SISÄÄN moderni maailma siellä on erittäin suuri valikoima autot, joka on jo pitkään jättänyt käsitteen autosta kulkuvälineenä.

Eniten suosittuja autoja Kanssa avoauto siitä tuli hiljattain BMW 3-sarja ja Audi A5.

Miksi avoautoja arvostetaan niin paljon?

Nykyään auto on osoitus omistajansa asemasta, visuaalinen apu hänen mieltymyksiinsä ja tietysti yksilöllisyyden osoitus. Jos puhumme viimeisestä kriteeristä, niin juuri tämä saa jotkut ihmiset valitsemaan avoauton tai yksinkertaisemmin avoauton.

Jotkut autoharrastajat ostavat ympärillä leijuvan erikoisen romanssin takia tämän tyyppistä autoja, mutta romantiikkaa ja vapauden tunnetta ei pitäisi hämärtää tervettä järkeä, sillä avoautoissa on valtava määrä haittoja verrattuina katettuihin autoihin.

Avoautojen huonot puolet

Aluksi on syytä huomata materiaalipuoli, joka ei ole hyväksi. Jos katsot luetteloita, huomaat, että joidenkin avoautojen hinta on jopa 30 % korkeampi kuin niiden autojen hinta, joiden perusteella ne on luotu.

Avoautoa ostaessaan harvat ajattelevat mahdollisia ajon aiheuttamia vilustumista, vaikka on selvää, että jopa 50 km/h nopeudella mahdolliset halkeamat alkavat päästää tuulen läpi. Tietenkin oikeudenmukaisuuden vuoksi on sanottava, että monet valmistajat ovat ratkaisseet tämän puutteen jo pitkään, mutta yleensä ylimääräisten aerodynaamisten lähestymistapojen avulla.

Vedon ylittäminen on yleensä mahdotonta edes teoreettisesti, mutta jos päätät ostaa avoauton, niin totuttele hansikaslokeron sulkemiseen ja tarvittaessa tarttumaan autosta pois lentäviin esineisiin.

Avoautoissa on pölyhauteiden vaara yhdistettynä auringonpistokseen. Mitä tulee auringonpistokseen, monet kuljettajat, jotka ovat katsoneet tarpeeksi Hollywood-elokuvia, matkustavat ilman lippalakkia tai hattua, mikä voi johtaa tajunnan menetykseen milloin tahansa. Mutta mitä tulee pölyyn, joka on olennainen kumppani kaikilla teillä kaupungissa, jokainen avoauton omistaja rikastaa kasvojaan lisäksi noella ja pakokaasut. Kuten voit helposti ymmärtää, tämä ei ole kovin hyvä terveydelle eikä kauneudelle, koska edellä mainittu cocktail voi helposti tuhota jopa harkittumman meikin.

Luultavasti kaikki ovat nähneet epätavallisen, kirkas väri, avoin avoauto. Yleensä hän istuu matalalla, kanssa matala maavara, melko leveä, lyhennetty huppu ja pitkänomainen takaisin kehon Tällaisen auton ulkonäkö herättää ihailua sen suunnittelusta, saalistavista muodoista ja korin selkeistä linjoista, mikä erottaa sen suuresti ja tekee siitä erottuvan autojen joukossa ja on todellinen ylpeyden lähde omistajalleen. Tämän tyyppistä autoa kutsutaan avoautoksi. Tämä on kuitenkin auton korin nimi, ei merkki tai malli. Lähes kaikki maailmankuulut valmistajat automerkit Ne tuottavat avoautoja, jotka eroavat toisistaan ​​paitsi ulkonäön ja matkustamon istumapaikkojen lukumäärän, myös kokonaismittojen ja moottorin tehon suhteen. Jälkimmäinen voi olla neli- tai kuusisylinterinen versio.

Pääsääntöisesti rikkaat ihmiset tietävät avoauton nimen. Loppujen lopuksi nämä on tarkoitettu ihmisille, joilla on korkeatasoinen tulot ja ovat itse asiassa olennainen rikkautta osoittava attribuutti, ei kulkuväline. Avoautojen sisätilat voivat kadehtia jokainen Lexuksen tai Mercedesin kaltaisen maastoauton omistaja, puhumattakaan näiden merkkien tavallisista sedaneista, joita oikeutetusti pidetään autoteollisuuden suunnannäyttäjinä. Avoauton avoauto on auton suunnittelun tärkein kohokohta. Se koostuu useista erikoisnahasta valmistetuista taiteista. Se avautuu ja sulkeutuu joko automaattisesti - yhdellä painikkeella tai mekaanisesti - kahdella tai kolmella niitillä. Molemmissa tapauksissa kaikki sivuikkunat laskee ja nostaa automaattisesti. Cabriolet parannetaan huomattavasti matkustajiensa turvallisuuden kannalta erityisillä turvatyynyillä, jotka on sijoitettu koko sisätilaan, sekä lisälaitteiden asennuksella. metallirakenteet, mikä lisää rungon lujuutta.

Avoautojen hinnat eivät anna aihetta epäillä niiden ominaisuuksia ja kauneutta sekä laatua ja luotettavuutta. Niiden valikoima vaihtelee 35 000 dollarista 90 000 dollariin, mutta tämä ei ole raja - on malleja, jotka maksavat yli 120 000 dollaria. Tämän tyyppiset viisi silmiinpistävin ja myydyintä autoa näyttävät suunnilleen tältä: Aston Martin V8, Chevrolet 427 Corvette, Mercedes Benz SL550, Porsche 911, Jaguar XKR-S. Kun ajattelet niiden ominaisuuksia, haluat heti muistaa Fast and Furiousin auton nimen. Loppujen lopuksi siellä esiteltiin vain erikoisautoja, joilla on upea muotoilu ja omat ominaisuudet. Tässä elokuvasarjassa kaikki mallit heijastavat tarkasti ja aidosti temppuja suorittavien hahmojen, erityisesti elokuvan päähenkilöiden, luonnetta. Esimerkiksi luonteeltaan ja ulkonäöltään järkevä O" Conner on tyylikäs ja käytännöllinen Japanilaiset autot Nissan Skyline GT-R ja Subaru Impreza WRX STi. Tässä elokuvassa ei kuitenkaan esitetty avoautoa, vaikka se olisi sopinut kenelle tahansa elokuvan hahmoista.

Jos haluat ostaa avoauton, joka on nähty kaupungin kaduilla tai jossain elokuvassa, sinun on ensin selvitettävä automerkin nimi. Ja vasta sitten, käyttämällä Internetin mukavuutta - hakukoneita, etsi luettelo tämän tuotemerkin valmistamista tuotteista ja valitse juuri se, josta pidät. Useimmiten tämän tyyppiset autot ostetaan ottaen huomioon niiden ominaisuudet ja kustannukset. Siksi Audi on tällä hetkellä myyntijohtaja. Sen avoautot ovat kestäviä, vakaita, erittäin kestävällä rungolla ja kaikilla tarvittavilla lisäyksillä, jotka varmistavat kuljettajan ja matkustajien turvallisuuden. Ne kestävät melko suuria nopeuksia samoilla moottoriteillä, joilla sallitaan jopa satakolmekymmentä kilometriä tunnissa. Samalla se sujuu tasaisesti, ei tuulen nykimästä, mikä tekee ajosta varsin miellyttävän.

Yhtä käytännöllinen on Mercedes-avoauto. Vaikka sen muoto ei olekaan niin kompakti kuin Audi-konsernin autoissa. Kone pystyy kuitenkin kehittymään suuri nopeus ja samalla melko taloudellinen. Vaihteleva katto tai taitettava katto, kuten tämäntyyppisten autojen osia kutsutaan, ovat melko kestäviä ja kestävät hieman vähemmän aikaa kuin itse auto. Mutta tämä koskee yleensä pääasiassa avoautoja kuuluisia tuotemerkkejä jotka välittävät tuotteidensa laadusta ja tekevät kaikkensa varmistaakseen, että heidän varusteensa toimivat pitkään tekniset ominaisuudet ja vasta sitten kiinnitä huomiota sen ulkonäköön.

Auton madallettu katto, hiusten läpi puhaltava tuuli ja täydellinen vapauden tunne eivät ole vain taloudellisesti turvattujen kuljettajien käytettävissä. Vaihtoautomarkkinoilla on useita harkinnan arvoisia tarjouksia. Tarjoamme yleiskatsauksen avoautoista, joita voi ostaa 20-40 tuhatta dollaria.

15. Audi A5 Cabriolet – 44 500 dollaria

Tämä tarjous on todellisille kuluttajille. Listan moderneimpien avoautojen joukossa A5 on tilava 4-paikkainen auto. Tämä ei ole perinteinen kovakattoinen avoauto.

14. Mercedes Benz SLK 250 Cabriolet – 44 450 dollaria

Kova vaihdettava katto, nahkainen sisustus ja manuaalivaihteisto - nämä ominaisuudet kuuluvat ylellisyyteen Mercedes auto Benz SLK 250. Sillä ilmoitettu hinta saat parhaan hyödyn Mercedes. Tai voit rajoittaa itsesi vähimmäisvaihtoehtoihin.

13. Audi TT Roadster Cabriolet – 43 795 dollaria

Roadster-fanit haaveilevat ajavansa tällä autolla maailman kuuluisimpia serpentiinejä pitkin ja antavansa sille mahdollisuuden näyttää kaiken, mitä se voi tehdä. Audi auto TT voi toteuttaa unelmasi. Tämä ei ole sunnuntai-auto piknikille tai auto joka päivälle. Se on rakennettu valloittamaan moottoritie konepellin alla 211 hv. ja turbomoottori. Tämä urheilumalli on suunniteltu ajaa nopeasti ja tehdä vaikutuksen ystäviisi.

12. Lexus IS 250C Cabriolet – 43 770 dollaria

Ehkä joku ei pidä siitä, kun tuuli puhaltaa hänen kasvoilleen, joten auto on varustettu erityisesti suunnitellulla tuulilasilla. IS 250C:n konepellin alla on 204 hv. Vaikka IS 250 suunniteltiin uudelleen vuonna 2014, sen Type C -malli on pysynyt muuttumattomana vuodesta 2013 lähtien, ehkä siksi, että se lopetetaan. Tämä on signaali mallista kiinnostuneille.

11. Nissan 370Z Roadster Cabriolet – 42 280 dollaria

Ylellinen ulkonäkö ei aina sovi yhteen korkealaatuinen. Kukaan ei epäile, että Nissan 370Z Roadster on ikoninen malli, mutta ei mitään muuta - vähän tavaratilaa, ei takaistuimia. Et voi ottaa ystäviäsi mukaan matkalle. 42 000 dollarilla voit saada vain luksusta.

10. Volkswagen Eos Komfort Cabriolet – 36 460 dollaria

Eosin pääominaisuus on sen virheetön kova katto, joka valitettavasti vie kaiken tavaratila. Mutta tätä pientä haittaa minimoi se, että autossa on 200 hv konepellin alla. ja turboahdettu moottori. Kolmen kaverin kanssa autossa voit nauttia kyydistä lämpimänä kesäiltana.

9. Chevrolet Camaro 1 LT Cabriolet - 32 050 dollaria

Chevrolet auto Camaro erottuu sen suorituskykyominaisuudet ja moitteeton ulkomuoto. 32 050 dollaria 323 hv:n V-6-moottorista. ja täysin toimivat takaistuimet - hyväksyttävä hinta. Hatun nosto insinööreille Chevrolet, joka ei poistanut takaistuimia kovan taitettavan katon hyväksi. Jos joku ei välitä V-8-moottorista, niin tämä auto on tehty hänelle.

8. Chrysler 200 Touring Cabriolet – 28 945 dollaria

Turvallisuus on sana, joka tulee mieleen, kun ajattelet Chrysler 200 Touringia. Tämä luotettava auto Kanssa tilava sisustus, se on helppo ajaa, mutta ei suunniteltu nopeaan ajoon.

7. Ford Mustang V6 Cabriolet – 28 335 dollaria

Toinen voimakas auto, jonka ostamalla saat paljon iloa - Ford Mustang V-6:lla – kuvaannollinen moottori teho 305 hv Tämä American Express klassinen auto valloitti monet kauneuden asiantuntijat. Ainoa haittapuoli on, että sinun on taitettava ja avattava katto manuaalisesti. Lähes 30 000 dollarilla voit ostaa tehokkaan auton ja bonuksena avoauton.

6. Fiat 500 Abarth Cabrio – 26 895 dollaria

Joskus avoautoa ei voida kutsua sataprosenttisesti. Tällöin taittuva katto korvataan suurella kattoluukulla auringonottoa varten. Tämä ominaisuus sekä manuaalivaihteiston läsnäolo - kaikki on luotu miellyttävää matkaa varten. Tämä auto ei kuitenkaan sovellu niille, jotka ajavat harvoin. Urheilullinen malli suunniteltu nopeaan ajoon.

5. Volkswagen Beetle 2,5L Cabriolet – 25 990 dollaria

etiketti " naisten auto”, joka liitettiin ”Bug”-merkkiseen autoon, onneksi jäi menneisyyteen, kun yleisö näki Volkswagen Beetle 2,5L avoauton ja erityisesti sen virtaviivaisen muotoilun. Kaikki eivät avoautosta puhuessaan tule ajattelemaan Beetleä, mutta se ei ole mitenkään huonompi kuuluisia malleja. Katto laskeutuu ja nousee muutamassa sekunnissa jopa 50 km/h ajettaessa. Energinen, turboahdettu Beetle ei ole rakennettu luksusta varten.

4. Mini Cooper Cabriolet – 25 945 dollaria

4-paikkainen on saatavilla 25 945 dollarin perushintaan, ja täyden paketin lisävarusteet maksavat 40 000 dollaria. Tämä on kompakti ja taloudellinen avoauto, joka on rahan arvoinen.

3. Mazda Mx-5 Miata Sport Cabriolet – 24 515 dollaria

Miata on toinen urheiluauto, suunniteltu valloittamaan valtatie. Siinä on mukava ajaa moottoritiellä kuumana kesäpäivänä. On syytä huomata, että mallia pidetään kausiluonteisena, etenkin pohjoisissa maissa. Mutta tästä huolimatta Miata on suosittu avoauto markkinoilla, koska siinä on kaikki mitä kuljettaja tarvitsee rahalle.

2. Fiat 500C Pop Cabriolet – 20 495 dollaria

Perinteisen taitettavan katon sijaan Fiat 500C Pop Convertible saa kattoluukun. Mutta on myös huomioitava, että katto pysähtyy ennen matkatavaratilaan menemistä peittäen osittain kuljettajan näkymä takaa. Lisäksi sivupilarit eivät tarjoa täydellistä tilan tuntua. Auto myydään osoitteessa edulliseen hintaan, mutta se ei ole varsinainen avoauto.

1. Passion Cabriolet kahdelle – 18 680 dollaria

Epätäydellisyys kohtaa ylellisyyden tässä sähköautossa. Auton rajalliset ominaisuudet eivät anna sen tuntea itsevarmuutta maantiellä. Se on tarkoitettu enemmän sunnuntaimatkoille puistoon kuin valtatien valloittamiseen sen heikon aerodynaamisen ja nopeusominaisuudet. Meidän on luovuttava siitä nykyaikaisten automarkkinoiden hyväksi.

"Jokainen teollisuustuote liittyy tietyllä tavalla henkilöön", kirjoitti Janusz Pawlowski 40 vuotta sitten. Voi, ja fiksu kaveri, tämä puolalainen professori! Ei turhaan, että hänen kirjansa autojen korista julkaistiin itse Englannissa ja insinöörejä opetettiin käyttämään niitä. Riitti katsoa armeijan kenraali Shoigua, joka osallistui paraatiin Punaisella torilla avoimessa mustassa ZILissä - majesteettinen tietaistelulaiva jätti varmasti jälkensä siinä seisovaan mieheen. Muistatko kuinka Jumalan vanha voikukka Marya Ivanna, joka ajoi vammaista naista S-3A kovassa lumimyrskyssä, hinasi epäonnisen trion Cowardin, Duncen ja Experiencedin lähimmälle poliisiasemalle? Se on täysin eri asia, eikö? Mutta muuten sekä elegantti ZIL-41044, kuten kongressipalatsi, että Serpukhovin sivuvaunu, jossa on 8 hevosvoiman moottori, on varustettu samalla korilla. Ei, ei avoauto, vaan tarkemmin sanottuna faeton.

Cadillac V16 452 Cabriolet Coupe

Mitä eroa? Jos suurin piirtein, niin ei ole mitään eroa! SISÄÄN eri maat auton koreja kutsutaan eri tavalla - yksi "sedaani" on jotain arvoinen: nimetty ranskalaisen kaupungin mukaan, itse Ranskassa se sai saksalaisen kaupungin nimen - "Berliini". Ja nykyiset konseptit, kaikki nämä viistoperät, notchbackit, liftbackit ja pikaperät, ovat pohjimmiltaan samoja sedaneja, vain eri ulkofileen muodossa. Nyt on aika muistaa Pavlovsky uudelleen: "Luokittelu auton rungot jolle on ominaista monimuotoisuus, epävarmuus ja usein epäjohdonmukaisuus todellisuuden kanssa." Ja täytyy sanoa, että avoimien korien perheessä mainittu epävarmuus ja ristiriita todellisuuden kanssa on ehkä suurempi kuin missään muussa.

Räätälöityjä koreja rakennettiin

kymmeniä yrityksiä, jotka usein antavat niille oikeat nimet - "Rolls-Royce Trouville Town Car" englanninkielisestä "Brewster" 1932

Runko viz-a-vi

oli erittäin suosittu 1800-luvulla. Tämän vuoden 1899 FIATin kuljettaja istui takana ja matkustajat edessä, taaksepäin

Kaikki alkoi 1800-luvun lopulla - ensimmäisten itsestään juoksevien kärryjen keksijät olivat niin inspiroituneita niiden mekaanisesta täytteestä, että he tuskin ajattelivat muotoa eli runkoa. Aluksi ratsastajat istuivat avoimella alustalla moottorilla kasvotusten (ranskaksi "vis-a-vie") tai selkä vastakkain ("dos-a-do"). Tai sopeutettiin moottori hevospihalla jo olemassa olevaan vaunuun.

Ja ensimmäinen niistä oli phaeton - 2-paikkaiset rattaat. Hyvin pian, jo 1900-luvun alussa, moottoroituun faetoniin lisättiin kaikille tuulille avoin takasohva, ovet mukautettiin siihen ja sitten ilmestyivät etuovet. Tuloksena olevaa kehoa kutsuttiin kaksoisfaetoniksi Ranskassa ja Saksassa ja kiertueeksi Yhdysvalloissa.

Ja lähdetään! Kaksipaikkaista phaetonia kutsuttiin phaeton-sportiksi - tai roadsteriksi (maantie), tai speedsteriksi (suurnopeusjuoksuksi) tai runaboutiksi (touring) tai yksinkertaisesti kaksipaikkaiseksi, toisin sanoen "2-paikkaiseksi". ” Mutta hyvin pian pääistuinten taakse ilmestyi ylimääräinen "appipaikan" - britit kutsuivat sitä apilanlehdeksi, "apilanlehdeksi". Faetonista syntyi tonneau (ranskaksi "tynnyri") - ilman sivuovia pääsi ulos takapuolelta.

Shura Balaganov putosi "Antelope-Wildebeestistä" takakääntöovi-istuimen kautta, kun "Kultaisen vasikan" hahmot pakenivat loistokkaan Luchanskin kaupungin petetyiltä asukkailta.

Jopa silloin, kun 1900-luvun toisella vuosikymmenellä kävi selväksi suljettu runko paljon mukavampaa, koska se suojaa ajajia luotettavasti sateelta ja lumelta, pölyltä ja vaatimattomilta katseilta - landaulets (ja kaikki sen lajikkeet) pehmeällä päällä takaistuimet, Coupe de Ville ja Brougham - nämä päinvastoin olivat auki edestä.

Avoautot

Ranskalaiset korinrakentajat Delai-MS135-alustalla erottuivat poikkeuksellisesta tyylikkyydestään: Letourmeur & Marchand vuodelta 1947, Figoni et Falaschi vuodelta 1938

Silloin avoauto syntyi. Mutta tässä on omituista: toisin kuin moderni ajatus avoautosta, se oli 4-ovinen kori, irrotettava kansi peitti vain takaistuimet ja kuljettaja oli jatkuvasti raittiissa ilmassa. Ja vain avoauto (tai Englannissa coupe-avoauto) oli meille tuttu 2-ovinen auto.

On mielenkiintoista, että ranskankielinen sana "conduite" suhteessa auton koriin tarkoittaa, kuten kirjoitimme noin 30-40 vuotta sitten, "sisäisellä valvonnalla", ja vielä tarkemmin - tarkoitettu kuljettajalle, ei ajamiseen palkattu kuljettaja.

« Autojen korien luokittelulle on ominaista monimuotoisuus, epävarmuus ja usein epäjohdonmukaisuus todellisuuden kanssa." Janusz Pawlowski, 1974

Mutta suuren laman aikana kaikki tämä monimuotoisuus katosi nopeasti. Tosiasia on, että auton suljettu kori sopii paljon paremmin ja melkein mistä tahansa näkökulmasta. Se on vahvempi ja jäykempi, mikä tarkoittaa, että sillä on parempi kestävyys ja luotettavuus ja se tarjoaa paremman käsiteltävyyden.

Näyttävä esimerkki

"Anopin paikka" on tämä "Playboy Roadster" vuoden 1927 Rolls-Royce Phantomin alustassa.

Mutta mikä tärkeintä, se on paljon halvempaa valmistaa. Kun amerikkalainen yritys "Budd" haki vuonna 1928 patenttia täysmetalliselle rungolle, joka oli valmistettu suurista leimatuista osista, jotka sisälsivät ikkuna- ja oviaukot, kaikenlaista eksotiikkaa, kaikki nämä Landauletit, avoautot, avoautot, coupes de Ville ja Berlin muunnettavat olivat tuomittuja - varten massatuotanto ne eivät olleet hyviä.

Vain muutama on säilynyt tähän päivään asti. Tämä on 2-paikkainen roadster (amerikkalaiset kutsuvat sitä myös hämähäkkiksi), 4-paikkainen 2-ovinen avoauto ja 4-ovinen phaeton. Jos kuitenkin soitat edessä ZIL phaeton, siinä ei ole virhettä. Tietenkin sanominen (kirjoittamisesta puhumattakaan!) "auto, jossa on irrotettava kansi" on pitkää ja tylsää, on paljon helpompi käyttää kaunista vierassanaa. Kuten esimerkiksi avoauto - "avautuminen".

Avoauton myynti Venäjällä alkaa kesäkaudella smart fortwo, joka otettiin käyttöön syyskuussa 2015. Mallin sarjatuotanto aloitettiin lähes vuosi sitten Ambachin tehtaalla Ranskassa, mutta auto toimitetaan meille vasta alussa kesäkausi, kun avoautojen kysyntä elpyy. Kuten tavallinen kaksiovinen, avoauto saa vapaasti hengittävän litran moottori 71 hv ja 90 hevosvoiman 0,9 litran turbomoottori yhdistettynä viisivaihteiseen manuaaliseen tai Twinamic-esivalintavaihteistoon. Kontrastivärisenä tilattavissa olevan Fortwo Cabrion kangaspäässä on väliasento kiinni- ja aukiasennon lisäksi.

Mallin hintoja ei ole vielä julkistettu, mutta voidaan olettaa, että uusi tuote säilyy yhtenä edullisimmista avoautoista Venäjän markkinoilla, joilla tällaisten autojen valikoima on hyvin pieni. Venäjällä ei ole yhtäkään avoauto massamerkki, Mini-avoautot ja roadsterit ovat poistuneet markkinoilta, ja tarjonta on rajoitettu vain perinteisten premium-merkkien malleihin. Segmentissä jopa 4,5 miljoonaa ruplaa. Kesään mennessä on saatavilla kymmenkunta mallia.

Smart fort

• Moottori: 1.0 (84 – 102 hv)
• Hinta: 990 000 - 1 150 000 hieroa.

Edellisen sukupolven kaksipaikkaisen älykkään avoauton myynti on virallisesti päättynyt, mutta auto löytyy edelleen valituilta jälleenmyyjiltä. Ja se on varmasti halvin avoauto markkinoilla, joiden hinnat ovat pysyneet lähes ennallaan vuoden aikana. Kaksinkertainen auto on varustettu taitettavalla pehmeällä katolla, joka voidaan joko siirtää katolta tai varastoida kokonaan tavaratilaan poistamalla ensin pituusohjaimet. Korielementit on poistettava manuaalisesti, ja itse markiisi liikkuu sähkökäyttöisellä. Tavaratilan tilavuus vaihtelee 220 - 340 litraa. Perusversio tarjotaan vapaasti hengittävällä litramoottorilla ja Brabus-versiolla, joka myös myytiin viralliset jälleenmyyjät merkki, - turbomoottori, jonka teho on 102 hevosvoimaa. Molemmat vaihtoehdot on varustettu yksinkertaisella robottivaihteistolla.

Audi A3

• Moottori: 1,4 (125 hv), 1,8 (180 hv), 2,0 (300 hv)
• Hinta: 1 820 000 - 3 090 000 hieroa.

Täysikokoisista avoautoista edullisin tarjoaa nelipaikkaiset istuimet ja 320 litran tavaratilan. Pehmeä markiisi taittuu takaistuinten takana olevaan lokeroon sähkövetoisesti 18 sekunnissa jopa 50 km/h nopeudella. Kuten lisävaihtoehto Tarjolla on markiisi, jossa on parannettu äänieristys. Se on myös edullisin avoauto neliveto vaihteisto, joka on varustettu 1,8 TFSI-moottorilla varustetuilla autoilla sekä 300 hevosvoiman Audi S3 -avoautoilla. Yksinkertaisemmissa versioissa, joissa on 1.4 TFSI -moottori, voi olla vain etuveto. Valittavana on kolme varustelutasoa, vaikka S3 on saatavana yhdellä täyteläisellä varustelulla. Kaikissa versioissa on ei-vaihtoehtoinen esivalintavaihteisto.

Audi TT

• Moottori: 1,8 (180 hv), 2,0 (230-310 hv)
• Hinta: 2 225 000 - 3 430 000 hieroa.

Kaksipaikkainen roadster on sijoitettu jokasään ajoneuvoksi ja siinä on "ilmahuivi"-toiminto - ohjaimia, jotka palvelevat lämmin ilma kuljettajan ja matkustajan kaulaan. Lisäksi mallissa on lisävarusteena istuinten takana tuulenohjain, joka vähentää ilmapyörteitä matkustamossa. Markiisi on pehmeä, ja taittomekanismi irrottaa sen vain 10 sekunnissa. Mutta tavaratilan tilavuus on vaatimaton 280 litraa. Moottorisarja on sama kuin coupessa. Veto – etu- ja kaikki pyörät, vaihteisto – mekaaninen ja robotti. Kuten Audi S3:ssa, nopein TTS-avoauto myydään yhdellä varustelutasolla ja vain sen kanssa neliveto, mutta tarjoaa valinnanvaraa manuaalinen laatikko tai esiselektiivinen "robotti".

Audi A5

• Moottori: 1,8 (177 hv), 2,0 (230 hv), 3,0 (272-333 hv)
• Hinta: 2 530 000 - 4 000 000 hieroa.

A5 Cabriolet on suurempi kuin A3, mutta siinä on silti neljä istuinta ja tavaratila on sama, 320 litraa. Mutta A5 on tilavampi sisältä, ja kuljettaja ja etumatkustaja Kaulan lämmittimet on asennettu. Päällinen on myös kangasta, ja sähkökäyttö selviää nostomekanismin monimutkaisesta kinematiikasta 15 sekunnissa ja toimii jopa 50 km/h nopeudella. Alkuperäisillä moottoreilla varustetut versiot ovat Etuveto, ja vaihtoehtona "mekaniikalle" he tarjoavat variaattorin. Tehokkaammat, mukaan lukien 333 hevosvoiman S5-avoauto, on varustettu nelivetoisella vaihteistolla ja esivalintavaihteistolla. On olemassa vielä äärimmäisempi Audi RS5 V8-moottorilla, mutta sitä ei myydä Venäjällä.

BMW Z4

• Moottori: 2,0 (184-245 hv), 3,0 (306-340 hv)
• Hinta: 2 600 000 - 3 660 000 hieroa.

Tämä malli ilmentää kuvaa klassisesta kaksipaikkaisesta roadsterista takavetoinen ja moottorin pituussuuntainen järjestely. Lisäksi tämä on eniten edullinen auto taitettavalla kovakatolla. Metallinen kansi taittuu ja avautuu 20 sekunnissa. Kattoelementit vievät paljon tilaa tavaratilassa, joten tilavuus on 180-310 litraa kannen asennosta riippuen. Valittavana on neljä moottoria, manuaali- tai automaattivaihteistot, ja tehokkaimmissa kolmen litran moottoreissa on yhdistetty robottiurheiluvaihteistot.

Mercedes-Benz SLC

• Moottori: 2,0 (184-245 hv), 3,0 (367 hv)
• Hinta: 2 970 000 - 4 390 000 hieroa.

SLC-nimeä on hiljattain kantanut päivitetty Mercedes-Benz SLK coupe-roadster, jota on valmistettu vuodesta 2011 lähtien. Se on suora BMW kilpailija Z4, jolla on samanlainen ideologia ja lähes samat moottorit. Kova katto piiloutuu tavaratilaan samassa 20 sekunnissa, lokeron tilavuus vaihtelee 225 - 335 litraa. Perus-SLC:tä 1,6 litran moottorilla ei toimiteta Venäjälle, samoin diesel versiot. Jälleenmyyjät tarjoavat vain "erikoissarjan" autoja kiinteässä kokoonpanossa automaattivaihteistot vaihteistot ja yhdeksänvaihteiset. Lisäksi myynnissä on nopea Mercedes-AMG SLC 43 V6-moottorilla, jonka kapasiteetti on 367 Hevosvoimaa. Roadsteriin on saatavana lisävarusteena Dynamic Select -järjestelmä, jonka avulla voit mukauttaa moottorin, vaihteiston, ohjauksen ja jousituksen toimintatapoja.

BMW 4-sarja

• Moottori: 2,0 (184-249 hv), 3,0 (326-431 hv)
• Hinta: 2 770 000 - 4 500 000 hieroa.

Kaikista saatavilla olevista avoautoista Venäjän markkinat, vain neljäs sarja tarjoaa diesel moottori. Se on myös ainoa nelipaikkainen avoauto kova yläosa, joka on mallin kilpailuetu Audi A5 avoautoon verrattuna. Kahdelle istuinriville mahtuu neljä aikuista, ja matkustajan kaulan ilmanohjaimet on rakennettu etuistuimien selkänojaan. Tavaratilan tilavuus on 220-370 litraa katon asennosta riippuen, mutta se voidaan taittaa kokoon vain 18 km/h nopeudella. Veto on vain takaveto, ja vaihteisto on vain automaattinen. BMW 440i:n huippuversiot on varustettu kuusisylinterisillä rivimoottoreilla. Lopuksi on myös M4: n modifikaatio 431 hevosvoimalla.

Porsche 718 Boxster

• Moottori: 2.0 (300-350 hv)
• Hinta: 3 688 000 - 4 424 000 hieroa.

Uuden sukupolven keskimoottorinen Porsche Boxster roadster, 718, on varustettu nelisylinterisillä boxer-turbomoottoreilla. Jopa 50 km/h nopeuksilla pehmeä katto vetäytyy 9 sekunnissa takaistuinten takana olevaan lokeroon, jota voidaan muuten käyttää ylimääräisenä tavaratilana. Etu tavaratilaan mahtuu vain 150 litraa. Valittavana on kaksi muunnelmaa eri teho, ja vaihtoehto "mekaniikalle" on esivalintainen PDK-vaihteisto. Saatavilla lisävarusteena mukautuva jousitus PASM, jonka maavara on alennettu 10 mm, ja Boxster S - urheilujousituksella maavara 20 mm vähemmän kuin standardi.

Mercedes-Benz E-sarja

• Moottori: 2,0 (211 hv), 3,5 (250 hv)
• Hinta: 3 840 000 - 4 060 000 hieroa.

E-sarjan sedan on jo vaihtanut sukupolvea, mutta coupe ja avoauto myydään edelleen samassa korissa. Nelipaikkainen auto oli yksi ensimmäisistä, jotka varustettiin "ilmahuivi"-järjestelmällä. Autossa on myös tuulilasi takana takaistuimet. Lisäksi malli tilava tavaratila tilavuus 300 - 390 litraa. Mutta toppi on pehmeä, joka voidaan taittaa ja avata liikkeellä ollessa. Muutosvalikoima on pieni: vain ”erikoissarjan” kokoonpanot takavetoisilla, automaattinen lähetys ja kaksi moottoria. Kahden litran perusmoottorin lisäksi tarjolla on klassinen vapaasti hengittävä "kuusi".

Range Rover Evoque

• Moottori: 2,0 (240 hv)
• Hinta: 4 223 000 hieroa.

Evoque-avoauto crossover on markkinoiden eksoottisin avoin auto. Cabriolet perustuu vakionelivetoon, mutta siinä on vain kaksi sivuovea, neljä istuinta viiden sijasta ja taittuva kangaspäällinen, joka säilyy takaistuinten takana olevassa lokerossa. Ja takakonttiin pääsee perässä olevan nostokannen kautta. Kaksi litraa bensiinimoottori Se on yhdistetty yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston ja nelivetoisen vaihteiston kanssa. Ainoa varustus voidaan täydentää lisävarusteluettelosta, mutta autossa ei ole "ilmahuivia".

Ivan Ananyev
Kuva: valmistusyritykset