Automaattiset laitteet edustavat yksinkertaista rakennetta, mutta erittäin luotettavaa toimintaa. Niiden suunnittelu luotiin yksinkertaisella mallilla ilman tarpeettomia elektronisia lisäyksiä. Ne on suunniteltu minkä tahansa ajoneuvon akkujen yksinkertaiseen lataamiseen.

Plussat:

1. Lataus kestää vuosia asianmukaisella käytössä ja asianmukaisella huollolla.

Miinukset:

1. Kaiken suojan puute.
2. Purkaustilan poissulkeminen ja akun palautusmahdollisuus.
3. Raskas paino.
4. Melko korkea hinta.

Klassinen laturi koostuu seuraavista avainelementeistä:

1. Muuntaja.
2. Tasasuuntaaja.
3. Säätölohko.

Tällainen laite tuottaa tasavirtaa jännitteellä 14,4 V, ei 12 V. Siksi fysiikan lakien mukaan on mahdotonta ladata yhtä laitetta toisella, jos niillä on sama jännite. Edellä olevan perusteella tällaisen laitteen optimaalinen arvo on 14,4 volttia.

Minkä tahansa laturin tärkeimmät osat ovat:

• muuntaja;
• verkkopistoke;
• sulake (suojaa oikosululta);
• lankareostaatti (säätää latausvirran voimakkuutta);
• ampeerimittari (näyttää sähkövirran voimakkuuden);
• tasasuuntaaja (muuntaa vaihtovirran tasavirraksi);
• reostaatti (säätää virran voimakkuutta, jännitettä sähköpiirissä);
• polttimo;
• vaihtaa;
• runko;

Johdot liitäntää varten

Minkä tahansa laturin kytkemiseen käytetään yleensä punaisia ​​ja mustia johtoja, punainen on plus, musta on miinus.

Kun valitset kaapeleita laturin tai käynnistimen liittämiseksi, sinun on valittava poikkileikkaus vähintään 1 mm 2.

Huomio. Lisätiedot annetaan vain tiedoksi. Mitä tahansa haluat herättää eloon, teet oman harkintasi mukaan. Tiettyjen varaosien ja laitteiden väärä tai virheellinen käsittely aiheuttaa toimintahäiriöitä.

Kun olet tutustunut saatavilla oleviin laturityyppeihin, siirrytään suoraan valmistamaan omia latureita.

Akun lataus tietokoneen virtalähteestä

Minkä tahansa akun lataamiseen riittää 5-6 ampeerituntia, mikä on noin 10% koko akun kapasiteetista. Se voidaan tuottaa millä tahansa virtalähteellä, jonka kapasiteetti on vähintään 150 W.

Joten harkitse kahta tapaa valmistaa laturi itsenäisesti tietokoneen virtalähteestä.

Menetelmä yksi

Sen tekemiseen tarvitaan seuraavat osat:

• virtalähde, teho alkaen 150 W;
• vastus 27 kΩ;
• virtasäädin R10 tai vastuslohko;
• 1 metrin pituiset johdot;

Työ käynnissä:

1. Aloittaa meidän on purettava virtalähde.
2. Poimimme johdot, joita emme käytä, nimittäin -5v, +5v, -12v ja +12v.
3. Vaihdetaan vastus R1 esivalmistetulle 27 kΩ vastukselle.
4. Johtojen poistaminen 14 ja 15 ja 16 sammuvat vain.
5. Palikasta tuomme ulos virtajohdon ja johdot akkuun.
6. Asenna virransäädin R10. Jos tällaista säädintä ei ole, voit tehdä kotitekoisen vastuslohkon. Se koostuu kahdesta 5 W vastuksesta, jotka kytketään rinnan.
7. Asenna laturi, Asennamme levyyn muuttuvan vastuksen.
8. Lähtöihin 1,14,15,16 juota johdot ja aseta jännite 13,8-14,5 V:iin vastuksella.
9. Johtojen päässä kiinnitä kiinnikkeet.
10. Loput tarpeettomat kappaleet poistetaan.

Tärkeää: noudata koko käyttöohjetta, pieninkin poikkeama voi aiheuttaa laitteen palamisen.

Menetelmä kaksi

Laitteemme valmistamiseksi tällä menetelmällä tarvitset hieman tehokkaamman virtalähteen, nimittäin 350 wattia. Koska se pystyy toimittamaan 12-14 ampeeria, mikä täyttää tarpeemme.

Työ käynnissä:

1. Tietokoneen virtalähteissä pulssimuuntajassa on useita käämiä, joista yksi on 12v ja toinen 5v. Laitteemme valmistukseen tarvitaan vain 12 V käämi.
2. Juoksemaan lohkoamme sinun on löydettävä vihreä johto ja oikosuljettava se mustalla johdolla. Halpaa kiinalaista lohkoa käytettäessä on mahdollista, että siinä ei ole vihreää, vaan harmaata lankaa.
3. Jos sinulla on vanha virtalähde ja virtapainikkeella yllä olevaa toimenpidettä ei tarvita.
4. Edelleen, teemme 2 paksua rengasta keltaisista ja mustista langoista ja katkaisemme tarpeettomat johdot. Musta rengas on miinus, keltainen, vastaavasti, plus.
5. Luotettavuuden parantamiseksi laitteemme voidaan vaihtaa. Tosiasia on, että 5 voltin väylässä on tehokkaampi diodi kuin 12 voltissa.
6. Koska virtalähteessä on sisäänrakennettu tuuletin, silloin hän ei pelkää ylikuumenemista.

