تویوتا چیسر

اطلاعات کل

در فروشگاه

نسل ها

نسل اول، X30 / X40
سازنده:	تویوتا
سالهای تولید:	-
نوع بدن:	2 درب سقف سخت (5 نفره) 4 درب سدان (5 نفره)
موتور:	چهار سیلندر خطی: 2.0 لیتر 21R-U (105 اسب بخار) 1.8 لیتر 13T-U (95 اسب بخار) شش سیلندر خطی: 2.0 لیتر M-EU (125 اسب بخار) 2.0 لیتر M-U (110 اسب بخار)
ایست بازرسی:	4/5 سرعته مکانیکی 3/4 سرعت خودکار
فاصله بین دو محور:	2645 میلی متر
طول:	4530 میلی متر
عرض:	1670 میلی متر
ارتفاع:	1415 میلی متر
وزن:	1185 کیلوگرم
نسل اول، X30 / X40 در Wikimedia Commons

نسل دوم، X50 / X60
سازنده:	تویوتا
سالهای تولید:	-
نوع بدن:	4 درب سدان (5 نفره)
موتور:	چهار سیلندر خطی: 2 لیتر 18R-GEU (135 اسب بخار) 2 لیتر 21R-U (105 اسب بخار) 1.8 لیتر 13T-U (95 اسب بخار) 1.8 لیتر 1S-U (100 اسب بخار) شش سیلندر خطی: 2.8 لیتر 5M-EU (145 اسب بخار) 2 لیتر 1G-GEU (160 اسب بخار) 2 لیتر M-TEU (145 اسب بخار) 2 لیتر 1G-EU (130 اسب بخار) چهار سیلندر خطی دیزل: 2.2 لیتر لیتر (72 اسب بخار) 2.4 لیتر 2L-TE (97 اسب بخار)
ایست بازرسی:	4/5 سرعته مکانیکی 3/4 سرعت خودکار
فاصله بین دو محور:	2645 میلی متر
طول:	4530 میلی متر
عرض:	1680 میلی متر
ارتفاع:	1390 میلی متر
وزن:	1190 کیلوگرم
نسل دوم، X50 / X60 در Wikimedia Commons

نسل سوم X70
سازنده:	تویوتا
سالهای تولید:	-
نوع بدن:	4 درب سقف سخت (5 نفره)
موتور:	M-TEU، 1G-EU 1G-GEU، 1G-GTEU
ایست بازرسی:	5 سرعته مکانیکی 4 سرعته خودکار
فاصله بین دو محور:	2660 میلی متر
طول:	4630 میلی متر
عرض:	1690 میلی متر
ارتفاع:	1385 میلی متر
وزن:	1300 کیلوگرم
نسل سوم، X70 در Wikimedia Commons

نسل چهارم X80
سازنده:	تویوتا
سالهای تولید:	-
نوع بدن:	4 درب سقف سخت (5 نفره)
موتور:	4S-FE، 1G-FE، 1G-GE 1G-GZE، 1G-GTE، 7M-GE 1JZ-GE، 1JZ-GTE
ایست بازرسی:	5 سرعته مکانیکی 4 سرعته خودکار
فاصله بین دو محور:	2680 میلی متر
طول:	4690 میلی متر
عرض:	1695 میلی متر
ارتفاع:	1375 میلی متر
وزن:	1480 کیلوگرم
نسل چهارم، X80 در Wikimedia Commons

نسل پنجم X90
سازنده:	تویوتا
سالهای تولید:	-
نوع بدن:	4 درب سقف سخت (5 نفره)
موتور:	1G-FE، 1JZ-GE، 1JZ-GTE 2JZ-GE، 4S-FE، 2L-TE
ایست بازرسی:	5 سرعته مکانیکی 4 سرعته خودکار
فاصله بین دو محور:	2730 میلی متر
طول:	4750 میلی متر
عرض:	1750 میلی متر
ارتفاع:	1390-1405 میلی متر
نسل پنجم، X90 در Wikimedia Commons

نسل ششم X100
سازنده:	تویوتا
سالهای تولید:	-
نوع بدن:	4 درب سقف سخت (5 نفره)
موتور:	چهار سیلندر خطی 1.8 لیتر 4S-FE (120 اسب بخار) شش سیلندر خطی: 3.0 لیتر 2JZ-GE (220 اسب بخار) 2.5 لیتر 1JZ-GTE (توربو، 280 اسب بخار) 2.5 لیتر 1JZ-GE (200 اسب بخار) 2.0 لیتر 1G-FE (160 اسب بخار) چهار سیلندر خطی دیزل 2.4 لیتر 2L-TE (97 اسب بخار)
ایست بازرسی:	5 سرعته مکانیکی 4 سرعته خودکار
فاصله بین دو محور:	2730 میلی متر
طول:	4715 میلی متر
عرض:	1755 میلی متر
ارتفاع:	1400 میلی متر
وزن:	1290-1490 کیلوگرم
نسل ششم، X100 در Wikimedia Commons

تویوتا چیسر تویوتا چیسر

نسل دوم

نسل دوم این مدل از سال 1980 تا 1984 در بدنه های سری X51 و X61 تولید شد. محدوده موتورها با 6 سیلندر 1G-EU (تک بادامک)، 1G-GE (twincam)، M-TEU (توربو) با حجم 2 لیتر افزایش یافت. این خودرو در بدنه های سدان چهار در و سقف سخت موجود بود، بدنه دو در با این نسل متوقف شد. تریم آوانته دارای سیستم تعلیق اسپرت و تایرهای میشلین استفاده شده است. رقیب جدید این نسل نیسان لئوپارد بود که با قیمت کمتری نسبت به Skyline به فروش می رسید.

نسل سوم

نسل سوم مدل X70 در سال 1984 روانه بازار شد و تا سال 1988 تولید شد.این بدنه نسبت به نسل قبل گردتر بود. از این نسل به بعد، تنها بدنه چهار درب سخت در دسترس بود. ابعاد بیرونی این خودرو کمی کوچکتر از Mark II و Cresta بود. قطر دیسک های ترمز افزایش یافته است، صندلی های سطلی ظاهر شده اند. گیربکس پنج سرعته دستی فقط در انواع GT توئین توربو S موجود بود و به صورت اختیاری در سایرین موجود بود. در آگوست 1986، موتور 1G-GEU اصلاح شد، سپرهای بزرگ ظاهر شد و جلوپنجره تغییر کرد. در طول سالهای انتشار این نسل، چندین سریال ویژه وجود داشت: "Lordly" (ژانویه 1987)، "Chaser Avante" (مه 1987)، "New Extra XG Chaser" (اوت 1987)، "Avante Supra" (ژانویه 1988). ). در سپتامبر 1987، موتورهای 2L و 2L-T ظاهر شدند که با مقررات انتشار آلایندگی جدید 1986 مطابقت داشتند.

نسل چهارم

در سال 1989 تولید نسل چهارم Chaser در بدنه های سری X80 آغاز شد. این سریال تا سال 92 تولید شد. تغییرات زیر پیشنهاد شد: XL، XG، Raffine، SXL، Avante، Avante Twin Cam 24، GT Twin Turbo و Avante G، اصلاح GT Twin Turbo به عنوان قدرتمندترین قرار گرفت، به موتور 1G-GTE مجهز شد. ظرفیت 210 اسب بخار (154 کیلووات) در 6200 دور در دقیقه. آوانته جی از نظر تجهیزات برترین مدل این سری بود. در آگوست 1989، 2 مدل دیگر به آوانته اضافه شد: آوانته GL، مدلی حتی مجلل تر از آوانته G، و آوانته G جدید با موتور 3.0 لیتری 7M-GE که جایگزین 2.0 لیتری 1G-GZE شد. مدل قبلی

در آگوست 1990، کل سری Chaser به طور اساسی مورد بازنگری قرار گرفت و برخی از مدل ها موتورهای کاملاً جدیدی دریافت کردند. مدل های اصلی، آوانته G و GT توئین توربو، یک موتور 1JZ جدید دریافت کرده اند، همان موتوری که در JZA70 Supra یافت می شود، اگرچه تولید 3.0 لیتری آوانته G تا حدی ادامه یافته است. آوانته G 2.5 1JZ-GE با 180 اسب بخار را دریافت کرد. (132 کیلووات) در 6000 دور در دقیقه، در حالی که GT Twin Turbo یک موتور قدرتمند 1JZ-GTE توئین توربو با قابلیت توسعه 280 اسب بخار دریافت کرد. (206 کیلووات) در 6200 دور در دقیقه، این حداکثر اسب بخار مجاز توسط قانون ژاپن بود. این دو مدل تنها با گیربکس های 4 سرعته اتوماتیک و 5 سرعته دستی عرضه می شدند.

نسل پنجم

در اکتبر 1992، Chaser X90 جایگزین Chaser X81 قبلی شد. نسل پنجم از سال 1992 تا 1996 در بدنه های سری GX90، JZX90 و SX90 تولید شد. بدنه گردتر شده و خودرو به طور قابل توجهی طولانی تر شده است. تغییرات نسبت به GX81 Chaser تغییرات قابل توجهی داشته است. GT Twin Turbo با Tourer V جدید جایگزین شده است. مدل برتر آوانته G یک موتور 2JZ-GE 220 اسب بخاری دریافت کرد. (162 کیلووات)، این نسل بعدی از خط موتور JZ بود (قوی ترین موتور توربو دوقلوی 2JZ-GTE، که در پرچمدار JZA80 سوپرا که در همان سال عرضه شد نصب شد. Tourer V هنوز از 1JZ- استفاده می کرد. موتور GTE از GT Twin Turbo منتقل شد همچنین نسخه ای با گیربکس 5 سرعته دستی مناسب برای خودروهای اسپورت در Tourer V وجود داشت. تفاوت اصلی بین Tourer S و Tourer V عدم وجود توربوشارژر بود. این اصلاح خودرو به طور گسترده ای در موتورسواری حرفه ای مورد استفاده قرار نگرفت، اما در بین اتومبیلرانی آماتور احترام زیادی به دست آورد. با توقف مدل Cressida پس از نسل X81، تنها Mark II، Chaser و Cresta در بازار خودرو ژاپن فروخته شد. اعضای خانواده Cressida ویژگی های متفاوتی داشتند: Chaser با sp سازگار شده بود برای رانندگی اسپرت، کرستا برای لوکس بودن و Mark II مدل اصلی این سری بود، اگرچه خودروها عمدتاً در جلو و عقب تفاوت داشتند (به علاوه درهای کرستا). هر دو نسخه دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک این سدان تولید شد. طیف موتورهای نصب شده روی این خودرو از 4S-FE (1.8 لیتر، 125 اسب بخار) تا 1JZ-GTE (2.5 توئین توربو، 280 اسب بخار) متغیر بود.

• 2L-TE - 2.4 لیتری دیزل، 4 سیلندر، توربوشارژ، 97 اسب بخار (LX90)
• 4S-FE - 1.8 لیتر، 4 سیلندر، 125 اسب بخار (SX90)
• 1G-FE - 2.0 لیتر، 6 سیلندر، 135 اسب بخار (GX90)
• 1JZ-GE - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، 180 اسب بخار (JZX90 و JZX93 - اصلاح 4WD)
• 2JZ-GE - 3.0 لیتر، 6 سیلندر، 220 اسب بخار (JZX91)
• 1JZ-GTE - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، توربو دوقلو، 280 اسب بخار (JZX90)

نسل ششم

در پایان سال 96 آخرین نسل از خودروهای با برند Chaser در بدنه X100 برای فروش عرضه شد. خط موتورها دستخوش تغییرات چشمگیری نشده است ، با این حال ، تمام موتورهای اصلاح JZ سیستم زمان بندی سوپاپ VVT-i و ETCS را به دست آورده اند. پس از مدتی، برای جایگزینی 1G-FE با 140 اسب بخار. 1G-FE BEAMS با 160 اسب بخار عرضه شد در سال 1998، مدل مجدداً طراحی شد. تغییرات ایجاد شد: سپرهای جلو و عقب، چراغ های مه شکن، چراغ سر یک چراغ زنون معمولی با کنترل نور الکترونیکی در کابین، کوره رادیاتور، چراغ های ترمز عقب، نشانگرهای جهت، داشبورد و برخی از عناصر داخلی دریافت کردند. نسخه هایی با موتورهای تنفس طبیعی 2.5 و 3 لیتری فقط با گیربکس اتوماتیک به خریداران ارائه می شد.

لیست موتورهای مورد استفاده:

• 2L-TE - 2.4 لیتری دیزل، 4 سیلندر، توربوشارژ، 97 اسب بخار گیربکس 4 سرعته اتوماتیک (LX100)
• 4S-FE - 1.8 لیتر، 4 سیلندر، 125 اسب بخار گیربکس 4 سرعته اتوماتیک (SX100)
• 1G-FE - 2.0 لیتر، 6 سیلندر، 140/160 (BEAMS VVT-i)، 140/160 اسب بخار گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا گیربکس 5 سرعته دستی (GX100 و GX105 - اصلاح 4WD)
• 1JZ-GE (VVT-i) - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، 200 اسب بخار ، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و گیربکس 5 سرعته اتوماتیک در اصلاح Tourer S پس از بازسازی در سال 1998 (JZX100 و JZX105 - اصلاح 4WD)
• 2JZ-GE (VVT-i) - 3.0 لیتر، 6 سیلندر، 230 اسب بخار گیربکس 4 سرعته اتوماتیک (JZX101)
• 1JZ-GTE (VVT-i) - 2.5 لیتر، 6 سیلندر، توربو، 280 اسب بخار گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یا گیربکس 5 سرعته دستی (JZX100)

مانند نسل قبلی، اصلاح Tourer V حفظ شده است، یک سیستم تعلیق ورزشی با بلوک های بی صدا شناور پایین بازو، یک مهاربند پایین تر، کالیپرهای ترمز بزرگ شده و یک صفحه نمایش که از دیسک ترمز محافظت می کند. تورسن (قفل با چرخ دنده حلزونی) گزینه ای برای خودروهای با گیربکس اتوماتیک و پایه برای نسخه های با گیربکس دستی است. برخلاف مدل مشابه در بدنه X90، X100 به موتور 1JZ-GTE با یک توربین سرامیکی بزرگتر (CT15) و زمانبندی متغیر سوپاپ (VVT-i) مجهز بود. تمام خودروها در پیکربندی Tourer V با چراغ‌های جلوی زنون و رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی به مصرف‌کنندگان عرضه می‌شوند. کنترل کشش TRC و VSC نیز استاندارد هستند.

