Saksan huoli Volkswagen on asettunut Venäjän markkinoille vakavasti ja pitkään. Brändillä on moitteeton maine luotettavuudestaan, kestävyydestään ja kohtuullinen hinta. emme ole erityisen suosiossa ja myynti tällä segmentillä on pientä, mutta maanmiehemme ottivat Amarokin hyvin vastaan ​​ja autolla on vakaa kysyntä. Tämän vuoden syksyllä alkaa uuden Volkswagen Amarok 2017 -myynti venäläisten jälleenmyyjien näyttelytiloissa, joista on katsaus alla.

Nouto ilman pamarokkia

Malli selvisi suunnitellusta uudelleenmuotoilusta, joka vaikutti päähän ja takaoptiikka Ja etupuskuri, joka sai suuren ja selkeän väärän jäähdyttimen säleikön. Ajovaloihin on asennettu erilainen bi-xenon-optiikka. Sumuvalot on vaihdettu - nyt ne ovat puolisuunnikkaan muotoisia edellisen version pyöreiden sijasta. Tällaiset pienet muutokset ulkoapäin vaikuttivat kuitenkin suuresti auton ulkonäköön, mikä teki etupäästä saalistavamman, mikä näkyy selvästi Amarok 2017 -kuvassa.

Sisustus

Salonki Volkswagen Amarok 2017 on suunniteltu kokonaan uudelleen. Uusi etukonsoli on valmistettu vuonna parhaat perinteet Saksan autoteollisuus ja ulkoisesti muistuttaa 90-luvun lopun näytepaneelia. Terävät reunat, tiukka tumma väri ja harjattua terästä - kaikki tämä näyttää melkein täydelliseltä. Kuljettajan ja matkustajan istuimet, oviverhoilu ja muut elementit ovat täysin uusia. Kojelautaa kruunaa uuden multimediajärjestelmän kosketusnäyttö, joka sijaitsee keskellä.

Tekniset tiedot

Uusi Amarok 2017 on saatavana kolmella käyttötyypillä. Muokkauksessa kanssa tehokkaat moottorit varustaa 4MOTION-alusta pysyvällä nelivedolla tai irrotettavalla etuakselilla. Versiot, joissa on heikommat moottorit, saavat klassisen takavetoisen. Vaihteistoja on kaksi - mekaniikka ja kahdeksanvaihteinen automaatti.

Moottoreista vain huippuluokan voimayksikkö tunnetaan, asennettuna kalliita laitteita. Ne ovat V-muotoinen turbodiesel, joka kehittää 224 hevosvoimaa ja kiihdyttää kahden tonnin hirviön satoihin 7,9 sekunnissa. Totta, tällaisella moottorilla varustetut mikit ilmestyvät Venäjälle vasta vuoden 2017 alussa, ja aluksi autoja, joissa on vaatimattomammat moottorit, tulee myyntiin. Nykyistä Amarok-mallia myydään jälleenmyyjien esittelytiloissa kahdentyyppisellä dieselillä voimayksiköt kapasiteetti 140 ja 180 Hevosvoimaa.

Elektroniset turvajärjestelmät

VW Amarok 2017 -faneille löytyy hyviä uutisia mitä tulee auton varustamiseen erilaisilla elektronisilla laitteilla, joilla se on pakattu silmiin asti. Tiellä jo tuttujen avustajien lisäksi avolava varustetaan edistyneellä jarrutusavustinjärjestelmällä Multicollision Brake Assist, joka on jo vakiona.

Myös "pohjassa" auto on varustettu edistyneellä ohjaustehostimella palautetta, joka säätelee ohjauspyörään kohdistuvaa voimaa liikenopeuden mukaan. Maksua vastaan ​​voit tilata digitaalisen peruutuskameran, jossa on näyttö keskikonsoliin.

Uusi Amarok 2017: hinnat ja tekniset tiedot

Myynnin alkaminen salongissa viralliset jälleenmyyjät suunniteltu syyskuulle 2016 - samanaikaisesti myynnin alkamisen kanssa Euroopassa. Venäjällä autoa myydään vain neliovisella ohjaamolla. Muita yksityiskohtia Venäjän markkinoiden varustetasosta ei vielä tiedetä. Nyt versio, jossa on kaksiovinen ohjaamo, 140 hevosvoiman dieselmoottori ja kuusitoista tuumaa vanteet pyytää 1 676 900 ruplaa. Ladatun Canyon-paketin hinta alkaa 2 488 600 ruplasta. Tämän version lava-auto on varustettu turvakaareilla, 17 tuuman pyörillä ja nahkaverhoilulla.

Päivitetty Volkswagen Amarok on sama pick-up, joka esiteltiin vuonna 2009 Argentiinassa.

On huomattava, että saksalainen autojättiläinen ilmestyi pickup-segmentissä ei niin kauan sitten, toisin kuin samat amerikkalaiset. Tänä aikana Amarok on vakiinnuttanut asemansa luotettavana ja käytännöllinen auto, joka voi suorittaa erilaisia ​​toimintoja työmatkasta töihin koko perheen jättämiseen pois kaupungista. Tänä vuonna mallille on tehty uudelleenmuotoilu, jonka aikana se on hieman muuttunut ulkomuoto, sisusta on korjattu, mutta tärkein muutos odottaa konepellin alla. Suunnilleen kaikki järjestyksessä.

Uuden pickup VW Amarok 2016-2017 ulkonäkö

Ehkä tärkein ero esimuotoiluversioon odottaa meitä edessä, vaakaviivoja on enemmän ja otsavalaistus on hieman muuttunut. Noukin etuosassa on nyt päivitetty jäähdyttimen säleikkö, joka on tehty yritystyyliin kahdella krominauhalla ja Volkswagen-merkkimerkillä, nurkkaan ilmestyi pieni V6-kirjoitus, joka vihjasi uusi moottori. Valaistuslaitteet on valmistettu xenon- ja päiväajovaloista ledillä. Edessä on myös suuri puskuri, jossa on suuret ilmanottoaukot ja sumuvalot Sivuilla.

Nouto VW Amarok 2016-2017

Valojen takaa on tullut tummia alkuperäisillä grafiikoilla, myös LEDeillä. Suuret 20 tuuman pyörät kevytmetallivanteilla voidaan tilata lisävarusteena pyynnöstä. Lisävarusteena on saatavana myös sivukynnysten ja rekisterikilven valaistus takaapäin. Päivityksiä ei tietenkään voida kutsua kardinaaleiksi, pikemminkin nämä ovat vain pieniä yksityiskohtia, mutta silti ne tekevät uudelleenmuotoiluversiosta tyylikkään ja alkuperäisen.

Volkswagen Amarok sisustus

Edelliseen versioon verrattuna myös päivitetyn Amarokin sisustus on muuttunut ja muuttunut parempi puoli, kun taas tarpeen mukaan saksalainen auto, sisustus säilyi toimivana ja tiukkana. Otetaan esimerkiksi edessä olevat tuolit, joissa on parannettu ergonomia ja mukavuus (tuki sivuilta on nyt helpompaa), luonnollisesti monikäyttöiset ohjauspyörä ja uusittu etupaneeli sekä keskikonsoli.

uuden VW Amarok 2016 kojelauta

Uudelleen muotoillun lava-auton kokoonpanosta riippuen omistajalla on pääsy:

1. moderni multimediajärjestelmä 8 tuuman värillisellä LED-näytöllä,
2. ilmastointilaite edessä ja takana
3. sähkösäätöiset etuistuimet,
4. sähkökäyttöiset sivupeilit,
5. nahkainen sisustus,
6. turvajärjestelmä muodossa automaattinen jarrutus hätätilanteessa,
7. pysäköintianturit ja takakamera. Vuonna vähimmäiskokoonpano, ostajalla on pääsy kaikkiin nykyaikaiset laitteet turvallisuutta ja mukavuutta.

Salon Volkswagen Amarok 2017

Mitat pickup Amarok 2016

Mittojen osalta tämä on sama lava-auto:

• 5,25 metriä pitkä,
• 1,8 m korkea,
• 1,9m leveä,
• akseliväli 3 metriä,
• maavara 20 cm.

VW Amarok pickupin pääkilpailijat ovat uudet mallit,.

Tekniset tiedot Volkswagen Amarok

Ei sisä- tai ulkopuoli ollut tärkein muutos, vaan upouusi moottori, jonka vihje löytyy säleikköstä - V6-nimikilpi. Nyt auton sydän esitellään uuden turboahdetun muodossa diesel moottori 3,0 litrainen V6. Moottorista tulee useita versioita ja niiden tehot ovat 163 hevosvoimaa, 204 hv ja 224 hevosvoimaa. Kun Volkswagen Amarokin myynti alkaa, se myydään uudelleen muotoilun jälkeen vain tehokkaimmalla esitellyistä voimayksiköistä - TDI V6 3.0 ja suurin teho teholla 224 hv, huippuvääntömomentilla 550 Nm.

Uuden Amarokin V6-moottori

2 muuta versiota vähemmällä tehokkaita ominaisuuksia myydään vuonna 2017. Kolme vaihteistotyyppiä toimii myös yhdistämään moottorin akseliväliin. Siitä tulee klassinen takaveto ja neliveto liitännällä varustettu 6-vaihteinen mekaaninen laatikko. On mahdollista ostaa lava-auto, jossa on pysyvä neliveto Torsen-tasauspyörästöllä yhdessä 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Perusvarusteet varustettu 17" pyörillä levyjarrut noin. Suurin osa tehokas moottori laatikolla - kone syö kehittäjien mukaan vain 7,5 litraa dieseliä. polttoainetta.

Hinta Volkswagen Amarok 2016-2017

Myynti alkaa tänä syksynä seuraavilla hintaluokilla:

Muokkaus	Hinta	Moottori	Laatikko
2.0D (140 hv) Trendline 4Motion MT	2 131 200	diesel 2.0 140hv	6. ITUC
2.0D Trendline 4Motion MT	2 156 200	diesel 2.0 180hv	6. ITUC
2.0D Trendline 4Motion AT	2 254 700	diesel 2.0 180hv	8. AKP
2.0D (140 hv) Comfortline 4Motion MT	2 375 400	diesel 2.0 140hv	6. ITUC
2.0D Comfortline 4Motion MT	2 443 400	diesel 2.0 180hv	6. ITUC
2.0D Comfortline 4Motion AT	2 493 200	diesel 2.0 180hv	8. AKP
2.0D Highline 4Motion MT	2 700 000	diesel 2.0 180hv	6. ITUC
2.0D Highline 4Motion AT	2 766 700	diesel 2.0 180hv	8. AKP
2.0D Aventura 4Motion AT	3 525 500	diesel 2.0 180hv	8. AKP

Nelivetoisen Amarok Pickupin kaikki kokoonpanot.

➖ Epäluotettavuus (herkkyys erilaisille häiriöille)
➖ Värien laatu
➖ Musiikki

Plussat

➕ Avoimuus
➕ Hallittavuus
➕ Näkyvyys
➕ Suunnittelu

Volkswagen Amarokin 2018-2019 edut ja haitat uudessa rungossa, joka tunnistettiin arvostelujen perusteella todellisia omistajia. Tarkemmat edut ja Volkswagenin miinukset Amarok mekaniikalla, automaattisella ja 4x4-neliveolla löytyy alla olevista tarinoista:

Omistajan arvostelut

Kaunis! Mukava, paljon tilaa takana, rauta on paksu, vaikka ruostuu tällä hetkellä. Amrok ajaa ja ohjaa erittäin hienosti, hallittu asfaltilla. Erinomainen istumamukavuus ja näkyvyys. Hyvä perusvalo, joskus ne todella vilkkuvat, auto on edelleen korkealla.

Miinuksista: kukkii hitaasti! Moottori toimii kykyjensä partaalla, varastoa ei ole ollenkaan. Kaikki on tehtävä suurella huolella. Kone on outo, ei kovin koordinoitu.

Tavaroiden kuljetukseen ja kiinnittämiseen ei ole tehdastiloja, paitsi 4 silmukkaa, eikä sitä tarjota - vain kolhoosit. Kaikki kannet ja herrat hierovat sivuja reikiin! Turvakaari, joka ei hankaa, OD:ssa Canyon-kaareilla (ne ovat todella mukavia ja sallivat Katyushan kantaa pituusmittareita) maksaa 700 000 ruplaa!

Korjaus virallisella alueella - ero on jopa 10-kertainen! EI OLE TODELLA TAKUUTA! Tauon sattuessa ajoituksen vaihtamisen jälkeen sinulle palautetaan 500 ruplaa. hihnalle, jonka korjauskustannukset ovat alle 200 000 ruplaa.

Andrey Tashmatov, ajaa Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 hv) AT 2013

Video arvostelu

Ja mitä odottaa hyötyajoneuvo? Monia muita mikrofoneja ei muuten ole sijoitettu kaupallisiksi. Se olisi okei, mutta hintalappu on liian korkea...

Suunnittele VW Amarok tietysti amatöörille, mutta neliö pyörän kaaret- se on arkaaista amerikkalaiset mikit viime vuosina (katso Chevrolet-Coloradoa), eikä "neliömäisyydellä kokonaisuutena" ole paras vaikutus aerodynamiikkaan.

Pieni moottori (vain 2,0 litraa) - kaikenlaisia ​​turboja, tämä on tietysti hyvä ja oikea, mutta tilavuus ei koskaan ole tarpeeton. Keskitasauspyörästöä ei ole - jos et nouse mudasta ollenkaan, voit tietysti leikata jäykästi kytketyillä akseleilla, mutta talvella kaupunkilohjossa et voi ajaa mukavasti. takavetoinen, eikä täysillä jäykästi kytketyillä akseleilla, ts. Amarok on kaukana universaalista. No, kasaan - ahdas hytti häntä! Saman luokan mikit ovat tilavampia.

Maslenizza Ok, ajaa 2013 Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI (180 HP) 4motion MT

Volkswagen Amarok - kuorma-auto mitä häneltä odottaa. Ensimmäiseen Amarokiin laitoin 120 kg painavan valurautakiukaan. Otin sen ja halusin luovuttaa sen metallinvastaanottoon. Ne eivät voineet avata ennen iltaa, kaikki oli litistetty. He nostivat laudan ja avasivat sen noin tunnin kuluttua, joten kahden sementtipussin kantaminen oli vaarallista.

Kun kaksoismassaiset vauhtipyörät alkoivat lentää suuria määriä, tehdas keskeytti ohjelman ja purkautui tuloakseli– Tämä on tehtaan mielipide. He asensivat nämä ohjelmat ovelalla, ja sitten he sanoivat asentaneensa pakollisen ohjelman ilman lupaani.

Joten tästä Amarokista tuli melkoinen pässi, ei susi. Annat kaasua, ja hän seisoo kuin pässi ja ajattelee... ja sitten hän alkaa mennä... Ja tämä kaikki on ovelaa, ilman lupaani.

Besogon, ajaa 2013 VW Amarok 2.0 BiTDI (180 HP) 4MOTION AT

Tarpeeksi. Minä kirjoitan. Ostin Volkswagen Amarokin vuonna 2012. Täydellinen sarja hintaan 1 560 000 ruplaa. Sain kaiken tarvittavan ja lähdin 2 miljoonalla. Luistin 50 tuhatta km. ja kaksoismassavauhtipyörä, kytkinlevy, lähivalot polttavat enintään 10 tuhatta km. mittarilukema, laatikon olisi pitänyt olla jonossa - ne eivät mene pitkään aikaan.

Päätin vaihtaa uuteen Amarokiin, myös kanssa täysin varustettu, aseella, maksoi ylimääräistä ja lähti jälleen kahdella miljoonalla ruplasta. Luisteltiin 30 tuhatta km. ja hyvin varustettu laatikko, etujarrulevyt eivät aja yli 25 tuhatta km. Vaihdettu rahoilleni.

Odotin tiivistettä kungin alle tasan vuoden, kun se vaihdettiin, mutta en odottanut. Nyt odotan laatikkoa, he lupaavat vaihtaa sen. Kun ne muuttuvat, myyn sen heti ... Täysi ämpäri, kuten sanotaan, eikä auto, vaikka ensimmäinen koottiin Chilessä ja toinen Hannoverissa.

Jatkuvaa pikkutyötä: joko oven painikkeet lähtevät, sitten pyyhkimet, sitten istuimet jne. loputtomiin...

Omistaja ajaa Amaroke 2.0 BiTDI (180 HP) 4WD AT 2013

Ensimmäisen Amarokin ostin vuonna 2013, sitä ennen oli kolme farmaria peräkkäin (Ford, Honda ja Subaru), joten en voinut tottua laskeutumiseen pitkään aikaan. Ajoillani (keskimäärin 60 000 km vuodessa) tämä on tärkeää, mutta sitten totuin siihen ja muistin korkealla autolla ajamisen mukavuuden.

Yleisvaikutelma: mukava kuorma-auto, kätevä työhön ja elämään, halpa ylläpitää (paitsi huolto 160 000 km asti, en korjannut mitään ja sitten pallonivelten vaihto ilman vipuja maksoi pennin), ajaa hyvin sekä asfaltilla ja muilla teillä. Automaatti ja neliveto toimivat hyvin.

Kolme vuotta myöhemmin vaihdoin uuteen Amarokiin, en ole katunut mitään. Eduista huomaan hyvän jousituksen, joka "nielee" paljon asioita huomaamatta, 5 arkin jouset mahdollistavat yli tonnin lataamisen autoon (uudessa autossa kuitenkin 3 lehtijousta), kun taas hiljaista ajoa melko taloudellinen - jopa 7 litraa dieselpolttoainetta sataa kohden, yli 130 km / h nopeuksilla - jopa 9 litraa.

Puutteista: huonolla säällä ne roiskuvat sivuikkunat ja taustapeilit.

Arvostelu Volkswagen Amarok diesel 2.0:sta (180 hv) automaattisella 2016:lla

Eli päivitetty Amarok. Mikä muuttui? Uusi etuosa on makuasia, itse pidän siitä enemmän kuin vanhasta, pyöreillä sumuvaloilla. Harmi, ettemme saaneet xenonia, vaikka tilauksesta - kiitos. Ksenonin kanssa Amarok näyttää yleensä hyvältä ja loistaa paljon paremmin. Jos sinulla on valinnanvaraa, suosittelen.

Uusi etupaneeli on ehdottomasti plussaa. Ensinnäkin se on yksinkertaisesti kaunis - pyöreät elementit poistettiin, tyylistä tehtiin tiukempi ja "puhdasrotuisempi". Toiseksi hän (jumalan kiitos!) ei menettänyt kadehdittavaa toimivuuttaan.

Nyt haitoista. En voi sietää innovaatioita vain esityksen vuoksi. Sama tarina on musiikin kanssa. Kaikki lisätty? No, se tarkoittaa, että jotain täytyy pilata. He eivät pilannut mitään – itse musiikkia. Tämän seurauksena voit kuunnella musiikkia jopa flash-asemalta, jopa SD-kortilta, jopa levyltä; Miten se tapahtui?!

Seuraavaksi - pianolakka paneelissa. Rehellisesti sanottuna haluan jo löytää sen ihanan ihmisen, joka avasi maailmanlaajuisen tehtaan tämän sotan tuotantoa varten, ja vierittää tämän "pianon" jonnekin hänelle ... Millaista massahulluutta tälle materiaalille autovalmistajat tapahtuivat? No, ilmeisesti: halvalla kiiltävä, likainen ja naarmuuntunut mistä tahansa kosketusmateriaalista.

Operaatiolla. Sisäänmurron jälkeen auto lähti tutkimusmatkalle "isossa ympyrässä": Jakutian talvitietä pitkin Ust-Kutin ja Taas-Yuryakhin kautta ja takaisin Jakutskin ja Skovorodinon kautta. Ja siellä, Jakutiassa, se on jo rikki. Mikroilmaston ohjausyksikkö epäonnistui. Itse asiassa ainoa todella uusi varaosa koko autossa, joka esiteltiin uudelleenmuotoilun aikana!

Katsaus Volkswagen Amarok 2.0 dieselistä mekaniikalla 2016

Saksalaiset autonvalmistajat voivat tehdä melkein mitä tahansa, minkä vuoksi heidän mikit ovat tyylikkäitä. Esimerkiksi, Volkswagenin malli amarok, päivitetty versio joka julkaistaan ​​vuoden kuluttua - vuonna 2017 - muuttuu vihdoin (näyttää siltä, ​​että fanit ovat odottaneet tätä erittäin kauan) merkittävästi. Luonnollisesti parempaan suuntaan.

Lyhyt tietoa 2017 Amarok-mallista

Ensimmäinen saksalaisen autonvalmistajan lava-auto julkaistiin vuonna 2009. Mielenkiintoista on, että ensi-ilta pidettiin Argentiinassa. Suunnittelija Walter de Silva ei ole mukana tässä, koska hän, huolimatta nimensä espanjankielisestä ääntämisestä, on itse asiassa syntynyt Italiassa. Juuri tämä henkilö oli vastuussa auton ensimmäisen sukupolven ulkonäöstä, josta on huomattava, että valtava määrä autoilijoita piti ympäri maailmaa uudesta vanhaan maailmaan. Onko se totta, vakooja kuvia Toimittajat väittävät, että suunnittelijan itsensä tekemä lava-auto osui verkkoon kaksi vuotta ennen esittelyä - vuonna 2007, maaliskuussa.

Ulkopuoli

Vuotta myöhemmin, vuonna 2008, syksyllä, ilmestyi pian julkistettavan avolava-auton konsepti. Samaan aikaan Walter Maria de Silva vakuutti jo yleisölle, että se, mitä he nyt näkevät, on lähes identtistä (95 %) sen kanssa, mitä he näytetään vuoden kuluttua. Ja niin kävi.

Ulkomuoto alkuperäinen Volkswagen Amarok, joka odottaa päivitystä vuonna 2017, oli samanlainen (vain sama kaikille 95%) kuin konseptissa esiteltiin. Mielenkiintoista on, että Buenos Airesin maakunnassa pidettyyn auton esittelyyn osallistui monia vieraita, mukaan lukien Argentiinan silloinen presidentti Cristina Kirchner.

7 vuoden olemassaolonsa aikana lava-auto vaihtuu ensimmäistä kertaa. Tärkeimmät muutokset ulkoapäin ovat auton edessä. Täältä löydät uudet valaistuslaitteet ja toisen väärän jäähdyttimen säleikön sekä suurennetun puskurin. Pään optiikka rakennettu xenon lamput, ajovalot(valaisua varten päivänvaloa päivää) - LED-valoissa. Jäähdyttimen säleikkö on kromattu kahdella mielenkiintoisella nauhalla kerralla, ja sen kehällä leijuu yrityksen logo.

Ilmanotto puolestaan ​​lisääntyi, sivuilla sijaitsevat sumuvalot, kuten aiemmin, ovat nyt ilmeikkäämpiä.

Auton takaosaa vain korjattiin. Ehkä kannattaa korostaa mielenkiintoista vaihtoehtoa rekisterikilven taustavalaistukseen. Toimittajien mukaan, joiden väitetään kertoneen yhtiötä lähellä olevista lähteistä, suunnittelijat aikovat johdon ohjeita noudattaen tehdä tyylikkäämmän (ja siksi houkuttelevamman) auton alkuperäisessä versiossa.

2017 VW Amarok sisustus

Uuden Volkswagen Amarok 2017:n ohjaamossa on tiettyä ankaraa sisustussuunnittelua. Niin, kojelauta jätti hänelle tärkeimmät ohjausnäppäimet, anturit ja multimediajärjestelmän. Mediakeskus on edelleen 8-tuumainen kosketusnäyttö(kaikki samaa väriä, rakennettu LED-tekniikalla).

Kuljettajan ohjaama ohjauspyörä on nyt monitoiminen. Voit myös säätää ja säätää tuolin asentoa. Takana, kuten itse asiassa etupenkkirivillä, lisääntynyt ergonomia voidaan jäljittää jo ohjaamon ensimmäisessä katsauksessa. Lisämukavuutta ajettaessa autoa pitkillä matkoilla voidaan saada ilmastointijärjestelmän kautta (se toimii sekä edessä että takana).

On huomionarvoista, että sisäpuoli on koristeltu nahalla. Saatavuus asennettu järjestelmä turvallisuus, jossa on mahdollisuus automaattiseen jarrutukseen onnettomuuden havaitsemisen yhteydessä, sekä pysäköintianturit ja takakamera varmasti miellyttää sekä kuljettajaa että matkustajia. Kaikki yhdessä tekee lava-automatkasta nautinnollisen ajanvietteen.

Päivitetyn pickup-mallin tekniset ominaisuudet

VW Amarok 2017 ei ole tullut leveämmäksi, pidemmäksi, korkeammaksi mitat se on edelleen sama pick-up, joka paljastettiin näyttämöltä Argentiinassa vuonna 2009. Mutta uudet moottorit ovat täysin eri tarina. 3 litran diesel ja bensiinimoottorit, josta on valittavissa, asiantuntijoiden mukaan auttaa autoa kehittämään tehoa 225 hevosvoimaan asti. Sisäpiiri kertoo, että lähempänä ensi-iltaa valmistaja lisää pari muuta olemassa olevaan moottorivalikoimaan.

Autokilpailijat: Mitsubishi L200, väistää ram 1500 Rebel, Ford F-150 Raptor, Nissan Navara Toyota Hilux.

He sanovat, että lava-auto kuluttaa vain 7-8 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Pian saamme selville, onko kaikki todella niin hyvin, vai ovatko nämä vain suuria sanoja.

Myynnin alkaminen Venäjällä ja uusien tuotteiden hinta

Venäjä uusi Volkswagen Amarok vierailee vuonna 2017. Analyytikot sanovat, että Euroopassa lava-auton myynti alkaa syksyllä 2016. päivitetty malli autoja Venäjän markkinoilla euroissa ilmoitettujen arvioitujen kustannustietojen perusteella on noin 2-2,5 miljoonaa ruplaa kokoonpanosta riippuen.

Katso myös video uuden kanssa Volkswagen auto Amarok 2017:

VW Amarok on taloudellinen, vaatimaton auto erinomaisella moderni muotoilu ja arvoinen ajokykyä. Kaikki, jotka kerran istuivat jonkin auton ratissa Volkswagen-konserni, voi ymmärtää Amarok-kuljettajan tunteen. Ensimmäinen rakennettu lava-auto Saksalainen valmistaja, hyvä johtamisessa, monet lisävaihtoehtoja avulla voit helposti astua käännöksiin ja selviytyä huonosta laadusta jalkakäytävä. Erikseen on syytä huomata salongin ansiot, jossa kaikki on harkittu mahdollisimman paljon ja käytännöllistä saksaksi. ajajan istuin Varustettu hyvällä sivutuella ja mukavilla käsinojilla. Ohjaamossa on riittävästi tilaa sekä kuljettajalle että matkustajille – ei turhaan ole sanottu, että Amarok on tunnustettu luokkansa leveimmäksi lava-autoksi.

Ylämäkeen 45° kulmassa

Amarok pystyy ylittämään jopa 50 senttimetrin kaaloja, erinomaiset sisääntulokulmat, leveä telaketju ja matala painopiste tekevät tästä lava-autosta erittäin vakaan: voit ajaa sillä rinteitä pitkin 50° kulmassa, kallistuskulma on 23°. Pääsaavutus on uskomaton korkeatasoinen hissi, jonka Amarok tonnin lastineen osoittaa 45°:ssa.

Todellinen SUV

lukkiutumaton ABS-järjestelmä Off-road-tilan avulla voit valloittaa minkä tahansa pinnan: lumi, sora, lika tai hiekka. Hill Descent Assist -ohjaimet turvallinen nopeus, jolloin voit keskittyä vain valittuun kurssiin. KANSSA lisäsuoja Desert-alumiiniseoksesta valmistetut jousituselementit, moottori- ja pyörävedot on suojattu luotettavasti vaurioilta.

Neliveto valittavissa

Volkswagen Amarok on aina varustettu nelivedolla kokoonpanosta riippumatta, mutta sinun on päätettävä, minkä järjestelmän asennat. 4MOTION pysyvä neliveto itselukittuvalla keskitasauspyörästö tai plug-in neliveto kanssa siirtokotelo, jonka avulla voit vaihtaa akselia suoraan nopeudella.

Levein tavaratila

Ilman takaluukkua kokonaispinta-ala on 2,5 m². Tämä on laajin alusta esiteltyjen mikkien joukossa Venäjän markkinat! Takaluukku on suunniteltu 200 kg:n kuormalle. lastialusta voidaan suojata lisäksi, taustavalo on jo päällä perusversio. Lisäksi voit asentaa suojus tavaratila tai edes verho.

Moottorit ja vaihteistot

Volkswagen Amarok on varustettu 6-sylinterisillä kolmilitraisilla V6 TDI Overboost -moottoreilla, joiden avulla voit saavuttaa 245 hv:n tehon. 8-nopeuksinen automaattivaihteisto on saatavana yksinomaan Amarok-avolavalle, ainoana luokassaan. Se on optimoitu maastoajoon, ja se on yhdistetty täydellisesti kahden ja kolmen litran moottoriversioihin.

Mikroautojen maailman tilavin hytti

Se ei ole vain työhevonen, se on yleisauto varten moderni elämä. Joten todella arvostat tilava salonki joka sopii pitkän matkan matkustaminen. Valikoima ergoComfort-istuimia, joissa on 14-suuntainen säätö, miellyttää selkääsi.

Mukavuus

Automaattinen Climatronic-järjestelmä ei vain salli sinun säätää mukava lämpötila ohjaamossa, mutta kytkee tarvittaessa automaattisesti uudelleenkierrätystilan päälle. multimediajärjestelmä Koostumus Media läheisyysanturilla ja 6 kaiuttimella, toimiva nahkainen ohjauspyörä yhdistettynä analogisten soittimien kanssa saa jokaisen oikean miehen rakastumaan uuteen Amarokiin.

Avustajat ottavat ja auttavat

Päätimme, että ainoassa Saksassa suunnitellussa lava-autossa tulee olla maksimaalinen turvallisuus, joten asensimme MCB-järjestelmän, joka sisään automaattinen tila, aktivoituu onnettomuuden sattuessa jarrujärjestelmä, kurssityöjärjestelmä ESP:n stabilointi ja perävaunun vakautusjärjestelmä, joka pitää junan hallinnassa.

Nykyaikaiset anturit

Pysäköintiultraäänianturit tekevät selväksi, kummalla puolella vaarallinen esine on, ja näyttävät visuaalisen kaavion auton näytöllä. Peruutuskamera tekee ajamisesta paljon helpompaa. takaperin, ja kaarrevalot, sade- ja valoanturit lisäävät uuteen Amarokiin nykyaikaisuutta ja mukavuutta.

Osta Volkswagen Amarok jälleenmyyjältä

Uudesta Volkswagen Amarok -mallista voi tulla vaihtoehto suurelle tavaraliikenne- Noutoautoa ostettaessa valitaan yleensä ohjattava auto, joka tilavuutensa ansiosta on polttoaineenkulutuksen kannalta taloudellinen. Virallisesti jälleenmyyjäkeskuksia Avtorus, joka sijaitsee Moskovassa, Podolskissa ja Mytishchissä, myy Volkswagen Amarokia erilaisia ​​kokoonpanoja Tekijä: edulliset hinnat. Asiakkaamme nauttivat huoltopalveluiden eduista ja voivat ottaa vakuutuksen ostoksesi yhteydessä. Ostat meiltä uusi auto valitse sinulle sopivalla alueella haluamasi muutos ja väri. Saat täydellisen palvelun ylläpito, takuu, mahdollisuus vakuuttaa ostoksesi.