Menetelmä kolme

Valmistusta varten tarvitsemme seuraavat osat:

• virtalähde, 230 W;
• levy TL 431 sirulla;
• vastus 2,7 kΩ;
• 200 ohmin vastus teholla 2 W;
• 68 ohmin vastus teholla 0,5 W;
• 0,47 ohmin vastus teholla 1 W;
• rele 4 koskettimelle;
• 2 diodia 1N4007 tai vastaavaa diodia;
• vastus 1kΩ;
• kirkas väri LED;
• johdon pituus vähintään 1 metri ja poikkileikkaus vähintään 2,5 mm 2, liittimillä;

Työ käynnissä:

1. Juottaminen kaikki johdot paitsi 4 mustaa ja 2 keltaista johtoa, koska ne syöttävät virtaa.
2. Sulje jumpperien koskettimet vastaa ylijännitesuojasta, jotta virtalähde ei katkea ylijännitteen takia.
3. Korvaamme levylle TL 431 -sirun sisäänrakennettu vastus 2,7 kΩ vastukselle, asettaaksesi lähtöjännitteen 14,4 V:iin.
4. Lisätään 200 ohmin vastus 2 W teho 12 V kanavan lähtöön jännitteen vakauttamiseksi.
5. Lisätään 68 ohmin vastus 0,5 W teho 5V kanavan lähtöön jännitteen stabiloimiseksi.
6. Juotamme levyllä olevan transistorin TL 431 -sirun kanssa, poistaa esteet jännitteen asettamisen yhteydessä.
7. Vakiovastuksen vaihto, muuntajan käämin ensiöpiirissä 0,47 ohmin vastukselle, jonka teho on 1 W.
8. Suojajärjestelmän kokoaminen väärästä kytkennästä akkuun.
9. Juotos virtalähteestä tarpeettomia osia.
10. Lähtö tarvittavat johdot virtalähteestä.
11. Juota liittimet johtimiin.

Liitä ampeerimittari, jotta voit käyttää laturia kätevästi.

Tällaisen kotitekoisen laitteen etuna on kyvyttömyys ladata akkua.

Yksinkertaisin laite adapterilla

tupakansytyttimen sovitin

Harkitse nyt tilannetta, jossa turhaa virtalähdettä ei ole saatavilla, akkumme on tyhjä ja se on ladattava.

Jokaisella hyvällä kaikenlaisten elektronisten laitteiden omistajalla tai fanilla on adapteri autonomisten laitteiden lataamiseen. Mitä tahansa 12 V adapteria voidaan käyttää auton akun lataamiseen.

Tällaisen latauksen pääehto on, että lähteen lähtöjännite ei ole pienempi kuin akun.

Työ käynnissä:

1. Välttämätön leikkaa liitin irti sovitinjohdon päästä ja irrota eristys vähintään 5 cm.
2. Koska lanka on kaksinkertainen, sinun on jaettava se. Kahden johdon päiden välisen etäisyyden on oltava vähintään 50 cm.
3. Juotos tai liimaus johdinnapojen päihin, jotta se kiinnittyy turvallisesti akkuun.
4. Jos liittimet ovat samat, sinun on huolehdittava tunnusten kiinnittämisestä niihin.
5. Tämän menetelmän suurin haitta on jatkuvasti valvoa sovittimen lämpötilaa. Koska jos sovitin palaa loppuun, se voi saada akun epäkuntoon.

Ennen kuin liität sovittimen verkkoon, sinun on ensin kytkettävä se akkuun.

Laturi diodista ja kodin hehkulampusta

Diodi on puolijohdeelektroniikkalaite, joka pystyy johtamaan virtaa yhteen suuntaan, jonka resistanssi on nolla.

Kannettavan tietokoneen lataussovitinta käytetään diodina.

Tämän tyyppisen laitteen valmistamiseksi tarvitsemme:

• kannettavan tietokoneen lataussovitin
• polttimo;
• johdot, joiden pituus on 1 m;

Jokainen auton laturi tuottaa noin 20 V jännitettä. Koska diodi korvaa sen sovittimella ja siirtää jännitettä vain yhteen suuntaan, se on suojattu oikosululta, jota voi tapahtua, jos se kytketään väärin.

Mitä suurempi hehkulampun teho, sitä nopeammin akku latautuu.

Työ käynnissä:

1. Kannettavan tietokoneen sovittimen positiiviseen kaapeliin yhdistä hehkulamppumme.
2. Hehkulampusta heitämme langan plussaan.
3. Miinus adapteri kytkeä suoraan akkuun.

Jos se on kytketty oikein, lamppumme hehkuu, koska liittimien virta on pieni ja jännite korkea.

Sinun on myös muistettava, että oikea lataus tarjoaa keskimääräisen virranvoimakkuuden alueella 2-3 ampeeria. Suuritehoisen hehkulampun kytkeminen lisää virran voimakkuutta, mikä puolestaan ​​​​vaikuttaa haitallisesti akkuun.

Tämän perusteella on mahdollista kytkeä suuritehoinen hehkulamppu vain erikoistapauksissa.

Tämä menetelmä mahdollistaa jännitteen jatkuvan valvonnan ja mittauksen liittimissä. Akun ylilataus tuottaa runsaasti vetyä, ja akku saattaa epäonnistua.

