Vain tarina: (video)
venäjä (neuvostoliitto) tela-alustainen maastoauto Vityazia alettiin kehittää vuonna 1977. Ensimmäinen kopio julkaistiin vuonna 1981. Pienillä suunnittelumuutoksilla malli jatkaa VITYAZ Machine-Building Companyn kokoonpanolinjalta tähän päivään asti.
Mahdollisimman tarkasti Vityaz-maastoajoneuvo kuuluu nivelten tela-alustaisten suurnopeusajoneuvojen luokkaan. kuljetusajoneuvot. Siinä yhdistyvät korkean kantavuuden ja maastoajon ominaisuudet.
Yli 30 toimintavuoden aikana Vityaz-maastoautot ovat onnistuneesti osoittaneet itsensä vaikeimmalla tiellä ja ilmasto-olosuhteet Siperiassa, Kaukoidässä ja jopa Kauko Pohjolassa. Kuljettimen tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen helpon liikkumisen lumen, soiden, metsäisten alueiden ja muun tyyppisissä maasto-olosuhteissa ympäristön lämpötiloissa -50 - +40 °C.
Muutosten nimet osoittavat tyypin ja kantavuuden. Valmistajan mallisto sisältää seuraavat Vityaz-versiot: DT-3, DT-5, DT-7, DT-8, DT-10 ja DT-30, kantokyky 3, 5, 7, 8, 10 ja 30 tonnia, vastaavasti.
Mitä tahansa luetelluista versioista voidaan täydentää etuliitteellä P (esimerkiksi DT-10P), mikä tarkoittaa, että mönkijä on sammakkoeläin, eli se voi liikkua vedessä.
Tekniset tiedot
Vityaz-tela-alustaisen maastoajoneuvon runko koostuu kahdesta tiivistetystä linkistä, jotka on liitetty toisiinsa ainutlaatuisella peräkuviolla. Vetokoukun osaaminen koostuu ohjattujen hydraulisylintereiden käytöstä, jotka mahdollistavat mönkijän kahden osan pyörimisen pysty-, vaaka- ja pituus-pystytasossa.
Ensimmäinen linkki sisältää istuimet miehistö (4-7 henkilöä), osasto moottorille ja vaihteistolle sekä teltan runko.
Toista lenkkiä käytetään ylimääräisenä lastiteltan rungona tai alustarunkona, johon voidaan asentaa mikä tahansa tekninen laitteisto.
Vityaz-maastoajoneuvoa ajaa V-muotoinen dieselmoottori ChTZ V-46-5S, jonka teho on 710 Hevosvoimaa, jonka vaihtoehtona on turboahdettu diesel YaMZ moottorit 840 ja Cummins.
Vaihteisto, jossa on 1-nopeuksinen momentinmuunnin, mahdollistaa vääntömomentin tasaisen siirron suhteessa ajovastukseen. 4-vaihteinen manuaalivaihteisto Vaihteet korvataan valinnaisesti 6-vaihteisella Allison-automaattivaihteistolla.
Lisäparannuksia maastojuoksuun tarjoavat teräksiset poikkipalkit, jotka vähentävät painetta ajettavaan pintaan (löysä lumi, soinen maaperä). Kuljettimen tasainen kulku saavutetaan käyttämällä energiaintensiivistä riippumatonta vääntötankojousitusta. Lisäksi pyörien ja poikkipalkkien ainutlaatuisen rakenteen ansiosta Vityaz-alusta on suojattu jäätymiseltä ja itsepuhdistuva lumelta ja lialta.
