Mallivalikoima ja hinnat →

Monet kuljettajat ovat usein kiinnostuneita seuraavat kysymykset- Kuka valmistaa Gili-autoja? valmistaja Gili? Kenen auto Geely on? kuka tuottaa Gili? tai kenen tuotanto on Gili-auto? - Gilin alkuperämaa on siis Kiina, mutta vuodesta 2010 lähtien jotkut mallit, kuten (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) valmistetaan myös Venäjällä,nimittäin Karachay-Cherkessiassa Derwaysin autotehtaalla

Sanan Geely merkitys voidaan tulkita kiinankielisen käännöksen ansiosta " onnea"
Ensimmäinen Geely-kyltti oli muodoltaan pyöreä ja kuvasi joidenkin mukaan valkoista siipeä, toisten mukaan valkoisia vuoria sinistä taivasta vasten. Toinen vaihtoehto voi joidenkin asiantuntijoiden mukaan olla sopivampi, koska Geelyn pääkonttori sijaitsee lähellä näitä vuoria.

Tämä Geely-tunnus olemassa kiinalaisissa autoissa vuoden 2007 alkuun asti, tämä johtui
yrityksen perusteellinen modernisointi. Sitten yritys erityisellä kilpailulla, jonka tarkoituksena oli saada ihmiset piirtämään logo itse Geely löysi parhaan vaihtoehdon, ja se kesti vuodesta 2007 vuoteen 2014

Tuloksena voitti Cadillac-tuotemerkin logon kaltainen logo.
Huhtikuun puolivälissä 2014 Geely-tunnukselle tehtiin jonkinlainen facelift, värejä muutettiin, musta ja punainen korvattiin sinisellä ja harmaan värillä.

Gili-autojen historia valokuvilla

Geely-yhtiötä pidetään melko nuorena. Mutta minun puolestani Lyhytaikainen olemassaolosta, se onnistui saamaan arvosanansa autoteollisuudessa ja voittamaan miellyttäviä arvosteluja autoharrastajilta.
Sitä historiaa ei moni tiedä auto Geely ei ole peräisin ajalta, jolloin ensimmäinen auto vierii pois kokoonpanolinjalta, vaan hieman aikaisemmin, kun Li Shufu alkoi etsiä itseään.

Pieni elämäkerta Li Shufusta
Viime vuonna omistaja Geely yritys vietti 50-vuotisjuhliaan. Nyt maailmankuulu Forbes-lehti on sisällyttänyt hänet maailman rikkaimpien ihmisten luetteloon. Monet ihmiset ajattelevat, että hän oli vain onnekas, mutta itse asiassa ennen oman tehtaan avaamista hän kokeili itseään monilla aloilla ja sai tarvittavan kokemuksen.
Ennen autoyhtiön perustamista Li Shufu oli mukana erilaisten jääkaappien ja pakastimien komponenttien valmistuksessa. Hän teki sen melko hyvin, mutta hän ymmärsi, että tämä ei ollut hänen elämäntyönsä. Säästettyään rahaa tuolloinen nuori mies alkoi valmistaa moottoripyöriä. Ajan myötä Li Shufu päätti, että oli aika laajentua, ja ajatteli autotehtaan avaamista. Tästä hetkestä Geelyn historia alkoi.
Vuonna 1997 riippumaton autotehdas nimeltään Geely. Ja tasan vuotta myöhemmin, vuonna 1998, ensimmäinen malli rullasi pois kokoonpanolinjalta - Haoqing SRV. Muuten, Geely tarkoittaa kiinaksi "onnea" ja epäilemättä Li Shufua
onnekas!

Geely autoja
Ensimmäinen auto, Haoqing SRV, oli kompakti farmari, jota valmistettiin useissa muunnelmissa. Se oli 1,0 litran moottori 55 hevosen teholla ja 1,3 litran moottori 86 hevosvoimalla. Auto kiihtyi 100 km/h 16 sekunnissa.
Kiinalaiset autoilijat pitivät tästä Geely-autosta ja toivat pian menestystä sen omistajalle. On totta, että ensimmäisten vuosien aikana yritys sai lukuisia palkintoja yksinomaan omassa maassaan. Valtakunnallisia palkintoja jaettiin yhteensä 5 kappaletta.
Geely-autojen ensimmäisen ja toisen mallin julkaisun välillä kului pitkä aika. Varmasti konsernin työntekijät pohtivat, miten keksintönsä saataisiin maailmanmarkkinoille. On syytä huomata, että Li Shufu tutki automarkkinoita riittävän yksityiskohtaisesti ymmärtääkseen tarkasti, kuinka tehdä yrityksestä suosittu. Ja on huomattava, että hän teki kaiken mahdollisimman hyvin.