Kun lataat akkua tällä tavalla, yritä olla lähellä laitetta, sillä sen jättäminen tilapäisesti ilman valvontaa voi johtaa laitteen ja akun vaurioitumiseen.

Tarkastus ja säätö

Jotta voit testata laitettamme, sinulla on oltava toimiva auton hehkulamppu. Ensin kytkemme hehkulamppumme langan avulla lataukseen, muistaen tarkkailla napaisuutta. Kytkemme laturin päälle ja valo syttyy. Kaikki toimii.

Joka kerta ennen kotitekoisen latauslaitteen käyttöä tarkista sen suorituskyky. Tällainen tarkistus poistaa kaikki mahdollisuudet vahingoittaa akkua.

Kuinka ladata auton akku

Melko suuri joukko autonomistajia pitää akun lataamista hyvin yksinkertaisena asiana.

Mutta tässä prosessissa on useita vivahteita, joista pitkä akun käyttöikä riippuu:

Ennen kuin asetat akun lataukseen, sinun on suoritettava useita tarvittavia toimia:

1. Käyttää kemikaaleja kestävät käsineet ja suojalasit.
2. Akun irrottamisen jälkeen tarkasta se huolellisesti mekaanisten vaurioiden ja nestevuotojen merkkien varalta.
3. Ruuvaa suojakannet irti, vapauttaakseen vapautuvan vedyn akun kiehumisen estämiseksi.
4. Katso nestettä tarkasti. Sen tulee olla läpinäkyvää, ilman hiutaleita. Jos nesteen väri on tumma ja siinä on merkkejä sedimentistä, hakeudu välittömästi asiantuntijoiden puoleen.
5. Tarkista nestetaso. Nykyisten standardien mukaan akun kyljessä on merkinnät "minimi ja maksimi" ja jos nestetaso on vaaditun tason alapuolella, se on lisättävä.
6. Tulva tarvitaan vain tislattua vettä.
7. Älä käynnistä laturi verkkoon, kunnes alligaattorin pidikkeet on kytketty liittimiin.
8. Huomioi napaisuus kun liität alligaattoripidikkeet liittimiin.
9. Jos latauksen aikana Jos kuulet kiehumisääniä, irrota laite pistorasiasta, anna akun jäähtyä, tarkista nesteen määrä ja sitten voit kytkeä laturin takaisin verkkovirtaan.
10. Varmista, että akku ei lataudu liikaa, koska sen levyjen kunto riippuu siitä.
11. Suorita akun lataus vain hyvin ilmastoiduissa tiloissa, koska lastausprosessin aikana vapautuu myrkyllisiä aineita.
12. Sähköverkko on asennettava automaattiset laitteet, jotka sammuttavat verkon oikosulun sattuessa.

Kun akku on latautunut, ajan myötä virta laskee ja napojen jännite kasvaa. Kun jännite saavuttaa 14,5 V, lataus tulee lopettaa katkaisemalla se verkosta. Kun jännite saavuttaa yli 14,5 V, akku alkaa kiehua ja levyt vapautuvat nesteestä.

Auton pitkäaikainen käyttö johtaa siihen, että laturi lopettaa akun lataamisen. Tämän seurauksena auto ei enää käynnisty. Auton elvyttämiseksi tarvitset laturin. Lisäksi lyijyakut ovat erittäin herkkiä lämpötiloille. Siksi heidän työssään voi syntyä ongelmia, jos lämpötila on alle nollan ikkunan ulkopuolella.

Auton laturi ei ole teknisesti erityisen monimutkainen. Sen kokoamiseksi sinulla ei tarvitse olla erikoisosaamista, tarpeeksi sinnikkyyttä ja kekseliäisyyttä. Tiettyjä osia tietysti tarvitaan, mutta niitä voi helposti ostaa radiomarkkinoilta lähes ilmaiseksi.

Erilaisia ​​latureita autoihin

Tiede ei pysy paikallaan. Tekniikka kehittyy uskomatonta vauhtia, ei ole yllättävää, että muuntajalaturit katoavat vähitellen markkinoilta, ja ne korvataan pulssi- ​​ja automaattisilla latureilla.

Auton pulssilaturi on kompaktin kokoinen. Hänen helppokäyttöinen, ja toisin kuin muuntajatyyppi, tämän luokan laitteet tarjoavat täyden akun latauksen. Latausprosessi tapahtuu kahdessa vaiheessa: ensin vakiojännitteellä, sitten virralla. Suunnittelu koostuu samantyyppisistä kaavoista.

Automaattinen laturi eroaa toiminnan äärimmäisestä yksinkertaisuudesta. Itse asiassa tämä on monitoiminen diagnostiikkakeskus, jota on erittäin vaikea koota itse.

Tämän luokan edistyneimmät laitteet ilmoittavat sinulle signaalilla, jos navat on kytketty väärin. Lisäksi virtalähde ei edes käynnisty. On mahdotonta sivuuttaa laitteen diagnostiikkatoimintoja. Se pystyy mittaamaan akun kapasiteetin ja jopa lataustason.

Sähköpiireissä on ajastin. Siksi autojen automaattisen laturin avulla voit ladata erilaisia ​​​​tyyppejä:

• saattaa loppuun,
• nopeasti,
• korjaava.

Heti kun automaattinen autolaturi on latautunut, kuuluu äänimerkki ja virransyöttö katkeaa automaattisesti.

Kolme tapaa tehdä tee-se-itse-autolaturi

Kuinka tehdä lataus tietokoneyksiköstä

Vanhat tietokoneet eivät ole harvinaisia. Joku jättää ne pois nostalgiasta, kun taas toiset odottavat käyttävänsä huollettavia komponentteja jossain. Jos sinulla ei ole kotona vanhaa pöytätietokonetta, se ei haittaa. Kierrätetty virtalähde voidaan ostaa 200-300 ruplaa.

Pöytätietokoneiden virtalähteet ovat ihanteellisia kaikkien laturien luomiseen. Ohjaimena käytetään tässä TL494-sirua tai sen kaltaista KA7500:ta.

Laturin tehon tulee olla 150 W tai enemmän. Kaikki johdot -5, -12, +5, +12 V lähteistä juotetaan. Sama tehdään vastuksella R1. Se on vaihdettava viritysvastukseen. Tässä tapauksessa jälkimmäisen arvon tulisi olla 27 ohmia.

Auton laturin käyttö virtalähteestä on erittäin yksinkertaista. +12 V merkityn väylän jännite välittyy ylälähtöön. Samalla johtopäätökset 14 ja 15 yksinkertaisesti leikataan niiden hyödyttömyyden vuoksi.

Tärkeä! Ainoa jäljellä oleva johtopäätös on kuudestoista. Se on pääjohdon vieressä. Se on kuitenkin kytkettävä pois päältä.

Potentiometri-säädin R10 tulee asentaa virtalähteen takaseinään. On myös välttämätöntä ohittaa kaksi johtoa: toinen liittimien liittämistä varten, toinen verkkoa varten. Lisäksi sinun on valmistettava vastuslohko. Sen avulla voit tehdä säätöjä.

Yllä olevan lohkon tekemiseen tarvitset kaksi virtaa mittaavaa vastusta. On parasta käyttää 5W8R2J. 5 watin teho riittää. Lohkon vastus on 0,1 ohmia ja kokonaisteho 10 wattia.

Säätämistä varten tarvitset viritysvastuksen. Se on kiinnitetty samaan tauluun. Osa painetusta kappaleesta on alustavasti poistettu. Tämä eliminoi yhteyden mahdollisuuden kotelon ja pääpiirin välillä ja lisää myös huomattavasti autolaturin turvallisuutta.

Ennen kuin juotospäätelmät 1, 14-16, ne on ensin tinattava. Kierretyt ohuet johdot juotetaan. Täysi lataus määräytyy avoimen piirin jännitteen mukaan. Vakioväli on 13,8-14,2 V.

Täysi lataus asetetaan säädettävällä vastuksella. On tärkeää, että potentiometri R10 on samaan aikaan keskiasennossa. Lähtöliitäntöjen liittämiseksi päihin on asennettu erityiset puristimet. On parasta käyttää "krokotiili" -tyyppiä.

Puristimien eristysputket tulee tehdä eri väreinä. Perinteisesti punainen on plus, sininen miinus. Mutta voit valita haluamasi värit. Se ei ole välttämätöntä.

Tärkeä! Jos sekoitat johdot, se vahingoittaa laitetta.

Voit säästää aikaa ja rahaa kokoaessasi laturia autoon jättämällä voltin ja ampeerimittarin suunnittelusta pois. Alkuvirta voidaan asettaa potentiometrillä R10. Suositeltu arvo 5,5 ja 6,5 ​​A.

Laturi adapterista

Paras vaihtoehto autolaturin valmistukseen on 12 voltin sovitin. Mutta kun valitset jännitettä, sinun on ensin otettava huomioon akun parametrit.

Sovittimen johto on leikattava päästä ja paljastettava. Noin 5-7 senttimetriä mukavaan työhön riittää. Johdot, joissa on vastakkaiset varaukset, on asennettava 40 senttimetrin etäisyydellä toisistaan. Jokaisen päähän laitetaan "krokotiili".

Puristimet on kytketty sarjaan akkuun. Plussasta plussaan, miinuksesta miinukseen. Sen jälkeen sinun tarvitsee vain kytkeä sovitin päälle. Tämä on yksi helpoimmista tavoista luoda autolaturi omin käsin.

Tärkeä! Latauksen aikana on varmistettava, että akku ei ylikuumene. Jos näin tapahtuu, prosessi on keskeytettävä välittömästi akun vaurioitumisen välttämiseksi.

Kaikki nerokas on yksinkertaista tai laturi autoon hehkulampusta ja diodista

Kaikki mitä tarvitset tämän laturin luomiseen, löytyy kotoa. Suunnittelun pääelementti on tavallinen hehkulamppu. Samanaikaisesti sen teho ei saa ylittää 200 wattia.

Tärkeä! Mitä enemmän tehoa, sitä nopeammin akku latautuu.

Latauksen aikana on oltava varovainen. Älä lataa pienikapasiteettista akkua 200 watin hehkulampulla. Todennäköisesti tämä johtaa siihen, että hän vain kiehuu. On olemassa yksinkertainen laskentakaava, jonka avulla voit valita optimaalisen hehkulampun tehon akullesi.

Tarvitset myös puolijohdediodin, joka johtaa sähköä vain yhteen suuntaan. Se voidaan tehdä tavallisesta kannettavan tietokoneen laturista. Suunnittelun viimeinen elementti on johto, jossa on liittimet ja pistoke.

On erittäin tärkeää noudattaa turvallisuussääntöjä luotaessa laturia autoon. Katkaise ensin virtapiiri verkosta ennen kuin kosketat jotakin elementtiä kädelläsi. Toiseksi, kaikki koskettimet on eristettävä huolellisesti. Ei saa olla paljaita johtoja.

Piiriä koottaessa kaikki elementit kytketään sarjaan: lamppu, diodi, akku. On tärkeää tietää diodin napaisuus, jotta kaikki voidaan kytkeä oikein. Käytä kumikäsineitä turvallisuuden lisäämiseksi.

Kun kokoat piiriä, kiinnitä erityistä huomiota diodiin. Siinä on yleensä nuoli, joka näyttää plussan. Koska se kuljettaa sähköä vain yhteen suuntaan, tämä on erittäin tärkeää. Voit tarkistaa liittimien napaisuuden testerillä.

Jos kaikki on asetettu ja kytketty oikein, valo palaa puolessa kanavassa. Jos valoa ei ole, teit jotain väärin tai akku on täysin tyhjä.

Itse latausprosessi kestää noin 6-8 tuntia. Tämän ajan jälkeen autolaturi on irrotettava verkkovirrasta akun ylikuumenemisen välttämiseksi.

Jos akku on kiireellisesti ladattava, prosessia voidaan nopeuttaa. Pääasia, että diodi on tarpeeksi tehokas. Tarvitset myös lämmittimen. Kaikki elementit on yhdistetty yhteen ketjuun. Tämän latausmenetelmän tehokkuus on vain 1%, mutta nopeus on monta kertaa suurempi.

Tulokset

Auton yksinkertaisin laturi voidaan koota omin käsin muutamassa tunnissa. Samaan aikaan jokaisesta kodista löytyy joukko tarvittavia materiaaleja. Monimutkaisemmat laitteet vaativat enemmän aikaa luodakseen, mutta niillä on parantunut luotettavuus ja hyvä turvallisuustaso.

Monet autoilijat tietävät hyvin, että akun käyttöiän pidentämiseksi se vaaditaan säännöllisesti laturista, ei auton generaattorilta.

Ja mitä pidempi akun käyttöikä, sitä useammin se on ladattava latauksen palauttamiseksi.

Ei tarvita latureita

Tämän toimenpiteen suorittamiseen, kuten jo todettiin, käytetään 220 V verkosta toimivia latureita.Tällaisia ​​laitteita on automarkkinoilla paljon, niissä voi olla useita hyödyllisiä lisätoimintoja.

Ne kaikki tekevät kuitenkin saman työn - ne muuntavat 220 V:n vaihtojännitteen vakiojännitteeksi - 13,8-14,4 V.

Joissakin malleissa latausvirtaa säädetään manuaalisesti, mutta on myös täysin automaattisia malleja.

Kaikista ostettujen laturien puutteista voidaan huomata niiden korkeat kustannukset, ja mitä "upeampi" laite, sitä korkeampi hinta.

Mutta monilla on käsillä suuri määrä sähkölaitteita, joiden komponentit voivat hyvinkin sopia kotitekoisen laturin luomiseen.

Kyllä, kotitekoinen laite ei näytä yhtä edustavalta kuin ostettu, mutta sen tehtävänä on ladata akkua, ei "näyttää" hyllyllä.

Yksi tärkeimmistä edellytyksistä laturia luotaessa on vähintään sähkötekniikan ja radioelektroniikan perustiedot sekä kyky pitää juotoskolvia käsissäsi ja osata käyttää sitä oikein.

Muisti lampputelevisiosta

Ensimmäinen on järjestelmä, ehkä yksinkertaisin, ja melkein jokainen autoilija pystyy selviytymään siitä.

Yksinkertaisen laturin valmistamiseksi tarvitset vain kaksi komponenttia - muuntajan ja tasasuuntaajan.

Pääehto, joka laturin on täytettävä, on, että laitteen lähdössä olevan virran tulee olla 10% akun kapasiteetista.

Eli henkilöautoissa käytetään usein 60 Ah akkua, joten laitteen virran tulee olla 6 A:n tasolla. Samanaikaisesti jännite on 13,8-14,2 V.

Jos jollain on vanha tarpeeton putki-neuvostotelevisio, niin muuntaja on parempi kuin sitä ei löydy siitä.

Television laturin kytkentäkaavio näyttää tältä.

Usein tällaisiin televisioihin asennettiin TC-180-muuntaja. Sen erikoisuus oli kahden toisiokäämin läsnäolo, kummassakin 6,4 V ja virran voimakkuus 4,7 A. Myös ensiökäämi koostuu kahdesta osasta.

Ensin sinun on kytkettävä käämit sarjaan. Tällaisen muuntajan kanssa työskentelyn mukavuus on, että jokaisella käämijohdolla on oma nimitys.

Toisiokäämin sarjaliitäntää varten on tarpeen kytkeä liittimet 9 ja 9 \ ' toisiinsa.

Ja johtopäätöksiin 10 ja 10 \ ' - juota kaksi kuparilankaa. Kaikkien liittimiin juotettavien johtimien poikkileikkauksen on oltava vähintään 2,5 mm. sq

Mitä tulee ensiökäämiin, sarjaliitäntää varten liittimet 1 ja 1 \ ' on kytkettävä toisiinsa. Johdot, joissa on pistoke verkkoon liittämistä varten, on juotettava nastoihin 2 ja 2 \ '. Tämä viimeistelee työn muuntajan kanssa.

Kaavio näyttää kuinka diodit tulee kytkeä - nastoista 10 ja 10 \ ' tulevat johdot juotetaan diodisillalle, samoin kuin johdot, jotka menevät akkuun.

Älä unohda sulakkeita. Yksi niistä on suositeltavaa asentaa diodisillan "positiiviseen" lähtöön. Tämän sulakkeen nimellisvirran tulee olla enintään 10 A. Toinen sulake (0,5 A) on asennettava muuntajan liittimeen 2.

Ennen latauksen aloittamista on parempi tarkistaa laitteen suorituskyky ja tarkistaa sen lähtöparametrit ampeerimittarilla ja volttimittarilla.

Joskus käy niin, että virranvoimakkuus on hieman vaadittua suurempi, joten jotkut asentavat piiriin 12 voltin hehkulampun, jonka teho on 21-60 wattia. Tämä lamppu "ottaa" yli ylimääräisen virran.

Mikroaaltouunin laturi

Jotkut autoilijat käyttävät muuntajaa rikkoutuneesta mikroaaltouunista. Mutta tämä muuntaja on tehtävä uudelleen, koska se on askel ylöspäin, ei alaspäin.

Muuntajan ei tarvitse olla hyvässä kunnossa, koska toisiokäämi palaa siinä usein, mikä on silti poistettava laitteen luomisen aikana.

Muuntajan muuttaminen rajoittuu toisiokäämin täydelliseen poistamiseen ja uuden käämitykseen.

Uutena kääminä käytetään eristettyä johtoa, jonka poikkileikkaus on vähintään 2,0 mm. sq

Käämityksen aikana sinun on määritettävä kierrosten lukumäärä. Voit tehdä tämän kokeellisesti - kierrä 10 kierrosta uutta lankaa sydämen ympärille, liitä sitten volttimittari sen päihin ja kytke muuntaja päälle.

Volttimittarin lukemien mukaan määritetään, minkä jännitteen lähdössä nämä 10 kierrosta tarjoavat.

Esimerkiksi mittaukset osoittivat, että lähdössä on 2,0 V. Tämä tarkoittaa, että 12 V lähdössä antaa 60 kierrosta ja 13 V - 65 kierrosta. Kuten ymmärrät, 5 kierrosta lisää 1 voltin.

On syytä huomauttaa, että on parempi koota tällainen laturi laadukkaasti ja sijoittaa sitten kaikki komponentit koteloon, joka voidaan valmistaa improvisoiduista materiaaleista. Tai kiinnitä alustalle.

Muista merkitä, missä "positiivinen" johto on ja missä "negatiivinen" johto on, jotta et "ylitä" ja et sammuta laitetta.

Muisti ATX-virtalähteestä (koulutetuille)

Monimutkaisemmassa piirissä on tietokoneen virtalähteestä valmistettu laturi.

Laitteen valmistukseen sopivat vähintään 200 watin tehoiset AT- tai ATX-mallien lohkot, joita ohjataan TL494- tai KA7500-ohjaimella. On tärkeää, että virtalähde on täysin toimiva. Vanhojen tietokoneiden ST-230WHF malli toimi hyvin.

Fragmentti tällaisen laturin piiristä on esitetty alla, ja työskentelemme sen parissa.

Virtalähteen lisäksi tarvitset myös potentiometri-säätimen, 27 kOhm trimmerin, kaksi 5 W (5WR2J) vastusta ja 0,2 ohmin resistanssin tai yhden C5-16MV.

Työn alkuvaiheessa sammutetaan kaikki tarpeeton, jotka ovat johdot "-5 V", "+5 V", "-12 V" ja "+12 V".

Kaaviossa R1 merkitty vastus (se antaa +5 V jännitteen TL494-ohjaimen nastalle 1) tulee juottaa irti, ja sen tilalle on juotettava valmisteltu 27 kOhm viritysvastus. Tämän vastuksen ylempään liittimeen on kytkettävä +12 V väylä.

Säätimen liitin 16 on irrotettava yhteisestä johdosta ja myös liittimien 14 ja 15 liitännät on leikattava.

Potentiometri-säädin on asennettava virtalähteen kotelon takaseinään (kaaviossa - R10). Se on asennettava eristyslevylle siten, että se ei kosketa lohkon runkoa.

Tämän seinän läpi kannattaa tuoda esiin myös verkkoon kytkemisen johdot sekä akun kytkentäjohdot.

Jotta laitetta olisi helppo säätää erillisellä levyllä olevista kahdesta 5 W vastuksesta, sinun on tehtävä rinnakkain kytketty vastuslohko, joka tuottaa 10 W lähdössä 0,1 ohmin resistanssilla.

Tein tämän laturin auton akkujen lataamiseen, lähtöjännite on 14,5 volttia, suurin latausvirta 6 A. Mutta sillä voi ladata myös muita akkuja, kuten litiumioniakkuja, koska lähtöjännitettä ja lähtövirtaa voidaan säätää laaja valikoima. Laturin pääkomponentit ostettiin Aliexpressin verkkosivuilta.

Nämä ovat komponentit:

Tarvitset myös elektrolyyttikondensaattorin 2200 uF 50 V jännitteellä, muuntajan TS-180-2 laturiin (katso kuinka TS-180-2 muuntaja puretaan), johdot, virtapistoke, sulakkeet, jäähdyttimen diodisilta, krokotiilit. Voit käyttää toista muuntajaa, jonka teho on vähintään 150 W (latausvirralle 6 A), toisiokäämin tulee olla mitoitettu 10 A virralle ja tuottaa 15 - 20 voltin jännite. Diodisilta voidaan koota yksittäisistä diodeista, jotka on mitoitettu vähintään 10 A:n virralle, esimerkiksi D242A.

Laturin johtojen tulee olla paksuja ja lyhyitä. Diodisilta on kiinnitettävä suureen patteriin. On tarpeen lisätä DC-DC-muuntimen pattereita tai käyttää tuuletinta jäähdytykseen.

Laturin kokoonpano

Liitä johto virtapistokkeella ja sulakkeella muuntajan TC-180-2 ensiökäämiin, asenna diodisilta jäähdyttimeen, yhdistä diodisilta ja muuntajan toisiokäämi. Juota kondensaattori diodisillan positiivisiin ja negatiivisiin napoihin.

Kytke muuntaja 220 voltin verkkoon ja mittaa jännite yleismittarilla. Sain nämä tulokset:

1. Vaihtojännite toisiokäämin navoissa on 14,3 volttia (verkkojännite 228 volttia).
2. DC-jännite diodisillan ja kondensaattorin jälkeen 18,4 volttia (ei kuormaa).

Yhdistä kaavion perusteella DC-DC-diodisillalle alennusmuunnin ja voltammetri.

Lähtöjännitteen ja latausvirran säätö

DC-DC-muunninlevylle on asennettu kaksi trimmausvastusta, joista toisella voit asettaa suurimman lähtöjännitteen, toisella voi asettaa suurimman latausvirran.

Kytke laturi verkkovirtaan (lähtöjohtoihin ei ole kytketty mitään), ilmaisin näyttää jännitteen laitteen lähdössä ja virta on nolla. Aseta jännitepotentiometri 5 volttiin lähdössä. Sulje lähtöjohdot keskenään, aseta oikosulkuvirta virtapotentiometrillä 6 A. Poista sitten oikosulku irrottamalla lähtöjohdot ja jännitepotentiometri, aseta lähtö 14,5 volttiin.

Tämä laturi ei pelkää oikosulkua lähdössä, mutta se voi epäonnistua, jos napaisuus käännetään. Napaisuuden vaihtoa vastaan ​​voidaan asentaa tehokas Schottky-diodi akkuun menevän positiivisen johdon rakoon. Tällaisilla diodeilla on pieni jännitehäviö, kun ne on kytketty suoraan. Tällaisella suojauksella, jos vaihdat napaisuuden akkua kytkettäessä, virtaa ei kulje. Totta, tämä diodi on asennettava jäähdyttimeen, koska sen läpi kulkee suuri virta latauksen aikana.

Tietokoneen virtalähteissä käytetään sopivia diodikokoonpanoja. Tällaisessa kokoonpanossa on kaksi Schottky-diodia, joissa on yhteinen katodi, ne on rinnastettava. Laturiimme sopivat diodit, joiden virta on vähintään 15 A.

On pidettävä mielessä, että tällaisissa kokoonpanoissa katodi on kytketty koteloon, joten nämä diodit on asennettava jäähdyttimeen eristävän tiivisteen kautta.

Jännitteen ylärajaa on säädettävä uudelleen ottaen huomioon suojadiodien jännitehäviö. Tätä varten DC-DC-muunninlevyn jännitepotentiometri on asetettava 14,5 volttiin mitattuna yleismittarilla suoraan laturin lähtöliittimistä.

Kuinka ladata akku

Pyyhi akku soodaliuokseen kostutetulla rievulla ja kuivaa sitten. Irrota tulpat ja tarkista elektrolyyttitaso, lisää tarvittaessa tislattua vettä. Pistokkeet on irrotettava latauksen aikana. Akun sisään ei saa päästä roskia ja likaa. Huoneen, jossa akkua ladataan, tulee olla hyvin tuuletettu.

Liitä akku laturiin ja kytke laite verkkovirtaan. Latauksen aikana jännite nousee vähitellen 14,5 volttiin, virta pienenee ajan myötä. Akku voidaan katsoa ehdollisesti latautuneeksi, kun latausvirta putoaa 0,6 - 0,7 A:iin.

Joskus käy niin, että auton akku istuu, eikä sitä enää voida käynnistää, koska käynnistimessä ei ole tarpeeksi jännitettä ja vastaavasti virtaa moottorin akselin kääntämiseen. Tässä tapauksessa voit "sytyttää sen" toiselta auton omistajalta niin, että moottori käynnistyy ja akku alkaa latautua generaattorista, mutta tämä vaatii erityisiä johtoja ja henkilöä, joka haluaa auttaa sinua. Voit myös ladata akun itse käyttämällä erikoislaturia, mutta ne ovat melko kalliita, eikä niitä tarvitse käyttää kovin usein. Siksi tässä artikkelissa tarkastellaan lähemmin kotitekoista laitetta sekä ohjeita auton akun laturin tekemiseen omin käsin.

Kotitekoinen laite

Ajoneuvosta irrotetun akun normaali jännite on 12,5–15 V. Siksi laturin on tarjottava sama jännite. Latausvirran tulee olla noin 0,1 kapasiteetista, se voi olla pienempi, mutta tämä pidentää latausaikaa. Normaalilla akulla, jonka kapasiteetti on 70-80 Ah, virran tulisi olla 5-10 ampeeria akusta riippuen. Kotitekoisen akkulaturimme on täytettävä nämä parametrit. Auton akun laturin kokoamiseksi tarvitsemme seuraavat tuotteet:

Muuntaja. Voimme käyttää mitä tahansa vanhoja tai markkinoilta ostettuja sähkölaitteita, joiden kokonaisteho on noin 150 wattia, enemmän, mutta ei vähemmän, muuten se kuumenee hyvin ja saattaa epäonnistua. No, jos sen lähtökäämien jännite on 12,5-15 V ja virta on noin 5-10 ampeeria. Näet nämä parametrit omalta osaltasi dokumentaatiossa. Jos vaadittua toisiokäämiä ei ole, muuntaja on kelattava takaisin eri lähtöjännitteelle. Tätä varten:

Olemme siis löytäneet tai koonneet täydellisen muuntajan tee-se-itse-akkulaturin valmistamiseksi.

Tarvitsemme myös:

Kun olet valmistellut kaikki materiaalit, voit siirtyä auton muistin kokoamisprosessiin.

Kokoonpanotekniikka

Jos haluat tehdä laturin auton akulle omin käsin, sinun on noudatettava vaiheittaisia ​​​​ohjeita:

1. Luomme akulle kotitekoisen latausjärjestelmän. Meidän tapauksessamme se näyttää tältä:
   
2. Käytämme muuntajaa TS-180-2. Siinä on useita ensiö- ja toisiokäämiä. Työskennelläksesi sen kanssa, sinun on kytkettävä kaksi ensiö- ja kaksi toisiokäämiä sarjaan saadaksesi haluttu jännite ja virta ulostuloon.
   
   
3. Yhdistämme kuparilangan avulla nastat 9 ja 9' toisiinsa.
   
4. Lasikuitulevylle kokoamme diodisillan diodeista ja säteilijöistä (kuten kuvassa).
   
5. Johtopäätökset 10 ja 10 'Yhdistämme diodisillalle.
6. Asenna hyppyjohdin nastojen 1 ja 1' väliin.
   
7. Kiinnitämme juotosraudalla virtajohdon pistokkeella liittimiin 2 ja 2'.
8. Kytkemme 0,5 A sulakkeen ensiöpiiriin ja 10 ampeerin sulakkeen vastaavasti toisiopiiriin.
9. Diodisillan ja akun väliseen rakoon yhdistämme ampeerimittarin ja nikromilangan palan. Kiinnitämme toisen pään ja toisen tulee muodostaa liikkuva kosketin, jolloin vastus muuttuu ja akkuun syötettävä virta on rajoitettu.
10. Eristämme kaikki liitännät kutiste- tai sähköteipillä ja asetamme laitteen koteloon. Tämä on välttämätöntä sähköiskun välttämiseksi.
11. Asennamme liikkuvan koskettimen langan päähän niin, että sen pituus ja vastaavasti vastus ovat maksimi. Ja kytke akku. Pienentämällä ja pidentämällä johdon pituutta sinun on asetettava akullesi haluttu virta-arvo (0,1 sen kapasiteetista).
12. Latauksen aikana akkuun syötetty virta pienenee itsestään ja kun se saavuttaa 1 ampeerin, voimme sanoa, että akku on ladattu. On myös toivottavaa ohjata suoraan akun jännitettä, mutta tätä varten se on irrotettava laturista, koska latauksen aikana se on hieman todellisia arvoja korkeampi.

Minkä tahansa virtalähteen tai muistin kootun piirin ensimmäinen käynnistys suoritetaan aina hehkulampun kautta, jos se syttyy täydellä lämmöllä - joko jossain on virhe tai ensiökäämi on kiinni! Hehkulamppu asennetaan ensiökäämiä syöttävän vaihe- tai nollajohtimen katkokseen.

Tällä kotitekoisen akkulaturin järjestelmällä on yksi suuri haittapuoli - se ei osaa itsenäisesti irrottaa akku latauksesta halutun jännitteen saavuttamisen jälkeen. Siksi sinun on jatkuvasti seurattava volttimittarin ja ampeerimittarin lukemia. On malli, jolla ei ole tätä haittaa, mutta sen kokoaminen vaatii lisäosia ja enemmän vaivaa.

Hyvä esimerkki valmiista tuotteesta

Toimintasäännöt

Kotitekoisen 12 V akun laturin haittana on, että akun täyteen latautumisen jälkeen laite ei sammu automaattisesti. Tästä syystä sinun on aika ajoin katsottava tulostaulua sammuttaaksesi sen ajoissa. Toinen tärkeä vivahde on, että on ehdottomasti kiellettyä tarkistaa muistia "kipinän varalta".

Muita varotoimia ovat:

• kun liität liittimiä, älä sekoita "+" ja "-", muuten yksinkertainen kotitekoinen akkulaturi epäonnistuu;
• liittäminen liittimiin tulee tehdä vain off-asennossa;
• yleismittarin mitta-asteikon on oltava yli 10 A;
• latauksen aikana tulee irrottaa akun tulpat, jotta vältetään sen räjähdys elektrolyytin kiehumisesta.

Mestarikurssi monimutkaisemman mallin luomisesta

Se on itse asiassa kaikki, mitä halusin kertoa sinulle kuinka tehdä laturi auton akulle oikein omin käsin. Toivomme, että ohje oli sinulle ymmärrettävä ja hyödyllinen, koska. tämä vaihtoehto on yksi yksinkertaisimmista kotitekoisista akun lataustyypeistä!

Lue myös: