No, jos korissa on jotain vakavaa, niin TS on jo sanonut, että luovuttaja voidaan tuoda Euroopasta.

Ja räätälöityjä varaosia, olivatpa ne alkuperäisiä tai ei-alkuperäisiä, on saatavilla kaikkialla.

Siksi näen ainoana ongelmana elävän auton löytämisen. Niitä ei käytännössä ole.

Andrey, etkö aio tuoda luovuttajaa vaikkapa oviparin ja öljyä syövän moottorin vuoksi?)
Ja sinun täytyy silti laittaa se jonnekin, purkaa se jonnekin, poistaa se, varastoida jäännökset jne.
Eräs sähköasentaja, jolta olen huollennut useita vuosia, hämmentyi tällä tavalla - osti vihannes Kaldinaansa leikatun turbon ja siirsi sen itselleen omaksi ilokseen. Mutta... Hänellä on huoltoalueella oma boksi kolmelle autolle - tutut peltisepät, hitsaajat, moottorimekaanikot yms. Ja häneltä kesti noin kuusi kuukautta tämän tekemiseen...
Toiminta on luultavasti mielenkiintoista, mutta itse pidättäydyn))

oi hienoa) kiitos kaikille rakentavuudesta! Varsinkin se, joka hajauttaa kaiken hyllyille Tpyn

Herra LION, En ole ollut opiskelija pitkään aikaan, vaikka valitsen ensimmäisen auton) En vaivautunut aiemmin, koska minun ei ollut pakko.

Alueella on muitakin etuja, kuten hän aivan oikein totesi Moskovan oikeanpuoleinen ohjaus- periaatteessa toimitus ebaysta on melko nopea, jos jotain sattuu, voin vetää sieltä jotain pienten yksityiskohtien takia. Välienselvityksen mukaan katsoin Internetistä - kaikki näyttää olevan siellä ja luovuttajan tuominen on myös täysin mahdollista

Kaupungissa on pari vaihtoehtoa, käyn pian katsomassa. Jos se on roskaa, etsin muita vaihtoehtoja.

Venäjällä saa samalla rahalla paljon enemmän tuoreita autoja) Sama 7. sukupolven Accord on melko edullinen tällä rahalla, mutta meillä on näkemäni kelvollisin vaihtoehto Mazda 6 tai Nissan Primera P12 vuoteen 2005 asti. Epäilen vakavasti jälkimmäistä ja unohdan sen toistaiseksi ja etsin sitä syksyllä turbo metsänhoitaja 2. sukupolvi, joka on minulle ykkönen kaikissa tilanteissa =) En vain vaihtaisi haarukkaa ollenkaan, mielestäni se on paras yhdistelmä mitä etsin autossa. Mutta jos istun heti hänen kanssaan, en tunne, kuinka hän on parempi tai ehkä huonompi kuin muut.

Säästä siis forikaa varten, vaikka tilanne heidän kanssaan on vähän parempi))

Muuten, minulla on ongelma "taloudellisen sisällön" ymmärtämisessä. On selvää, että Moskovan budjettini on niukka. Mutta meidän alueellamme se on aivan normaalia) Puolitoista vuotta sitten puhuin miehen kanssa, hän itse vaihtoi osia japanilaisille ja saksalaisille, ajoi BMW 5 2002 2,8 litraisella. Hänen mukaansa 1 000 dollarin tulot kuukaudessa riittivät hänelle rauhoittumaan. Näytti siltä, ​​että miehellä oli jo perhe.
En voi kuvitella kulujen määrää, no tiedän renkaiden, öljyn hinnat, se ei näytä pelottavan minua =) Katselin äskettäin Accordia, mutta on totta, että se on kuudes sukupolvi, siellä on yksi haavat - ohjaustanko. Accordilla se maksaa 300 dollaria, IS200:lla saman verran, jos tilaan sen ebaysta, se näyttää myös kritiikittömältä. Mutta jos minun on maksettava joka kuukausi tuo summa rahaa korjauksiin, se on täysin kohtuutonta.

Lyhyesti sanottuna tämä termi voidaan muotoilla uudelleen matkakilometrin hinnaksi, johon kaikki on investoitava, jos puhumme tieteestä:
- kulutus
-vakuutus
- vero
- kulutusosat pakollista määräaikaishuoltoa varten
- yksiköt, jotka ovat vaarassa vaihdella
- korirakenne onnettomuuden sattuessa
- kumia
ja niin edelleen. aina nieluihin ja haiseviin asti :)

Ja jokaisen on päätettävä itse, onko yleinen luku hyväksyttävä vai ei.
No, älä unohda, että rahan lisäksi vanha auto vaatii paljon aikaa, mikä joskus tuottaa paljon lisää ongelmia