Debyytti Opel Astra GTC 2012 malli vuosi pidettiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011, ja jo maaliskuussa 2012 malli ilmestyi venäjäksi jälleenmyyjäkeskukset. Vaikka coupe on yleensä samanlainen kuin 5-ovinen viistoperä, se sai 100 % alkuperäiset koripaneelit sekä aerodynaaminen korisarja, optiikka ja levyt. Tosiasia on, että Opel Astra GTC 2012:n ulkokuori luotiin GTC Paris -konseptin pohjalta, ja suunnittelijat, insinöörit ja markkinoijat yrittivät pitää sen mahdollisimman kaukana perusmallista.
Linjassa Opel moottorit Astra GTC 2012 esitteli 3 bensiinimoottoria ja turbodieselin. Ainoa vapaasti hengittävä moottori kehittää 140 hv jonka tilavuus on 1,8 litraa. 1,4-litraisella turbomoottorilla on samanlainen teho. Samaan aikaan 2-litrainen dieselmoottori on vain 10 hv heikompi, ja huippuluokan 1,6 litran moottorin teho on 180 hv. Uusi Opel Astra GTC 2012 on varustettu kahdella vaihteistolla – 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja 6-vaihteisella automaattivaihteistolla. On huomionarvoista, että automaattivaihteisto on saatavana vain 1,4-litraiselle moottorille ja dieselille.
Toinen vuoden 2012 Opel Astra GTC:n etu on Insignia OPC:ltä lainattu HiPerStrut-etujousitus, joka ratkaisi edellisen sukupolven GTC:n aliohjautumisongelman. Toisin kuin perusmallista, coupe on 15 mm pienempi maavara, jäykemmät jouset ja mukautuva FlexRide-runko. Sen ansiosta Opel Astra GTC 2012:n kuljettaja voi painaa nappia lisätäkseen iskunvaimentimien jäykkyyttä sekä virittääkseen moottorin dynaamisempaan ajoon.
Tärkeä seikka jokapäiväisessä käytössä on, että vuoden 2012 Opel Astra GTC:ssä on luokkansa suurin tavaratila, jonka tilavuus on 360 litraa, mikä kasvaa 1235 litraan, kun takaistuimet on taitettu. Mukavuus tavaroiden kuljetuksessa tarjoaa Flex järjestelmä Lattia, jonka avulla voit säätää lattian korkeutta tavaratilaa. On vielä lisättävä, että luettelo käytettävissä olevista laitteista Asters GTC 2012 on navigointi, Infiniti audiojärjestelmä, mukautuva järjestelmä ajovalot, pysäköintitutka sekä niin mukava vaihtoehto kuin lämmitettävä ohjauspyörä.
Kompakti kaupunkiperhe Opel autoja Saksalainen Adam Opel AG on valmistanut Astraa vuodesta 1991 lähtien. Aluksi ensimmäisen sukupolven Astra asetettiin mallin seuraajaksi Opel Kadett, valmistettu vuosina 1962-1990.
Mallin nimi on käännetty latinasta "tähti". Ensimmäisen sukupolven Astran (Astra F) debyytti tapahtui Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 1991. Sittemmin malli on käynyt läpi kolme sukupolvivaihtoa ja useita uudelleenmuotoiluja.
Tänään päällä Venäjän markkinat Kolmannen sukupolven H Opel Astra on myynnissä ( kirjainkoodeja Opel-mallien sukupolvet seuraavat perinteisesti perässä Aakkosjärjestys, mutta ensimmäisen sukupolven Astra sai heti koodin F, koska se oli Kadett-sukupolven E-mallin seuraaja).
Autoa tarjotaan venäläisille ostajille kolmessa korimallissa: sedan, viistoperä ja farmari, ja useissa muunnelmissa: Astra, perhe Astran perhe, Astra Sports Tourer kanssa urheilullinen muotoilu ja "ladattu" Astra GTS. Perusmoottori mallit - 1,6 litraa bensiinimoottori 115 hv, pariksi viisivaihteinen manuaalivaihteisto vaihteilla tai kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. Hänen lisäksi mukana voimalinja perheautot sisältävät bensiinimoottorit, joiden teho on 115 - 140 hv. "Kuuma" Astra GTS on varustettu turboahdetuilla bensiinikoneilla, joiden tilavuus on 1,4 ja 1,6 litraa, teholla 140 - 170 hv, sekä kaksinkertaisella. litran 130 litran vahva dieselmoottori.
Autot Astran perhe tarjotaan Venäjän markkinoilla kolmella kokoonpanotasolla: Essentia, Enjoy ja Cosmo. Vakiovarusteisiin kuuluvat etu- ja sivuturvatyynyt, lukkiutumattomat jarrut ABS-järjestelmä, keskitetty järjestelmä sähkölukot ja kaukosäädin ja sähköiset etuovien ikkunat.
Jo sisään perusversio Essentia auto on varustettu varkaudenestohälytys, autoradio CD 30, sähkökäyttöinen ja lämmitettävät ulkopeilit, ilmastointi.
Enjoy-pakettiin on lisätty sade- ja valoanturit, sähköikkunat ja CD 30 MP3 -audiojärjestelmä. SISÄÄN huippuluokan kokoonpano Essentiassa on moderni Piano Paint -keskikonsoli, ilmastointi, vakionopeussäädin ja lämmitetyt etuistuimet. Lisäksi tämän kokoonpanon auto on saatavana kevytmetallina vanteet 16 tuumaa halkaisijaltaan, sumuvalot ja koristeelliset kromiverhoilut Matt Chrome.
Vuoden 2016 alussa Opel lupaa tuoda markkinoille neljännen sukupolven mallin – Astra J. Uuden sukupolven autot rakennetaan alustavien tietojen mukaan pohjalta. modernisoitu versio Delta-alusta, ja tyyli peritään Opel Monza -konseptiautolta.
Asiantuntijan mielipide
Erityisen huomionarvoista on... autoon nouseminen yöllä. Miten se eroaa päiväajasta? Sisustus on tumma, kiitos osittain katon ja pilarien mustan koristelun. Liukuvassa kattopaneelissa ei ole valolamppuja, vain takasohvan yläpuolella on lamppu, johon on hankala päästä käsiksi kuljettajan istuimelta. Lisäksi ohjauspyörän paksu reunus piilottaa ulkovalon sytyttämisen kahvan. Mutta sitten löysin sen, sytytin valot ja... Olin hieman hämmästynyt punaisten valojen hajottamisesta konsoliin!
Hmmm, löydät sen täältä tarvittavat painikkeet Astra GTC:n omistajalta kestää kauan oppia: ne ovat kaikki pieniä, suunnilleen samankokoisia ja yhtä punaisia... Kestää hetken ennen kuin löytää mielenkiintoisia vaihtoehtoja, kuten lämmitetty ohjauspyörä, navigointi ja kyky kuunnella musiikkia muistitikulta. Mutta kuinka miellyttävä on lämmin punainen taustavalo? ovenkahvat, sekä automaattivaihteiston valitsimen "pohja"! Viileä sisätila lämpenee välittömästi...
Yleensä ensimmäisen pinnallisen tutustumisen jälkeen kysyin itseltäni kysymyksen "Miksi?" Mutta useimmissa tapauksissa pystyin löytämään loogisia vastauksia. Emme vain voineet itse keksiä, miksi tämä auto tarvitsee dieselmoottorin?
Kolmiovinen viistoperä Opel Astra H GTC debytoi vuonna 2005 - vuotta myöhemmin kuin viisiovinen, josta tuli tämän mallin kolmas sukupolvi. GTC-etuliite 3-ovisen muunnelman nimessä tarkoittaa Gran Tourismo Compactia.
Erilaisten ovien lukumäärän lisäksi Opel Astra N GTS eroaa myös käytännöllisemmistä versioista kokonaismitat: Kolmiovinen osoittautui hieman pidemmäksi ja matalammaksi. Muiden puskureiden ansiosta auton pituus on 4 290 mm (+ 41), leveys - 1 753, korkeus - 1 435 (- 25).
Opel Astra H GTC:n vaihtoehdot ja hinnat
Akseliväli (2 614 mm) ja maavara 165 mm ovat samat molemmissa versioissa. Mutta Opel Astra H GTC:n tavaratilan tilavuus on pienentynyt 375 litrasta 340 litraan.
Melko yksinkertaisesta suunnittelusta huolimatta 3-ovisen Opel Astra H GTC:n ulkonäkö pysyi merkityksellisenä myös seuraavan sukupolven auton julkaisun jälkeen. Lisäksi panoraamanäkymä ilmestyi ensimmäisen kerran H-runkomalliin Tuulilasi, tulee katolle. Julkaisuhetkellä tämä ratkaisu oli ainutlaatuinen tuotantoautojen joukossa.
Vuonna 2007 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen Opel Astra GTC H:n konepellin alla oleva 1,6-litrainen bensiinimoottori alkoi kehittää 115 voimaa verrattuna 105:een aiemmin. Tämä moottori on saatavana pariksi 5-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 5-vaihteisen Easytronic-robottivaihteiston kanssa.
Ensimmäisessä tapauksessa auto saavuttaa sataan pysähdyksestä 11,7 sekunnissa. (maksiminopeus on 191 km/h), ja toisessa vaihtoehdossa tämän harjoituksen suorittamiseen kuluu sekunti enemmän, vaikka suurin nopeus valmistajan ilmoittama jopa kilometri tunnissa korkeampi.
Venäjän markkinoilla Opel Astra N GTS:ään tarjottava tehokkaampi 1,8 litran moottori kehittää 140 "hevosta". Se yhdistetään joko jo mainittuun mekaniikkaan (0-100 km/h 10,1 sekunnissa, huippunopeus - 210 km/h) tai pariksi 4-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa, jolla luukku kiihtyy ensimmäiseen sataan. 11. 2 s, ja kiihtyvyys pysähtyy 190 km/h.
Automaattisen kanssa Opel vaihteisto Astra H GTC tarjottiin vain huippuluokan Cosmo-versiossa. Uuden auton hinta myyntihetkellä vaihteli 606 800 - 712 800 ruplaa. Tällä hetkellä markkinoilla on esitelty seuraaja, josta he pyytävät vähintään 809 900 ruplaa.
Ottaen huomioon tekniset tiedot Opel Astra H, vaihtelut on otettava huomioon: enemmän kuin 5 eri volyymit moottori, sedan, farmari, kaksi viistoperää ja avoauto, 3 varustetasoa.
Opel Astra H - tekniset tiedot koko perheelle
Tekninen Opelin ominaisuudet Astra H:ta ei voi kuvata yhdellä kappaleella. Koska Astra H ei ole yksi auto, se on koko perhe. Linja, jossa on vähintään 5 autoa. Ensi silmäyksellä sama, mutta pohjimmiltaan erilainen ajokykyä, ulkomuoto ja koko.
Astra H aloitti tuotannon vuonna 2004. Vuonna 2007 se käytiin läpi pienen uudelleenmuotoilun. Moottoreiden tekniset ominaisuudet ovat muuttuneet. Niistä on tullut tehokkaampia, taloudellisempia ja ympäristöystävällisempiä. Myös muutettu etupuskuri, peilit ja jotkut sisustuselementit. Astra H:ta valmistetaan edelleen farmari-, sedan- tai 5-ovisena hatchbackina, mutta Astra Family -nimellä.
Opel Astra H:n kori ja alusta
Korivalikoimassa on laaja valikoima: sedan, farmari, 5-ovinen viistoperä, 3-ovinen GTC-viistoperä ja Astra TwinTop coupe-avoauto. Tekniset tiedot erilaisia tyyppejä Opel Astran korit ovat samanlaisia, mutta eroja on. Akseliväli sedan ja farmari – 2703 mm ja viistoperät ja avoautot – 2614 mm.
Kääntösäde on kaikilla suunnilleen sama, noin 11 m. Sedanin ja farmariauton tavaratila on yllättävän sama, kummankin 490 litraa. 5-ovisessa viistoperässä on 375 litraa, GTC:ssä 340 litraa ja avoautossa 205 litraa. Kaasusäiliön tilavuus kaikissa Opel Astraissa on 52 litraa.
Astra H:n etujousitus on MacPherson-niveljousi, jossa on teleskooppiset iskunvaimentimet, kierrejouset ja stabilointi. sivuttaiskestävyys. Takajousitus Opel Astra -autoissa se on puoliksi itsenäinen, vipujousi ja takavarret.
Lue myös: Missä se sijaitsee, milloin ja miten vaihto tapahtuu? ilmansuodatin Opel Astra G, H, J
Moottorit: tekniset ominaisuudet.
Vuosina 2004–2008 Opel Astra oli varustettu bensiinimoottorit 1,4 (75 hv), 1,6 (105 hv), 1,8 (125 hv) ja diesel 1,7 (101 hv). Vuonna 2007 tehdyn uudelleenmuotoilun jälkeen tuotantoa jatkettiin bensiinillä voimayksiköt 1.4 (90 hv), 1.6 (105 hv), 1.8 (140 hv) ja CDTI dieselit 1.7 (125 hv) ja 1.3 (90 hv).
Kaikessa bensassa voimalaitokset Ajoitusjärjestelmä käyttää hihnaa, joka on vaihdettava 90-110 tuhannen kilometrin välein.
1.6- ja 1.8-moottoreiden heikko kohta ovat imu- ja pakonokka-akselin vaihteet ja vaihesäätimet. U dieselmoottorit Kaksimassavauhtipyörässä on usein ongelma. Ja myös tankkauksen yhteydessä huonolaatuista polttoainetta joudut maksamaan rahaa suuttimien vaihtamiseen.
On syytä mainita erikseen OPC:stä, urheilullinen versio Opel Astra N. Ne on varustettu 2,0-turboahdelluilla moottoreilla (240 hv). klo oikea toiminta se on nätti luotettava yksikkö, mutta muuten korjaukset voivat olla erittäin kalliita.
Opel Astra -vaihteiston tekniset ominaisuudet
Opel Astra H:sta löydät manuaali-, robotti- ja automaattivaihteistot. Ne asennetaan ostajan pyynnöstä riippumatta Opel Astran rungosta, olipa kyseessä sedan tai viistoperä. F23 manuaalinen 5-vaihteinen vaihdelaatikko on melko luotettava mekanismi. Mutta oli joitain puutteita. Näitä ovat takakampiakselin vuodot ja ulostuloakselin laakerointiongelmat.
Kolmannen sukupolven Astran näyttävin versio on tietysti kolmiovinen GTC. Mutta viisiovinen Astra H on myös mukava vaihtoehto! Lisäksi sinun ei tarvitse maksaa siitä ylimääräistä (verrattuna kolmioviseen). Ja silti, dynaaminen "olkapää" linja ja virtaviivainen katto, leveä pohja pienillä ulkonemilla, tyylikkäät ajovalot ja muotoillut kaaret tekevät tästä autosta yhden golfluokan houkuttelevimmista pelaajista. Samalla viistoperä on täysin "unisex" -vaihtoehto, josta sekä miehet että naiset löytävät houkuttelevia piirteitä... mistä tahansa suunnasta... luultavasti.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kyse ei ole vain suunnittelusta. Viisiovinen Opel Astra H on utilitaristinen kaikesta kirkkaasta ja tarttuvasta luonteestaan huolimatta. Se on yksinkertainen ja vaatimaton käyttää, eikä sen sisusta tule tylsää tai tuttua. Istuma-asento on mukava, säätöjä on riittävästi, sekä istuimelle että ohjauspyörälle. Keskikonsoli ei ole ylikuormitettu painikkeilla, ja kojelauta on valmistettu sisäänpäin yhtenäinen tyyli hupulla, "puolitettu" eräänlaisella "köylillä". Verhoilumateriaalit ovat pehmeitä ja esteettisesti miellyttäviä; Erityisen miellyttäviä ovat ovipaneelit, jotka on päällystetty tekonahalla ja ommeltu tyylikkäästi valkoisella langalla. Yleisesti ottaen on mukavaa olla Opel Astran ohjaamossa jopa "staattisesti"!
Mukavat turvaistuimet valmistavat sinut matkalle, joka on täynnä rentoutumista ja rauhaa pehmeät polkimet ja ohjauspyörä, joka on kevyt sähköisen ohjaustehostimen toiminnan ansiosta, vapauttaa kuljettajan tarpeesta rasittua ja pysyä hyvässä kunnossa. Vain kerääntynyt ja joskus jäykkä jousitus reikään osuessa muistuttaa, että sinun on kerättävä ratin taakse. Ja kuoppia on vältettävä, eikä niitä saa käyttää jousituksen jäykkyyden diagnosointiin...
Alustan rauhallisuus ja eheys heijastuu kuitenkin täydellisesti nopeissa käännöksissä, kun rullaa ei ole ja alustan nopea reagointi kuljettajan ohjaukseen. Päällä suuret nopeudet"Kolmas Astra" on vakaa ja pitää tiestä sitkeästi. Erittäin hyvä keskiluokan viistoperäksi yhdessä budjettiversioista!
1.6 Twinport -moottori ansaitsee suosion varman pidon, oikea-aikaisen reagoinnin ja hyvän dynaamisen suorituskyvyn ansiosta. "Pohjassa" moottori "ei riitä", mutta 3000 rpm jälkeen moottori kuntoutuu ja näyttää "kuljettajan kunnianhimoa" ja hyvää kaasuvastetta. Varman dynamiikan hinta on melun- ja tärinäneristys, joka ei riitä suurilla moottorin kierrosnopeuksilla.
Viisivaihteinen vaihteisto on hyvä melko lyhyellä vivun iskulla ja selkeällä vaihteistolla. Totta, kytkinpoljin saattaa tuntua melko "heiluvalta" ja epätietoiselta: jumiutumisen lopettaminen käynnistettäessä vie aikaa.
Millaiset jarrut tässä Opel Astrassa on? – he pysähtyvät kuolleina! Niiden jälkeen kaikki jarrujärjestelmät näyttävät "epätoimivilta"! Ainoa negatiivinen asia on tarve tarve tarkalle ja huolellisesti mitatuille pienille annoksille, jotta matkustajat eivät nyökkää päätään kumartaen tyylikkään kojelautaan...
Toinen edullinen ero Astra H viisiovisen ja GTC-version välillä on tavaratila, jonka tilavuus on 350-1270 litraa (asennosta riippuen). takapenkki). Kolmiovinen ilahduttaa sinua vain jatkuvalla 380 hv:lla.
Yleisesti ottaen mallin huomattavasta iästä huolimatta Opel Astra H on edelleen miellyttävä. Tämä moderni auto, joka on räätälöity laajalle joukolle potentiaalisia kuluttajia.
Hinnat ja vaihtoehdot.
Vuonna 2014 Astra Family -viistoperän (etuliite "Family" lisättiin tämän mallin uuden sukupolven "J"-indeksillä julkaisun vuoksi) hinnat Venäjällä alkavat ~720 tuhannesta ruplasta ( alkuvarustus Essentia 1,6-litraisella 115 hevosvoimaisella moottorilla ja 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla, paketti sisältää: etu- ja sivuturvatyynyt, ABS, sumuvalot, sähköikkunat, ohjaustehostin, lämmitettävät peilit, ilmastointi, äänentoistojärjestelmä, keskuslukitus, hälytin ja ajonesto).
Viisiovisen viistoperäisen Opel Astra Familyn hinta maksimikokoonpano Cosmo 1,8-litraisella 140:llä vahva moottori ja 4 automaattivaihteistoa alkaen ~ 815 tuhatta ruplaa (tällä rahalla on Essentiassa jo ilmoitettujen lisäksi: sähkökäyttöinen peili, ilmastointi ja lämmitetyt etuistuimet, vakionopeussäädin ja BC, ksenon (valinnainen)).
Astra-perheen sisällä jokainen pinta miellyttää silmää, sillä se on koristeltu materiaaleilla korkein laatu ja mietitty pienintä yksityiskohtaa myöten. Erinomainen ergonomia ja erinomainen äänieristys tekevät saksalaisesta viistoperästä ihanteellisen vaihtoehdon matkustamiseen koko perheen tai ystävien kanssa.
Jotta kuljettaja ja matkustajat olisivat mahdollisimman mukavia, lämmitetyt istuimet ovat mukavia nahkainen ohjauspyörä koristeellisilla lisäosilla ja äänentoistojärjestelmän ohjauspainikkeilla, ilmastointilaitteella ja informatiivisella kojetaululla. Suuresta määrästä huolimatta hyödyllisiä laitteita esittelytilassa Opel Astra -perheen hinta on melko edullinen.
Moottorit
Konehuoneeseen Astra mallisto Perheeseen kuuluu nelisylinterinen bensiiniyksiköt erinomaiset tekniset ominaisuudet:
- 115 hevosvoiman moottori, jonka tilavuus on 1598 cm3;
- 1,8-litrainen moottori, joka kehittää 140 hv.
Molemmat toimivat rinnakkain viisivaihteisen Easytronic-manuaalivaihteiston kanssa, mutta eniten tehokas moottori myös nelivaihteisen automaattivaihteiston kanssa.
Tutustu muihin Opel Astra -perheen teknisiin ominaisuuksiin verkkosivuillamme!
Laitteet
Uuden Astra-perheen varusteluettelo on jo vaikuttava vähimmäiskokoonpano. "Perus" sisältää ajajan istuin korkeussäätö, sähköikkunat, ilmastointi, ulkopeilit elektroninen asema ja lämmitys, radio ja lukkiutumaton jarrutusjärjestelmä. Kärjessä Opelin kokoonpano Astra Familyssä on nahkainen ohjauspyörä, sähkölämmitteiset etuistuimet, kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin ja paljon muuta.
Tällaista autoa varten tule meille - Keski-autoliikkeeseen! Virallisena jälleenmyyjänä Saksan markka Opel Moskovassa, tarjoamme kohtuulliset hinnat ja uskolliset ehdot auton ostamiseen:
- autolaina alhaisella korolla;
- korottomat erät;
- Vaihto;
- kierrätysohjelma.
Opel Astra -perheen ostaminen on vieläkin helpompaa virallinen jälleenmyyjä avulla aktiiviset osakkeet ja alennuksia. Tänään tulee uuden " rautahevonen"realistinen ja rajoitetulla budjetilla!