ورزش

در سطح جهانی، اصلاح Tourer V (X90 و X100) به لطف پتانسیل عظیمی که در موتور 1JZ-GTE نهفته است، محبوبیت زیادی در بین افراد دست اندرکار در بهبود اتومبیل ها (تیونینگ) به دست آورده است. توسعه گزینه های بهبود یافته هم توسط بخش رسمی تویوتا - TRD و هم بسیاری از آتلیه های خصوصی مستقل انجام می شود. قطعات بهبود یافته توسط شرکت های معروفی مانند TRD، HKS، Blitz، A'PEXi، Tein و غیره تولید می شوند. در روسیه، این مدل بیشترین استفاده را در دو نوع ورزش موتوری دارد: مسابقات در 402 متر (مسابقه درگ) و پیچیدن با سرعت بالا در لغزش (دریفت). در حالت اول، دستگاه به دلیل پتانسیل بسیار بالای موتور (تا 500 اسب بخار در یک پیستون استاندارد) بهینه است. در دوم - به لطف وجود یک دیفرانسیل عقب با مسدود کردن (Torsen)؛ طراحان سفت ترین انواع مسدود کردن راه 1.5-2 را روی تغییرات حرفه ای اتومبیل ها قرار دادند. اصلاحی از Tourer S (X90 و X100) نیز تولید شد که در آن سیستم تعلیق Tourer V با موتور 2.5 لیتری 1JZ-GE و با تزریق سوخت اصلاح شده وجود داشت. پیکربندی Tourer S در بدنه X100 دارای یک گیربکس اتوماتیک با 4 مرحله قبل از طراحی مجدد بود، پس از طراحی مجدد، یک گیربکس اتوماتیک مدرن دریافت کرد.

نظر خود را در مورد مقاله تویوتا چیسر بنویسید

یادداشت ها (ویرایش)

پیوندها

بخش های فرعی برندها مدل های فعلی 4Runner Agya Allion Alphard Auris Aurion Avalon Avanza Avensis Aygo Belta Blade Camry Hybrid Century Coaster Comfort Corolla E150 Corolla E170(Axio Fielder Rumion) تاج پادشاهی(Athlete Comfort Hybrid Majesta Royal) Dyna Estima / Previa(ترکیبی) Etios FJ Cruiser Fortuner Granvia GT-86 Harrier(ترکیبی) HiAce Highlander(ترکیبی) هایلوکس(VIGO) Innova Isis کیجانگ کلوگر است(کلاگر هیبریدی) لندکروز(پرادو 70 سری) LiteAce Mark X(ZiO) Matrix Modellista Noah Passo Picnic Pixis Epoch Pixis Space Pixis Van / Truck Porte Premio Prius(Prius v / Prius + / Prius α Prius با Prius Plug-in Hybrid) Probox Ractis RAV4 Regius Ace Reiz Rush SAI Semibon Sequoia Sienna Sienta Soluna Vios Succeed Tacoma Tarago Town Ace ToyoAce - اگر می دانستم چیزی از این اتفاق می افتد، جز تحقیر ... - پسر با سردی پاسخ داد. اما من به شما قول داده ام و آن را برای شما انجام می دهم. علیرغم این واقعیت که کالسکه شخصی در ورودی ایستاده بود، دربان در حالی که به اطراف مادر و پسر نگاه می کرد (که بدون دستور گزارش از خود وارد گذرگاه شیشه ای بین دو ردیف مجسمه در طاقچه شدند) به طور قابل توجهی به شنل قدیمی نگاه کرد. ، از چه کسی، شاهزاده خانم یا کنت پرسید، و با اطلاع از این کنت، گفت که جناب ایشان الان بدتر شده اند و جناب ایشان کسی را قبول ندارند. پسر به فرانسوی گفت: «ما می توانیم برویم. - دوست من! [دوست من!] - مادر با صدایی التماس آمیز گفت: دوباره دست پسرش را لمس کرد، گویی این لمس می تواند او را آرام یا هیجان زده کند. بوریس ساکت شد و بدون اینکه کت بزرگش را در بیاورد، با پرسش به مادرش نگاه کرد. آنا میخایلوونا با صدای ملایمی خطاب به دربان گفت: "عزیز من" می دانم که کنت کریل ولادیمیرویچ بسیار بیمار است ... سپس آمدم ... من یکی از بستگان هستم ... مزاحم شما نمی شوم. عزیز من... من فقط باید شاهزاده واسیلی سرگیویچ را ببینم: زیرا او اینجا ایستاده است. لطفا گزارش دهید دربان با عبوس بند را بالا کشید و برگشت. او خطاب به پیشخدمتی با جوراب، کفش و دمپایی که از بالا و از زیر طاقچه پله ها فرار کرده بود، فریاد زد: «شاهزاده دروبتسکایا به شاهزاده واسیلی سرگیویچ». مادر چین های لباس ابریشمی رنگ شده اش را صاف کرد، به آینه ونیزی یک تکه دیوار نگاه کرد و با شادی با کفش های کهنه اش از فرش پله ها بالا رفت. - Mon cher, voue m "avez promis, [دوست من، تو به من قول دادی] - دوباره رو به پسرش کرد و با لمس دستش او را به هیجان آورد. پسر در حالی که چشمانش را پایین انداخته بود با آرامش به دنبال او رفت. آنها وارد سالن شدند که از آن یک در به اتاق های اختصاص داده شده به شاهزاده واسیلی منتهی می شد. در حالی که مادر و پسر که به وسط اتاق می‌رفتند، قصد داشتند از پیشخدمت پیری که در ورودی آن‌ها پریده بود، راهنمایی بخواهند، یک دسته برنزی در یکی از درها چرخانده شد و شاهزاده واسیلی با یک کت خز مخملی. یک ستاره، مثل خانه، بیرون رفت و مردی خوش تیپ مو سیاه را دید. این مرد دکتر معروف پترزبورگ لورین بود. - C "est donc positif؟ [پس درست است؟] - گفت شاهزاده. - Mon prince، "errare humanum est"، mais ... [شاهزاده، اشتباه کردن انسان است.] - دکتر در حالی که می چرید و کلمات لاتین را با لهجه فرانسوی تلفظ می کرد، پاسخ داد. - C "est bien, c" est bien ... [باشه، باشه ...] شاهزاده واسیلی که متوجه آنا میخایلوونا و پسرش شد، دکتر را با تعظیم از کار برکنار کرد و در سکوت، اما با هوای پرسشگر به آنها نزدیک شد. پسر متوجه شد که ناگهان غم و اندوه عمیقی در چشمان مادرش ابراز می شود و کمی لبخند زد. - بله، در چه شرایط غم انگیزی مجبور شدیم همدیگر را ببینیم، شاهزاده ... خوب، بیمار عزیزمان چطور؟ مثل اینکه متوجه سردی نگاه توهین آمیز نشده بود گفت. شاهزاده واسیلی پرسشگرانه به او و سپس به بوریس نگاه کرد. بوریس مودبانه تعظیم کرد. شاهزاده واسیلی که به تعظیم پاسخ نمی داد به آنا میخائیلوونا برگشت و با حرکت سر و لب به سؤال او پاسخ داد که به معنای بدترین امید برای بیمار بود. - واقعا؟ آنا میخایلوونا فریاد زد. - اوه، این وحشتناک است! فکر کردن وحشتناک است ... این پسر من است، "او با اشاره به بوریس اضافه کرد. او خودش می خواست از شما تشکر کند. بوریس دوباره با مهربانی تعظیم کرد. «باور کن شاهزاده، قلب مادرت هیچ وقت کاری که برای ما کردی را فراموش نخواهد کرد. شاهزاده واسیلی با ژست و صدایی که اینجا در مسکو و قبل از آنا میخایلوونای مورد حمایت آنا میخائیلونا نشان می دهد، گفت: "خوشحالم که توانستم کاری خوب برای شما انجام دهم، آنا میخایلوونای عزیزم." ، در شب در Annette Scherer. او با جدیت خطاب به بوریس افزود: "سعی کنید خوب خدمت کنید و شایسته باشید." - خوشحالم ... برای تعطیلات اینجا هستی؟ با لحن بی رحمانه اش دیکته کرد. بوریس پاسخ داد: "منتظر دستور عالیجناب هستم که برای یک کار جدید حرکت کنم." به شدت به او - با مادرت زندگی می کنی؟ بوریس گفت: "من با کنتس روستوا زندگی می کنم" و دوباره اضافه کرد: "عالیجناب. آنا میخایلوونا گفت: "این ایلیا روستوف است که با ناتالی شینشینا ازدواج کرد." شاهزاده واسیلی با صدای یکنواخت خود گفت: "می دانم، می دانم." - Je n "ai jamais pu concevoir, comment Nathalieie s" est تصمیم می گیرد یک طرفدار را برای ما انتخاب کند - leche l Un personnage تکمیل احمق و تمسخر. ازدواج با آن خرس کثیف. او یک فرد احمق و بامزه است. به علاوه یک بازیکن، آنها می گویند.] - Mais tres brave homme، مون شاهزاده، [اما یک مرد مهربان، شاهزاده،] - آنا میخائیلوونا با لبخندی لمس کننده گفت، انگار می دانست که کنت روستوف سزاوار چنین نظری است، اما از پیرمرد بیچاره ترحم کرد. - دکترها چه می گویند؟ - پرنسس بعد از مکثی پرسید و دوباره غم و اندوه زیادی را بر چهره اشک آلود خود نشان داد. شاهزاده گفت: امید کمی. - و من خیلی دوست داشتم یک بار دیگر از عمویم به خاطر همه کارهای خوبش نسبت به من و بورا تشکر کنم. او با لحنی اضافه کرد، گویی این خبر باید شاهزاده واسیلی را بسیار خوشحال می کرد. شاهزاده واسیلی تأمل کرد و خم شد. آنا میخایلوونا متوجه شد که می ترسد در اراده کنت بزوخوی رقیبی پیدا کند. عجله کرد تا او را آرام کند. او با بیان این کلمه با اطمینان و بی دقتی خاصی گفت: "اگر عشق و ارادت واقعی من به عمویم نبود." هنوز جوان...» او سرش را خم کرد و با زمزمه اضافه کرد: «آیا او آخرین وظیفه خود را انجام داده است، شاهزاده؟» چقدر این لحظه های آخر ارزشمند است! بدتر از این نمی توانست باشد. اگر خیلی بد است باید آماده شود. ما زنها، شاهزاده، او با مهربانی لبخند زد، همیشه می دانیم چگونه این چیزها را بگوییم. شما باید او را ببینید. هر چقدر هم برایم سخت بود به رنج عادت داشتم. ظاهراً شاهزاده فهمید و مانند عصر آنت شرر فهمید که خلاص شدن از شر آنا میخایلوونا دشوار است. او گفت: "این دیدار برای او سخت نخواهد بود، به احترام آنا میخایلوونا." - تا غروب صبر کنیم، دکترها قول بحران دادند. -ولی تو این لحظه ها نمی تونی صبر کنی شاهزاده. Pensez, il y va du salut de son ame ... آه! c "est terrible, les devoirs d" un chretien ... [فکر کنید، این در مورد نجات روح اوست! اوه این وحشتناک است، وظیفه یک مسیحی ...] دری از اتاق‌های داخلی باز شد و یکی از شاهزاده‌های خواهرزاده‌های کنت با چهره‌ای عبوس و سرد و کمری بلند که به طرز چشمگیری با پاها نامتناسب بود، وارد شد. شاهزاده واسیلی به سمت او برگشت. -خب اون چیه؟ -همه همینطور. و چگونه می خواهید، این سر و صدا ... - گفت شاهزاده خانم، در حالی که به اطراف آنا میخایلوونا نگاه می کند، انگار که او ناآشنا است. - آه، کر، je ne vous reconnaissais pas، [آه، عزیزم، من تو را نشناختم،] - آنا میخائیلوونا با لبخندی خوشحال گفت و به آرامی به سمت خواهرزاده کنت رفت. - Je viens d "arriver et je suis a vous pour vous aider a soigner mon oncle. شاهزاده خانم جوابی نداد، حتی لبخند نزد و بلافاصله رفت. آنا میخایلوونا دستکش های خود را در آورد و در موقعیت فتح شده روی صندلی راحتی نشست و از شاهزاده واسیلی دعوت کرد که در کنار او بنشیند. - بوریس! - او به پسرش گفت و لبخند زد، - من به کنت می روم، پیش عمویم، و تو فعلاً به پیر، مون آمی برو، اما فراموش نکن که دعوت روستوف ها را به او برسانی. او را برای شام صدا می زنند. فکر کنم نمیره؟ - رو به شاهزاده کرد. شاهزاده که ظاهراً از حالت عادی خارج شده بود گفت: "برعکس." - Je serais tres content si vous me debarrassez de ce jeune homme ... [خیلی خوشحال می شوم اگر بتوانید مرا از دست این مرد جوان نجات دهید...] اینجا نشسته است. کنت یک بار هم در مورد او نپرسید. شانه بالا انداخت. پیشخدمت مرد جوان را پایین آورد و از پلکان دیگری به پیوتر کیریلوویچ برد. پیر فرصتی برای انتخاب شغل برای خود در سن پترزبورگ نداشت و در واقع برای شورش به مسکو تبعید شد. داستانی که کنت روستوف گفته بود حقیقت داشت. پیر در ارتباط محله با خرس شرکت کرد. چند روز پیش رسید و مثل همیشه در خانه پدرش ماند. اگرچه او تصور می‌کرد که داستانش قبلاً در مسکو شناخته شده بود و خانم‌های اطراف پدرش که همیشه نسبت به پدرش بی‌اعتنا بودند، از این فرصت استفاده می‌کردند و شمار را آزار می‌دادند، اما با این حال در روز ازدواجش به خانه پدرش رفت. ورود با ورود به اتاق نشیمن، محل اقامت معمول شاهزاده خانم ها، به خانم هایی که پشت قاب گلدوزی نشسته بودند و به کتابی که یکی از آنها با صدای بلند می خواند سلام کرد. آنها سه نفر بودند. دختر بزرگ، تمیز، کمر دراز، خشن، کسی که برای دیدن آنا میخایلوونا بیرون رفت، خواند. کوچکترها، هم گلگون و هم زیبا، فقط از این جهت با هم فرق داشتند که یکی بالای لبش خال داشت که خیلی زیبا بود و در حلقه می دوخت. از پیر به عنوان مرده یا طاعون استقبال شد. شاهزاده خانم بزرگ خواندن او را قطع کرد و در سکوت با چشمان ترسیده به او نگاه کرد. جوانترین، بدون خال، دقیقاً همان بیان را داشت. کوچکترین آنها، با خال، با شخصیتی شاد و خنده دار، به سمت قاب گلدوزی خم شد تا لبخندی را پنهان کند، که احتمالاً ناشی از صحنه آتی است که سرگرمی آن را پیش بینی کرده بود. پشم را پایین کشید و خم شد، انگار که الگوها را از هم جدا کرده و به سختی جلوی خنده اش را می گیرد. پیر گفت: "بونژور، مادر عمو." - آیا من نمی گویید؟ [سلام پسر عمو. منو نمیشناسی؟] "من شما را خیلی خوب می شناسم، خیلی خوب. - وضعیت سلامتی شمارش چطور است؟ من میتونم اونو ببینم؟ - پیر مثل همیشه با ناهنجاری پرسید، اما خجالت نکشید. این شمارش هم از نظر جسمی و هم از نظر روحی در رنج است و به نظر می رسد که شما مراقبت کرده اید که رنج اخلاقی بیشتری را به او تحمیل کنید. - می توانم کنت را ببینم؟ - پیر تکرار کرد. - هوم! .. اگه میخوای بکشیش کامل بکش ببینش. اولگا، برو ببین آبگوشت برای عمویت آماده است یا نه، زمان به زودی است، "او به پیر نشان داد که آنها مشغول هستند و مشغول آرام کردن پدرش هستند، در حالی که او آشکارا فقط مشغول ناراحتی بود. اولگا رفت. پیر مدتی ایستاد، به خواهران نگاه کرد و با تعظیم گفت: - پس من به جای خودم می روم. وقتی ممکن است، شما به من بگویید. او بیرون رفت و صدای زنگ، اما خنده آرام خواهرش با خال از پشت سرش شنیده شد. روز بعد شاهزاده واسیلی آمد و در خانه کنت مستقر شد. او پیر را نزد خود خواند و به او گفت: - Mon cher, si vous vous conduisez ici, comme a Petersbourg, vous finirez tres mal; c "est tout ce que je vous dis. [عزیزم، اگر اینجا مثل پترزبورگ رفتار کنی، عاقبت خیلی بدی خواهی داشت؛ من دیگر چیزی برای گفتن به تو ندارم.] شمارش بسیار بسیار بیمار است: نیازی نیست اصلا ببینمش از آن زمان، پیر مزاحم نشد و تمام روز را به تنهایی در طبقه بالا در اتاقش گذراند. در حالی که بوریس به سمت او وارد می شد، پیر در اتاقش قدم می زد، گهگاه در گوشه و کنار می ایستد، حرکات تهدیدآمیزی به دیوار می داد، گویی دشمن نامرئی را با شمشیر سوراخ می کرد، و به سختی به عینک او نگاه می کرد و سپس دوباره راه رفتن خود را شروع می کرد و کلمات مبهم را تلفظ می کرد. ، شانه هایش را تکان می دهد و بازوهایش را باز می کند. - L "Angleterre a vecu، [پایان انگلستان،] - او اخم کرد و با انگشت به کسی اشاره کرد. - M. Pitt comme traitre a la nation et au droit des gens est condamiene a ... [پیت، به عنوان یک خائن به ملت و حق مردم، محکوم به ...] - او وقت نداشت جمله پیت را تمام کند، در آن لحظه خودش را تصور می کرد که خود ناپلئون و همراه با قهرمانش قبلاً یک عبور خطرناک را انجام داده بودند. پاس د کاله و لندن را فتح کرد - چون افسر جوان، لاغر و خوش تیپی را دید که به سمتش می آمد، ایستاد. با رفتار سریع و صمیمانه مشخصه اش، دستش را گرفت و لبخند دوستانه ای زد.

سدان چهار در کلاس تجاری تویوتا چیسر در کارخانه های کنسرت ژاپنی تویوتا در بازه زمانی 1977 تا 2001 تولید شد. این مدل بر اساس پلت فرم تویوتا مارک II ساخته شده است. این خودرو جانشین Toyota Corona و سلف Toyota Crown است. این خودرو به بازار خارجی عرضه نشد، اما در رده خودروهای دست دوم در آسیای جنوب شرقی و روسیه به طور گسترده ارائه شد. در مجموع شش نسل از تویوتا چیسر عرضه شده است. تمام تغییرات در بازار خودرو روسیه وجود دارد.

نسل اول

تولید سریال مدل تویوتا چیسر در جولای 1977 آغاز شد و به مدت سه سال، تا پاییز 1980، بر اساس بدنه های: X40، X41، X30، X31 تولید شد. نیروگاه یک موتور 4 سیلندر 3T-U با قدرت 180 اسب بخار بود. ثانیه، حجم 1.8 لیتر و شش سیلندر M-UM-EU با رانش 195 لیتر. با. و حجم 2.0 متر مکعب. در ابتدا، عموم مردم پیشرفته ژاپن عجله ای برای خرید یک محصول جدید نداشتند، اما به زودی این خودرو به یکی از پرتقاضاترین ها تبدیل شد. تقاضای بالا که در مدت زمان کوتاهی شکل گرفت، به محبوبیت این مدل کمک کرد. تبلیغات محجوب باعث شهرت تویوتا چایزر شد و این خودرو به سرعت شروع به فروش کرد. با آغاز سال 1980، خودروهای مفهومی برای ارائه نسل دوم آماده شدند.

نسل 2

تولید مدل های سری بعدی از سال 1980 تا 1984 به طول انجامید، با طرح بدنه سری X51 و X61، که به رده تجاری کلاس متوسط ​​اختصاص داده شده است. خط تولید موتورها شامل سه واحد بنزینی شش سیلندر شده است: M-TEU-turbo، 1G-GE-twincam، 1G-EU-Single Cam، همگی با حجم 2.0cc. سانتی متر به ترتیب با ظرفیت 198، 200 و 204.

نسل سوم

سری بعدی در سال 1984 بر اساس بدنه X70 عرضه شد و تا سال 1988 تولید شد. نمای بیرونی نسل سوم خودروهای تویوتا چیسر قبلاً با اشکال گرد برجسته متمایز شده بود. برای خودروها هم مد وجود دارد و از قوانین خودش تبعیت می کند. در برخی زمان ها، اشکال بدنه زاویه ای مورد تقاضا بود، خطوط خودرو شبیه اشکال هندسی بود. از اواسط دهه 80 قرن گذشته، مد برای خطوط صاف گرد شروع شد.

رانندگان آن زمان فورد اسکورپیو افسانه ای را به یاد می آورند که در سال 1986 به عنوان خودروی سال انتخاب شد. این معتبرترین عنوان به خاطر خطوط بدن کامل به او رسید. «تویوتا چایزر» نسل سوم به عنوان یکی از بهترین مدل های آن زمان و همچنین شیک ترین خودرو در کلاس خود شناخته شد.

نسل 4

تولید سریال مدل بعدی تویوتا چیسر در سال 1989 آغاز شد. بدنه مورد استفاده X80 بود، سایز متوسط، با حالت پایین و برآمدگی های کشیده. نسل چهارم خودرو تا پایان سال 92 در حال تولید بود. این مدل اصلاح شده است، در زیر لیستی از همه گزینه ها آمده است:

• آوانته
• دوربین دوقلو آوانته 24.
• GT Twin Turbo.
• رافین.
• آوانته جی.

اصلاح توربو دوقلو به عنوان قوی ترین از همه ارائه شد، به موتور 1G-GTE با نیروی رانش 210 اسب بخار مجهز شد. با. اصلاح Avante G، مجهز به موتور 7M-GE، با حداکثر پیکربندی متمایز شد.

در آگوست 1990، مهندسان تویوتا به طور اساسی کل مدل تویوتا چیزر را اصلاح کردند و اکثر خودروها موتورهای جدید دریافت کردند. توربو و آوانته پیشرو به موتور جدید 1JZ-GTE مجهز شدند که 280 اسب بخار در 6200 دور در دقیقه تولید می کرد. با. قدرت موتور خودرو بالاتر از این مقادیر توسط قانون ژاپن ممنوع است. اینکه چقدر این محدودیت‌ها منصفانه بودند، یک سوال دشوار است. برخی از تولیدکنندگان ژاپنی حتی سعی کردند آن را به چالش بکشند، اما فایده ای نداشت.

نسل پنجم

در پاییز 1992، تویوتا چیسر X90 جایگزین مدل قبلی خود، X81 شد و تولید تا سال 1996 با استفاده از پیکربندی های بدنه GX90، JZX90 و SX90 ادامه یافت. خودرو طولانی شده و ارتفاع سواری کمی کاهش یافته است. مدل Twin Turbo با تویوتا Chaser Tourer جایگزین شد. نسخه برتر آوانته G مجهز به موتور 2JZ-GE با نیروی رانش 220 لیتری بود. با. تویوتا ChaserTourer مدل V مجهز به موتور 1JZ-GTE بود که از تویین توربو به آن منتقل شد. پس از رفع مشکل موتورها، نوبت به گیربکس رسید. تویوتا Chaser Tourer V مجهز به گیربکس پنج سرعته دستی بود که در تغییرات ورزشی استفاده می شد. پویایی رانندگی یک ماشین کلاس تجاری هیچ ربطی به سبک اسپرت ندارد، اما به طور کلی گیربکس اسپرت وظایف را برآورده می کند. بنابراین، مدل Toyota Chaser V Tourer می تواند ادعا کند که متعلق به یک خودروی اسپورت است.

نسل آخر، ششم

جدیدترین سری تویوتا Chaser JZX100 در سال 1996 عرضه شد. در آن زمان همه موتورهای اصلاح شده برای JZ سیستم توزیع گاز را تغییر دادند و چند ماه بعد Chaser قبلاً به آخرین نسل موتور 1G-FE BEAMS مجهز شد. در سال 1998، مدل Toyota Chaser JZX100 تحت بازسازی قرار گرفت که نتیجه آن ظاهر شدن تعدادی بهبود بود، از جمله سپرهای جدید کاملاً یکپارچه در بدنه، آخرین نسل مه شکن ها، چراغ های جلوی زنون و کوره رادیاتور مدرن. تمامی خودروهای دارای موتور تنفس طبیعی مجهز به گیربکس اتوماتیک بودند.

موتورهای تویوتا چیسر

• 2L-TE حجم 2.4 لیتری چهار سیلندر دیزل با توربوشارژ قدرت 97 لیتر. با.، با 4 سرعته اتوماتیک;
• 4S-FE، چهار سیلندر، 125 اسب بخار ثانیه، حجم سیلندر 1.8 لیتر، گیربکس 4 سرعته اتوماتیک؛
• 1G-FE، شش سیلندر، حجم 2.0 لیتر، 160 لیتر. ثانیه، گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک 4 سرعته.
• 1JZ-GE، حجم 2.5 لیتر، پیش نویس 200 لیتر. با.، چهار سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته در Tourer S.
• 2JZ-GE حجم 3.0 لیتر قدرت 230 لیتر. ثانیه، شش سیلندر، 4 سرعته اتوماتیک;
• 1JZ-GTE، حجم 2.5 لیتر، تراست 280 لیتر. ثانیه، شش سیلندر توربو، گیربکس پنج سرعته دستی یا اتوماتیک 5 سرعته.

تویوتا چیسر 2،5 تورر

دو تغییر در این نام وجود دارد: آوانته و توربو دوقلو.

مدل اول از نظر مشخصات فنی ساده تر است:

• قدرت موتور 180 اسب بخار است. با. در 6000 دور در دقیقه؛
• حجم 2491 سی سی سانتی متر؛
• شتاب خودرو در 6.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
• مصرف بنزین در هر 100 کیلومتر در حالت مخلوط - 7.7 لیتر.

تویوتا چیسر 2.5 مدل توربو دوقلو:

• قدرت 280 لیتر با. در 6200 دور در دقیقه؛
• حجم کار سیلندر 2492 سی سی سانتی متر؛
• شتاب 4.7 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت؛
• مصرف بنزین در هر 100 کیلومتر در حالت مختلط 8.5 لیتر.

در اصلاح Tourer ، یک سیستم تعلیق از نوع ورزشی با بلوک های بی صدا متحرک بازوهای پایینی نصب شد. کالیپرهای ترمز بر اساس معیارهای ترمز مکرر و شدید طراحی شده بودند، دیسک های تهویه شده با صفحه نمایش پوشانده شدند. X100 به یک موتور 1JZ-GTE، استاندارد و با یک توربین تک سرامیکی ST-15 مجهز بود. در همان زمان از سیستم زمان بندی سوپاپ WT-i استفاده شد که باعث تثبیت مصرف سوخت شد. تمام خودروهای پکیج تورر به چراغ‌های جلویی زنون مجهز بودند. یکی دیگر از ویژگی های Tourer رینگ های آلیاژی سبک 16 اینچی تیتانیومی بود. علاوه بر این، کنترل کشش VSC و TRC استاندارد روی خودرو هستند.

آغاز تولید Chaser (و همچنین Mark II و Cresta) در بدنه های سری 90 سال 1992 بود. به لطف اقتصاد حبابی، کیفیت خودروهای AW ژاپنی بهبود یافته است و این در Chaser منعکس شده است: کیفیت این نسل مدل بالاتر از نسل قبلی است. برای بیان این تفاوت، بیش از همه می توان به این نکته اشاره کرد که همه تغییراتی که در آن سال ها رخ داد، اساسی شد.

در مدل های اصلاح شده TOURER به کیفیت حرکت توجه ویژه ای شده است. برنامه ریزی شده بود که چرخ های آلیاژی روی خودروهای AW این اصلاحیه آن را از خودروهای AW نسخه های دیگر متمایز کند. Chaser TOURER V با گیربکس دستی مجهز به دیفرانسیل لغزش محدود است. در مورد موتورها، TOURER V به یک موتور 2.5 لیتری 280 اسب بخاری (در خط، DOHC، 2 توربین) مجهز است، TOURER S دارای یک موتور 2.5 لیتری خطی با قدرت 180 اسب بخار است.

Chaser همیشه به عنوان "برادر" مدلی مانند Mark II در نظر گرفته می شود که تا نیمه اول دهه 1990 به عنوان یک خودروی خانوادگی AW محبوب بود. سطوح مختلف تریم اپتیک متفاوتی دارند. این تعقیب کننده در مبلمان داخلی از "همکلاسی های" خود برتر است. در سلسله مراتب خط تولید تویوتا، رتبه بالاتری از Corona، اما پایین تر از Crown دارد.

Chaser این نسل دارای کابین جادارتر و موقعیت صندلی نسبتاً کم است - این شکل در آن زمان محبوب بود. با توجه به وضعیت اقتصادی مناسب در کشور AW، این خودرو به سطح بالایی از فروش دست یافته است. خودروهای این نسل Chaser به موتورهای قدرتمندتر با دو توربین یا سوپرشارژر مجهز هستند. یکی از اصلاحات که محبوبیت زیادی به دست آورد، با موتور 2.5 لیتری توربوشارژ تولید شد. و ظرفیت 280 اسب بخار.

در حالی که تویوتا مارک II در ارتباط با ظاهر نسل جدید این مدل دچار تغییر کامل تصویر شد، چیسر در بدنه صدم به تولید خود ادامه داد که مانند قبل با تمرکز اسپرت متمایز شد. با وجود ویژگی های سرعت عالی مشترک در همه تغییرات Chaser، می توان به طور جداگانه به اصلاح Tourer اشاره کرد که محبوبیت زیادی در بین دوستداران سرعت به دست آورده است.

"پر کردن" داخلی این اصلاح با دیگران تفاوتی ندارد. TOURER V دارای اندازه های مختلف چرخ های جلو و عقب، چراغ های زنون، چراغ های مه شکن، اسپویلر عقب، اگزوز اسپرت، گیربکس اتوماتیک AW با تعویض دنده دستی در موتورهای 2.5 و 2 لیتری موجود است. مدل های TOURER S بر خلاف مدل های قبلی و قبلی مجهز به گیربکس 5 سرعته اتوماتیک AW هستند. اصلاحی به نام SPORT TRD نیز فروخته شد که به ایجاد چهره اسپرت این مدل نیز کمک کرد.

تاریخچه تویوتا چایزر 2020 2019 از سال 1977 آغاز شد. رونمایی از نسل اول تویوتا چیسر اعلام شد. امروزه به ندرت می توان مدل های نسل اول را در بازار پیدا کرد.

نمایندگی های رسمی

• منطقه:
• منطقه را انتخاب کنید

ورونژ، خ. Ostuzheva d.64

اکاترینبورگ، خیابان متالورگوف d.60

ایرکوتسک، خیابان Traktovaya, 23 A (پل آنگارسک پایین)

همه شرکت ها

ژاپن واقعا کشور شگفت انگیزی است. مکه واقعی صنعت خودرو. خودروسازان ژاپنی همه چیز را از هاچ بک های کوچک ساب کامپکت یا مینی ون های عجیب و غریب گرفته تا خودروهای اسپرت واقعی، پیکاپ های بزرگ یا SUV های سازش ناپذیر ارائه می دهند.

اما جالب ترین چیز این است که مهندسان شرقی مدل های واقعاً "خوشمزه" و نمادین را برای خود رزرو می کنند. مانند نیسان اسکای لاین یا تویوتا سوپرا. علاوه بر این، شرکت دوم در یک زمان یک کهکشان کامل از مدل ها را به وجود آورد که فقط برای بازار داخلی در نظر گرفته شده بودند، اما نشان خود را در تاریخ داخلی صنعت خودرو به جای گذاشتند. این مدل تویوتا چیسر است.

رینگ های سپر تعقیب کننده
هزینه سیاه
تست در روسیه چایزر

داستان از سال 1977 شروع شد، زمانی که شروع نسل اول اعلام شد. هدف مهندسان این برند ایجاد یک کوپه شیک با شخصیتی اسپرت و با قیمتی مقرون به صرفه است. اولین خودروهای تویوتا چایزر به صورت کوپه 2 در تولید شدند و خط موتور شامل یک موتور 1.8 لیتری و یک موتور بنزینی 2 لیتری بود. در مجموع، این مدل حدود 25 سال در خط مونتاژ زندگی کرده است، در این مدت، بیش از ده ها بازسازی و پنج تغییر نسل را پشت سر گذاشته است. اما مصرف کننده داخلی دو نسل گذشته خودروها را بیشتر به یاد می آورد - پنجمین و ششمین متوالی.

موارد دلخواه عمومی

نسل ماقبل آخر در سال 1992 ظاهر شد و Toyota Chayzer 90 نام داشت. این خودرو بر روی یک پلت فرم مشترک با Toyota Mark II و Cresta توسعه یافت و دارای مشخصات فنی و تجهیزات مشابه بود. با این حال، کراس در درجه اول به عنوان یک ماشین لوکس تر از این خانواده، و Chayzer - به عنوان یک ماشین اسپورت قرار گرفت. Mark 2 جایی بین تلاش برای ترکیب هر دوی این جهت ها بود.

نمای بیرونی تویوتا چیسر 90 دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است و صاف تر و ساده تر شده است. چراغ های جلو شکلی گرد دریافت کردند ، تکرار کننده های چراغ راهنما روی گلگیرهای جلو ثبت شدند و خود خودرو به میزان قابل توجهی افزایش یافته است و راحت تر و جادارتر شده است.

همچنین نگاهی به و.

طیف وسیعی از موتورها تحت تنظیم قابل توجهی با هدف بهبود پس زدگی و افزایش قدرت قرار گرفته است. مالک جدید می تواند از بین طیف وسیعی از موتورهای بنزینی انتخاب کند یا یک موتور دیزلی را انتخاب کند. یک تغییر نادر اما با ارزش، تویوتا چایزر 2019 (تصویر)، مجهز به موتور 2.5 لیتری بیتوربو، با قدرت 280 اسب بخار بود. همین واحد روی خودروی اسپورت نمادین تویوتا سوپرا آن زمان نصب شده بود. تغییرات مختلفی نیز برای انتخاب با دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک تولید شد.

به لطف فرمان تیز، موتورهای دریچه گاز و همچنین شاسی کاملاً متعادل، این نسل کاملاً موفق بوده و شایسته احترام بسیاری از استادان تیونینگ است. حتی امروزه نیز تویوتا چایزر مورد احترام طرفداران رانندگی فعال است و یافتن آن در بازار ثانویه بسیار آسان است. با این وجود، با مهارت مناسب، می توانید یک نسخه را در شرایط مناسب پیدا کنید. قیمت در روسیه برای نسخه های نورد سال های اول تولید از 100 هزار روبل شروع می شود. و کپی های مرتب در تنظیم، با مسافت پیموده شده کم و در شرایط خوب، حدود 500 هزار روبل هزینه خواهند داشت. هزینه نسخه های منحصر به فرد 280 قوی می تواند به 750 هزار روبل برسد.