| Ajoneuvoluokka | raskas |
| Täysi massa | 31500 |
| Kokonaismitat, mm | |
| Pituus | 13 726 |
| Leveys | 2 810 |
| Katoksen korkeus | 2 700 |
| Moottorin teho | 710 hv |
| Paino ajokunnossa, m | 21,5 |
| Kantavuus, t | 10 |
| Istumapaikkojen lukumäärä ohjaamossa | 5 |
| Kuljetettavan lastin enimmäispituus, m | 6 |
| Moottorin teho, hv | 710 |
| Suurin nopeus maan liike, km/h | 37 |
| Suurin nopeus pinnalla, km/h | 5-6 |
| Keskimääräinen ominaispaine maaperässä, kg/cm2 | 0,22 |
| Polttoainealue, km | 500 |
| Ylitetyt esteet (täydellä kuormalla): | |
| suurin nousu- tai laskukulma kuivalla maalla | |
| suurin kallistuskulma | 35° |
| vesiesteet pinnalla | 20° |
| Nelitahti, V-muotoinen, 12-sylinterinen monipolttoaineinen, nopea diesel nestejäähdytys suoralla polttoaineen ruiskutuksella ja ahtauksella keskipakoahtimella. | |
| Flash-sekvenssi | yhtenäinen, 60 asteen välein. kampiakselia kääntämällä. |
| Tasapainon aste | täydellinen dynaaminen tasapaino |
| Voitelujärjestelmä | yhdistetty, käytetty öljy MT-16P. |
| Jäähdytysjärjestelmä | nestemäinen, suljettu, pakotettu kierto ja jäähdyttimen poistojäähdytys. |
| Lämmitysjärjestelmä | yhdistettynä nesteen pakko- ja termosifoniseen kiertoon ja öljyn lämmitykseen säiliössä PZD-600-lämmittimen pakokaasuilla. |
| Moottorin käynnistäminen | paineilma sylintereistä, jota tukee sähkökäynnistin paristot tai alkaen ulkoinen lähde nykyinen. |
| Moottorin teho, kW (hv) | 574 (780) |
| Pyörimisnopeus, s-1 (rpm) | 33,3 (2000) |
| Vääntömomenttireservi, % | 18 |
| Polttoaineen ominaiskulutus, g/kW*h (g/hv*h) | 245 (180) |
| Ominaisteho, kW/kg | 0,59 (0,80) |
| Sylinterin halkaisija, mm | 150 |
| Männän isku, mm: | |
| - sylinterissä, jossa on pääkiertotanko | 180,0 |
| - sylinterissä, jossa on kiertokangas | 186,7 |
| Työtilavuus, l | 38,88 |
| Minimilämpötila luotettavaa käynnistystä varten, astetta. KANSSA | 5 |
| Moottorin sallitut käyttöolosuhteet: | |
| - ympäristön lämpötila, astetta. KANSSA | -40… +50 |
| — ilman suhteellinen kosteus 20C, % | 98 asti |
| — korkeus merenpinnan yläpuolella, m | 3000 asti |
| Paino (kg | 980 |
D-10P-maastoauto, joka tunnetaan paremmin nimellä "Vityaz", on tela-alustainen maastoajoneuvo, joka on suunniteltu toimimaan vaikeissa sää- ja ilmasto-olosuhteissa. Se pystyy ylittämään esteet vaikeapääsyisissä paikoissa ja kuljettamaan jopa 10 tonnin painoisia kuormia. Massatuotanto Tämä malli sai alkunsa vuonna 1982. Tällä hetkellä autoa valmistetaan OJSC MK Vityazissa. Voit ostaa D-10P lumi- ja suomaastoauton verkkosivuiltamme tekemällä tilauksen. D-10P on tehokas off-road-olosuhteissa, soisilla alueilla, lumikoillessa sekä metsäteillä. Suuren kantavuuden lisäksi sillä on erinomainen ohjattavuus ja ohjattavuus.
Etuhytti on suunniteltu 4-7 hengelle, siinä on ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmä.
Tämä mönkijä pystyy teknisten tietojen mukaan ylittämään jopa 4 metriä leveät ojat, mutta testien mukaan jopa 8 metriä leveät ojat. Tämän ansiosta se voi joissain tapauksissa korvata lentoliikenteen.
Riittävästä huolimatta hintava, D-10P on erittäin suosittu Venäjällä, erityisesti Siperiassa ja Kaukoidässä, koska sen avulla voit ratkaista todella monimutkaisia ongelmia vaikeimmissa olosuhteissa.
Kaksi linkkiä telaketjukuljettaja DT-30P Vityaz
Vuosi: 2004
Aukioloajat: ei
Ajokilometrit: ei
Kunto: säilynyt
Toukat: suojelu
Asiakirjat: PSM, tekninen passi Rostekhnadzor
Hinta: pyynnöstä hankaa/yksikkö
Vastaanottaja Osta DT-30 Vityaz säilyttämisen ja varastoinnin kanssa, lähetä pyyntö sähköpostitse tai verkkosivustolla olevan pikakyselylomakkeen kautta. Pyyntö tulee tehdä organisaatiosi kirjelomakkeelle, päällikön allekirjoittama ja leima.
Kaksilenkkeinen telakuljetin DT-30P
Paino ajokunnossa: 28 tonnia.
Kantavuus 30 t.
Moottorin teho hv 780
Moottori V46-5S
Propulsioradan tyyppi
Kuljettimen värinaamiointi
Kaksilenkkeinen telakuljetin-kaivinkone DT-30PE1-1
Vuosi: 2006
Käyttötunnit: 780 tuntia
Ajettu: 2600 km
Kunto: Huolto suoritettu, valmis käyttöön
Kappaleet: uusi asennettu
Kaivinkone: EK-12
Asiakirjat: PSM saatavilla
Hinta: pyynnöstä hankaa/yksikkö
Lastaus rautatien laiturille kuljetusta varten on mahdollista
DT-30:n ominaisuudet
Säiliömoottori V-45-5S
Moottorin teho 710 hv
Rakennepaino 38000 kg
Huippunopeus 36 km/h
Hydromekaaninen voimansiirto
Mitat
Pituus 16520 mm
Leveys 3500 mm
Korkeus 3900 mm
Valmistaja Vityaz Machine-Building Company OJSC, Venäjä
EK-12 kaivinkoneen ominaisuudet
Kaivurin tyyppi
Kaivussäde, m 8,07/8,25
Kaivussäde pysäköintitasolla, m 7,86/8,06
Kaivusyvyys, m 5,08/8,06
Purkukorkeus, m 6,5/6,4
Kauhan kiertokulma, 173 astetta
Muuttuva geometria nuolet
Kuvaus DT-30 Vityaz
Bashkiriassa sijaitseva yritys, jota nykyään kutsutaan nimellä MK Vityaz, on valmistanut erityisiä maastoajoneuvoja yli 30 vuoden ajan suorittaakseen monimutkaisia tehtäviä täysin off-road-ympäristössä Siperiassa, Kaukoidässä, arktisessa ja trooppisessa ilmastossa.
DT-30 ei tarvitse tietä; Maastoauto DT-30 Vityaz sillä on hyvä maastokyky ja ohjattavuus, suuri nopeus liikkuvuus ja suuri tehoreservi, kyky ylittää esteet ja esteet täydellä kuormalla, monipuolisuus ja monikäyttöisyys, ja lista jatkuu. Tämä ainutlaatuinen lumella ja suolla kulkeva ajoneuvo ylittää vapaasti jopa 1,5 metrin esteet ja ojat jopa 4 metriä.
Maastoajoneuvo on kaksinkertainen, ensimmäinen linkki sisältää hytin 4 hengen miehistölle sekä moottori- ja vaihteistotilan, toinen linkki on tarkoitettu henkilöstön sijoittamiseen tai tavaroiden kuljettamiseen. Myös toinen kotelo voidaan asentaa valinnaiset varusteet. Molemmissa lenkeissä on vetopyörät, korien väliin on asennettu pyörivä kytkentälaite, jota ohjataan ohjaamosta ja joka voi toimia kolmessa tasossa.
Uskotaan, että DT-30 Vityaz-maastoajoneuvo on ainoa kuljetusväline maailmassa, jolla on tällaisia suorituskykyominaisuuksia ja jota käytetään asevoimissa.
Kuvaus DT-30PE1 Vityaz kaivinkone
DT-30PE1-maastoajoneuvoon on asennettu kaivinkonelaitteisto toiseen lenkkiin ja ensimmäisessä lenkissä on tiivis runko erilaisten laitteiden ja jopa 12 tonnin painoisten lastien kuljettamiseen. Paitsi louhintatyöt Kuljettaja voi kuljettaa rahtia vaikeassa maastossa.
DT-30PE1 Vityazin suunnittelu mahdollistaa lisää CMU-asennukset, pumppaus- ja kompressorilaitteet, sähkögeneraattorit ja hitsaustyöyksiköt jne.
Klassisten maastoajoneuvojen käyttö on nykyään mahdotonta äärimmäisissä luonnonoloissa. Tämä johtuu hänen edessään olevista vakavista esteistä. Siksi pääliikkeen taigan ja KaukoPohjolan alueen läpi tarjoaa tekniset tiedot mönkijä "Vityaz" DT 30. Tätä ajoneuvoa pidetään ainutlaatuisena venäläisten insinöörien kehityksenä.
Tämän ajoneuvon erityispiirteitä ovat useiden nivelten niveltäminen kerralla sekä lisääntynyt maastohiihtokyky ja ohjattavuus. "Vityaz" voittaa rauhallisesti suurimman osan Taigan äärimmäisistä esteistä. Tästä johtuen mallia käytetään pelastusryhmissä, jotka suorittavat tehtävänsä tulvien, maanvyörymien tai muiden luonnonkatastrofien aikana.
Lisäksi mönkijämalleilla kuljetetaan erilaisia laitteita tai erikoislaitteita syrjäisille ja vaikeapääsyisille alueille. Öljy- ja kaasuyritykset käyttävät sitä usein näihin tarkoituksiin.
Maastoauto Vityaz
Suunnittelunsa ansiosta Vityaz DT-30 pystyy voittamaan ojat sekä rotkot, joiden leveys on 4 metriä ja kiivetä noin 1,5 metrin korkeuteen. Tällaisen maastoajoneuvon suunnittelu erottuu analogeistaan. Koneen lenkit pystyvät taittumaan useaan tasoon kerralla ja koko ohjausprosessi tapahtuu ohjaamosta käsin. Molempien nivelten vapaan liikkumisen mahdollistamiseksi mönkijä on varustettu pyörivällä kytkinlaitteella, joka on varustettu useilla hydraulisilla käyttövoimalla.
Toimintasäännöt
Suurista mitoistaan ja painostaan huolimatta tällainen mönkijä voi kiihtyä 45-50 km/h:iin. Suoalueiden läpi tai vesiesteitä ylitettäessä suurin nopeus on 4 km/h.
On tärkeää ottaa huomioon tulokulman ilmaisimet, jotka eivät ylitä 30 astetta. Tämä johtuu linkin nivelen kyvystä rullata 15 astetta. Matkustamon maksimimiehistö on 5 henkilöä ja säiliön tilavuus mahdollistaa liikkeen noin 500 km kulkunopeuden ja katetun maaston mukaan.
Vityaz DT 10 -voimalaitos pystyy toimimaan millä tahansa polttoaineella, mutta tällaisissa tapauksissa sen tekniset ominaisuudet muuttuvat.
Tekniset tiedot
Poistamiseksi mahdollisia ongelmia, ehdollinen riittämätön taso teholla tai vääntömomentilla suunnittelijat varustivat Vityaz-suolla 12-sylinterisellä voimalaitoksella.
Polttoaineen kulutusparametrit vaihtelevat käytetyn polttoaineen mukaan. Vakiomoottori tuottaa 780 hevosvoimaa. Lisäksi voit valita yhden kolmesta moottorityypistä kokoonpanon perusteella:
- saksalaisen Cumminsin kanssa;
- YaMZ-moottorilla;
- ChMZ-voimalaitoksen kanssa.
Maastoajoneuvojen ominaisuudet
Koska suuri valikoima voimalaitoksissa, ajoneuvon huollossa ilmenee tiettyjä ongelmia. Pääsyy Näitä pidetään varaosina. Tämä koskee erityisesti tilanteita, joissa mönkijä on varustettu Saksalaiset moottorit, minkä vuoksi komponenttien ja kokoonpanojen on joskus odotettava useita kuukausia vaihtoa.
Itse Vityaz-traktorin kantavuus on 30 tonnia huolimatta siitä, että sen massa on 28 tonnia täyteen lastattuna. On syytä huomata, että jopa kanssa täyteen lastattu telojen maahan kohdistama paine on hyväksyttävissä rajoissa ja on 0,3 kg/m². Tämän ansiosta mönkijällä on parantunut ohjattavuus, mikä auttaa estämään sen juuttumisen soiseen paikkaan.
Alusta
Kaikki versiot samankaltaisista Ajoneuvo maasto on varustettu hydromekaanisella vaihteistolla, jossa on lisämuuntaja, jonka ansiosta vääntömomentti siirtyy sujuvasti teloihin. Lisäksi on asennettu tasauspyörästön lukko, jonka avulla voit valita käyttötavan optimaalisesti voimalaitos ajettaessa vaikeassa maastossa.
Se on asennettu mönkijän pääteloille itsenäinen jousitus. Sen päätyöelementti on vääntötanko, jonka sisällä on huokoinen täyteaine. Tämän ansiosta Vityaz liikkuu sujuvasti ja eliminoi kiinnityselementtien vauriot. Ja itse alustan iskuvoiman vähentämiseksi käytetään polyuretaanipinnoitettuja pyöriä. Tästä johtuen itse mönkijän kestävyys kasvaa.
Muutokset
Suunnittelunsa ansiosta tällaisella mönkijällä on suuri modernisointipotentiaali sekä maastohiihtokyvyn ja muiden teknisten ominaisuuksien lisääminen. Vityazia voidaan käyttää erikoistuneiden tienrakennuslaitteiden asentamiseen niihin tai yleisrunkoon.
Vityazin maastohiihtokyky
Vityaz DT-30E
Maastoajoneuvon malli, jonka pohjalta kaivukonelaitteisto asennetaan. Sen tehtävänä on suorittaa maa- ja tiekuljetustöitä sekä tavarankuljetusta. Tämä mönkijän muunnos on varustettu kolmella automaattiohjauksella varustetulla tukijalalla.
Kantavuustasoa lisätään lisäksi, mikä mahdollistaa rahdin lisäksi kuljettamisen asennettuja laitteita, painaa 12 tonnia.
Vityaz DT-30PE1
Toinen muunnos maastoajoneuvosta, jolla on kaivinkoneen ulkonäkö rakentamisen, maatyön ja tavaroiden kuljettamiseen soisilla alueilla. Siinä taitettavat sivut on asennettu toisen linkin runkoon. Tämä mahdollistaa kuljetuksen ylimitoitettu lasti. Lisäksi malli on varustettu hydraulisella manipulaattorilla, pumpulla sekä kompressorilla ja joissain tapauksissa hitsauskoneella.
Hinta
Vityaz-maastoajoneuvon uusien mallien vähimmäishinta DT-30-korissa alkaa 6 miljoonasta ruplasta. Suurin hinta määräytyy kokoonpanotyypin sekä tehtaalla asennettujen lisälaitteiden mukaan. Käytettyjä autoja voi ostaa keskimäärin 2,5-4 miljoonalla ruplasta. Kuitenkin jopa käytetyt vaihtoehdot oikeuttavat täysin hintansa suorituskykyominaisuuksiensa vuoksi.
Suokulkija Vityaz on Venäläinen maastoauto, suunniteltu käytettäväksi taigassa ja Kaukopohjossa. Tämä teki tällaisten kuljetusten käytöstä suositun suurten öljy- ja kaasuyhtiöiden keskuudessa.
Sopivin kuljetusväline käytettäväksi Rankat olosuhteet Siperian ja KaukoPohjolan ilmasto sekä Kaukoidän hiekoissa, metsissä ja läpipääsemättömässä maastossa on kaksilenkkeinen maastoauto"Ritari". Suuri kantavuus ja koneen rahtikapasiteetti käy hyvin korkea suorituskyky ohjattavuus ja ohjattavuus monimutkaisemmissa tie- ja ilmasto-olosuhteissa. Lisäksi se selviää hyvin sammakkoeläimen roolista.
OJSC MK Vityazin valmistama lumi- ja suoajoneuvo luotiin ainutlaatuisen suunnittelun mukaan, joka mahdollistaa kahden hitsatun hinattavan liitoksen. hermeettisesti suljetut kotelot, jota kutsutaan linkeiksi.
1. Ensimmäinen linkki on 4-7 hengen miehistön hytti varustettuna autonomiset järjestelmät tuuletus ja lämmitys sekä osasto moottorille ja vaihteistolle.
2. Toinen runko-linkki on monitoiminen - tähän voidaan sijoittaa telallinen runko, alustarunko erilaisten laitteiden asentamista varten jne.
Lisäksi valmistaja on tarjonnut mahdollisuuden varustaa ensimmäinen lenkki teltan tai korin rungolla.
Rooli virtalähde maastoauto on omistettu V-muotoiselle monipolttoaineelle diesel moottori turboahdettu ja suora ruiskutus polttoaine, joka pystyy toimimaan lämpötiloissa ympäristöön+40 °C - –50 °C. Moottorit voidaan käynnistää kahdella tavalla - käyttämällä sähkökäynnistintä tai pneumaattista käynnistystä. Mahdollisuus käynnistää moottori ilman lämpötilassa -50 °C asti on varmistettu yhdistetty järjestelmä lämmitys, läpi pakkokiertoöljyt ja nesteet. Vaihtoehtoisesti maastoauto voidaan varustaa diesel moottori YaMZ-840 tai Cummins.
Vityaz-maastoajoneuvojen tekniset perusominaisuudet
- omapaino - 28 t;
- kantavuus - jopa 30 t;
- kuljetettavan lastin enimmäispituus on 6 m;
- miehistöpaikkojen määrä – 4-7 henkilöä;
- moottorin teho - 710 hv. Kanssa.;
- Matkamatka ilman tankkausta – 500 km;
- suurin nopeus maalla – 37 km/h;
- suurin nopeus vedessä – 4 km/h;
Nelivaihteisen vaihteiston käyttö hydrodynaamisella muuntajalla varmistaa tasaisen vääntömomentin muutoksen liikevastuksen huomioon ottaen. Ja tasauspyörästön lukitus antaa sinun valita sopivimman ajotavan riippuen tieolosuhteet. Jarrujärjestelmä kuljetin on käytännössä ongelmaton pneumaattisella käyttövoimalla varustettujen kelluvien nauhajarrujen sekä ensimmäisen lenkin redundanttien mekaanisten jarrujen käytön ansiosta. Tarvittaessa valmistaja asentaa sen mönkijään kuusivaihteinen vaihteisto kone.
Yksi Vityaz-kuljettimen pääominaisuuksista on linkkien kauko-ohjattu taittaminen kahdessa tasossa, joka suoritetaan käyttämällä ylimääräisiä hydraulisylintereitä. Muuten, nämä pneumaattiset sylinterit pakotettu esto Niitä käytetään myös apukiertomekanismeina, mikä lisää merkittävästi koneen ohjattavuutta. Näin mönkijä pystyy helposti ylittämään jopa 4 metriä leveät ojat ja 1,5 metrin seinät.
Neljän kumi-metalli-telaketjun käytön ansiosta maahan kohdistuva ominaispaine laskee merkittävästi ja vastaavasti lumen ja suolla kulkevan ajoneuvon maastoajokyky paranee. Riippumaton vääntötangon jousitus pehmeät telarullat varmistavat koneen tasaisemman liikkeen. Iskujen ja nykimisen pehmentämiseksi rungon eri osissa käytetään kumia ja polyuretaania, mikä lisää huomattavasti mekanismien käyttöikää.
Sen vuoksi korkea maastohiihtokyky Vityaz-maastoautot ovat erittäin suosittuja erilaisissa pelastusoperaatioissa äärimmäisissä olosuhteissa tuloksena luonnonkatastrofit. Olosuhteissa lumi aallot tulvat, rauniot ja maastoolosuhteet, kuljettajia käytetään uhrien evakuoimiseen ja pelastajien, ruoan, lääkkeiden ja laitteiden toimittamiseen.
Vityaz-maastoautojen mallivalikoima
Legendaariseen DT-10-maastoajoneuvoon perustuvan MK "Vityaz" suunnittelijat, jotka alun perin kehitettiin sotilaalliseen käyttöön, ovat nykyään huomattavasti laajentuneet kokoonpano perustuu niveltelaiseen lumi- ja suolla kulkevaan ajoneuvoon. Mallisto sisältää yli 30 muunnelmaa. Näitä ovat muun muassa kuljetusajoneuvot, kuten DT-7P ja DT-30Ts polttoainetankkeri, ja jopa DT-30PZh liikkuva asuinkompleksi. Haluaisin erityisesti kiinnittää huomiota kelluvaan mönkijään DT-2P, jonka kantavuus on jopa 2 tonnia ja joka perustuu aikuisen veljensä - Vityaz-maastoajoneuvon - ainutlaatuiseen niveleen.
Video Vityaz-nivelajoneuvosta.
