Kian ja Hyundain huolto
Miksi sinun kannattaa tulla käymään meillä:
Autopalvelu "Auto-Mig".
Teemme kaiken auton korjauksiin liittyen. Kia merkki ja Hyundai. Työntekijöillämme on laaja kokemus ja suuri määrä tyytyväisiä asiakkaita, kaikki työt ovat valmistajan suositusten mukaisia. Tämän valossa meihin luottamalla on kuin antaisit korjaukset valmistajalle.
Palvelumme tarjoaa laadukkaat palvelut autosi korjaamiseen tarjoamalla hinta/laatusuhteeltaan edullisimmat hinnat, joten meihin ottaneet eivät koskaan palaa tulleensa ongelman kanssa, vaan valitsevat tästä lähtien jatkuvasti ”Auto-Mig” -palvelun. Pyrimme tarjoamaan parhaan mahdollisen turvallisuuden kaikessa tekemässämme korjauksessa.
Huollamme kanssamme, annat jo nyt ajoneuvosi kestää paljon pidempään ilman vikoja.
"Auto-Mig" takaa autosi luotettavuuden ja vakauden kaikissa olosuhteissa.
On syytä huomata, että moderni korealaisia autoja, eivät japanilaisten vanhoja kopioita, nämä ovat eri luokkien ensiluokkaisia autoja, ja ne korjataan erityisellä tavalla, niillä on jo oma historia ja ne voidaan korjata laadukkaasti käyttämällä vain ammattimaisesti harkittuja tekniikoita.
Autokorjaamomme tarjoaa seuraavat palvelut:
- polttomoottorin, vaihteiston ja elektroniikan täydellinen diagnostiikka;
- yksittäisten solmujen, ohjeiden diagnosointi;
- kaiken monimutkaiset korjaukset;
- ilmastointilaitteiden huolto (vianetsintä, täyttö);
- sellaisten tuntemattomien vikojen tunnistaminen, joiden vuoksi muut huoltoasemat kieltäytyvät, ja myöhempi poistaminen.
Meillä on edistyksellisimmät laitteet, jotka auttavat korjaamaan ajoneuvosi paremmin kuin kukaan muu nostaen tehdyn työn tasoa maksimiin.
Työskentelemme kaiken parissa Kia malleja ja Hyundai, ota yhteyttä mihin tahansa tekniseen keskukseemme saadaksesi lisätietoja.
Kia korjaus AutoMig Auto Service Centerissä
(esimerkkejä valmiista töistä):
Hyundai korjaus Auto-Mig Auto Service Centerissä
(esimerkkejä valmiista töistä):
Hyötyajoneuvojen korjaus teknisessä keskuksessamme:
Yritykset käyttävät monia korealaisia autoja - nämä ovat pieniä Porter- ja Bongo-kuorma-autoja. Ja matkustajaliikenteessä yleensä Starex H-1 ja Carnival. Näille laivastoille tarjoamme myös ystävällistä lähestymistapaamme ja maksimaalista huomiota.
- Työskentelemme rahattomalla periaatteella
- Teemme sopimuksia
- Tarjoamme kaiken Vaaditut dokumentit Kirjanpitoa varten
Hyötyajoneuvojen huolto
(esimerkkejä valmiista töistä):
Auton tarkastus ennen ostoa
- Autamme sinua ostamaan auton ilman sudenkuoppia. Tarkistamalla koneen ennen ostamista varmistat, että se noudattaa tekniset olosuhteet myyjän ilmoittama.
Ja vielä vähän lisää teknisestä keskuksestamme:
Asiantuntijamme suorittavat moottorin ja jousituksen korjaukset lähes kaiken monimutkaisuuden asteilla. Käytämme virallisia sähköiset luettelot ja noudatamme tiukasti korjaustekniikkaa. Suorittaessaan korjaustyöt käytämme vain varaosia kuuluisia valmistajia, jonka ostamme suoraan maahantuojilta, mikä takaa niiden alhaiset kustannukset.
AutoMig-huoltokeskuksessa voit korjata jarrutusjärjestelmä Kia tai Hyundai korkealaatuisilla materiaaleilla ja valmistajan teknologialla.
Tule, autamme sinua mielellämme!
Valitsin pitkään täysikokoinen tila-auto automaattivaihteistolla, bensa. Aluksi aloitin käytetyillä. "Amerikkalaiset" saavuttivat vähitellen uusia autoja. Jos näin olisi vuonna 2007, olisin ostanut Hyundai Trajetin, mutta nyt sitä ei enää myydä :-(
Alkuolosuhteet. Autoa käytetään perheen toisena, kuljettamaan kaikkia lyhyitä matkoja (Moskovan ympäri). No, ehkä joskus menen Ukrainaan. Ja vaimo vie lapset kerhoille/osastoille ja ostoksille. Kolmen pienen lapsen tulee olla turvaistuimissa.
