اگر ریخته گری پلاستیکی یا جزئیات دیگر Oldtimer، ساخته شده از پلاستیک، از دست دادن ظاهر، رنگ، رنگ و یا به دار آویخته شده و شروع به فروپاشی و شروع به فروپاشی؟ علیرغم قدرت پلاستیکی ABS، به شدت به تاثیر منفی محیط خارجی حساس است.

عناصر پلاستیکی در کابین و بیرونی اتومبیل ها در نیمه دوم قرن بیستم ظاهر شدند. به عنوان مثال، در صنعت خودرو سازی آمریکا، دوران پلاستیکی در دهه 1970 به طور فعال توسعه یافت. از دیدگاه اقتصادی، این یک کشف واقعی بود - مواد کاملا با دوام، با دوام، ارزان در تولید بود. با این حال، هیچ چیز برای همیشه نیست، و زمان هنوز هم خود را می گیرد. تحت تاثیر اشعه های ماوراء بنفش، پلاستیک به تدریج در خورشید سوزانده می شود، زنگ می شود و "فرسوده" می شود، و در مورد عناصر تزئینی خارجی بدن، متجاوز دیگری وجود دارد - معرف هایی که در طول فصل سرد پودر می شوند . علاوه بر این، در روند عملیات فعال، خراش ها و ترک ها ناگزیر ظاهر می شود.

به عنوان یک قاعده، عناصر پلاستیکی بدن از مواد تحت نام مجتمع Acrylonitrilbutadienstyrene، و یا به سادگی ABS پلاستیک ساخته شده است. این یک رزین شوک، مقاوم به رطوبت و روغن است. از این، پلیمر در صنعت خودرو و جزئیات داخلی بسیار محبوب بود. با این حال، مواد با اشعه ماوراء بنفش ضعیف تحمل می شوند و برخی از انواع این پلاستیک حتی تحت تاثیر نور خورشید تخریب می شوند. در سال 1998، این امر منجر به یکی از بزرگ ترین بررسی های خودرو در تاریخ ایالات متحده شد - دکمه کمربند امنیتی ساخته شده از آبسه از ABS غیر قابل انکار به ماوراء بنفش، شکستن قفل کمربند ایمنی، اجازه دادن به کمربند یا - که بسیار خطرناک تر است - آن را عرق کنید. در نتیجه، 8،800،000 خودرو پاسخ دادند.

خوب، اگر آیتم یکپارچگی خود را حفظ کرده باشد، اما از زمان به زمان ظهور کرد. در این مورد، شما می توانید ارتقاء لایه بالا را انجام دهید. برای این، مجموعه ای کامل از بودجه هایی که رنگ جزئیات را بازسازی می کنند و گسترش عمر خود را توسعه داده است. بعضی از آنها حتی جزئیات انعطاف پذیری را اضافه می کنند، که در طول زمان از دست رفته است، در نتیجه کاهش خطر شکستن را کاهش می دهد. گزارش های مصرفی اعلامیه آمریکایی تحقیقات خود را انجام دادند، و ویژگی های بودجه ارائه شده در بازار را مطالعه کردند. بسته به ویژگی های آن (و بر این اساس هزینه ها) آماده سازی جزئیات حفاظت را برای مدت دو هفته تا دو سال فراهم می کند. شایان ذکر است که گزارش های مصرف کننده تحلیلگران تنها ابزار برای عناصر پلاستیکی رنگ سیاه را در نظر می گیرند، هرچند که امروز Kolker لازم را انتخاب نکرده است. تست در قالب به اندازه کافی خنده دار انجام شد: پوشش پلاستیکی بدن به چندین قسمت تقسیم شد (توسط تعداد بودجه شرکت کننده در آزمون)، با ترکیبات آزمون درمان شد و ... 10 هفته به سقف ساختمان، که در آن، در واقع، اداره سرمقاله گزارش های مصرف کننده گزارش شده است. هر هفته، پانل ها فیلمبرداری، صابون، خشک شده و دوباره به سقف فرستاده شدند.

به گفته کارشناسان، تست خشن از خورشید به ثمر رساند و باران های سنگین نمونه هایی بود که با رنو به پایان رسید و قطعات جدید پوشش داده شده را پاک کرد. رنگ های روشن رنگ سیاه را در تمام 70 روز آزمایش حفظ کرد. منهای هر دو ابزار این است که آنها در بطری های حجم کوچک فروخته می شوند، و در عین حال بیشتر از مشابه قابل توجه است. اگر چه تفاوت در نتایج کارشناسان به عنوان ملموس شناخته شده است. معیارهای باقی مانده (کلاس حق بیمه لاک پشت لاک پشت، سیاه و سفید نهایی Meguiar، Back-to-Black) یک شروع شدید را نشان داد، اما در پایان آزمایش تمام قطعات تحت درمان با آنها ترکیب شدند.

رنگ سابق پلاستیکی را می توان به سشوار ساخت و ساز بازگرداند: با یک گرمایش یکنواخت شسته و رفته، KEL بر روی سطح قسمت عمل می کند. برای قطعات پلاستیکی سیاه، ممکن است از جوهر ضربه گیر (به عنوان مثال، سلام دنده یا "Astrochim) استفاده شود، با این حال، با بررسی بررسی ها، مورد به سرعت به سرعت به سرعت یک نگاه جذاب را از دست می دهد.

ساخت و ساز سشوار می تواند به تازه کردن ظاهر جزئیات کمک کند، اما، متاسفانه، این یک معیار موقت است.

اما چه باید بکنم اگر عنصر پلاستیکی ماشین شما یک کرک جدی دریافت کند، و ما درباره قالب بندی صحبت نمی کنیم، اما در مورد کل پانل بدن؟ در این مورد، جوشکاری کمک خواهد کرد، اما همه چیز در اینجا بسیار پیچیده تر است و بهتر است به متخصصان مراجعه کنید. واقعیت این است که پلاستیک ABS تمام خانواده مواد را تشکیل می دهد که ویژگی های آن به نسبت مولفه ها بستگی دارد - Acronitrile، بوتادین و استایرن. بسته به نسبت، هر نوع پلاستیکی دارای نقطه ذوب خود است و از این رو درجه حرارت جوشکاری می شود. اگر در هنگام جوشکاری برای انتخاب دمای بیش از حد درجه حرارت بالا و بخار، مواد شروع به فوم و بستن در یک حالت متخلخل، به همین دلیل جوش جوشکاری شکننده و کوتاه مدت خواهد بود. منطقی است فرض کنیم که با دمای کافی، پلاستیک بسیار بدی ذوب شده است و درز جامد کار نخواهد کرد. بنابراین، در هنگام جوشکاری، یک سشوار ویژه استفاده می شود، که ممکن است به صورت دستی مقدار دقیق دما بسته به نوع پلاستیک را مشخص کند.

با این حال، اگر آن را برای قدرت جامد از بخشی لازم نیست، شما می توانید ساده ترین راه ها، که در واقع به اندازه کافی انجام می شود: به عنوان مثال، از رزین اپوکسی استفاده کنید، به قسمت آسیب دیده از فایبرگلاس را دزدیده یا شبکه فلزی را تقویت کنید. روش ساده بازیابی شامل لحیم کاری است که باید از جوشکاری متمایز شود. در واقع، تفاوت این است که هنگامی که لحیم کاری بسیار دشوار است "دریافت" در دمای مورد نظر، به طوری که درز از طریق شکننده و متخلخل به دست می آید. به اندازه کافی به طور چشمگیری نقص را پنهان می کند، اما قدرت و دوام را فراهم نمی کند. در هر صورت، اولین چیزی که بخشی از آن باید با استفاده از یک عامل پاک کننده در نظر گرفته شده برای از بین بردن تار، نمک و گل های دیگر شستشو داده شود. برای انجام این کار، می توانید از یک پاک کننده ویژه از نقاط قیر استفاده کنید. بازار ارائه می دهد توده: AC-395، Hi Gear Buster Bug، Pingo Tar Remover، Liqui Moly Teerentferner و دیگران. به هر حال، ممکن است از راه پدربزرگ استفاده کنید - "روح سفید" یا نفت سفید. همچنین، در جزئیات قلم مو اضافی نخواهد بود. برای این منظور، قلم مو بهتر است مناسب است.

در نهایت، یک مورد بسیار سخت "- اگر آیتم به بهبود نور، و جایگزین آن آسان تر از بازگرداندن آن آسان تر است. خوب، اگر ما در مورد مدل توده ای از ماشین صحبت می کنیم، که جزئیات لازم را پیدا می کنیم. و اگر شما یک کپی نادر دارید که برای آن عملا غیر واقعی است، برای انتخاب قطعات غیر واقعی است؟ تا به امروز، علاوه بر فایبرگلاس، چاپگرهای 3D محبوبیت را به دست می آورند. در طول دو سال گذشته، توده ابتکارات در سطح صنعتی و علمی، کاربرد آن را برای تسلط بر تکنولوژی سه بعدی چاپ در صنعت خودرو پیدا کرده است. به تازگی، Techmer PM، متخصص در اصلاح پلیمرها، حتی یک نسخه کامل از COBRA Legendary Shelby، به طور کامل بر روی یک چاپگر 3D چاپ شده است. بنابراین شرکت نشان داد که این تکنولوژی ممکن است هنگام بازگرداندن اتومبیل های قدیمی استفاده شود. درست است، در این مورد، صحت ماشین از دست رفته است، که در هنگام کار با اتوکلاسیک نامطلوب است و تکنولوژی هنوز هم در حال توسعه است و بنابراین لذت بسیار گران قیمت است. با این حال، درصد افزایش استفاده از چاپ سه بعدی در صنعت خودرو به شما امکان می دهد امیدوارم که در طول زمان این گزینه بیشتر قابل دسترسی باشد.

این کوبرا شلبی به طور کامل بر روی یک چاپگر 3D چاپ شده است.

قطعات پلاستیکی کابین آسان تر نیستند: کابین از واکنش های جاده ای محافظت می شود، اما از خورشید، محموله های بزرگ و مسافران غیرقانونی رنج می برد، خراش ها، خراش ها و ترک ها را از دست می دهد.

با این حال، برای به روز رسانی قطعات پلاستیکی و بازگشت آنها را به آنها توسط نوآوری سابق، و بودجه بودجه. اگر ماشین در حال حاضر سالمندان است و نشان دهنده یک ارزش تاریخی خاص است، با یک رویکرد صالح، ممکن است ارزش دلار را به میزان 500 افزایش دهد، در حالی که ده برابر کمتر هزینه می شود. اگر چه، البته، همه چیز بستگی به مقیاس مشکل دارد.

برای شروع، سطح جزئیات داخلی پلاستیکی باید تمیز شود. تعدادی از متخصصان آمریکایی، به ویژه، بازسازی کننده آمریکایی و استیسی پیشرو داوید، توصیه استفاده از تریتیوم فسفات - ترکیبی است که بر اساس مواد شوینده مختلف و تمیز کردن محصولات است. مرحله بعدی آماده سازی برای نقاشی این است که یک کلاچ کافی از سطح را با رنگ ای که می خواهید اعمال کنید، فراهم کنید. برای انجام این کار، می توانید از تقویت کننده چسبندگی ویژه استفاده کنید (Stacy David توصیه می شود که یک کلاچ قابل اعتماد را ارائه دهد، قبل از استفاده از رنگ اصلی، به عنوان اولین لایه اولیه عمل می کند. اگر این کار انجام نشود، پوشش جدید بر روی رنگ قدیمی سقوط خواهد کرد و بد خواهد بود - کاملا به زودی مورد باید دوباره رنگ آمیزی شود. به عنوان یک عامل اضافی باند اضافی، اولین، لایه خشن رنگ نیز استفاده می شود. در مورد یک سالن پلاستیکی، یک ابزار بسیار محبوب رنگ وینیل (به اصطلاح وینیل مایع) از نوع پلاستیک-kote یا همان dupleColor است. کدام یک از این مارک ها بهتر است - این سوال بحث برانگیز است، و نظرات بازسازی کننده های غربی در این موضوع متفاوت است. رنگ در چند لایه، برای تثبیت قابل اعتماد اعمال می شود. در این لحظه این است که یک سحر و جادو وجود دارد: جزئیات قدیمی تبدیل به یک جدید، به عنوان از کارخانه، و تمام سال های خدمات خود را تحت یک لایه رنگ تازه پنهان شده است. بارکد نهایی - جزئیات پردازش با یک عامل کاهش دهنده خاص برای تحقق درخشندگی و حفاظت اضافی. زره پوش همه و سحر و جادو سیاه در تقاضا استفاده می شود.

بازخوانی آیتم می تواند بدون رنگ آمیزی باشد. برای انجام این کار، پس از مرحله شستشو، بخشی خشک می شود، و سپس با پوستر درمان می شود، تمام بی نظمی های کوچک را می کشد. با این حال، لازم نیست بیش از حد لازم نیست که منتقل شود - کاملا "ملایم" از درشت دانه، 6-H، که معمولا برای سنگ زنی نهایی چوب نرم استفاده می شود. پس از آن، بخشی به آرامی و به طور مساوی سشوار معمولی را گرم کرد، در حالی که عنصر را با یک پارچه تمیز بدون فشار ویژه پاک کنید. پس از چنین پردازش، بخشی به طور قابل توجهی افزایش می یابد، اما با شکست های قوی، بافت همگن پلاستیک به طور کامل بازسازی نخواهد شد.

اگر از کل به طور کلی ترک ها نیز وجود داشته باشد، می توانید با آنها با یک Superclay ساده مبارزه کنید، که در طول طول کل کرک استفاده می شود. برای سفتی و دوام های اضافی، شما می توانید از طریق همان مکان از داخل اسلحه چسب بروید - تضمین می کند که کرک پراکنده نخواهد شد. مازاد چسب خشک با شن و ماسه دوخته شده است.

چیزهای تا حدودی متفاوت با چرخ های فرمان با لبه های پلاستیکی انجام می شود. لایه لاک متمرکز شده است، پس از آن تمام ترک ها و خشك ها حفر شده و گسترش می یابند، به طوری که از رزین اپوکسی آسیب دیده است. بسیاری از آنها در این مرحله از یک رزین اپوکسی استاندارد دو جزء استفاده می کنند، اما می توانند مورد استفاده قرار گیرند، به عنوان مثال، یک پرکننده به نام نام تجاری تولید Bondo - 3M استفاده می شود. او برای تقریبا یک نام اسمی، در واقع - در واقع - Mastic سنگ زنی خودرو تبدیل شد. هنگامی که Mastic به حالت پنیر مذاب منجر می شود، نویسنده توصیه می کند پردازش صحنه یکپارچه درشت 25 ساعته. نکته اصلی این است که زمان را هدر ندهید و لحظه ای مناسب را دریغ نکنید: بونو مسطح کاملا سخت شده بسیار مشکل است به سنگ زنی سنگ زنی.

Andrei Schuldeshov