Geelyn ensimmäinen saavutus

Vuonna 2003 kiinalaiset autot Geely-brändit ovat tehneet todellisen läpimurron tuotannossaan, sillä ne onnistuivat saavuttamaan globaalin tason. Ne saivat erityisen hyvän vastaanoton Euroopan maissa ihanteellisen hinnan ja laadun yhdistelmän ansiosta. Viennin ensimmäisen 6 kuukauden aikana valmistettiin noin 34 400 autoa. Tämä luku oli noin 13 % kaikista tässä mukana olevista autoista hintasegmentti, sekä sedan-luokassa.
Uudelleen vuonna 2004 kiinalaiset autot Geely teki seuraavan läpimurtonsa. Tuolloin olemassa olevaa Gili-mallistoa alettiin myydä Keski-Amerikassa, Keski-Aasiassa ja Afrikassa. Muuten, haluaisin huomauttaa, että autot myytiin parhaiten Keski-Aasiassa. Ostaja halusi ostaa uusia malleja ja odotti yritykseltä uusia tuotteita.

Siihen mennessä Geely-konsernilla oli käytössään jo useita yrityksiä:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

Ja jo vuonna 2010 yhtiön toimitusjohtaja aikoo tuottaa vuosittain noin 1 000 000 autoa vuodessa.
Vuonna 2005 GeelyAutomobile valloittaa jälleen maailman, koska se osallistuu ensimmäistä kertaa Frankfurtin autonäyttely. Tämä on ensimmäinen kiinalainen yritys koko autoteollisuuden historiassa, joka on pystynyt saavuttamaan tällaisen korkeatasoinen.

Geelyn politiikka
On huomattava, että Geely on yksityinen yritys huolimatta siitä, että Kiinassa on kommunistinen hallinto. On huomattava, että Lee saavutti tällaisen menestyksen, koska hän
valmistelee henkilökuntaa työhönsä. Kiinassa avataan säännöllisesti uusia oppilaitoksia, joissa voi oppia kaikki Geelyn koneenrakennuksen perusteet ja perusteet. Muuten on syytä huomata, että tällaiseen laitokseen pääsy on melko vaikeaa. Opiskelijoiden ja myöhemmin työhenkilökunnan valinta tehdään huolella, joten opiskeluun pääsevät vain todella ahkerat ihmiset.
Haluan myös sanoa, että Geely-yhtiö lisää jatkuvasti kilpailukykyään, ja tämä johtuu vain siitä, että konevalikoima kasvaa ja laajenee jatkuvasti. Sekä yrityksen johdolla että henkilökunnalla on uskomaton tehokkuus. He ajattelevat läpi jokaisen askeleensa, ja jokainen työntekijä tietää, kuinka tärkeän sijoituksen he tekevät työssään.
Joka vuosi yritys julkaisee vähintään 3 uutta mallia, ja vaikka tämä olisikin vain yksi muutos, sitä varmasti parannetaan päästäkseen lähemmäksi ihannetta. Tämä johtajan politiikka antaa yritykselle kokonaisuutena mahdollisuuden saada uusia arvosanoja eri puolilla maailmaa olevien yritysten joukossa ja täydentää jatkuvasti mallivalikoimaansa uusilla tuotteilla.

Geely-auton edut

Jokaisella Geely-autolla on omat erityiset etunsa, jotka kuitenkin tekevät autosta niin suositun ja kysytyn.
- Ensinnäkin jokaisessa autossa on korkea turvallisuustaso. Joka kerta kun toista mallia muutetaan, huomio kiinnitetään ensin turvallisuuden parantamiseen.
- Toiseksi, ehdottomasti kaikki autot kuluttavat vähimmäismäärän polttoainetta. Monet autoilijat huomioon ottaen nykyiset hinnat autossa, arvosta tätä etua.
- Kolmanneksi tämä on tietysti houkutteleva hinta. On huomattava, että huolimatta siitä, että jokaiselle Geely-autolle tehdään huolellinen kehitys, kokoonpano ja testaus, kustannukset ovat edelleen melko edullisia kaikille maailman autoilijoille.
- Neljänneksi Gili-mallien laaja valikoima kannattaa ottaa huomioon. Sieltä löydät perheautoja, maastoautoja, crossovereja, jeeppejä, tila-autoja ja porrasperävaunuja. Kaikki mitä sydämesi voi toivoa on saatavilla Geelyssä.
Siksi auton ostamisesta voi tulla käytännöllistä kaikista mahdollisista näkökulmista.

Valko-Venäjän tasavalta liittyy hyvin heikosti henkilöautoteollisuuteen. Mutta kaikki ajattelevat heti samannimistä traktoria, MAZ-kuorma-autoja ja tietysti legendaarisia BelAZ-kuorma-autoja. Tasavallan johto on yrittänyt korjata tätä tilannetta useiden vuosien ajan: houkutella ulkomaisia ​​investointeja maahan, luoda työpaikkoja ja samalla siirtää kansalaisia ​​vanhoista ulkomaisista autoista uusiin omiin, valkovenäläisiin, tuotantoon. ulkomaisesta merkistä. Ja tässä on menestys - sopimus Kiinan kanssa, kauan odotetun Belgin tehtaan rakentaminen ja käynnistäminen, jossa Geely-autoja jo kootaan. Se on tässä uudessa yhteisyritys”Engine”-lehden kirjeenvaihtaja vieraili ja näki omakohtaisesti yhteistyön hedelmät, josta sovittiin korkeimmalla tasolla.

Aivan oikein: Valko-Venäjän tasavallan presidentti Aleksandr Lukašenka osallistui henkilökohtaisesti tehtaan avaamiseen. Kysy, mitä tekemistä Venäjällä on sen kanssa? Se on yksinkertaista: vaikka presidentin vahvan tahtoinen päätös velvoittaisi kaikki valkovenäläiset ostamaan vain Geely-autoja, yrityksen kapasiteetti selviää tästä tehtävästä noin vuoden kuluttua. Siksi 90 prosenttia kaikista tuotteista viedään vientiin, ja kuten me kaikki hyvin ymmärrämme, suurin osa autoista tulee Venäjän markkinoille.

On mahdotonta olla huomioimatta globaalia lähestymistapaa, jolla Geely päätti uusi askel markkinamme valloittamisessa. Sen sijaan, että olisi käytetty Tšerkeskin Derwaysin tehtaan kapasiteettia, jonka laadusta vain laiskot eivät voineet valittaa, yhtiö päätti kehittää vaihtoehtoisen alueen tulliliiton sisällä.

Muistakaamme, että Geely perustettiin vuonna 1986. Kuten monet Keski-Britannian autonvalmistajat, se onnistui tekemään vakavan harppauksen vain "nollassa". Todella merkittävistä vaiheista on syytä mainita kuuluisan australialaisen Drivetrain Systems Internationalin hankinta, jonka automaattivaihteistot on asennettu Geely mallit, sekä tunnetuin kauppa - ruotsalaisen Volvon 100 %:n osakkeiden osto. Vuonna 2014 brändi uudistui ja sai nykyisen kasvonsa, minkä jälkeen se osti myös Lotuksen ja Protonin.

Geely ilmestyi suoraan Venäjälle vuonna 2011 yhdessä MK-mallin kanssa. Ja jos samanniminen sedan ei erityisen kiinnostanut venäläisiä, niin pseudocrossover MK Cross onnistui, kuten he sanovat, saamaan kiinni SUV-segmentin globaalin intohimon nousevan aallon. Seuraavana vuonna se tuli markkinoille Emgrand malli Kanssa moderni muotoilu ja inhimillinen hinta, joka myös löysi ostajansa. Vuonna 2014 aloitettiin Emgrand X7 crossoverin myynti, joka on edelleen yhtiön myyntiveturi Venäjällä.

Geely MK Cross Geely Emgrand X7 Geely Emgrand

Ja nyt se valmistautuu tunkeutumaan kotimarkkinoille uusi crossover Geely Atlas. Muuten, nimi "kiinalainen" oli varattu jo etukäteen, joten älä odota samaa nimeä Venäjällä iso crossover Volkswagenilta, ainakin samalla nimellä. Se on Atlas, joka kootaan Belgin tehtaan tiloissa, ja eteenpäin katsoen sanomme, että se on koottu erittäin kunnollisella tasolla.

Geely Atlas

Yritys on tarkka kopio vastaavasta Kiinassa sijaitsevasta tehtaasta. Kokonaispinta-ala - 1,18 neliömetriä. km. Sen alueella on kokoonpanoliike (yli 16 tuhatta neliömetriä), maalaamo (noin 8 tuhatta neliömetriä) ja hitsauspaja (yli 9 tuhatta neliömetriä). Kokoonpano on jaettu kolmeen päälinjaan: sisälinja, alustalinja ja loppukokoonpanolinja.

Odotus nähdä siellä käsittämättömillä hieroglyfeillä varustettuja robotteja ei ollut perusteltua. Kokoonpanoa ohjataan kokonaan "länsimaisilla" teknologioilla. Levitä liimatiiviste lasiin teollisuusrobotti Kuka on Saksasta, tämä sama tiiviste toimitetaan robotille Gracon liimajärjestelmällä Yhdysvalloista, ja testauslinja viljellään Durriin, jälleen Saksasta.

Päällä Tämä hetki kokoonpanopajassa työskentelee yli sata henkilöä ja heidän ponnistelullaan koko kokoonpano valmis auto Hitsattu ja maalattu runko kestää vain kolme tuntia. Heitä auttaa tässä ruotsalainen Atlas Copco -kokoonpanotyökalu servokäytöillä ja kiristystulosten langattomalla tiedonsiirrolla. kierreliitokset kaikille tietty auto. Tämä tekniikka eliminoi kierreliitosten kiristysvirheet kaikissa kokoonpanon vaiheissa ja on nykyaikaisimpien vaatimusten mukainen. kansainvälisiä standardeja ja laatuvaatimukset.

Hitsausliike on myös ylpeä kuuluisien maailmankuulujen merkkien laitteista. Nämä ovat hitsauspihdit Obaralta Japanista, 27 hitsausrobottia saksalaiselta Kukalta, 62 mukautuvat järjestelmät Bosch Rexroth -vastushitsausohjaukset mukautuvalla säädöllä, liimajärjestelmät tiivistysaineen automaattiseen levitykseen saksalaiselta SCA:lta sekä ruotsalaisen Hexagon-yhtiön kolmikoordinaattinen mittauskone. Jälkimmäisen tehtävänä on varmistaa, että hitsausliitosten vaatimustenmukaisuusprosentti on vähintään 95 %.

Saksalaiset Kuka-robotit valmistelevat uutta Geely Atlas -runkoa

Tällaisten hitsausjärjestelmien erikoisuus on kyky säätää hitsausprosessin parametreja reaaliajassa ja tarjota maksimaalinen hitsauspisteiden laadunvalvonta. Kaikki työt tarkastetaan kehon geometrian ohjauslaboratoriossa käyttämällä laserantureita ja kosketinpäitä erikoiskoneella.

Geelyn edustajat kiinnittivät erityistä huomiota maalauspajaan, joka on suunniteltu kahdeksalle värille. Pinnoitteen levittämiseen rungon ulkopinnoille käytetään Durr-robotteja, joilla on monimutkainen kinematiikka, mikä varmistaa maalauksen minkä tahansa kokoonpanon pinnoille. Nykyaikaiseksi väittäneelle tehtaalle soveltuu maalaamiseen ympäristöystävällisiä vesiohenteisia materiaaleja ja sähköstaattisia pinnoitusmenetelmiä.

Runkojen maalaamiseen ja kataforeettiseen pohjamaalaukseen Geely autoja Kuusi Gracon laitosta Yhdysvalloista vastaa sauma- ja soranestotiivisteiden toimittamisesta ja levittämisestä, 16 saman yrityksen laitteistoa esisekoittamisesta ja maalien ja lakkojen toimittamisesta ja toiset 11 Durr-robottia - suoraan maalaamiseen. Kataforeesikylpymateriaalien ja -materiaalien toimittaja maalipinnoite On saksalainen yritys Basf. Belgissä he eivät unohda fosfatointia. Sinkkiä sisältävä fosfaattikalvo on suunniteltu suojaamaan kehoa korroosiolta. Parempi suoja iskuja vastaan erilaisia ​​epäpuhtauksia Maalauksen aikana käytetään erikoisvettä, joka on demineralisoitu, poistamaan pienimmätkin suola- ja metallihiukkaset.

Huolimatta siitä, että maalaus tehdään roboteilla, sen jälkeen kun auto on välttämättä tarkastettu valvojalla, joka tarkistaa henkilökohtaisesti jokaisen maalatun korin. Sama tapahtuu lakkauskammion jälkeen. Lopullinen kiillotuskammio toimii pinnalla, kunnes se on täysin sileä ja kiiltävä.

On myös syytä huomata, missä Keski-Britannian vieraiden jatkuvassa valvonnassa kaikki työ tehdään. Kiinalaisten Geely-asiantuntijoiden katse seuraa jatkuvasti jokaista kokoonpanolinjalla liikkuvaa kehoa ja samalla tarkistaa tietokoneen näytöiltä tehdyn työn tiedot.

Mikä on tulos?

Jos vielä pari vuotta sitten ilmaus "kiinalainen tuotanto ja laadunvalvonta" herätti lievän hymyn, niin kun näet kuinka nykyaikaisimmat robotit kokoavat autoja lähes steriileissä olosuhteissa ympäristöystävällisimmistä materiaaleista, lakkaa ihmettelemästä käsittämätön kehitysvauhti Kiinan autoteollisuus. Hieman enemmän - ja vaihtelut ostajien valinnassa eurooppalaisten, japanilaisten ja kiinalaisten merkkien välillä ovat yleisiä, ja on edelleen epäselvää, kenen auto on mielenkiintoisempi, laadukkaampi ja mikä tärkeintä, kannattavampi.

Mitä tulee itse Geely Atlas -malliin, joka on koottu uudessa valkovenäläisessä yrityksessä, tämän crossoverin myyntimenestys riippuu toistaiseksi suoraan hinnoittelupolitiikasta. Sanotaanpa mitä tahansa, on suositeltavaa päästä konservatiivisille Venäjän markkinoille polkumyynnillä, varsinkin kun kyseessä on kiinalaisia ​​merkkejä, johon suhtautuminen on Venäjällä puolueellinen. Totta, kun otetaan huomioon valkovenäläisen yrityksen tuotannon maailmanlaajuinen taso, voimme todeta suurella varmuudella, että Geely merkki hänellä on kaikki mahdollisuudet murtaa kotimaiset stereotypiat.

Sanotaan, että autot ovat kiinalaisia Geely huoli Emme voi olla vähän tunnettuja Venäjällä, koska tämän valmistajan autot ovat ajaneet teillämme jo pitkään. Kuinka paljon Geely Emgrand X7 crossover maksaa? Tällä autolla, kuten muillakin autoilla, on hyvät ja huonot puolensa. Mutta ennen kuin pääsemme siihen, vastaamme ensin kysymykseen: mihin Gili Emgrand X7 on koottu kotimarkkinoilla? Tämä budjetin crossover asiakkaillemme ne valmistetaan Kiinassa ja Venäjällä. Maassamme tehdas on nimeltään "Derways" ja se sijaitsee Karachay-Cherkessian kaupungissa. Yritys avattiin täällä jo vuonna 2002, ja se toimii edelleen. Tämän automallin lisäksi Venäjän tehdas keränneet Geely MK ja Geely Cross.

