Brittiläinen yritys Dunlop-brändin alla perustettiin jo vuonna 1888. Nyt tätä tuotetta valmistetaan 9 maassa. Dunlop keksi ensimmäisenä talvirenkaat kumi- ja metallinastalla ja lisäsi myös kulutuspinnan rivien määrää. Yhtiö omistaa myös veden hylkivän kumiseoksen keksinnön. Dunlopin tuotteet täydentävät Toyotan, Hondan, Mercedes:n, Renaultin, BMW:n, Opelin, Nissanin, Audin ja Fordin autoja.
Renkaissa on koostumuksessaan erityisiä lisäaineita ja piidioksidia, jotka eivät anna renkaiden "ruskettua" kylmässä. Kymmenen askeleen kulutuspinta poistaa välittömästi veden pinnaltaan. Nyt yrityksen asiantuntijat työskentelevät aktiivisesti innovatiivisen teknologian parissa, jonka mukaan renkaat antavat kuljettajalle signaalin, jos kumissa on ongelmia.
Dunlopin rengasvalikoima
Monien kokojen lisäksi Dunlop-renkaat erottuvat kausiluonteisuudesta:
- Talvirenkaat. Siksak-lamellit ja piikit antavat renkaiden tuntea itsevarmuutta liukkaalla tiellä. Ja sivukorvakkeet lisäävät edelleen pitoa ajoradan kanssa.
- Kesärenkaissa on erityinen pintakuvio, ne ovat pehmeitä ja kulutusta kestäviä.
- Ympärivuotisrenkaissa yhdistyvät joustavuus ja hyvä pito liukkailla pinnoilla.
Dunlopin renkaiden yleiset edut
- Ne eivät kulu pitkään aikaan, ne kestävät yli kolme vuodenaikaa aktiivisella ajolla.
- Erityinen kulutuspintakuvio, joka lisää pyörien pitoa tienpinnan kanssa.
- Lisääntynyt kellunta mudassa ja lumessa.
- Vähentynyt rengasmelu kulutuspinnan siirtyneiden lohkojen vuoksi.
- Kestää hyvin löysää lunta ja mutaa.
- Hyväksyttävä hinta.
- Valtava valikoima malleja.
Renkaiden yleiset haitat
- Sivuluistossa pito on toivottua heikompi.
- Kumi sopii enemmän kuljettajille, jotka haluavat matkustaa teillä rennosti.
- Suurilla nopeuksilla (yli 100 km / h) pyörien pito tien kanssa heikkenee.
Oma rengasarvosana
- Dunlop SP Sport LM704.
- Dunlop Grandtrek Ice02.
- Dunlop SP Winter ICE02.
- Dunlop Grandtrek SJ6.
- Dunlop Winter Maxx WM01.
- Dunlop Winter Maxx SJ8.
- Dunlop SP Winter Sport 3D.
- Dunlop SP Sport FM800.
- Dunlop Direzza DZ102.
- Dunlop SP Sport Maxx.
Renkaat Dunlop SP Sport LM704
Dunlop SP Sport LM704 kesärenkaat sopivat mukavaan kaupunki- ja maantieajoon. Ne tarjoavat auton maksimaalisen hallittavuuden, antavat sinun arvostaa suurta nopeutta ja turvallisuutta. Renkailla on urheilullinen luonne, mutta niillä on erinomaiset suorituskykyominaisuudet.
Kulutuspinnan kuvio estää tehokkaasti vesiliirtoa ja tekee koneesta vakaan ja hallittavan märällä tiellä. Renkaissa on viisi yhdensuuntaista pitkittäistä ripaa, mikä kasvattaa kosketuspaikan kokoa - tämä lisää käsiteltävyyttä ja vähentää renkaiden kulumista. Nämä renkaat vaimentavat hyvin tiekuormat, tekevät ajosta tasaisen ja mukavan.
Tekniset tiedot Dunlop SP Sport LM704
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | kesä |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| kausiluonteisuus | kesä |
| Halkaisija | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 |
| Profiilin leveys | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 |
| Profiilin korkeus | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | Ei |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Kulutuspinnan kuviotyyppi | symmetrinen |
| Suunnattu suoja | Ei |
| Suurin nopeusindeksi | |
| Latausindeksi | 73...100 | 365...800 kg |
| kammio | Ei |
| Diagonaalinen | Ei |
Dunlop SP Sport LM704:n hyvät ja huonot puolet
Dunlop SP Sport LM704 -renkailla on seuraavat edut:
- erinomainen pito;
- hallittavuus jopa suurella nopeudella;
- jarrutusmatkan lyhentäminen;
- sujuva liike epätäydellisillä teillä;
- lujuus ja kulutuskestävyys.
Haittoja ovat melu ja huono käsiteltävyys mudassa ja sohjossa. Yleensä nämä ovat renkaita, joiden suorituskyky on keskimääräinen luokassaan. Ne eivät ole innovatiivinen malli, vaan niiden valmistuksessa käytetään hyväksi todettua teknologiaa. Hintasegmentin optimaalinen hinnan ja laadun yhdistelmä on hieman keskimääräistä korkeampi.
Dunlop SP Sport LM704 -videokatsaus
Renkaat Dunlop Grandtrek Ice02
Tekniset tiedot Dunlop Grandtrek Ice02
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| piikit | Joo |
| Tarkoitus | maastoautolle |
| Suurin nopeusindeksi | T (jopa 190 km/h) |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | maastoautolle |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| Talvirenkaiden tyyppi | pohjoista talvea varten |
| Halkaisija | |
| Profiilin leveys | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315 |
| Profiilin korkeus | 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | on |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Kulutuspinnan kuviotyyppi | symmetrinen |
| Suunnattu suoja | on |
| Suurin nopeusindeksi | T (jopa 190 km/h) |
| Latausindeksi | 100...116 | 800...1250 kg |
Dunlop Grandtrek Ice02:n hyvät ja huonot puolet
Tämän kumin edut voidaan todeta seuraavasti:
- Erittäin pitävä jäällä ja lumella.
- Hyvä jarrutus lumisilla teillä ja jäällä.
- Mukava hallinta.
- Helposti tasapainotettu.
- Selviää radan ilman ongelmia.
- Erinomainen hinta/laatu yhdistelmä.
Huonona puolena on melu ajon aikana.
Videoarvostelu Dunlop Grandtrek Ice02
Renkaat Dunlop SP Winter ICE02
Tekniset tiedot Dunlop SP Winter ICE02
| Tyyppi | renkaat |
| Halkaisija | 18 |
| Profiilin leveys | 255 |
| Profiilin korkeus | 45 |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| piikit | Joo |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| Suurin nopeusindeksi | T (jopa 190 km/h) |
| Latausindeksi | 103 |
| RunFlat-tekniikka | Ei | 875 kg |
| Ovat yleisiä | |
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| Talvirenkaiden tyyppi | pohjoista talvea varten |
| piikit | on |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| Koko | |
| Halkaisija | 18" |
| Profiilin leveys | 255 mm |
| Profiilin korkeus | 45 % |
| Nopeus- ja kuormitusindeksit | |
| Nopeusindeksi | T (jopa 190 km/h) |
| Latausindeksi | 103 (875 kg) |
| Muut toiminnot ja ominaisuudet | |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Kulutuspinnan kuvio | symmetrinen |
| Suuntarenkaat | Joo |
Dunlop SP Winter ICE02:n hyvät ja huonot puolet
Positiivisista kohdista voidaan mainita seuraavat:
- Hyvä lumipito.
- Käyttäytyy ennustettavasti jäällä.
- Hyvä jarrutuspito.
- Valuuttakurssin vakaus on erittäin miellyttävä.
- Mukava käsittely.
- Pehmeä kumi ja melko vahva.
Puutteista voidaan mainita melu.
Dunlop SP Winter ICE02 -videokatsaus
Renkaat Dunlop Grandtrek SJ6
Tekniset tiedot Dunlop Grandtrek SJ6
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | maastoautolle |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | maastoautolle |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| Talvirenkaiden tyyppi | pohjoista talvea varten |
| Halkaisija | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Profiilin leveys | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profiilin korkeus | 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | Ei |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Kulutuspinnan kuviotyyppi | symmetrinen |
| Suunnattu suoja | on |
| Suurin nopeusindeksi | Q (jopa 160 km/h) / T (jopa 190 km/h) |
| Latausindeksi | 95...116 | 690...1250 kg |
| kammio | Ei |
| Diagonaalinen | Ei |
Dunlop Grandtrek SJ6:n hyvät ja huonot puolet
- Ei menetä pehmeyttä alhaisissa lämpötiloissa.
- Se käyttäytyy ennustettavasti lumisella tiellä, sohjossa ja jäällä.
- Vahva ja kulutusta kestävä.
- Helposti tasapainotettu.
Näiden renkaiden haittana on epävarma käyttäytyminen urassa ja märällä jäällä.
Dunlop Grandtrek SJ6 -videokatsaus
Renkaat Dunlop Winter Maxx WM01
Tekniset tiedot Dunlop Winter Maxx WM01
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| Talvirenkaiden tyyppi | pohjoista talvea varten |
| Halkaisija | 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21 |
| Profiilin leveys | 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 |
| Profiilin korkeus | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | Ei |
| RunFlat-tekniikka | valinnainen |
| Kulutuspinnan kuviotyyppi | epäsymmetrinen |
| Suunnattu suoja | on |
| Suurin nopeusindeksi | R (jopa 170 km/h) / S (jopa 180 km/h) / T (jopa 190 km/h) |
| Latausindeksi | 75...114 | 387...1180 kg |
Dunlop Winter Maxx WM01:n hyvät ja huonot puolet
Edut voidaan mainita seuraavasti:
- Ennustettavissa oleva ajettavuus lumisilla teillä ja lumisessa "puurossa".
- Hyvä maastokyky lumisilla teillä.
- Mukava käsittely.
- Ei meluisa verrattuna nastapyöriin.
Puutteista on huomioitava pidentynyt jarrutusmatka kuivalla asfaltilla nollalämpötilassa ja sitä korkeammassa lämpötilassa, urautuminen ei ole hyväksyttävää.
Videoarvostelu Dunlop Winter Maxx WM01
Renkaat Dunlop Winter Maxx SJ8
Tekniset tiedot Dunlop Winter Maxx SJ8
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | maastoautolle |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | maastoautolle |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| Talvirenkaiden tyyppi | pohjoista talvea varten |
| Halkaisija | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Profiilin leveys | 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profiilin korkeus | 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | Ei |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Kulutuspinnan kuviotyyppi | symmetrinen |
| Suunnattu suoja | on |
| Suurin nopeusindeksi | R (jopa 170 km/h) / T (jopa 190 km/h) |
| Latausindeksi | 96...116 | 710...1250 kg |
| kammio | Ei |
| Diagonaalinen | Ei |
| lisäinformaatio | rengas voidaan asentaa minibussiluokan autoon |
Dunlop Winter Maxx SJ8 plussat ja miinukset
Tämän kumin positiiviset puolet ovat seuraavat:
- Hyvä pito jarrutettaessa lumisilla teillä ja jäällä.
- Pehmeä eikä äänekäs.
- Hyvä käsittely ja läpinäkyvyys lämpötila-alueella -43 - +5.
- Melko vahva ja kestävä.
- Käyttäydy itsevarmasti urautuessaan.
- Kestää hyvin vettä.
Haittoja ovat heikko pito intensiivisen kiihdytyksen aikana.
Dunlop Winter Maxx SJ8 videokatsaus
Dunlop SP Winter Sport 3D renkaat
Tekniset tiedot Dunlop SP Winter Sport 3D
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| kausiluonteisuus | talvi- |
| Talvirenkaiden tyyppi | pohjoista talvea varten |
| Halkaisija | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 |
| Profiilin leveys | 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 |
| Profiilin korkeus | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | Ei |
| RunFlat-tekniikka | valinnainen |
| Kulutuspinnan kuviotyyppi | symmetrinen |
| Suunnattu suoja | on |
| Suurin nopeusindeksi | H (jopa 210 km/h) / Q (jopa 160 km/h) / T (jopa 190 km/h) / V (jopa 240 km/h) / W (jopa 270 km/h) |
| Latausindeksi | 82...111 | 475...1090 kg |
| kammio | Ei |
| Diagonaalinen | Ei |
Dunlop SP Winter Sport 3D:n hyvät ja huonot puolet
Tämän kumin positiiviset puolet ovat seuraavat:
- Tarpeeksi hiljaista.
- Käyttäytyy luottavaisesti lumella, puurolla ja vedellä.
- Kulutusta kestävä.
Negatiivinen puoli sisältää:
- Hallitsematon käyttäytyminen jäällä.
- Kova talvirenkaille.
- Mittari ei hyväksytä.
Dunlop SP Winter Sport 3D -videokatsaus
Renkaat Dunlop SP Sport FM800
Tekniset tiedot Dunlop SP Sport FM800
| Halkaisija | 15 |
| Profiilin leveys | 185 |
| Profiilin korkeus | 60 |
| kausiluonteisuus | kesä |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| Suurin nopeusindeksi | H (jopa 210 km/h) |
| Latausindeksi | 82 |
| RunFlat-tekniikka | Ei | 475 kg |
| Ovat yleisiä | |
| kausiluonteisuus | kesä |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| Koko | |
| Halkaisija | 15" |
| Profiilin leveys | 185 mm |
| Profiilin korkeus | 60 % |
| Nopeus- ja kuormitusindeksit | |
| Nopeusindeksi | H (jopa 210 km/h) |
| Latausindeksi | 82 (475 kg) |
| Muut toiminnot ja ominaisuudet | |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Kulutuspinnan kuvio | symmetrinen |
Dunlop SP Sport FM800:n hyvät ja huonot puolet
Tämän kumin etuja ovat:
- Pehmeä.
- Luottavainen märällä säällä.
- Mukava käsiteltävyys ja suuntavakaus.
- Hyvä jarrutuspito sekä märissä että kuivissa olosuhteissa.
- Matala vesiliirto.
- Kulutusta kestävä.
Haittoja ovat vähäinen melu.
Dunlop SP Sport FM800 -videokatsaus
Renkaat Dunlop Direzza DZ102
Tekniset tiedot Dunlop Direzza DZ102
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | kesä |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| kausiluonteisuus | kesä |
| Halkaisija | 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22 |
| Profiilin leveys | 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 |
| Profiilin korkeus | 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | Ei |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Suurin nopeusindeksi | H (jopa 210 km/h) / V (jopa 240 km/h) / W (jopa 270 km/h) |
| Latausindeksi | 82...102 | 475...850 kg |
Dunlop Direzza DZ102:n hyvät ja huonot puolet
Tämän kumin positiiviset puolet voidaan todeta seuraavasti:
- Kohtalaisen kova, vahva sivuseinä.
- Hyvä ajettavuus sekä märällä että kuivalla tiellä.
- Erinomainen jarrutuspito.
- Vesiliirron vastustuskyky.
- Tyytyväinen valuuttakurssin vakauteen.
- Kulutusta kestävä.
Negatiivinen puoli on vähäinen melu ajon aikana.
Dunlop Direzza DZ102 videoarvostelu
Renkaat Dunlop SP Sport Maxx
Tekniset tiedot Dunlop SP Sport Maxx
| Tyyppi | renkaat |
| kausiluonteisuus | kesä |
| piikit | Ei |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Ovat yleisiä | |
| Tarkoitus | henkilöautoa varten |
| kausiluonteisuus | kesä |
| Halkaisija | 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23 |
| Profiilin leveys | 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325 |
| Profiilin korkeus | 25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 |
| Toiminnot ja ominaisuudet | |
| piikit | Ei |
| RunFlat-tekniikka | Ei |
| Kulutuspinnan kuviotyyppi | symmetrinen |
| Suunnattu suoja | on |
| Suurin nopeusindeksi | H (jopa 210 km/h) / J (jopa 100 km/h) / V (jopa 240 km/h) / W (jopa 270 km/h) / Y (jopa 300 km/h) / Z/ZR (yli 240 km/h) |
| Latausindeksi | 82...114 | 475...1180 kg |
| kammio | Ei |
| Diagonaalinen | Ei |
Dunlop SP Sport Maxxin hyvät ja huonot puolet
Tämän kumin edut ovat seuraavat:
- Hyvä käsiteltävyys sekä kuivissa että märissä olosuhteissa.
- Selviää ennustetusti uran kanssa.
- Mukava käsittely.
- Vahvat sivut.
- Kulutusta kestävä.
- Vesiliirron vastustuskyky.
- valuuttakurssin vakaus.
Haittoja ovat kumin paino ja pieni melu ajon aikana.
Kauan odotettu kesäaika on koittanut, lomien aika. Mutta ennen kuin lähtee lomalle kaupungin ulkopuolelle, autonomistajien, jotka eivät ole sitä vielä keväällä tehneet, tulisi "vaihtaa "rautahevosensa kengät" kesärenkaisiin.
Nyt voit ostaa renkaita jokaiseen "makuun", koska monet yritykset harjoittavat renkaiden tuotantoa. Kaikki eivät kuitenkaan valvo tuotteidensa laatua. Lukuisten autoilijoiden arvostelujen mukaan suosituimmat kesärenkaat ovat Henkook ja Dunlop. Heitä pidetään oikeutetusti myynnin johtajina, eikä niiden kysyntä varmasti kuivu.
HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä!
Ja tämä on aivan luonnollista, koska valmistajat ovat tehneet parhaansa korjaamalla kaikki haitat, joita useimmissa rengasmalleissa esiintyy.
Seurauksena oli, että markkinoille ilmestyi uusia nykyaikaisia laadukkaita renkaita, ja kuluttajat kohtasivat valintaongelman: mitkä kesärenkaat ovat parempia - Henkook vai Dunlop? Tähän kysymykseen vastaamiseksi on tarpeen tutustua kunkin mallin ominaisuuksiin ja analysoida nämä tiedot perusteellisesti. Joten aloitetaan!
Renkaat Hankook
Hankookin kesärenkaat ovat olleet olemassa jo pitkään ja mikä tärkeintä, ne ovat ansaitusti erittäin suosittuja auton omistajien keskuudessa. Tämän rengasmallin valmistaja on saavuttanut maailmanlaajuista mainetta innovatiivisten ratkaisujensa ja uusien teknologioidensa ansiosta tuotteidensa tuotantoprosessissa. Näitä renkaita luodessaan yrityksen asiantuntijat yrittivät kuunnella kaikkia kuluttajien toiveita ja päättivät keskittyä maksimaaliseen ajomukavuuteen ja parempaan käsiteltävyyteen.
Tällaisten indikaattoreiden saavuttamiseksi käytettiin täysin uutta vedenpoistojärjestelmää ja erityistä suunnattua kulutuspinnan kuviointia, joka tarjoaa hyvän ajettavuuden riippumatta siitä, millä pinnalla ja millä nopeuksilla auto liikkuu. 
Edistyksellinen vedenpoistojärjestelmä
Hiljattain Hankookin renkaiden tuotantoon otettu uusi vedenpoistojärjestelmä koostuu 4 tyhjennyskanavasta ja useista pienistä lovista ja leikkauksista. Suuremmat kanavat poistavat nestettä kulutuspinnasta melko nopeasti, mikä vähentää vesiliirron mahdollisuutta. Tässä järjestelmässä tarvitaan pieniä kanavia ajoneuvon melun vähentämiseksi ja renkaiden pidon lisäämiseksi märillä teillä.
Koko kanavajärjestelmällä on epätavallinen muoto, jonka avulla voit lisätä pitoa märällä tienpinnalla, ja tämä toimii sekä suorassa liikenteessä että erilaisissa liikkeissä.
Suunnattu renkaan kulutuspinnan kuvio
Tämän tyyppisissä renkaissa on erityinen suunnattu kulutuspinnan kuviointi erinomaisella 
suorituskyky suurilla nopeuksilla. Suuntavakauden merkittävästi lisäämiseksi valmistaja otti renkaan suunnitteluun keskeisen jatkuvan rivan, joka myös lyhensi takaisinkytkentäaikaa.
Lisäksi olkapaloissa on terävät reunat, jotka lisäävät renkaan pitoa tienpintaan kaarrettaessa, ja erityisen kumirenkaan läsnäolo mahdollisti pyörän suojan lisäämisen erilaisilta vaurioilta.
Tällä kesärenkaalla on erinomainen tienpito ja se on erittäin vakaa erilaisilla tienpinnoilla. Kulutuspalojen nykyaikaisen kolmikerroksisen suunnittelun ja niiden epätavallisen sijainnin ansiosta pyörän ja tien välinen vuorovaikutusalue on kasvanut merkittävästi.
Uusi pinnoite
Tämän kesärengasmallin valmistuksessa käytettiin täysin uutta pinnoitetta, joka sisältää koostumuksessaan todella ainutlaatuisia komponentteja. Tämän innovaation ansiosta renkaasta on tullut entistä kestävämpi, minkä seurauksena sen mittarilukema oli mahdollista kasvattaa, ja tämä saavutettiin kaikissa ajotavoissa.
Lisäksi tämän uuden kumiseoksen käyttö mahdollisti merkittävästi kulutuspinnan palautumisajan lyhentämisen ja renkaan märkäpitoisuuden lisäämisen.
Mitä eroa on Hankook-renkaalla ja sen analogeilla
- Parannettu kumiseos mahdollisti renkaiden ajokilometrimäärän lisäämisen sekä märkäpitoisuuden lisäämisen;
- Ainutlaatuinen jäähdytysjärjestelmä, joka mahdollistaa lämmön jakautumisen tasaisesti koko renkaan pinnalle, minkä seurauksena oli mahdollista lisätä auton hallittavuutta ja autonrenkaiden käyttöikää;
- Päivitetty vedenpoistojärjestelmä estää mahdollisen liukastumisen märillä pinnoilla ja parantaa ajomukavuutta vähentämällä merkittävästi ajomelua.
Dunlopin renkaat
Dunlopin kesärenkaat on suunnattu tietylle ostajatyypille, joka omistaa nykypäivän henkilöautojen tehokkaimmat ja parannetuimmat mallit. Tämän tyyppinen rengas on mukautettu käytettäväksi erittäin raskaassa kuormituksessa, nimittäin ajamiseen suurella nopeudella, mikä mahdollistaa erinomaisen suorituskyvyn myös sellaisissa vaikeissa olosuhteissa, joista useimmat analogit eivät voi ylpeillä.
Tehokas kulutuspinnan muotoilu
Yksi tämän rengasmallin tunnuspiirteistä voidaan pitää sitä, että valmistajat pystyivät yhdistämään siihen 
upea ulkonäkö ja erittäin korkeat tekniset ominaisuudet. Tämä saavutettiin vain käyttämällä V-muotoista kulutuspintakuviota, jossa jokaisella elementillä on korkea hyötysuhde. Mutta mitään tästä ei olisi tapahtunut, jos Dunlopin asiantuntijat eivät olisi käyttäneet 3D-mallinnustekniikkaa renkaiden kehitysprosessissa.
Tämän innovatiivisen innovaation seurauksena kulutuspinta päätettiin jakaa useisiin vyöhykkeisiin. Jokainen niistä on suunniteltu suorittamaan tiukasti määriteltyjä toimintoja sekä täydentämään ja parantamaan naapurialueiden toimintaa. Siten oli mahdollista saavuttaa erinomainen renkaiden suorituskyky kaikissa tieolosuhteissa.
Poikkeuksellinen vesiliirron kestävyys
Dunlop-renkaan kulutuspinnan lisäksi sen tyhjennysjärjestelmässä on erilliset toiminta-alueet. Tämän järjestelmän perustana voidaan kutsua 2 pitkittäistä uraa, jotka erottuvat keskellä merkittävällä tilavuudella. Niihin kerääntyvä vesi auton liikkuessa märällä pinnalla poistuu nopeasti useiden pienitilavuuksisten diagonaalisten urien läpi.
Tämän seurauksena tämä prosessi suoritetaan erittäin intensiivisesti, mitä myös helpottaa niiden kaltevuus ja suunta pyörän liikettä vastaan. Kaikki nämä suunnittelijoiden toteuttamat innovatiiviset ideat mahdollistivat kulutuspinnan erittäin tehokkaan selviytymisen märillä teillä.
Dunlop-renkaiden pääominaisuudet
- Kulutuspinnan kuvio, joka on kehitetty soveltamalla tekniikkaa, kuten 3D-mallinnusta, on erittäin tehokas V-muotoinen ja eroaa muista kulutuspinnan kuvioista erittäin korkealla suorituskyvyllä erilaisissa tieolosuhteissa;
- Uudella tekniikalla valmistettu runko, kun narut on kierretty saumattomaksi, lisäsi käsittelykykyä suurilla nopeuksilla ja mahdollisti merkittävästi renkaiden kuumenemisen vähentämisen, mikä lisäsi niiden kulutuskestävyyttä;
- Erinomainen liukastumisenkestävyys märillä pinnoilla, joka saavutetaan ottamalla käyttöön erityinen viemärijärjestelmä, jonka korkea suorituskyky johtuu sen jakautumisesta toiminnallisiin vyöhykkeisiin.
Mitkä kesärenkaat ovat parempia - Hancock vai Dunlop?
Edellisen perusteella voit nyt vastata luottavaisesti tähän kysymykseen, joka kiinnostaa kaikkia autoilijoita. Heille paras vaihtoehto olisi ostaa Hancockin kesärenkaat.
Vaikka nämä 2 kumityyppiä ovat hyvin samankaltaisia esimerkiksi pääindikaattoreiden suhteen, niillä on lähes identtinen kulutuspintarakenne ja vedenpoistojärjestelmä, jotka parantavat auton käsittelyä ja estävät renkaita luistamasta märällä tienpinnalla, mutta Hancockin rengasmallit ovat silti parempia, koska ne ovat kulutusta kestävämpiä ja ajon aikana lähtevä melu on niin merkityksetöntä, että kuljettaja ei edes kuule sitä.
Nykyään säälimätön rengasmarkkinointi muuttaa valmistautumattomien asiakkaiden mielentilaa paljon nopeammin kuin taitava hypnotisoija. Miljoonat dollarit, jotka on investoitu vakiintuneiden ja täysin uusien tuotemerkkien edistämiseen, ovat valmistaneet meille valtavan määrän yksinkertaisia ja oikeita ratkaisuja, jotka eivät ensi silmäyksellä vaadi todisteita.
Parhaan vaihtoehdon valitseminen ei ole helppo tehtävä.
Pelkästään innovaation ansiosta syntyneet kauden uutuudet sataa päällemme kuin runsaudensarvista. Täydellinen kulutuspinnan muoto, täysin uusi kumiseos, polttoainetalous, parantunut pitokyky ja jopa niin abstrakti argumentti kuin renkaiden muotoilu esitetään mainoksissa hyvänä syynä ostaa. Mutta mitä näiden sanojen takana on? Ovatko ne todella synonyymejä laadulle, luotettavuudelle ja mukavuudelle? No, yritetään selvittää se ja laitetaan kaikki hyllyille.
Näppäryyttä ja vähän huijausta
Ei ole mikään salaisuus, että valmistaja käyttää usein joitain temppuja perustellakseen tarvetta ostaa tietty tuote. Jopa niin yksinkertainen parametri kuin testilämpötila voi olla julma vitsi valittaessa kumia. Jos testaat renkaita 15 asteessa pilvisenä päivänä ja 25 asteessa aurinkoisena päivänä, tulokset voivat muuttua merkittävästi.
Ja kannattaa muistaa tienpinnan vivahteet, laaja valikoima rengaskokoja, kumin ikääntymiskyky ja kulutuspinnan kunto, joten kädet putoavat välittömästi. Itse asiassa valmistajan ilmoittama lisääntynyt turvallisuus ja lyhentynyt jarrutusmatka voidaan saavuttaa vain tietyissä olosuhteissa, joilla voi olla vain keskinkertainen suhde todelliseen elämääsi.
Huijauslehti ostajalle
Päättele itse, jos Pietarissa keskilämpötila huhtikuusta lokakuuhun on 11,6 astetta, sademäärä on keskimäärin 62 mm ja talven jälkeen muodostuneet tiekuopat eivät ole niin harvinaisia, niin Roomassa se on 20 astetta, ei pakkaset ja sateet 2 kertaa vähemmän. Saammeko siis halutun turvallisuuden huippuluokan eurooppalaisista renkaista, ja kannattaako siitä maksaa?
Renkaiden ostajien tilanne on tietysti vaikea, mutta ei niin toivoton kuin miltä se saattaa näyttää. Voittaaksemme armottoman markkinoinnin ”vihollisalueella” varustaudumme perustiedoilla kesärenkaiden tyypeistä ja otamme liittolaisina venäläisten ja eurooppalaisten julkaisujen testitulokset. Sitten kutsumme heidän majesteettinsa logiikan, tilastot ja Internetin ja yritämme tehdä puolueettomia johtopäätöksiä.
Jotain perustietoa
Kesärenkaat eroavat talvirenkaista paitsi kulutuspinnan, myös käytetyn kumin kemiallisen koostumuksen suhteen. Koska jälkimmäinen on valmistajan liikesalaisuus, tavallisen ostajan on helpompi käyttää sellaista sanamuotoa kuin kovuus. Kesärenkailla se ylittää aina 60 Shore-yksikköä ja talvirenkailla 48-55 Shore-yksikköä. Itse asiassa kovuus ilmaisee epäsuorasti renkaiden lämpötila-alueen, ja 55-60 yksikön pudotusalue kuuluu ympäri vuoden varustetulle rengassegmentille.
Talvirenkaiden käyttö kesällä on taloudellisesti perusteetonta korkean kulumisen ja heikon pidon vuoksi yli 15 asteen lämpötiloissa. Tietysti alhaisilla nopeuksilla, huolellisella ajotyylillä ja pienillä kilometreillä kylmissä kesäolosuhteissa nastattomien rengasvaihtoehtojen käyttö voi olla loogisesti perusteltua, mutta hinta tällaisesta säästöstä voi olla liian korkea. Tämä tilanne näkyy hyvin Autoreview-testituloksissa, joissa kalliit talvirenkaat osoittautuivat halvemmiksi kuin edullisimmat kesävaihtoehdot.
Kesärenkaiden pintakuvioita
Jos jätetään tarkastelun ulkopuolelle erikoiskäyttöön tarkoitetut renkaat, joita ei käytetä tavallisissa henkilöautoissa, muodollisesti kulutuspintaryhmiä on neljä:
Kulutuspinnan kuviot
- Klassinen suoja yleisin ja monipuolisin: sillä on keskimääräinen melutaso, ei riipu pyörimissuunnasta. Tyypillisesti tällaista kuviota käytetään edullisissa rengasmalleissa, eikä se aseta erityisiä vaatimuksia pyörimissuunnalle, kun se asennetaan autoon.
- Suuntasymmetrinen Ulkopuolelle on aina merkitty pyörimissuunta. Tämän tyyppinen kulutuspinnan kaivo poistaa vettä kosketusalueelta ja parantaa vesiliirron vastustuskykyä.
- Suunta epäsymmetrinen kuviossa on myös merkintä "Kierto" ja joskus lisäksi se on merkitty sanoilla "sisä" ja "ulompi" osoittamaan sisä- ja ulkopuolta.
- Epäsymmetriset suuntaamattomat renkaat on yleensä suunniteltu äärimmäisiin ajo-olosuhteisiin, koska niiden avulla voit tehdä jyrkempiä kaistanvaihtoja. Ne on merkitty samalla tavalla kuin suunnatut epäsymmetriset, ts. ne on merkitty sisä- ja ulkopuolella.
kausiluonteisuus
Seuraavat renkaat sopivat kesäkäyttöön:
- koko kauden,
- kesä.
Joka sää - onko sen arvoista?
Koko kauden välttämättä merkitty ALL SEASON ja joskus M + S, tällaisissa renkaissa on monia poikittaisia suoria uria tai kaarevia lamelleja, jotka on suunniteltu syrjäyttämään vesi kosketusalueelta. Ne ovat läpäisevämpiä pohjamaaleilla, pystyvät tarjoamaan hyvän pidon lumisilla ja märillä teillä, mutta meluisammat kuin kesärenkaat. Alle -5 celsiusasteen tai yli +25 asteen lämpötiloissa tällaisten renkaiden teho alkaa laskea.
Kuljettaja, joka kuljettaa tavallista henkilöautoa neuvostoliiton jälkeisen alueen alueella, on 99 prosentissa tapauksista kiinnostunut kesärenkaat vain maantietyyppi. Maastomaastoautojen kesärenkaita (merkintä All Terrain tai Mud Terrain), urheiluradan renkaita tai slickejä vetämiseen tarvitaan yksiköissä, ja siellä vaatimukset ovat tarkemmat. Katsauksessamme rakennamme useimpien kuljettajien tarpeita, joten maantierenkaat ovat meille tärkeitä.
Nämä renkaat on suunniteltu ajamaan kovalla alustalla riippumatta siitä, onko se kuiva vai märkä. Niissä on välttämättä pitkittäiset leveät urat, joiden lukumäärä määrittää suoraviivaisen liikkeen vakauden ja kyvyn tyhjentää vettä kosketuspaikasta suurilla nopeuksilla.
Jos valmistaja on lisäksi merkinnyt tällaisen renkaan HIGHWAY-merkinnällä, se osoittaa parhaan suorituskyvyn moottoriteillä, mutta talvella tai siirtymäkaudella lumen, mudan tai jään ollessa kyseessä tämän tyyppinen käyttö merkitsee itsemurhaa. .
Nopeat renkaat, joissa on PERFORMANCE-merkintä, käyttäytyvät samalla tavalla, ja ne eroavat edellisestä tyypistä paremmalla ylikuumenemiskestävyydellä ja antavat sinun liikkua vastaavasti suuremmalla nopeudella ja suuremmalla kuormituksella.
Kumi "All Weather"
Renkaita, joissa on selkeä V-muotoinen kulutuspinnan kuvio, kutsutaan joskus saderenkaiksi, koska tämä muoto mahdollistaa veden erittäin tehokkaan poistamisen kosketusalueelta. Jos kulutuspinnassa on pitkittäisten urien lisäksi suuri määrä poikittaisia uria, tällaisiin renkaisiin merkitään joskus "All sää", ts. joka sää. Tämä on askel kohti ympärirenkaita, sillä niiden kulutuspinta on itse asiassa identtinen, mutta koska kumin koostumus on meille mysteeri, ei tällaisia renkaita silti kannata käyttää pakkasella.
Tällaiset renkaat ovat ihanteellisia kuljettajille, jotka asettavat korkeat vaatimukset turvallisuudelle märillä teillä eivätkä halua liukua tiellä maatalolle ensimmäisellä kukkulalla, jossa on mutaa tai märää ruohoa.
Kesärenkaiden testitulokset 2014-2015
Joten tutustuimme teoriaan, nyt siirrymme käytäntöön. Täällä asiat muuttuvat paljon hämmentävämmiksi kuin miltä näytti tarkasteltaessa tietoja kulutuspintatyypeistä. Avuksemme tulevat testit sellaisista arvovaltaisista lähteistä kuin Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (lyhennettynä ADAC), venäläiset autolehdet Za Rulem, AvtoRevue sekä valikoima riippumattomien eurooppalaisten verkkojulkaisujen testejä.
On heti silmiinpistävää, että viime vuosina rengasmaailman luokituksen johtajat ovat pysyneet ennallaan. Kuten viisi vuotta sitten, Nokianin, Michelinin, Goodyearin, Continentalin, Pirellin ja Dunlopin tuotteet ovat jatkuvasti kärjessä, mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon erittäin korkea hintaluokka. Ehkä tärkein piirre tässä on joidenkin merkkien, kuten Nokian, syntyminen ja tuotannon kasvu Venäjän federaatiossa.
Kumiparametrit
Erittäin mielenkiintoinen tapahtuma on korealaisen valmistajan Hankookin renkaiden laadun kasvu, joka keskimääräisestä hintasegmentistä huolimatta ei ole monessa suhteessa johtajia huonompi. Mielenkiintoinen trendi on havaittavissa myös halvemmassa hintasegmentissä, jossa kiinalaiset ja venäläiset valmistajat ovat vahvasti juurtuneet. Ja jos Kiina jatkaa epäluottamusta, niin uusista kotimaisista tuotemerkeistä, kuten Nordman ja Cordiant, on päinvastoin tullut vahvoja laadultaan keskimmäisiä, mutta silti edullisia.
Optimaalinen ratkaisu
Turistiluokka
Neljän renkaan ostaminen vaatii vakavan taloudellisen uhrauksen perheen budjetista, mutta jos uskontosi sallii sinun olla idealisoimatta rengasjumalia, sinun ei pitäisi muuttaa perinteitä. Budjettisegmentti on aina ollut kompromissi, se ei ole koskaan ollut eikä tule olemaan ihanteellisia ratkaisuja.
Vaikka muistat, millaisia halpoja kesärenkaita oli viisitoista vuotta sitten, niin, kuten sanotaan, tämä on "taivas ja maa". Mitkä ovat siis parhaat kesärenkaat?
|
Valikoimastamme löydät kesärenkaat |
|
| Cordiant Sport 3 (Venäjä) | Formula Energy (Venäjä) |
 |
 |
| Mistä voin ostaa: | Mistä voin ostaa: |
| Hinta: 2700 r (205/55 r16) | Hinta: 2 699 r (205/55 r16) |
Keskihintainen segmentti
Kuten he sanovat, "paras yhdistelmä hintaa ja laatua", ja tähän lausuntoon on vaikea lisätä mitään. Jarrutettaessa kuivalla jalkakäytävällä Hankook suoriutui puolet paljon kalliimmista renkaista, ja märällä tiellä hänestä tuli uusi rengasjumala. Nordman oli pidon suhteen hieman huonompi, mutta säästi rahaa, ja lisäksi, kuten markkinoilla sanotaan: "Nordman keksi ja teki Nokian myymään samat renkaat halvemmalla!".
|
Valikoimastamme löydät kesärenkaat |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Unkari) | Nordman SX (Venäjä) |
 |
 |
| Mistä voin ostaa: | Mistä voin ostaa: |
| Hinta: 3 190 r (205/55 r16) | Hinta: 2900 r (205/55 r16) |
Luksusrenkaiden segmentti
Michelin on loistava vaihtoehto niille, jotka eivät halua säästää turvallisuudessaan. Lähes kaikissa eri julkaisujen testeissä tämä rengas on ykkönen vuonna 2015, ja sen ainoa haittapuoli on hinta. Jos et edelleenkään pidä Michelin-brändistä tai sinulla on ongelmia renkaiden saatavuudessa, Nokian on erinomainen valinta.
|
Valikoimastamme löydät kesärenkaat |
|
| Michelin Primacy 3 (Saksa) | Nokian Hakka Blue (Venäjä) |
 |
 |
| Mistä voin ostaa: | Mistä voin ostaa: |
| Hinta: 3 800 r (205/55 r16) | Hinta: 3 890 r (205/55 r16) |
Ympärivuotinen rengassegmentti
Valmistajat, myyjät markkinoilla tai rengasliikkeen työntekijät eivät pidä jokasään kaudesta. Ajatelkaapa, kun tavalliset ihmiset ostavat kahdet renkaat ja vaihtavat ne viiden vuoden välein luonnollisen ikääntymisen vuoksi, joku onnistuu ostamaan yhden.
Markkinoinnin näkökulmasta tämä on räikeä epäoikeudenmukaisuus, ja kaikkien olisi helpompi unohtaa tämäntyyppiset renkaat, mutta huono tuuri, kysyntä synnyttää aina tarjontaa ja markkinointivoimat ovat täällä voimattomia. Saksalainen ADAC-seura toteaa: on ympärirengas, joka jarruttaa paremmin kuin jotkut budjettirenkaat - sekä talvella että kesällä. Testaajat selventävät: hyvät ympärirenkaat jarruttavat vain 5% huonommin kuin keskimääräiset kesä- tai talvirenkaat, ja sesongin ulkopuolella tämä on ihanteellinen!
No, no, valinta on sinun, ja meillä on parhaat vaihtoehdot:
|
Valikoimastamme löydät kesärenkaat |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (USA) | Hankook Optimo 4S (Korea) |
 |
 |
| Mistä voin ostaa: | Mistä voin ostaa: |
| Hinta: 5740 r (205/55 r16) | Hinta: 4816 r (205/55 r16) |
