Huhtikuun alussa se esiteltiin virallisesti päivitetty SUV, mutta autonvalmistaja jakoi siitä vain kuvia perusmuutokset, kun taas AMG:n ladattuja versioita ei esitetty.

Ja nyt meillä on ensimmäiset kuvat uusi Mercedes- Benz G63 AMG (2016-2017), joka esiteltiin yleisölle vuoden 2012 Pekingin autonäyttelyssä huhtikuun lopussa. Tämä auto on suuri vanteet, erilainen jäähdyttimen säleikkö, etupuskuri, jossa on laajennetut ilmanottoaukot ja pakoputket sivuilla.

Vaihtoehdot ja hinnat Mercedes-AMG G 63 2017

Mercedes G 63 AMG:n konepellin alla on 5,5-litrainen bensiini V8 twin-turbo, joka on tuttu jo uusista malleista ja. Moottori tuottaa 544 hv. nopeudella 5 500 rpm ja huippuvääntömomentti 760 Nm alueella 2 000 - 5 000 rpm.

Moottori on yhdistetty seitsemänvaihteisen vaihteiston kanssa automaattinen lähetys, välittää pidon kaikille pyörille. Mercedes G65 AMG kiihtyy nollasta satoihin 5,4 sekunnissa ja sen huippunopeus on 210 km/h. Keskimääräinen kulutus polttoainetta sisään sekoitettu sykli ilmoitettu 13,8 litraa sataa kohti.

Uuden Mercedes-Benz G63 AMG:n (W463) sisätiloissa on kaksisävyinen nahkaverhoilu, hiilikuituosat ja muokattu kojetaulu. "Ladatun" 544 hevosvoiman Gelendvagenin hinta on Venäjän markkinat oli 9 700 000 ruplaa.

Toukokuussa 2015 saksalaiset esittelivät päivitetty Mercedes-Benz G63 AMG 2016 malli vuosi. Auto sai hieman säädetyn säleikön ja puskurin, uusi paneeli laitteita ohjaamossa, plus asiakkaille tästä maastoautosta paletti on nyt saatavilla kirkkaita värejä vartalomaalaukseen.

Mercedes G63 AMG:n konepellin alla on modernisoitu 5,5-litrainen V8, joka kehittää nyt 571 hv. ja vääntömomentti 760 Nm. Päivitetyn G63 AMG:n kiihtyminen nollasta satoihin kestää 5,4 sekuntia. Auton myynti alkoi syksyllä 2015, tänään sen hinta on 11 550 000 ruplaa.

"Klassikko ei koskaan mene pois muodista." Tämä ilmaisu pätee G-wagen-malleihin verrattuna muihin. Nyt on vaikea kuvitella, että vuonna 1990 Mercedes-Benz esitteli koko maailmalle utilitaristisen maastoautonsa, joka on pysynyt ulkonäöltään lähes muuttumattomana tähän päivään asti. Kannattaa kuitenkin tehdä varaus: katumaasturissa oli päivityksiä ja ne olivat erittäin merkittäviä, minkä ansiosta se pysyi ajan tasalla, pysyi muiden huomion kohteena ja oli omistajan ylpeys.

Vuonna 1999 saksalaiset harkitsivat uudelleen lähestymistapaansa rakentamiseen runkomaastoautoja, esittelee ensimmäistä G55 AMG:tä. Periaate oli yksinkertainen: linjan tehokkain moottori asennettiin olemassa olevaan 463-sarjan runkoon, vaihteisto valmistettiin ja jousitusta säädettiin. G63 AMG, joka korvasi sen vuonna 2012, onnistui säilyttämään ostajien kiinnostuksen. Uuden tuotteen sisustus suunniteltiin uudelleen, konepellin alle asennettiin uusi kahdeksansylinterinen moottori virtalähde kahdella turboahtimella ja seitsemänvaihteisella automaattivaihteistolla.

Vuonna 2015 legendaarisen "Gelikan" viimeinen päivitys tapahtui. Ulkomuodossa on pieniä muutoksia, mutta niitä ei voida kutsua vähäpätöisiksi. Kaiken tavoitteena on nykyaikaisuuden, toimivuuden ja tyylin säilyttäminen. Pään optiikka on bi-xenon projektorin ajovalo. Ajovalojen alaosaa korostavat päiväajovalot. ajovalot. Myös puskurien muoto on muuttunut ja SUV on saanut uudet vanteet.

Gelendvagen 2015 salonkikuva

Gelendvagenin sisustuksen suunnittelussa vuonna 2015 tuntuu ylellisyydestä, ei sotilaallisesta askeettisuudesta huolimatta samasta etupaneelin vaatimattomuudesta. Uudessa kojetaulussa on nyt värinäyttö. Ohjauslohko ilmastointijärjestelmä helppokäyttöinen ja samanlainen kuin E-luokan yksikkö. Etupaneelin keskellä on tablettitietokoneen kaltainen kontrastimonitori.

Erityisen huomionarvoista on yhdentoista nahkatyypin ja kolmen puutyypin käyttö SUV:n sisustuksessa. Etuistuimet on valmistettu erittäin laadukkaasta, ja niissä on selvästi havaittavissa oleva sivutuki ja ne ovat sähköisesti säädettäviä. Ainoa haittapuoli Istuimen täyttö voi kovettua hieman. Takaistuin miellyttää pitkiä ja suuria matkustajia. SUV:n leveä pohja ja korkea katto mahdollistavat kolmen vahvan miehen helposti majoittuvan.

Tavaratila on oikean muotoinen, ja tarvittaessa takasohvan selkänoja voidaan taittaa suhteessa 60/40, sitten tilavuus tavaratila kasvaa jättimäiseksi 2250 litraksi, mutta tasaista lattiaa ei voi saavuttaa.

Mitä tulee teknisiin ominaisuuksiin Mercedes Gelandewagen, sitten konepellin alla on V:n muotoinen ”kahdeksan”, jossa kaksi 5,5 litran turboahdinta toimii täällä. Yksikkö tuottaa 544 hv. 5500 rpm:llä ja hullulla vääntömomentilla 760 N*m, ja tämä luku saavutetaan jo 2000 rpm:ssä ja se säilyy 5000 rpm:iin asti.

Tehon välittää pyörille seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto AMG SpeedShift Plus, jossa on kolme toimintatilaa. Halutessasi voit vaihtaa vaihteita ohjauspyörän päitsimien avulla. Kiihtyvyys satoihin on erittäin vaikuttava - vain 5,4 sekuntia. Elektroninen nopeudenrajoitin sijaitsee noin 210 km/h kohdalla. Yhdistetyssä syklissä valmistajan mukaan Gelik kuluttaa noin 14 litraa 100 kilometriä kohden. Polttoaineen kulutusta pienennettiin jonkin verran ECO-start/stop-järjestelmän käyttöönotolla, joka sammuttaa moottorin, jos liikenneruuhkassa ollaan pitkään. Rei'itetyt renkaat vastaavat tehokkaasta jarrutuksesta. jarrulevyt ja kuusimäntäiset jarrusatulat etuakselilla ja yksimäntäiset jarrusatulat takana.

Mercedes-Benz Gelandewagen G63 AMG:n alusta

Jousitukseen ei ole tehty suuria muutoksia. Kannattaa sanoa, että sisään astuessa tiukka käännös päällä suuri nopeus ei ole sen arvoista huolimatta siitä, että jousitus on tullut urheilullisesti jäykäksi, ja kaksikymmentä on vastuussa kosketuksesta tien kanssa tuumaiset pyörät. Täällä, edessä ja takana, on sama riippuvainen jousitus takavarsissa Panhard-tankolla, jota täydentää stabilointi.

Koneen mitat ovat 4662 mm pitkät huomioiden takarengas, leveys - 1760 mm, korkeus oli 1951 mm.
Lopuksi haluaisin huomauttaa, että G63 AMG ei ole Mercedesin tehokkain G-wagen. Vihaisin on G65AMG, joka on varustettu V12-moottorilla, joka tuottaa 612 hv. ja vääntömomentti 1000 Nm. Tämä maastoauto saavuttaa 100 km/h nopeuden vain 5,3 sekunnissa. Nopeusrajoitus on 230 km/h.

Tämän vuoden maaliskuussa uusi Mercedes-AMG G 63 SUV 2018-2019 on tarkoitus esitellä autonäyttely Geneven kaupunki. Työssämme kerromme sinulle uudesta tuotteesta, annamme kuvauksen suunnittelusta, sisustuksesta, varusteista, mitoista, kuvista ja hinnasta.

Uusi Mercedes AMG G63 2018-2019 vuosimalli

Esitetty auto on erinomainen tekniset tiedot ja liikkuu hyvin kaupungin kaduilla ja maastossa.

Ulkonäköä edustaa ergonominen, dynaaminen ja brutaali muotoilu. Tämä tyyli ansaitsee useiden autoharrastajien huomion. SUV:ssa on edestä korkealle korotettu konepelti ja tyylikäs tuulilasi. Gelendvagen AMG:n ääriviivat ovat suorat, alkuperäinen jäähdyttimen säleikkö pitkittäisillä kromilinjoilla herättää huomiota.

Suunnittelua täydentävät täydellisesti tyylikkäät ajovalot ksenonvarusteilla, tässä ei ole mitään yliluonnollista, mutta ne täydentävät täydellisesti ja yhdistyvät auton suunnitteluun.

Mercedes AMG G63 2018-2019 SUV:n sivukuva on miellyttävä katsella - tilava pyörän kaaret siirtyy sujuvasti kynnykseen, joka sijaitsee auton ovien alla. Taustapeilit eivät ole muuttuneet päivitysten seurauksena ja näyttävät samalta kuin edeltäjänsä. Muovausviiva kulkee rungon kehää pitkin.

Takaa katsottuna kaikki näyttää yksinkertaiselta ilman turhaa "turhaa" koristelua. Siinä on massiivinen takaluukku ja pysäköintivalot LEDien kanssa. Muuten takavalot on mielenkiintoinen muotoilu. Takapuolella on varapyörä naamioitu merkkikoteloon autokonsernin tunnuksella.

Mercedes AMG G 63:n uudelleensuunnittelun seurauksena tapahtui joitain muutoksia, jotka vaikuttivat seuraaviin yksityiskohtiin:

Säleikön rakenne on muuttunut;
Ilmanottoaukot ovat kasvaneet;
Valtavat pyöränkaaret on suunniteltu sopimaan 21-22 tuuman vanteille.

Kuuluisan saksalaisen Mercedes-yhtiön stylistien ja insinöörien työn jälkeen maastoauto ei ole menettänyt viehätysvoimaansa, vaan se on hankkinut vain moderneja innovaatioita, jotka miellyttävät tämän auton faneja 100-prosenttisesti.

Sisätilojen osalta asiantuntijoiden mielipiteet jakautuvat kahdella rintamalla, jotkut uskovat, että mitään uutta tai mielenkiintoista ei ole ilmestynyt, toiset väittävät, että vallankumous on tapahtunut ja auto on sen rahan arvoinen, josta se tällä hetkellä myydään.

Kuljettajalle on asennettu uusi moderni ja erittäin mukava monitoimiohjauspyörä, jossa on pieni osa alareunassa. Kuljettaja tuntee olonsa mukavaksi ja tilavaksi istuimessa hierovalla vaikutuksella. Salon keskellä on monitoimitila kojelauta kahdella 10,25 tuuman näytöllä.

Kojelauta on koristeltu hiilikuituelementeillä. Kukin näytöistä hoitaa roolinsa, yksi vastaa toiminnallisuudesta ja kaari ohjaa tieto- ja viihdejärjestelmää.

Uuden Mercedes AMG G 63:n sisätiloissa on riittävästi tilaa kuljettajalle ja neljälle matkustajalle istuimet on varustettu käsi- ja niskatuilla. Istuimet ja sisätilat on sisustettu laadukkailla materiaaleilla.

Sisustus on täydellisesti sisustettu teknisesti ja tyylillisesti. Varmasti täällä on mukavaa ja kätevää, riippumatta siitä, missä asemassa on, kehittäjät ovat yrittäneet ja varustaneet salongin kaikella tarvittavalla.

Päivitetyllä Gelendvagen AMG 63 G-sarjalla on seuraavat kokonaismitat:

• Metrin pituus 4 metriä 673 millimetriä;
• Leveys 1 metri 855 mm;
• Korkeus 1 938 mm;
• Pohja 2 metriä 850;
• Maavara 205 mm.

Seuraavat laitteet ovat saatavilla lisämaksusta:

— Varustaminen Multibeam-diodipään optiikalla;
— istuimet, joissa on automaattinen sivutuen säätö;
— alkuperäinen muotoilu useissa versioissa — Edition 1 (yhdistelmä punaisella sävyllä), Yöparketti.

11 miljoonan 550 tuhannen vaihtelu miellyttää sinua seuraavilla laitteilla:

— sisäverhoilu aidolla nahalla – Alcantra, nappa;
— sähkösäätöiset ja lämmitetyt istuimet;
— avustaja auton nostossa ja laskemisessa;
— ilmastointi ja vakionopeussäädin;
- ehkäisy hätätilanteita;
— polttoaineen määrä säiliössä;
— ksenontäytteinen valaistus;
- moderni navigointijärjestelmä;
- korkeateknologia multimediajärjestelmä;
— tuolien hierontavaikutus;
— kuuden turvatyynyn olemassaolo.

Tekninen Mercedes ominaisuudet AMG G 63 2018-2019

Saksalaiset insinöörit yrittivät nopeuttaa niin paljon kuin mahdollista työskennellessään tekninen väline G-luokka, mutta itse asiassa SUV on hyvin varusteltu ja edustaa bensiiniä ja dieselmoottorit. Katsotaanpa saatavilla olevan twin-turbon ominaisuuksia bensiinimoottori:

- tilavuus 4 litraa voimalla 585 Hevosvoimaa, automaattinen yhdeksänvaihteinen vaihteisto Speedshift TCT 9G.

Tällainen moottori varmistaa auton kiihtyvyyden sataan kilometriin tunnissa 4,5 sekunnissa, enimmäisnopeudeksi määritetään 220 km - tunti, polttoaineenkulutus on 13,2 litraa 100 kilometriä kohden.

Se kannattaa huomioida Saksalaiset valmistajat Vasta tämän vuoden tammikuussa he esittelivät uuden SUV:n, mutta he eivät rentoutuneet ja nyt odotamme jo uutta spektaakkelia. Olemme kuvanneet uuden brutaalin auton, joka kiinnostaa konsernin mallien faneja Mercedes Benz. Hinta on tietysti vaikuttava, voit tilata auton ja saada sen kesällä 160 tuhannella eurolla. Voit kiistellä hinnasta loputtomasti, sinun tarvitsee vain nähdä se kerran uusi SUV Gelik AMG ja se hurmaa sinut.

Video Mercedes AMG G 63 2018-2019:

Kuva ladatusta Mercedes AMG 63 2019 -autosta.

Hinta: alkaen 11 550 000 hieroa.

Huhtikuussa 2015 Mercedes-yhtiö esitteli yleisölle uudistetun version legendaarinen SUV, mutta sisään urheilullinen versio– tämä on Mercedes-Benz G63 AMG 2016. Muutoksia on tehty hyvin vähän, varsinkin mallin ulkoasussa, mutta niitä on edelleen olemassa ja siksi ne on ymmärrettävä tarkemmin.

Ulkopuoli

Siitä kannattaa varmaan aloittaa ulkomuoto. Malli näyttää aggressiiviselta ja monet ihmiset pitävät tästä mallista, koska he pitävät sitä tyylikkäänä ja klassisena. Kuono-osassa on korkea huppu, jota reunustavat kaksi suuntavilkkua. Täällä käytetään pyöreitä ajovaloja, joissa on xenon-täyte, ja niiden alla on LED-päiväajovalot. Ajovalojen välissä on iso jäähdyttimen säleikkö iso logo merkki- ja kromielementit.

Mallin massiivisessa puskurissa on kromiosat ja siinä on havaittavissa oleva kamera. Kuonon muotoilu osoittautui aggressiiviseksi, mutta nyt se estää sitä olemasta katumaasturi, joka se alun perin oli.

Sivulta katsottuna auton off-road-muotoiset pyöränkaaret kiinnittävät huomiosi välittömästi, ne on yhdistetty kromikynnykseen, joka on suunniteltu mukavaan autoon pääsyyn. Keskellä on lista, joka kulkee koko rungon pituudella. Valtavat taustapeilit eivät ole saaneet uutta muotoilua, niissä on edelleen suuntavilkun toistin, sama kuin monissa merkin autoissa. Muuten, pakojärjestelmän putket sijaitsevat kynnyksen alla.

Takana kaikki on mahdollisimman yksinkertaista, se on valtava tavaratilan kansi, jossa on kotelolla varustettu vararengas. Optiikka on mahdollisimman yksinkertainen, samoin kuin maastopuskuri, jossa on takasumuvalo, mahdollisimman yksinkertainen.

SUV:n mitat:

• pituus - 4673 mm;
• leveys - 1855 mm;
• korkeus - 1938 mm;
• akseliväli - 2850 mm;
• maavara - 205 mm.

Tekniset tiedot

Tietysti AMG-versio on otettu sen teknisen osan takia ja juuri tähän kannattaa pohtia tarkemmin. Täällä on asennettu 5,5 litran moottori, joka tuottaa 571 hevosvoimaa ja 760 H*m vääntömomenttia. Tämä on V8 kahdella turbiinilla (BiTurbo), joka suurin teho saavutetaan nopeudella 5500 rpm.

Se kiihdyttää tämän valtavan 2550 kg painavan auton satoihin 5,4 sekunnissa ja huippunopeus on 210 km/h. Todennäköisesti omistajat eivät välitä kulutuksesta, mutta silti, jos ajet hiljaa (mitä et tee), niin kaupungissa käytät 17 litraa 98-oktaanista bensiiniä ja moottoritiellä se käytä 12 litraa.

Mercedes-Benz G63 AMG 2016 malli on varustettu järjestelmällä neliveto 4Matic ja 7-vaihteinen automaattinen lähetys tarttuminen Valmistaja ei ole muuttanut jousitusta juurikaan, se on urheilullinen, mistä on osoituksena sen jäykkyys. Takajärjestelmä edustaa takavarret stabilointiaineilla.

On myös 65-versio, joka sai V12-moottorin myös kahdella turbiinilla. Sen tilavuus on 6 litraa ja se tuottaa 630 hevosvoimaa ja 1000 vääntöä. Dynamiikka on käytännössä sama, ja huippunopeus kasvaa 20 km/h.

Salonki

Tietenkin tämän katumaasturin sisätilojen laatu on yksinkertaisesti erinomaisella tasolla, tuskin kukaan voi kiistää sitä. Aloitetaan kuljettajan istuimesta, kuljettaja istuu erinomaisilla nahkaistuimilla, joissa on sähkösäätö ja muisti. Lämmitetyt istuimet ovat tietysti olemassa, mutta jostain syystä ilmanvaihtoa ei sellaisella rahalla ole.

Kuljettaja saa nahkapäällysteisen, rei'itetyn ohjauspyörän, tämä on 4-puolainen ohjauspyörä, jossa on myös alumiiniset sisäosat ja pieni määrä avaimia. Ohjauspyörän takana on urheilullinen kojelauta hiilielementeillä. Kojelaudassa on analogisia antureita, jotka on sijoitettu kaivoihin, ja siellä on myös valtava, informatiivisin ajotietokone. On projektio.

Takarivi on suunniteltu 3 matkustajalle, siellä on myös riittävästi pääntilaa. Siellä on lämmitys ja mukavat istuimet, eikä kenelläkään ole ongelmia koosta riippumatta.

Keskikonsoli on pääosin valmistettu hiilikuidusta, sen yläosassa on suuri kosketusnäyttö multimedia ja navigointi, joka näyttää epätyypilliseltä tabletilta. Alla on kolme painiketta, joissa on off-road-lukot. Hieman alempana on iso lohko multimediaohjaukseen, jonka alle on piilotettu istuinlämmityspainikkeet. Merkkimerkkinen ilmastointilaite, joka löytyy monista merkin autoista, näyttää myös kauniilta. Tämä on näyttö, painikkeet ja valitsin.

Tunnelissa on pieni mutta tyylikäs vaihteenvalitsin, jonka läheisyydessä on pienille tavaroille sopiva paikka ja monitoiminen multimediapesuri. Tavaratila, kuten ymmärrät, on täällä yksinkertaisesti erinomainen, sen tilavuus on 480 litraa, mutta silti, jos taitat Takarivi istuimet, niin saavutat 2250 litraa.