Katsoi Opel Zafira, Ford S-Max, Mitsubishi Grandis, Chrysler Voyager. Kompaktit lensivät itsestään, "amerikkalainen" on liian kallis. Ranskalaiset eivät katsoneet kompakteja pakettiautoja tai tila-autoja. En katsonut WV Sharania, koska olin hyvin vanha malli ja kääntöovet.
Lopulta ehdokkaita oli jäljellä 2. Kia Carnival ja Ford Galaxy. Ne ovat suunnilleen saman hintaisia, ja Ford on vielä kalliimpi.
Mutta eniten suuria haittoja Ford minulle:
Ei varapyörää ollenkaan! Mutta en halua "viljeltää" jotain autossa miljoonalla ruplasta.
- kääntöovet
- tuolit eivät ole irrotettavia - jos ne taitetaan, tila kuluu.
- 2,3 automaattisen, bensiinin + haluttujen vaihtoehtojen hinta ylittää selvästi miljoona ruplaa, ja sitä paitsi sinun on vielä odotettava vähintään kuusi kuukautta, jolloin se voi jälleen tulla kalliimmaksi.
Yleisesti ottaen päätin lopulta ostaa Kia Carnivalin, varustelultaan toiseksi viimeisen (sieltä puuttuu vain ESP, kattoluukku ja liukuovet ilman sähkökäyttöä). ruplaa. olivat. Edellisestä autosta Mazad6 Wagon, 2 l, manuaalivaihteisto, sitten vertaan (jos vertaan), niin teen sen kanssa - jatkan sen ajamista joskus. Nyt, kolmen kuukauden jälkeen, olen ajanut 4500 km karnevaaleilla.
Ensinnäkin epämiellyttävästä
1. Jälleenmyyjät, jotka myyvät Carnivalia ja yleensä Kiaa, ovat pääasiassa entisiä jälleenmyyjiä AvtoVAZ. He eivät myyneet minulle mitään - myyntipäällikkö teki hienoa työtä. Mutta tämän jälleenmyyjän palvelu on vain painajainen. He eivät periaatteessa tiedä kuinka lähestyä autoa, miten tai millä mutterilla se irrotetaan. Mutta on hyvä, että on normaaleja yrityksiä, jotka söivät koiran tällä karnevaalilla, ja ne ovat "virallisia". Käytän niitä nyt palveluun
2. Kone on painava > 2 tonnia. Moottori 2,7 ja teho 189 hv. Se kuluttaa valtavan määrän bensaa - 20-22 l/100 km kaupungissa, liikenneruuhkissa. On toivoa, että 5000 jälkeen kilometrimäärä vähenee, mutta tämä ei ole tosiasia. Ajoin Moskovan kehätien ympäri 12-13. Jos ajat enintään 110 km/h, yleensä 10-11. Ajoin hiljattain Tulan alueelle ja takaisin (500 km sinne ja takaisin) - keskimääräinen kulutus 13,5-14 l. Mutta se on 92, toisin kuin Mazda6, jossa on 95.
3. Auto on uusi, vähän tunnettu. En tuskin löytänyt mattoja. Vanteissa ja vanteissa on ongelmia. Kukaan ei tiedä levyparametreista. "Ei-alkuperäisistä" on vain leimaus, KFZ. Valettuja ei ole ollenkaan, vain alkuperäisiä. Ehkä Pajero sopii parametreihin - en ole vielä tarkistanut. Pitäisi varmaan mennä kauppaan ja kokeilla niitä yksitellen. Edes kaikkivaltias *** ei osannut ohjelmoida kauko-ohjainta keskuskaappiin - vaikka he löysivät myöhemmin paikan, jossa tämä voisi tehdä, ja ohjelmoivat kaiken sinne. Kyllä, sama *** vaikeasti, mutta kopioni synnynnäinen "jamb" voitti - autoa vedettiin voimakkaasti vasemmalle. Nyt se näyttää pysähtyneen. Mestarit eivät koskaan ymmärtäneet, miksi tämä oli niin.
Nyt positiivisista asioista
1. Automaattivaihteisto. Edelleen kätevä asia, varsinkin ruuhkassa! Tämä oli ensimmäinen kerta, kun ajoin automaattia tässä autossa. Aluksi en meinannut tottua siihen, että moottori ulvoi kovaa kickdownin aikana, mutta nyt olen näköjään tottunut siihen. Moottoritiellä on mahdollista ohittaa normaalisti. Kiihdytin siinä 180:een - se menee hyvin, se ei ole vielä noussut
2. Autossa on paljon tilaa! Jopa muihin pakettiautoihin verrattuna - Caravan, Galaxy, Trajet, Grandis - täällä on enemmän tilaa. Koko perhe mahtuu ja rattaat, voit kävellä. Ulkona hän ei ole lisää jeeppiä normaalia, mutta sisällä kaikki on "oikein" suunniteltua. Istuinkuvio on 2 + 3 + 2. Kaikki istuimet paitsi etuosa 2 ovat irrotettavia. Otin keskimmäisen toisesta rivistä. Tuloksena 2+2+2. Nyt voit siirtyä mistä tahansa paikasta mihin tahansa paikkaan auton sisällä. Totta, hyllyjä ja laatikoita voisi olla enemmän.
3. Korkea istuma-asento - kaikki näkyy selvästi, istuma-asento on korkeampi kuin tavallisissa jeepeissä, SUV-autoista puhumattakaan. Se kulkee pehmeästi eikä tärise liikaa töyssyissä, kuten Mazdassa.
4. 3 ilmastointilaitetta - 1 kaksivyöhyke edessä ja lisäksi takana erikseen ohjattu.
5. Kaikki istuimet ovat yksilöllisesti säädettävissä kallistukseen ja edestakaisin (jopa 3. rivillä). Jokaiselle toimitetaan ilmakanava - alhaalta ja katosta. Tarvittaessa ne taitetaan ja/tai poistetaan kokonaan. Kuljettajan istuin on sähköisesti säädettävä, mukaan lukien korkeus ja ristiselän tuki.
6. Täysikokoinen vararengas, ei "kolhoosi" tai sen täydellinen puuttuminen, kuten Galaxy/S-Maxissa
7. Liukuovet - voit pysäköidä moniin paikkoihin ja missä tahansa tilanteessa voit nousta autosta, varsinkin ilman yhtä istuinta keskirivillä. Niiden läpi on mukava istua - tiskillä on kahva, josta voit pitää kiinni.
8. Kaikenlaiset sähkölaitteet - sadetunnistin, sähköikkunat, istuinkäytöt, lämmitettävä pyyhkimisalue. Hän sammuttaa ajo- ja pysäköintivalot itse, jos unohtaa.
9. Äänieristys näyttää olevan parempi kuin Mazda6:ssa. Minulle tie- ja moottorimelu on vähemmän.
Sekalaisia vaikutelmia
1. Näkyvyys. Vasen B-pilari on tiellä, kun yrittää katsoa taaksepäin. Ensin vaimoni huomasi sen, sitten minäkin. Mutta valtavien mukien - taustapeilien - läsnäolo kompensoi tämän haitan. Myös vasen etupilari häiritsee hieman näkyvyyttä - se on melko massiivinen.
2. Ääni. Asensin 2DIN-multimediakeskuksen JVC:ltä. Ei bassoa ollenkaan! Mutta todennäköisesti tämä ei ole ongelma kaiuttimissa, jotka ovat siinä. He sanovat tämän yleinen ongelma J.V.C. Ajattelin jopa asentaa subwooferin, mutta päätin odottaa nyt. Mazdakaan ei ollut aluksi kovin hyvä – sitten ne paranivat...
3. Ylikellotus. Silti automaatti (4-vaihteinen) ei ole "kahva". Verrattuna Mazdaan, täällä kaikki tapahtuu toisin. Nuo. se kiihtyy hyvin (vielä 189 hv), mutta se on jotenkin vaikuttavampi, ei mitään "mekaniikkaa" - painoin poljinta ja se ryntäsi heti eteenpäin. Mutta tämä ei ole erityisen välttämätöntä, koska autoa ei ole tarkoitettu kilpakäyttöön. Samasta syystä ESP:n puute ei ollut erityisen järkyttävä.
4. Tavaratila. Jos 3. riviä ei poisteta, se on melkein poissa. Mutta tämä on yleinen ongelma tila-autoissa. Minun rattaat kuitenkin mahtuvat sinne. Sinun tarvitsee vain siirtää 3. riviä hieman eteenpäin. Laitamme parhaillaan ostojamme toisen rivin puuttuvan keskimmäisen istuimen tilalle. Jos menet pitkä matka– Sinun täytyy laittaa laatikko katolle, koska kattokaiteet ovat jo siellä.
Yleisesti ottaen olen tyytyväinen autoon. Sen tarkoitus on kuljetus iso perhe- hän perustelee täysin.
ovien lukumäärä: 5, istuimien lukumäärä: 7, mitat: 4810,00 mm x 1985,00 mm x 1815,00 mm, paino: 2046 kg, moottorin tilavuus: 2656 cm 3, sylinterien lukumäärä: 6, venttiilit per sylinteri: 4, suurin teho: 189 hv. @ 6000 rpm, suurin vääntömomentti: 247 Nm @ 4000 rpm, suurin nopeus: 182 km/h, vaihteet (manuaali/automaatti): 5 / -, polttoainetyyppi: bensiini, polttoaineenkulutus (kaupunki/maantie) /seka: 15,0 l / 8,6 l / 10,9 l, pyörät: R16, renkaat: 225/70 R16
Merkki, sarja, malli, valmistusvuodet
Perustiedot auton valmistajasta, sarjasta ja mallista. Tietoja sen julkaisuvuosista.
Runkotyyppi, mitat, tilavuudet, paino
Tietoja auton rungosta, sen mitoista, painosta, tavaratilan tilavuudesta ja polttoainesäiliön tilavuudesta.
| Kehotyyppi | - |
| Ovien lukumäärä | 5 (viisi) |
| Istumapaikkojen määrä | 7 (seitsemän) |
| Akseliväli | 2890,00 mm (millimetriä) 9,48 jalkaa (ft) 113,78 tuumaa 2,8900 m (metriä) |
| Eturata | 1685,00 mm (millimetriä) 5,53 jalkaa (ft) 66,34 tuumaa 1,6850 m (metriä) |
| Takarata | 1685,00 mm (millimetriä) 5,53 jalkaa (ft) 66,34 tuumaa 1,6850 m (metriä) |
| Pituus | 4810,00 mm (millimetriä) 15,78 jalkaa (ft) 189,37 tuumaa 4,8100 m (metriä) |
| Leveys | 1985,00 mm (millimetriä) 6,51 jalkaa (ft) 78,15 tuumaa 1,9850 m (metriä) |
| Korkeus | 1815,00 mm (millimetriä) 5,95 jalkaa (ft) 71,46 tuumaa 1,8150 m (metriä) |
| Tavaratilan vähimmäistilavuus | 365,0 l (litraa) 12,89 jalkaa 3 (kuutiojalka) 0,36 m3 (kuutiometriä) 365 000,00 cm 3 (kuutiosenttiä) |
| Tavaratilan enimmäistilavuus | 3435,0 l (litraa) 121,31 jalkaa 3 (kuutiojalka) 3,44 m3 (kuutiometriä) 3435000,00 cm 3 (kuutiosenttiä) |
| Omapaino | 2046 kg (kg) 4510,66 paunaa |
| Suurin paino | 2785 kg (kg) 6139,87 paunaa |
| Äänenvoimakkuus polttoainetankki | 80,0 l (litraa) 17.60 imp.gal. (keisarillinen gallona) 21.13 US gal. (US gallonaa) |
Moottori
Tekniset tiedot auton moottorista - sijainti, tilavuus, sylinterin täyttötapa, sylinterien lukumäärä, venttiilit, puristussuhde, polttoaine jne.
| Polttoainetyyppi | bensiini |
| Polttoaineen syöttöjärjestelmän tyyppi | hajautettu injektio (MPFI) |
| Moottorin sijainti | edessä, poikittainen |
| Moottorin tilavuus | 2656 cm 3 (kuutiosenttiä) |
| Kaasun jakelumekanismi | - |
| Supercharging | vapaasti hengittävä moottori |
| Puristussuhde | 10.40: 1 |
| Sylinterin järjestely | V-muotoinen |
| Sylinterien lukumäärä | 6 (kuusi) |
| Venttiilien lukumäärä sylinteriä kohti | 4 (neljä) |
| Sylinterin halkaisija | 86,70 mm (millimetriä) 0,28 jalkaa (ft) 3,41 tuumaa 0,0867 m (metriä) |
| Männän isku | 75,00 mm (millimetriä) 0,25 jalkaa (ft) 2,95 tuumaa 0,0750 m (metriä) |
Teho, vääntö, kiihtyvyys, nopeus
Tietoa suurimmasta tehosta, suurimmasta vääntömomentista ja kierrosluvuista, joilla ne saavutetaan. Kiihtyvyys 0-100 km/h. Suurin nopeus.
| Suurin teho | 189 hv (englanniksi hevosvoimaa) 140,9 kW (kilowattia) 191,6 hv (metrinen hevosvoima) |
| Suurin teho saavutetaan | 6000 rpm (rpm) |
| Suurin vääntömomentti | 247 Nm (newtonmetriä) 25,2 kg (kilo-voimametriä) 182,2 lb/ft (lb-ft) |
| Suurin vääntömomentti saavutetaan | 4000 rpm (rpm) |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | - |
| Suurin nopeus | 182 km/h (kilometrejä tunnissa) 113,09 mph (mph) |
Polttoaineenkulutus
Tietoja polttoaineenkulutuksesta kaupungissa ja maantiellä (kaupunki- ja taajamasyklit). Sekoitettu polttoaineenkulutus.
| Polttoaineen kulutus kaupungissa | 15,0 l/100 km (litraa 100 km:lle) 3,30 imp.gal/100 km 3,96 US gal/100 km 15,68 mpg (mpg) 4,14 mailia/litra (mailia litrassa) 6,67 km/l (kilometrejä litrassa) |
| Polttoaineen kulutus maantiellä | 8,6 l/100 km (litraa 100 km:lle) 1,89 imp.gal/100 km (Imperial gallonaa per 100 km) 2,27 US gal/100 km (US gallonaa per 100 km) 27,35 mpg (mpg) 7,23 mailia/litra (mailia litrassa) 11,63 km/l (kilometrejä litrassa) |
| Polttoaineen kulutus - sekoitettu | 10,9 l/100 km (litraa 100 km:lle) 2,40 imp.gal/100 km (Imperial gallonaa per 100 km) 2,88 US gal/100 km (US gallonaa per 100 km) 21,58 mpg (mpg) 5,70 mailia/litra (mailia litrassa) 9,17 km/l (kilometrejä litrassa) |
Vaihteisto, vetojärjestelmä
Tiedot vaihteistosta (automaattinen ja/tai manuaalinen), vaihteiden lukumäärä ja ajoneuvon käyttöjärjestelmä.
Ohjausvaihde
Tekniset tiedot ohjausmekanismista ja ajoneuvon kääntöympyrästä.
Jousitus
Tietoja auton etu- ja takajousituksesta.
Jarrut
Etu- ja takapyörän jarrujen tyyppi, tiedot ABS:n (lukkiutumisenestojärjestelmä) olemassaolosta.
Pyörät ja renkaat
Auton vanteiden ja renkaiden tyyppi ja koko.
| Levyn koko | R16 |
| Renkaan koko | 225/70 R16 |
Vertailu keskiarvoihin
Ero prosenteissa joidenkin ajoneuvon ominaisuuksien arvojen ja niiden keskiarvojen välillä.
| Akseliväli | + 8% |
| Eturata | + 12% |
| Takarata | + 12% |
| Pituus | + 7% |
| Leveys | + 12% |
| Korkeus | + 21% |
| Tavaratilan vähimmäistilavuus | - 19% |
| Tavaratilan enimmäistilavuus | + 149% |
| Omapaino | + 44% |
| Suurin paino | + 42% |
| Polttoainesäiliön tilavuus | + 30% |
| Moottorin tilavuus | + 18% |
| Suurin teho | + 19% |
| Suurin vääntömomentti | - 7% |
| Suurin nopeus | - 10% |
| Polttoaineen kulutus kaupungissa | + 49% |
| Polttoaineen kulutus maantiellä | + 39% |
| Polttoaineen kulutus - sekoitettu | + 47% |
Renkaiden ja vanteiden valinta autoon Kia Carnival 2.7i II 2007 takaa, että auton omistajien virheistä johtuvia ongelmia ei esiinny itsenäinen valinta tällaisia tuotteita. Useimmiten ne johtuvat tiedon puutteesta niistä tekniset parametrit. Tästä syystä asenna rengas ja vanne tulee erittäin vaikeaksi ja usein mahdottomaksi, ja lisäksi tällaiset muutokset ajoneuvon kokoonpanossa johtavat siihen lisääntynyt kuormitus päällä ohjaus ja paljon jousitusosia. Mosavtoshina verkkokauppa käyttää automatisoitu järjestelmä valinta vanteet ja renkaat, joiden toiminta perustuu erityinen tietokanta tiedot. Se sisältää erilaisia Tekninen informaatio suurin osa nykyaikaisista henkilöautoista ja kuorma-autot. Voit käyttää näitä tietoja hakuun sopivia vaihtoehtoja, käyttäjän tarvitsee vain ilmoittaa oman ajoneuvonsa merkki, malli, valmistusvuosi ja muutos.
