Oireet: imee ilmaa moottorin sylintereihin, konepellin alta kuuluu imuääni; pakokaasut ryntäävät konepellin alle.

Mahdollinen syy: tuloputken (keräimen) tiivisteet ovat kuluneet; kulunut sinetti pakosarja.

Työkalut: sarja jakoavaimia, sarja päitä, sarja ruuvimeisseliä.

1. Asenna auto katselureikään tai ylikulkusillalle.

2. Tyhjennä moottorin jäähdytysjärjestelmä.

3. Erota loppukeräin ja täytettyjen kaasujen vapautusjärjestelmän vastaanottoputki.

4. Irrota ilmansuodattimen kotelo ajoneuvosta.

5. Irrota käyttötanko kaasuttimesta ilmanpelti ja sitten erota siitä poikittaislinkki ajaa kaasuventtiili.

6. Pura akku. Tämä toimenpide on valinnainen, mutta sitä suositellaan muiden osien ja kiinnittimien pääsyn parantamiseksi.

7. Ruuvaa ilmanottoaukon kiinnittävä alempi mutteri irti 13 tuuman hylsyavaimella.

8. Ruuvaa irti 13" hylsyavaimella ylämutteri joka varmistaa ilmanottoaukon, ja poista se sitten ajoneuvosta.

9. Irrota käynnistimen lämpösuojan kiinnittävä ylämutteri.

10. Kierrä silmukan kiinnitysmutteri irti hylsyavaimella "13" ja irrota se.

11. Käytä hylsyavainta "on 13", irrota mutteri, joka kiinnittää maadoitusjohdon ja irrota sitten tämä lanka hiusneulasta (paremman selkeyden vuoksi venytyslaite käyttöketju Jakohihna poistettu).

12. Ruuvaa 10-avaimella irti kaksi mutteria, jotka kiinnittävät jäähdytysnesteen syöttöputken jäähdytysjärjestelmän pumppuun, ja irrota sitten putki. Kun asennat uudelleen, vaihda tämän liitoksen tiiviste uuteen.

13. Irrota seitsemän mutteria, jotka kiinnittävät imusarjan pakosarjaan 13 tuuman hylsyavaimella. Huomaa, että imu- ja pakosarjan liitoskiinnitteen mutterien alle asennetaan aluslevyt, joiden paksuus on hieman muita suurempi (imuputken ja pakosarjan kiinnityskohdat näkyvät oheisessa kuvassa).

14. Irrota imusarja moottorin sylinterinkansi poistamalla ensimmäinen toisen nastoista. Vie sen jälkeen keräilijä sivuun.

15. Irrota pakosarja moottorin pään pulteista.

Pakosarjan VAZ 2109 alle asennetaan useista kerroksista koostuva tiiviste. Eri syistä (mutterien epätasainen kiristäminen, ikääntyminen) se epäonnistuu ja se on vaihdettava. Ensimmäinen merkki loppuun palamisesta on tyypillisen melun ilmaantuminen. Kyllä, voit ratsastaa, jos et säästä korviasi. Mutta on parempi vaihtaa se ajoissa, koska syttyminen moottoritilassa on mahdollista.

Tiiviste on valmistettu puristetusta asbestista, jossa on teräslangallinen vahvistus. Tällaisen tiivisteen hinta vaihtelee kaupasta ja valmistajasta riippuen 50-200 ruplaa. Vaihtokustannukset autopalveluissa ovat vähintään 1000 ruplaa. Ja tämä on ottamatta huomioon tiivisteiden, muttereiden ja muiden komponenttien kustannuksia, jotka saattavat vaatia vaihtoa. Siksi on paljon tehokkaampaa tehdä korjaukset itse, mikä säästää kunnollisen summan.