لوازم خانگی برای سه پشتیبانی
دوربین پلاستیکی

آخرین خروجی

در سال 96 آغاز فروش ششمین و آخرین نسل خودروها اعلام شد. مدل Toyota Chaser 100 دارای بدنه جدید، نمای بیرونی اصلاح شده، پالت وسیع تری از رنگ های بدنه و موتورهای اصلاح شده است. از نظر بصری، این خودرو حتی پس از گذشت 20 سال از عرضه، اسپرت، شیک و مدرن به نظر می رسد. خطوط بدنه سریع، قدرت در هر خط، پنجره های درب بدون قاب، چرخ های آلیاژی روباز. و پشت چشم ها، چراغ های پیچیده و یک لذت زیبا از سپر عقب.

در داخل، Toyota Chaser 100 نه تنها با ارگونومی، نه با تجهیزات خوب خوشحال می شود (عکس داخلی را ببینید). آنچه در برخی از خودروها ظاهر می شود 20 سال پیش در تجهیزات اصلی تعقیب کننده گنجانده شد. لوازم جانبی کامل، چراغ های زنون، کنترل آب و هوا، همراه با کروز کنترل، سیستم ترمز ضد قفل و سیستم کنترل پایداری - همه اینها در خودروهای قرن گذشته موجود است.

سالن شما را با فضای بزرگ شگفت زده نمی کند، اما با ارگونومی Toyota Chayzer 100 ایرادی نخواهید یافت - صندلی به روشی بهینه پروفیل شده است، پشتیبانی جانبی به شما امکان می دهد بارهای اضافی را در چرخش و فرمان تحمل کنید. چرخ کاملاً در دستان شما قرار می گیرد. علاوه بر این، قفسه ها با دید خلبان تداخلی ندارند. شاید مشکل اصلی در مورد ارگونومی یا کاربردی بودن خودرو فرمان سمت راست باشد. این موقعیت کنترل ماشین را در حالت عادی کمی سخت می کند، اما این اصلاً حیاتی نیست، زیرا بسیاری از کسانی که این ماشین را می گیرند آن را برای اهداف کاملاً متفاوتی خریداری می کنند. این نسل از تویوتا چایزر در بدنه 100 به معنای واقعی کلمه برای ورزش و تیونینگ ایجاد شده است (عکس را ببینید).

شایسته افتخار

اما موتورهای چایزر تویوتا این هم دلیل دیگری برای خرید این خودرو است. البته دیزلی ها در ردیف بودند، دقیق تر یکی. این یک واحد 2.4 لیتری متوسط ​​است که فقط می تواند مصرف سوخت کمی داشته باشد. قدرت آن 97 اسب بخار و اشتها حدود 8.5 لیتر بود. موتورهای بنزینی بسیار سرگرم کننده تر بودند. همه چیز، از موتور 1.8 لیتری گرفته تا واحد 3 لیتری، عملکرد عالی، پاسخ دریچه گاز و پس زدن عالی داشتند.

و در بالا یک تویوتا chaser tourer v، مجهز به موتور 2.5 لیتری با ظرفیت 280 اسب بخار، جفت شده با 5 سرعته دستی یا 5 سرعته اتوماتیک jzx100 قرار داشت. با چنین شاخص هایی، خودرو می تواند در 5.5-6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. این رقم هنوز برای بسیاری از خودروهای اسپورت مدرن دست نیافتنی است (به ویدیوی تست درایو مراجعه کنید).

مشخصات تویوتا چیسر 2020
مدل	جلد	حداکثر توان	گشتاور	انتقال	شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت	مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر
تویوتا چیسر 1.8 AT	1838 سی سی	120 اسب بخار / 6000 دور در دقیقه	162 n / m / 4600 دور در دقیقه	دستگاه اتوماتیک 4 سرعته	12.5 ثانیه	7.5 / 11.0 / 8.6 لیتر
تویوتا چیسر 2.0 MT / AT	1988 سی سی	140 اسب بخار / 5600 دور در دقیقه	181 n / m / 4400 دور در دقیقه	مکانیک 5 سرعته / اتوماتیک 4 سرعته	9.5 / 11.0 ثانیه	6.4/11.5/9.0 7.6 / 14.0 / 10.0 لیتر
تویوتا چیسر 2.0 160 اسب بخار MT / AT	1988 سی سی	160 اسب بخار / 6200 دور در دقیقه	200 n / m / 4400 دور در دقیقه	مکانیک 5 سرعته / اتوماتیک 4 سرعته	9/10 ثانیه	7.2/11.9/9.5 8.0 / 14.5 / 10.0 لیتر
تویوتا چیسر 2.4D AT	2491 سی سی	97 اسب بخار / 3800 دور در دقیقه	221 n / m / 2400 دور در دقیقه	دستگاه اتوماتیک 4 سرعته	13.2 ثانیه	7.3 / 10.8 / 8.5 لیتر
تویوتا Chaser Tourer V MT / AT	2491 سی سی	280 اسب بخار / 6200 دور در دقیقه	378 n / m / 4200 دور در دقیقه	مکانیک 5 سرعته / اتوماتیک 5 سرعته	5.5 / 6 ثانیه	10.2/16.0/12.0 11.1 / 17.1 / 13.0 لیتر
تویوتا چیسر 3.0 AT	2997 سی سی	220 اسب بخار / 5600 دور در دقیقه	294 n / m / 4000 دور در دقیقه	دستگاه اتوماتیک 4 سرعته	7.5 ثانیه	9.2 / 15.0 / 11.0 لیتر
تویوتا چیسر 2.5 AT	2491 سی سی	200 اسب بخار / 6000 دور در دقیقه	255 n / m / 4000 دور در دقیقه	دستگاه اتوماتیک 4 سرعته	8.4 ثانیه	9.0 / 14.7 / 11.0 لیتر

تویوتا چیسر:

تویوتا چیسر فقط برای بازار ژاپن از سال 1977 تا 2001 تولید شد. هرگز به طور رسمی به خارج از کشور صادر نشد. را می توان سلف مدل تویوتا مارک II دانست. تویوتا چیسر از نظر مشخصات فنی چیزی در حد وسط Toyota Crown و Toyota Corona قرار دارد. همه مدل ها بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند. برخلاف خطوط نرم و برازنده تویوتا کرونا، بدنه تویوتا چیسر ظاهری نسبتاً تهاجمی دارد که در تصویر خودرو منعکس شده است. به همین دلیل است که این خودرو به رده "سدان اسپرت" تعلق دارد.

در ابتدا، تمام تغییرات تویوتا چیسر توسط موتورهای دیزلی و بنزینی ارائه شد که ویژگی های آنها در طول زمان به طور قابل توجهی تکامل یافته است. در سال 1996، موتورهای تویوتا چایزر یک سیستم توزیع گاز VVT-i و ETCS (موتورهای خط JZ) دریافت کردند. چنین موتور 6 سیلندر جوی با حجم 2.5 روی شانه قدرتی برابر با 180 اسب بخار (1JZ-GE) ایجاد می کند. یک موتور توئین توربو با همین حجم می تواند 280 اسب بخار (1JZ-GTE) تولید کند. موتور 3 لیتری تنفس طبیعی می تواند تا 220 اسب بخار قدرت (2JZ-GE) ارائه دهد. تمام تغییرات دارای دیفرانسیل عقب هستند. خودرویی با موتور توئین توربو در 4.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعتی که این خودرو می تواند توسعه دهد 317 کیلومتر در ساعت است.