Saatavilla tänään suuri menestys. Sen valmistaa Toyota, joka valmistaa luksustuotteita. Harvalla ihmisellä on niihin varaa, mutta tämän tason auton omistaminen on osoitus omistajan tilasta ja erinomaisesta mausta.

Tien alku

Aluksi näiden autojen tuotanto keskittyi myyntiin Yhdysvalloissa. Menestys oli kuitenkin niin suuri, että yritys laajensi myyntiä useimpiin maailman maihin. Yli 70 aluetta on arvostanut premium-segmenttiä, jolle on ominaista korkealaatuiset tuotteet.

Tarina alkoi vuonna 1983. Ennen tätä yritys harjoitti pitkäaikaista markkinatutkimusta ja aktiivista suunnittelua. Toyotan asiantuntijat kilpailivat tuolloin BMW:n kaltaisten jo edistyneiden yritysten kanssa. Parhaat insinöörit ja suunnittelijat työskentelivät ensimmäisen prototyypin "Project F1" tuotannossa. Lippulaivan kehittivät Shoiji Jinbo ja Ichiro Suzuki, jotka tutkivat Yhdysvaltojen asukkaiden mieltymyksiä ja kysyntää mallilleen.

Ensimmäinen tunnustus

Toukokuussa 1985 projekti oli valmis näytteillepanoa varten. Sitä kutsuttiin Lexus LS400:ksi, ja Ruotsissa ja Saksassa suoritetun laajan testauksen jälkeen se esiteltiin kahdeksana versiona vuonna 1987. sai Car and Driver -lehden erittäin kiitoksen yhdistelmänä mukavaa käsittelyä ja harkittua muotoilua. Auton tunnuksen - soikeaan kaiverretun L-kirjaimen - merkitys määritellään ylellisyydeksi, rikkaudeksi.

Lyhyen tauon jälkeen vuonna 1991 Toyota esitteli uusi malli- SC400. Tässä urheilullisessa ratkaisussa oli 4 litran moottori ja automaattivaihteisto. Uuden tuotteen valmistuksen tavoitteena oli kuljettajan turvallisuuden ja matkan mukavuuden lisääminen. Tästä syystä vuonna 1992 Lexus oli myynnin suhteen pitkälti Mercedes-Benzin ja BMW:n edellä. Vuotta 1993 leimasi GS300-urheilusedanin julkaisu, jonka ulkonäön suunnitteli suunnittelija Giorgetto Giugiaro. Hän esitteli autoa klo Frankfurtin autonäyttely. Muistan tämän vuoden parhaiden arvosanani aikana.

Uusia malleja ja vanhojen päivitystä

Menestys jatkui vuonna 1995, mutta Yhdysvaltain hallitus suunnitteli ottavansa käyttöön valtiontullin japanilaisille ajoneuvoille, mikä tapahtui paineen alla. kotimaiset tuottajat. Onneksi Japanin korkeimmat viranomaiset ovat ratkaisseet tämän ongelman. Täsmälleen vuotta myöhemmin LX450-tuotemerkki näkyy yrityksen kokoonpanossa. Tämä premium-auto, jolla oli SUV:n ominaisuuksia. Suosio kasvoi nopeasti jättäen jopa taakseen Range Rover. Autossa oli hyvä äänieristys, 4,5 litran moottori ja korkeatasoinen verhous.

Perusteellisten päivitysten ajanjakso löysi Lexuksen vuonna 1997. Tammikuussa esiteltiin HPS-mallin konsepti. Se perustui GS300-malliin, jolla oli jo hyvä maine. Helmikuussa uutuutena tuotannossa oli lippulaiva SUV RX300, joka sai paljon lisätoimintoja. Samana vuonna yritys esitti uuden ennätyksen 100 tuhatta autoa - tämä on 20% enemmän kuin viime vuoden myynti. RX300 sijoittui ensimmäiselle sijalle J.D.-listalla. Power and Associates vuonna 1998.

Vuonna 1999 esiteltiin takavetoinen IS200. Sen myynti kaksinkertaisti yrityksen suorituskyvyn, ja Lexuksesta tuli eniten luotettava auto viimeisen viiden vuoden aikana. Tiedot on johdettu yrityksen tukikeskusten tilastojen perusteella. Samana vuonna myytiin miljoonas auto.

Suuri menestys ja uusia segmenttejä

Uuden vuosituhannen alku oli Lexukselle erityinen menestys. IS-malli oli varustettu 3 litran moottorilla, jonka teho oli 280 Hevosvoimaa. Sitten LS430 esiteltiin erinomaisella viimeistelyllä käyttämällä aitoa nahkaa ja puuta (pähkinä). Tämän jälkeen tarjoukseen lisättiin malli SC430. Yli 20 tuhatta autoa myytiin onnistuneesti tänä vuonna.

Vuoden 2001 alussa Lexus päätti siirtää osan tuotannostaan ​​Pohjois-Amerikkaan. Samaan aikaan Buffaloon avattiin tehdas RX300-mallin jousituksia ja moottoreita varten. Detroitin autonäyttelyssä brändi esitteli IS300:n ja SC430:n. SportCross-sarja on varustettu manuaalivaihteisto. Samana vuonna myyntiin lisättiin ES300-malli, joka otti kaiken parhaan.

Yrityksen menestys ei lopu tähän. Lexus-autot onnistuivat jopa osallistumaan elokuvakuvauksiin. Joten vuonna 2002 suunnittelijat kehittivät erityinen lippulaiva, josta tuli Tom Cruisen ajoneuvo elokuvassa Minority Report. Samana vuonna julkaistiin päivitys IS200:lle, joka sisälsi ohjauspyörä SportCross- ja VVT-i-moottori. Sen ulkonäköön liittyi GX470-ylellisen maastoauton julkaisu, jossa on säädettävä jousitus.

Vuonna 2003 RX-linja päivitettiin, jossa päätettiin suurentaa runkoa sekä laajentaa vaihtoehtoja. varten Amerikkalainen versio Tämän auton moottori nostettiin 3,3 litraan, ja 3 litraa päätettiin jättää eurooppalaisille käyttäjille. Vain kuukausi riitti myyntiin nousemaan huipulle. Lexus ei sivuuttanut New Yorkin näyttelyä, sillä se esitteli lippulaivan HPX:n, jossa yhdistyivät SUV:n ja urheiluauton ominaisuudet. Kuuluisassa Cambridgen kaupungissa syyskuussa 2003 LS430-sedania alettiin valmistaa yrityksen tehtaalla.

Tilapäisiä vaikeuksia

Mutta kaikki ei mennyt kivuttomasti. Näin ollen muutaman seuraavan vuoden aikana Lexus koki yleisen myynnin laskun Yhdysvalloissa. Mutta tuotanto ei hidastunut, joten uusia malleja julkaistiin jälleen. Moottorit on varustettu uusilla hybrideillä ja dieselteknologiat. Ekologiset autot alkoi juuri saada suosiota. Yritys päätti olla lopettamatta tähän, joten se lähti valloittamaan superluksusluokan. Tämän linjan ensimmäinen malli vuonna 2009 oli LF-A.

Vuosi 2009 oli yritykselle merkittävä massatuotanto hybridi autot. Tämä malli oli RX450, jonka nimeen lisättiin indeksi h. Jonkin ajan kuluttua se korvattiin taloudellisemmalla versiolla, joka oli varustettu 2,7 litran moottorilla.

Kukaan ei odottanut Lexuksen julkaisevan CT200h:ta vuonna 2011, joka kohdistui pieneen luksusviistoperäiseen markkinarakoon. Hinta oli keskimääräiselle ostajalle edullisempi kuin muu ajoneuvovalikoima.

Vuonna 2011 tapahtui suuri maanjäristys, joka vaikutti yhtiön tuotantolaitoksiin. Monet tuotantoelementit tuhoutuivat, joten johto harkitsi tehtaiden siirtämistä Kiinaan.

Sama vuosi aiheutti suuria ongelmia autokaupassa. Suurin lasku oli Yhdysvalloissa. He jopa kirjoittivat tästä aiheesta The New York Timesissa, joka raportoi yrityksen johtajuuden päättymisestä markkinoilla ja sen menettäneen asemansa kilpailijoille Mercedes-Benzille ja BMW:lle. Totta, myynti ei pysynyt näillä tasoilla pitkään - Japanissa ja Euroopassa se parani 40 %.

Toyotan edustajat ovat virallisesti ilmoittaneet, että he tekevät kaikkensa palauttaakseen ostajien kiinnostuksen yritystä kohtaan. Sitten tapahtui todellinen vallankumous brändin markkinointistrategiassa, yritys alkoi pyrkiä olemaan myymättä tuotteita, vaan työstämään tarjouksen laatua.

Kerää voimasi

Lexus päätti ryhtyä myyntiin tosissaan. He asettivat tavoitteekseen nostaa yrityksen ulos kriisistä ja tehdä siitä jälleen johtaja. Erityisesti tätä tarkoitusta varten GS-luokan autojen valmistus aloitettiin vuonna 2012. Tämä sarja sisälsi mallit GS 450h, GS 250 ja GS 350, jotka merkin fanit arvostivat nopeasti.

Samana vuonna LS-sarjan sedan esiteltiin ostajalle. Monet huomasivat, että tämä oli vain paranneltu malli, joka perustuu aikaisempiin julkaisuihin, mutta sen laatu ansaitsi erityistä huomiota. Tämän "kuntoutusjakson" aikana Lexus valmistaa autoja, joiden moottoreilla on suurempi teho, mikä lisää yleistä potentiaalia ajoneuvoa. Ensimmäistä kertaa yhtiön historiassa sama sedan sai valinnaisen F Sport -urheilupaketin. Sitten käyttäjien keskuudessa levisi huhu konsernin projektin uusimisesta ja IS-F:n kehittämisestä. Sen julkaisua pidettiin yhtenä vuoden tärkeimmistä tapahtumista autoteollisuus koko tulevalle kaudelle.

Brändin kohokohdat

Yksi Lexuksen vuoden 2012 ikimuistoisimmista debyyteistä oli sen Sydneyn lanseeraus. LF-LC ei ollut mikään täysin uusi, mutta se toteutti monia innovaatioita. Tämä koskee teknistä osaa, jossa auton painoa vähennettiin hiilikuitua käyttämällä. Viikkoa myöhemmin SEMA-näyttely pidettiin Las Vegasissa, jossa GS 350 F Sport -malli esiteltiin yleisölle.

Koko tämä vuosi oli yhtiölle uusien patenttien aikaa. Niinpä NX 300h- ja NX 200t -mallien tuotannosta oli aktiivinen huhu. Tänä vuonna RC 350 valmistettiin erityisesti Australiaa varten. Sen perustana oli LF-CC-malli, joka esiteltiin menestyksekkäästi Pariisin autonäyttelyssä.

Vuonna 2013 yhtiö tiedotti aktiivisesti innovaatioista ja lisäyksistä olemassa oleviin linjoihin. Yksi USA:n johtoasemien takaisinsaamisen vaiheista oli läsnäolo Geneven näyttelyssä, jossa esiteltiin IS 300h. Tämä hybridimalli ja sen analogit saivat välittömästi palkinnot J.D. Power and Associates. Tämä merkitsi Lexus-tuotteiden tunnustamista indikaattoreina Korkealaatuinen ja luotettavuus luksusluokassa. Samana aikana järjestettiin Lexus Ice Event, joka esitteli kaikille nelivetoisen Lexus GS AWD:n. Tapahtumaan osallistui vain 24 vierasta.

Huhtikuu jäi mieleen viimeisestä näyttelystä, jossa pidettiin hybridimallin GS 300h ensi-ilta. Yrityksen edustajien mukaan auto on ihanteellinen urheilijoille ja yritysostajalle. Tämä uusi tuote erottui ympäristöystävällisyydestään, koska se päästi ilmaan pienen määrän CO 2 -päästöjä. Lexus-merkki on virallisesti tunnustettu vihreimmäksi autonvalmistajaksi. Vuonna 2013 Driver Power valitsi yrityksen parhaaksi laatuaan Auto Expressin julkaisun mukaan. Yritys sai samanlaisia ​​arvosanoja Made Fashion Week -tapahtumassa New Yorkissa.

Esittelyssään Geneven autonäyttelyssä vuonna 2014 yritys osoitti itsensä täydellä voimalla, esittelee uuden RC F:n. Tämä linja erottui suuresta voimasta, tällaista ei ollut ennen nähty Lexuksen tuotannossa. Tämä vuosi ei tietenkään ollut niin rikas uusissa tuotteissa, mutta yritys ei menettänyt myyntiään. Hän osoitti jälleen kerran olevansa autoteollisuuden johtajan tittelin arvoinen. Tämä vahvistaa brittiläisen kustantajan What Carin mukaan ensimmäistä sijaa, jota brändi on pitänyt hallussaan pitkään.

Kasvu on ajatonta

Ensimmäinen uusi Lexus GS F 2016 julkaistiin vuonna 2015. Mutta sen suosio on vertaansa vailla odotettuun lippulaivaan RX, jonka pitäisi yhdistää parhaat tekniset innovaatiot ja suunnitteluratkaisut. Tänä aikana yritys alkaa osallistua toissijaisiin hankkeisiin laajentaakseen vaikutusvaltansa rajoja, nimittäin turvajärjestelmiä. Niistä pitäisi tulla yksi markkinoiden tehokkaimmista ja edullisimmista. Toyotan mielenkiintoisten jälkeläisten joukossa on myös lentävä magneettitaulu, jonka prototyyppi oli malli tunnetusta elokuvasta "Takaisin tulevaisuuteen".

Nykyään yritys on päättänyt alentaa suosittujen ES- ja NX-linjojen hintoja lisätäkseen myyntiään. Se kehittää myös projektia LF-FC-sedanimallien muuntamiseksi vedyksi. Lexus ei pysähdy. Monien vuosien jälkeen aktiivista työtä paras on vielä tulossa. Erottuvan Lexus-tunnuksen esiintyminen suosituissa autonäyttelyissä on jo menestys.

Nykyään taloudellinen tilanne ei tietenkään ole paras aktiiviselle myynnille ja uusien imagoluokan mallien luomiselle, mutta brändi on jo osoittanut, että se pystyy säilyttämään johtoasemansa markkinatilanteesta riippumatta.

Lexus-autot ovat aina ansainneet erityistä huomiota. Ne parantavat automaattisesti omistajansa kuvaa. Vaikka näiden autojen hinnat saattavat tuntua melko korkeilta, ne korostavat parhaiten makuasi ja tyyliäsi.

Lexus-auton historia juontaa juurensa vuoteen 1983 maassa, jossa ihmiset arvostavat mukavuutta - Japanissa. Tuolloin BMW:n, Mercedes-Benzin ja Jaguarin kaltaiset merkit olivat kysyttyjä. Japanilainen valmistaja Toyota ei pelännyt ollenkaan näiden automerkkien ulkonäköä. Päinvastoin, päätin valita kilpailupolun. Ne, jotka onnistuivat kehittämään maailmankuuluja Toyota-autoja, työskentelivät myös Lexuksen luomisessa. Tuolloin tiimissä oli noin 1 450 työntekijää, joiden joukossa oli edistyksellisiä insinöörejä ja lahjakkaita suunnittelijoita. Auton kehitys ja valmistus kesti yli viisi vuotta. Kehittäjät onnistuivat tarjoamaan kilpailijoilleen suurta kilpailua vuonna 1988 tyylikkään, ylellisen ja arvostetun Lexus LS400 -auton ansiosta. Lisäksi hän kiinnitti yhteiskunnan huomion paitsi omallaan ulkomuoto, mutta myös ihanteelliset ominaisuudet moottori. Sen ilmestymisestä lähtien se on onnistunut voittamaan monien fanien sydämet. luksusautot.

Lexus Amerikassa

Lexuksen valmistusmaa ei kuitenkaan ollut vain Japani. Tämän merkin autojen kysynnän nopean kasvun jälkeen Yhdysvalloissa rakennettiin tehdas, joka aloitti myös Lexuksen tuotannon. Totta, se eroaa monella tapaa japanilaisesta versiosta. Lexuksen tuotanto Japanissa tähtää ergonomian ylläpitämiseen ja minimikustannukset, ja USA:ssa pääpaino oli tehossa, koossa ja mukavuudessa.

Ensimmäinen onnistunut auto

Lexus LS400:n alkuperämaa on Japani. Suunnittelijat loivat sen amerikkalaisen tuotannon perusteella. He uskoivat valoisaan tulevaisuuteen, että jonain päivänä tuotemerkki valloittaa paitsi Euroopan ja ympäröivät maat, myös kaikki maailmanmarkkinat.

Lexus LS400:n kehittäminen oli rohkein askel Japanin autoteollisuuden historiassa Toyota-brändin julkaisun jälkeen. Se tunnustettiin vuonna 1990 myydyimmäksi ja myydyimmäksi Amerikkaan tuoduksi autoksi. Lexus SC400:ssa on kahdeksansylinterinen moottori, joka sisältää 32 venttiiliä. Sen tilavuus on 4 litraa ja teho 294 hevosvoimaa. Siinä on myös viisinopeuksinen vaihteisto tarttuminen

Edelleen kehittäminen

Valmistajan seuraava askel oli Lexus GS-300 – sen kaunis virtaviivainen runko ja tyylikäs muotoilu houkuttelivat heti paljon kiinnostuneita ostajia. Amerikkalainen teema tuotannossa voimakkaita autoja työnsi Toyotan kehittämään Motosportin GS 300 3T -sport-sedanin, jossa on lisätty moottori.

Lexus GS-300:n valmistusmaat - Japani, USA. Se esiteltiin Yhdysvalloissa vuonna 1991 yhdessä Toyota Camryn kanssa, ja se esiteltiin maailmanlaajuisesti vuonna 1993. Se oli sedan-tyyppinen auto, jonka moottorin teho oli 221 hv. Kanssa. tilavuudella 3 litraa, joka vastasi amerikkalaista standardia. Sitten häntä seurasi nelivetoinen SUV Lexus LX 450, joka tuli Yhdysvaltojen markkinoille vuonna 1996. Sen tuotanto perustui malleihin Toyota Land Cruiser 200. Molemmat mallit olivat samanlaisia ​​ja erosivat vähän.

Vuonna 1991 esiteltiin myös Lexus SC 400, joka lainasi suunnittelunsa Toyota Soarerin vientiversiosta. Ja vuonna 1998, ensimmäinen näyttely auton Toyota moottori, joka sisälsi IS-mallin katselun. Näin ensimmäinen paranneltu ja muunneltu Lexus ilmestyi vuonna 1999 - IS 200, jota toimitettiin laajalti Euroopan ja Amerikan markkinoille.

Uusi sukupolvi

Sitten vuonna 2000 tätä valikoimaa täydennettiin muilla uusilla tuotteilla: LS430, IS300. He korvasivat vanhentuneet SC 300- ja 400-kupit Vuonna 2001 Geneven autonäyttelyssä esiteltiin ensimmäinen Lexus SC430 -avoauto. Se erottuu kauniista, urheilullisesta, vertaansa vailla olevasta muotoilusta, joka houkuttelee kaikki sen matkalla kohtaavat jalankulkijat ja autoilijat. Sillä on leveä ja matala muoto. Antaa kuljettajalle täydellisen mukavuuden tunteen ajon aikana. Auto näyttää hyvältä sekä avoimella että suljetulla katolla.

Lexus SC430 on takaveto ja on varustettu kahdeksansylinterisellä V-moottori tilavuus 4,3 litraa, joka kehittää tehoa jopa 282 hv. s., ja viisivaihteinen automaattinen adaptiivinen vaihteisto. Auto kiihtyy "satoihin" vain 6,4 sekunnissa.

Täydellinen auto

Seuraava auto, joka on edelleen suosittu tähän päivään asti - Lexus RX 300. Tämä täysin uusi SUV esiteltiin vuonna 2001 Pohjois-Amerikan autonäyttelyssä Detroitissa. Autolla on vaikuttavat mitat. Sen onnistuneen julkaisun jälkeen valmistajat päättivät päivittää sen ja nimesivät päivitetyn version Lexus RX 330:ksi. Muutokset koostuivat auton pituuden ja leveyden kasvattamisesta sekä mallin varustamisesta 3,3 litran V-6-moottorilla. teho 230 hevosvoimaa.

Myöhemmin, vuonna 2009, ilmestyi automalli Lexus merkki RX 350. Tämän SUV:n kapasiteetti on 271 hevosvoimaa, tilavuus 3,7 litraa, sekä 188 hv. Kanssa. 2,4 litralla. Pian tämä malli muutettiin RX 450 h:ksi lisäämällä urheilullinen ilme ja varustettu moottorilla, jonka teho on 300 hv. Kanssa. Crossoverin ystävät olivat vaikuttuneita sen luovasta suunnittelusta ja tehokas moottori, ei jäänyt huomaamatta ja kuusivaihteinen vaihteisto tarttuminen

Mallin tyypit

Tämän alkuperämaa arvostettu merkki Autoa valmistettiin neljä sukupolvea. Ne sisältävät seuraavan mallivalikoiman:

• kompakti - IS HS;
• keskikokoinen - GS;
• crossoverit - LX, SUV, LX:
• coupe - LFA, SC

Vuonna 2018 LEXUS-valmistaja esitteli uuden sukupolven sedan-auton - LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 crossover, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japani on Lexuksen alkuperämaa. Sen pääkonttori sijaitsee Toyota-yhtiössä.

Valmistaa luksusautoja. Ne oli alun perin tarkoitettu myytäväksi Yhdysvalloissa. Niitä kuitenkin toimitetaan tällä hetkellä moniin maihin ympäri maailmaa. Pääkonttori sijaitsee Japanissa Nagoyassa.

Nimen historia

Näiden arvostettujen autojen käyttäjät väittävät, että sanalla ei ole mitään merkitystä, vaan se on vain nimitys loistoauto. Tekijät kuitenkin väittävät, että nimi liittyy nimeen Alexis. Sitä harkittiin vaihtoehtona Toyotan uudelle autosarjalle. Prototyyppi oli kuuluisan "Dynasty" -sarjan sankari Alexis Carrington. Mutta tämä nimi ei kadonnut kokonaan, se muuttui hieman ja siitä tuli "Lexus".

Tavoitteiden määrittely, potentiaalisten markkinoiden tutkiminen

Vuonna 1983 Toyotan johto asetti tavoitteen - luoda luokkansa maailman paras auto Executive luokka. Tänä aikana premium-autoille oli kysyntää erityisesti Yhdysvalloissa. Tuolloin tämän osavaltion alueella Toyota tunnettiin jo luotettavana ja luotettavana yrityksenä laadukkaita autoja. Mutta luksusautojen markkinarako ei katettu, ja siksi päätettiin aloittaa tämän luokan autojen kehittäminen.

Ennen tuotannon aloittamista Toyota teki laajan tutkimuksen mahdollisista markkinoista, johon liittyi tulevaisuuden autojen huolellinen suunnittelu. Tätä tarkoitusta varten Kaliforniassa vuokrattiin tilat mahdollisten ostajien mieltymysten selvittämiseksi paikan päällä.

Vuonna 1989 työ auton luomiseksi saatiin päätökseen. Yhtiön mukaan kehitystyössä oli mukana lähes 60 suunnittelijaa, noin 1400 erikoisinsinööriä autoteollisuuden eri aloilta ja yli 2500 mekaanikkoa. Autosta valmistettiin noin 450 prototyyppiä. Yhteensä hankkeeseen investoitiin yli miljardi dollaria.

Tuotannon aloitus

Tämän työn tulos oli kuitenkin vaikuttava. Markkinoille tuli tuolloin ainutlaatuinen Lexus LS 400, jossa oli ainutlaatuinen muotoilu, edistyksellinen V8-moottori, jonka tilavuus on neljä litraa. Japanin tehdas Taharan kaupungissa on paikka, jossa Lexus numero yksi kootaan.

Debyytti tapahtui vuoden 1989 alussa Detroitin autonäyttelyssä. Vain yhdeksän kuukautta myöhemmin, syyskuussa, sen myynti alkoi vakiintuneen jakeluverkoston kautta Yhdysvalloissa. Samaan aikaan itse myynnin aloitusprosessia ympäröivät massiiviset mainoskampanjat mediassa.

Ensimmäinen Lexus vastaanotettu hyvää palautetta varusteet, edistynyt aerodynamiikka ja tehokkuus. Hyvät arvostelut Myös bensiinimoottori palkittiin. Auton hinnat olivat noin 38 000 dollaria, jota pidettiin kohtuullisena summana. Myös ajo-ominaisuudet saavat paljon kiitosta. Kriitikot panivat kuitenkin merkille jousituksen jäykkyyden. Se ei mahdollistanut täysin nauttia auton mukavasta ympäristöstä.

Ensimmäisenä vuonna 1989 Yhdysvalloissa myytiin 16 392 yksikköä Lexus LS 400:aa ja ES 250 -sedania, toista yrityksen mallia. Vuonna 1990 myynti kasvoi edelleen, ja näiden kahden mallin välillä myytiin 63 594 autoa. Samana vuonna toimitettiin pieniä määriä premium-autot Australiaan, Isoon-Britanniaan, Kanadaan ja Sveitsiin.

Tuotannon laajentaminen

Keväällä 1991 Lexus toi markkinoille SC 400 -urheilukupeen, jossa oli sama moottori kuin LS 400:ssa. Se kiihtyi 1 000 km/h:iin 6,9 sekunnissa. Jonkin ajan kuluttua alkoi uuden sukupolven ES 300 -sedanin myynti edeltäjästään ES 250:stä. Tästä autosta tuli tämän merkin myydyin auto.

Seuraavana vuonna 1992 Lexus SC 400- ja ES 300 -mallit saivat monia kunniapalkintoja maailman autonäyttelyissä. Yhtiö on ohittanut BMW- ja Mercedes-yhtiöt myyntimäärissä Yhdysvalloissa. Saman vuoden syyskuussa markkinoille tuotiin paranneltu LS 400, joka sisälsi lähes 50 muutosta.

Tammikuussa 1993 autosuunnittelija Giorgetto Giugiaro, jonka Lexus palkkasi suunnittelemaan innovatiivisia ja huippuluokan autoja, julkaisi uuden mallin, GS300:n. Vuotta myöhemmin siitä tuli erittäin huomattava uutuus Euroopassa. Sen alusta perustui Toyota S:ään.

Ensimmäinen Lexuksen SUV, LS 450, kehitettiin vuonna 1996. Välittömästi sen jälkeen julkaistiin GS 300:n kolmas sukupolvi Vuonna 1998 Lexus julkaisi premium-crossoverin - RX 300:n sekä uuden sukupolven autot - GS 300 ja GS 400.

RX300:n tuotantoversio oli varustettu kolmen litran V6-moottorilla sekä parannetulla 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Paikka, jossa Lexus RX kootaan, on edelleen Takhorin tehdas. Koska tämä auto yhdisti onnistuneesti SUV:n, sedanin ja farmariauton ominaisuudet, siitä tuli erittäin suosittu ja myydyin premium-crossover Amerikan markkinoilla. Seuraavana vuonna 1999 Lexus myi miljoonannen autonsa Yhdysvalloissa.

Samaan aikaan yritys alkoi tunkeutua Etelä-Amerikkaan ja myynti alkoi Brasiliassa.

Uudelleenjärjestely

KANSSA XXI alku vuosisadalla yritys toimitti markkinoille vuosittain uusia tuotteitaan. Tämä ja uusi IS-sarja ovat jatkoa luokan innovaatioille urheilu sedanit. Samaan aikaan luotiin ensimmäinen SC 430 -avoauto sekä uudet kolmannen sukupolven autot LS 430 -luokasta.

Samoihin aikoihin Lexus lanseerasi GX 470 -maastoauton sekä uuden sukupolven RX 330:n. Vuotta 2004 leimasi se, että yritys juhli kahta miljoonatta myytyä autoaan sekä ensimmäisen hybridimaasturin, 400h RX:n lanseerausta. .

Vuonna 2005 Lexus erotettiin organisatorisesti esi-isänsä Toyotasta. Hän sai tuotantokeskuksen, tehtaan, jossa Lexus kootaan, suunnittelutoimistot ja suunnitteluosastot. Samaan aikaan yritys tuli Japanin kotimarkkinoille ja laajensi myös merkittävästi myyntiään maailmanlaajuisilla markkinoilla, mukaan lukien Kiina.

Vuoden 2008 talouskriisi hidasti jonkin verran myynnin kehitystä. Kuitenkin vuonna 2009 YS 250 h otettiin kuitenkin tuotantoon, tarkoitettu Pohjois-Amerikka Japanilainen hybridi. Myös off-road-hybridi 450 h RX julkaistiin.

Vuodesta 2010 lähtien yritys tuli markkinoille, mukaan lukien venäläinen, kompaktilla hybridiviistoperällä CT 200 h.

Vuoden 2012 alussa Lexus aloitti myynnin neljäs sukupolvi GS 350, uudet 450h-versioiden linjat. Samana vuonna yritys aloittaa ES-sarjan kuudennen sukupolven tuotannon.

Missä Lexus kootaan?

Yritys kehittää ja valmistaa kaikkia autoja yhdessä maailman edistyksellisimmistä autotehtaista, Takharan tehtaalla. Työn laadusta tässä paikassa todistaa se, että kaikki sisäänkäynnin työntekijät alistetaan pakolliseen ilmasuihkuun pölyn poistamiseksi.

2000-luvun alusta lähtien Lexus alkoi koota autoja muilla japanilaisilla tehtailla. Pohjois-Amerikan markkinat täyttyvät pääasiassa yksinään merkkiautoilla kokoonpanotehdas. Kanada, Cambridgen kaupunki, on paikka, jossa Lexus kootaan.

Venäjän federaatiossa Lexuksella ei ole yrityksiä autojensa kokoamiseksi, eikä se aio avata niitä. Tämä johtuu siitä, että yhtiön johto välttää tarpeettoman maineen riskin. Lähes kaikki tämän luksusmerkin autot Venäjän federaatiossa tuodaan Japanista, maasta, jossa Lexus kootaan Venäjälle. Ne, jotka valmistettiin Pohjois-Amerikan tehtaissa, ovat täällä erittäin harvinaisia.

Maassamme suositun NX-mallin yritys kehitti yksinomaan Venäjän ja Yhdysvaltojen autoharrastajille. Missä Lexus NX kootaan - Japanissa. Miyatan prefektuurissa Kyushun autotehtaalla.

Lexus NX on kompakti crossover, joka esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2014 Pekingissä, kolmessa versiossa. Se perustuu Toyota RAV4 -alustaan. Myynnissä syksystä 2014 lähtien. Tehtaalla, jossa Lexus NX kootaan, tuotanto käynnissä ja muut mallit - RX, CT 200h.

Lexuksen historia alkaa Japanissa Toyotan kaupungista. Toyota Motors Corporation luo oman Lexus-divisioonan, joka on suunnattu Yhdysvaltojen ja Euroopan markkinoille luksusmalleilla. Actomobilen koko historia risteää sanan Lux kanssa, mistä johtuu nimi "Lexus". Yrityksen päätavoitteena oli kehittää ja valmistaa kalliita arvostettuja autoja, joilla on johtavat mukavuuden, vaihteiston, moottorin, ajettavuuden ja tasaisen ajon ominaisuudet.

Elokuussa 1983 pidettiin Toyota Motors Corporationin hallituksen salainen kokous, jossa hallituksen puheenjohtaja Eiji Toyoda ehdotti ideaa, jonka pääajatuksena oli luoda maailman parhaat autot. Jotta ihmiset eivät muodosta mitään assosiaatioita Toyota olivat keksittiin merkki nimeltä "Lexus".

Ensimmäisen auton kehittämiseen rekrytoitiin 1 400 parasta suunnittelijaa ja insinööriä. Tehtävä ennen heitä oli erittäin vaikea: tehdä luksusauto, joka on paras kaikilla ominaisuuksilla ja maksaa vähemmän kuin kilpailijansa. Perustettiin erityinen tutkimusryhmä, jonka tehtävänä oli selvittää, mitä yhdysvaltalaiset ostajat todella haluavat.

Heinäkuussa 1985 ensimmäinen Lexus LS 400 rullasi paikalta. Toukokuussa 1986 se käytiin läpi laajat koeajot Saksassa ja vasta tammikuussa 1989 se esiteltiin autonäyttelyissä Detroitissa ja Los Angelesissa. Syyskuussa 1989 tämän auton myynti alkoi Yhdysvalloissa. Ulkoisesti Lexus LS400:lla - aivan ensimmäisellä Lexuksella - ei ollut mitään yhteistä Japanilaiset autot. Se tehtiin heti amerikkalaisia ​​ajatellen. Tämä vihjasi, että kenellä oli käsi ruumiissa?

Kuka kuuluisista italialaisista carrosser-suunnittelijoista. Ja ajan mittaan tämä vahvistui – Giorgetto Giugiaro loi myöhemmin Lexus GS300:n virtaviivaisella rungolla. Yksi yhtiön arvostetuimmista malleista on Toyotan Kölnin Motosport-osaston kehittämä GS 300 3T -urheilusedan, jossa on keitetty moottori.

Helmikuussa 1990 amerikkalainen lehdistö soitti luksus sedan Lexus LS 400, joka erottuu tehosta ja samalla tehokkuudesta onnistuneen aerodynamiikan ansiosta, on paras Yhdysvaltoihin tuotu auto.

Toukokuussa 1991 se otettiin tuotantoon toinen Lexus indeksillä SC 400 (coupe), Toyota Soarerin vientiversio Pohjois-Amerikan markkinoille. Uudistuksen jälkeen 1998 ulkoiset erot Toyota Soarerin kanssa ovat melkein kadonneet.

Viisipaikkainen Lexus sedan ES 300 esiteltiin ensimmäisen kerran kesällä 1991, erikoisversiona Toyota Camry Amerikan markkinoille.

Tammikuussa 1993 Lexus GS 300 sai ensi-iltansa.

Perheessä Lexus autoja on oma tyylikäs neliveto jeeppi Lexus LX 450, joka yhdistää ylellisen tyylin Executive-auto ansioiden kanssa Toyota SUV Land Cruiser HDJ 80. Malli LX 470, suuri nelivetoinen SUV, Toyota Land Cruiser 100:n luksusversio, korvasi Lexus LX 450:n vuonna 1998.

Syksyllä 1998 IS-mallin ensimmäinen näyttely pidettiin. Japanilainen yritys Toyota moottori. Keväällä 1999 ensimmäinen kompakti malli Lexus - IS 200.

Vuoden 2000 alkua leimasi tuttuun tapaan päivitykset. Tammikuussa Los Angelesissa Lexus esittelee muunnelman nopeasti suositusta IS200 - IS300 -teemasta, ja Detroitissa on esillä yrityksen legendaarisen LS400-mallin - LS430 - reinkarnaatio. Uusi kokoonpanon lippulaiva oli varustettu viimeinen sana tekniikka ja muotoilu: navigointijärjestelmä, DVD, nahkaa ja pähkinäpuuta ohjaamossa, V8-moottori, jonka tilavuus on 4300 cc, 280 hevosvoimaa ja 417 Nm vääntöä, kiihtyvyys 100 km/h 6,7 sekunnissa, 5-vaihteinen automaattivaihteisto. Lisäksi LS430:lla oli luokkansa autojen alhaisin ilmanvastuskerroin. Huhtikuussa 2000 New Yorkin autonäyttelyssä Lexus ilmoitti SC430-mallin välittömästä ilmestymisestä. Samassa kuussa yhtiö ilmoitti, että RX300 tulee saataville autoissa vuoteen 2003 mennessä. Toyotan tehdas Kanadassa (ennen tätä Lexus kokosi autonsa vain Japanissa). Kesäkuussa IS300 tulee myyntiin elokuussa, Lexuksesta tulee ensimmäinen Yhdysvaltoihin tuotu luksusmerkki, joka myy yli 20 000 kopiota autoistaan ​​syyskuussa. GS430 korvaa GS400:n. Lokakuussa menin LS430-sarjaan. Vuoden 2000 tulokset osoittivat, että tällä kertaa (viidennen vuoden peräkkäin) Lexus kasvatti myyntiään kaikkia muita luksusmerkkejä edellä automarkkinoiden USA.

Tammikuussa 2001 Toyota ilmoitti, että RX300:n moottorit ja jousitus valmistetaan sen Buffalon tehtaalla. Samaan aikaan Detroitin autonäyttelyssä esiteltiin malleja, kuten IS300 SportCross, IS300 Manuaalivaihteisto ja SC430, joita valmistellaan jo tulevaa tuotantoa varten. IS300 SportCross oli varustettu lisävarusteella, kuten ohjauspyörän vaihteistopainikkeilla, joiden avulla voit käsitellä vaihteita manuaalisesti ilman automaattivaihteistoa. IS300 manuaalivaihteisto, kuten nimestä voi päätellä, sen sijaan automaattinen lähetys vaihteisto oli varustettu manuaalivaihteistolla. SC430:n myynti alkoi maaliskuussa; Siihen mennessä sen tilauksia oli jo täytetty vuoden loppuun asti. Tämän kovakaton muotoilu, joka voi muuttua avoimeksi coupeksi 25 sekunnissa ilman kuljettajan ponnisteluja, kehitettiin Lexuksen eurooppalaisessa suunnittelu- ja kehityskeskuksessa Ranskan Rivieralla. IS300 SportCross ja IS300 manuaalivaihteisto tulivat myyntiin elokuussa, ja lokakuussa tulee myyntiin täysin päivitetty kolmannen sukupolven ES300 - ylellisempi, tilavampi, lisää mukavuutta, tyyliä ja ajonautintoa.

Vuonna 2002 Lexus sai ensimmäisen virallisen jälleenmyyjänsä Venäjällä - siitä tuli Moskovassa sijaitseva yritys Lexus Business Car (vuotta myöhemmin Moskovassa oli kaksi virallista jälleenmyyjää). Saman vuoden kesäkuussa USA:n näytöille julkaistiin toinen tämän elokuvatyylilajin kuuluisan mestarin Steven Spielbergin menestys. Elokuvaa kutsuttiin (venäläisessä jakelussa - "Minority Report"), ja päähenkilön auton kehitti Lexus. Polttokennoilla toimivasta punaisesta konseptista tuli videosarjan näkyvä osa. Tämän elokuvataiteeseen tutustumisen lisäksi Lexus jatkoi uusien versioiden kehittämistä sarjamallit- IS200 SportCross ilmestyi Pariisin autonäyttelyssä varustettuna 2 litran moottorilla VVT-i-järjestelmällä. Ja marraskuussa 2002 Yhdysvalloissa alettiin myydä uutta mallia - Lexus GX470, jolle on tunnusomaista sanat "karkea luksus". Tämä SUV (sen Japanissa myytävä analogi on Toyota Land Risteilijä Prado uusin malli 120-sarjan korissa kirjoitushetkellä) on varustettu jousituksella, jonka korkeus voi vaihdella ajotyylistä riippuen (täydellinen off-road tai sileä moottoritie) auton optimaalisen hallinnan saavuttamiseksi.

Keväällä 2003, maaliskuussa Detroitin autonäyttelyssä, Lexus esitteli tunnetun RX300-mallinsa seuraajan - dynaamisemman ja nykyaikaisemman RX330:n, joka on varustettu moottorilla, jonka tilavuus on nostettu 3300 cc:iin. teknologiset edistysaskeleet, luksusvaihtoehtoja, joiden runko on hieman suurempi kuin edeltäjänsä. Tämä malli, kuten ennenkin, oli tarkoitettu Yhdysvaltain markkinoille. Eurooppaan toimitettiin versio 3 litran moottorilla, edelleen nimeltään RX300; tämän uuden tuotteen myynti Euroopan markkinoille aloitti toukokuussa 2003, ja ensimmäisen kuukauden aikana RX300 ohitti kaikki kilpailijat luokkansa myydyillä yksiköillä mitattuna. Sitten toukokuussa New Yorkin autonäyttelyssä Lexus esitteli konseptiauton - HPX (High Performance Crossover). Tämä konsepti, jossa yhdistyvät SUV:n ja sedanin ominaisuudet, on askel kohti yhä aktiivisempia crossover-markkinoita. Syyskuussa Lexus-ajoneuvojen kokoonpano aloitettiin suunnitellusti Toyotan tehtaalla Cambridgessa, Kanadassa. Lisäksi Lexus sai ensi-iltansa syyskuussa Frankfurtin autonäyttelyssä päivitetty versio mallivalikoimansa lippulaiva - LS430.

Lexuksen tulevaisuuden suunnitelmiin kuuluu moottorivalikoiman laajentaminen dieselmalleilla Euroopan markkinoille (millä dieselit ovat suosittuja niiden ympäristöystävällisempien päästöjen vuoksi) ja hybrideillä Yhdysvaltojen markkinoille, missä hybridit ovat tulossa yhä suositummiksi; julkaistiin vuonna 2005 uuden sukupolven GS430, jonka yli Tämä hetki täysin uusi suunnittelijoiden ja rakentajien tiimi työskentelee; mainosti brändiään Japanin markkinoilla vuonna 2005, missä se on itse asiassa vähän tunnettu. Vuonna 2006 yhtiö aikoo edetä uusi taso- superluksus, jota hallitsevat sellaiset jättiläiset kuin Rolls-Royce, Bentley ja Maybach. Nämä suunnitelmat osoittavat yrityksen levittämät tiedot, että Lexus aikoo julkaista limusiinin, joka korvaa Imperialissa käytetyn limusiinin. Toyotan perhe vuosisadalla.

Yleisesti ottaen Lexuksen historia jatkuu ja jatkuu erittäin, erittäin menestyksekkäästi, eikä rajoitu Yhdysvaltojen markkinoille, joille sen autot oli alun perin tarkoitettu. Tästä ovat osoituksena monet lehdistön palkinnot ja ykköset eri luokitteluissa (kaikkia Lexus-voittoja ei ole lueteltu tässä artikkelissa, koska pelkkä luettelointi veisi paljon tilaa) ja monet ylistävät arvostelut autoista tästä merkistä. Ja he varmasti ansaitsevat sen yhdistämällä yhtä paljon erinomaisen mukavuuden, tunnistettavan tyylin ja vertaansa vailla Japanilaista laatua. Merkittävä rooli Lexuksen menestyksessä oli suhteilla asiakkaisiin, joiden palveluun kiinnitettiin aluksi paljon huomiota. Lisäksi Lexus on pitkään sponsoroinut erilaisia ​​urheiluun, taiteeseen ja turvallisuuteen liittyviä tapahtumia. ympäristöön jne.

Arvioi tämä artikkeli

Lexus - tuotantoosasto luksusautot Toyota Motor Corporation. Yhdysvalloissa vuonna 1989 esitelty Lexus on nyt saatavilla yli 70 maassa ja siitä on tullut Japanin myydyin premium-brändi. Lexuksen pääkonttori sijaitsee Nagoyassa, Japanissa. Koko Lexus-mallisto.

Tarina

Luojien mukaan merkin äänessä ja oikeinkirjoituksessa ei ole paljon järkeä ja se tarkoittaa yksinkertaisesti luksusautoa.

Lexus syntyi Toyota Corporationin salaisesta projektista, joka ilmestyi kuusi vuotta ennen Lexus LS:n ilmestymistä. Myöhemmin Lexus-sarjaa laajennettiin kattamaan sedan, coupe, avoauto ja SUV. Alussa Lexus-autoja valmistettiin Japanissa. Ensimmäisen maan ulkopuolella rakennetun Lexus RX 330:n tuotanto Ontariossa (Kanadassa) aloitettiin vuonna 2003.

2000-lukua leimasi brändin laajentuminen muille kuin perinteisille markkinoille, kuten Japaniin ja Pohjois-Amerikkaan. Se debytoi Kaakkois-Aasiassa, Latinalaisessa Amerikassa, Euroopassa ja muilla vientialueilla. Kokoonpano Lexusta on laajennettu alueellisten erityispiirteiden mukaan.

Tuoda markkinoille

Satojen asiantuntijoiden tiimillä kesti kuusi vuotta ja noin miljardi dollaria brändin myynnin käynnistämiseen. LS 400 sai ensi-iltansa aikana paljon positiivista palautetta. Ostajat arvostivat ohjaamon hiljaisuutta, ergonomista sisätilaa ja uuden nelilitraisen V8:n ominaisuuksia. bensiinimoottori, aerodynamiikka, tehokkuus ja kohtuullinen hinta 38 000 dollarilla Yhdysvalloissa. Huolimatta siitä, että Lexus-brändi ilmestyi "tyhjään", se sai melkein heti paljon uskollisia ihailijoita.

Tuotannon kasvu

Seuraavan vuosikymmenen ensimmäisenä vuonna Lexus myi 63 594 yksikköä LS 400- ja ES 250 -sedaneja Yhdysvalloissa. Samana vuonna yritys aloitti tuotteidensa viennin Isoon-Britanniaan, Sveitsiin, Kanadaan ja Australiaan. 1991 - Lexus aloitti ensimmäisen urheilukupeensa, SC 400:n, myynnin, ja saman vuoden lopussa siitä tuli myydyin. maahan tuotu auto premium-segmentissä Yhdysvalloissa.

Kolme vuotta myöhemmin aloitettiin keskikokoisen urheilusedanin GS 300 tuotanto Toyota alusta"S". Jo vuonna 1994 esiteltiin lippulaivan LS 400 seuraava sukupolvi.

Vuonna 1996 debytoi ensimmäinen LX 450 SUV, jota seurasi kolmannen sukupolven ES 300 sedan Kaksi vuotta myöhemmin Lexus lisäsi ensimmäisen ylellinen crossover RX 300 ja toisen sukupolven GS 300 ja GS 400 sedanit Samana vuonna yritys teki debyyttinsä Etelä-Amerikan väkirikkaimmassa maassa, kun myynti alkoi Brasiliassa.

Uudelleenjärjestely

Vuodesta 2000 lähtien yritys on ilahduttanut kuluttajia vuosittain uusilla tuotteilla: tänä vuonna IS-sarja, Uusi jakso lähtötason urheilusedanit. Ja myöhemmin, vuoden välein, esiteltiin ensimmäinen avoauto - SC 430, uusittu ES 300 ja kolmannen sukupolven LS 430.

Seuraava vuosi toi mukanaan keskikokoinen SUV GX 470 ja vuotta myöhemmin toisen sukupolven RX 330. ensi vuonna Lexus kirjasi kahden miljoonan myydyn autonsa ja lanseerasi ensimmäisen luksusautonsa. hybridi SUV 400h RX.

Vuonna 2005 organisaation erottaminen emoyhtiöstä Toyotasta saatiin päätökseen, Lexus sai itsenäiset suunnittelu-, suunnitteluosastot ja tuotantokeskukset. Tämä työ osui samaan aikaan Lexuksen julkaisun kanssa kotimarkkinoilla Japani ja globaalin brändimyynnin laajentaminen maailman suurimmilla markkinoilla, kuten Kiinassa.

F-mallit ja hybridit

2000-luvun toinen puolisko alkoi 450h GS -hybridisedanin myynnistä. Ja vuoden 2007 alusta lähtien Lexus julkisti uuden F-mallisarjan, joka koostuu tyyliteltyistä tehokkaista autoista. urheiluautot. Ensimmäinen tästä sarjasta oli IS F, joka debytoi vuonna 2007 Pohjois-Amerikassa kansainvälinen autonäyttely.

Vuoden 2008 talouskriisin seurauksena yhtiön myynti laski tuntuvasti. Tästä huolimatta HS 250h lanseerattiin vuonna 2009, hybridi sedan, joka on tarkoitettu Pohjois-Amerikkaan ja Japaniin sekä 450h RX, hybridi-maastoauton toinen sukupolvi ja samana vuonna aloitettiin eksoottisen coupen tuotanto