Pitkä ajaminen loputtomilla moottoriteillä on ilo, jos auto on mukava. Vakionopeudensäätimen ja esimerkiksi mukavien istuimien lisäksi tarvittavaan mukavuuteen kannattaa lisätä yliajoa.

Overdrive autojen englanniksi tarkoittaa overdrivea automaattivaihteiston omistajille. Autossa, jossa on manuaalivaihteisto, tämä vaihde on viides. Ylivaihteen välityssuhde on pienempi kuin yksi. Automaattivaihteistossa ylivaihteisto käynnistyy automaattisesti neljännen vaihteen ja kiihdytyksen jälkeen, mutta on virhe pitää sitä viidentenä vaihteena. Pienimmälläkin jarrun kosketuksella tapahtuu jälleen automaattinen siirtyminen neljänneltä vaihteelta pienemmälle. Tätä tilaa ylläpidetään jatkuvasti, kun painat kaasua, auto siirtyy uudelleen vaihteenvaihtotilaan, ja kun painat jarrua, se vaihtaa automaattisesti alas.

Jos overdrive-tila on kytketty pois päältä, kestää paljon aikaa vaihtaa korkeammalle vaihteelle. suuri nopeus, sama lähetys säilyy myös kanssa hätäjarrutus. Vaihde pienemmälle tapahtuu vasta, kun moottori on hidastunut.

On syytä tottua suurella vaihteella ajamiseen;

Lisätty tila vaatii sammutuksen, kun ohitetaan maantiellä yli 110 km/h nopeuksilla, minkä jälkeen se voidaan kytkeä uudelleen päälle. Yksi tavoista sammuttaa overdrive on kickdown - tämä on kaasupolkimen jyrkkä painaminen lattiaan. Overdrive voi olla hyödyllinen myös kovassa jarrutuksessa, se auttaa muuttamaan moottorin nopeutta hyvin.

ATS on kytkettävä pois päältä, kun:

• hätäajoneuvojen ja raskaiden perävaunujen hinaus;
• ohittaessaan yli 100 km/h nopeuksilla;
• ajettaessa epätasaisessa maastossa tai jopa vain huonolla tiellä.

Kuinka overdrive toimii

Automaattivaihteistossa vaihdevivussa on on|off-tilassa painike, joka itse asiassa kytkee sen päälle tai pois. Kytke se päälle siirtämällä painike käyttöasentoon, niin et saa viestejä. Mutta vammaisessa tilassa sinulla on kojelauta keltainen valo osoittaa ärsyttävästi.

Tärkeitä kohtia työskennellessäsi ATS:n kanssa

Kun ATS on päällä, itse automaattivaihteisto vaihtaa sujuvasti ensimmäisestä neljänteen vaihteeseen kiihdytettäessä asetetusta nopeudesta riippuen. Maksimiarvon saavuttamisen jälkeen tuntuu pientä työntöä - tämä on momentinmuunnin tukossa, mikä osoittaa ylivaihteen siirtymistä. Käänteisessä järjestyksessä vaihteet vaihdetaan alaspäin, kun jarrutus tapahtuu. Kun kysytään, miksi sinun täytyy kytkeä ATS päälle kaupungissa, vastaus on yksinkertainen - kun se on sammutettu, vaihteet ovat tukossa, etkä voi kytkeä sitä päälle korkeammalle kuin kolmas.

ATS:n kytkeminen päälle ja pois päältä

Nousee järkevä kysymys, miksi kytkeä se päälle tai pois päältä? Tässä riippuu paljon kaupungin liikenteen intensiteetistä, tien topografiasta. Jos esimerkiksi kiipeät loivaa rinnettä liikenteessä ja pidät nopeuden 60 km/h:ssa, ATS:n ollessa päällä voit tuntea peräkkäisen vaihteenvaihdon. Silloin on epämiellyttävä hetki, kun joudut jarruttamaan jyrkästi liikennevirran pysähtymisen vuoksi, jyrkkä lasku tarttuminen Kuvittele nyt, poliisilaitos on juuri käsitellyt lähetykset hätäjarrutuksen jälkeen ja liikenne alkoi taas kiihtyä. Moottorisi on miniminopeudella ja kiihdytystä varten sinun on painettava kaasupoljin kokonaan, neljäs vaihde laskee ja nopeus kasvaa. Ja tässä tilassa joudut ajamaan ylivaihde päällä, joten joskus sinun on sammutettava se. Kun ATS on pois päältä, sinun ei tarvitse nykiä moottoria ja olla jatkuvasti hermostunut jatkuvan nopeuden muutoksen vuoksi, vaihdat tavalliseen ajotilaan automaattivaihteistolla.

Polttoaineen kulutus overdrive-käytön aikana

Kun ylinopeus on kytketty pois päältä, nopeus on korkea, mutta vaihde on tässä tilanteessa, moottorin pitäisi kuluttaa enemmän polttoainetta suuremmilla nopeuksilla, mutta näin ei ole. Mutta jos menet suuret nopeudet ja samalla ATS sammutetaan, niin kulutus kasvaa, mutta ei merkittävästi. Moraali on - et säästä polttoainetta tai tuhlaa liikaa polttoainetta, kun overdrive on päällä tai pois päältä. Älä siis katso polttoainetta vaan käytä ATS-tilaa, kun sitä tarvitset.

Oikea ja tehokas käyttö

Valmistajalla ei ole tähän asiaan liittyviä suosituksia, kaikki, mitä luet alla, on kehitetty ajan myötä henkilökohtainen kokemus monet kuljettajat, voit kuunnella tai olla kuuntelematta tätä. Jokaisella on oma ajotyylinsä, ja ajan myötä taitosi kehittyy.

• teillä, joilla on pitkiä nousuja tai laskuja;
• ajettaessa liikenneruuhkissa usein jarrutettaessa ja kiihdytettäessä;
• alhaisilla nopeuksilla, alle 50 km/h.

Huolimatta siitä, että yliajoa suositellaan kytkemään pois päältä ohittaessaan yli 110 km/h nopeuksilla, monet kuljettajat suosittelevat olemaan tekemättä tätä, jos ohitus on jo alkanut. Tämä selittyy sillä, että se luo tarpeettomia häiriötekijöitä nopeudella tapahtuva ohitustilanne edellyttää ohjauspyörän ja tien hallintaa. Jos kytket ylinopeuden pois päältä, se aiheuttaa jyrkkää nopeuden nousua, eikä ole takeita siitä, että nopeus ei saavuta huippua tällä hetkellä.

Moottoriteillä käytä kickdownia (kaasua koko matkan), sitten annat täyden automaattinen lähetys antaa toimintavapauden, hän tekee kaiken itse ja oikein. Miinuksena kannattaa huomioida, että kickdownin käyttäminen vaatii taitoja, jotka on kuitenkin helppo hankkia useilla harjoituksilla.

• raiteilla;
• jos pidät nopeutta vähintään 120 km/h;
• jos pitkä matka on suotuisa suuri nopeus.

Aloittelijoille overdrivestä

Kaikesta yllä olevasta voit ymmärtää, että ylikierros on varsin kätevä ja jopa tarpeellinen asia, mutta vain jos ymmärrät tilanteet ja tiedät ylikäynnin periaatteet. Toinen ehto on, että sinun on osattava käyttää sitä oikein, koska se voi joko helpottaa ajamista tai tehdä siitä sietämättömän. Monet ammattilaiset pitävät yliajoa yksinkertaisesti edellytys autoa varten. Kun kuljettaja saa kokemusta ja tietämystä yliajosta, hän voi jo etukäteen ennakoida, mitä yliajon segmenttejä on parempi käyttää ja mistä se sammutetaan.

On mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, että overdriveä tulisi käyttää tai päinvastoin ei pitäisi käyttää. Jos et ole koskaan käyttänyt sitä, vaikka sinulla olisi se käsillä, et ehkä ole kiinnostunut siitä ollenkaan, kun taas et saavuta mitään, mutta et myöskään menetä rahaa. Jokainen voi itse päättää, käyttääkö ATS-palvelua vai ei, kannattaa kokeilla sitä jonkin aikaa ja ymmärtää, pidätkö siitä vai et.

Overdrive Tämä on automaattivaihteiston (automaattivaihteisto) korkein (ylivaihde) vaihde, ja se on analoginen manuaalivaihteiston (manuaalivaihteiston) 5. vaihteen kanssa.

Nimellistilan katsotaan olevan overdrive päällä (eli vaihteet - 4) (tässä tapauksessa kojelaudan O/D OFF -merkkivalo ei syty). Kun overdrive on päällä, käytetään taloudellista vaihteenvaihtotilaa, ts. Kun vapautat kaasupolkimen kiihdytyksen aikana, vaihteisto vaihtaa suuremmalle vaihteelle ja jarrua painettaessa se kytkeytyy 4. vaihteeseen ja kun painat kaasua uudelleen, se valitsee ajoon optimaalisen vaihteen.

Joskus overdrive on kytkettävä pois päältä (paina nappia), jolloin O/D OFF -merkkivalo syttyy kojelautaan.

Kun ylivaihde on poistettu käytöstä, vaihto seuraavalle vaihteelle tapahtuu korkeammalla suuri nopeus, kuin sisään normaalitila. Jarrutuksen aikana automaattivaihteisto pitää nykyisen vaihteen ja vaihtaa alaspäin vain, kun tietty nopeus tai moottorin kierrosluku saavutetaan. Yliajo on järkevää kytkeä pois päältä ohittaessaan maantiellä 110-130 km/h nopeudella, ts. ottaa 4. vaihteen pois pelistä. Ohituksen jälkeen yliajo on kytkettävä päälle. Tässä tapauksessa overdrive-tila on kytketty pois päältä, voit saada ns. kickdown (paina kaasupoljin pohjaan asti). Myös ylinopeuden kytkeminen pois päältä johtaa parempi jarrutus moottori.

On syytä muistaa, että vaihteistomme (ja auto ylipäätään) unohtaa ylivaihteen kytkemisen pois päältä, kun sammutat auton (virta-avain LOCK-asentoon). Nuo. kun käynnistät auton uudelleen, kaikki 4 vaihdetta toimivat!

Tämän seurauksena ylinopeus kytkeytyy pois päältä tapauksissa, joissa:

Ohitus yli 100 km/h nopeuksilla, kun on kiihdytettävä jyrkästi. 100 km/h asti kickdown toimii loistavasti.

Maastoajoa.

Raskaan perävaunun vetäminen.

Vastoin yleistä luuloa, overdrive pitäisi olla päällä kaupungissa.

Huomattava määrä nykyaikaiset autot varustettu automaattivaihteistolla. Sen käytölle on ominaista useita erottuvia piirteitä verrattuna manuaalivaihteisto. Yksi näistä vivahteista on ajaminen overdrive-tilan ollessa päällä.

Miksi tarvitset ylinopeutta?

Toiminnallisesta näkökulmasta ajoneuvoa, overdrive suorittaa saman overdrive-toiminnon kuin manuaalivaihteistossa. Kuva: media.ed.edmunds-media.com

Jotta tiedät tämän tilan ominaisuudet, sinun on ensin ymmärrettävä sen tarkoitus. Pääsyy sen käyttöön on luoda lempeät käyttöolosuhteet vaihteistolle ja moottorille kokonaisuudessaan, mikä auttaa pidentämään käyttöikää niin paljon tärkeitä solmuja autoja. SISÄÄN Englanninkielinen transkriptio nimi tarkoittaa "moottoriajoa".

Päätehtävä, jonka suunnittelijat ovat antaneet sille, on valita optimaalinen liiketapa auton vääntömomentin ja nopeuden perusteella. Sen käyttö voi vähentää merkittävästi vaihteiston ja moottorin mekaanisten osien kuormitusta. Tämä johtaa merkittäviin polttoainesäästöihin.

Overdrive-tilan kytkeminen päälle antaa sinun saavuttaa välityssuhde vaihteiston akselien välillä suhteessa yksi-yhteen.

Milloin käyttää

Vaihtojärjestys. Kytkeäksesi sen päälle, sinun on käytettävä valintavivun painiketta. Se voi sijaita kahvan päällä tai yhdellä sivulla automallista riippuen. Samanaikaisesti sen aktivointi ilmaistaan ​​merkkivalolla, joka sijaitsee mittaristossa takometrin ja nopeusmittarin (matkamittarin) välissä. Sinun tulee keskittyä seuraaviin indikaatioihin:

• "O/D" -kuvake syttyy keltaisena (kirkkaan oranssina) etuliitteenä "OFF" - overdrive on kytketty pois päältä;
• "O/D"-symboli vaihtaa värin vihreäksi ja "ON"-ilmaisin tulee näkyviin - tila on päällä.

Overdrive voidaan myös kytkeä päälle Tyhjäkäynti moottori. Tässä tapauksessa ilmaisin ilmoittaa sinulle tämän tilan toiminnasta, mutta itse overdrive ei käynnisty, koska moottori ei ole vielä lämmennyt.

Tämä paradoksi on selitetty suunnitteluominaisuuksia ajoneuvot, joissa on O/D-tila. Niissä kytkentäketjuun on lisätty solenoidi, joka ohjaa ylinopeutta lämpösäätimellä. Käynnistettäessä moottori ei ole vielä saavuttanut vaadittua lämpötilaa. Tämä on syynä kojelaudan ilmaisimien ja O/D-toiminnon todellisen suorituskyvyn väliseen eroon.

Tilanteet vaihtoehtoa käytettäessäO/Dtarkoituksenmukaista

Ylivaihteen päälle kytkemistä tulee käyttää alueilla, joilla odotetaan liikkuvan tasaisella nopeudella enemmän tai vähemmän pitkän ajan. Yleensä se näyttää täyden potentiaalinsa esikaupunkien moottoriteillä.

Vaikka O/D-toiminnon käyttökelpoisuudesta ei ole varmuutta, useimmat autoilijoiden mielipiteet osoittavat, että sitä tulisi käyttää aina, paitsi tapauksissa, joissa se on parempi sammuttaa.

Kun se on kytketty päälle, koneessa on tärähdys, joka liittyy momentinmuuntimen tukkoon.

Edellytykset, jotka vaativat ylinopeuden kytkemisen pois päältä

Perustilanteet, joissa O/D tulee poistaa käytöstä:

• suoritettaessa äkillisiä ohituksia nopeudella 100 km/h;
• liikkuminen epätasaisessa maastossa;
• noustessa tai laskussa, kun moottoria tarvitaan jarrutukseen;
• ajotavan muuttuessa.

Viimeinen kohta koskee kaupunkiolosuhteita. Kun et ole vielä ehtinyt kiihdyttää, mutta sinun täytyy jo hidastaa. Tämä liikennetilanne on yleinen tilanne kaupunkiliikenteessä, jossa on paljon muita osallistujia liikennettä, huomattavan määrän risteyksiä (risteyksiä, ylikulkuteitä, jalankulkutiet). Liikenneruuhkan todennäköisyys on myös suuri.

Tällaisissa olosuhteissa ylikierros on tarpeetonta ja johtaa automaattivaihteiston komponenttien nopeaan vikaan.

Overdrive-analogi

Aloitteleville tai vähän ajokokemusta omaaville kuljettajille yliajon käyttö on ongelmallista. Koska ei aina ole mahdollista ymmärtää, milloin se otetaan käyttöön ja milloin on parempi kieltäytyä tästä toiminnosta. Siksi liikennetilanteessa, jossa päätökset on tehtävä niin pian kuin mahdollista, tällaista viivettä ei voida hyväksyä. Tässä tapauksessa tilan säätämiseksi sinun tulee luottaa osittain koneen automaatioon ja tietokoneeseen.

Joissakin automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa on toinen elektroninen tila "KickDown", joka tarkoittaa "kantapäästä lattiaan". Kuva: ytimg.com

Sen avulla kokematon kuljettaja voi nopeasti sopeutua automaattivaihteistolla ajon erityispiirteisiin.

Ylinopeuden plussat ja miinukset

O/D:n objektiivisen arvioinnin avulla voit korostaa sitä positiivisia kohtia ja negatiivisia puolia. Edut ovat:

• kyky säästää polttoainetta moottoritiellä ajettaessa;
• alhainen kierrosluku, mikä vähentää kitkavoimia välillä mekaaniset osat moottori, joka vaikuttaa suoraan niiden kulumiseen;
• erillisen merkkivalon läsnäolo, jonka avulla voidaan määrittää tarkasti ajotilan nykyinen tila.

Asiantuntijoiden korostamien haittojen määrä on sama kuin edut. Ne määritetään seuraavien seikkojen perusteella:

• Valmistajan ohjeet rajoittavat tämän vaihtoehdon käyttöä. Sitä ei ehdottomasti suositella ajettaessa vaikeissa ja erityisen vaikeissa olosuhteissa.
• Vaihteita on enemmän, mikä ei ole hyvä automaattille.
• Mahdollisuus käyttää moottoria auton hidastamiseen on käytännössä poistettu.

Ylikäynnin positiivisten ja negatiivisten ominaisuuksien tasapaino ei anna selkeää vastausta siihen, kuinka usein sitä tulisi käyttää. Siksi valintaoikeus tässä suhteessa on kunkin kuljettajan yksilöllinen.

Yleisiä vikoja ja ratkaisuja

Merkki esiintymisestä ongelmatilanteita overdrive-tilassa konsolin merkkivalo vilkkuu. Se voi viitata seuraavien ongelmien esiintymiseen:

• Yhden vaihteen vaihtaminen on viallinen;
• Johdotusongelmat;
• Solenoidin vika;
• Ajotietokoneen viat.

Yleisin ongelma on avoin piiri kytkentäpiirissä. Siksi se on suoritettava silmämääräinen tarkastus ja yritä löytää mistä johdot katkesivat. Tarkista myös jännite liittimistä.

Jos tietokoneesi kaatuu, sinun tulee suorittaa palautus ohjelmisto tai tilaa flashing asiantuntijoilta. Kuva: a.d-cd.net

Joskus ongelma korjataan vaihtamalla overdrive-kytkin. SISÄÄN harvoissa tapauksissa On mahdollista löytää virhe itse ja poistaa se tietokoneelta.

Paras ratkaisu on ottaa yhteyttä autohuoltoon monimutkainen diagnostiikka koneen sähkölaitteet.
Tietoja overdriven ja sen analogien muista ominaisuuksista - tässä videossa:

Johtopäätös

O/D on siis pohjimmiltaan yksi auton elektronisista tiloista, jonka tarkoituksena on auttaa kuljettajaa valitsemaan optimaalinen ajotyyli ja pidentää auton käyttöikää. On kuitenkin useita erityisiä kohtia, jotka voivat vaikuttaa moottorin ja vaihteiston osien kulumiseen. Siksi kuljettajan on kehitettävä yksilöllinen ajotaktiikka käyttämällä yliajoa, joka maksimoi auton käyttöiän.

Automaattivaihteisto eroaa manuaalisesta vaihteistosta siinä, että vaihtaminen tapahtuu automaattisesti. Elektroninen yksikkö Säädin itse valitsee optimaalisen ajotavan tietyissä olosuhteissa. Kuljettaja painaa vain kaasu- tai jarrupoljinta, mutta puristaa kytkintä ja valitsee haluamasi omin käsin. nopeustila hän ei tarvitse sitä. Tämä on automaattivaihteistolla varustetuilla autoilla ajamisen tärkein etu.

Jos sinulla on juuri tällainen auto, olet todennäköisesti huomannut Overdrive- ja Kickdown-tilat. Mikä on Kickdown, olemme jo verkkosivustolla, ja tämänpäiväisessä artikkelissa yritämme selvittää, mikä overdrive on:

• Miten hän toimii;
• kuinka käyttää ylinopeutta;
• plussat ja miinukset, kuten automaattivaihteiston huollettavuus heijastuu.

Tarkoitus

If Kickdown on analoginen manuaalivaihteiston alasvaihteluille, jotka kytkeytyvät tarvittaessa suurin teho moottori esimerkiksi terävään kiihdytykseen, ylikierros on juuri päinvastainen. Tämä tila on analoginen manuaalivaihteiston viidenteen overdrive-vaihteeseen.

Kun tämä tila on käynnissä, kojetaulun O/D ON -valo syttyy, mutta jos sammutat sen, O/D OFF -signaali syttyy. Overdrive voidaan kytkeä päälle itsenäisesti valintavivun vastaavalla painikkeella. Se voi myös käynnistyä automaattisesti, kun auto kiihtyy maantiellä ja ajaa pitkään yhdellä vakionopeudella.

Voit sammuttaa sen eri tavoilla:

• jarrupoljinta painamalla vaihteisto vaihtaa 4. vaihteelle;
• painamalla valitsimen painiketta;
• painamalla kovaa kaasupoljin, kun sinun on nostettava nopeutta nopeasti, ja yleensä Kickdown-tila alkaa toimia.

Älä missään tapauksessa kytke yliajoa päälle, jos ajat maastossa tai vedät perävaunua. Lisäksi sammutus tämä tila käytetään moottorijarrutuksen aikana, eli tapahtuu peräkkäinen vaihto korkeammasta alhaisempaan tilaan.

Joten Overdrive on erittäin hyödyllinen ominaisuus automaattivaihteisto, koska sen avulla voit vaihtaa enemmän säästötila moottorin toimintaa.

Milloin overdrive pitäisi kytkeä päälle?

Ensinnäkin on sanottava, että toisin kuin Kickdown-vaihtoehdossa, overdriveä ei tarvitse kytkeä päälle säännöllisesti. Eli teoriassa et voi koskaan kytkeä sitä päälle, eikä tällä ole negatiivista vaikutusta automaattivaihteistoon ja koko moottoriin.

Kiinnitä huomiota vielä yhteen kohtaan. Yleisesti uskotaan, että O/D ON kuluttaa merkittävästi vähemmän polttoainetta. Tämä pätee kuitenkin vain, jos ajat noin 60-90 km/h nopeudella. Jos kuljet moottoritiellä nopeudella 100-130 km/h, polttoainetta kuluu erittäin hyvin.

Asiantuntijat suosittelevat tämän tilan käyttöä kaupungissa vain ajettaessa pitkään tasaisella nopeudella. Jos tavallinen tilanne syntyy: ajat tiheässä liikenteessä loivalla rinteellä keskinopeuksilla noin 40-60 km/h, niin aktiivisella OD:lla siirtyminen toiseen tai toiseen nopeuteen tapahtuu vain, jos moottori saavuttaa vaaditun nopeuden . Tämä tarkoittaa, että et voi kiihdyttää jyrkästi, saati hidastaa. Näin ollen näissä olosuhteissa on parempi sammuttaa OD, jotta automaattivaihteisto toimii sujuvammin.

Aloittelijoiden ei ole aina helppoa ymmärtää tätä toimintoa oma kokemus, mutta on vakiotilanteita, joissa sen käyttöä suositellaan:

• kun matkustat pois kaupungista pitkä matka valtatietä pitkin;
• ajettaessa tasaisella nopeudella;
• kun ajetaan 100-120 km/h moottoritiellä.

OD mahdollistaa sujuvan ajon ja mukavuuden ajon aikana. Mutta jos pidät aggressiivisesta ajotyylistä, kiihdytät ja jarrutat jyrkästi, ohitat ja niin edelleen, ei ole suositeltavaa käyttää OD:ta, koska tämä kuluttaa vaihteistoa nopeammin.

Milloin overdrive on kytketty pois päältä?

Tässä asiassa ei ole erityisiä neuvoja, mutta valmistaja itse ei suosittele ML:n käyttöä seuraavissa tapauksissa:

• ajettaessa pitkiä nousuja ja laskuja moottorin käydessä täydellä teholla;
• ohittaessasi moottoritiellä - aseta kaasupoljin lattialle ja automaattinen päällekytkentä Kickdown;
• ajettaessa ympäri kaupunkia, jos nopeus ei ylitä 50-60 km/h (automallista riippuen).

Jos ajat moottoritiellä ja joudut ohittamaan, sinun tarvitsee vain sammuttaa OA painamalla jyrkästi kaasupoljinta. Irrottamalla kätesi ohjauspyörästä ja painamalla valitsimen painiketta voit menettää hallinnan. liikennetilanne, jolla on vakavia seurauksia.

Hyödyt ja haitat

Edut ovat seuraavat:

• lisää sulava operaatio moottori alhaisella nopeudella;
• taloudellinen bensiinin kulutus nopeuksilla 60-100 km/h;
• moottori ja automaattivaihteisto kuluvat hitaammin;
• mukavuutta ajettaessa pitkiä matkoja.

Haittoja on myös melkoisesti:

• Useimmat automaattivaihteistot eivät tarjoa mahdollisuutta kieltäytyä OD:stä, eli se käynnistyy itsenäisesti, vaikka saavuttaisit vaaditun nopeuden lyhyen aikaa;
• kaupungissa klo alhaiset nopeudet käytännössä hyödytön;
• kun kytket päälle ja pois usein, momentinmuuntimen lukituksen painaminen tuntuu selvästi, eikä tämä ole hyvä;
• Moottorijarrutusprosessista tulee monimutkaisempi, mikä on välttämätöntä esimerkiksi jäällä ajettaessa.

Onneksi OD ei ole tavallinen ajotapa. Et ehkä koskaan käytä sitä, mutta tämän vuoksi et myöskään voi käyttää kaikkia oman autosi toimintoja. Lyhyesti sanottuna älykkäällä lähestymistavalla mikä tahansa toiminto osoittautuu hyödylliseksi.

Tarjota taloudellista ja mukava matka Moottoritiellä suositellaan käyttämään korkeampaa vaihdetta, jota joskus kutsutaan ylikierrokseksi. Sen ymmärtäminen ja yliajo ajon aikana tekevät kuljettajan elämästä paljon helpompaa.

Overdrive on automaattivaihteistossa (automaattivaihteistossa) oleva ylivaihde, joka on analoginen 5. vaihteen kanssa. mekaaninen laatikko vaihteet (manuaalivaihteisto). Nimellinen tila on neljäs vaihde. Tämä tarkoittaa, että kun vapautat kaasupolkimen kiihdytyksen aikana, vaihteisto vaihtaa suuremmalle vaihteelle, jos jarrua painetaan, se vaihtaa neljännelle vaihteelle. Seuraavan kerran, kun kaasupoljinta painetaan uudelleen, vaihteisto vaihtaa taas optimaaliselle vaihteelle.

Kun overdrive on päällä, vaihteiden vaihtamiseen käytetään edullisempaa tilaa.

Jos ylinopeus on poistettu käytöstä, vaihtaminen toiselle vaihteelle tapahtuu suuremmilla moottorin kierrosnopeuksilla kuin normaalitilassa. Automaattivaihteisto säilyttää nykyisen vaihteen ja vaihtaa alaspäin vain, kun tietty nopeus ja moottorin kierrosluku on saavutettu.

Yliajo on suositeltavaa kytkeä pois päältä ohittaessaan maantiellä ajettaessa nopeudella 110-130 km/h. Kun ohitus on suoritettu, se on kytkettävä uudelleen päälle. Tässä tapauksessa overdrive-tila on kytketty pois päältä, voit saada ns. kickdown (paina kaasupoljin pohjaan asti). Jarrutettaessa voi syntyä tilanne, jossa on tarpeen muuttaa moottorin nopeutta, mikä johtaa ylikierrokseen.

Asiantuntijat neuvovat kytkemään ylinopeuden pois päältä seuraavissa tapauksissa:

• ohittaessasi yli 100 km/h nopeudella, jos sinun on kiihdytettävä jyrkästi;
• ajettaessa maastossa;
• kun vedät raskasta perävaunua.

Yleisestä käsityksestä huolimatta yliajo tulisi ottaa käyttöön kaupungissa.

Miten overdrive toimii?

Vivussa on painike nimeltä “O/D (on|off)”, joka ohjaa overdrive-kytkentätilaa.

OVERDRIVE (O/D) -painikkeen painaminen mahdollistaa automaattisen vaihteiston vaihtamisen neljänteen vaihteeseen tai poistamisen käytöstä. Kytkeäksesi ylinopeuden päälle, sinun tarvitsee vain painaa painiketta, mutta mikään ilmaisin ei syty. Kun overdrive on kytketty pois päältä, kun painiketta painetaan, se ilmaistaan ​​keltaisella valolla. merkkivalo ja kojetaulussa oleva teksti "O/D off".

Ylikäynnin hienouksia

Mitä ylikierros päällä tarkoittaa? Tämä tarkoittaa, että kiihdytettäessä vaihteisto vaihtaa peräkkäin ensimmäisestä neljänteen vaihteeseen ja kytkee sitten momentinmuuntimen lukituksen. Viimeiseen hetkeen liittyy pieni työntö, jonka jotkut pitävät siirtymänä viidennelle vaihteelle, vaikka tämä ei pidä paikkaansa.

Käänteinen järjestys johtaa alaspäin vaihtamiseen jarrutuksen aikana.

Kun ylivaihde kytketään pois päältä, kyky vaihtaa kolmannesta korkeammalle vaihteelle estyy.

Miksi overdrive päälle ja pois päältä?

Tässä selkeä esimerkki, kuinka käyttää ylinopeutta kaupungissa. Auto liikkuu pitkällä, loivalla rinteellä, jossa on vilkasta liikennettä ja toistuvia vaihteluita liikenteen nopeudessa - 40 - 60 km/h. Jos otat ylikierroksen päälle, voit tuntea muutoksen vaihteiston toiminnassa. Kiihdytyksen aikana vaihteet vaihdettiin peräkkäin 1-2-3-4, joskus momentinmuunnin onnistui lukkiutumaan. Auto liikkuu nopeudella 60 km/h, ja moottorin vähimmäisnopeus on alle 2 tuhatta, jos virtausnopeus on laskenut jyrkästi, jarrua painetaan ja nopeus laskee vastaavasti.

Jos tällä hetkellä kokonaisnopeus virtaus kasvaa ja sinun on kiihdytettävä itse, auto ei pysty reagoimaan nopeasti tähän, koska neljäs vaihde pysyy kytkettynä, eikä moottorin nopeus selvästikään riitä siihen. Voit painaa kaasua kovemmin ja alasvaihde toimii. Tulos saavutetaan ja vaihde laskee ja moottorin nopeus kasvaa.

Pian samanlainen tilanne kuitenkin toistuu. Lisäksi on selvää, että tällainen jaksollinen vaihtaminen käy tylsäksi, matkustusmukavuus heikkenee ja vaihteisto kuluu vaihteita vaihdettaessa.

Ja jos nyt kytket ylinopeuden pois päältä, tulos on täysin erilainen. Tällä alueella ei ole kytkentänopeuksia. Ajamisesta on tullut mukavampaa, auto reagoi paremmin kaasupolkimeen.

Miten O/D-työ vaikuttaa polttoaineenkulutukseen?

Jos overdrive on kytketty pois päältä, vaihde on pienempi ja nopeus suurempi, niin auto näyttää ajavan suuremmilla nopeuksilla. Joten ensi silmäyksellä näyttää.

Jos ajat suurella nopeudella ylivaihteen ollessa pois päältä, polttoaineenkulutuksen kasvu on täysin mahdollista.

Jos käytät overdrivea pään päällä, niin asiantuntijoiden mittaukset on tehty klo erilaisia ​​malleja autot osoittavat, että ero, jos se on olemassa, on hyvin huomaamaton. Suosittelen siis ottamaan overdriven käytännön käyttöön ja soveltamaan sitä oikeaan paikkaan oikeaan aikaan.

Kuinka käyttää ylinopeutta tehokkaasti

Valmistajat eivät anna erityisiä suosituksia tästä asiasta. Siksi monet suositukset ovat luonteeltaan puhtaasti yksityisiä. Monet kuljettajat ovat kuitenkin kehittäneet ne oman monen vuoden kokemuksensa perusteella, ja niitä tulee ottaa huomioon. Jos sinulla on pieni ongelma, on parempi seurata ammattilaisten neuvoja. Ajan myötä lisääntynyt ajoharjoittelu voi tuottaa omia muutoksia yksilöllisten mieltymysten ja ajotyylin mukaan. Jotkut ihmiset pitävät hiljaisesta ajosta ilman nykimistä tai vaihteiden vaihtoa, kun taas toiset kiinnittävät enemmän huomiota polttoaineenkulutukseen. Voit kokeilla kaikkea ja päättää sitten itse.

On järkevää kytkeä ylinopeus pois päältä, kun:

• pitkät laskut tai nousut;
• "räjähdysmäinen", ajoittain muuttuva liikennevirta kaupunkiympäristössä;
• mukavampaa ajamista alle 50 km/h nopeuksilla.

On olemassa mielipide, että yliajo tulisi kytkeä pois päältä ohittaessaan moottoritiellä ajettaessa. Monet asiantuntijat ovat kuitenkin eri mieltä tästä seuraavista syistä:

• ohitettaessa hämmennystä ei voida hyväksyä, sinun tulee hallita tilannetta ja työskennellä ylinopeudella sinun on painettava painiketta, mikä tarkoittaa kätesi ottamista pois ohjauspyörästä, mikä ei ole enää turvallista;
• jos auto suuri nopeus, ylivaihteen kytkeminen pois päältä lisää nopeutta jyrkästi. Ei kuitenkaan ole varmuutta, etteivätkö he pääse punaiselle alueelle.

Tässä tapauksessa automaattivaihteiston "aivot" ajattelevat kaiken itse ja tekevät mitä tässä tilanteessa tarvitaan. Totta, sinun on myös kyettävä käyttämään tätä tekniikkaa, mutta se on toinen tarina.

On järkevää kytkeä ylikierros päälle seuraavassa tilanteessa:

• ajettaessa moottoritiellä;
• ajettaessa pitkään tasaisella nopeudella;
• suurilla nopeuksilla, yli 120 km/h.

Kuinka käyttää ylinopeutta aloittelijoille

Overdrive on hyödyllinen ja tarpeellinen asia, mutta sitä pitää osata käyttää. Jonkin verran ammattikuljettajat He pitävät tätä pientä nappia ehdottoman korvaamattomana. Kokemuksen myötä kyky ennustaa tilanne tiellä yksinkertaisten suositusten perusteella, voit kytkeä tarvittavan tilan päälle ajoissa.

Johtopäätös!

Jos joku ei halua vaivautua käyttämään tätä tilaa, voimme neuvoa olemaan tekemättä niin. Overdrive, enemmän huoltotila kuin vakiotila. Sekä kuljettaja että hänen autonsa menettävät vähän, jos "O/D on|off" -painiketta ei koskaan käytetä.

• Uutiset
• Työpaja

Tutkimus: Auton pakokaasut eivät ole suuri ilmansaaste

Kuten Milanon energiafoorumin osallistujat laskivat, yli puolet CO2-päästöistä ja 30 % haitallisista hiukkasista päätyy ilmaan ilman moottorin toimintaa. sisäinen palaminen, vaan asuntokannan lämpenemisen takia, kertoo La Repubblica. Tällä hetkellä Italiassa 56 prosenttia rakennuksista on luokiteltu alhaisimmiksi ympäristöluokka G ja...

Tiet Venäjällä: edes lapset eivät kestäneet sitä. Päivän kuva

Viimeksi tämä Irkutskin alueen pienessä kaupungissa sijaitseva sivusto kunnostettiin 8 vuotta sitten. Lapset, joiden nimiä ei ole nimetty, päättivät korjata tämän ongelman itse voidakseen ajaa polkupyörällä, UK24-portaali raportoi. Paikallisen hallinnon reaktiota valokuvaan, josta on jo tullut todellinen hitti Internetissä, ei ole raportoitu. ...

AvtoVAZ nimesi oman ehdokkaan duumaan

Kuten AvtoVAZ:n virallisessa lausunnossa todetaan, V. Derzhak työskenteli yrityksessä yli 27 vuotta ja kävi läpi kaikki urakehityksen vaiheet - tavallisesta työntekijästä työnjohtajaan. Aloite AvtoVAZin työvoiman edustajan nimittämisestä duumaan kuuluu yhtiön henkilökunnalle ja julkistettiin 5. kesäkuuta Toljatin kaupunginpäivän yhteydessä. Aloite...

Itseajavat taksit tulossa Singaporeen

Testien aikana Singaporen teillä ajetaan kuusi modifioitua Audi Q5:tä, jotka kykenevät ajamaan itsenäisesti. Viime vuonna tällaiset autot kulkivat esteettömästi San Franciscosta New Yorkiin, Bloomberg raportoi. Singaporessa droonit liikkuvat kolmea erityisesti valmisteltua reittiä, jotka on varustettu tarvittavalla infrastruktuurilla. Kunkin reitin pituus on 6,4...

Venäjän alueet, joilla on vanhimmat autot, on nimetty

Samaan aikaan nuorin ajoneuvokanta on Tatarstanin tasavallassa ( keskimääräinen ikä- 9,3 vuotta), ja vanhin on Kamchatkan alueella (20,9 vuotta). Analyyttinen virasto Autostat tarjoaa tällaiset tiedot tutkimuksessaan. Kuten kävi ilmi, Tatarstanin lisäksi vain kahdella Venäjän alueella keski-ikä matkustajavaunut Vähemmän...

Se kielletään Helsingissä henkilökohtaiset autot

Jotta näin kunnianhimoinen suunnitelma toteutuisi, Helsingin viranomaiset aikovat luoda maksimin kätevä järjestelmä, jossa rajat henkilökohtaisen ja julkinen liikenne poistetaan, Autoblog raportoi. Kuten Helsingin kaupungintalon liikenneasiantuntija Sonja Heikkilä sanoi, uuden aloitteen ydin on varsin yksinkertainen: kansalaisten pitäisi...

Presidentin limusiini: lisätietoja paljastettiin

Liittovaltion patenttipalvelun verkkosivusto on edelleen ainoa avoin lähdekoodi tietoa "presidentin autosta". Ensinnäkin NAMI patentoi teolliset mallit kahdesta autosta - limusiinista ja crossoverista, jotka ovat osa "Cortege" -projektia. Sitten ihmiset rekisteröivät teollisen mallin nimeltä "Car Dashboard" (todennäköisimmin...

GMC SUV muuttui urheiluautoksi

Hennessey Performance on aina ollut kuuluisa kyvystään lisätä avokätisesti lisää hevosia "pumpattuihin" autoihin, mutta tällä kertaa amerikkalaiset olivat selvästi vaatimattomia. GMC Yukon Denali voisi muuttua todelliseksi hirviöksi, onneksi 6,2-litrainen "kahdeksan" mahdollistaa tämän, mutta Hennesseyn moottoriinsinöörit rajoittivat itsensä melko vaatimattomaan "bonukseen", lisäämällä moottorin tehoa...

Saksassa etanat aiheuttivat onnettomuuden

Massamuuton aikana etanat ylittivät moottoritien yöllä lähellä Saksan Paderbornin kaupunkia. Tie ei ollut varhain aamulla vielä kuivunut äyriäisten limasta, mikä aiheutti onnettomuuden: Trabant luisui märkä asfaltti, ja hän kääntyi. The Localin mukaan auto, jota saksalainen lehdistö ironisesti kutsuu "timantiksi Saksan kruunussa...

Ikoninen Toyota SUV uppoaa unohduksiin

Tähän asti Australian ja Lähi-idän markkinoille valmistetun auton tuotanto lopetetaan kokonaan elokuussa 2016, kertoo Motoring. Ensimmäinen sarja Toyota FJ Cruiser paljastettiin vuonna 2005 klo Kansainvälinen autonäyttely NYC:ssä. Myynnin alusta tähän päivään asti auto oli varustettu neljän litran bensa...

Suurin osa kalliita autoja maailmassa

Tietenkin jokainen ihminen ainakin kerran mietti, mitä eniten kallis auto maailmassa. Ja jopa ilman vastausta, saatoin vain kuvitella, mikä oli maailman kallein auto. Ehkä joidenkin mielestä se on voimakas...

MITEN valita ja ostaa auto, Osto ja myynti.

Kuinka valita ja ostaa auto? Valikoima uusien ja käytettyjen autojen markkinoilla on valtava. Ja maalaisjärki ja käytännöllinen lähestymistapa auton valintaan auttavat sinua olemaan eksyksissä tässä runsaudessa. Älä anna periksi ensimmäiselle halulle ostaa haluamasi auto, tutki huolellisesti kaikkea...