Yrityksemme valmistaa koneita yksinomaan kotimarkkinoilla, ja Celestial Empire toimittaa crossoverin muihin maihin. Emgrand X7 -mallia alettiin valmistaa Circassianin tehtaalla vuonna 2012. Lisäksi "kiinalainen" kootaan Valko-Venäjällä Belazin tehtaalla ja Ukrainassa KrAZS:n tehtaalla. Jotkut omistajat ovat huolissaan siitä, että laatu meidän Venäjän kokoonpano on matalalla tasolla. Tosiasia on, että Venäjällä crossover kootaan sen mukaan Kiinalainen tekniikka, täällä on perustettu laajamittainen kokoonpano, tuotantoprosessia seurataan huolellisesti, joten ei tarvitse ajatella, että kotimainen Gili Emgrand X7 on huonompi kuin puhdasrotuinen "kiinalainen". Joka tapauksessa valinta on sinun.

Suunnittelu ja sisustus

Auton koko olemassaolon aikana markkinoilla se on kerännyt melko paljon faneja Aasian ja Euroopan markkinoille. Auto pystyi saavuttamaan tällaisen menestyksen erinomaisen ansiosta tekniset tiedot Ja nuorekas ulkonäkö. Tämä automalli täytti kaikki merkin fanien odotukset. Ei ole väliä missä Geely Emgrand X7 valmistetaan Venäjällä tai Kiinassa, auto läpäisi kaikki testit täydellisesti ja on vakiinnuttanut asemansa modernina ja monikäyttöinen auto. Italialainen suunnittelustudio työskenteli vuoden 2015 päivitetyn "kiinalaisen" ulkoasun parissa. Auton muotoilu on pysynyt lähes ennallaan. Insinöörit korostivat vain auton urheilullista luonnetta. Kun katsot autoa ensimmäistä kertaa, huomio kiinnittää massiivisen jäähdyttimen säleikön, jossa on merkkituote. Mitat Kiinalainen crossover ovat: 4541 mm × 1833 mm × 1700 mm.

Periaatteessa auto pysyy ulkonäöltään yhtä houkuttelevana ja kiinnostavana. Auton sisällä kaikki tehdään erittäin vaatimattomasti. Valmistaja käytti muovia sisustukseen harmaa ja alumiiniset sisäosat. Etupaneelissa on näyttö, joka näyttää lämpötilatilan, ilmastointijärjestelmä ja radioasetukset. Sisustusmateriaalit Heikkolaatuinen, kova muovi, joka narisee ja naarmuuntuu helposti ajan myötä. Mutta kaikki sisäpaneelit näyttävät siisteiltä ja siisteiltä. Vuoden 2015 Gili Emgrand X7:n sisustus osoittautui vaatimattomaksi ja huomaamattomaksi. Harmi, mutta autossa ei ole ohjauspylvään säätöä ulottuvuutta varten, ei ole USB-porttia ja muita tarpeellisia pikkujuttuja. Kuljettajan istuin luo erinomaisen yleiskuvan, se on kätevä ja mukava ja siinä on korkea istuma-asento. Mutta kuljettaja, jonka pituus on 180 senttimetriä, kokee sen hieman epämukavaksi, eikä hän voi säätää istuinta itselleen sopivaksi, koska tämä toiminto ei ole käytettävissä. Siellä missä he tuottavat Gili Emgrand X7:ää, he eivät jostain syystä ottaneet huomioon sitä tosiasiaa, että ihmiset ovat pidempiä kuin kiinalaiset.

Miellyttää kuljettajaa Takarivi istuimet, se on vaikuttava. Matkustajat ovat siellä yhtä mukavia kuin ihmiset, jotka lentävät bisnesluokan lentokoneella. He voivat venytellä jalkansa koko pituudeltaan ja levittää kyynärpäänsä nauttien kyydistä. Toinen istuinrivi on säädettävä ja taitettava, mikä lisää äänenvoimakkuutta tavaratila on 508 litraa. Auton pohjan alla on täysikokoinen vararengas, mikä ei ole aivan kätevää. Kuljettaja voi säilyttää työkaluja erityisessä laatikossa tai kätevässä järjestäjässä, jotka ovat saatavilla tässä kiinalaisessa crossoverissa.

Tekninen puoli

Tätä crossoveria luodessaan kiinalaiset maksoivat Erityistä huomiota auton turvallisuutta, mukavuutta ja laatua. Venäjän markkinoilla ostajat voivat ostaa Gili Emgrand X7 crossoverin kahdella bensiinimoottorit mistä valita. Tämä voi olla auto, jossa on 2-litrainen tai 2,4-litrainen yksikkö. Voimalaitokset yhdistetään sekä viisivaihteisen manuaalisen että kuusivaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Kiinan ja Euroopan maiden kotimarkkinoille crossover valmistetaan myös 1,8 litran moottorilla.

Riippuen siitä, missä Geely Emgrand X7 on koottu, ajoneuvon hinta vaihtelee. Kiinalaista crossoveria tarjotaan asiakkaille kolmessa versiossa:

• Mukavuus
• Luksus
• Prestige.

Auton hinta alkaa 649 900 ruplasta. Eniten "pakattu" versio maksaa asiakkaille 759 900 ruplaa.

Crossoverin huonot puolet

Tämän crossoverin dynaamiset ominaisuudet ovat hieman pettymys. Tästä autosta puuttuu pito, ja automaattivaihteisto toimii myöhään. Jos aiot ohittaa muita autoja moottoritiellä tällä "kiinalaisella", on parempi vaihtaa Manuaalitila, joten voit ainakin jollakin tavalla hallita auton pitoa. Äänieristystä kokonaisuutena tuskin voi kutsua normaaliksi, mutta ohjaamossa toimivan moottorin äänet kuuluvat silti. Myös auton alustaasetuksia tuskin voi kutsua esimerkillisiksi. Kiinalaisen crossoverin sisällä tunnet kaikki tiellä tulevat kohoumat. Auto ajaa tasaisesti vain hyvin päällystetyillä teillä, se järkyttää sinua melkoisesti.

Myös "kiinalaisen" merkittävä haittapuoli on tiukka jarrukäyttö. Jos haluat jarruttaa jyrkästi, sinun on käytettävä maksimivoimaa. Maavara Auton leveys on 171 millimetriä, mikä ei riitä Venäjän käyttöön. Siksi, jos haluat mennä piknikille, ole varovainen. Siellä missä he tuottavat Gili Emgrand X7:ää, he voisivat ottaa huomioon kaikki edellä mainitut crossoverin haitat. Mutta tämä ajoneuvoa Täydellinen niille, jotka pitävät kohtuullisesta ajotyylistä. Kaikista "kiinalaisen" haitoista huolimatta se on vakava kilpailija luokassaan.

Geely auto Holdings Limited on kiinalainen autonvalmistaja, joka on osa Geely Holding Groupia. Pääkonttori sijaitsee Hangzhoussa. Yritys tuottaa matkustajavaunut, SUV-autot, moottoripyörät, moottorit ja vaihteistot. Se omistaa Geely- ja Volvo-merkit ja myy myös takseja London Taxi -brändillä. Kiinasta käännetty tuotemerkki tarkoittaa "onnea".

Geelyn perustaja Li Shufu syntyi maanviljelijäperheeseen. Jonkin aikaa poika auttoi isäänsä ja meni sitten kokeilemaan onneaan kaupunkiin. Vuonna 1986, kun Lee oli 23-vuotias, hän perusti yrityksen, joka valmistaa jäähdytyskomponentteja. Kolme vuotta myöhemmin hän laajensi toimintaansa ja alkoi valmistaa koristemateriaaleja ja magnoliapuutuotteita.

Vuodelle 1992 suunnitellaan käännettä yrityksen kehityksen historiassa: Geely allekirjoittaa yhteistyösopimuksen suuren japanilaisen autovalmistajan kanssa. Honda moottori. Nyt brändi valmistaa skoottereita, moottoripyöriä ja komponentteja lisenssillä. Vuoteen 1994 mennessä yritys otti johtavan aseman skootterien myynnissä Kiinan markkinoilla ja alkoi koota oman suunnittelunsa moottoripyöriä.

Yrityksellä meni erinomaisesti: jo vuonna 1997 Geely valmisti yli 200 000 moottoripyörää ja skootteria. Vuodesta 1997 lähtien yritys on varustanut skoottereita oman suunnittelunsa voimayksiköillä. Li Shufu suunnittelee edelleen kehittäminen ja alkaa kehittää autoja.

Vuonna 1998 ensimmäinen Geely-auto ilmestyi. Se oli Haoqing SRV viistoperä, joka perustui G100 Daihatsu Charade -alustaan. Se oli varustettu 993 cc kolmisylinterisellä tai 1342 cc nelisylinterisellä virtalähde teho 52 ja 86 hv vastaavasti.

Haoqing SRV (1998)

Samana vuonna alettiin valmistaa muita HQ-perheen malleja. Vuonna 2000 ilmestyi Geely MR -pienauto, joka valmistettiin viisiovisen viistoperän ja neliovisen sedanin rungossa. Autoa markkinoitiin alun perin Merrie-nimellä. Vuonna 2005 se debytoi Shanghain autonäyttelyssä päivitetty versio MR 203, joka oli jo varustettu 1,5 litran moottorilla.

Geelyä ei kuitenkaan ole vielä rekisteröity autonvalmistajaksi, mikä estää yritystä aloittamasta täysimittaista tuotantoa. Vuonna 2001 lisenssi saatiin vihdoin, ja Geely oli ensimmäisten yksityisten autonvalmistajien joukossa Kiinassa.

Vuonna 2002 Geely aloitti yhteistyön Daewoon ja Maggiora S.p.A Italian kanssa. Ja ensi vuonna yritys vie ensimmäisen erän autojaan. Pelkästään vuoden ensimmäisellä puoliskolla autojen tuotantomäärä on 34 000 yksikköä.

Vuonna 2005 yritys esitteli autonsa ensimmäistä kertaa yhdessä maailman arvostetuimmista autonäyttelyistä - Frankfurtin autonäyttelyssä. Siellä esiteltiin päivitetty Haoqing viistoperä sekä Merrie- ja Uliou-mallit. Geelystä tuli ensimmäinen kiinalainen autoyhtiö, joka toi autonsa Euroopan markkinoille.

Vuotta myöhemmin brändi esitteli mallejaan Detroitin autonäyttelyssä. Sitten yritys paljasti omaa kehitystä: automaattivaihteisto ja 1 litran bensiinimoottori 78 hv.

Vuonna 2006 esiteltiin Geely MK, jota tarjotaan sedan- ja viistoperäkoriversioina. Se perustuu ensimmäisen sukupolven Toyota Viosiin. Tämä malli ilmestyi Venäjälle vuonna 2008 ja siitä tuli niin menestyvä, että vuoden 2010 alusta sen tuotanto aloitettiin Derwaysin tehdas Cherkesskissä. Se on ansainnut suosionsa tyylikkään ulkonäön, tilavan sisustuksen ja luotettavuuden ansiosta. Venäjällä Geely MK:ta tarjotaan 1,5 litran moottorilla, joka tuottaa 94 hv.

Geely MK (2006)

Vuonna 2008 Detroitissa tuote esiteltiin Geely sedan FC, joka kuuluu “C hight” -luokkaan ja on kooltaan huomattavasti edeltäjiään suurempi. Se sai 16-venttiilisen moottorin, jonka tilavuus oli 1,8 litraa ja teho 139 hv, mikä mahdollistaa sen kiihtymisen 185 km/h:iin.

Vuodesta 2008 lähtien brändi on alkanut tarjota maakaasulla ja metanolilla toimivia autoja. Ensi vuonna Geely tekee Yulon Groupin kanssa sopimuksen sähköajoneuvojen yhteistuotannosta.

Vuonna 2010 Geely Automobile ostaa Fordin moottori yhtiö Volvo autot 1,8 miljardia dollaria.

Vuonna 2009 Kiinalainen autonvalmistaja Aloittaa uusi merkki, jonka alla luksusautoja markkinoidaan. Perheen ensimmäinen edustaja oli Emgrand EC7 - suuri perheen auto, lanseerattiin heinäkuussa 2009. Se kehitettiin alun perin vientimalliksi. Autoyhtiö käytti valmistuksessaan Siemens-elektroniikkaa, Lear Corporationin istuimia ja Saint-Gobain-lasia. Emgrand EC7 oli ensimmäinen Kiinassa luotu ja kehitetty auto, joka sai 4 tähteä Euro NCAP -testeissä.

Emgrand EC7 (2009)

Brändi on ollut edustettuna Venäjällä vuodesta 2007, mutta vuoteen 2011 mennessä sillä ei ollut yhtään virallinen edustaja. Toukokuun 2. päivänä 2007 Novouralskin kaupungissa, AMURin tehtaalla, aloitettiin Geely (CK) Otaka -autojen tuotanto.

Vuonna 2011 GILI-MOTORS LLC aloitti toimintansa, tytäryhtiö Geely International Corporation, josta on tullut tuotemerkin yksinmyyjä maassamme. Siitä hetkestä lähtien myynti alkoi kasvaa nopeasti: jos vuonna 2011 autoja myytiin 6 060 kappaletta, niin vuonna 2013 niitä myytiin yli 27 000 kappaletta. Nykyään tuotemerkki on ensimmäisellä sijalla myynnin suhteen Venäjällä kiinalaisten autonvalmistajien joukossa.

Vuonna 2010 Geely esittelee toisen bisnesluokan auton - lippulaivan Emgrand EC8:n, joka perustuu vuonna 2008 Pekingin autonäyttelyssä debytoituun GC-konseptiautoon. Hänellä on huipputekninen moottori, täysi setti aktiivinen ja passiivinen turvallisuus ja laaja valikoima varusteita.

Emgrand EC8 (2010)

Geely Automobile on nyt vahvassa kasvussa ja myy autojaan kaikilla mantereilla. Se toteuttaa "muutosstrategiaa", joka ohjaa uudelleen tuotantokustannusten vähentämispolitiikasta innovatiivisia ratkaisuja suunnittelussa, laadussa, turvallisuudessa ja valmistettavuudessa.

Kaikki ovat jo pitkään tienneet, että kiinalaiset eivät nyt vain "kopioi röyhkeästi", vaan myös valmistavat autoja lisenssillä. Heillä on yhteistuotantoja korealaisten, japanilaisten kanssa, Amerikkalaiset yritykset, yhteistyö Venäjän ja Ukrainan kanssa kehittyy. Kiina ei pysy paikallaan, jatkaa autoteollisuutensa kehitystä ja edistää sitä aktiivisesti Venäjällä ja muissa maissa.

Kun otetaan huomioon Kiinan mahdollisuudet ja vauhti, ei ole epäilystäkään siitä, että jonkin ajan kuluttua reilu osuus markkinoista on uusilla tuotteilla.

Tietenkin nyt he kilpailevat Mitsubishin, Hyundain, Renaultin ja muiden yritysten kanssa eri luokissa. Mutta aika kuluu, laatu kiinalaiset autot kasvaa. Ja erityisesti ne pysyvät maltillisina. Kun otetaan huomioon mallivuosien suosio Venäjällä, monet uskovat, että jopa 15% markkinoista tulee pian Keski-Britannian autojen omistukseen. No, nyt taistelu vastaan Renault Duster ja Hyundai Santa Fe jatkaa.

Yhteistuotanto Kiinan kanssa

varten kiinalaiset yritykset Ulkomaisten kanssa luomisesta on jo pitkään tullut normi autoyhtiöt yhteisiä projekteja. Ja he houkuttelevat usein ulkomaisia ​​asiantuntijoita laitteilleen. Maailman parhaat insinöörit ja korisuunnittelijat työskentelevät uusien parissa.

Crossover Geely Emgrand X7

Ensinnäkin puhutaan valkovenäläis-kiinalaisesta crossoverista Geely Emgrand X7.

Emgrand-crossover sai suunnittelun, jonka on luonut Italdesignin nero Giorgetto Giugiaro. Toinen erottuva piirre-turvallisuus. Gili Emgrand crossover läpäisi onnistuneesti törmäystestin ja sai 5 pistettä.

SISÄÄN peruskokoonpano on jo ABS, ajotietokone, ilmastointi, turvatyynyt ja paljon muuta. Plussaa tästä - iso tavaratila, tilavuus 580 litraa, tilava ja mukava sisustus, laadukas viimeistely, hyvä muovi.

Tarjolla on kolme moottoria:

• 127 hv nopeudella 6000 rpm, 1,8 l;
• 2 l., 139 hv. nopeudella 5900 rpm;
• 2,4 l, 158 hv. 5700 rpm

Vaihteistovaihtoehtoja on kaksi: 5-vaihteinen. DSI-mekaniikka tai 6-vaihteinen. automaatio.

Turvallisuus Gili Emgrand X7 crossoverissa

Monet ihmiset ihmettelevät, kuinka Geely onnistui parantamaan autojensa turvallisuusongelmaa niin nopeasti? Vastaus on hyvin yksinkertainen: ei kauan sitten yritys osti ruotsalaisen Volvon merkki, jonka tuotteet on tunnustettu yhdeksi luotettavimmista ja turvallisimmista maailmassa. Volvo-autoissa kaikki oli yleensä harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Nyt kaikki nämä tekniikat ovat siirtyneet Gilille, joten kiinalaiset autonvalmistajat osaavat nyt luoda korkealaatuisia ja luotettavia autoja.

Yhteistuotanto Valko-Venäjän kanssa on perustettu ja yrityksen nimi on BelGee, jonka Geely perusti BelAZ:n kanssa. Geely crossover Emgrand X7 Venäjällä maksaa 620 tuhannesta ruplasta Comfort-paketista ja 650 tuhannesta Luxury-paketista.

Venäjällä on monia yrityksiä, jotka kokoavat kiinalaisia ​​autoja. Paras esimerkki– Derways Cherkesskistä. Siellä aloitettiin hiljattain taiwanilaisen Luxgen 7:n kokoaminen. Siellä kootaan myös toista crossoveria, JAC S5:tä.

Kiinalaisen autojättiläisen FAW:n historia alkoi samalla tavalla kuin Togliattin tehtaan historia. Vain tällä kertaa eivät FIATin italialaiset, vaan Neuvostoliiton autonvalmistajat laskivat ensimmäisen kiven ja kouluttivat kiinalaisia ​​asiantuntijoita. ZIL-tehtaan käsityöläiset loivat kiinalaisen jättiläisen, joka on nyt yksi neljästä parhaat valmistajat maat.

Tällä hetkellä yhteistuotannot tällaisten yritysten kanssa toimivat aktiivisesti. tunnettuja yrityksiä, Miten General Motors, Toyota, Mazda, Ford ja muut. Vuonna 2006 tuotanto avattiin Venäjän Biyskin kaupungissa.

Toinen kohta - hintapolitiikka Kiinalainen. Jos päällä parhaat mallit he todella valtaavat Venäjän markkinat. Ensimmäiset myönnytyksiä tekivät taiwanilaiset Luxgenista, jotka tekivät 10 tuhannen dollarin "alennuksen" tuotteistaan. Odotamme vastausta muilta kiinalaisilta valmistajilta.

Emme mainitse tässä rakennuslaatua ja materiaaleja, koska tämä on itsestään selvää. Emme ole huolissamme mallien "lainaamisesta". Polkupyörän keksiminen uudelleen on paljon vaikeampaa kuin pelkkä sen kokoaminen.

Käytettävissä olevien indikaattorien perusteella asiantuntijat sanovat jo, että kiinalaiset Autoteollisuus ohittaa pian kollegansa Japanista ja Koreasta. Minkä arvoisia ne ovat? Ja kilpailijoiden on kannattavampaa luoda yhteistuotantoja kuin yrittää pysyä Kiinan määräämissä tahdissa. Heidän mielestään seuraavat 5-10 vuotta ovat tämän avainhetki.

Ja lopuksi kiinalaisten videotörmäystesti Changan crossover CS 35: