Kiinalaiset autonvalmistajat ovat jo pitkään ymmärtäneet tosiasian, että on turha kilpailla brittiläisten ja muiden eurooppalaisten ajoneuvosuunnittelun tekijöiden kanssa. Siksi he tekivät ainoan oikean päätöksen - kopioida menestyneimpien mallien kehitys. Juuri näin tapahtui Landwind X7:n kanssa, josta tuli toinen tarjous malli linja brändi. Yritys toimii tällä hetkellä vain Kiinassa eikä virallisesti myy autoja muissa maissa, mutta Venäjällä on jo useita tämän mallin omistajia.

Kopio ei monien asiantuntijoiden ja kriitikkojen mukaan tullut alkuperäistä huonompi, ja joissain suhteissa jopa parempi. Tietenkin teknisesti tämä on kaukana brittiläisen crossoverin analogista, mutta se näyttää erittäin vakuuttavalta. On mielenkiintoista, että Range Rover Evok ei selvästikään odottanut tällaista potkua idästä, koska Landwind E32:lla, kuten sitä kutsutaan Keski-Britanniassa, on paljon aikaa myyntiin patenttimenettelyjen ollessa käynnissä.

Ulkonäköä katsominen mikroskoopin alla

Landwindin mielenkiintoisista kehityshankkeista on jo tullut suosittuja Kiinassa. Toistaiseksi tämän crossover-valmistajan kaikkien kehitysten hintaa Venäjällä ei tunneta, mutta ostajat ovat jo onnistuneet ostamaan auton ilman takuuta. Kiinalaisen Range Rover Evoquen viihdyttävät valokuvat valloittavat Internetiä, ja kaikki potentiaaliset ostajat ovat yllättyneitä seuraavista crossoverin ulkonäön piirteistä:

• samankaltaisuus Land Rover -malliin on yksinkertaisesti uskomaton, kiinalaisen tuotemerkin haastaminen oikeuteen;

• kopion visuaalinen arvo ei eroa liikaa brittiläisen alkuperäisen käsityksestä;

• Landwindin lisäykset suunnitteluun olivat mahtavia, ne saavat auton näyttämään tuoreemmalta;

• X7:ssä on myös upea sisustus, joka tarjoaa mukavat istuimet kuljettajalle ja matkustajille;

• sisustus on myös kopioitu lähes kokonaan Range Rover Evokista, mutta siinä on myös useita autenttisia piirteitä.

Crossoverista, joka on jo saanut nimen Chinese Land Rover, on tullut todellisen skandaalin kirjoittaja. Auton potentiaalinen yleisö Venäjällä jakautuu kahteen leiriin. Monet ihmiset tukevat tätä kehitystä automarkkinoiden Celestial Empire toivottaa tervetulleeksi Landwind X7:n erinomaisen suunnittelun. Toiset sanovat, että sellaisella liikenteellä ei ole tulevaisuutta, meidän on luotava jotain omaa. Sekä X7:n ihailijoilla että arvostelijoilla on vahvat argumentit siitä, että he ovat oikeassa.

Yrityksen teknologia on erittäin taitava crossover-tuotanto

Jos katsot tarkemmin Landwind E32:n ulkonäön lisäksi myös auton konepellin alle, saatat yllättyä kiinalaisen teknisen ajattelun kehityksestä. Yritys tarjoaa asiakkailleen erittäin jännittävää teknologiaa. Kopion kehityksessä on joitain näkökohtia, jotka alkuperäisestä Range Rover Evokista puuttuu. Ja jos valokuvat erottuvat välittömästä sympatiasta, tekniikka erottuu seuraavilla ominaisuuksilla:

• Kiinalainen Land Rover vastaanotti hieno moottori 2 litraa, potentiaali 190 hevosta;

• Vaihteistoa edustaa 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 8-vaihteinen automaattivaihteisto;

• auto perustuu Landwind X8:n, suuremman maastoauton, lyhennettyyn akseliväliin;

• Kiinalaiset kehittäjät ovat lisänneet autoon monia mielenkiintoisia taloudellisia ominaisuuksia;

• Tällaisten ominaisuuksien ansiosta Landwind X7:stä tuli yksi Kiinan teknisesti edistyneimmistä autoista.

Asiantuntijat eivät vain Kiinan huoli. Japanilaisia ​​insinöörejä ja eurooppalaisia ​​suunnittelijoita kutsuttiin valmistamaan X7. Mallin budjetti on melko suuri, mikä on epätavallista yritykselle. Tästä syystä Landwind X7:n ilmoitettu hinta ei osoittautunut niin houkuttelevaksi kuin haluaisimme nähdä virallisten näyttelytilojen hintalapussa.

Itämainen kokemus crossoverin käytöstä

Jos komea X7 tulee virallisesti maahamme, sillä on melko paljon ostajia. Uuden tuotteen hinta on kaksi kertaa alhaisempi kuin todellisen Range Rover Evoquen. Kauniita kuvia miellyttää silmää ja tekniset tiedot ne näyttävät yksinkertaisesti upeilta. Siksi yritys luottaa uuden tuotteensa suosioon Kiinassa, varsinkin kun ostajat, jotka ovat jo ostaneet auton, puhuvat seuraavista crossoverin ominaisuuksista:

• kiinalainen Landwind X7 osoittautui suuruusluokkaa paremmaksi kuin monet muut sen tason mallit;

• korkea mukavuus ei itse asiassa ole huonompi kuin alkuperäisen ajon laatu;

• X7:ssä on myös monia jännittäviä tekniikoita, joiden avulla voit nauttia ajamisesta;

• joukossa tärkeitä toimintoja Voidaan huomata, että auto on hyvin varustettu nykyaikaisilla tekniikoilla;

• Tällaiset edut eivät käytännössä näy kustannuksissa, ja tämä miellyttää ostajaa.

Landwind X7 on kompakti crossover kiinalaiselta valmistajalta, joka päätti selvästi osoittaa, että muiden autojen suunnittelun kopioimisen aika Keski-Britanniassa ei ole vielä ohi. Uuden Landwind X7:n ensi-ilta pidettiin Guangzhoun autonäyttelyssä 2015.

Joten mikä on Landwind X7? Ulkopuolelta se on lähes tarkka kopio täysiverisesta maastoautosta, ja kopio on erittäin laadukas. Jos X7:ää edestä ja takaa katsottuna huomaa silti eroja alkuperäisestä, niin profiilissa ero on tuskin havaittavissa.

Toisin kuin Ewok, sen kiinalainen kopio Landwind X7:n muodossa erottuu hieman erilaisella valaistustekniikalla, erilaisella jäähdyttimen säleikköllä ja uusituilla puskureilla. Lisäksi jostain syystä he tekivät sivuille ei kovin houkuttelevan mustan peitteen.

Tietysti hallinta brittiläinen yritys He eivät pitäneet plagioinnin vaikutuksesta ollenkaan, joten he aikovat tehdä muodollisen valituksen. Mutta esimerkit muista autonvalmistajista, jotka ovat aiemmin kohdanneet samanlaisia ​​ongelmia, eivät lupaa hyvää Land Roverille. SISÄÄN paras tapaus, heidän vaatimustaan ​​ei hyväksytä.

Mutta palataanpa Landwind X7:ään ja katsotaan sen sisustusta. Täällä kiinalaiset yrittivät myös kopioida Rangen sisustussuunnittelua Rover Evoque, mutta he tekivät sen huomattavasti huonommin. Huomionarvoista on keskikonsolin valtava näyttö, jonka diagonaali on huomattavasti suurempi kuin brittiläisellä, mutta tämä tekee siitä melko kömpelön näköisen.

Landwind X7 perustuu suuremman X8-mallin uudelleenkonfiguroituun runkoon. Konepellin alla on kaksilitrainen turbomoottori, joka tuottaa 190 hv. (250 Nm), joka on saatavana yhdessä 6-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 8-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Veto voi olla etuveto tai neliveto.

Landwind X7:n hinta Kiinassa alkaa 120 000 juanista (noin 19 000 dollaria), kun taas alkuperäisestä Range Rover Evokista he pyytävät 528 000 yuania (84 000 dollaria). Se on vain sellaisen auton ulkonäkö ulkopuolelta kotimarkkinoilla Sinun ei pitäisi odottaa sitä, joten et voi ostaa sitä Venäjältä virallisesti.

Kiinalainen crossover Landwind X7 debytoi Kiinan markkinoilla vuonna 2015, ja mallin ympärillä syntyi heti skandaali, koska uusi tuote osoittautui melkein tarkaksi kopioksi Sarjan mallit Rover Evoque. Kiinalainen lupasi tehdä auton ulkonäöstä ainutlaatuisemman uudelleenmuotoilun aikana, ja päivitetty malli esiteltiin yleisölle lokakuussa 2017.

Landwind X 7 2018 sai uudet puskurit, muokatun jäähdyttimen säleikön ja muuta pyörän kaaret ja valotekniikka, mutta auto on silti hyvin samanlainen kuin Evoque, joten näyttää siltä, ​​​​että kiinalaiset eivät voi välttää kiistoja Land Roverin kanssa. Mutta mallin sisätilojen muutoksista ei ole tietoa.

Viivotin voimayksiköt Päivitetty Landwind X7 täydennettiin 1,5 litran turbomoottorilla, joka tuottaa 163 hv. (250 Nm), joka korvasi 2,0 litran bensiinimoottori, kehittää 190 voimaa ja 250 Nm vääntömomenttia. Myös uudistuksen aikana kiinalaiset asensivat crossoveriin uuden sukupolven kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston.

Päivitetyn Landwind X7 2018:n myynti alkaa 31.10.2017. SUV:n odotetaan maksavan suunnilleen saman verran kuin uudistusta edeltävä versio. Jälkimmäisestä kiinalaiset pyytävät 129 800 yuania (noin 1 126 000 ruplaa). Autoja ei ole tarkoitus toimittaa Kiinan ulkopuolelle.

Uusia kiinalaisia ​​crossovereita vuosille 2018-2019 on täydennetty Landwind X7 -maastoautolla, joka on läpikäynyt laajamittaisen modernisoinnin. Uuden Landwind X7 2018-2019 -katsauksessamme – brittiläisen premium-crossoverin kiinalaisen kloonin valokuvat, hinta, varusteet ja tekniset ominaisuudet.

Uudelleenmuotoilusta selvittyään pahamaineinen Landwind X7 sai ulkomuodon, joka ei ollut yhtä samanlainen kuin Ewok, modernisoidun sisustuksen ja uusimman 163 hevosvoiman turboahdetun 1,5 GTDI -bensiinimoottorin yhdistettynä 8 automaattivaihteistoon. Päivitetyn Landwind X7 2018-2019 myynti malli vuosi Kiinassa ovat jo alkaneet hinta 129800-139800 yuania (noin 1140-1228 tuhatta ruplaa). Viitteeksi: Range Rover Evoque myydään Keski-Britanniassa hintaan 453 700 yuania (3 985 tuhatta ruplaa).

Aloitetaan arvostelumme lyhyt retki historiaan. Uudistusta edeltävä Landwind X7 crossover, joka debytoi Kiinan markkinoilla vuonna 2015, aiheutti paljon melua paitsi Keski-Britanniassa myös kaikkialla maailmassa. Kiinalainen merkki Changan Auton ohjaama Landwind lanseerattiin markkinoille tarkka kopio brittiläinen crossover Range Rover Evoque. Kiinalainen klooni, nimeltään Landwind X7, kopioi Ewokin täsmälleen pienintä yksityiskohtaa myöten, mutta sitä tarjottiin useita kertoja alkuperäistä halvemmalla. Useiden vuosien ajan Jaguar Land Rover yritti kieltää räikeän väärennöksen tuotannon, mutta turhaan. Tämän seurauksena brittiläisen yrityksen johto päätti kieltäytyä esittelemästä konseptiautoja, jotta kiinalaiset valmistajat eivät kopioiisi niitä.

Joten Landwind X7:ää voidaan turvallisesti pitää tunnetuimpana kiinalaisena kloonina, jolla on skandaalimaine, mikä ei muuten estä mallia myymästä Keski-Britanniassa merkittäviä määriä. Ja miksi ostaa Range Rover Evoque 68 000 dollarilla, kun voit ostaa Landwind X7: n vain 19 600 dollarilla.

Päivittäessään ja modernisoessaan Landwind-brändin X7-mallia kiinalaiset suunnittelijat yrittivät minimoida kloonin visuaalisen samankaltaisuuden brittiläisen alkuperäisen kanssa. Mutta tietenkään ei ollut mahdollista päästä kokonaan eroon Evoquen vaikutuksesta. Päivitetty Landwind X7 on saanut uuden etuosan ja takaosat runko, joka muodostuu alkuperäisistä ajovaloista, väärästä jäähdyttimen säleikköstä, puskureista ja tyylikkäistä sivuvaloista, joiden osissa on ovessa tavaratilaa. Samaan aikaan crossover sai uusi huppu, ja pyöränkaareista tuli vähemmän mutkaisia.

Ajovalot LED-päiväajovaloilla ja takavalot tyylikkään LED-seppeleen muodossa, joka koristaa crossoverin takaosaa.

• Ulkoinen mitat 2018-2019 Landwind X7 -korit ovat 4421 mm pitkiä, 1911 mm leveitä, 1631 mm korkeita, akseliväli 2670 mm ja maavara 210 mm.
• Eturata ja takapyörät– 1625 mm.

Crossover on varustettu vakiona 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla. vanteet 235/60 R18 renkailla; suuremmat 19 tuuman kevytmetallivanteet 235/55 R19 renkailla on saatavana lisävarusteena.

Uudistetun kiinalaisen crossoverin Landwind X7 sisustus on muuttunut minimaalisesti, mutta innovaatioita on, ja erittäin mielenkiintoisia. Valmistaja julkisti uusia, laadukkaampia viimeistelymateriaaleja (pehmeä muovi etupaneelissa ja ovipaneeleissa), suuremman määrän sisävalaistuspisteitä ja meikkipeilejä. Uusi mittaristo suurella värinäytöllä saatavilla ajotietokone, modernisoidut ensimmäisen rivin istuimet ja takaistuimet, jotka tarjoavat mukavamman istuvuuden.

Jo sisään peruskokoonpano auto miellyttää sinua monilla edistyneillä laitteilla: etuturvatyynyt, lasten kiinnikkeet ISOFIX istuimet, ABS, EBD ja BAS, ASR ja ESP, pysäköintitutkat edessä ja takana, peruutuskamera, vakionopeudensäädin, järjestelmä avaimeton sisäänkäynti ohjaamoon ja moottorin käynnistys-/pysäytyspainike, avustaja käynnistettäessä ylämäkeen.

Myös läsnä katto, josta on panoraamanäkymät luukulla, tehdas varkaudenestojärjestelmä, monitoiminen ohjauspyörä nahkaverhoiluvanteilla, multimediajärjestelmä 10,2 tuuman värillisen kosketusnäytön kanssa (navigointi, älypuhelinystävällisyys), sähkötoimiset ikkunannostimet kaikissa ovissa, taustapeilit sähkökäyttöinen säädöt, lämmitys ja automaattinen taittotoiminto, kaksivyöhykeilmastointi, LED-päiväajovalot ajovalot ja sivuvalot LED-täytteellä.

Kuten lisävaihtoehtoja saatavana ekologisella nahkaverhoilulla, sähköisillä etuistuimilla, lämmitetyillä kuljettajan istuimilla ja etumatkustaja, jokasuuntainen näkyvyysjärjestelmä, kaistanhallintajärjestelmä, rengaspaineanturit, sivuturvatyynyt ja turvaverhot.

Tekniset tiedot Landwind X7 2018-2019. Crossover on rakennettu modernille alustalle, jossa on täysin itsenäinen jousitusarkkitehtuuri (MacPherson-tuki edessä, monilenkki takana). Oletusveto on etuveto ja järjestelmä neliveto ei tarjota edes lisämaksusta huolimatta teknillinen soveltuvuus (takajousitus monilenkki ja haluttaessa on mahdollista asentaa takapyörän vetoa yhdistävä kytkin). Kaikki pyörän jarrut ovat levyjarruja sähköisellä seisontajarrulla.

Tärkein tekninen hankinta Päivitetty Landwind X7 on moderni nelisylinterinen bensiini turboahdettu moottori 1.5 GTDI (163 hv 250 Nm), työskentelee yrityksessä, jossa on 8 automaattivaihteistoa alkaen kiinalainen yritys Shengrui. Turboahdettu moottori ja moderni 8-vaihteinen automaattivaihteisto tarjoavat uutta suurin nopeus 175 mph:ssa polttoaineenkulutus valmistajan mukaan seka-ajotilassa on vain 8,9 litraa.
Se kannattaa huomioida uusi moottori korvasi lisensoidun 2,0 litran turboahdetun Mitsubishin moottori 4G63S4T (190 hv 250 Nm) polttoaineenkulutuksella yhdistetyssä ajotilassa 10.4-10.5 litraa/100km.

Ei, otsikkokuvassa se ei ole Range Rover Evoque, vaan se Kiinalainen klooni- Landwind X7. Ja vastalauseista huolimatta Jaguar Land Rover, se menee edelleen Kiinan markkinoille elokuun alussa.Skandaali puhkesi viime marraskuussa, kun yhtiö Jiangling moottori Landwind-autoja valmistava Holding esitteli ensimmäistä kertaa lähes 100-prosenttisen kopion englantilaisesta crossoverista – erot löytyvät sekä ulkopuolelta että sisältä vain vertailemalla näitä kahta autoa huolellisesti.

Alkuperäinen Range Rover Evoque

Jaguar Land Rover -yhtiön reaktio on utelias: jo syksyllä sen edustajat ilmoittivat virallisesti, etteivät he suvaitse immateriaalioikeuksiensa törkeää loukkaamista. Mutta kuusi kuukautta myöhemmin sävy muuttui: syvän pahoittelunsa jälkeen britit myönsivät, etteivät he pystyneet estämään kloonin pääsyä Kiinan markkinoille. Todennäköisesti he yksinkertaisesti laiminlyöivät hakemuksen jättämisen ajoissa Kiinan patenttivirastolle.

Mutta on olemassa toinen versio. Tosiasia on, että kiinalainen yritys Jiangling Motor Holding, joka tuottaa Maatuulen autot, - Tämä yhteisyritys JMC (Jiangling) Motors Corporation) ja Changan, ja molemmilla on yhteiset tehtaat Ford-konsernin kanssa. Ja Range Rover Evoque kehitettiin jo aikoihin, jolloin Maa-yhtiö Rover oli osa Ford-imperiumia, ja sen suunnittelu sisälsi paljon konsernin osaamista (esimerkiksi EcoBoost-moottorit). On mahdollista, että kiinalaiset käyttivät hyväkseen tätä "hallinnollista resurssia".

Range Rover Evoque

0 / 0

Vaikka Landwind X7 itsessään on samanlainen kuin Evoque, sen tekniikka on erilainen. Konepellin alla on lisensoitu Mitsubishi 4G63S4T turbo-neljä (2,0 l, 190 hv), vaihteistot ovat Shengruin ja Ricardon yhdessä kehittämä kuusivaihteinen manuaali tai kahdeksanvaihteinen automaatti. Veto on vain etuveto, vaikka rungossa on korkea tunneli vetoakselille.

Ja pääasia on hinta. Jopa sen jälkeen, kun tuotanto liitoksella aloitettiin viime vuonna Kirsikan kasvi Jaguar Land Rover Changsha Range Rover Evoquessa maksaa Kiinassa vähintään 72 tuhatta dollaria. Landwind X7 on kolme kertaa halvempi: 21 700 - 24 200 dollaria! Vaikka se ei ole ollenkaan spartalaista: "pohjassa" on ABS, vakautusjärjestelmä, mäkilaskuavustaja, ilmastointi, navigaattori, peruutuskamera, sadetunnistin, avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä ja moottorin käynnistyspainike.

15. elokuuta 2016, 01:34

Monet autokriitikot kutsuivat ilmoitusta yhdeksi viime vuosien kiistanalaisimmista ensi-ilta. premium crossover, joka "purkautui" autofoorumissa Guangzhoussa, Kiinassa vuoden 2014 lopussa. Asia on, että esitetty malli toistaa sen melkein kokonaan ulkomuoto Ja sisustus Brittiläinen bestseller, joka johti keskustelujen ja kiistan vyöryyn ensi-illan jälkeen.

Jos kuitenkin aluksi äänekäs skandaali ja vakava oikeudellinen taistelu tuntuivat väistämättömiltä, ​​niin muutaman kuukauden kuluttua Land Roverin johto hillitsi vaatimuksiaan ja hyväksyi siten hiljaisen sarjatuotantoa"Kiinalainen". Ehkä yksi edellytyksistä tällaisen suostumuksen saamiselle oli kloonia valmistavan kiinalaisen yrityksen lupaus rajoittaa uuden tuotteen myyntiä Kiinan kotimarkkinoille, mutta tämä ei juuri lohduttanut JLR:tä, koska britit investoivat samana vuonna 2014. satoja miljoonia dollareita todellisen Evoquen tuotannon avaamiseen Kiinassa.

Todennäköisesti saatuaan neuvon, että väite oli turha, JLR päätti odottaa sopivampaa hetkeä. Lisäksi Kiinan patenttivirasto kumosi molempien Evoquen auton suunnittelupatentit (johtuen siitä, että ennen immateriaalioikeuksien yksinoikeuden rekisteröintiä Kiinassa autoa esiteltiin vapaasti muissa maissa - selitys on mahdollinen vain Middle Kingdom) ja klooni - Landwind X7 (ja täällä Evoquen "läheisen" ulkonäön vuoksi).

Kaksoset ulkona

Auto oli tulos yhteistä kehitystä Jiangling Motorsin ja Changan Auton insinöörejä, ja se on todellakin hyvin samanlainen kuin Evoque kaikilta osin, yleisestä koriarkkitehtuurista yksittäisiin ulkomuotoelementteihin.

Vain vertaamalla kahta crossoveria hyvin tarkasti voit löytää erot kiinalainen auto sen tunnetuimmasta vastineesta. Muutamien erojen joukossa on pieni Landwind X7 jäähdyttimen säleikkö, jonka keskeltä on koristeltu kromattu poikkipalkki, jossa on valmistajan tunnus. Pään optiikka kaventunut ylhäältä, ulottuen etulokasuojiin, luoden autoon eräänlaisen "karsistuksen". Sumuvalot epätavallinen geometria on sijoitettu välimatkan päässä puskurin keskiosan reunoista.

Kuten RangeRover Evoque, myös Landwind X7:ssä on korostettu kattokaltevuus kohti takapilarit runko ja perää kohti nouseva ikkunalaudan viiva. Kiitos tästä suunnitteluratkaisu auto näyttää urheilulliselta, itsevarmalta ja dynaamiselta. Korkea ikkunalaudan linja ei lisää autoon käytännöllisyyttä, mutta lisää ulkomuoto tyylikkäämpi.

Uusi tuote näyttää yhtä kirkkaalta takaa katsottuna. Viidennen oven ikkunan kapean nauhan yläpuolelle kehitetty spoileri sai LED-jarruvalon. Lisäksi kompakteissa sivuvaloissa on myös LED-täyte. Landwind X7:n rungon alaosa on peitetty suojaavalla maalaamattomalla muovilla.

Kun tarkastellaan tarkemmin crossover-runkoa, elementtien kaukana ihanteellisesta istuvuudesta tulee havaittavissa. Epätasaisimmat olivat muovin liitokset ruumiinosat. Ulkomitat X7 osoittavat, että se kuuluu viime aikoina suosittujen luokkaan kompaktit crossoverit. Auton pituus oli 4 420 mm, leveys 1 910 mm ja crossoverin korkeus 1 630 mm. "Kiinan" akseliväli on 2760 mm. Pieni maavara 168 mm ei anna auton omistajan liikkua kauas asfaltista. Vertailun vuoksi, Evoque-mitat: 4 365 x 1 900 x 1 635 mm, akseliväli 2660 mm, maavara 215 mm.

...ja sisällä

Landwind X7:n viisipaikkainen sisätila ei yllätä sinua millään erikoisella, vaikka sisäpinnan viimeistelyn ja ergonomian laadusta ei voikaan löytää vikaa. Sisustusarkkitehtuuri on tehty saman RangeRover Evoquen hengessä. Pääpaikka keskikonsolissa on annettu 10,2 tuuman värille kosketusnäyttö multimediajärjestelmä. Juuri alla on pieni ilmastointilaite, jossa on kompakti näyttö ja pari "nuppia".

Moderni ohjauspyörä on päällystetty luonnollisella nahalla eri väreissä ja on hieman leikattu alaosasta. Kojetaulu Se näyttää lakoniselta ja ehkä hieman vaatimattomalta. Samalla osoitinvalitsimien tiedot luetaan erittäin hyvin. Leveä keskitunneli on koristeltu eebenpuumaisilla lisäkkeillä, konsolin vasemmalla puolella on painike avaimeton käynnistys moottori.

Etuistuinpari tarjoaa mukavan istuvuuden lähes kaikenkokoiselle kuljettajalle ja matkustajalle. Myös matkustajat viihtyvät takaistuimet Vaikka takasohva on suunniteltu kolmelle hengelle, se mahdollistaa vain kahden matkustajan istuvan mukavasti.

Auton tavaratila erottuu pienistä mitoistaan ​​​​huolimatta hyvästä tilavuudesta, jonka toisen rivin istuimien jaettu selkänoja tarjoaa.

Varusteet ja moottori

Jopa perusversio"kiinalaiset" ovat tyytyväisiä runsaasti varusteita. Tässä ovat ilmastointijärjestelmä, Vakionopeudensäädin, avaimeton järjestelmä moottorin käynnistys ja pääsy sisätiloihin, navigointijärjestelmä, kamera näkymä takaa, sekä monia muita toimintoja. Vaihtoehtoisesti crossover voidaan varustaa huonompi kuin mallit tunnetuimpia saksalaisia ​​ja japanilaisia ​​valmistajia.

Kuten voimalaitos Landwind X7 sai lisensoidun 4-sylinterisen 2 litran moottorin - analogisen Mitsubishin moottori 4G63S4T, varustettu turboahtimella ja hajautettu polttoaineen syöttö. Ehdotettu moottori pystyy kehittymään suurin teho 190 hv:lla ja sen työntövoima on 250 Nm.

Tulevat Landwind X7 -omistajat voivat valita yhden kahdesta mahdolliset laatikot vaihteistot - 6-vaihteinen manuaali ja 8-vaihteinen automaattinen lähetys. Autossa on yksinomaan etuveto. Nelivetoinen crossover Et voi tilata sitä edes valinnaisesti.

Auton suunnittelu perustuu alkuperäiseen alustaan, jossa on itsenäinen jousitus, jossa on MacPherson-jouset edessä ja monilenkkijärjestelmä takana. Ohjaus täydennetty sähköinen vahvistin, etupari jarrumekanismit siinä on tuuletetut levyt.

Hinta

Tämä on luultavasti ainoa parametri kahdesta crossoverista, joka eroaa niin selvästi. Valmistettu virallisesti Kiinassa klo Maa tehdas Rover Evoque -crossover menee jälleenmyyjille hintaan 68 000 dollaria Yhdysvaltain valuutassa, kun taas ulkonäöltään "hämmentävän samankaltaisen" Landwind X7:n hinta, kuten Venäjän laissa sanotaan, on vain 19 600 dollaria on 1:3, mutta kenen hyväksi se on ostajien päätettävissä. Muuten, tilastot osoittavat, että Landwind X7 myy kuin kuumakakkuja Kiinassa - tämä on menestynein malli koko Landwind-brändin historiassa ja tuottaa tällä hetkellä 70% kaikesta yrityksen myynnistä.

Tilaa uutiset ja koeajot!