Viime vuosina kaupungin kaduilla suuri nopeus täyttää korealaisia ​​autoja. Tämä valinta selittyy sillä, että mallit sopivat melko hyvin kaupunkiteille ja ovat edullisia.

Tämän artikkelin tarkoituksena on tunnistaa tärkeimmät erot Korean autoteollisuuden kahden merkin välillä ja auttaa lukijaa ymmärtämään, mikä on hänelle parempi: Kia Rio vai Hyundai Solaris. Koska molemmat mallit kuuluvat keskiluokkaan ja näyttävät jopa ulkonäöltään lähes identtisiltä, ​​artikkelin lopussa selviää lukijalle, kumpaa autoa kannattaa suosia.

Kia Rio tuli ensimmäisenä kokoonpanolinjalta, mutta tämä ei antanut sille etua markkinoilla. Jonkin aikaa Hyundai Solariksen julkaisun jälkeen se ohitti kilpailijansa myynnin suhteen IVY-maissa, josta tuli tämän auton pääasiakas.

Ei ole täysin selvää, mikä tarkalleen aiheutti tällaisen kysynnän, koska on mahdotonta määrittää johtajaa milloin yksinkertainen vertailu passitiedot, sinun on verrattava ja purettava molemmat autot varaosia varten.

Ulko- ja sisätilat

Jos vertaat Kia Rioa ja Hyundai Solarista ulkonäöltään, molemmat merkit näyttävät kunnollisilta.

Mutta puolestaan ​​Kia erottuu vankuudestaan ​​ja esittelytavuudestaan, kun taas sen vastustajassa on urheilullisempaa tyyliä.

Sisältä autoissa on myös moderni viimeistely, joka on valmistettu nykyaikaisten perinteiden mukaan. Kialla on muodollisempi kojetaulu punaisella taustavalolla.

Sisätilojen kannalta parasta autoa on mahdotonta erottaa molemmissa sisätiloissa on kiinteät materiaalit, melko korkealaatuista muovia keskihintaan. Kaikki sisäpuolen saumat ja liitokset on tehty huolellisesti ja onnistuneesti säädetty.

Mielenkiintoista: molempien automerkkien viistoperäisen korityypin ostavat useimmiten naiskuljettajat ja nuorempi sukupolvi.

Moottori ja vaihteisto

Molemmat Kia autoja Rio ja Hyundai Solaris on varustettu bensiinimoottoreilla, joilla on uusin innovaatio– suora monipisteruiskutus "Gamma", jonka tilavuus on saatavana sekä 1,4 että 1,6 litraisena. Vääntömomentti on 124 hv. /156 Nm ja 108 hv. /136 Nm.

Viime aikoihin asti vaihteistolla oli samat ominaisuudet: 4-vaihteinen automaatti, 5-vaihteinen manuaali.

Myöhemmissä Hyundai Solaris -malleissa ne tarjoavat yhden askeleen enemmän:

• Käsivaihteisto - 6,
• Automaattivaihteisto - 5.

Suurin nopeus autoja kiihdytettäessä ei eroa suurella välillä, ero on vain muutama kilometri, myös polttoaineenkulutus 100 km: tä kohti on pieni.

Tärkeitä ominaisuuksia ja haittoja käytössä

Mainitsemalla haitat kohta kohdalta voit määrittää: Kia vai Hyundai, kumpi on parempi.

Hyundai Solaris:

1. Tavaratilan kumitiivisteet eivät ole paras laatu siksi niistä tulee nopeasti käyttökelvottomia;
2. Ensimmäisen sadan kilometrin ajon jälkeen ryhmä etunapan laakereita rikkoutuu usein;
3. Kannattaa kiinnittää huomiota A-pilareihin;
4. Myös ohjaustehostimen ja ilmastointilaitteen tuuletusaukot ovat huomionarvoisia;
5. Manuaalivaihteistoa on valvottava suurella ajokilometrillä, synkronoijat epäonnistuvat;
6. Maalikerros on liian ohut lastuissa, on havaittavissa kuinka pieni kerros on;
7. Ohut metallikerros auton rungossa, kolhut ovat väistämättömiä kivien ja muiden esineiden osuessa;
8. Puskurin heikko kiinnitys.

1. Täydellistä viritystä ei voi suorittaa;
2. Koko ohjaamon äänieristys huononee nopeasti;
3. Satojen kilometrien jälkeen ilmastointilaite saattaa tarvita korjauksia;
4. Ohjaamon valo on heikko, sinun on jatkuvasti lisättävä PTF: tä;
5. Kun nopeus ylittää 120 km/h, auton ajettavuus heikkenee, samoin kuin sivuttaisluisto voimakkaassa tuulessa ja kovassa tuulessa;
6. Kaasusäiliön tilavuus voisi olla suurempi;
7. Päällä takaistuin vähän tilaa.

Kia- ja Hyundai-autojen vahvuudet ja ominaisuudet

Hyundai Solaris:

• Tämän auton hintaluokkaan nähden sillä on erinomainen ajettavuus. Odottamattomia hallinnan hetkiä ei tapahdu lähes koskaan, millä tahansa nopeudella ja kaikissa sääolosuhteissa;
• Rakennuslaatua voidaan pitää vahvuutena, koska omistajat eivät valita korroosiosta ruumiinosat, vinkumista ja muita vastaavia ongelmia;
• Auton ulkonäkö, ulko- ja sisätilat voidaan helposti pitää plussaa. Sen sisäinen viehätys ja miellyttävä istuinten geometria antavat erityistä mukavuutta matkoilla, mikä korostaa sen asemaa mukavana perheautona;
• Hyvää vastinetta rahalle. Auton ostamisen jälkeen on vaikea valittaa ylimaksusta, koska se on täysin rahan arvoinen.
• Ajoneuvon luotettavuus. Huolellisen hoidon, oikea-aikaisten öljynvaihtojen, kaikkien tarvittavien tiivisteiden ja suodattimien, erikoisnesteiden ja muiden asioiden vaihdon olosuhteissa auto palvelee uskollisesti monta vuotta.

• Vuosien 2014 ja 2013 autoilla on 5 vuoden takuu. Jos jokin koneen tärkeistä työmoduuleista epäonnistuu, se korjataan täysin ilmaiseksi, jos otat yhteyttä valtuutettuun huoltoliikkeeseen.
• Auton harrastajat eivät useinkaan siedä lämpötilan muutoksia. Ilmastointi tässä autossa toimii kuin kello. Jos lämpötila ikkunan ulkopuolella on alhainen, sisätila lämpenee tarpeeksi nopeasti, jos ulkona on kuuma, se jäähdyttää matkustamon ilman muutamassa minuutissa.
• Taloudellisuus on Kia Rion vahvuus, ja se toimii niin vilkkaalla kaupungin moottoritiellä kuin maanteilläkin. Järjestelmän tekniset laitteet mahdollistavat 92-bensiinin täyttämisen, mikä mahdollistaa todella kustannussäästöjen.
• Auto ottaa vauhtia hyvin ja jarrut toimivat melko nopeasti ja sujuvasti. Jarrupoljin on herkkä kosketukselle, ja pienellä vaivalla se suorittaa tehtävänsä kuuliaisesti.
• Tilava tavaratila, tämä etu tekee autosta suositun sekä nuorten että vanhempien autoilijoiden keskuudessa. Kaikki yleinen muoto autossa ei ole häiritsevää tarpeettomia yksityiskohtia tai kirjavia värejä kuljettajan näkökentässä, mikä häiritsee huomion ja häiritsee tien jatkuvaa seurantaa.
• Yksi tämän auton tärkeimmistä eduista on sen hinta. Kia Rio on suunniteltu keskituloisille Venäjän kansalaisille.

Törmäystesti

On läpäissyt törmäystestin perusteella eurooppalaiset standardit Hyundai Solaris sai 2 tähteä, mikä on melko alhainen. Vuoden 2017 auto on varustettu 6 turvatyynyllä, ESP - kalliiden mallien varustetasoilla, ABS. Siten voimme päätellä, että jos turvallisuus on ostajalle tärkeää, kannattaa kiinnittää huomiota muihin tämän hintaluokan malleihin.

Kia Rio käytössä venäläiset kuluttajat testiä ei läpäissyt, vain eurooppalaisille valmistetut autot läpäisivät. Mutta koko korin geometria, materiaalit ja varusteet ovat lähes identtisiä kilpailijan kanssa. Myös turvavarusteet ovat samanlaisia.

Mielenkiintoista: molemmat autot kehitettiin ottaen huomioon maamme teiden kunto, korkeus -160 mm.

Hinta Kian vertailu Rio ja Hyundai Solaris, kuten monet vertailuominaisuudet, ovat myös vierekkäin.

Autossa Kia Rio standardi maksaa 640 tuhatta ruplaa. Hinta ei sisällä lisäohjelmia, kuten vanhojen autojen kierrätysohjelmia.

Hinta Hyundai Solariksen hinta on hieman houkuttelevampi - alkaen 598 000 ruplaa. Ei sisälly auton pakettiin valinnaiset varusteet kuten takaikkunan nosto tai ilmastointi. Vain Solaris 1.6 -versio on saatavana kuusivaihteisella vaihteistolla manuaalivaihteisto, joka maksaa 802 000 ruplaa.

Johtopäätös

Näiden kahden automallin voittajan määrittäminen eri kriteereillä ja erilaisilla vertailuominaisuuksilla voi kestää melko kauan.

Olisi itse asiassa väärin nostaa esiin niistä parhaita, koska yksi autoharrastaja pitää mukavuudesta ja korin ankarammista ominaisuuksista, kun taas toinen arvostaa urheilullinen tyyli ja jäykkä jousitus. Jokaisen henkilökohtainen valinta, joka ei voi valita näiden kahden auton välillä, riippuu näistä mieltymyksistä.

Nykyään markkinoilla on valtava valikoima budjettisegmentin autoja. Kiinnitämme huomiota kahteen edustajaan Korean autoteollisuus, joka koki äskettäin maailmanlaajuisen päivityksen.

Vuoden 2019 Hyundai Solaris on venäläisten autojen harrastajien tunnettu ja arvostettu edullisesta hinnastaan ​​ja miellyttävistä käytännöllisistä ominaisuuksistaan. Hänellä on veli yrityksessä - Kia Rio 2019. Yritämme selvittää tärkeimmät erot, kysyä asiantuntijoiden mielipiteitä ja vertailla ajokykyä yhdessä Solariksen varustetasojen kanssa.

Valaistustekniikka
takana
sedanit
rion arvostelu

Ensi silmäyksellä Rion sisäiset varusteet eroavat Solarisista vain väriltään. Silloin silmä huomaa erot - muuttuneen keskikonsolin kokoonpanon, erilaisen etupaneelin muotoilun ja ilmanohjainten muodon. Ergonomia korealaisessa parissa on yleistä. Tunnistettavat mittarit, samat painikkeet kuin vastineella, ohjauspyörä ja istuimet ovat saman profiilin mukaisia.

Muuten, istuin liikkuu kohtuullisella alueella, jonka avulla voit ottaa mukavan asennon. Molemmissa vaihtoehdoissa on pieni hansikaslokero. Hyundaissa on yksinkertainen lokero papereille ja KIA:ssa erityinen lokero. Osasto, vaikka tilavuus on pieni, on jäähdytetty ja valaistu.


Molempien istuimien korkeutta voi säätää, ja Riossa on paras ohjauspyörä. Periaatteessa muotoilu on sama, mutta on vain yksi huomautus - he eivät säästäneet pyörien viimeistelyssä keinonahalla. Lisäksi tyylikäs hopeanvärinen sisäosa ja upotetut instrumenttipesät lisäävät ripauksen urheilullisuutta.

Keskimääräinen varustelu - mitä ihmiset ostavat enemmän

tilavat ohjauspyörän instrumentit
tuolin sisällä
tuolit ohjauspyörä sisällä

Kuten tavallista, keskimääräisiä muutoksia ostetaan useimmiten. Muiden rahalla ostettavien vaihtoehtojen joukossa Solaris tilataan useimmiten:

• lämmitetyt etuistuimet;
• äänijärjestelmä;
• Monitoimiohjauspyörä musiikin ohjauspainikkeilla.

Kia on oletuksena paremmin varustettu, sille tilataan suositumpia vaihtoehtoja. Kaiken edellä mainitun lisäksi kannattaa lisätä:

• auto keskuslukitus, ovien lukitseminen liikkuessa;
• sähkötoimiset takaikkunat;
• avain D/U:lla;
• sisäosien koristeellinen viimeistely nahalla;
• lämmitettävä ohjauspyörä.

Arvioimme Rion ja Solariksen huippuversiot

Huippuvarustus Solaris sedanit ja Rio on nimeltään Elegance/Premium. Tässä tapauksessa Hyundai saa:

• ilmastointi;
• LED-lamput;
• sumuvalot;
• pysäköintianturit;
• kevytmetallivanteet;
• valon anturi;
• eturivin käsinoja.

Kaiken lisäksi Kia voi luottaa:

• kojetaulun valvonta;
• lämmitettävät takaistuimet;
• takana pysäköintianturit;
• lasi lämmitysjärjestelmä;
• takaosa levyjarrut.

Mittojen ero

Suurin ero Kia Rion ja Hyundai solaris 2020:n toisen sukupolven välillä on mallien visuaalisessa suunnittelussa. Ensimmäinen sedan keskittyy enemmän lujuuteen ja tilaan. Rion koko kehän ympärillä on enemmän kromiosia, väärä jäähdyttimen suu ja volyymioptiikka. Rio haluaa näyttää suuremmalta kuin hän todellisuudessa on.

Hyundai Solarikseen verrattuna sen veli Rio pyrkii olemaan ulkonäöltään urheilullisempi, sillä siinä on kapea jäähdyttimen säleikkö, aggressiiviset puskurit ja vaakasuorat LED-sumuvalot. Samaan aikaan Rion samanlaiset mitat viittaavat myös suhteeseen. Solariksen ja Rion pohja ja korkeus ovat yhteisiä, ja pituus vaihtelee vain erilaisen runkosarjan vuoksi.

Luettelot lisävaihtoehdoista

Lisävarusteena voit tilata multimediajärjestelmän, joka on vuorovaikutuksessa älypuhelimien kanssa ohjelmisto AppleCarPlay tai Google Auto sekä navigointi, joka toimii YandexTraffic-ohjelman yhteydessä.

Muutosten määrä

KIA päihittää Hyundain ei vain varustelussa, vaan myös varustelutasojen lukumäärässä. Solarisissa niitä on neljä, kun taas Riossa on viisi eri versiota.

Taistele viistoperäisten ja sedanien kesken

Jos sedanit ovat molemmat edustettuina Venäjän markkinoilla ja jopa kilpailevat keskenään, niin budjetti viistoperät eri tilanne. Venäläinen ostaja Virallisesti vain KIA Rio 2019 viistoperäversio on ostettavissa. Hyundai samanlaisessa rungossa ei ole autoharrastajien saatavilla.

Venäjän markkinaosuus

Viime vuosien tietojen mukaan Kia Rio on eniten suosittu auto segmentissään 19 prosentin osuudella. Hopeamitalisti 12 %:lla on Solaris. Kolmen parhaan joukossa on myös Rapid. Tšekkiläinen valmistaja Skoda hemmottelee matkustajia Elintila ja valtava tavaratila. Muiden kilpailijoiden joukossa voidaan mainita menestyneet aloita lada Vesta, joka voi kilpailla johtajien kanssa.

Erot moottoreissa ja polttoaineenkulutuksessa

Teknisesti erot ovat minimaaliset. Molemmissa sedaneissa on 1,4-litrainen perusmoottori ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Mutta Solaris-automaattivaihteistosta joudut lisävarusteena maksamaan 140 000 ruplaa, ja Rion automaattivaihteisto maksaa 100 000.

Edistyneitä on myös saatavilla bensiinimoottorit 1,6 litraa 6-vaihteisella manuaali- tai automaattivaihteistolla. Polttoaineen kulutuksen osalta valmistaja antaa samat luvut.

Tavaratilan tilavuudet

Näiden kaksosten tavaratilan tilavuudet ovat samat ja ovat lähes 500 litraa. Ainoat erot ovat avaustavassa. Hyundai-sedanin lokero avataan ohjaamossa olevalla vivulla, kaukosäätimestä tai ovessa olevasta painikkeesta. Ja KIA:lla on vain kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa.

Jos puhumme kilpailijoista, niin Rapid on johtoasemassa. Ei niinkään vaikuttavan tavaratilan (530 l) takia, vaan kaksoissuunnittelun takia takaovi, mikä helpottaa matkatavaroiden lastaamista. Liftback runko - erikoistarjous segmentissään Skodalta.

Miten turvallisuuden kanssa menee?

Molemmat Korealainen sedan varustettu lukkiutumattomilla jarrujärjestelmillä, valuuttakurssivakausohjelmilla ja kahdella turvatyynyllä vakiona. Edistyneitä modifikaatioita tilattaessa toinen tai toinen auto voidaan varustaa turvaverhoilla, jotka ohjaavat vaihtoehtoja, kuten vakionopeudensäädintä, ja Rioon voit tilata takalevyjarrut.

Hinnat Kia Rio ja Hyundai Solaris 2019

Vakio KIA varusteet Hieman kalliimpi kuin Hyundai. Solariksen hinnasto alkaa alkaen 620 000 ruplaa, ja rio arviolta 680. Vastaus piilee erilaisten vaihtoehtojen määrässä. Jälkimmäisessä on ABS, ikkunanostimet kuljettajan ovi ja matkustaja, ajotietokone, keskuslukitus. Ja KIA saa kaiken lisäksi myös ilmastoinnin ja lämmitetyt sähköpeilit.

Ylläpito kulut

Aiemmin rakenteellisesti identtisten mallien huoltotöiden kustannukset vaihtelivat merkittävästi. Ensimmäisen tutkimuksen summa erosi toimenpiteiden kokonaismäärästä kaksinkertaisesti. Seuraavan sukupolven tullessa etäisyys on pienentynyt, mutta Solaris on silti hieman halvempi - 20-25 tuhatta.

Asiantuntijan mielipide: kumpi on parempi

Molemmat vaihtoehdot ovat hyviä - kumpi auto on parempi - Kia Rio vai Hyundai Solaris - yksinomaan subjektiivinen mielipide. Rakenteellisesti autot ovat melkein kaksosia. Mutta silti on pari eroa. Jos tarvitset halvan ja vaatimattoman sedanin minimaalisilla ylläpitokustannuksilla, on parempi ottaa Hyundai. Jos varusteet ovat ensiarvoisen tärkeitä, ei ole epäilystäkään - Kia on kilpailijansa edellä.

Videokoeajo Kia Rio 2020:sta Hyundai Solarista vastaan

Tässä osiossa voit katsella Rion ensimmäistä koeajoa, joka kertoo sinulle viimeisimmät uutiset uudesta tuotteesta, anna yksityiskohtainen tieto auton käyttäytymisestä tiellä ja vertaa sitä myös lähimpiin kilpailijoihin.

Autonomistajien mielipiteitä

Anatoli, 54 vuotias:

"Etsin budjettiautoa ja keksin vain kaksi vaihtoehtoa. Aloin pohtia, mikä on parempi. Luen mallitestejä, uutisia, artikkeleita, muutosarvioita. Opin paljon yksityiskohtia, joita emme edes tienneet. Esimerkiksi Solariksessa ei ole lämmitettyä lasia autossa, mutta se on halvempaa. Tämän seurauksena annoin valita hänelle. Eilen klo 18.00 hain juuri auton liikkeestä - bonuksena saimme ilmaisen vakuutuksen. Kiva".

Victor, 44 vuotias:

”Jos vertaamme vuoden 2019 malleja, ne ovat puhtaita kaksosia. Ja tunteella. Kävin aiemmin testaamassa Monte Carlon Rapid-versiota - siellä, milloin ESP-järjestelmä sammuu - täysin erilainen kalikko tulee ulos. Ja korealaiset ovat samanlaisia. Itse ostin KIA:n varustelun takia. Muuten en huomannut mitään eroa."

Yli 640 tuhatta Hyundai Solaris -autoa on myyty Venäjällä viimeisen kuuden vuoden aikana. Kotimaiset asiantuntijat testasivat uutta mallia Venäjän tiet meidän maamme.

Monet ihmiset kysyvät, onko Solaris todella uusi auto vai onko tämä vain syvällinen uudelleenmuotoilu edelliseen malliin? Valmistajat vastaavat, että toisen sukupolven Hyundai Solaris on täysin uusi auto. Sillä on mahdollisuus säilyttää nimensä "kansanautona" kaikista muutoksista huolimatta, ulkonäöstä hintaluokkaan.

Teimme sen jo vuoden 2017 alussa, silloin oli vähän tietoa, mutta nyt voimme kertoa paljon enemmän.

Moderni malli kotimarkkinoille

Uutta autoa tarjotaan Venäjän kansalaisille vain sedanina. Muita korityylejä on saatavilla muissa maissa, kuten Kiinassa. Päivitetyn mallin lokalisointi Pietarin tehtaalla on 48 %.

Uusi Hyundai Solaris näyttää hieman vanhemmalta, koska sen muotoilu on otettu Elantrasta. Ulkonäön muutosten lisäksi itse vartalon rakenne uudistettiin. Siihen käytettiin lujaa terästä, mikä saattoi tehdä uudesta Solaris-mallista paljon lujemman. Tällaisilla muutoksilla oli suuri vaikutus auton käsittelyyn ja turvallisuuteen.

Kotimaan myyntiin tarkoitettu runko on valmistettu kokonaan galvanoidusta teräksestä. Solariksen valmistajat lisäsivät myös pesurin säiliön 4,6 litraan. Sumuvalot ja kromiosat sisätiloissa ovat auton kalliissa versiossa.

Solariksen ulkonäkö ja mitat

Hyundai Solariksen kiinalainen versio erottuu pään optiikasta, jäähdyttimestä ja puskurista. Tällaiset erot riippuvat eri markkinoilla myynti Kiinassa autolla on oma tyylinsä, mutta Venäjällä autolla on täysin erilainen tyyli.

Toisen sukupolven Hyundai Solaris on kooltaan hieman suurempi. Auton pituus kasvoi 3 cm ja leveys 29 mm.

Solariksen mitat:

• pituus 4405 mm;
• leveys 1729 mm;
• korkeus 1469 mm.

Valmistaja ei myöskään unohtanut akseliväliä, jota lisättiin 3 cm ja siitä tuli 2600 mm pitkä.

Hyundai Solarista tuli teräksen omistaja kevytmetallivanteet 15-tuumainen ja metalliseos 16-tuumainen. Vahingon sijainnin määrittämiseksi sinun ei tarvitse mennä autohuoltoon, sinun on kytkettävä ABS-järjestelmä päälle. Tämän menetelmän haittana on, että se on vähemmän tarkka.

Hyundai Solariksen takavalot on valmistettu LEDeillä. Ne sisältyvät vain kalliita laitteita auto. Solariksen perusversiolle yksinkertainen pään optiikka. Pään optiikka linsseillä, kaarrevaloilla ja LED-valot valmistettu Elange-versiossa. Ksenonia pään optiikkaan ei toimiteta edes lisämaksusta.

Uuden 2017 Hyundai Solariksen sisätiloissa muovielementeillä on korkea jäykkyys ja miellyttävä rakenne. Kehittäjät tekivät ovien käsinojat pehmeämmiksi ja poistivat hopeiset elementit. Auto lakkasi narisemasta töyssyistä ja reikistä, vaihteiston edessä oleva pannu oli hieman suurennettu.

Liukuvaa käsinojaa on kasvatettu, mutta valitettavasti osa sen alla olevasta hansikaslokerosta on auton käsijarrun varassa. Solariksen ilmastoinnissa on erinomaiset "nupit", suuret näppäimet ja suuri näyttö. Sen alapuolella on painikkeet istuinten, ohjauspyörän ja etuikkunan lämmitystä varten.

Matkustajien ohjainten suunnittelu Takarivi pysyi ennallaan. Nyt ilma virtaa tasaisesti Solarikseen. Mutta ovien tiivisteet päästävät silti likaa läpi, jolloin voit tahrata vaatteita.

Avaimeton avaustoiminto on tullut saataville nykyaikaiseen Hyundai Solaris -malliin. Ovenkahvassa oleva painike voi avata kaikki auton ovet. Valitettavasti avattaessa kahvat säilyttivät kovan koputuksen palattuaan alkuperäiseen asentoonsa.

Ohjauspyörässä on nahkapunos, joka on erittäin mukava käsille ja jolla on ominaisuus, ettei se luista. Hyundai Solariksen ohjauspyörää voidaan säätää kulman ja ulottuvuuden mukaan. Säädettävä kuljettajan istuin voi helposti valita tarvittavat indikaattorit kaiken pituisille ihmisille.

Mittarivaa'assa on suurennettu ajotietokoneen näyttö. Uusien Solaris-laitteiden tiedot luetaan välittömästi. Taustavalon säätöpainike sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella. Uusi kojetaulu on saatavana Comfort-perus- ja korkealuokkaisiin malleihin.

Toisen sukupolven Hyundai Solarisissa valmistaja sijoitti alatyynyn sivuosan ei paljon alemmas. Tämän ansiosta jalkasi eivät väsy eivätkä vedä ylös. Huolimatta siitä, että tilaa on enemmän, yli 180 cm pitkät ihmiset nojaavat päänsä auton kaltevaa kattoa vasten. Myöskään Solariksen matkustajien takarivissä ei ole käsinojia.

On syytä huomata, että ristiselän tuen säätöä ei ole uudessa mallissa. Hyundai Solaris -tuolin selkänoja tukee täydellisesti koko selkää ja on hieman työntävä profiili. Se voi rasittaa selkääsi ja alaselkääsi paljon muutaman kilometrin jälkeen.

Takaistuinrivin lämmitystä, kun se on varustettu 1,4-litraisella moottorilla, ei ilmeisesti Hyundai uskoo, että auton teho riittää lämmittämään vain ensimmäisen rivin istuimet. Peruutuskamerassa on kätevät ohjausmerkinnät. Koko kuva auton "pysäköinnin" aikana näkyy multimediajärjestelmän näytöllä.

Tavaratilan tilavuus on 480 litraa. Sen sisällä sijaitsevat takaluukun kiinnityshihnat ja saranat, jotka on suunnattu sisäänpäin. Täysikokoinen vararengas sopii täydellisesti uuden Hyundai Solariksen pohjan alle. Taitettuna sohvan selkänojat muodostavat pienen ulkoneman.

Auton mallivaihtoehdot ja päivitetyt tekniset osat

Uusi Hyundai Solaris2017 tuli omistajaksi moderni järjestelmä multimedia ja 7 tuuman näyttö. Auto on varustettu navigaattorilla päivitetyillä kartoilla. Se pystyy kommunikoimaan Apple- ja Android-käyttöjärjestelmien kanssa. Kaikki nämä laitteet vastaavat omistajan pyyntöihin ja komentoihin erittäin nopeasti, ja Hyundai Solariksen multimediagrafiikka on korkeimmalla tasolla.

Edelliseen versioon asennettiin myös lämmitetty ohjauspyörä. Mutta uudessa Hyundai Solaris -mallissa lämmitys sijaitsee ulkona ja kanssa sisällä. Reitin määrittävän ajotietokoneen ohjaamiseen tarvittavat painikkeet siirrettiin oikealle pinnalle. Vasemmalla puolella on kätevät näppäimet äänentoistojärjestelmän ja älypuhelimen säätämiseen. Vakionopeudensäädin sijoitetaan tulevaisuudessa oikea puoli, siihen on toistaiseksi asennettu pistoke.

Uuden Hyundai Solariksen mukavuus ja eleganssi sisältävät pesukonesäiliön ja tuulilasin lämmityselementit. Useita vuosia sitten lasin lämmittämisestä jouduttiin maksamaan ylimääräistä huolimatta siitä, että pesusäiliön lämmityselementti sisältyi peruskokoonpanoon malleissa, joissa on 1,4-moottorit automaattivaihteistolla ja 1,6-litraiset moottorit manuaalivaihteistolla ja automaattivaihteistolla. tarttuminen.

Edellisessä Solaris-mallissa oli toiminto pyyhkinten lepoalueen lämmittämiseen, joka sisältyi auton perusversioon. Mutta nykyaikaisessa autossa tätä vaihtoehtoa pidettiin tarpeettomana ja poistettiin.

Uuden Hyundai Solariksen ensimmäisen rivin lämmitetyt istuimet ovat saatavilla Active Plus -versioihin ja kalliimpiin versioihin. Lämmityselementti toimii nyt tasaisesti ja sen lämmityslangat ulottuvat tuolin selkänojan alaosaan. Solariksen valmistaja on toimittanut lämmityksen myös toisen rivin sohvalle kahdessa vaiheessa. Vain istuin itse lämpenee ja selkänoja pysyy yhtä kylmänä. Tämä vaihtoehto on saatavilla vain 40 tuhannen ruplan lisämaksusta.

Uuden Hyundai Solariksen koeajon aikana kysyimme itseltämme: Miksi autossa ei ole premium-äänentoistojärjestelmää?

Uusi Hyundai Solaris kuuluu budjettiautot, joten valmistaja ei toimittanut tällaista äänijärjestelmää. Auto voidaan varustaa yksinkertaisimmalla audiojärjestelmällä, jossa on 6 kaiutinta.

Toisen sukupolven Hyundai Solariksen konepellin alla on paljon muutoksia. Ohjaustehostin vaihdettiin sähkömoottoriin. Sen ansiosta ohjauspyörä on paljon kevyempi, kääntyy hyvin pysäköinnin aikana ja vie akusta mahdollisimman vähän energiaa.

Moottorit ja vaihteistot - polttoaineenkulutus ja kiihtyvyys

Hyundai-valmistaja on toimittanut 6-nopeuksiset moottorit automaatti- ja manuaalivaihteistoille. Automaattivaihteistossa on moderni momentinmuunnin. Se pystyy vaihtamaan vaihteet sujuvasti ja erittäin nopeasti. Autoihin, joissa on 1,4 litran moottori, on saatavana lyhyempiä pääpareja.

Uuden Solariksen bensiinimoottori kuuluu Kappa D-CVVT -luokkaan. Se on varustettu polttoaineen nesteannostelijalla, ajoituskäytöllä, muovinen elementti, joka on suunniteltu ottamaan sisään nestettä. Kaikkien nokka-akseleiden mäntien ja vaiheensiirtimien jäähdytys on myös asennettu.

Aikaisemmissa Solaris-malleissa oli 107 hv moottori, uudessa Solariksessa raja on 99,7 hv. Tämä on tehty erityisesti kotimaisille kuluttajille alentaa auton kuljetusveroa ja lisätä sen myyntiä. Tämän ansiosta monet autonomistajat ja taksikannat voivat säästää paljon rahaa.

1,6-litraisessa moottorissa jakoketju pysyy ennallaan. Hyundai Solaris -moottorissa on nyt päivitetyt nokka-akselit ja männät, eripituinen imukanava ja uusi vaiheenvaihtosarja pakokaasutoiminnolla. Tehoa 123 hv. 6300 rpm.

1,4-litraisella moottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu Solaris pystyy saavuttamaan huipputehon 6000 rpm:llä, vääntömomentti on pudonnut 132 Nm:iin, joka kehittyy 4000 rpm:llä.

Solariksen edellinen versio kiihtyi 100 km/h:iin 11,5 sekunnissa, kun taas uusi malli vaatii 12,2 sekuntia. Asiantuntijat, jotka suorittivat "" kotimaan tiet totesi, että tällaiset indikaattorit eivät vaikuttaneet ajoon millään tavalla huolimatta siitä, että pitoa ei aina ole tarpeeksi alhaisilla nopeuksilla.

1,6-litraisessa moottorissa on sama teho kuin 1,4:ssä. Sen vääntömomentti on 151 Nm nopeudella 4850 rpm. Se kiihtyy 100 km/h vain 10,3 sekunnissa manuaalivaihteistolla ja 11,2 sekunnissa automaattivaihteistolla. Uusi Solaris tuntuu paljon itsevarmemmalta matkan alussa ja autoja ohitettaessa, tästä huolimatta vaihteistoa joutuu vaihtamaan useammin.

Manuaalivaihteisto suoriutui hyvin Hyundai Solariksen koeajon aikana sulavien vaihteiden ansiosta. Kytkimestä tehtiin paljon kevyempi menettämättä ominaisuuksiaan. Automaattinen lähetys Uuden Solariksen vaihteistossa on pehmeä vaihteiden vaihto.

Kotimaiset asiantuntijat huomauttavat, että jos painat kaasupoljinta hieman, vaihteisto tarvitsee kirjaimellisesti muutaman sekunnin vaihtaakseen alaspäin. Mutta jos painat kaasupolkimen lattiaan, automaattivaihteisto vaihtaa välittömästi useita vaihteita alaspäin. Tämän ansiosta uusi Hyundai Solaris tarjoaa erittäin reipasta kiihtyvyyttä maantiellä huolimatta siitä, että 5000 rpm:ssä moottori alkaa pauhaa.

Uuden Hyundai Solariksen koeajon aikana polttoaineenkulutusta mitattiin auton ajotietokoneella. Periaatteessa uusi malli kattoi maanteitä. Autossa oli tuolloin vain kuljettaja ja useita pieniä laukkuja. Hyundai Solarista kiihdytettiin aktiivisesti tien varrella kaasupoljinta säästämättä.

Solaris-tietokone näytti matkan jälkeen polttoaineenkulutukseksi 5,5 litraa 100 km:llä 1,4 litran moottorilla, kun valmistajan ilmoittama kulutus oli 4,8 - 7,2 litran välillä 100 km:llä. Autoon, jossa on 1,6 litran moottori ja manuaalivaihteisto ajotietokone polttoaineenkulutus oli 7,1 litraa 100 km:llä, kun passissa oli 8,4 - 8,6 litraa 100 km:llä. Automaattivaihteistolla varustetuissa malleissa luvut ovat 7,6 litraa / 100 km, kun valmistajan mukaan se on 5,3 - 8,9 litraa / 100 km. On syytä huomata, että volyymi polttoainetankki uudessa toisen sukupolven mallissa se saavutti 50 litran tason.

Jousitus ja ohjaus - uuden mallin hallinta ja mukavuus

Auton edellinen Hyundai Solaris -jousitusjärjestelmä on pysynyt ennallaan, mutta "alakerroksessa" voit huomata suuren määrän päivityksiä. Kehittäjät ovat suunnitelleet telan leventämisen, pyörän kulman lisäämisen, vaihteiston tuen muutoksen ja ohjausmekanismin sijainnin. Tärkein asia, jonka tein valmistaja Hyundai Solaris - uusittu takajousitus. Tämä malli on samanlainen kuin Elantra ja Greta. Auton iskunvaimentimet ovat pidentyneet. Nyt ne sijaitsevat lähes pystysuorassa.

Ei turhaan, että uuden 2017 Hyundai Solariksen koeajon kotimaiset järjestäjät valitsivat Pihkovan moottoritiet. Vain siellä esitetään tienpinnan erilaiset olosuhteet ja ominaisuudet. Hyundai Solaris 2017 läpäisi kaikki testit täydellisesti ja näytti itsensä vain paras puoli. Uusi Solaris-malli tuntuu täysin erilaiselta tiellä. Hän voi ratsastaa tuntikausia huonot tiet ilman heilumista, väsymistä ja jousituksen löysyyttä.

Hyundai Solariksen jousitus tukee tienpinnan mikroprofiilin liitoksia suurilla epätasaisilla teillä, se alkaa ravistaa autoa ja kolinaa. Jousitus antaa merkin siitä, että auto ei ole maastoauto eikä sovellu maastoajoon. Venäjän asiantuntijat suosittelevat 15-pyöräisten valintaa, koska niillä on korkeampi profiili ja moderni malli Solaris ei kerää reikiä ja kolhuja niin usein.

Solaris-ohjauspyörässä ei melkein täysin tunne epäsäännöllisyyksiä. Tämä tuli mahdolliseksi sähköisen tehostimen ansiosta. Nolla-asennossa ohjauspyörää ei ole kiristetty tai kuormitettu. Sillä on nopea ja tarkka vastaus.

Vakautusjärjestelmä korjaa äänettömästi ja sujuvasti käänteeseen menneen auton suuri nopeus. Useimmat Hyundai Solariksen kuljettajat tietävät tällaisesta luistosta vasta, kun mittareiden keltainen valo syttyy. ABS pitää auton täydellisesti kaistallaan, kun painat jarrua, huolimatta sen meluisasta ja ankarasta toiminnasta.

Uusi Hyundai Solaris 2017 ei pidä sivutuulesta. Hän reagoi niihin selkeästi vetäytymällä. Tieurissa auto tuntuu epävarmalta. Suoralla radalla on ajoittain tarpeen tehdä mikrokorjauksia äkillisissä kaistamuutoksissa, perä "vetää" hieman. Solaris-renkaissa, joissa on 16 tuuman vanteet, on paljon vähemmän luistoa.

Toisen sukupolven Hyundai Solariksen suurin haittapuoli on sen keskinkertainen äänieristys. Nopeuksilla 60-80 km/h tienpintaan kuuluu melua nastapyöristä, jousituksesta ja auton moottorin murinasta. Ja kun nopeus ylittää 100 km/h, kaikkiin näihin ääniin lisätään aerodynaaminen melu. Kotimaiset asiantuntijat testatessaan Hyundai Solarista totesivat, että tällaisesta ajosta pitkään voi tulla todellinen testi paitsi kuljettajalle, myös auton matkustajille.

Uusi auto (Hyundai Solaris) suoritti erinomaisen törmäystestin käyttämällä erityistä ERA-GLONASS -kompleksia venäläisille autonomistajille. Huolimatta siitä, että se suoritettiin nopeudella 56 km/h, kun eurooppalainen EuroNCar-luokitus suosittelee 64 km/h.

Jatkossa meidän on saatava selville amerikkalaisten ja kiinalaisten tekemien törmäystestien tulokset. Vain tällainen EuroNCar-menetelmää käyttävä testi on tuntematon, kukaan ei tiedä, tullaanko Solaris esille Euroopassa.

Vanha Hyundai Solaris -malli sai kuusi vuotta sitten testeissä vain 2 tähteä 4:stä ja 8,5 pistettä 16:sta Kotimaiset asiantuntijat uskovat, että uusi malli pystyy saavuttamaan parempia tuloksia uuden rungon ja päivitetyn alustan ansiosta.

Järjestelmä Hyundai turvallisuus Solaris pysyy samana kuin edellinen auto. Peruskokoonpanoon tarjotaan turvatyynyt, jotka sijaitsevat auton etuosassa, ja 40 tuhannen lisämaksusta Comfort ja Elegance varustetaan turvatyynyillä sivuilla ja verhoilla, jotka on suunniteltu hätätapauksia. Esikiristyshihnoja ja niiden rajoitusjärjestelmiä ei edelleenkään ole saatavilla.

Tästä huolimatta, peruslista Uuden Solariksen turvallisuus on parantunut useita kertoja. Halpa versio sisältää vakautuksen liukastumisenestotoiminnolla, mahdollisuuden nousta mäkeen ja hätävalojen automaattisen käynnistyksen, kun terävä puristus jarrupolkimet.

Edellisen sukupolven auto esiteltiin Venäjän myyntimarkkinoilla kolmessa versiossa alkaen 594 tuhannesta ja tämä 30 tuhannen alennuksella. Uusi 2017 Hyundai Solaris -malli saatavilla kotimarkkinoilla tietokannassa:

• aktiivinen;
• Active Plus;
• Mukavuus;
• Eleganssi.

Ostaa Hyundai Solaris: yksinkertaisessa versiossa saat sen 600 tuhannella ruplalla. Siinä on 1,4-litrainen moottori ja manuaalivaihteisto. Tässä mallissa on vain muutaman tuhannen ero edellisen sukupolven autoon verrattuna.

Peruspaketti sisältää:

• edessä hätäturvatyyny;
• mäki avustava järjestelmä;
• GLONASS;
• keskuslukitus, jonka avulla voit sulkea ja avata kaikki ovet samanaikaisesti;
• järjestelmä, joka auttaa valvomaan rengaspainetta;
• säädettävä kuljettajan istuin;
• Sähkökäyttöiset nostoavaimet sijaitsevat edessä ja ovat lisäksi valaistuja.

Hyundai Solariksessa on myös teräsvanteet 15 tuuman säderenkailla ja täysikokoinen varapyörä. Ovien kahvat ja sivupeilit on maalattu samalla auton värillä. Päiväpään optiikka sijaitsee täydellisesti puskurissa.

Auton Active Plus -version hinta on 700 tuhatta ruplaa 1,4 litran moottorista. Autosta, jossa on 1,6-moottori, joudut maksamaan 725 tuhatta ruplaa. Jokaisessa Hyundai Solaris -mallissa on manuaalivaihteisto. Jotta autossa olisi automaattivaihteisto, joudut maksamaan noin 40 tuhatta ylimääräistä.

Edellisen sukupolven Solariksen edullisessa versiossa automaattisella laitteistolla oli hinta 733 tuhatta moottorille, jonka iskutilavuus oli 1,4, ja 763 tuhatta ruplaa 1,6 litran moottorille.

Modernissa Solaris 2017 -mallissa on ilmastointi, lämmitetyt eturivin istuimet, sähkökäyttöinen, peilien sulatus lumesta ja äänijärjestelmä ohjauspyörän asetusnäppäimillä.

Osta Hyundai Solaris sisään Mukavuuskokoonpano se on mahdollista 745 tuhannesta ruplasta 1,4 litran moottorille. 1,6 litran moottorista joudut maksamaan 770 tuhatta ruplaa. Automaattivaihteiston lisämaksu on myös 40 tuhatta. Verrattuna moderniin Solaris-malliin auton edellinen versio maksoi 45 tuhatta vähemmän.

Hyundai Solaris -kokoonpanoon sisältyvät myös:

• automaattinen ikkunannostin vasemmalla puolella;
• sähkötoiminen takaikkuna;
• pesukonesäiliön tasoanturi.

Hyundai Solariksen suosituin ja suosituin kokoonpano on Elegance-versio, joka on saatavana 1,6 litran moottorilla. Mallin hinta on 860 tuhatta ruplaa manuaalivaihteistolla ja 900 tuhatta ruplaa automaattivaihteistolla. Auton aiemmat versiot olivat halvempia keskimäärin 65 tuhatta ruplaa.

Malli on karakterisoitu talvijarrut levyillä, vakionopeudensäätimellä, pysäköinti- ja valojärjestelmillä, navigaattorilla, multimediajärjestelmä ja mukautettava käsinoja.

Yllämainittujen lisäksi paketti sisältää:

• linssipään optiikka valaistuilla suuntavilkuilla;
• huurtumista estävä optiikka;
• kromielementit, jotka on tarkoitettu viimeistelemään auton ulkonäköä;
• 15-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Enemmässä kalliita versioita Hyundai Solaris toimitetaan Advanced-paketilla, joka maksaa 30 tuhatta. Se on varustettu pysäköintitutkalla, ilmastointilaitteella ja säädettävällä käsinojalla. Talvelle suunniteltu paketti sisältää: lämmitettävän etulasin, lämmitetyt pesusuuttimet tuulilasi ja lämmitetyt takarivin istuimet, sumuvalot.

Turvapaketti voidaan yhdistää talvipakettiin ja 1.6-moottoriin. Sen hinta on 40 tuhatta. Siinä on turvatyynyt ja turvaverhot, levyjarrut, jotka sijaitsevat päällä takapyörät ja 15-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Hyundai Solaris tarjoaa useita sävyjä maalaukseen. Rekisterikilpi sijaitsee takaluukun päällä. Tavaratilan automaattinen avaaminen on mahdollista avaimenperässä olevalla avaimella.

Prestige Elegance sisältää lämmitetyt toisen rivin istuimet, kameran auton takana olevan alueen tarkasteluun, avaimeton sisäänkäynnin ja auton käynnistämisen napin painalluksella.

Ostamalla Style-paketilla varustetun Hyundai Solariksen 36 tuhannella yhdessä Prestigen kanssa saat 16-tuumaiset kevytmetallivanteet renkailla sekä taustapeilien kääntövalot.

Vuoden 2017 kallein Solaris-malli maksaa 1 016 tuhatta ruplaa, mikä on 79 tuhatta kalliimpaa kuin auton edellinen versio.

Kannattaako harkita uutta Kia Rio autoa?

Kia Riolla ja Hyundai Solarisilla on sama luoja. He jakavat yhden alustan ja koko laitteistoarsenaalin keskenään. alkaa Kian myynti Rio 2017 malli vuosi on jo alkanut. Kukaan ei vielä tiedä, kuinka auto pärjää Venäjän myyntimarkkinoilla. Valmistaja selvensi, että nykyaikaisella mallilla on erittäin voimakkaita eroja Kiinaan ja Eurooppaan tarkoitettuihin autoihin. On syytä olettaa, että tärkeimmät muutokset autoon vaikuttivat sen ulkonäköön.

Mitä Hyundai Solariksen kilpailijat tarjoavat?

Lada Vesta, (suora kilpailija Hyundai Solaris) 1,6 litran moottorilla manuaalivaihteistolla tai automaattivaihteistolla ja 1,8 litran moottorilla automaattivaihteistolla - hinnat vaihtelevat 546 - 760 tuhatta ruplaa.

Renault Logan sen peruskokoonpanossa maksaa 480 - 740 tuhatta ruplaa. Ja lisävaihtoehdoilla se maksaa 783 tuhatta ruplaa.

Solariksen tärkeä kilpailija on Volkswagen Polo, jota tarjotaan vain bensiinimoottori 1,6 litraisessa. Perusvarusteet Tämän auton hinta on 599 - 897 tuhatta ruplaa. Lisävaihtoehdoista joudut maksamaan yli miljoona ruplaa.

Tulokset ja johtopäätökset:

Hyundai Solaris 2017 Se osoittautui erittäin hyväksi ja rikkoo myyntiennätyksiä Venäjällä useiden vuosien ajan. Kannattaako ostaa Tämä auto(Hyundai Solaris), se on sinun päätettävissäsi. Voimme vain tarjota sinulle enimmäismäärä kuvia ja tietoja tästä mallista.

Jos tämä ei riitä sinulle, suosittelemme lukemaan täydellisen kuvan:

Video: Hyundai Solaris 2017 koeajo ja arvostelu

Venäjän automarkkinoiden laajuudessa kaksi ikonista mallia törmäsi - uusi Hyundai Solaris ja Volkswagen Polo. Ensimmäinen on tulokas, joka aivan uudessa ruumiissa ottaa ensimmäiset askeleensa halki maan. Ja toinen on aika-testattu veteraani, joka on ansainnut tittelin ihmisten auto ei vain Saksassa, vaan myös Venäjällä.

Tämän vuoden ensimmäisen neljänneksen aikana myytiin 19 468 Hyundai Solaria ja 14 168 Volkswagen Poloa. Tilastot osoittavat, että korealaisen valmistajan uusi tuote teki suuren vaikutuksen ostajiin ja voitti heidän sydämensä.

Volkswagen Polo on ollut omistajien käsissä Venäjällä nyt 7 vuotta. Kestääkö se täysin uuden Hyundai Solariksen, joka on ryntänyt segmenttiin uudella sukupolvellaan? budjettiautot? Puhumme tästä tänään, koska aihe on mielenkiintoinen ja molemmat autot ovat todella myydyimpiä. Pitkäikäistä Poloa myydään erittäin menestyksekkäästi Venäjällä, ja myös edellinen Solariksen sukupolvi oli kuuluisa erinomaisesta suosiostaan.

Myös yleisön sympatia kertoo kahden auton välisestä kiivasta taistelusta. Hyundai Solaris, joka ilmestyi suhteellisen äskettäin vuonna 2017 uudessa korissa, voitti heti autoharrastajien sympatian. Ja tylsä ​​Volkswagen Polo on menettänyt asemansa hieman, vaikka sen suunnittelua ei voida kutsua vanhentuneeksi, lisäksi Volz uudistettiin ei niin kauan sitten ja siihen lisättiin LED-ajovalot, ja se voi jopa valaista itse tien. Mutta tämä tarjous ei tietenkään ole ilmainen.

Volkswagen Polon sisällä näkee saksalaista ankaruutta, selkeyttä ja ytimekkyyttä, vaikka siinä ei ole mitään huomiota herättävää. Hyundai Solarisissa sisustus on mielenkiintoisempi, etukonsoli on suunnattu enemmän kuljettajaa kohti ja on hieman käännetty häntä kohti. Kojelauta kirkas ja selkeä. Etukonsolin alla on kätevä paikka älypuhelimelle, kahden 12V-pistorasian vieressä, USB- ja AUX-liitin. Polossa flash-asema on kytkettävä suoraan multimedianäytön alle.

Kaksi ei-akrobaattiveljeä

Vaikka molemmat autot on sijoitettu niin budjettisegmentti, mutta et voi kutsua heitä valtion työntekijöiksi, kun katsot enimmäiskokoonpanojen hintalappuja. Vaikka Polo tarjotaan lähtöhintaan 599 900 ruplaa, saat tästä summasta ehdottomasti tyhjä auto, moottorin tilavuus 85 hevosta, on vain manuaalivaihteisto ja ABS. Ei ainakaan edes radiota tai lämmitystä ajajan istuin. Testaa autoa maksimikokoonpano Highline ja plus extrat on 997 540 ruplaa, melkein miljoona! "Budjetti"-segmentille.

Hyundai Solaris ei ole erityisen halpa Volkswagenilta. Mutta Solaris näyttää paljon tuoreemmalta ja on ulkonäöltään samanlainen kuin kalliimpi Elantra. Se on täynnä runsaasti kromia, uusi, nyt vakiona kulmikas jäähdyttimen säleikkö ja on täysin erilainen kuin edellinen Solaris. Myynnin alkamisen jälkeen Solariksen perusversio alkoi 599 tuhannesta ruplasta, mutta nyt hintalaput ovat muuttuneet ja Activen perusversiosta pyydetään 624 900 ruplaa. Ja testiauto Elegance-kokoonpanossa ylitti jopa miljoonan - 1 015 900 ruplaa.

Kuitenkin, kun löydät itsesi tämän auton vierestä, ymmärrät miksi tällainen hintalappu on asetettu. Tämän luokan standardien mukaan Solaris tarjoaa mukavan pääsyn, peruutuskameran, jossa on muuttuvat merkinnät hienompaa pysäköintiä varten. Siinä on myös pysäköintianturit, valo- ja sadetunnistimet, hyvä multimedia AndroidAuton ja Apple CarPlayn tuella. Maksimikokoonpanossa uusi Solaris ei edes huonompi kuin uusi Elantra, kovaa muovia lukuun ottamatta. Myös vaikuttava on uusi tyyli auto, se tuntuu kypsyneeltä ja on valmis kasvamaan segmenttinsä ulkopuolelle.

Mitä tulee Poloon, se tuntuu melko vanhalta. Pieni multimedianäyttö ilman navigointia, musiikki ei ole yhtä rikasta kuin kilpailijalla, ja epämiellyttävintä ovat pienet peilit. Toisin kuin Hyundai Solariksen täysikokoinen suuri käsinoja, Volkswagen Polossa on pieni taitettava käsinoja, jossa on niche, todella pienille asioille. Vaihteiston valitsimen edessä on myös niche, mutta se ei ole kovin kätevä. Mutta Volkswagen Polo voi ylpeillä vakionopeudensäätimellä, automaattisesti himmenevällä sisäpeilillä ja pysäköintitunnistimilla auton ympärillä. Myös Polossa on enemmän tilaa takapenkillä kuin Solarisissa.

Tavarahyllyjä verrattaessa haluaisin huomata Polon helppokäyttöisyyden, aukko on kätevämpi ja leveämpi kuin Solarisissa. Polon tavaratilassa on kaksi kahvaa sen sulkemiseen molemmilla puolilla, kun taas Solarisissa on vain yksi. Molemmissa autoissa on täysikokoiset vararenkaat järjestäjillä lattian alla. Volkswageniin voit tilata lisävarusteena varapyörän kevytmetallivanteeseen.

Okei mennään

Molemmissa autoissa on kuusivaihteinen automaattivaihteisto, mutta vain Solaris ilahdutti meitä. Vaihteet sujuvat ja riittävät, vaihteisto toimii tarvittaessa. Polo päinvastoin oli järkyttynyt nyrkkeilystään. Vaihteet tapahtuvat nykivästi, mikä voi aiheuttaa haittaa liikenneruuhkissa ja sisään urheilutila ne voivat olla erittäin ärsyttäviä. Mutta ehkä testiautot yksinkertaisesti tuhosivat laatikon. Vuonna 2016 julkaistiin laiteohjelmisto Polo-automaatille, jonka piti päästä eroon yksikön epämiellyttävästä tarttumisesta, mutta tässä nimenomaisessa autossa on epämiellyttäviä tärähdyksiä.

Volkswagen Polo akseliväli 47 mm lyhyempi, mutta samalla siinä on mukavampi istua takamatkustajille. Mutta Prestige-kokoonpanossa Hyundai Solaris voi tarjota jopa takasohvan lämmityksen. Polossa ei myöskään ole takavaloa.

Mitä tulee kiihtyvyyteen, Solaris on Polon edellä seisomasta lähtöstä, mutta sitten Volkswagen sulkee eron. Asiakirjojen mukaan Hyundai on todellakin nopeampi, 11,2 sekuntia verrattuna Polon 11,7 sekuntiin, mutta tämä huolimatta siitä, että ero on hevosvoimaa Solariksen hyväksi. Tämä moottorin käyttäytyminen ei ole täysin selvää. Mutta Hyundai Solarisissa insinöörit tekivät parhaansa ja hienosääsivät vaihteistoa ja kaasupolkimen herkkyyttä, minkä ansiosta se käynnistyy nopeasti pysähdyksiltä. Mutta älä unohda, että niin terävä kaasupoljin voi leikata julman vitsin kuljettajalle ahtaassa liikenneruuhkassa tai tiukassa pysäköinnissä.

Tekniset tiedot

Malli	Volkswagen Polo V - uudistettu 1.6 AT 110hv	Hyundai Solaris II 1.6 AT
moottorin tyyppi	Bensiini	Bensiini
Teho, hv	110	123
Työtilavuus, cm 3	1598	1591
Teho, hv	110 nopeudella 5250 rpm	123 nopeudella 6300 rpm
Vääntömomentti, Nm	153 nopeudella 3800 rpm	150 nopeudella 4850 rpm
Keskikulutus, l/100 km	7.0	6.6
Kaupunki, l/100 km	9.8	8.9
Maantie, l/100 km	5.4	5.3
Polttoainetyyppi	Bensiini	Bensiini
Kiihtyvyys pysähdyksestä 100 km/h, s	12.1	11.2
Suurin nopeus, km/h	187	192
Laatikon tyyppi	Automaattinen (6 vaihdetta)	Automaattinen (6 vaihdetta)
Pituus, mm	4390	4405
Leveys, mm	1699	1729
Korkeus, mm	1467	1469
Akseliväli, mm	2553	2600
Omapaino, kg	1217	1198
Tavaratilan tilavuus, l	460	480

Molemmat autot voidaan täyttää AI-92 bensiinillä, ne kuluttavat sitä ilman ongelmia, keskimääräinen kulutus kaupunkisyklissä se oli 9 litraa sataa kohti, kun otetaan huomioon raskaat liikenneruuhkat. Mutta Hyundain alustan viritys ansaitsee erityistä huomiota. Se on viritetty täydellisesti, et odota tällaista käytöstä tämän luokan autolta. Ohjauspyörä on samalla kevyt ja informatiivinen, sedan seuraa selkeästi annettua liikerataa, jopa ei kovin tasaisella tiellä. Se pitää tien luotettavasti aalloilla ja laikkuilla. Ja tämä on massiivinen, täysin sarjanäyte.

Vaihtoehdot ja hinnat

Hyundai Solariksen ja Volkswagen Polon kokoonpanot ja hinnat on ilmoitettu vuonna 2017 valmistetuille autoille.

• Hyundai Solaris II

  Laitteet	Hinta (ruplaa)
  1,4 - 6MT aktiivinen	alkaen 624 900
  1.4 - 6AT Active Plus	alkaen 739 900
  1,6 - 6MT Active Plus	alkaen 724 900
  1.6 - 6AT Active Plus	alkaen 764 900
  1,4 - 6MT Mukavuus	alkaen 744 900
  1.4 - 6AT Mukavuus	alkaen 784 900
  1,6 - 6MT Mukavuus	alkaen 769 900
  1.6 - 6AT Mukavuus	alkaen 809 900
  1.6 – 6MT Elegance	alkaen 859 900
  1.6 - 6AT Elegance	alkaen 899 900

• Volkswagen Polo V

Volkswagen Polossa on myös hyvin viritetty alusta ja se on varsin miellyttävä ajaa. Onko sen käyttäytyminen hyvällä tiellä samanlainen kuin Hyundai Solariksen? Auto tuntuu hyvältä. Mutta silloin hyvä asfaltti päättyy, tunnet käsilläsi jokaisen kuopan tiellä, tärinä välittyy usein ohjauspyörään ja jousitus pyrkii osumaan kimppuun. Polo on kuitenkin paljon hiljaisempi kuin korealainen.

Video koeajo

Valmistaja myöntää Volkswagen Pololle 3 vuoden tai 100 000 km takuun, kun taas Hyundai Solariksen virallinen takuu on 5 vuotta tai 150 000 km.

Mitä parempi kuin Volkswagen Polo vai Hyundai Solaris uudessa korissa? Voidaan sanoa, että molemmat sedanit suoriutuivat erittäin hyvin, ja molemmat autot selviytyivät niille osoitetuista tehtävistä. Jotkut ovat parempia, jotkut huonompia. Aktiivisille kuljettajille voimme suositella Hyundai Solarista, joka selviytyy paremmin tien kolhuista. Erinomaisella moderni muotoilu näyttää todella tuoreelta. Mutta takamatkustajat eivät ole kovin mukavia, siinä on suuruusluokkaa vähemmän tilaa kuin Polossa. Volkswagen Polossa on tasapainoisemmat ominaisuudet, jotka takaavat rauhallisemman ja kontrolloidumman ajon. Häntä voidaan kutsua perinnölliseksi perheenisäksi, joka vie sinut ja lapsesi onnellisesti lähimpään puistoon. Polo hyötyy myös psykologisesta vaikutuksesta - Saksalaista laatua. Vaikka Solaris on koottu ja suunniteltu erittäin hyvin, kuten testit osoittavat.

Mutta lopullinen valinta on aina sinun, meidän tehtävämme on kertoa sinulle vain kunkin auton vivahteet, mutta valinnan taakka on kokonaan sinun harteillasi.

. Auton, kuten KIA Motors Rusin virallisilla verkkosivuilla todetaan, pitäisi tulla myyntiin kesän 2017 lopussa (elokuussa), mutta tänään voimme nähdä ensimmäiset kuvat päivitetystä korealaisesta sedanista.

Kukaan ei vielä tiedä, kuinka paljon uusi Kia maksaa. Mutta se ylittää selvästi hinnaltaan sedanin kolmannen sukupolven, jota nykyään myydään 650 ennen 940 tuhatta ruplaa.

Solariksen hinnat alkaen 599 000 ruplaa, maksimiversio 1.6 automaattivaihteistolla se maksaa 900 000 ruplaa. Kuten Solariksessa näkyy 40-50 tuhatta ruplaa halvempaa kuin vanhan sukupolven Kia Rio. Kuinka paljon se maksaa kalliimpi uusi kohde Kialta saamme tietää vähän myöhemmin.

Tänään tämä on kaikki tiedot uudesta tuotteesta. Mitä johtopäätöksiä voidaan tehdä vertaamalla näitä kahta budjettimalleja? Periaatteessa kaikki on identtistä alustaa, ulkonäköä ja hintaa lukuun ottamatta. Siksi on vaikea neuvoa mitään erityistä. Todennäköisesti valinta on estetiikan tasolla, pidit siitä tai et. Mallien tekninen perusta on joko identtinen tai hyvin samankaltainen.

Salonki 2017 Hyundai Solaris

Mistä uusista malleista pidät eniten?

Tänään tämä on kaikki tiedot uudesta tuotteesta. Niille lukijoille, jotka etsivät suhteellisen edullista ja luotettava auto Tässä hintasegmentti, mielestämme kannattaa kiinnittää huomiota uuteen Hyundai Solarikseen, siitä lisää materiaaleissamme: