Varmasti jokainen moderni autoilija on kysymys: millaiset talvirenkaat ovat parempia? Kun ajattelet, miten valita hyvä kumi, sinun on luotettava tällaisiin tekijöihin niin, että se on. Sinun on luottavainen tunne tiellä kaikilla sääolosuhteilla ja tien laadulla.

Vuoden 2017 talvikumin luokitus kertoo niistä kumimalleista, jotka ovat korkean teknologian, ja niillä on säännöllisesti lisääntynyt valvontataso. Siksi on parempi keskittyä uusiin autoteollisuuden kumiin. Usein tapauksissa asiantuntijat neuvovat ostamaan auto-osat, jotka eivät ole erityisen tunnettuja koneita, mutta kun tämä kysymys koskee renkaita, niin kaikki muu.

On parasta tehdä valikoima maailman johtajia renkaat, kun heillä on oltava hyvä hinta ja olla nykyaikaisimman korkeimpien mallien sijoituksessa. Vain tällä tavoin voit määrittää, mikä kumi on parempi talvikaudella.

Kuinka valita talvirenkaat autolle?

Konekumin luokitus auttaa sinua päättämään mallin valinnasta, joka on ihanteellinen autoosi. Tänään, itse asiassa jokainen autojen renkaiden valmistaja tarjosi innovatiivisia mallejaan, joten voit tarkastella ja määrittää mitä tarvitset. Kumin kustannukset riippuvat suoraan pyörän halkaisijasta ja voi vaihdella riippuen.

Tärkeimmät ominaisuudet, joilla olisi oltava hyvä brändi ja kumi malli on:

• Koostumuksen tulisi olla yksilöllinen ja yksilöllinen, suojus on valmistettu kalliista ja kestävistä seoksista kumia;
• Kulutuspinnan muoto kehittää maailmanlaajuisia johtajia autoteollisuudessa toiminta-alalla;
• Koneen renkaat tarjoavat kunnollisen kytkimen suosikkipinnoitteilla;
• Se on korkein mahdollinen vierintävastus, jonka vuoksi bensiinin kulutus laskee (sinun ei tarvitse ylittää);
• Paras valmistus liukas tietä, mikä vaikeuttaa suuresti auton käyttökelpoisuutta.

Tänään puhumme kumista, joka sopii parhaiten kaupunkiin märkä asfaltin kattavuudessa, lumipeitteisillä alueilla ja muilla ulkoisilla tekijöillä autossa. Parhaiden autojen renkaiden mahdollisuudet luovat suuremman mukavuuden ja lisäävät ajamisen turvallisuutta talvikaudella.

Useimmat ihmiset uskovat, että renkaat, jotka on valmistettu asfaltti puhtaalle kattavuudelle, käyttäytyvät huonosti, mutta samalla ne ovat täydellisiä teille, jotka peitetään lumen tai jään kanssa.

Millaisia \u200b\u200btalvirenkaat ovat parempia: piikkejä tai velcro?

Monet valitsevat talvirenkaat, jotka perustuvat arvosteluihin ja ranking, mutta se ei ole aina oikein. Keskustellaan kiistattomia tosiasioita.

Aloitetaan, että talvikumi on erilaisia. Kuten:

• Skandinavian;
• Eurooppalainen;
• Koko kauden;
• Arktinen.

Kaikki nämä osat viittaavat Velcroon.

Huolimatta siitä, että "Lipuchku" ja "Rose" yhteys on suunnilleen sama, on vielä pieni ero.

Talvitielle on epäilemättä parempi ostaa kumia ilman piikkejä. Tämä on parhaat talvirenkaat, jotka voivat olla vain tänään. Hänellä on hyvä paikka sijoittaa, kun siirrät käämitysradan. Tarkastetut pyörät osoittavat parhaat tulokset autolla talvella.

Rating Winter Runkottu kumi 2016-2017

Aseta № 1. Goodyear Ultragrip Ice 2

Ensimmäinen paikka käyttää tällaisia \u200b\u200brenkaita kuin Goodyear Ultragrip Ice 2. Tämä on parhaat talvirenkaat 2017.

Maa, jossa kumi tehtiin - Puola.

Erinomaiset ominaisuudet, jotka puolestaan \u200b\u200bovat vastuussa auton tasapainotuksesta, tämä kumi malli osoitti erinomaisia \u200b\u200btuloksia kaikissa aisteissa.

Sillä on riittävän suuret indikaattorit jäällä ja lumen kattavuudella. Myös märkä asfaltti on variantti. Erittäin pätevät asiantuntijat joutuivat työskentelemään melko saavuttamaan tällaisen tuloksen. Lisäksi mallista on ominaista alhainen kohina.

Paikka # 2. Nokian Hakkapeliitta R2

Toiseksi talvirenkaat, kuten Nokian Hakkapeliitta R2.

Maa, jossa kumi tehtiin - Suomi.

Tämän kauniin mallin valmistajat korostivat brändipinnoitteita ja eivät olleet vain parhaimmillaan, vaan myös osoittautuivat edellä mainittujen renkaiden malleja.

Aseta numero 3. Continental ContivikingContact 6

Kolmanneksi on tällainen nastoitettu laite kuin Continental ContivikingContact 6.

Nämä innovatiiviset renkaat tuottavat Saksassa.

Aseta numero 4. Michelin X-ICE XI3

Neljäs sijainti on Michelin X-ICE XI3.

Maa, jossa piikkejä tehtiin - Espanja.

Tämä moderni malli tarjoaa erinomaisen ajamisen ilman ylimääräisiä. On erinomainen melueristys, ja ne ovat erittäin suosittuja innovoitujen autoilijoiden keskuudessa.

Aseta numero 5. Maxxis SP02 Arctictrekker

Valmistusmaa: Kiina.

Erityisesti tämä renkaiden malli osoitti ensin, että kiinalaiset renkaat laatu ei ole huonompi kuin muut samanlaiset analogiset rengasmalleja. He osoittivat kunnollisia tuloksia tarkastuksen aikana. Ei ollut sivuvaikutuksia ja ennakoimattomuutta. Niitä pidetään paremmina kuin monet epäonnistuneita kumia märällä ja lumipeitteisellä tiellä. Melun eristäminen on väliaine. Yhteensä tätä kumia pidetään hyödyllisenä sekä laadussa että kustannuksilla.

Aseta numero 6. Bridgestone Blizzak WS70

Kuudes paikka on toimitettava japanilainen auton kumi Bridgestone Blizzak WS70.

Ei niin kauan sitten, tämä malli ja brändi olivat johtava asema. He jarruttavat erittäin tehokkaasti liukkaalla tiellä. Heillä on poikittainen kytkin, joka laadinnastaan \u200b\u200btäyttää kaikki eurooppalaiset standardit.

Aseta numero 7. Pirelli Winter Icecontrol

Seitsemännessä paikassa on sellainen kumi kuin Pirelli Winter Icecontrol.

Maa, jossa tämä innovaatio tuotettiin :.

Lumipeitteessä se ylitti monia vastaavia autolaitteita. On alhainen vierintävastus ja korkea melu.

Aseta numero 8. Pirelli Scorpion Winter

Maa Valmistaja: Kiina.

Lumipeite ei ollut huonompi kuin nastat kilpailijat. Ne nopeuttavat nopeasti ja sekoittuvat tehokkaasti. Melutaso on melko alhainen.

Aseta numero 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Maa, jossa kumi tehtiin: Kiina.

On enemmän kuin demokraattinen hinta, kun taas niiden katsotaan olevan suurempia kuin monet samanlaiset analogit. Pidä alhaista vastustusta liikkuvan ja suuren melun aikana.

Aseta numero 10. Dunlop SP Ice Sport

Kymmenes paikka seisoi tällaiset saksalaiset talvirenkaat Dunlop SP Ice Sport. Tätä kumimallia pidetään myyntijohtajana. Lumipeitteessä ei ole mitään pahempaa kuin märällä asfaltilla. Se on erinomainen kursseja stabiilius.

CONTIVIINGCONTACT 6.

Tämä ei-toivottu rengas on suunniteltu erityisesti skandinaaviseen ja venäläiseen talviin. Mallin muuttamisen yhteydessä kehittäjät ovat tehneet erityistä huomiota korkean pitoon minkäänlaiseen pinnoitteeseen. Tämä monipuolisuus saavutetaan, koska epäsymmetrinen kulutuspinta erotetaan kolmeen osaan, jotka on tehty innovatiivisesta kumiseosta, joka on optimoitu pehmeyden asteen mukaan. Kulutuspinnan ulompi osa antaa tartuneen kuiva-asfaltin, jään väliaineen ja lumen sisäiset. Kuljetuspinnan yhdistelmä edistää hyvää työtä kaupungin jatkuvasti muuttuvissa tieliikenteessä. Lamellien suunnittelu tekee väylän kestävän väylän märällä asfaltilla ja pivihdospyörät, jotka on kytketty hyppyihin, työskentelevät lumessa, kuten liukumatonta ketjuja. Tämä kausi ContivightContact 6 sisältää 97 henkilöautoja ja SUV-autoja.

Continental IceContact 2.

Takavarikoitu rengas, jolla on uusi sukupolvi piikki, jolla on kasvanut kasvot ja pienempi paino. IceContact 2 -bussin nykyisestä kaudesta Andiprocon Technology Contisionional Technology on käytettävissä, jonka tiiviste kiristää läpimitan halkaisijaltaan 5 mm ilman myöhempiä korjauksia samoin kuin kondensailin tekniikka, joka erityisen vaahtokerroksen ansiosta , vähentää merkittävästi melua ja tärinää. Myös renkaassa verrattuna contiicecontact edeltäjälle oli 9% parempi hallittavuus kuivalla tiellä, 2% jäällä ja 8% kasvatti jarrun lähettämisen indikaattoreita 8%. Toinen rengas on epäsymmetrinen kulutuspintakuvio. Lisääntynyt linja-autoliikenne ja putousturvallisuus tarjoaa kaksinkertaisen polttotekniikan, jonka vuoksi rengas ja piikki ovat lähes yhtä. IceContact 2 rengaslinja Tämä kausi kuuluu 112 henkilöautoja ja maastoautojen autoja.

Condict Snow Cross.

Tämän renkaan ominaispiirre on uusi patentoitu Spice-Cor Spike, jonka kuuluisa Scason Company valmistaa. Spike-kotelo on valmistettu alumiinista ja karbidisuojasta - volframikarbidista. Koirun reiän optimaalinen muoto tarjoaa sekä luotettavan piikkien säilyttämisen väylässä ja suuren vetovoiman siirto jäällä. Urheilukerroksen muutettu muotoilu edistää piikkien vaikutusten vahvistamista jäällä. Lisäksi piikkikotelon alkuperäinen muotoilu estää sen pyörimisen suojalasikerroksessa ja kasvattaa piikin säilyttämisen luotettavuutta renkaan. Kulutuspinnan kumi-seoksen uusi kemiallinen koostumus laajentaa väylän lämpötila-aluetta -53 ° C: seen. Testitulosten mukaan uudet teknologiat sallivat vähentää jarrutietä jäällä verrattuna edelliseen renkaiden sukupolveen 12 %. Vuonna 2016 Condict Snow Cross Renkaiden linja laajennetaan 25 koossa, ja nyt alue on 35 kokoa, kun lasku halkaisijat 14-18 tuumaa. Valikoima näyttää myös vahvistetut renkaat SUV-segmentti-autoille (13 kokoa laskeutumisen halkaisijaltaan 16-18 tuumaa).

Dunlop SP Winter Ice02

Kudottu rengas piikki, jolla on suorakaiteen muotoinen ydin. Samanlainen muoto, samoin kuin suuri spike, tarjoaa lisääntyneen läpäisevän kykyn ja suorituskyvyn stabiilisuuden ajettaessa jäällä. Erityisesti kooltaan ja piikkien muoto on suunnitellut laskeutumispaikat, mikä lisäsi liitetiedoston luotettavuutta. Optimaalisen kytkimen jäätelöä varten sijaitsee 16 rivissä. Kolmikolmion muodossa valmistettu kulutuspinnan keskiosan piirustus edistää kontrollin stabiilisuutta. Samasta tarkoituksesta olkapään vyöhykkeiden lohkot ovat yhteenliitettynä - samanlainen muotoilu on kulutuspinnan tarttujien jäykkyys. Interseektiiviset urat hylätään tehokkaasti veden ja lumimassan kosketusväristä. Venäläismarkkinoilla rengas on edustettuna 46 koossa laskeutumisen halkaisijaltaan 13 - 20 tuumaa.

DUNLOP GRANDTREK ICE 02

Näiden nastat renkaiden suunnittelussa käytti ainutlaatuista teknologiaa - 3D-lamellan "Miura-Ori", jossa on erikoispinnat, jotka estävät kulutuspinnan lohkojen säästämisen, ominaisuuksien vakauttamisen ja yhdenmukaisen kulumisen edistäminen. Extrallent Zigzag Lamellas parantaa rengaskytkintä lumisella ja jääpinnoitteella. Pyörän yläkerros, joka koostuu pehmeästä kumiseoksesta, tarjoaa parannetun kytkimen lumipeitteisellä ja jäätymisellä ja jäykempi pohjakerros vastaa piikkien kiinnittämisestä ja lisää myös suorituskykyominaisuuksia. Rengas on esitetty 42 koossa laskeutumisen halkaisijaltaan 15 - 21 tuumaa.

Dunlop Winter Maxx WM01

Lovettu rengas, joka on luotu käyttämällä materiaalia, jolla on optimaalinen kimmoisuus ja kestävyys. Sen ominaisuudet: Lisääntynyt lamellan pituus, jossa on enemmän akuutteja reunoja, kestäviä materiaalilohkoja, eliminoimalla niiden asettamista, kulutuspinnan jäykkyyttä epäsymmetrisellä rakenteella, mikä tuottaa stabiilisuutta vuorotellen ja jälleenrakennuksen aikana, katkaisijan lisääntynyt jäykkyys. Rengas on esitetty 50 koossa istutushalkaisijat 13-19 tuumaa.

Dunlop Winter Maxx SJ8

Materiaali, josta rengas tehdään, on vahvempi, mutta samanaikaisesti ei menetetä elastisuutta, mikä edistää luotettavaa kytkintä tien epäsäännöllisyydestä, ja kumin vahvuus estää kulutuspinnan lohkojen kulutuspinnat. Ja tässä, kuten isovangeen ICE 02 -mallissa, 3D Lamellas "Muurai" sovelletaan. Poikittaisten ja pituussuuntaisten urien yhdistelmä antaa paitsi luottavainen tarttuvuus lumessa, vaan myös kulutuspinnan itsepuhdistus. Olkapään jäykkyys on parantanut renkaiden käyttäytymistä vuorotellen ja jälleenrakennuksen aikana ja keskusreuna tarjoaa vakaan kurssin stabiilisuuden. Rengas on esitetty 50 koossa istutuksen halkaisijoilla 15 - 21 tuumaa.

Gislaved Nord Frost 200

Uusi nastoitettu bussi on suunniteltu erityisesti ankareille talviolosuhteille, painottaen optimaalista hinnan ja laadun ja kestävän kehityksen ja kestävyyden keskittymistä. Kalugan mantereella tehtaalla tuotetut renkaat, sen sijaan, että kulutuspinnan tavanomaisen symmetrisen kuvauksen sijasta on suunnattu epäsymmetrinen kuvio. Tällainen järjestelmä toimi useilla talvirenkaiden sukupolvien kanssa Continental on osoittautunut tehokkuudestaan. Uusi malli sai ultrakevyt piikki, jossa oli erityinen kolmiomainen muoto karbidipiiri, mikä mahdollisti jäätä dynaamisten ominaisuuksien parantamisen verrattuna edelliseen malliin. Lisäksi renkaassa käytettiin innovatiivista kumiseosta, pysyvästi elastisuutta ja suuria kytkinpitoisuuksia vakavilla pakkasilla. Bussilinja tällä kaudella sisältää 64 henkilöautoja ja SUV-luokan autoja.

Gislaved pehmeä pakkas 200

Uusi kitka rengas on suunniteltu nimenomaan kaupunki-olosuhteissa, joissa märkä asfaltti ja lumipuuroa vallitsevat. Mutta saksalaiset insinöörit huolehtivat siitä, että tämä rengas käyttäytyi luotettavasti jäällä ja syvällä lumella. Edeltäjältä tulevien uutuusten tärkein ero on kulutuspinnan epäsymmetrisessä kuviossa, jossa ulkoinen osa on vastuussa hallittavuudesta ja sisäisestä - otteesta eri tyyppisille talvilevyille ja veden ja lumen puuroa nopeaan poistamiseen Yhteyspiste. Kulutuspinnan uusi kuvio ja pehmeä kumiseos mahdollistivat merkittävästi vetokytkentäominaisuuksia, poikittaiskytkintä ja jään, lumen ja märän asfaltin käsittelyä verrattuna edelliseen malliin. Gislaved SoftFrost 200 linja tällä kaudella sisältää 31 henkilöautojen nimi ja SUV-autot.

Hankok talvi i * hauki RS (W419)

Takavarikoitu rengas, jolla on paremmat ominaisuudet jäällä ja lumella. Väyläprofiilia modifioidaan yhtenäisimmälle painejakaumalle rengaskosketuksen tieluun. Tämä parantaa otteita, pyörimisvalvontaa ja kursseja stabiilisuutta. Erikoismuodon kapea reuna juoksumatoksen keskuksessa tehokkaasti puristaa lumen ja lumipuuroa leveisiin uriin, vähentäen ne kaarevien urien läpi olkavyöhykkeillä. Tällainen ratkaisu parantaa pitoa ja työntövoimaa lumen peitossa. Kulutuksen uudistetussa kumiseoksessa on suurempi kytkinkerroin, joka parantaa myös kytkin- ja jarrutusindikaattoreita.

Hankok talvi i * cept evo2 (W320)

Talvi i * CEPT Evo2 on nopea rengas, jossa ympyrän ympärillä olevien kulutuspylväiden rivien määrä kasvoi 64: stä 80: een. Samanlainen liuos suoraan kosketinpaikalla saadaan tehokkaamman upotuksen lumipinnoitteeseen ja parannettu vetovoima. Kolmiulotteisten lamellojen tekniikka antaa ne estolla, mikä puolestaan \u200b\u200brajoittaa tarkkailijoiden muodonmuutoksen ja mahdollistaa pehmeämpien kumiseoksen käytön osana kulutuspinta. Urien optimaalisen nurkkaan osallistuu kulutuspinnan itsepuhdistamiseen ja kulutuspinnan SiBS: n reunat ovat tehokkaasti epämääräisiä valssattuun lumeen. Veden poistaminen kosketuspinnasta käytetään vain kaksi pituussuuntaista uria, mutta niiden leveys kasvaa 30% ja kaltevuuskulma optimoidaan siten, että tällainen muotoilu ei ainoastaan \u200b\u200blisää, että veden tilavuus on kulunut, Mutta myös auttaa vähentämään melutasoa. Rengas on esitetty 46 koossa.

Hankok talvi i * cept iz2 (W616)

Ei-ilmainen uutuus Hankook Winter I * CEPT IZ2 (W616) Suuntavan kuvan ansiosta se takaa mukavan liikkumisen lumen peitossa, jäällä tiellä ja talom lumella. Malli on suunniteltu erityisesti pohjoisen ja Itä-Euroopan talviolosuhteisiin. Kulutuspinnan kuva, joka on luonut NAP Siperian valon, ja patentoitu Hankoook Technology 3D-lamellit tarjoavat tehokkaan vetovoiman, nopean jarrun ja korkean käsittelyn. Edelliseen malliin verrattuna uusille renkaille on tunnusomaista 20% suurta määrää lameja ja takaa parhaimman kytkimen jäällä. Erityisesti suunniteltu seos, jossa piipitoisuus mahdollistaa kulutuspinnan elastisuuden säilyttämisen jopa pienimmillä lämpötiloissa ja tarjoaa korkean tason työntövoimaa ja jarruttamista.

Matador Mm 30 Sibir Ice 2

Kalugan Manner-tehtaalla tuotetun uuden nastojen renkaan suunnittelussa Manner-huolenaiheen "vanhempien" mallien ominaisuudet jäljitetään selvästi. Sen eritelmät parannetaan kaikissa rengaskäyttäytymisen tärkeimmistä indikaattoreista jäällä ja lumella. Symmetrinen suunnattu kulutuspintakuvio kahdella pituussuuntaisella kylkileellä tarjoaa parannetun käsittelyn ja kurssin stabiilisuuden. Suuret lohkot, joissa on lisääntynyt kytkentäreunojen lukumäärä lumella, ja niiden sijainnin avulla voit nopeasti poistaa vettä ja lumipuistoa kosketusväristä. Kolme laipan piikkejä on lisääntynyt kulutuskestävyys ja korkeampi piikki vuorovaikutus kulutusyksikön kanssa edistää korkeaa turvallisuutta. Renkaat Matador MP 30 Sibir Ice 2 Renkaat Tämä kausi kuuluu 31 henkilöautojen nimi ja SUV-luokan autot.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Tämä rengas on suunniteltu toimimaan vaikeissa talviolosuhteissa ja on suunniteltu erilaisille maastoautoille. Sisäisten testien tulosten mukaan leveysaste X-Ice North 2+ verrattuna edelliseen leveysasteeseen X-ICE North 2 -mallilla on seuraavat suorituskyvyn parannukset: 10% pienennetty jarrupeite jäällä ja 5% lumessa, mennessä 15% paransi kaiuttimen ylikellotus jäällä ja 10% lumessa. Renkassa käytti useita innovatiivisia teknologioita. Esimerkiksi kaksikerroksisessa kulutuspinnassa sisäinen, emäksinen kerros on valmistettu termoaktiivisesta seoksesta, mikä lisää piikkien kiinnittämisen tasoa ja pystyy muuttamaan sen ominaisuuksia lämpötilasta riippuen. Pinnan ulkokerroksen koostumuksessa on lisääntynyt piidioksidin pitoisuus, jonka avulla voidaan ylläpitää riittävää elastisuutta alhaisissa lämpötiloissa ja tarvittava jäykkyys korkeissa lämpötiloissa. Kaksinkertainen kehys antaa sinulle mahdollisuuden saavuttaa suuren vastustuksen sivuseinien ja kulutuspinnan vaurioon sekä parantaa suuria ja raskaita autoja. Vuoden 2016-2017 kaudella rengas on edustettuna 45 koossa laskeutumisen halkaisijaltaan 16 - 21 tuumaa. Latitude X-Ice North 2+ -malli on saatavana myös koossa, joka tehdään nollapainekniikan avulla, jotka sopivat autoihin, kuten BMW X5 ja X6.

Michelin X-ICE 3

Henkilöautoihin ja pieniin risteyksiin tarkoitettu kitka rengas. Rengasteknologian koko spektrin integroinnin ansiosta on keskittynyt useita ominaisuuksia: turvallisuus missä tahansa talviolosuhteissa, kyky liikkua suurella nopeudella, suuri resurssi käynnissä. Sisäisten testien tulosten mukaan verrattuna Renkaiden aikaisempaan sukupolveen X-ICE 3: n ominaisuudet ovat parantuneet 7% tällaiselle indikaattoriksi kuin jarruttamalla jään ja 17%: lla jään ylikellotukseen. Talvi-ajo-olosuhteissa turvallisuutta edistävät innovaatiot sisältävät uutta kulutuspinnan lohkojen, Z-muotoisten lamellojen, mikropafa- ja sahan reunat. Uusien suunnittelun kulutusratkaisujen lisäksi kiinnitettiin huomiota sekä kumiseokseen, jossa oli merkittävä piidioksidin pitoisuus. Lisäksi renkaalla on vahvempi sivuseinämä. Nykyisessä talvikaudella rengas tarjotaan 63 koossa. Laskeutumisen halkaisijat 13-19 tuumaa. Useissa koossa X-ICE 3 -malli on saatavana nollapainelaitteella.

Michelin X-Ice North 3

Studided bussi henkilöautoille ja pienille risteyksistä. Edelliseen sukupolveen verrattuna tämä malli tarjoaa 10% jarrupellan jäällä, on parantunut piikkien kiinnittämistä ja vahvempaa sivuseinämää. Tämä tulos saavutettiin käyttämällä Michelininsinöjä useita alkuperäisiä ratkaisuja. Esimerkiksi teknologiat "Smart Schip", joka sisältää kolme innovaatiota, jonka on patentoinut yrityksen: tunnetta kulutuspintakerroksen termoaktiivinen kumi-seos, erityinen teknologia jääpumpun poistamiseksi ja itse asiassa kartiomainen piikki itse. Tällä kaudella X-ICE North 3 -mallia tarjotaan 67 koossa istutushalkaisijat 14 - 20 tuumaa.

Michelin Alpin 5.

Tarkastettu rengas toimintaan lievässä talvella. Se on parantanut ominaisuuksia paitsi märällä ja kuivalla pinnalla, vaan myös lumisella tiellä. Sen rakenteet Yhdistettiin kaksi kehittynyttä teknologiaa: yksi niistä koskee kulutuspinnan lohkoja, jotka tarjoavat kosketuksiin tieliikenteen kanssa, kumipinnan seoksen toinen koostumus käyttäen auringonkukkaöljyä tehokkaampaan rengastoimintaan alhaisissa lämpötiloissa. Rengas erottuu kulutuspinnan suuntakuvasta syviä uria ja lukuisia kaarevia lohkoja. Siirretyt pituussuuntaiset kanavat tehokkaasti purkaa vettä ja vähentävät Aquaplaningin todennäköisyyttä. Uusi Michelin Alpin 5 -suoja sai 12% enemmän segmenttejä. Lameerien määrä kasvoi 16%, minkä ansiosta lumisella tiellä oleva kytkin ja läpäisevyys paranee. Tämä kausi Alpin 5 -bussi tarjotaan 29 koossa laskeutumisen halkaisijaltaan 15-17 tuumaa.

Nexen Winingard Winspike WH62

Renkaan kulutuspintakuvio luotiin ottaen huomioon talvilevyn mallinnustyön tulokset ja analysoi lamellin sijoittelutiheyden, joka saavuttaa suuria kursseja lumessa ja jäällä. Profiilin "suorakulmainen" muoto, toisin kuin perinteinen "pyöristetty", tarjoaa parannetun käsittelyn ja vakauden lumessa. Lohkojen jäykkyyden lisäämiseksi käytetään kahden eri muodon lamellit. Pitkien optimaalisen pituussuuntaisen 20-rivin ansiosta melutaso vähenee. Renkaiden valikoimassa, jonka laskeutumishalkaisija on 13 - 17 tuumaa.

Nexen Waiard Winspike SUV WS62

V-muotoinen renkaan kulutuspintakuvio tarjoaa tehokkaan veden poistamisen kosketusväristä ja itsesuhdistamisesta lumilaudasta. Parempi kytkin jäällä saavutetaan johtuen suurimman sallitun piikkien suurimmasta määrästä neliömetriä kohden, joka sijaitsee erityisessä sekvenssissä kontaktipisteen koko pituussuuntaisella tasolla, mukaan lukien keskuspinnan lohkot. Uusi optimoitu kehyspiirin järjestelmä vähentää renkaan muodonmuutoksen ajettaessa suurilla nopeuksilla. Vahvempi sivuseinämalli saavutetaan käyttämällä korkean lujuuden teräskantoja, mikä myös parantaa jarruttamista ja optimoi kehittyvien rasitusten jakelun. Rengas on saatavana 16-18 tuumaa kasvin halkaisija ja profiilin leveys jopa 265 mm.

Nexen Waiard Ice SUV

Kumiseoksessa käytetty kierrätysöljy, jota käytetään kumiseoksessa, lisäämällä palmuöljyä lisäämällä polymeerin ja piidioksidin yhteensopivuutta. Tämän seurauksena liikkuvan vastuksen vähenee ja parantaa myös lumen ja jään ominaisuuksia alhaisissa lämpötiloissa. V-muotoinen kuvio, jossa on neljä uraa ja kaksi semi-ikkunaa, tarjoavat tehokkaan puhdistuksen lumilaudasta ja veden poistamisesta kontaktin avaruudesta. V-muotoiset lamellit lisäävät olkapareiden jäykkyyttä ja parantaa renkaan kulutuskestävyyttä. Renkaiden valikoima sisältää istuimen halkaisijat 16 - 18 tuumaa ja profiilin leveys jopa 285 mm.

Nexen Waiard Snow'g WH2

Renkaan rakentamisessa käytetään sivusuuntaisten suojauslohkojen jäykkyyttä, 3D-lamelloita käytetään, mikä edistää herkempiä käsittelyä ja jarruttamista. Kulutuspinnan tarttumisen parantamiseksi kostealla ja lumisella tiellä seoksessa käytettiin funktionaalisten polymeerien ja piidioksidin nanodissession. Edelliseen malliin verrattuna lumen kytkimen parantamiseksi lohkojen määrä kasvoi 20% (enintään 70). Olkavyöhykkeeseen tulevien urien V-muotoinen muoto poistaa vettä tehokkaasti kosketusväristä, estäen aquaplaningin. Rengas on edustettuna alusten halkaisijoilla 14 - 17 tuumaa.

Nitto Winter SN2.

Tarkastettu rengas henkilöautoille. Stabiilisuus ja pito jarrutuksen ja kiihtyvyyden aikaansaamisen yhteydessä ja poikittaiset urat ovat vastuussa veden ja lumipuurojen tehokkaasta poistamisesta kosketusväristä. Snowy Roadin hallittavuus vaikuttaa alkuperäisiin 3D-lamelloihin, jotka tukevat kulutuspinnan stabiilisuutta. Osana kumiseestoa käytettiin pähkinäkuorta, joka toistaa mikrokuvien roolia ja parantaa kytkintä jäällä. Kulutuspinnan kumiseos pysyy elastisena myös alhaisissa lämpötiloissa, mikä edistää parempaa kosketusta kalliimpaan talviolosuhteissa. Rengas on edustettuna 38 koossa istuttamalla halkaisijoita 14-20 tuumaa.

Nitto NT90W.

Modernit ei-toivotut renkaat SUV-luokan autoille ja maastoautoille. Parannettu kytkin märällä tiellä, vedellä ja lumen puuroa purkautuvat kosketuspinnasta tarjoavat leveät poikittaiset ja pituussuuntaiset kulutuspinnan urat. Alkuperäiset ja paremmat 3D-lamellit tarjoavat paremman kytkimen jäällä ja kulutuspinnan jäykkyydestä jarrutuksen ja ohjauksen aikana ja mahdollistaa myös renkaan käyttöikää yhtenäisen paineen jakautumisen vuoksi. Piidioksidin erityisen koostumuksen lisäämisen ansiosta kumiseos pysyy elastinen jopa erittäin alhaisella lämpötilassa. Kumiseoksessa hienonnettu saksanpähkinäkuorilla on mikrosirkojen rooli, parantaa pitoa jäällä. Rengas on esitetty 21 näytteessä, joiden laskeutumisen halkaisija 16 - 21 tuumaa.

Nitto Therma Spike.

Venäjän talviolosuhteiden uusin kehitys, nastoitu rengas, jossa on epäsymmetrinen kuvio matkustaja autoja, SUV-luokan autoja ja maastoautoja. Renkailla on optimoitu piikkien sijainti suojaavassa (muodossa 20 riviä), mikä auttaa osoittamaan suuria jarrutusominaisuuksia jään ja syvässä lumessa. Alkuperäiset leveät urat poistavat tehokkaasti lumipuuroa kosketuspaikasta. Kulutuspinnan erikoisrakenne tarjoaa kurssin vakautta ajettaessa jäällä, lumessa ja kuivalla tiellä ja ennustaa epätasaista renkaan kulumista. Lumirenkaiden ylimääräinen tarttuvuus antaa sahatavaroita kulutuspinnan lohkojen sivuseinään. Rengas on esitetty 46 koossa istutushalkaisijat 14 - 21 tuumaa.

Nokian Hakkapeliitta 8.

Renkailla on alkuperäinen käsitys pahoinpitelystä, mukaan lukien innovatiivinen ankkuripiikki ja pehmennys "Pad" sen alla. Tämä tekniikka ei ainoastaan \u200b\u200banna luottavainen kytkin jäällä, vaan myös vähentää vaikutusta tienpinnalle. Kulutuspinnan kaksikerroksinen rakenne estää luotettavasti piikkejä kulutuspintaan, stabiloi renkaan liikkumista kuivalla tiellä ja se tarjoaa yhtenäisen kulumisen. Suuri määrä checkers parantaa tartuntaa ja suuren määrän uria kulutuspinnan reunassa, lamellit ovat parempia kiinni lunta ja jäätä. Monimutkaisten ilmasto-olosuhteiden suunnattua kulutuspintamalleja luotiin alkuperäinen kumiseos, jossa jokiöljy parantaa piidioksidin (piidioksidin) ja luonnonkumin vuorovaikutusta, mikä sallii seoksen ylläpitää elastisuutta missä tahansa olosuhteissa ja varmistaa vetolujuus . Renkaan kuuluu 81 kokoa istutuksen halkaisijoista 13 - 21 tuumaa.

Nokian Hakkapeliitta R2.

Kitkirengas, jonka suunnittelussa käytettiin monia innovaatioita. Kumiseoksen koostumus lisättiin kiteitä, jotka parantavat kytkimen jäätä. Lisäksi kytkin taso säilyy, vaikka kulutuspinnan syvyys lähestyy 4 mm: n vähimmäisrajaa. Sama kumiseos yhdessä monikerroksisen kulutuspintarakenteen kanssa toimii tehokkaasti suuressa lämpötila-alueella. Kulutuspinnan aggressiivinen muotoilu on peitetty ruudukolla usein lamelloita, jonka laajempi, joka sijaitsee kulutuspinnan keskiosassa, lisää rengaskytkinaluetta tiellä, mikä on erityisen tärkeää siirrettäessä jäätä. Olkapumput, lamellipumput, pumppaamalla vettä kosketusväristä ja parantamaan kytkintä. Huuhtelu ja lumipeitteinen tie parantavat hampaat, jotka sijaitsevat tarkkailevien lohkojen välissä. Kulutuspinnan suuntainen kuvio jäykällä keskusreuna parantaa kurssin stabiilisuutta. Rengas on esitetty 72 koossa laskeutumisen halkaisijaltaan 13 - 21 tuumaa.

Nokian Nordman 5.

Kulutuspinnan kuvio ja tämän nastan väylän suunnitteluratkaisut ovat samanlaisia \u200b\u200bkuin se, että niitä käytettiin Nokian Hakkapeliitta-mallissa 5. Olkapään renkaat sijaitsevat erityiset urat, jotka parantavat poikittaista kytkintä. Keskusvyöhykkeen yhdistetyt kulutuspinnan tarvikkeet tarjoavat tarkemman reaktion ohjauspyörän toimintaan. Kun jarruttaessa kulutuspinnan suojus on piikki pystysuorassa asennossa, estäen sen kosketuksen, kun tie kosketti ja parantaa kytkintä. Puhdistettuja kattolomatic-öljyjä käytetään juoksumattojen juoksumatto formulaatiossa. Malli Nordman 5 henkilöautoja on saatavilla 31 koossa 13-17 tuumaa.

Nokian Nordman RS2.

Kitkirengas, jonka lamellit edistävät parhaan tarttuvuuden tiellä. Jarrutusvahvistimet kulutuspinnoitteissa parantavat tartunta jarruttaessa, varsinkin lumessa. Painopiste tehtiin ominaisuuksien ja mukavuuden tasapainossa. Rengas on esitetty 26 koossa 13 - 17 tuumaa.

Pirelli Winter Sottozero Serie III

Suurnopeusinen rengas premium-autoille, joilla on keskikokoiset ja suuritehoiset moottorit. On syytä huomata kolmiulotteisia lamelloita, jotka pystyvät pitämään suurempaa lunta, mikä edistää lisääntynyttä tarttua lumen peittämälle tiellä, suurennettu kosketusväri, jonka avulla voit parantaa tartuntaa millä tahansa tienpinnalla, innovatiivisella Kumi-seos, joka optimoidun polymeerikomponenttien ansiosta parantaa mekaanisia, lämpö- ja dynaamisia ominaisuuksia. Kumi, jolla on myönteinen vaikutus hallittavuuden ja kurssikerroksen parantamiseen. Kulutuspinnan erityisen kuvion ansiosta rengaskosketuksen avaruuden tasaisen paineen jakautuminen tiellä voit lisätä renkaan käyttöikää. Alkuperäinen muoto olkavyöhykkeen ja laaja uria kulutuspinnan kuviossa edistää veden tehokasta poistamista kosketuspinnasta, kun märkäpäällystysliike. Rengas on edustettuna 57 koossa laskeutumisen halkaisijoilla 16 - 21 tuumaa.

Pirelli Winter Sottozero Serie I

Nopea rengas, joka on luotu erityisellä innovatiivisella kulutuspinta-tekniikalla. Ominaisuuksissaan aksentteja tehtiin kontrolloiduista kulmissa, korkealla kurssiresistenssissä, kun ajetaan suurella nopeudella, korkeat kytkentäominaisuudet jarruttaessa ja korkeatasolla akustisen mukavuuden tasolla. Kehittäjät kiinnittivät myös huomiota kulutuspinnan muotoiluun. Renkaiden valikoima sisältää 5 kokoa laskeutumisen halkaisijaltaan 18: sta 20 tuumaa.

Pirelli Winter Sottozero Serie II

Rengas keskittyy urheiluautoihin ja premium-autoihin. Sen ominaisuuksia, luotettavaa kosketuspisteiden kiinnitys tienpinnalla, ja kuluvan alkuperäisen kuvion avulla voit tehokkaasti poistaa vettä ja lumiset massa kontaktin tahrasta. Winter Sottozero Serie II on talvirengas, jossa on nopeusindeksi 270 km / h. Linja-auto on käytettävissä 62 näytettä laskeutumisen halkaisijaltaan 16 - 20 tuumaa.

Pirelli Winter Snowcontrol Serie III

Tämä malli on edellisen sukupolven Tire Snowcontrol Serie II -modifioitu versio. Kumiseoksen modifioidun koostumuksen ansiosta Talvi Snowcontrol Serie III -malli tarjoaa parempaa kytkintä ankaran talven olosuhteissa sekä lumen peitossa että kuivalla tiellä. Kehitettäessä renkaan versiota, Pirelli-insinöörit kiinnittivät erityistä huomiota ekologiaan: kumi-seos ei sisällä aromaattisia öljyjä, joiden avulla voit minimoida hiilidioksidipäästöjä, kulutuspinnan lohkojen optimoitu sijainti on parantunut akustisen mukavuuden, vähentyneen liikkuvan kestävyyden tasolla Polttoaineen kulutus vähensi, erityinen kulutuspintakuvio lisää rengaselämää. Renkaiden alue sisältää 21 näytettä, joissa istutetaan halkaisijat 14 - 17 tuumaa.

Pirelli Scorpion Ice & Snow

Rengas, jossa on epäsymmetrinen kuvio kulutuspinnan, on suunniteltu erityisesti maastoautoille. Aksentteja kehityksen aikana tehtiin suurilla ominaisuuksilla, joilla oli nopea ajo, hallittavuus maanteitse ja korkea akustinen vaikutus. Rengas on esitetty 9 koossa laskeutumisen halkaisijoina 18-21 tuumaa.

Pirelli Scorpion Talvi

Tehokkaiden maastoautojen ja crossoverien rengas keskittyy varmistamaan jarrutuksen ja liikkeen turvallisuuden kulmissa monimutkaisissa tienpinnoilla. Tämä viimeisin uutuus skorpion-renkaaseen perheessä on lyhyempi jarrutuspolku kaikissa sääolosuhteissa, ja se myös lisää tarttuvuutta lumen peitossa märissä ja kuivalla tiepinnoilla erittäin alhaisissa lämpötiloissa. Linja-auto osoittaa pienemmän liikkuvan kestävyyden ja alhaisen kohinan. Renkaaseen kuuluu 50 kokoa istuttamalla halkaisijoita 16-22 tuumaa.

Pirelli Winter Chrono.

Kevyiden kuorma-autojen nastot, jotka keskittyivät pitkän matkan matkalle äärimmäisissä talviolosuhteissa. Sille on ominaista korkeat ominaisuudet lumessa, stabiilisuus liikkuessa, vaikka raja-arvot ja melutaso. Rengas on edustettuna 4 koossa 15 ja 16 tuuman laskeutumishalkaisijan kanssa.

Pirelli Ice Zero.

Tämä rengas on ensimmäinen Studided Mo Del Pzer-linjalla, jonka kehittämisessä Pirelli-insinöörit käyttivät 40 vuoden kokemus yhtiön osallistumisesta ralliin. Yksi korkean suorituskyvyn yhteistyöstä on "kaksinkertainen" piikki, ja lamellan järjestelyn korkea tunti tarjotaan luotettavalla pitona lumimaalilla. Renkaan toimintaominaisuuksien stabiilius saavutetaan innovatiivisen kumiseoksen käytön vuoksi, joka ylläpitää vakiorakenteen erilaisissa lämpötila-olosuhteissa. Optimoitu väyläprofiili parantaa tartuntaa tiellä ja edistää renkaan yhtenäisempää lämmitystä käytön aikana. Renkaiden valikoima sisältää 79 kokoa istuttamalla halkaisijoita 14-21 tuumaa.

Pirelli Formula Ice.

Tämä nastoitu rengas sisältyy tuotevalikoimaan - Uusi Pirelli - ja kehitetty Pohjois-Euroopassa käytettäväksi Venäjän ja Skandinavian vaikeissa talviolosuhteissa. Korkeat juoksut ja jarrun ominaisuudet jäällä tarjoavat alumiiniset kuusikulmion piikki ja lumipeitteisen tien kytkintaso määräytyy lamellin suurella taajuudella. Singulaaristen aromaattisten öljyjen käyttö kulutuspinnan kumi-seoksen koostumuksessa on mahdollista parantaa jarrutuspolun indikaattoreita reagenssilla hoidetuilla teillä. Kiinteä keskusreuna tarjoaa vakauden kuivalla tiellä. Rengas on edustettu 33 koossa laskeutumisen halkaisijaltaan 13-18 tuumaa.

Pirelli Ice Zero Kitka

Tämä kitka rengas parannetulla kumiseoksella koostumus, uusi kulutuspintakuvio ja kehys sopii asennukseen useimmille henkilöautoille ja autojen SUV-autoille. Kulutuspinnan suuntausprosentti parantaa mekaanista kytkintä: Keskikalkit otetaan talteen lumella ja suunnatut urat tarjoavat tehokkaan vedenpoistoon. Olkavyöhykkeiden lähellä sijaitsevat kulutuspintapintalohkot ja niiden pituussuuntaiset kanavat, jotka erottavat ne myös lumen pitämiseksi ja kytkemisen tasoa. Renkaiden rakenne pehmeämpillä ja kapeilla olkavyöhykkeillä edistää rengaskoskettimien kasvua kalliilla ja parantaa veto- ja kytkentäominaisuuksia eri olosuhteissa. Suurennetusta kosketuspisteestä huolimatta rengas osoittaa alhaisen vierintävastuksen. Kumiseos silikonidioksidilla edistää rengasominaisuuksien stabiilisuutta paitsi hyvin alhaisissa lämpötiloissa myös monilla lämpötiloissa (-50 ° C - + 7 ° C). Bussi on esitetty 30 koossa (mukaan lukien Run-Flat-versio), jonka kasvin halkaisija on 14-19 tuumaa.

Pirelli Cinturato Winter

Tämä uusin kehitys on täydentänyt Cintuto-perheen. Suojus kaappaa tehokkaasti lumen pitäen sitä lamellassa, mikä parantaa lumen peittämien teiden vetoominaisuuksia ja uudenlaisen neljän ulottuvuuden lamellin muotoa kulutuspintalohkoissa parantaa jarruttamista. Protector Cinturato Talville on ominaista sekä lohkojen ja niiden ulkoasun jakelu. Tällainen päätös osallistuu parhaaseen vedenpoistoon. Linja-auton rakentaminen voi tehdä kontaktin värjätä joustavammaksi siten, että rengas sopeutuu liikkeelle lumen peitossa tai jäänpoistoteillä ja laajentaa myös käyttöikää. Cinturoto-talven korkean suorituskyvyn lisäksi on alhainen melutaso. Uutuus tarjotaan 13 koossa 14-16 tuumaa.

Toyo tarkkaile Garit Giz

Tämän uutuuksen tärkeimmät ominaisuudet henkilöautoihin ovat parannettu jarrutus- ja kääntö-indikaattoreita jäänteiden teillä, kyky sopeutua talvilevyjen muuttuviin olosuhteisiin, kumiseoksen parannetun koostumuksen. Kumiseoksen jääpinnalle luottavainen kytkin, saksanpähkinöitä (Toyo Microbit Technology) käytetään mikrokuproina ja hiilimikrohuoat ovat imukykyisenä, mikä absorboi syntyvää vesikalvoa renkaan kosketuksen avaruudessa pinta. Yhdistetyt kulutuspintalohkot tukevat vakaa renkaiden muotoa, mikä vaikuttaa positiivisesti kontrolloimattomuuteen kääntämisessä ja jarrutustehokkuudessa. Uusi kolmiulotteinen lamelli (3D-moni-aaltotekniikka) ei ainoastaan \u200b\u200bpoista vettä, joka on muodostettu väylän ja tien pinnan välillä, vaan myös tarttumalla reunoihin tien jäänpinnalle. Rengas on esitetty 21 näyteessä, joiden laskeutumisen halkaisija on 13 - 18 tuumaa.

Toyo tarkkaile G3-jään

Studid rengas henkilöautoihin, autoluokan SUV ja maastoauto. Pitkien kehittynyt jakelu (koko kulutuspinnan leveys, ne muodostavat 20 riviä) yhdessä ainutlaatuisen Toyo Microbit -tekniikan kanssa (luonnolliset mikrobos - saksanpähkinöiden hiukkasia kulutuspinnan kumi-seoksessa) takaa suuren tarttumisen ja jarrutusominaisuuksien Jää ja lunta, ja myös vähentää melutasoa. Rengas pysyy elastinen myös vakavissa pakkasilla, kun taas piikkien säilyttämisen ominaisuudet eivät heikennä. Korkean suorituskyvyn lisäksi malli tarjoaa korkean mukavuuden. Rengasta ehdotetaan 122 koossa, jonka pyörän halkaisija on 13 - 22 tuumaa.

Toyo tarkkailla GSI-5

Lovettu rengas yhdistää rengasominaisuudet, jotka on varustettu piikkeillä ja mukavuuksilla luontaisiin kitka-renkailla. Kumiseoksen alkuperäisessä koostumuksessa otetaan huomioon saksanpähkinän kuoren mikropartikkelit, mikä lisää lumi- ja jään kytkimen tasoa ja kosteuden imukykyinen aine, joka perustuu bamboo-hiilestä saatuun jauheeseen, joka imee liikkumasta liikkumisesta Yhteyspisteessä. Rengas on keskittynyt toimintaan missä tahansa talvi-olosuhteissa ja erotetaan korkealla kulutuskestävyydellä. Toyo tarkkailla GSI-5-mallia edustaa 120 koossa istutushalkaisijat 13 - 22 tuumaa.

Toyo H09

Tarkastettu rengas pakettiautoille ja minibusseille. Leveät pituussuuntaiset ja poikittaiset kulutuspinnan urat tarjoavat korkeat kytkentäominaisuudet lumen peitossa ja märällä tiellä. Pinnan piirustuksessa neljä pituussuuntaista uria tarjoavat optimaaliset ominaisuudet lumen peitossa ja märällä tiellä. Kulutuspinnan kumi-seoksen parannettu koostumus varmistaa kulutuspinnan elastisuuden alhaisissa lämpötiloissa, kun taas renkaassa on lisääntynyt käyttöikä. Rengas on esitetty 23 koossa istuttamalla halkaisijoita 14-17 tuumaa.

Viati Brina Nordico.

Studded renkaat yhdistävät sekä eurooppalaiset että skandinaaviset talvirenkaat. Sidowallin vaihtelevan jäykkyyden tekniikka edistää järkytyksen lieventämistä, kun siirrät tieliikenteen epäsäännöllisyydet. Suuri kytkin kalliilla kaikissa talviolosuhteissa saavutetaan keskiarvon kitkalohkojen vuoksi, joissa on ylimääräisiä piikkejä pitkin kulutuspinnan reunoja. KÄYTTÖÖNOTTO kulutuspinnan tarkkailevien olkapään lohkot leikkaavat lumipuuroa, työntämällä se renkaan kosketuspisteestä kalliilla. Tämä kausi malli on edustettuna 24 kokoa laskeutumisen halkaisijaltaan 13-18 tuumaa.

Viati Bosco Nordico.

Crossoverin ja maastoautojen kudotut renkaat on suunniteltu toimimaan venäläisillä teillä. Niiden suunnittelussa ja ominaisuuksissa otetaan huomioon talven erityinen ilmasto. Lamellien usein sijainti koko kulutuspinnan leveydestä takaa tarttuvuuden sekä maanteiden jään että lumipinnoitteen ja kaupunkien slushin olosuhteissa. Kulutuspinnan ainutlaatuisen kuvion avulla voit ylläpitää nopeutta ja hallintaa, kun ohjaat. Syvän lumen parantunut läpäisevyys antaa erityisiä syvennyksiä olkapään vyöhykkeiden tarkkailussa. Tällä kaudella rengas on edustettu 15 kokoa laskeutumisen halkaisijaltaan 16 - 18 tuumaa.

Viati Vettore Brina.

Talvi kitkat renkaat kevyiden hyötyajoneuvojen hyödyntämiseksi kovassa talvi. Kehitettäessä rengas- ja kumiseoksen rakentamista painotettiin korkeissa kytkentäominaisuuksissa ja talvituotteiden käsittelyssä, mukaan lukien pitkän aikavälin liikkeet eri ilmastovyöhykkeillä. Erityistä huomiota kehitykseen kiinnitettiin renkaan julkaiseman melutason vähentämiseen ajon aikana. Tämä kausi rengas on edustettuna 10 kokoa lasimalla halkaisijaltaan 14-16 tuumaa.

Yokohama w * ajaa v905

Rengas (jolla on enintään 270 km / h), on suunniteltu korkealuokkaisille autoille, crossoversille ja pienille perheille. Leveät kaarevat urat ja sivuuraus, jossa on vaihteleva kulma, kolminkertaisten lamellas- ja pituussuuntaisten urien yhdistelmä tarjoavat maksimaalisen reunan vaikutuksen lumessa ja jäällä. Kumiseoksen innovatiivinen koostumus uuden yhdistelmätekniikan kanssa, jossa yhdistyvät piidioksidi ja oranssi öljy, edistävät vakavia ominaisuuksia monilla lämpötiloissa, kontrolloituvuuden parantamiseksi ja valssausvastuksen vähenemisen parantamiseksi. Myös kumiseoksen uusi koostumus edistää märän päällysteen ominaisuuksien parantamista talviolosuhteissa. Renkaan muotoilu uudella profiililla on keskittynyt valvonnan parantamiseen ja polttoaineen kulutukseen. Rengas on saatavana 20 koossa istutuksen halkaisijat 15-22 tuumaa.

Yokohama iceguard Stud IG55

Rengas, jonka kehittäminen, joista uusi tekniikka on suunniteltu sekä autoille että maastoautoille. Alkuperäinen kuvio kulutuspinnan, mukaan lukien keskusreuna, irtolamella ja diagonaaliset mikrochangnas, voit optimoida kontaktin tahra ja kytkin tiellä. Olkapäiden rakenne parantaa myös tarttuvuutta ja laaja kaltevia uria parantaa vettä ja viipaletta. Spike on laipan ja ytimen muoto, joka parantaa reunavaikutusta, mikä parantaa kytkintä jäällä ja edistää renkaan piikkejä. Spikin kosketuslujuus renkaan kanssa edistää optimoidun kulutuspinnan kovuus. Järjestelmän jakelujärjestelmä parantaa ainoastaan \u200b\u200bkytkintä jäällä, vaan myös vähentää melutasoa. Erityistä huomiota kiinnitettiin kumiseoksen koostumukseen. Veden absorboiva koostumus, jota käytetään myös iceguardin kitkamalleihin, imee tehokkaasti vesikalvon ja elastisen polymeerin ja mikropartikkeiden suuret tiheydet saavat optimoida kulutuspinnan kovuuden ja vakauttaa renkaan käyttäytyminen kuivalla tiellä. Myös kumiseoksen koostumus sisältää piidioksidia ja oranssia öljyä.

Yokohama Iceguard Studless G075

Tämä on ensimmäinen iceguard-tuotemerkin historiassa on tahattomia rengas SUV-luokan autoille. Erityistä huomiota kumiseoksen kehitykseen kohdistui mahdollisuuden koostumukseen, joka absorboi jäätä, joka on muodostettu ajettaessa jäällä. Lisäksi IceGuard Studless G075-kumiseoksella on pehmeät ominaisuudet alhaisissa lämpötiloissa, mikä parantaa otetta. Uusi kulutuspintakuvio lisää kontaktin tahraa ja keskittyy reunavaikutuksen korkeisiin jääpintaan. Diagonaaliset mikrolameliinit tarjoavat luottavainen kytkin jään päälle renkaan toiminnan ensimmäisiltä kilometreiltä. Verrattuna G073-malliin jarrupolun jäätä väheni 23%, 5% pienempi vastustuskyky ja yli 2 dB pienensi melutasoa. Rengas on saatavana 20 koossa istutuksen halkaisijat 16 - 18 tuumaa.

SUV-luokan autoja vuodesta vuosittain saavat nopeasti suosiota sekä Venäjän markkinoilla että maailmanlaajuisessa areenalla ja talvikauten valmistelussa ne vaativat tarkempaa huomiota auton omistajilta kuin tavalliset autot. Loppujen lopuksi heidän on usein käsiteltävä rajoja ja tienvarsien kääpiöitä ja voittaa vaikkakin keuhkoja, mutta off-road. Tästä syystä Crossover-renkaat korostetaan matkustajien "kengät" vahvistettujen sivuseinien ja olkapääosan kohdalla.

Mutta miten määrittää renkaiden valinta tästä erilaisista vaihtoehdoista.

Tämän kysymykseen vastaamiseksi tehtiin 235/65 R17: n talvitutkitujen renkaiden renkaat, kaikkein kannustin keskikokoisissa luokan crossovers (tämän luokan edustaja ja puhui renkaan kuljettajan kanssa), Korissa ilmasto-olosuhteissa yhdellä polygoneilla, joka sijaitsee polaarisen ympyrän takana.

Valuuttayhtiö tuli hyvin eri tavalla. Kalleja Continental ConticeContact 2 SUV ja Nokian Hakkapeliitta 8 maastoauto ja Nokian Hakkapeliitta 8 maastoauto, joka "flaunt" kaikenlaisia \u200b\u200bkehittyneitä tekniikoita ja maksaa yli kymmenen tuhatta ruplaa per ja "vaatimaton" Dunlop Grandtrek Ice 02 ja Toyo Noudata G3-ICE: tä (pyysi niitä alle 6,5 tuhatta ruplaa). Se ei ollut ilman "keskimääräistä hintaluokkaa" - Nämä ovat "sylinterit" Michelin Latitude X-ICE North 2+ (heidän on luovutettava yli kahdeksan tuhatta), Pirelli Ice Zero ja Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV 4 × 4 (kustannukset ja ne ja ne ovat noin seitsemän ja puoli tuhatta ruplaa).

Se maksaa, että kukin renkaiden sarjoista ennen kaatopaikkaa, "Ran" 500 km vaaditaan juoksevan veden.

Ensimmäiset harjoitukset (vain ne käytettiin suorassa, katossa katolla jäävän säilyttämiseksi täydellisessä kunnossa), mikä heikensi kaikki renkaat, teräskiihtyvyys ja jarrutus jäänpinnoitteella, mitattuna optisen anturin avulla. Tulosten parempaan tarkkuuden vuoksi kiihdytysaika erotettiin 5 km / h - 30 km / h (pyörän liukumisen estämiseksi) ja jarrutettiin 30 - 5 km / h (ABS-intervention poistamiseksi) .
Paras kiihdyttävä dynamiikka ja jarrutie osoittivat Crossover Nokian Renkaat - 2,9 sekuntia ja 14,4 metriä vastaavasti. Mutta ulkopuolisista oli Dunlop ja Michelin: ensimmäinen käytettiin Spurt 4,2 sekunnissa, ja jälkimmäinen hidasti 20 metriä.

Kaikki myöhemmät testit järjestettiin ulkoilman alla, mikä mahdollisti Vbox GPS -laitteen käyttämisen mittauksiin. Jääpiirissä ennen Nokian Renkaat - "Ofhtable" -auto laitettiin 31,7 sekuntia. Vain kaksi kymmenesosaa takana "sylinterit" Continental, kun taas viimeinen asema sai Dunlop - he antoivat tien johtajalle kerralla 2,1 sekuntia.

Seuraavalla harjoituksella on ylikellotus lumen, joka kattaa jopa 40 km / h kahdessa tilassa: ilman liukumista sähköisellä "kauluksella", ja TSC-järjestelmä on poistettu käytöstä, mikä aiheuttaa kaikki pyörät (sen avulla voit myös määrittää, mikä on mahdollista neliveto).
Tulokset olivat erittäin mielenkiintoisia. Kilpailuissa, kun elektroniikka aktivoitiin, parhaat tulokset osoittivat Pirelli ja Continental, joka toistui kiihtyvyyttä 3,3 sekuntia ja Dunlop-renkaita toistettiin 0,2 sekunnissa. Loput "sylinterit" ovat tarkasti keskellä - 3,4 sekuntia.

Kiihdytys "Kaasun lattialle" osoittautui hieman nopeammin, ja paikkoja täällä oli hieman erilainen: Nokian, Continental ja Toyo erottui parhaillaan, ja pahin - Pirelli (3,3 sekuntia). "Suuttimet" olivat Dunlop ja Goodyear, jotka eivät ylittäneet yli 3,2 sekuntia.

Kaikki harjoitukset eivät ole mitattu - osa niistä voidaan arvioida erittäin subjektiivisesti. Käsittelyn, Michelin, Continental ja Nokian, kun taas Dunlop osoittautui eniten arvaamattomaksi: niillä on konkreettisia viivästyksiä reaktioissa, suurissa ohjauskulmissa, alhaisilla säätötiedotuksilla ja pitkän sivun diaksilla.

Kun arvioidaan kurssin vakautta lumessa, niiden tulokset, jotka kaikki valloittivat nastojen renkaat Pirelli - niille Crossover osoitti välittömiä reaktioita ja tiheää, erittäin informatiivista ohjauspyörää. Matala pahempi, Nokianin, Dunlopin ja Toyon "sylinterit" ja loput saivat vain pieniä väitteitä.

Special Snowy Raitoksella Nokian ja Dunlop Renkaat olivat parempia kuin toiset, mutta myös muut testien osallistujat eivät ole tähän - he hengittävät koko tien takaosassa.

Mutta seuraavissa kurinalaisuuksissa - onnettomuuden arviointi - Tulokset osoittautuivat moninaisiksi. Enimmäispisteet kunnioitettiin "ROBING" Goodyear: he antoivat Crossoverin muuttamaan todellisena maastoajoneuvon, joka toistuu selviytymään minkä tahansa lumimoiden kanssa. Nokian ja Michelin Renkaat olivat tyytyväisiä luottamuksellisesti Snow Neitsyt ja ennustettavissa ohjattavissa syvissä lumikiipeissä. Dunlop ja Pirelli ovat osoittautuneet hyvin, kun taas Toyo lensi Arrigardissa: he aloittivat auton heille ja vastahakoisesti, ja jokaisen pyörän liukastuminen haukkui.

Testikeskuksen ansiosta esilaatuisi aivohalvauksen ja melutason sileyden, mutta lopullisia tuloksia ei voida tarkasti keskeyttää ilman asfaltti harjoituksia, jotka useimmiten korjattavat ne pahempaan.

"Winter" -testien jälkeen oli aika tarkasti renkaat huolellisesti, mikä laski kadonneiden piikkien lukumäärän ja tarkistaa puheensa suuruus. Mikään renkaiden sarjoista "Neilpaat" ei tartu yli yhtä ja puoli millimetriä, kun taas Skandinavian rajoitukset antavat heidät toistettavaksi 2 mm: llä (kaikki kokeelliset havaitut standardit hyvällä varalta).
Kyllä, ja tappiot olivat pieniä. Esimerkiksi Nokian, Continental ja Michelin ei menettänyt mitään yksittäistä piikkiä, ja Toyo ja Pirelli eivät noudattaneet vain yhtä "carnaatio" (ja molemmissa tapauksissa edessä vasemmanpuoleisella pyörällä). Loput osoittivat myös hyvää puolta: "Ballonit" Goodyear "hajosi" kahdella piikkeillä ja Dunlopilla - kolmella (erityisesti kun otetaan huomioon, että jokainen tällainen pyörä "nukkuminen" 115-metalli "hampaat").

Asfalttitestit suoritettiin jo kevyemmillä lämpötilaolosuhteilla - + 5 ... + 7ºC. Tällaiset numerot lämpömittarilla, että he sanovat, että kausivaihtelu muuttuu ja molemmat yhdessä ja toisella tavalla. Tutkittujen renkaiden "kivuton" liikunta on arvio kustannustehokkuudesta, johon liittyy asiantuntijan arviointi kurssin vakaudesta ja parametrien selkeyttämiseksi akustisen mukavuuden ja sileyden osalta.
Valitettavasti valittujen ristikkäisten testien lähettäminen riistetään käyttötilasta yksinomaan yhdellä akselilla, miksi kaikki työ suoritettiin neljällä johtavalla pyörällä. Tietenkin talouden mittaamiseksi tällaista "täytemistä" ei voi johtua ihanteellisesta vaihtoehdosta, mutta toisaalta sen avulla voidaan korjata tulokset, jotka ovat lähinnä todellisiksi jokapäiväisessä käytössä. Ja tässä kurinalaisuudessa ei ollut voittajia tai ulkopuolisia, mutta "balllonien" ero ei ylittäneet kymmenes litraa.

Auton käyttäytymiseen tiellä, sitten tässä kurinalaisuudessa kaikki kalustetut Michelin-renkaat, joihin crossover pystyi ylpeilemään paitsi selkeästi annettuun suuntaan myös hetkellisiin reaktioihin ohjauspyörään ja sen korkea informatiivisuus. Mutta mukavuutta ylittää muut Michelin - he osoittivat hiljaisen ja pehmeän liikkeen. Vain "ratsastus" Manner voidaan poistaa hänen kanssaan, ja jopa - yksinomaan liikkeen sileyden vuoksi.
Pirelli ja Goodyearin renkaat löysivät itsensä ilmeisinä ulkopuolisina, kun taas heistä ovat kovempia ja kovempia tunnistamaan ja epäonnistumaan. Ja muut "erottavat" korkean melun, liiallisen jäykkyyden ja konkreettisten tärinän.

Lopullinen testi jarruttiin kuivalla ja märällä asfaltilla. Kurinalaisessa "hitaasti 80-5 km / h", renkaat ovat kannet mannermaisesti, mutta märällä kattavuudella (tässä pienempi nopeus - 60-5 km / h) Nokian ja Goodyear olivat määräävää podiumissa.

Perinteisesti johtavat paikat tieliikenteen tulosten tuloksista sai opiskelijoiden renkaat Manner, Nokian ja Goodyear. Samanaikaisesti ensimmäinen rivi "miehitetty" Nokian Hakkapeliitta 8 SUV - he ovat käytännössä täysin riistettyjä puutteita ja jos ne ovat edelleen käytettävissä, tavalliset kuljettajat jokapäiväiseen toimintaan ei varmasti tunne. Vaikka heillä on vielä puute heistä - tämä on korkea hintalappu.
Hieman antoi matkalla "Gold Medalist" Renkaat Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV 4 × 4, joka eroaa erinomaisilla off-road-ominaisuuksilla. Kyllä, ja hinta ei ole yhtä korkea kuin Nokian, mutta voit antaa anteeksi mukavuuden puute.
"Bronze" oli tyytyväinen Continental ConticeContact 2 SUV - he eivät saaneet merkittäviä kommentteja, ja lumessa ja kuivassa asfaltilla, ja ollenkaan osoittivat parhaat tulokset. Totta, hinta ja laatu, jota he ovat kaukana optimaalisesta, mutta kaikki kunnollisen kustannusten vuoksi.
Yhdessä vaiheessa Pielli Ice Zero pysähtyi Pirelli Ice Zero, joka "flaunt", jolla on selkeä seuraus määritetystä kurssista lumipeitteisellä tiellä, mutta inhiboi lumessa ole paras.
Viides paikka riveissä oli Michelin Latitude X-Ice North 2 + Renkaat - he eivät voineet miellyttää pituussuuntaista kytkintä jäällä, mutta ne erotettiin selkeällä ja ennakoitavalla käsittelyllä. Lisäksi "Rubeovka" ansaitsi "plus niiden säästöpossu" hyvän kurssin vakauden vuoksi (ihanteellinen pitkän matkan matkoille), erinomainen patentti (ne voivat turvallisesti myrskyä) ja korkealla mukavuudella.
Kuudes asemasta huolimatta Renkaat Dunlop isovanhan Ice 02 laski "erittäin hyvät renkaat" - lumisella tiellä ja off-rellalla, he tuntevat "kuten niiden levy", mutta osoittavat, että ei paras jarrut asfaltilla ja poikittainen kytkin jäällä.
No, viimeinen paikka leimasi Toyo tarkkailla G3-jään, mutta samalla pystyi valloittamaan "hyvien renkaiden" otsikon. Nämä ovat "sylintereitä" osoittautuivat parhaiten hinnan ja laadun kannalta ja vakiintuneet itsensä lumikisteisillä teillä, mutta jäällä, asfaltti- ja syvät lumikuljetukset osoittivat alhaisia \u200b\u200btuloksia. Yleensä noin ei voi sanoa seuraavia - ne eivät ole niin menettäviä lähimmälle kilpailijoille, kuinka halvempaa se kannattaa.

Kylmän alussa kysymys talvirenkaiden valitsemisesta on edessä. Tarkastelustamme - mielenkiintoisimmat mallit ja niiden ominaisuudet

Nitto NT90W NITTO NIT90W Renkaat

Nämä epäonnistuneet renkaat säilyttävät hyvän kytkimen kalliimmalla ajalla jään tai sokean lumen, eli talvikappaleilla välttämätöntä. Leveät pituussuuntaiset ja poikittaiset urat poistetaan märällä lumella, parantamalla käyttäytymistä märällä ja lumipeitteisellä tiellä ja 3D-monitaajan klusterin urat luovat ylimääräistä, leikkaamalla jään reunaan, lisäämällä kytkintä ja vähentämättä käyttöikää renkaat. Piin dioksidin (Si0O2) käyttö ei tuota renkaita, jotka kovettuvat alhaisissa lämpötiloissa, parantamalla kontrolloituvuutta talviolosuhteissa. Murskattu pähkinäkuori (Microbit Technology) suorittaa luonnollisten mikrosirujen roolin ja bambuhiili absorboi tien pinnan vettä.

Talvirenkaat Nitto Therma Spike

Talvirenkaat, joilla on epäsymmetrinen kuvio, on suunniteltu erityisesti venäläisen talven olosuhteisiin. Multi-wawe monisäallon lamellit kulutuspinnan ulkoosassa takaavat luottamuksen, kun ohjataan jäänpinnalle. Suljetut 3D-lukitus-aallon lamellit kulutuspinnan sisäpuolella tekevät ylikellotusta ja jarruttamista jäällä luottavaisemmaksi ja kuluminen on yhtenäinen. Lohkojen sahanmuotoinen reuna parantaa lumelle kytkintä ja ei-suuntainen epäsymmetrinen kuvio antaa suojuksen puhdistuksen lumilaudasta. Alkuperäinen tähti muotoinen reunus, X-muotoinen kokoonpano ja kaksinkertainen piikin reuna parantavat kiihtyvyyden ja jarrutuksen dynamiikkaa eri suuntiin.

Tarkastettu renkaat Yokohama iceguard

Ensimmäinen tuotemerkin historiassa ei ole pelastettuja renkaita SUV-autoille, sillä on poikkeuksellinen jarrutusominaisuudet liukas talvitie. Jos haluat torjua micavoplaningia ajaessasi jäällä, niissä käytetään kosteuskoostumusta. Valkoiset geelihiukkaset ja riisuttu rengasrakenne poistetaan jääkalvosta jään pinnalta johtuen tiheän kosketuksen tieliikenteen epäsäännöllisyyksien kanssa ja parantamaan pitoa niiden elastisten ominaisuuksien vuoksi.

Toyo tarkkailla G3-jään renkaita

Uudet nastat renkaat on suunniteltu optimaaliseen kytkimeen ja jarrutukseen jäällä ja lumessa. Ne erotetaan paremmalla piikkien jakautumisen yhdistelmänä ainutlaatuisen Toyo Microbit -tekniikan (luonnollisten mikrosytomerkkien partikkeleiden kanssa kulutuspinnan kumiseoksessa). Lumen luotettavan kytkimen lisäksi G3-jään tarkkailemiseksi on ominaista alhainen melu, joka edistää akustista mukavuutta.

Tarkastettu renkaatToyo tarkkailla GSI-5

Näiden ei-toivottujen renkaiden etu on alhainen melutaso yhdessä luottavaisen kytkimen kanssa. Kumiseos sisältää pieniä saksanpähkinän kuoren ja kosteuden imukykyisen hiukkasten, joka perustuu bamboo-kivihiiltä. Ensimmäinen parantaa kytkentäominaisuuksia ja toinen absorboi vettä, joka muodostuu renkaan kitka lumesta ja jäätä.

Renkaat, joissa on liimattu spike Continental IceContact 2

Tästä kaudesta talvirenkailla, joissa on käsine-piikki IceContact 2, tiivisteen sisällä renkaan sisällä, kiristämällä läpimitta, joiden halkaisija on enintään 5 mm ilman jälkeisiä korjauksia ja kiittämättömiä teknologiaa, mikä on merkittävästi lyhentäminen erityisen vaahtokerroksen ansiosta , melutaso ja värähtelyt autossa. Renkaan uudessa versiossa jarrun ja vetovoiman lähetys jäällä paranee huomattavasti. Nämä tulokset onnistuivat saavuttamaan CristallDubbin uuden sukupolven kaltevan piikin, jolla on lisääntynyt kasvojen määrä ja pienempi paino sekä innovatiivisen kumiseoksen käyttö ja epäsymmetrinen kulutuspintakuvio. Lisääntynyt käyttöikä ja piikkien turvallisuus saavutetaan kaksinkertaisen polttotekniikan vuoksi, mikä johtuu diffuusiosta, minkä seurauksena piikkirengas tulee lähes yksi. Jokainen piikki kestää kuorman 500 h (50 kg), joka on useita kertoja tavanomaisia \u200b\u200barvoja.

Kitka Renkaat CONTIVIINGCONTACT 6

Skandinavian ja venäläisen talven ankaria olosuhteita. Renkailla on funktionaalisesti erotettu kolme osaa epäsymmetrinen suojus, joka on valmistettu pehmeyden optimaalisesta pehmennysasteesta. Sen ulkoinen osa antaa tarttuvuuden kuiviin asfalttien, jään väliaineen ja lumen sisäisiin. Ja koko rengas toimii kokonaisuutena talvikaupungin muuttuvissa olosuhteissa. Contivighcontact 6 lamellit toimivat pyyhkimen harjalla, estäen vesipula-aineen vaikutuksen märällä asfaltilla. Rengas on myös varustettu erikoislohkoilla, joissa on pieniä hyppyjä, jotka lumipeitteisellä tiellä toimivat ketjut Anti-Scid.

Kudottu rengas gislaved Nordfrost 200

Uusi Nordfrost 200 Bushilla on suunnattu epäsymmetrinen kuvio. Hänen järjestelmänsä kehitettiin useilla sukupolvilla "Senior" -brändistä - Continental - ja täysin osoittautui sen tehokkuudesta. Myös uusi malli sai superhigh piikin, jossa oli erityinen kolmiomainen muoto, jossa on Tiird-seoskeitin. Innovatiivinen kumiseos, jota käytetään renkaalla, joka säilyttää sitkeys ja joustavuus jopa vakavilla pakkasilla.

Tarkastettu kitka Renkaat Gislaved SoftFrost 200

Uudet ei-toivotut kitkat renkaat on suunniteltu matkustamaan talvella kaupungin teillä, joilla on märkä asfaltti ja lumi puuroa. Samalla he käyttäytyvät luotettavasti jäällä ja syvällä lumella. Manner-kalugan tehtaalla tuotettujen uuteiden tärkein ero on kulutuspinnan epäsymmetrinen kuvio, jossa ulkoinen osa vastaa hallittavuudesta ja sisäisen kytkimen luotettavuudesta eri tyyppisillä talvilevyllä sekä Veden poistaminen kosketuspisteestä. Uusi piirustus yhdessä pehmeän kumiseoksen kanssa tehtiin mahdolliseksi parantaa merkittävästi veto- ja jarrutusominaisuuksia sekä poikittain kytkin ja käsittely jäällä.

Matador MP30 Sibirice 2

Sibirice 2 -mallin nimi puhuu itselleen. Symmetrinen suunnatuspinnan kuvio kaksi keskellä pituussuuntaista kylkiluuta takaa parannetun käsittelyn ja kurssin vakauden. Suuret lohkot, joissa on suurennettu määrä kytkentäreunoja, tarjoavat lumen kytkemistä ja niiden V-muotoisen sijainnin avulla voit nopeasti poistaa vettä ja lumipuistoa kosketuspaikasta. Kevyt kaksitettua ECOCIP Ed, jossa on pyöreän kärjellä, on lisääntynyt kulumiskestävyys koko käyttöiän aikana.

Pirelli Scorpion Talvi

Suunniteltu suurimmalle ja tehokkaimmalle SUV-väylään Scorpion Winter takaa täyden hallinnan autossa missä tahansa tilanteessa. Skorpioniperheen uutuus on lyhyempi jarrutuspolku kaikissa sääolosuhteissa, ja se myös lisää tarttuvuutta lumen peitossa ja märällä tienpinnalla erittäin alhaisten lämpötilojen olosuhteissa. Renkaat osoittavat parhaita operatiivisia ominaisuuksia lumessa ja osoittavat pienemmän liikkuvan kestävyyden ja alhaisen melutason.

Pirelli Cinturato Winter

Cintoraton talvipinnan kuvion avulla voit tehokkaasti kaapata lumen ja kehottaa sitä lamellojen sisällä pitämällä suojaavassa suojaavassa. Tämän vuoksi enemmän lunta poistetaan kontaktiväristä, mikä parantaa lumisien teiden vetoominaisuuksia. Kulutuspinnan erityinen kuvio mahdollistaa myös selkeän vastauksen jarrupyrkimyksille lohkojen uuden lamelien uuden muodon vuoksi. Cinturato Winter, Pirelli-asiantuntijat ovat luoneet kolmiulotteisten muotojen kanavien erityisen asettelun. Tästä johtuen melu hajoavat suuriin taajuuskaistoihin, mikä vähentää sen käsitystä. Esimerkiksi jos referenssiväylä tuottaa melua 72 dBA: ssa, sitten Cinturato Winter on vain 66.

Goodyear Ultragrip ICE SUV

Viime talven uutuus on kylmä crossovers ja maastoauto. Jäägrian arktisten lämpötilojen kumiseoksen lisäksi renkaat erotetaan tehokkaalla lamellan lukitusjärjestelmällä, joka auttaa tallentamaan auton ja sen ohjattavuuden tarkkuutta. Lisäksi niiden rakenteen vuoksi ne tarjoavat optimaalisen paineen jakautumisen kosketuksen tahraan, lisäämällä sekä kiihdytyksen että jarrutuksen tehokkuutta. Rengas on läsnä kulutuspinta-indikaattorissa, jonka avulla voit mukauttaa sen tilaa.

Universal Renkaat Goodyear Wrangler Duratrac

Universal Renkaat on tarkoitettu maantieajojen ystäville ja niiden pääominaisuuksiin luottamuksen lisäksi ajettaessa alueella, ovat mukavuutta, luotettavuutta ja kestävyyttä. Luodaan utilitarian käyttöön "työhevonen", Wrangler Duratracilla on suuri potentiaali, kun ajetaan alas off-road, ja ominaista myös akustinen mukavuus ja käsittely ajettaessa tiellä. Tractivegroove Micro -ohjaimet tarjoavat parempaa tartuntaa ja pateneita sekä syvässä likassa että lumessa ja kumiseoksen erityinen koostumus parantaa kulutuspinnan lohkojen resistanssia rikkoutumiseen, vaan myös takaa vuodenerroksisen käytön mahdollisuuden (vahvisti "Snowflakes" -merkintä - vuoren lumihiutale symboli).

Hankok talvi i * cept evo2 suv

Suurin sopii muuttuviin sääolosuhteisiin, renkaat ovat kulutuspintakuvio, joka sai Red Dot -palkinnon suunnittelualueella. Piirustus on suunniteltu erityisesti kaikkien luokkien arvostetuille autoille. Rengas perustuu uuteen erittäin dispergoituun piidioksidipitoon, kestävä kiinteäksi matalissa lämpötiloissa. Se tarjoaa parannettua kytkintä jäisessä tai märällä tiellä, joka kasvaa kosketuspinnan alueen kasvusta.

Peitetty talvirenkaat Hankok talvi i * hauen lt

Onnistuneet talvirenkaat, joissa on suunnatuspinta ja lisääntynyt läpäisevyys sopii toimintaan mihin tahansa tieolosuhteisiin. Pintakuvio on rakennettu neljään laajalle kolmiulotteisista muodoista, jotka on tarkoitettu tehokkaaseen vedenpoistoon, lumi- ja lumipuistoon yhteystietopaikasta. Laajat nauhatehtävät tarjoavat hyvän kurssin stabiilisuuden, kontrolloituvuuden, vetovoiman ja jarrutusominaisuuksien sekä lumen peitossa että jäänpoistoilla. Aallon kaltaiset lamellit muodostavat reunavaikutuksen, parantamaan tarttumista ja jarruttamista kaikissa suunnissa ja laajat poikittaiset urat lisäävät maksimaalisesti vetoominaisuuksia.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

Kudotut renkaat erilaisille maastoautoille, jotka kykenevät ylläpitämään korkeita kytkentäominaisuuksia kuivalla ja märällä tiellä. Vuonna 2016 tämä malli koko 265/45 R20 ja 295/40 R20 sai Porsche -autojen suosituksen Porsche Macan -autoon. Verrattuna edeltäjät, nämä renkaat ovat lyhyempi jarrutuspolku, parannettu kiihdytti dynamiikkaa ja luotettavia piikkien kiinnittämistä.

Michelin X-Ice North 3

Pienille risteileville renkaat. Michelin sisäisten testien tulosten mukaan edeltäjät verrattuna mallilla on lyhennetty jarrutuspolku, voimakkaampi sivuseinämä ja piikkien paremman kiinnityksen. Tämä tulos saavutettiin yhtiön insinööreiden avulla koko monimutkaisesta innovatiivisesta teknologiasta, mukaan lukien kulutuspinnan pohjakerroksen, erityisen Iprem-jääpuheen ja kartiomaisen piikin pohjakerroksen.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Talvirenkaiden keksijä esittävät nastat Renkaat Hakkapeliitta 8 SUV. Kun ne on luotu, innovaatioita käytetään vastakkainasettelussa pohjoisen talven äärimmäisissä olosuhteissa. Moderni esine teknologia tarjoaa paremman kytkimen jää- ja lumikertoreilla. Renkaan rakenne, joka on vahvistettu aramidikuiduilla, antaa meille mahdollisuuden puhua sivuseinän ainutlaatuisesta kulutuskestävyydestä. Yhtiön Nokian Renkaiden lippulaivamalli on ominaista ominaisuuksien vakaus koko käyttöiän aikana.

Nokian Hakkapeliitta R2 Suv

Korkean luokan tuote yleiskäyttöön luokan SUV-autojen autoissa, renkaat yhdistävät kytkinkirjaus ja miellyttävä hallinta talviolosuhteissa ja alhainen vierintävastus säästää merkittävästi polttoainetta. Ice, lumi ja märkätie on Cryo Cristal Technology - kumiseoksessa on kestäviä timanttikäyttöisiä monikäyttöisiä kiteisiä hiukkasia ja sivuseinämän aramidikuituja on suojattu sivuleikkauksista.

Crossovers ovat autoja, jotka aiheuttavat yhdistyksen, joka ympäröi voimaa, voimaa ja luottamusta. Tällaisia \u200b\u200bautoja on helppo hallita millä tahansa tiellä ja milloin tahansa vuoden aikana. Crossoverit eivät pelkää joko lunta, ei jäätä. Kuitenkaan kaikki crossoversin omistajat asenna talvirenkaat autoihinsa. Yritetään määrittää, kuinka tärkeää on käyttää talvirenkaita ja mitä peruskriteerit valinnassa tämäntyyppisille autoille.

Oikeasti valitut talvirenkaat ovat avain turvalliseen ja luottavaiseen ajoon kylmässä kaudella. Kuva: Trikita55.u.

Talvirenkaiden valinta

Suurin osa Crossoversin omistajista, joissa on kylmä sää, ajattelevat, että on aika rakentaa auto korvaamalla kesärenkaat talvella. Tällaisten renkaiden hankinta on kuitenkin melko kallista, joten monet autoilijat eivät ole valmiita heti hankkimaan kumia kaikilla neljällä pyörällä. Lisäksi itse renkaiden hankinnan lisäksi on otettava huomioon mahdolliset tasapainotuksen ja yhdenmukaistamisen kustannukset.

Kun valitset kumia, on tarpeen ajatella paitsi arvovaltaa vaan myös turvallisuudesta tiellä. Kesän tai huonolaatuisen talvikujen käyttö ei voi vain vaikuttaa negatiivisesti auton peruskirjaan, vaan johtaa myös hätätilanteisiin.

Siksi jotkut Crossoversin omistajat luottavat täysin konsulttien lausuntoon, jotkut hankkivat kumia henkilökohtaisten mieltymysten tai sen kustannusten perusteella, ja joillekin tärkein kriteeri on valmistajan tai mainonnan firmware. Siksi jokainen autoilija ei tee tahallista ja oikeaa valintaa, joka voi johtaa vakaviin menoihin tai päinvastoin, köyhien tuotteiden hankintaan.

Älä luota täysin yksittäisille valmistajille, koska kussakin tapauksessa on tarpeen valita kumia tiettyjen parametrien mukaan. Ei ole järkevää rakentaa myyjien ja konsulttien roolia, koska ne ovat pääsääntöisesti prosenttiosuuden myynnistä, jotta ne aktiivisesti mainostavat tiettyä valmistajaa. Se on edelleen vain itsenäisesti analysoida valmistajat ja niiden tuotteet, jotka perustuvat parametreihin, kuten materiaaliin, turvallisuuteen, kestävyyteen ja tietenkin kustannuksiin.

Talvikumi Crossover

• Epätasainen kulutuspinta kuvio.
• Kaksikerroksinen runko.
• Konstruktivahvistimien läsnäolo.
• Slim-muotoiset tyhjennysurat.

Crossoverin talvirenkaiden valmistukseen käytetään vain kulutuspinnan kumia, jolla on korkea kestävyys ja kulutuskestävyys. Kuva: PrestigeImports.net

Parametrit, joita on harkittava valitsemalla:

• Klassinen kumi voi ostaa vain hyvällä matkalla hyvällä tiellä.
• Jos talvikaudella ei ole kovin alhaisia \u200b\u200blämpötiloja, voit lopettaa valintasi kaikista kauden kumilla.
• Talvirenkaiden ostamisen yhteydessä on välttämätöntä ottaa huomioon, että välittömästi neljä pyörää on tarpeen uudelleen.
• Suojaus on valittava tienpinnan ja ajotyylin laadusta riippuen.
• Yhden valmistajan on tehtävä kaikki neljä pyörää.
• Suurten nopeuksien talvirenkaat eivät ole suositeltavaa käyttää kotimaisilla teillä, se on optimaalinen vain korkealaatuisille eurooppalaisille polkuille.
• Suositut renkaat epäsymmetrisillä kuvioilla ei käytännössä ole erilainen klassisista renkaista.
• Jos et tiedä, miten valita rengas, mitä kuvioita, on parempi käyttää neuvoja konsultti neuvoja. Piirustus ilmaisee alueen luonteen, jolle renkaat sopivat optimaalisesti.
• Studddisen kumin hankkiminen on järkevää vain, jos aiot säännöllisesti ajaa jäänteitä.

Mitä rengaskoe sanoo

Talvirenkaiden oikean ja tietoisen valikoiman ristikkäin, harkitse suosituimpien kumivalmistajien koeajoa. Aloitetaan, että Crossovers on toivottavaa ostaa renkaita, joilla on SUV-pentue, koska tämä kumi on nimenomaan suunniteltu heille.

Jotta ei luetella monia valmistajia ja niiden tuotteita, harkitse vain niitä, jotka luottavat ulkomaisten ja venäläisten autojen julkaisujen asiantuntijoita ja asiantuntijoita. Jaamme talvirenkaat pääryhmille, mukaan lukien vain kyseiset tuotteet, jotka sopivat optimaalisesti käytettäväksi kotimaisissa teillä ja ilmastossa.

Nokianin talvirenkaat voivat vaatia ensinnäkin sijoitusta parhaiden renkaiden sijoituksessa Crossoverin kannalta. Kuva: Nokianshop.kz.

Nokian Hakkapeliitta R2 Suv. Tämä renkaat eivät ole akateemisia ja täysin mukautettu käytettäväksi vaikeassa kotimaisessa ilmastossa. Lisäksi tällaisilla renkailla on innovatiivisia ratkaisuja. Esimerkiksi lisäämällä niihin erityisiä monipuolisia hiukkasia, jotka takaavat erinomaisen tarttumisen lumisella tiellä tai päällystetty jääpäällysteisellä.

Nokian WR SUV 3. Tällaista rengasta suositellaan käytettäväksi alueella, jolla on riittävän lievä ilmasto. Kumi ei ole akateeminen ja siinä on ainutlaatuinen kulutuspintakuvio, joka edistää luotettavaa kytkintä tienterällä, jossa on märkä asfaltti tai pieni lumi-ajo. Ja erityisen kumiseoksen käytön ansiosta piidioksidin korkea pitoisuus ja 3D-lamellan sulkeminen, tällainen kumi takaa luottavaisen ajamisen sekä lumikanneksella että Slushissa. Lumiteille renkaat on varustettu lumen urilla sijaitsevilla lumi-kynnet.

Nämä renkaat tarjoavat erinomaisen ohjattavuuden ja liukuvan kestävyyden millä tahansa tiellä. Kuva: rdnoliktava.lv

Cordiant Winter Drive -tarkastetut talvirenkaat crossover, joka on varustettu ainutlaatuisella epäsymmetrisellä suojaisella. Korkealaatuisen kytkimen luomiseksi jääkumilla käytetään kulutuspinnan varttarten reunojen erityistä muotoa. Lisäksi talvirenkaita voidaan käyttää sulakkeiden aikana, mikä vähentää merkittävästi vesipuhaltimen vaikutusta.

Goodyear Ultragrip SUV +. Renkaat ovat erinomainen uusi tulevaisuuden talvikausi. Tämä on kaareva kumi, joka on valmistettu kierrellisen sisäkerroksen jäykän pohjan pohjalta. Talvirenkaat takaa hyvän ristikkäisen käsittelyn tiellä lunta tai peitetty jääkuoren kanssa. Kulutuspinnan valmistukseen käytetään V-TRED-tekniikkaa, mikä vähentää AquaPlaningin vaikutusta sekä 3D-BIS-tekniikkaa kumikytkimen lisäämiseksi kalliilla jään aikana. Kumi on erinomainen käytettäväksi alhaisissa lämpötiloissa ja täysin kopioida märällä tienterällä.

Kumi valmistetaan älykkäästä piikkitekniikasta, joka tarjoaa luotettavaa piikkiä. Kuva: media.michelin.ru.

Michelin X-Ice North 3. Tämä kumi viittaa nastan. Spikan pohjan alapuolella on erityinen termoaktiivinen kumi, joka takaa jään raskaamman lävistyksen ajoradalla. Ja kiitoksena Spikin ympärillä sijaitsevan erityisen uran, jääpumpusta, joka häiritsee renkaiden kytkin varhaisen tienverkon kanssa.

Nokian Nordman SUV.. Talvirenkaat, jotka eivät ole uusia markkinoita, mutta ansaitsee tarkkaa huomiota. Renkaat ovat varustettu piikkejä, jotka parantavat auton ohjattavuutta ja tarttuvuutta lumipeitteisellä tiellä. Lisäksi käytetään neljästä mohed-piikkiä, joka antaa kumille kalliita poikittaisessa ja pituussuunnassa. Tällä kumilla on korkea kulutuskestävyys.

Kaikki Cordict Snow Crossin ominaisuudet säilytetään jopa hyvin alhaisissa lämpötiloissa. Kuva: DestadentAutogroup.wordpress.com.

Condict Snow Cross.. Edullinen mutta laadukas talvikumi, condift lumikorva, varustettu piikkejä, olisi korostettava. Tämä kumi valmistetaan Cor-Fix -tekniikan perusteella, joka sisältää piidioksidin lisääntyneen pitoisuuden. Pikkujen järjestelyn innovatiivinen järjestelmä ja kulutuspinnan rikki kuvio takaavat erinomaisen kytkimen edes hyvin lumipeitteisellä ja jäänteellä. Snow-Cor-tekniikka parantaa ohjattavuutta ja vähentää jarrutietä märällä ja löysällä lumella.

Hyvä vuosi.Wrangler.MT /R.. Talvirenkaiden voimakas suojelija, jolla on erityisiä kasvinreunoja. Tämä takaa parannetun läpäisevyyden taudinpurkauksesta ja lumipeitteisestä tiellä. Toinen renkaan ominaisuus on ainutlaatuinen suojaprofiili. Näin voit turvata lumi ja harjanteet sivuille sekä erinomaiset pyörien kosketukset kalliilla.

Kulutuspinnan kuvio tehdään siten, että se on turvallisesti purra jään ja lumen. Kuva: Sanekua.ru.

DUNLOP GRANDTREK MT2.. All-season kumityyppi, joka sopii täydellisesti kotimaisille teille, joilla on korkea lumipeite. Kumisuoja kehitetään 3D-mallinnuksen perusteella, joka voi helposti siirtää raskaita kuormituksia, vettä, mutaa ja lumipisaroita.

Kaikilla edellä mainituilla renkailla on luotettavuus, kestävyys ja korkea laatu. Siksi valinnassa olisi perustuttava autosi, taloudellisten valmiuksien ja henkilökohtaisten mieltymyksen erityispiirteisiin.

Lisäksi voit katsella videota Renkaista, joka sisältyy maastoautojen ja crossoversin viimeisimpiin päähenkilöihin: