای فورد نادر است و نسل سوم فوکوس نیز از این قاعده مستثنی نیست. موتورهای این خودرو کاملاً قابل اعتماد هستند و اگر مشکلی برای آنها ایجاد شود ، به عنوان یک قاعده ، آنها ناچیز هستند. یکی از ویژگی های پاور یونیت های بنزینی عملکرد پر سر و صدا آنها به خصوص موتور سرد است. به عنوان مثال، هنگام راه اندازی یک موتور 1.6 سرد، می توانید صدای "تققق" یا ضربه زدن را از زیر کاپوت بشنوید ( ویژگی های انژکتورها، پس از گرم شدن، به عنوان یک قاعده، صداهای مزاحم ناپدید می شوند. موتور 2.0 همچنین دارای یک ویژگی ناخوشایند است - ضربه شدید هنگام راه اندازی موتور سرد ( ویژگی های عملکرد پمپ تزریق).

در خودروهای تولید شده از سال 2011 تا 2012، عملکرد ناپایدار موتور "سه گانه" و از دست دادن کشش وجود داشت، دلیل آن خرابی سیستم عامل واحد کنترل واحد قدرت بود، بعدا، سازنده با جایگزینی نرم افزار این مشکل را برطرف کرد. واحد کنترل موتور نه چندان دور از سپر جلو قرار دارد و در صورت وارد آمدن ضربه خفیف به جلوی خودرو، نیاز به تعویض دارد ( هزینه بلوک حدود 1500 دلار است.). اگر دائماً با سرعت زیاد رانندگی کنید، مصرف روغن تا 300 گرم در 1000 کیلومتر افزایش می یابد. نقطه ضعف موتورهای دیزلی سیستم سوخت حساس آن است، اگر خودرو با سوخت بی کیفیت سوخت گیری شود، نمی توان از تعمیرات پرهزینه جلوگیری کرد.

انتقال

فورد فوکوس 3 به گیربکس پنج سرعته دستی و گیربکس رباتیک مجهز بود. جابجایی قدرتبا دو کلاچ خشک متأسفانه گیربکس اتوماتیک هم دارای معایب فنی و هم در عملکرد است. بنابراین، به طور خاص، مالکان اغلب تکان‌ها، تکان‌ها و سنگ زنی فلزی هنگام تعویض دنده و همچنین تکان دادن خودرو هنگام رانندگی در ترافیک را مقصر می‌دانند. اگر ماشین بیشتر اوقات در یک کلان شهر استفاده می شد ، پس از 50-60 هزار کیلومتر به تعمیر گران قیمت این گیربکس نیاز خواهد بود (تعویض کلاچ لازم است).

در مورد مکانیک ، کاملاً قابل اعتماد است ، اما هنوز هم دارای اشکالات جزئی است - نشت مهر و موم محور محور و ترش شدن کابل های تعویض دنده. برای افزایش طول عمر کابل های شیفت باید هر 50000 کیلومتر روغن کاری شود. کلاچ برای مدت طولانی در اینجا زندگی می کند - 120-150 هزار کیلومتر.

سالن

سالن دارای طراحی اصلی است، اما، در مورد این مدل، کیفیت مواد تکمیل و کیفیت مونتاژ ناموفق است، در نتیجه، جیرجیرک ها در اولین سال زندگی خودرو در کابین ظاهر می شوند. با وجود تعداد زیاد تجهیزات الکتریکی در کابین، شکایت از کار آنها بسیار نادر است.

عملکرد رانندگی فورد فوکوس 3 با مسافت پیموده شده

مک فرسون به طور سنتی به عنوان سیستم تعلیق جلو در فورد فوکوس 3 و یک سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی در عقب استفاده می شود. سیستم ترمز توسط ترمزهای دیسکی نشان داده شده است ، فرمان مجهز به تقویت کننده الکترو هیدرولیک است. صاحبان این مدل خودرو اغلب از ترکیدن سیستم تعلیق در هوای سرد شکایت دارند، نمایندگی ها این را یک خرابی نمی دانند و این نقص را "ویژگی خودرو" می نامند. اگر در مورد قابلیت اطمینان تعلیق صحبت کنیم ، آنگاه کاملاً مقاوم است و عملیات ساحلی به طور متوسط ​​70-90 هزار کیلومتر طول خواهد کشید.

برای اکثر خودروهای مدرن، پایه های تثبیت کننده بیش از 50000 کیلومتر طول نمی کشند. کمک فنرها معمولاً پس از 70000 کیلومتر شروع به نشت می کنند و نزدیک به 100000 کیلومتر باید تعویض شوند ، در عین حال یاتاقان های رانش نیز باید تعویض شوند. یاتاقان های توپ، یاتاقان های چرخ و بلوک های بی صدا به طور متوسط ​​حدود 80000 کیلومتر را طی می کنند. بازوهای شکست سیستم تعلیق عقب در برد 60-70 هزار کیلومتر شکست می خورند. قفسه فرمان مشکل سازترین مکان در شاسی در نظر گرفته می شود و می تواند خیلی زود (تا 60000 کیلومتر) ضربه بزند. با توجه به اینکه این مجموعه تاشو نیست و به صورت مونتاژ با آمپلی فایر تغییر می کند، تعویض آن ارزان نیست.

نتیجه:

به طور کلی، این یک ماشین نسبتاً قابل اعتماد و ارزان برای نگهداری است (اگر اتومبیل هایی با گیربکس رباتیک در نظر نگیرید)، بله، تفاوت های ظریف خاصی وجود دارد، اما سایر خودروهای این بخش قیمت نیز آنها را دارند.

مزایای:

• طراحی جذاب.
• واحدهای قدرت قابل اعتماد
• مصرف سوخت کم.
• دویدن راحت.

معایب:

• پایان رنگ ضعیف
• انتقال رباتیک غیر قابل اعتماد
• مکانیزم فرمان غیر قابل اطمینان و غیر قابل تعمیر.
• سالن کوچک.

30.12.2017

- یکی از پرفروش ترین خودروها در بازار ثانویه کشورهای مستقل مشترک المنافع. معیارهای اصلی که بسیاری از رانندگان به این مدل ترجیح می دهند عبارتند از: ظاهر جذاب، هزینه پایین خرید و نگهداری بیشتر و همچنین سهولت تعمیر و نگهداری. امروز ما در مورد مشکلاتی که دارندگان فورد فوکوس 3 اغلب با آن مواجه هستند صحبت خواهیم کرد و هنگام انتخاب این خودرو باید به چه نکاتی توجه کنید.

مشخصات فنی

کلاس و نوع بدنه: C - هاچ بک، D - سدان و استیشن واگن؛

ابعاد بدنه (L x W x H)، میلی متر: هاچ بک - 4358 x 1823 x 1484، سدان - 4534 x 1823 x 1484، استیشن واگن - 4556 x 1823 x 1505؛

فاصله بین دو محور، میلی متر - 2650;

فاصله از زمین، میلی متر - 120؛

اندازه لاستیک - 205/55 R16;

حجم مخزن سوخت، L - 60؛

وزن پایین، کیلوگرم - 1461، 1340، 1485;

وزن ناخالص، کیلوگرم - 2050، 1900، 2055;

ظرفیت صندوق عقب، l - 363 (1148)، 475، 490 (1516);

گزینه‌ها - Ambiente، Ambiente Plus، SYNC Edition، Trend، Trend Sport، Titanium

مزایا و معایب فورد فوکوس 3 با مسافت پیموده شده

نقاط ضعیف بدن

رنگ کاریبهترین کیفیت نیست، اما این ایراد در بسیاری از خودروها و نه تنها در خودروهای مقرون به صرفه مشاهده می شود. مشکل ساز ترین مکان ها- سپر، هود، قوس ها و رکاب ها، در این مکان ها، پس از 3-5 سال کار، ممکن است رنگ شروع به کنده شدن کند.

بدنگالوانیزه، به لطف این، حتی در مکان هایی که رنگ خرد می شود، فلز برای مدت طولانی در برابر حمله بیماری قرمز مقاومت می کند. اغلب، رنگ در نقاط تماس مهر و موم لاستیکی محفظه موتور با کاپوت به فلز پاک می شود، برای اینکه مناطق مشکل را به افراط نرسانید، توصیه می شود روی فیلم بچسبانید.

شکاف های ناهموار دربهمیشه نتیجه یک تصادف نیستند، در برخی موارد در ابتدا به بهترین شکل نصب نشده بودند.

هنگام بازرسی، به پایه های سپر توجه کنید- آنها کاملا شکننده هستند و حتی با یک ضربه جزئی شکسته می شوند.

اپتیک جلومستعد مه گرفتگی در ناحیه پرتو نور است، این منجر به کاهش قابل توجهی در کیفیت روشنایی می شود، به خصوص اگر لامپ های زنون در اپتیک نصب شده باشند. از بین بردن بیماری با تعویض شاخه های چراغ جلو با موارد مشابه، اما با سوراخ های تهویه امکان پذیر است. شکایاتی در مورد عملکرد چراغ های مه شکن وجود دارد - سوسو زدن در فصل سرد ظاهر می شود. این بیماری، به عنوان یک قاعده، پس از گرم کردن محفظه موتور خودرو ناپدید می شود.

شیشه جلو گرم- بسیار نرم و اغلب در اثر تغییرات دما ترک می خورد.

پیشرانه های فورد فوکوس 3

همه واحدهای برق کاملاً قابل اعتماد هستند ، اما در موارد کوچک هنوز هم می توانند صاحبان خود را آزار دهند. رایج ترین آنها: سایش سریع پایه موتور مناسب (50-100 دلار)، خرابی سنسور اکسیژن (30-50 دلار)، خرابی پمپ بنزین (100-150 دلار)، نشتی دریچه الکترومغناطیسی برای تنظیم فازهای زمان بندی (20-40 مس).

واحد کنترل موتور (ECU)- به خودی خود قابل اعتماد است اما به دلیل موقعیت ناگوار احتمال آسیب دیدن آن زیاد است. بلوک در پشت گلگیر سمت چپ جلو، عملاً در قسمت داخلی گلگیر نصب می شود، و اگر این قسمت در هنگام تصادف ضربه بخورد، به احتمال زیاد بلوک باید تعویض شود - حدود 1000 دلار هزینه دارد. همچنین دلیل تعویض زود هنگام دستگاه ممکن است خوردگی کنتاکت های آن باشد. این مشکل در نتیجه ورود رطوبت به بلوک پس از شستشو یا عبور از گودال های عمیق ظاهر می شود.

رادیاتور خنک کننده- رادیاتور به جلوی خودرو بسیار نزدیک است، بنابراین در بیشتر موارد حتی یک ضربه خفیف به سپر برای ترک خوردن رادیاتور کافی است. اغلب همراه با آن، لوله تهویه مطبوع که زیر آن گذاشته شده نیز آسیب می بیند.

موتورهای بنزینی:

موتور 1.6- بسیاری از عملکرد ناپایدار موتور در حالت بیکار (سه گانه) و بدتر شدن دینامیک شکایت دارند. دلیل اصلی آن رسوب دوده در داخل محفظه احتراق است. برای رفع مشکل، باید واحد کنترل موتور (سیستم‌افزار PCM) را مجدداً فلش کنید و محفظه‌های احتراق را از دوده تمیز کنید. در حین کار با موتور سرد، می توانید یک "تقطع" مشخص را بشنوید، اما نباید از این ترسید - یکی از ویژگی های عملکرد انژکتورهای سوخت ( در یک واحد برق کار، پس از گرم شدن، صداهای خارجی ناپدید می شوند).

موتور 2.0- از ویژگی های این موتور، عملکرد پر صدای پمپ تزریق در هنگام راه اندازی پاور یونیت است. موتور دو لیتری Duratec به کیفیت سوخت حساس است و در صورت سوء استفاده از بنزین "بد" ، نباید روی عملکرد بدون مشکل پمپ سوخت فشار قوی حساب کنید (تعویض 400-600 دلار هزینه خواهد داشت).

موتورهای دیزلی:

واحدهای برق دیزلی مجهز به سیستم سوخت Common Rail هستند، این سیستم به کیفیت سوخت بسیار حساس است، بنابراین توصیه می شود خودرو را فقط در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید. در غیر این صورت، تعمیر گران قیمت تجهیزات سوخت اجتناب ناپذیر است - انژکتورهای سوخت (100-150 عدد دلار)، پمپ سوخت فشار بالا (500 دلار) و دریچه EGR از کار می افتند.

فیلتر DPF (فیلتر ذرات دیزلی)- طراحی شده برای 140000 کیلومتر، پس از - تعویض مورد نیاز است، اما اگر ماشین عمدتا در بزرگراه کار می کند، می تواند تا 250،000 کیلومتر دوام بیاورد. سیگنال هایی در مورد نیاز به تعویض فیلتر ظاهر خطای موتور و کاهش قابل توجه کشش خواهد بود.

فلایویل دو جرمی- در بیشتر موارد، منبع آن حدود 200000 کیلومتر است، حدود 500 دلار برای جایگزینی باید پرداخت شود. علائم - ضربه های مشخصه و به هم ریختن ظاهر می شود.

نقاط مشکل گیربکس فورد فوکوس 3

مکانیک- این نوع انتقال قابل اعتماد است، اما کامل نیست. از جمله کاستی ها می توان به نشت آب بندی روغن و ترش شدن کابل های تعویض دنده اشاره کرد. منبع کلاچ اصلی 120-150 هزار کیلومتر است.

جابجایی قدرت- نقطه ضعف فورد فوکوس 3 است. عملاً در اتومبیل های جدید، گیربکس با تعویض دنده های خشن (مخصوصاً در ترافیک) که طبق تعریف برای جعبه انتخابی مستثنی شده است، آزار می دهد. همچنین، تکان‌ها می‌توانند نه تنها هنگام تعویض دنده، بلکه در هنگام شتاب گیری شدید نیز رخ دهند. اغلب لرزش با صدای جغجغه فلزی همراه است. به گفته فروشندگان، دلیل این امر در ناقص بودن سیستم عامل است که در صورت تماس صاحبان آنها با این مشکل، مسئولان به صورت رایگان آن را به روز می کنند. مقامات فورد اطمینان می دهند که آخرین نسخه های سیستم عامل امکان تعویض راحت تر و پایدارتر را فراهم می کند. تنها حیف این است که نرم افزار به روز شده به همه خدمات CIS دسترسی پیدا نکرد. شایع ترین بیماری فنی خرابی کلاچ است - هنگام استفاده از خودرو در حالت شهری، ممکن است تعویض کلاچ در محدوده 50-70 هزار کیلومتر (400-500 دلار) مورد نیاز باشد. سرویسکاران همچنین به خرابی ناگهانی ماژول کنترل جعبه TCM (500-700 USD) توجه می کنند.

منبع چرخ دنده فورد فوکوس 3

به طور سنتی برای اتومبیل های مدرن، بند مک فرسون در جلو نصب می شود، نقاط ضعف در اینجا نیز سنتی است:

• بوش ها و پایه های تثبیت کننده پس از 30-40 هزار کیلومتر از کار می افتند.
• یاتاقان های رانش اغلب برای 60-80 هزار کیلومتر اجاره می شوند.
• کمک فنرها پس از 70000 کیلومتر کار شروع به جریان می کنند، در 80-100 هزار کیلومتر کار باید تعویض شوند.
• بلبرینگ های چرخ و بلوک های بی صدا به طور متوسط ​​120-150 هزار کیلومتر کار می کنند.

یک مولتی لینک در پشت نصب شده است:

• اهرم های شکست، 70-80 هزار کیلومتر بروید
• کمک فنر - تا 100000 کیلومتر، اگر اغلب یک ماشین را به طور کامل بارگیری می کنید، منبع را می توان به 30-50 هزار کیلومتر کاهش داد.
• بلبرینگ چرخ - بیش از 150000 کیلومتر پرستاری شده است

فرمان:

فرمان برقی مجهز به موتور الکتریکی است که با افزایش سرعت، فرمان را سنگین‌تر می‌کند. این قطعه به ندرت خراب می شود، اما اگر چنین مزاحمتی اتفاق بیفتد، تعمیرات ارزان نخواهد بود - نمایندگی ها آن را همراه با ریل تغییر می دهند، اما نقطه ضعف این مدل است. برای بررسی قفسه، فرمان را به شدت در حالی که ماشین در حال کار است بچرخانید - نباید صداهای اضافی وجود داشته باشد. اگر ریل ضربه نمی زند، برای شادی عجله نکنید، این موضوع زمان است - در بیشتر موارد، ریل پس از 60-80 هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن می کند. هنگام تماس با خدمات، فروشندگان ریل را تحت ضمانت تغییر دادند، اما این نتیجه مورد انتظار را به همراه نداشت، زیرا ریل جدید اغلب پس از چندین هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن می کرد. در برخی موارد، ریل حتی پس از 150000 کیلومتر نیاز به تعمیر ندارد، اما، متأسفانه، چنین مواردی نادر است. پس از سال 2012، این قطعه مدرن شد و در نتیجه عمر مفید آن را چند ده هزار کیلومتر افزایش داد.

سالن و برق

فضای داخلی سومین فورد فوکوس 3 نه تنها از نظر ارگونومی، بلکه در مواد نیز تکامل یافته است (از پلاستیک نرم استفاده شده است). تنها جایی که سزاوار انتقاد است صندلی های جلو است - آنها به سرعت شکل خود را از دست می دهند و اثاثه یا لوازم داخلی بدون پوشش محافظ به سرعت ارائه خود را از دست می دهند. وسایل الکترونیکی که در داخل کابین بسیار بزرگ هستند، قابل اعتماد هستند و به ندرت برای صاحبان خود مشکل ایجاد می کنند.

نتیجه چیست:

تجربه عملیاتی نشان داده است که فورد فوکوس 3 خودرویی قابل اعتماد و بی تکلف است که به شایستگی جایگاهی پیشرو در بازار دارد.

اگر تجربه ای در کار با این مدل خودرو دارید، لطفاً به ما بگویید که با چه مشکلات و مشکلاتی روبرو بوده اید. شاید این نظر شما باشد که به خوانندگان سایت ما در انتخاب خودرو کمک کند.

فقط باید در یک ایستگاه خدمات باشد، اگرچه هزینه چنین خدماتی نسبتاً بالا است. بنابراین ، تعویض مواد مصرفی و انجام بررسی های مختلف برنامه ریزی شده با دستان خود سودآورتر است ، زیرا این به هیچ وجه دشوار نیست و هزینه تعمیر و نگهداری Focus 3 فقط به قیمت قطعات یدکی بستگی دارد. برای انجام تمام کارها به موقع، باید فاصله زمانی تعمیر و نگهداری معمول را بدانید.

فرکانس تعمیر و نگهداری فورد فوکوس 3 است 15000 کیلومتریا 12 ماه تعمیر و نگهداری باید زمانی شروع شود که زمان یکی از این دو پارامتر فرا برسد.

اما به دلیل شرایط سخت عملیاتی (رانندگی در شهرهای بزرگ، مناطق پر گرد و غبار، یدک کشی تریلر و ...)، توصیه می شود فواصل تعویض روغن و فیلتر هوا را به 10000 یا بیشتر کاهش دهید.

در این مورد، برنامه تعمیر و نگهداری موتور 1.6 و 2.0 لیتری Duratec Ti-VCT آورده شده است.

تصویر هنگام شناور کردن روی آن تعاملی می شود.

*از جمله فیلتر روغن و در براکت - بدون آن.**شامل واشر چراغ جلو و بدون آنها.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 1 (پیموده شده 15000)

1. و فیلتر روغن (همچنین برای کلیه تعمیرات بعدی).

   روغن توصیه شده Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 است. مشخصات روغن طبق استانداردهای بین المللی: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF. تاییدیه های سازنده: Ford WSS-M2C-913-C، Ford WSS-M2C-913-B. 4.3 لیتر مصرف خواهد کرد. شماره کاتالوگ قوطی 5 لیتری 183199 است. قیمت متوسط ​​حدود 2000 روبل.

   فیلتر روغن موتور 1.6 - اصل مقاله 1714387 و قیمت متوسط ​​حدود 380 روبل; برای موتور 2.0 - اصل مقاله 5015485 و قیمت متوسط ​​تقریباً است 340 روبل.

2. (با کلیه تعمیرات). اصل مقاله 1709013 است، متوسط ​​قیمت در منطقه 900 روبل.
3. (با کلیه تعمیرات). کالای اصلی 1848220 است و قیمت متوسط ​​آن در حدود است 735 روبل.

بررسی ها در طول تعمیر و نگهداری 1 و تمام موارد بعدی:

• سیستم تهویه میل لنگ؛
• بازرسی گیربکس؛
• پوشش های SHRUS;
• سیستم تعلیق جلو و عقب؛
• چرخ و لاستیک؛
• درایو فرمان؛
• بازی فرمان;
• خطوط لوله ترمز هیدرولیک؛
• مکانیسم های ترمز؛
• ترمز دستی؛
• شمع موتور؛
• چراغ های جلو؛
• کمربند ایمنی و ضمائم آنها

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 2 (پیموده شده 30000)

1. تمام کارهایی که در TO 1 ارائه شده است - تعویض روغن و فیلتر روغن و همچنین هوا و کابین.
2. . مشخصات فوق العاده حجم پر کردن سیستم: 1.2 لیتر. شماره کاتالوگ اصلی 1776311 و میانگین هزینه هر 1 لیتر است. است 600 روبل.

لیست کارهای حین تعمیر و نگهداری 3 (کارکرد 45000)

1. کلیه کارهای تعمیر و نگهداری 1- تعویض روغن، روغن، فیلتر هوا و کابین.
2. . برای موتور 1.6 لیتری مقاله - 1685720، و قیمت متوسط ​​است 425 روبل. برای موتور 2.0 لیتری مقاله - 5215216، و هزینه تقریبا خواهد بود 320 روبل.

لیست آثار در TO 4 (کارکرد 60000)

1. کلیه کارهای TO 1 و TO 2 - تعویض روغن موتور، روغن، فیلتر هوا و کابین و همچنین روغن ترمز.
2. تسمه تایم را بررسی کنید و در صورت مشاهده علائم سایش آن را تعویض کنید. شماره کاتالوگ کیت (کمربند با غلطک) 1672144 است، قیمت متوسط ​​5280 روبل است.

لیست آثار در TO 5 (کارکرد 75000)

لیست آثار در TO 6 (کارکرد 90000)

کلیه کارهای تعمیر و نگهداری MOT 1، MOT 2 و MOT 3 - تعویض روغن، روغن، فیلتر هوا و کابین و همچنین تعویض روغن ترمز و شمع ها.

لیست آثار در TO 7 (پیموده شده 105000)

تکرار کار اولین MOT - تعویض روغن و فیلتر روغن و همچنین فیلترهای هوا و کابین.

لیست آثار در TO 8 (کارکرد 120000)

1. همه کار MOT 1، MOT 2 - تعویض روغن، روغن، فیلتر هوا و کابین، و همچنین تعویض روغن ترمز.
2. برای موتور. شماره کاتالوگ کیت (کمربند با غلطک) 1672144 است، قیمت متوسط ​​5280 روبل است. اما به هر حال، برای موتور 2.0 لیتری Duratorq TDCi، مقررات جایگزینی را کمی دیرتر، 150 هزار کیلومتر پیش بینی می کند، اما اغلب سعی می شود کمی زودتر آن را تغییر دهند.

جایگزین های مادام العمر

1. تعویض مایع خنک کنندههر 10 سال یکبار برگزار می شود. این به مشخصات ضد یخ WSS-M97B44-D نیاز دارد. حجم سوخت گیری - 6.5 لیتر.
2. و توسط سازنده تنظیم نمی شود و در حین تعمیر ساخته می شود. با این حال، در شرایط عملیاتی ما، کنترل سطح و کیفیت روغن مطلوب است.
3. زنجیر زمان - موتور 2.0 از زنجیری استفاده می کند که همانطور که در دفترچه راهنمای تعمیر گفته شده است، برای تمام عمر دوام دارد.

هزینه نگهداری فورد فوکوس 3

جمع بندی هزینه های آینده، قیمت TO Ford Focus 3 تقریبا 4000 روبل خواهد بود. و این فقط برای مواد مصرفی اولیه در اولین تعمیر و نگهداری است، بدون احتساب هزینه ایستگاه های خدمات.

می توانید با استفاده از آنالوگ های مواد مصرفی اصلی قیمت را کاهش دهید. برخی از تولید کنندگان فیلترها، تسمه ها و غیره خود را ارائه می دهند که هزینه کمتری دارند و از نظر کیفیت پایین تر از آنهایی هستند که از کارخانه به ماشین ها می روند.

برای دوم و سوم، 600 روبل به این هزینه اضافه می کنیم. برای روغن ترمز و حدود 1200-1600 روبل برای شمع ها. گران ترین تعمیر و نگهداری 4 یا 8 خواهد بود، زیرا باید روغن را با فیلترها و TJ و (احتمالا) تسمه تایم را تغییر دهید. مجموع: 9900 روبل.

جدول زیر به وضوح این موضوع را نشان می دهد:

*میانگین هزینه از قیمت های پاییز 2017 برای مسکو و منطقه نشان داده شده است.

هر خودرویی تمایل به خرابی دارد و نسل سوم فورد فوکوس نیز از این قاعده مستثنی نیست. این امر به دلایل مختلف از ازدواج در حین تولید تا خدمات نادرست یا نابهنگام رخ می دهد. همانطور که تمرین نشان می دهد، هر مدل زخم های معمولی خود را دارد که در اکثر صاحبان یافت می شود. نقاط ضعف فورد فوکوس 3 را می توان شناسایی کرد؟ بیایید سعی کنیم عیوب اصلی را شناسایی کنیم. این نظر وجود دارد که اتومبیل های مدرن قابل اعتماد نیستند و خرابی های استاندارد زیادی دارند. با این حال، این کاملا درست نیست. واقعیت این است که ماشین های جدید طراحی نسبتاً پیچیده ای دارند ، آنها به موتورهای کم حجم با توربین ، وسایل الکترونیکی زیاد و غیره مجهز هستند. این منجر به افزایش عملکرد پویا و سطح راحتی می شود، اما خطر شکستن چیزی نیز افزایش می یابد.

نسل سوم فورد فوکوس را نمی توان یک خودروی بسیار پیشرفته از نظر فناوری نامید و اکثر عناصر کاملاً قابل اعتماد هستند و با نگهداری مناسب مدت زمان زیادی دوام می آورند.

با این حال، تعدادی خرابی معمولی وجود دارد که صاحبان این مدل ممکن است با آنها مواجه شوند. به طور جداگانه، بدنه را یادداشت می کنیم که دارای درمان عالی ضد خوردگی است. علیرغم اینکه رنگ توسط هر شاخه ای آسیب دیده است، زنگ زدگی روی خراش ایجاد نمی شود.

موتورها

نسل سوم فورد فوکوس به واحدهای قدرت با ظرفیت های مختلف مجهز شد:

• بنزین (1.6 و 2.0)؛
• دیزل (1.6 و 2.0).

در همان زمان، 10 اصلاح مختلف در مجموع در دسترس بود. رفع مشکلات موتورهای فوکوس بسیار دشوار است و واحدهای قدرت با قابلیت اطمینان و بی تکلفی متمایز می شوند. این امر در مورد نسل سوم نیز صدق می کند که سال ها به صاحبان خود خدمت می کنند. به عنوان یک قاعده، اگر مشکلی ایجاد شود، دلیل این امر ممکن است در نگهداری نادرست باشد. البته ما در مورد موتورهایی صحبت می کنیم که منبع آنها هنوز منتشر نشده است.

از جمله ویژگی ها می توان سطح سر و صدای نسبتاً بالا را به خصوص در حالت گرم کردن موتور نام برد. به عنوان مثال، مدل های با موتور 1.6 اغلب این مشکل را دارند: هنگام راه اندازی، یک موتور سرد ممکن است ضربه بزند. پس از رسیدن به دمای عملیاتی، این صدا از بین می رود. صدا از انژکتورها می آید. مشکل مشابهی در تغییرات با موتور دو لیتری مشاهده می شود. با این حال، در اینجا دلیل در ویژگی های عملکرد پمپ سوخت فشار بالا نهفته است.

فورد فوکوس 3 که از سال 2011 تا 2012 تولید می شد، در عملکرد موتور ناپایدار مشکل داشت. اغلب، مالکان مشاهده می کردند که واحد نیرو در حال حرکت است و کشش رو به وخامت است. این نقص به دلیل ECU رخ داده است که در آن خرابی رخ داده است. تمام خودروهایی که پس از سال 2012 تولید شدند، از آنجایی که سیستم عامل توسط سازنده جایگزین شد، چنین مشکلی نداشتند. صحبت از واحد کنترل شد. در نزدیکی سپر جلو قرار دارد و بنابراین در هنگام برخورد اغلب آسیب می بیند که نیاز به تعویض آن دارد. موتورهای دیزلی دارای یک ویژگی استاندارد هستند - حساسیت به کیفیت سوخت. اگر مدام از دیزل بی کیفیت استفاده کنید، موتور پیش از موعد از کار می افتد.

انتقال

گیربکس دستی در فوکوس سوم تقریباً ابدی است. با وجود این، برخی از صاحبان خودرو خاطرنشان کردند که تقریباً بلافاصله پس از خرید، نشتی در ناحیه مهر و موم روغن سمت راست مشاهده شد. با دویدن 5-10 هزار کیلومتر، چنین نقص هایی غیرقابل قبول است. به ندرت همین مشکل خود را در امنتوم چپ نشان می داد. چنین نقصی به دلیل ازدواج در حین تولید وجود داشت. در برخی موارد لبه جعبه چاشنی تحت تأثیر قرار می گرفت و از بین می رفت. و اگر نصب ضعیف انجام شده باشد، این دلیل نشت است.

بر روی نسل سوم فوکوس، گیربکس رباتیک PowerShift نیز نصب شد. سازنده آن را فوق العاده قابل اعتماد و مدرن معرفی کرد، اما عمل نشان داده است که به دلیل آن، صاحبان Focuses با مشکلات زیادی روبرو شدند. از جمله مشکلات اصلی عبارتند از:

• لرزش هنگام رانندگی در ترافیک؛
• وقوع یک جغجغه فلزی هنگام تعویض دنده؛
• تکان ها در هنگام شتاب گیری فعال

مشکلات مشابهی در میان بسیاری از رانندگان نسل سوم فوکوس به وجود آمد. این امر باعث شد تا شهرت فورد به عنوان یک خودروی قابل اعتماد اندکی متزلزل شود. توجه داشته باشید که مشکل را می توان با فلش کردن واحد کنترل جعبه حل کرد، اما این نیاز به تلاش و هزینه اضافی دارد.

دنده فرمان

قفسه فرمان یکی از نقاط ضعف فوکوس سوم است. واقعیت این است که می تواند با دویدن 5-10 هزار کیلومتر شروع به ضربه زدن کند. مشکل این است که در صفحه افقی یک عکس برگشتی ظاهر می شود و جایگزینی با یک قطعه جدید تضمین کننده رفع مشکل نیست، زیرا ممکن است همان اشکال را داشته باشد.

نسل سوم فوکوس مجهز به فرمان برقی است. کار او نیز کامل نیست. برخی از دارندگان خودرو با این مشکل مواجه شده اند که خود فرمان به طور ناگهانی بیش از حد سنگین می شود و یک پیام خطا روی داشبورد ظاهر می شود. شما می توانید مشکل را به سادگی حل کنید - باید احتراق را خاموش کنید و چند دقیقه صبر کنید. پس از آن، احتراق را روشن می کند و تقویت کننده الکتریکی باید به درستی کار کند. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، باید به فکر تعویض قفسه فرمان باشید. واقعیت این است که علت خرابی موتور الکتریکی است که همراه با ریل عرضه می شود.

شاسی بلند

به طور کلی، تعلیق سومین فوکوس فکر شده و قابل اعتماد است. مک فرسون در جلو است و یک "چند لینک" در پشت نصب شده است. ترمزها از نوع دیسکی هستند، هم جلو و هم عقب. همانطور که تمرین نشان می دهد، در شرایط روسیه، سیستم تعلیق به طور متوسط ​​80-100 هزار کیلومتر عمر می کند. البته، اگر در جاده های بد رانندگی می کنید، ممکن است عمر مفید برخی از عناصر کمتر شود.

مانند بسیاری از رقبای فوکوس 3، پایه های تثبیت کننده ممکن است پس از 50000 کیلومتر از کار بیفتند. کمک فنرها کمی بیشتر دوام می آورند. تا 75 هزار کیلومتر ممکن است نشت های کوچک ظاهر شود و نزدیک به صد مسافت پیموده شده باید تعویض شوند. شما می توانید طولانی تر سوار شوید، اما این روی سطح راحتی تاثیر می گذارد. تقریباً همان عمر مفید یاتاقان‌های رانش. حدود 80 هزار کیلومتر بلبرینگ و بلوک بی صدا می خواهند. اهرم های عقب ممکن است هر 65-70 هزار کیلومتر نیاز به تعویض داشته باشند.

همچنین لازم به ذکر است که در فصل زمستان ممکن است تعلیق در ناحیه بوش تثبیت کننده ترک بخورد. اغلب ضربه های نامفهومی در جلو وجود دارد که با وارد شدن گرما به خودی خود از بین می روند. جالب اینجاست که نمایندگان سازنده این را یک نقص نمی دانند. آنها می گویند که این یک ویژگی فنی مدل است.

خلاصه کردن

نتیجه چه می تواند باشد؟ فورد فوکوس نسل سوم - هنوز یک ماشین قابل اعتماد است که برای هر روز عالی است.از مزایای آن می توان به ظاهر جالب، موتورهای بادوام، سیستم تعلیق راحت و ارزان بودن نسبی اشاره کرد.

از معایب آن می توان به قوی ترین رنگ، ربات مشکل دار و مکانیزم فرمان ضعیف اشاره کرد. همچنین نمی توان فضای داخلی فوکوس سوم را بسیار جادار نامید. اگر خودرویی را در شرایط خوبی انتخاب کنید، مزایای خودرو بر معایب آن بیشتر خواهد بود. به طور کلی، صاحبان فورد فوکوس 3 این مدل و ترک بازخورد مثبت.