Hinta Mercedes-Benz G63 AMG 2016

kyllä ​​se loistoauto, mutta joudut maksamaan siitä kalliisti, erittäin kalliisti. V8:lla varustetusta vakioversiosta joudut maksamaan 11 550 000 ruplaa, mikä on paljon, mutta nautit seuraavista:

• nahkaverhoilu;
• Alcantara;
• sähköisesti säädettävät istuimet muistilla;
• lämmitetyt etu- ja takarivit;
• mäkilähtöapu;
• erillinen ilmastointilaite;
• start-stop-järjestelmä;
• rengaspaine-, sade- ja valoanturi;
• ksenon-optiikka;
• automaattinen korjaus;
• navigointijärjestelmä;
• hyvä äänijärjestelmä;
• 6 turvatyynyä ja paljon mielenkiintoista.

Eniten kallis versio Gelenvagena, tämä on malli V12-moottorilla, jossa on jo täysin samat varusteet, mutta sinun on maksettava siitä 21 000 000 ruplaa, mikä on huomattavasti enemmän.

Tämän seurauksena voimme kirjoittaa sen AMG sarja täyttää kaikki ajoneuvon dynamiikkaa koskevat vaatimukset. Hyvin viritetyillä SUV-malleilla on kiehtova tyyli ja erinomainen urheilullinen sisustus, joka voi miellyttää ketä tahansa ja täyttää kaikki heidän tarpeitaan ja toiveitaan.

Video

Viime vuoden alussa Daimler huoli päätti maalata ikonisen Geländewagenin epätyypillisillä väreillä: keltainen, vihreä, oranssi, punainen ja violetti. Mallin ortodoksiset fanit estivät Crazy Color Edition -nimisen paletin, jotka uskovat, että todellinen "Gelik" voi olla vain musta tai viimeisenä keinona, ruskeanvihreä naamiointiväri. Kaikki muu on harhaoppia ja poikkeamaa mallin 100 % mieskuvasta. Siitä huolimatta sateenkaarenväriset ”Gelikat” löysivät faninsa, ja saksalaiset virittäjät jopa keksivät heille erityisiä muokkausohjelmia.

Niin, tunnettu yritys Bottropilta kehitetty keltaisen Mercedes-AMG G63:n pohjalta Brabus malli 700. Erityisesti hänelle tehtiin ainutlaatuinen Widestar-vartalopakkaus, joka leikkii keltaisen ja mustan kontrastilla. Osa mustista osista, kuten konepellin ilmanottoaukko, on valmistettu hiilestä. Sen lisäksi korisarja sisältää laajennetut pyöränkaapit, kattospoilerin, suojakaiteen ja vara-LED-ajovalot. etupuskuri. Lopeta se ulkomuoto Autoissa on valtavat vanteet, joissa on mattamustiksi maalatut 23-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Sisustus on koristeltu runsaasti hiilikuituverhoilulla ja koristeltu Alcantaralla keltaisilla ompeleilla. Konepellin alla oleva moottori on myös näkemisen arvoinen: pakosarjat ahdettu 5,4-litrainen V8 on "ommeltu" kullalla, teho on nostettu tavallisesta 571:stä 700 hv:iin, vääntömomentti nostettu 760:sta 960 Nm:iin. Muutosten ansiosta kiihtyvyysaika lyheni normaalista 5,4:stä 4,9 sekuntiin. Elektroninen "hihna", joka rajoittaa suurin nopeus, vaihdettu 210:stä 240 km/h:iin.

Todennäköisyys nähdä keltainen Brabus Geländewagen Venäjällä on lähellä nollaa - ellei joku VIP-taksipalvelu osta sitä rohkeudesta, ja sekin todennäköisesti käärii mustan ”Gelikin” mieluummin keltaiseen kalvoon, jotta se voidaan sitten turvallisesti myydä milloin tahansa.

• Helmikuussa Brabus-yhtiö esitti parannusohjelman alkuperäistä varten bensa versio maastoauto G 500.
• Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Bottropin asiantuntijat kokeilevat "aurinkoisia" värejä. Viime vuonna yritys esitteli "kultaisen" sedanin Rocket 900 Desert Gold Editionin Dubain autonäyttelyssä - paikallinen yleisö oli täysin iloinen!