Ennen kuin vaihdat jakotukin tiivisteen, sinun on ymmärrettävä, miten itse prosessi etenee. Et tarvitse erikoistyökaluja tai 80-tason hienonhoitajan kokemusta. Jokaisessa autotallissa saatavilla oleva vakiotyökalusarja riittää. Ja älä tee heti syntiä, että tiivisteessä on tapahtunut läpimurto. Yritä ensin kiristää mutterit. On mahdollista, että ne ovat hieman heikentyneet. Mutta jos kaasujen kulkua ei voitu päästä eroon, sinun on aloitettava korjaaminen. Työjärjestys voidaan jakaa lyhyesti useisiin vaiheisiin:

• ilmansuodattimen poistaminen;
• ilmansuodattimen kotelon purkaminen;
• kaasuttimen poistaminen;
• vetäytyminen imusarja;
• jakotukin tiivisteen vaihto;
• solmun kokoonpano.

Päätetty tilauksesta - töihin. Yksinkertaisin asia on irrottaa ilmansuodatin ja sen kotelo. Avaa ensin mutteri keskeltä "10"-avaimella ja irrota salvat. Irrota sitten kansi, poista suodatinelementti. Avaa näppäimellä "8" irrota mutterit nastoista ja löysää putken puristin, joka sopii sylinterikannen kansi. Irrota sitten ilmansuodattimen kotelo. Ja nyt siitä, kuinka VAZ 2109:n jakotukki poistetaan omin käsin.

Kaasuttimen ja imusarjan irrotus

Sinulla on oltava seuraava työkalu käsillä:

1. Litteät ja ristipääruuvitaltat.
2. Paina "8" tai putkimainen näppäin.
3. Avopää tai laatikkoavain kohtaan "13".
4. Räikkä (tarvittaessa).

VAZ 2109 -sarjan (kaasuttimen) poistamiseksi sinun on ensin purettava ruiskutusjärjestelmä. Purkamisprosessi näyttää tältä:

1. Irrota letku, joka syöttää pakkasnestettä jäähdytysjärjestelmästä kaasuttimen käynnistimeen. Voit tehdä tämän löysäämällä puristimet ja tyhjentämällä neste varovasti. Työ on suoritettava kylmällä moottorilla.
2. Irrota imuputki. Tätä varten irrota kiinnityslevy ja ruuvaa mutterit avaimella asentoon "13". Ruuvaa samalla jakoavaimella irti mutterit, jotka kiinnittävät putken kannattimeen.
3. Irrota kaasuvaijerin pidike. Irrota jousi ja löysää mutteria kaapelin irrottamiseksi.
4. Poista käytöstä solenoidiventtiili tyhjäkäynti.
5. Irrota tyhjiöputki ja kaasuttimen lämmitysletkut.
6. Irrota kampikammion tuuletusputki.
7. Kierrä auki kaikki neljä mutteria, jotka kiinnittävät kaasuttimen rungon imusarjaan.
8. Nosta varovasti kaasuttimen runkoa varoen vahingoittamasta nastoja.

Seuraava vaihe on irrottaa imusarja. Tarvitset samat työkalut kuin edellisessä vaiheessa. Menettely koostuu seuraavista vaiheista:

1. Irrota kaksi kiinnitysmutteria ja taivuta kaasuttimen alla olevaa alustaa taaksepäin.
2. Irrota letkut, jotka liittyvät imusarjaan.
3. Ruuvaa irti kaikki mutterit (ja niitä on 7), jotka kiinnittivät jakotukin.
4. Irrota imusarja VAZ 2109 ravistaen sitä hieman sivuille.

Pakosarjan irrotus ja tiivisteen vaihto

Työkaluista tarvitset avaimia "13" kaikenlaisille. Peruuttamismenettely koostuu seuraavista vaiheista:

1. Jos et ole vielä poistanut muttereita, jotka kiinnittivät housut, tee se.
2. Ota etuputki sivuun, irrota loput mutterit, jotka kiinnittivät jakotukin.
3. Pura se varovasti, yritä tehdä se nykimättä. Jos nastat ovat juuttuneet muttereihin, on käytettävä WD-40 esitunkeutuvaa voiteluainetta.

Tapahtuu myös, että nastat katkeavat. Jos jokin puuttuu, tiiviste palaa hyvin nopeasti ja sinun on tehtävä kaikki työt uudelleen. Ja on mahdollista, että joudut asentamaan uuden pakosarjan VAZ 2109: ään, koska vanhaa ei voida palauttaa.

No, siinä kaikki, nyt voit poistaa vanhan tiivisteen. Jos se on palanut ja tarttunut voimakkaasti metalliin, voit käyttää ohutta veistä purkamiseen. Mutta vielä parempi - osta liuotin. Sen avulla on mahdollista poistaa vanha tiiviste kivuttomasti. Varo vahingoittamasta metallia. Poista loput tiivisteestä tarvittaessa hiekkapaperilla. Asenna uusi tiiviste ja kokoa päinvastaisessa järjestyksessä. Peitä tiiviste ennen asennusta ja sylinterinkannen pultit ohuella kerroksella. grafiitti voiteluaine. Tämä parantaa tiiviyttä ja päästää eroon tiivisteen tarttumisesta metalliin.

Lyhyt video VAZ 2109:n kerääjien purkamisesta

Tulet olemaan kiinnostunut:

Ruiskutusmoottorilla varustetun VAZ-2114-auton pakojärjestelmä ei ole erityisen monimutkainen, mutta joskus joudut käyttämään tarpeeksi aikaa ja ehkä rahaa (jos työskentelet huoltoasemalla) palauttaaksesi sen normaaliksi. Tänään käsittelemme VAZ-2114 pakosarjaa sen purkamisen ja asennuksen ominaisuuksineen.

Kun sinun on vaihdettava ja poistettava pakosarja VAZ-2114: stä

Valtavat lämpötilan pudotukset ovat suurin ongelma, johon pakosarja ja tiiviste, jonka vuoksi se on poistettu, ovat. Itse keräin on valmistettu erityislaatuisesta valuraudasta, se kestää korkeita lämpötiloja (jopa 800-900 astetta) Nämä ovat kuitenkin kriittisiä arvoja, joiden jälkeen keräin voi vääntyä tai halkeilla.

Pakosarja VAZ-2114

Sen päätehtävä on kerätä pakokaasut ja niiden jakautuminen äänenvaimentimen pakoputkeen.

VAZ-2114 pakosarjan vaihto tai purkaminen on tarpeen tällaisissa tapauksissa:

1. Keräimen mekaaninen vaurio.
2. Vääntyminen ja tiukan menetys liitoskohdassa sylinterinkannen kanssa.
3. Tiiviste palanut pään ja jakotukin välissä.
4. Halkeamien esiintyminen moottorin ylikuumenemisen seurauksena.
5. Keräimen vaihtaminen erilaisen kokoonpanon laitteeseen, joka on mukautettu vakavampaan käyttötilaan.

Siinä tapauksessa, että emme aio osallistua suurnopeuskilpailuihin alueellisen liikennepoliisin päällikön palkinnosta, keräimen vaihtaminen tai purkaminen voi joissain tapauksissa olla tarpeen.

Purkamiseen tarvittavat työkalut ja materiaalit

On olemassa useita oireita, jotka kertovat, että sinun on valmistauduttava pakosarjan poistamiseen:

• lisääntynyt melutaso moottoritilassa, moottori lähettää ominaiskäyrän, kovaa ääntä missä tahansa toimintatilassa;
• pakokaasun läpimurto V moottoritila ja joskus salongissa;
• moottorin tehon vähentäminen johtuen lohkon päässä ja jakosarjassa olevien pakoputken reikien yhteensopimattomuudesta.

Monet päättävät korvata varastojakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistetulla "viritys" jakoputkella, jolla on erilainen kokoonpano, mikä haluaa lisätä moottorin tehoa ja vähentää jakotukin vastusta. pakokaasut. Pääsääntöisesti suurin osa yleinen syy kokoonpanon purkamisesta tulee palamistiiviste.

pakosarjan tiiviste

VAZ-2114:n jakotukin tiiviste on valmistettu puristetusta vahvistetusta asbestista ja se on suunniteltu varmistamaan lohkopään ja jakotukin laippojen välisen liitoksen tiiviys. Asbestia käytetään korjaamaan alumiiniseoksen lämpölaajenemiskerrointa, josta pää on valettu, ja valuraudan, josta jakotukki on valettu. Päällä korkeat kierrokset ja pitkäaikaisessa kuormituksessa tiiviste voi palaa. Silloin sen vaihtaminen ja keräimen purkaminen ovat väistämättömiä.

Jakotukin purkamiseen tarvitset vakiotyökalusarjan, sarjan pistorasioita jatkeilla, tunkeutuvaa voiteluainetta WD-40 tai vastaavaa. Nastojen rikkoutuessa on hyödyksi nastanpoistaja, pora, porat ja hanat. Päivä tai kaksi ennen keräimen purkamista kannattaa kostuttaa kaikki kiinnikkeet useita kertoja, tämä yksinkertaistaa huomattavasti poistomenettelyä.

Jakotukin poistomenettely - vaiheittaiset ohjeet

Itse purkuprosessi ei ole niin monimutkainen, joihinkin muttereihin pääsy on vaikeaa, joten on suositeltavaa työskennellä hissillä tai katselureikä. VAZ-2114:n ruiskutuksen toimintojen algoritmi näyttää tässä tapauksessa tältä:

1. Irrota negatiivinen napa akusta tai kytke massakytkin pois päältä.

   
   

   Napan irrottaminen akusta

2. Tyhjennä pakkasneste järjestelmästä. Älä unohda tätä kohtaa, vaikka laitos ei velvoita sinua vapauttamaan jäähdytysjärjestelmää nesteestä.

   
   

   Tyhjennä jäähdytysneste järjestelmästä

3. Irrota polttoaineletkut.

   
   

   Polttoaineputkien irrotus

4. Löydämme kaasuläpän asentoanturin, tyhjäkäyntisensorin ja poistamme johdot niistä.

   
   

   Poista kaasuläpän asentotunnistin käytöstä

5. Irrotamme kampikammion tuuletusletkut, letkun tyhjiötehostin jarrut.

   
   

   Ruuvaamme putket irti

6. Puramme vastaanottimen, irrotamme suuttimien johdot ja poistamme polttoainekiskon kokoonpanon.
7. Saamme täyden pääsyn keräilijälle. Puramme lämpöheijastavan näytön.

   
   

   Poistamme lämpösuojan

8. Ruuvaamme äänenvaimentimen pakoputken irti jakosarjasta.

   
   

   Irrota äänenvaimentimen pakoputki jakoputkesta

9. Ruuvaamme jakotukin kiinnitysmutterit irti lohkopään nastoista.

   
   

   Pakosarjan kiinnikkeiden irrotus

10. Puramme keräimen.

    
    

    Pakosarjan irrotus

Tiivisteiden vaihto ja jakoputken asennus

Jakotukin purkamisen jälkeen on harvoin mahdollista irrottaa tiiviste ehjänä. Hän muuttuu joka tapauksessa, mutta liitäntätasolle pään ja keräimen puolelle jää varmasti osia tuhoutuneesta tiivisteestä. Ne on poistettava huolellisesti.

Jakotukin tiivisteen vaihto

Voit tehdä tämän käyttämällä erityistä suihketta, joka pehmentää tiivisteen jäänteitä, voit poistaa ne varovasti terällä. Tässä tapauksessa konetta ei saa vaurioittaa, muuten liitoksen tiiviys katkeaa.

Myös uusia pakosarjan tiivisteitä asennettaessa ei ole suositeltavaa käyttää tiivisteitä. Ne voivat olla erilaista laatua, voivat muodostaa puristuksen aikana hiukkasia, jotka pääsevät kampikammioon, mikä on erittäin ei-toivottavaa.

Video pakosarjan tiivisteen vaihtamisesta VAZ-2114: ssä

Hallussa

Kun olet asentanut uudet tiivisteet (ne ovat erilaisia ​​8-venttiilisessä ja 16-venttiilisessä moottorissa) ja kiinnittänyt jakotukin, varmista, että kokoonpano ei joudu kosketuksiin sähköjohtojen, letkujen ja stabilisaattorin kanssa. . Menestyksekästä työtä kaikille!

Pakosarja on ajon laadusta vastaava solmu, jota ilman mukavuus on mahdotonta. Tämä on hiljaisuus ja pakokaasun hajun puuttuminen konepellin alla, joka voidaan vetää ohjaamoon reiän kautta matkustamon suodatin. Pakosarjan VAZ 2114 vuotojen poistaminen - korjaukset ovat tarpeen. Onneksi se ei ole kiireellinen, voit valmistautua etukäteen ja valita sopivan hetken.

VAZ 2114:n pakosarja

Avaintekijä, joka aiheuttaa 90% pakosarjan toimintahäiriöistä VAZ 2114 -autoissa, on lämpöä eikä laadukkaimpia materiaaleja, joista osat on valmistettu. Käytön aikana teräs lämpenee ja jäähtyy toistuvasti, mikä johtaa halkeamien esiintymiseen rungossa. Tämä on yleistä yli 7-8-vuotiaille VAZ-autoille.

Autopalvelut tarjoavat halkeamahitsauspalveluita argonhitsauksella. Useista syistä tämä toiminta on kuitenkin hyödytöntä yli 7 vuotta vanhemmalle autolle.

1) Vain pakosarjan poistaminen ja asentaminen maksaa noin 2,5 tuhatta ruplaa. Kun otetaan huomioon hitsaajan työ ja muut toimet, korjauskustannukset voivat olla 4-5 tuhatta ruplaa. Jos teet työn itse, osta uusi osa tulee maksamaan vähemmän.

2) Hitsaus, jopa argon, rikkoo "väsyneen" metallin rakenteen. Keitetty osa kestää harvoin yli vuoden, minkä jälkeen syntyy uusia reikiä. Mitä vanhempi auto, sitä nopeammin ongelma palaa ja keräin on poistettava uudelleen.

Jos auto on yli 8 vuotta vanha ja jakoputkessa on halkeamia ongelmia, on parempi poistaa osa ja vaihtaa se uuteen.

Oireet

pakosarjan tiiviste

Yksi tärkeimmistä merkeistä järjestelmän vuodosta on "urheilullinen" murina, kun moottoria nostetaan. Tämä voi olla oire useista ongelmista. pakoputkijärjestelmä. Tarkistaaksesi on parempi ottaa avustaja ja mennä autotalliin, jossa on kuoppa, tai ylikulkusillalle. Useimmiten voit määrittää silmällä, onko ongelma äänenvaimentimessa, resonaattorissa vai pakokaasussa.

Tiivisteiden kulumista saattaa ilmetä tehtaan aikana. Avaa konepelti ja käynnistä auto - lämmityksen aikana keräimen puolelta nouseva valkoinen tai harmahtava savu osoittaa vuotoa tästä syystä. VAZ-autojen omistajat kohtaavat tämän ongelman yleensä 3-4 vuoden välein. Kun käytät huonolaatuisia varaosia ennen. Tuotoksena voi olla terästiivisteen valmistus tilauksesta. Se voi kestää yhtä kauan kuin koko keräilijä.

Huoltoasiantuntijat, jotka houkuttelevat asiakkaita, haluavat kertoa pelottavia tarinoita VAZ 2114 -autojen pakosarjan räjähtämisestä halkeamien vuoksi. Todellisuudessa tämä ei ole muuta kuin myytti. Mutta todellisia ongelmia ei vähemmän vakavaa, joten etäisen laatikon korjauksia ei kannata lykätä.

Halkeamat pakosarjassa tai kulunut tiiviste voivat aiheuttaa moottorin likaisuuden.

1) Pakosarjaan on asennettu lambda-anturi, joka vaikuttaa ruiskutusjärjestelmän toimintaan. Voimakas ilmavuoto rikkoo pakokaasun hapen massapitoisuutta, lambda korjaa väärin seoksen laatua aiheuttaen kolminkertaistamisen, epätasaisen joutokäynti, tehon menetys, "mustat" kynttilät.

2) Toinen toiminto on kampikammion tuuletus. Ilmankierron rikkominen aiheuttaa häiriöitä kaasunjakelumekanismin toiminnassa, lisääntynyt kuluminen venttiilit, noen muodostuminen mäntiin ja muut "ilot".

Jos lisääntynyt melu ja epämiellyttävät hajut moottorin käytön aikana yhdistetään likaiseen työhön, auto tarvitsee kiireellistä korjausta.

Työkalu ja tarvittavat osat

VAZ 2114:n pakosarjan poistamiseksi tiivisteen tai koko osan vaihtamiseksi tarvitset seuraavan työkalun:

• avaimet ja avaimet 8, 10, 13, 17;
• avain päillä 17, 19;
• ruuvimeisselit, pihdit.

On myös suositeltavaa, että käsillä on työkaluja, kuten dremel, mutterinleikkuri tai mutterinhalkaisija. Yleensä pakojärjestelmän osien kiinnikkeet tarttuvat tiukasti.

Aloita käytettävissä olevien mutterien käsittely muutama päivä ennen suunniteltua korjausta WD-40:llä tai muulla tunkeutuvalla voiteluaineella. Toista toimenpide 2-3 kertaa. Tämä helpottaa jakotukin irrottamista hieman. .

Usein herää kysymys: kannattaako käyttää tiivisteainetta tiivisteen poistamisen ja vaihdon jälkeen. Asiantuntijat uskovat, että jos levität tiivisteen tiivisteaineella, vain korkealaatuisella silikonilla. Huono tiiviste voi aiheuttaa paljon ongelmia VAZ 2114 -moottorille: kun se palaa, se muuttuu "puoliksi", jotka vedetään kampikammioon. Ja tämä on mäntäjärjestelmän tarpeetonta saastumista.

Pakosarjan irrotusmenettely

Ennen kuin irrotat pakosarjan itse, mieti 7 kertaa. Tämän työn tekeminen palvelussa ei ole halpaa, mutta joidenkin muttereiden saavuttamattomuus ja irrottaminen voi olla vakava ongelma.

Löysää imusarjan pulttia.

Ennen poistoa on tärkeää tyhjentää jäähdytysneste, koska jäätymisenestoainetta voi joutua prosessin aikana sylintereihin. Toimenpidejärjestys suuttimella varustetuille autoille on seuraava:

1. Irrota akku, vapauta kaasuvaijeri kaasusta.
2. Irrota polttoaineletkut.
3. Irrota johdot TPS:stä ja joutokäyntinopeuden säätimestä.
4. Vapauta letkut kampikammion tuuletus, tyhjiö, jarrutehostin.
5. Irrota vastaanotin, irrota ruiskutuslohkon johdot ja irrota ruiskutussuuttimen polttoaineputki.
6. Irrota kannatin ja lämpösuoja.
7. Tämän jälkeen voit irrottaa imuputken, pakoputken ja imusarjan jakosarjasta.

Jäsennyksen jälkeen kaikki tiivisteet vaihdetaan uusiin. Huomaa ostaessasi, että pakosarjan tiivisteet 8- ja 16-venttiilisille VAZ 2114:lle ovat erilaisia. Valitse osat huolellisesti, niin vältyt tuhlaamasta aikaa ja rahaa.

Tiivisteen palaminen pakosarjan alla on melko epämiellyttävä ja yleinen vika VAZ 2109 -autossa.

Käyttökelvottomaksi tullut tuote siirtää pakokaasut käynnissä olevasta moottorista konepellin alle, eikä tyypillinen sirkutus moottorin kuormituksen aikana myöskään edistä merkittävästi mukavaa ajoa. Jakotukin tiivisteen vaihtaminen VAZ 2109:ään auttaa välttämään tällaiset ongelmat.

Jakotukin tiiviste on valmistettu erityisesti puristetusta asbestiseoksesta, joka on vahvistettu teräslangalla, sitä voi ostaa mistä tahansa varaosaliikkeestä. Tuotteen hinta vaihtelee valmistajasta riippuen 50 - 200 ruplaa. Imusarjan tiivisteen VAZ 2109 vaihto autohuollossa maksaa noin 1500 ruplaa ja enemmän, itse tiivisteen kustannuksia lukuun ottamatta.

Alustava työ

VAZ 2109 imusarjan tiivisteen vaihtaminen itse ei ole kovin vaikeaa eikä vaadi erityistietoa tai kallista työkalua - vaadittu avainsarja on yleensä jokaisen autoilijan tavaratilassa.

Mutta ennen vaihtamista kannattaa yrittää kiristää imuyksikön kiinnitystä - jos tiiviste ei ole palanut, heikentynyt kiinnike voi aiheuttaa pakokaasujen pääsyn konepellin alle. Jos kiinnikkeen kiristäminen ei auttanut, tiiviste on täysin palanut ja se on vaihdettava. Jakotukin tiiviste VAZ 2109 vaatii vaihtamisen alustava työ ilmansuodattimen purkamiseen, kaasuttimen ja itse jakotukin irrotukseen. Kaikki edellä mainitut työt suoritetaan yksinomaan kylmällä moottorilla.

Ilmansuodattimen irrotus kotelosta

Päällä ruiskutusmoottori auto VAZ 2109 ilmansuodattimen poistamiseksi riittää, kun ruuvaat auki neljä ruuvia, jotka kiinnittävät suodatinelementin kotelon kannen - tähän käytetään 10-avainta tai räikkää. Kannen alle tulee suodatinelementti. Jos kantta on vaikea nostaa, anturi voidaan irrottaa pistokkeesta. massavirtausta ilmaa.

Päällä kaasuttimella varustettu moottori konepellin alla on kolme salpaa, jotka voidaan helposti taittaa taaksepäin. Metallikannen keskellä on ruuvi, joka voidaan myös ruuvata irti käsin, minkä jälkeen kansi poistetaan. Kannen alla on suodatinelementti, joka on poistettava varovasti. Tämän jälkeen suodatinelementti voidaan koota uudelleen - jos sen aika on tullut tai jos suodatinelementti on voimakkaasti likainen.

Kaasuttimen purkaminen

Kun ilmansuodatin on irrotettu, voit aloittaa kaasuttimen irrottamisen. Kaasuttimen poistamiseksi VAZ 2109 -autosta tarvitset seuraavat työkalut:

• kaksi ruuvimeisseliä - litteä ja Phillips;
• jakoavain 13:lle avoin;
• pää 8;
• räikkä.

Kaasuttimen purkamisohjeet ovat seuraavat:

1. Letku jäähdytysnesteen syöttämiseksi kaasuttimen käynnistyslaitteeseen irrotetaan liittimestä - ruuvaamalla irti kiinnityspuristimet. Itse jäähdytysneste valutetaan valmiiksi valmistettuun astiaan.
2. Pakosarjasta ja sylinterilohkon kannakkeesta tuleva pakoputki on irti.
3. Sitten kaasuvaijerin kannake irrotetaan. Tätä varten irrotetaan ensin jousen yksi pää kaasuvivusta ja sitten koko jousi, sitten kannattimen mutteri löysätään ja kaapeli irrotetaan.
4. EPHX-ruuvianturi on irrotettu virtapistokkeesta.
5. Kaksi letkua ja tyhjiöputki on irrotettu kaasuttimen lämmitysyksiköstä.
6. Irrota kampikammion tuuletusletku.
7. 4 mutteria, jotka kiinnittävät kaasuttimen imusarjaan, on ruuvattu irti.
8. Kaasutin poistetaan siististi ja ilman nykimistä - nostamalla se nastoista.

Kaasuttimen irrotustyöt tehty. Esitetyt valokuvat ja videot auttavat visuaalisesti seuraamaan kaasuttimen irrotusprosessia.

Imusarjan irrotus

Kun ilmansuodattimen irrotus ja kaasuttimen purkaminen on suoritettu, voit jatkaa imuyksikön poistamista. Tätä varten tarvitset seuraavat työkalut:

• kiintoavain 13;
• pää 13 - säännöllinen ja syvä;
• räikkä ja kaulus;
• räikkäpää 10.

Työjärjestys tulee olemaan seuraava:

1. Kaasuttimen alla oleva alusta on taivutettu taaksepäin - tätä varten ruuvataan irti kaksi kiinnitysmutteria.
2. Irrota kaikki jakotukin letkut.
3. Kuusi kiinnitysmutteria ruuvataan irti imusarjasta.
4. Imusarja poistetaan nastoista - tätä varten sitä tulisi heilutella hieman sivulta toiselle, koska se voi palaa tiivisteeseen.

Pakosarjan irrotus

Pakosarjan VAZ 2109 irrottaminen vaatii seuraavat työkalut:

• avaimet 13:lle - avoin pää ja korkki;
• syvä pää 13;
• räikkä.

Työmääräys:

1. Neljä pakoputken kiinnitysmutteria ruuvataan irti jakoputkesta.
2. "Housut" vedetään irti nastoista ja laitetaan sivuun, sitten loput kolme jakotukin kiinnitysmutteria ruuvataan irti.
3. Pakosarja poistetaan varovasti ja nykimättä nastoista.

Keräimiä irrotettaessa voi syntyä ongelma, kuten tappien ja mutterien tarttuminen - koska metalli kuumennetaan ja jäähdytetään jatkuvasti, tapahtuu happamoitumisprosessi.

Työn helpottamiseksi kiinnitysnastat voidaan täyttää WD 40 nesteellä etukäteen, noin päivää ennen työn alkamista. Tämä helpottaa suuresti jakotukin irrottamista myöhempää tiivisteen vaihtoa varten. \

Jos nasta katkeaa irti ruuvattaessa, sinun tarvitsee vain porata se ulos, leikata uusi kierre ja ruuvata uusi tappi.

Tiivisteen vaihto

Jälkeen esityö valmis - purettu ilmansuodatin, kaasutin ja imu- ja pakosarja, voit siirtyä päätyöhön, jota varten kaikki edelliset vaiheet tehtiin - suoraan itse tiivisteen vaihtamiseen.

Työjärjestys näyttää tältä:

1. Poistamme vanhan tiivisteen - tämä voi olla täynnä vaikeuksia, koska todennäköisimmin se palasi tiukasti sylinterinkanteen - tässä tapauksessa sinun on käytettävä ohutta ruuvimeisseliä tai veistä. Työn helpottamiseksi voit käyttää erityisiä aerosoliliuottimia tölkeissä, joita myydään autoosakaupoissa. On myös tarpeen poistaa huolellisesti noen jäännökset lohkon liitospinnalta - tätä varten voit käyttää hiekkapaperia.
2. Uusi tuote asennetaan pakosarjaan, sitten kaikki työt tehdään käänteisessä järjestyksessä. VAZ 2109:n imusarjan tiivisteen vaihtaminen suoritetaan samalla tavalla.

VAZ 2109:n pakosarjan tiivisteen vaihto on valmis. Downpipeäänenvaimennin on kiinnitetty messinkimuttereilla, mieluiten uusilla. Älä myöskään unohda täyttää jäähdytysnestettä, joka tyhjeni, kun kaasutin irrotettiin!

Jotta uusi tiiviste kestäisi mahdollisimman pitkään ennen asennusta, on suositeltavaa päällystää tuote grafiittirasvakerroksella molemmilta puolilta - tämä pidentää materiaalin käyttöikää ja lisää tiiviyttä sekä auttaa välttämään palamista. . On myös suositeltavaa päällystää sylinterinkannen nastat kerroksella grafiittirasvaa.

Onnea!