Sai indeksin ZL1, jonka valmistaja esitteli maaliskuussa 2016. Sitten emme kiinnittäneet riittävästi huomiota amerikkalaiseen uutuuteen, mutta nyt kiirehdimme täyttämään aukon, koska tähän oli oikea syy. Lopuksi paljastetaan mallin dynaamiset ominaisuudet - ehkä tärkein urheiluauton indikaattori. Lisäksi kiihtyvyysdynamiikkaa mitattiin todellisissa kilpailuolosuhteissa Saksan Papenburgin harjoituskentällä. Auto ajoi ovaalia pitkin molempiin suuntiin, ja kahden maksiminopeuden mittauksen tulosten perusteella saatiin "maksiminopeuden" keskiarvo - 318 km / h. Puuttuvien ominaisuuksien paljastamisen myötä ilmoitettiin 2017-2018 Chevrolet Camaro ZL1:n hinta Yhdysvaltain markkinoilla. Manuaalisella vaihteistolla varustetusta coupesta ehdotettiin 63,4 tuhatta dollaria, kaksiovisesta "automaattivaihteistolla" - 65,8 tuhatta. Chevrolet Camaro ZL1 -avoauto maksaa 6 000 dollaria enemmän.

Uuden Camaro ZL1:n korisuunnittelu

"Pahoimman" ja nopeimman Camaron ulkonäkö eroaa perinteisen coupeen ulkonäöstä vanhemmalla aerodynaamisella korisarjalla, leveillä etulokasuojailla, laajennetuilla puskurin ilmanottoosilla, alkuperäisellä jäähdyttimen säleikköllä ja takaluukun spoilerilla. ZL1-version konepelti on varustettu erityisillä aukoilla, joiden avulla voit poistaa tehokkaasti lämpöä moottoritilasta. Yleensä moottorin ja vaihteiston ylikuumenemisen estämiseksi on useita lämmönvaihtovyöhykkeitä kerralla, jotka takaavat komponenttien oikean jäähdytyksen jopa äärimmäisissä käyttöolosuhteissa. Aerodynaaminen suorituskyky on optimoitu pitkien (noin 100 tuntia) tuulitunnelitestien tuloksena.

Chevrolet Camaro ZL1 ulkomuotoilu

Kaksiovisen aggressiivisuudesta ja tinkimättömästä luonteesta vihjaa tehokas takahajotin, jossa on kaksi paria pyöreitä pakoputkia, jotka on erotettu molemmilta puolilta. Lupaavia ZL1-nimikylttejä koristavat säleikkö, konepellin hiilikuituosa ja takapuskuri. Chevrolet-urheilukupeen pyöränkaaret on varustettu 20-tuumaisilla alumiinivanteilla ja Goodyear Eagle F1 Supercar -renkailla, joiden mitat ovat 285/30ZR20 edessä ja 305/30ZR20 takana. Brembon kuusimäntäiset jarrusatulat loistavat etupyörien pinnojen läpi, ja niitä täydentävät halkaisijaltaan 390 mm:n jarrulevyt. Takana on 4-mäntäiset jarrusatulat 365 mm:n levyillä.

Kuva urheilukupeesta

Salonki ja varusteet

Mallin sisustus erottuu korkealaatuisista viimeistelyaineista, erittäin mukavista Recaro-istuimista, joissa on lämmitys ja ilmanvaihto, urheilullinen ohjauspyörä mokkaverhoilulla. Mittaristo on tehty 8 tuuman näytön muodossa, jossa on useita tietojen näyttötiloja (Tour, Sport, Snow / Ice ja Track). Keskikonsolissa on 8 tuuman kosketusnäyttö Chevrolet MyLink -multimediajärjestelmästä, jossa on navigointi, Bluetooth-, Apple CarPlay- ja Android Auto -liitännät, Siri-puheentunnistustekniikka, Wi-Fi-hotspot seitsemälle laitteelle ja 4G LTE -internet. Konsolin alaosassa on ilmastointijärjestelmän ohjausyksikkö, jossa on kaksi säädinrengasta, jotka pyörivät pyöreiden tuuletusohjainten ympärillä.

Sisustusominaisuudet

Vuosien 2017–2018 Chevrolet Camaro ZL1 -varusteluettelo sisältää elektronisen seisontajarrun, head-up-näytön, langattoman latauksen (PMA- ja Qi-standardeja tuetaan) ja Bose premium -äänijärjestelmän. Vaihtoehtoisesti tarjotaan Performance Data Recorder, jonka avulla voit tallentaa videota ympyrän kulkua ja reaaliaikaisia ​​telemetriatietoja (nopeus, moottorin nopeus, ohjauspyörän kulma, ylikuormitus, kierrosaika). Tallennetut leikkeet tallennetaan SD-kortille ja niitä voi katsoa myöhemmin auton multimediajärjestelmän näytöltä tai tietokoneelta.

Camaro ZL1 -matkustajien turvallisuuden takaavat elektroninen vakautusjärjestelmä, seurantajärjestelmä kuolleissa kulmissa, kaista-avustin, poikkiliikenteen ohjausjärjestelmä peruutettaessa pysäköintialueelta, etutörmäysvaroitusjärjestelmä automaattisella jarrutuksella. Peruutuskamera ja pysäköintiavustaja auttavat sinua liikkumaan ahtaissa tiloissa. Vakiovarusteena auto on varustettu kahdeksalla turvatyynyllä, polviturvatyynyt ovat saatavilla kuljettajalle ja etumatkustajalle.

Varusteet Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018 vuosimalli

Päivitetty Camaro ZL1 kätkee konepellin alle 6.2 LT4 V8 -moottorin 650 hv. teho ja 881 Nm vääntömomentti. Ajoahtimella varustettu "kahdeksan" lisäsi 63 hv edeltäjäänsä verrattuna. ja 127 Nm, mikä yhdistettynä auton omapainon pienentymiseen 91 kg mahdollisti kiihtyvyyden parantamisen. Joten joukko V8:aa ja uusin 10-nopeuksinen "automaatti" mahdollistaa urheiluauton "ampumisen" 0-97 km/h 3,5 sekunnissa. Aiemmin auto käytti tällaisessa spurtissa 3,8 sekuntia. 10 automaattivaihteiston lisäksi Camaro ZL1 voi luottaa 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon.

Camaron menestys radalla ei ole vain uskomattoman moottorin ja automaattivaihteiston yhdistelmän, vaan myös Magnetic Ride Controlin mukautuvan jousituksen ansiota, joka analysoi liikennetilannetta 1000 kertaa sekunnissa. Tämä intensiteetti korjaa välittömän alustan jäykkyyden ja korin kallistuksen. Etenkin äärimmäisissä mutkissa elektroninen luistorajoitettu tasauspyörästö (eLSD) "päälle" lisää merkittävästi vakautta suurilla nopeuksilla ja myötävaikuttaa tarkempaan kaarreajoon.

Valokuva Chevrolet Camaro ZL1 2017-2018

TEKNISET TIEDOT

malli-	mitat mm			akseliväli mm	Tavaratilan tilavuus	Renkaat
	4786x1897x1351	1539	Ei käytössä
	4784x1897x1348	1781				285/30/R20 305/30/R20

2017 CHEVROLET CAMARO MOOTTORIT

Äänenvoimakkuus
2.0	turbobenz.	238 / 5500		8,2	5,9	240
6,2 l (ZL1)	turbo V8	640			3,7	310

Äskettäin General Motors -konserni esitteli uuden sukupolven Chevrolet Camaro ZL1 2017 -mallia. Ja malli osoittautui jopa odotettua tehokkaammaksi, ja myös mielenkiintoisia "herkkuja" ilmestyi.

CHEVROLET CAMARO ZL1 ULKOPUOLI 2017

Nyt uuden Camaro ZL1:n ulkonäöstä on tullut aggressiivisempi. Siellä oli uusi etupuskuri halkaisijalla, sivuhelmat ja alkuperäinen spoileri, etulokasuojat laajennettiin. Mitä varten tämä kaikki on? Insinöörien mukaan uutuus on viettänyt 100 tuntia simulaatiota tuulitunnelissa. Tämä tarkoittaa, että useimmilla tyylielementeillä on keskeinen rooli auton aerodynaamisissa ominaisuuksissa. Alempi säleikkö nostaa ilmavirtaa, kun taas ylemmässä säleikkössä on nyt uusi versio tunnuksesta. Chevrolet Camaro ZL1 on saanut uuden kohokuvioidun konepellin, joka vetää kuumaa ilmaa ulos moottorista. Auton paino on pudonnut 91 kiloa uusien komposiittimateriaalien ansiosta.

CAMARO ZL1 SISUSTUS

Tärkeimmät muutokset Camaro ZL1:n sisätiloissa: uudet mukavat Recaro-istuimet ja mokkanahalla päällystetty ohjauspyörä vaihdevivulla. Nyt uutuuksissa ei ole ilmastointilaitteen ohjauspainikkeita, niiden työtä tekevät auton etupaneeliin asennetut tuuletusohjaimet, jotka on varustettu erityisillä reunarenkailla, joiden avulla voit säätää lämpötilaa ja puhallustehoa. Chevrolet Camaro ZL1:ssä on suuri sisätila, mikä vaikuttaa matkustajien mukavuuteen, ja painikkeiden ja kytkimien helppo pääsy helpottaa auton hallintaa. Vaihtoehtoisesti ZL1 tarjoaa Performance Data Recorderin asennuksen - telemetrian tallennusjärjestelmän, joka tarjoaa kaikki tarvittavat tiedot ajoneuvojärjestelmien toiminnasta.

TEKNISET INNOVAATIOT

Camaro ZL1 2017 on varustettu 6-vaihteisella MPP:llä, mutta asiakkaan pyynnöstä auto voidaan varustaa 10-vaihteisella automaattivaihteistolla, joka on kehitetty yhteistyössä Fordin kanssa.

Toinen uutuus on "Magnetic Ride" -tyyppinen alusta, joka mukautuu automaattisesti mihin tahansa ajotilaan ja tienpintaan. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse ostaa ylimääräistä urheilupakettia, jotta ZL1 on valmis ajoon radalla. Miellyttävä yllätys on myös pikakäynnistystoiminnon "Launch Control" ilmestyminen. Uudet jarrut, elektroninen takatasauspyörästön lukko, luistonesto – kaikki tämä sisällytettiin Chevroletin uutuuteen.

Autonvalmistaja päätti varustaa uutuuden 10 hevosvoiman turboahdetulla V8-moottorilla, jonka iskutilavuus on 6,2 litraa. Tämän seurauksena tämä voimayksikkö antaa 640 voiman palautuksen. Chevrolet Camaro ZL1:n edeltäjä oli aseistettu 580 hevosvoiman moottorilla. Päivitetyn urheiluauton asiakkaiden pitäisi siis toivoa sen nopeuden ja dynaamisten ominaisuuksien merkittävää kasvua.

HINTA JA PAKETTI CHEVROLET CAMARO ZL1 2017

Toimittajien mukaan uusi Camaro ZL1 ilmestyy Venäjälle vuoden 2017 ensimmäisellä puoliskolla. Ja kuten valmistajat vakuuttavat: uutuuden hinta ei ylitä edeltäjänsä kustannuksia.

Vakiovarusteet - 2 700 000 ruplaa

Keskimääräinen varustus - 3 100 000 ruplaa

Huippuvarusteet - 3 600 000 ruplaa

2017 UUSI CHEVROLET CAMARO ZL1 ARVOSTELUVIDEO

Menneen sukupolven lihasauto Chevy Camaro ZL1 vastasi äänekkäästi ulkomaisten urheilijoiden varustelukilpailuun ja kokeili upean mallin historian tehokkaimman auton kruunua. Nürburgringillä hän pystyi totta puhuen vain pohtimaan vähemmän tehokkaan, mutta kevyemmän ja ratakohtaisen Z / 28 -muunnoksen takavaloja, mutta nyt uutuus varmasti lämmittää vanhan "Zetkan" lisäksi myös joitain. arvovaltaisia ​​"eurooppalaisia".

Kuten oikealle jenkille kuuluu, ZL1 lähtee liikkeelle moottorista, mutta siirrämme G8:n myöhempään, koska tähän on syynsä - urheiluauto sai Chevrolet-autoista ensimmäisenä 10-vaihteisen automaattivaihteiston. Vuoden 2018 loppuun mennessä kahdeksan amerikkalaisen tuotemerkin mallia saa sen. Ilmeisesti kyseessä on yhteistyössä vannoneen kilpailijan Fordin kanssa kehitetty yksikkö, eikä tämä askelmäärä ole rajana. Ford on jo patentoinut laatikon, jossa on 11 vaihdetta! Niille, joilla on konekivääri, jossa on niin vaikuttava "klipsi" aiheuttaa väärinkäsityksiä, tarjotaan vanhaa hyvää 6-vaihteista mekaniikkaa.

Edellinen sukupolvi ZL1 oli aseistettu 580 hevosvoiman "kahdeksalla" kompressorilla, joka hävisi Corvette ZR1:n rekyylille, mutta nyt Chevrolet-malliston urheiluauton ylipäällikön teho on devalvoitunut. Uutuus on varustettu mekaanisella ahtimella varustetulla 6,2 litran LT4-yksiköllä, joka tuottaa samat 640 hv kuin Corvette Z06 ja Cadillac CTS-V. Uutuuden työntövoima on hieman pienempi kuin korvetin - 868 vs. 881 Nm. Valitettavasti he ovat hiljaa yrityksen dynamiikasta. Huomattavasti parempi teholähde (90 kg kevyempi kuin edeltäjänsä, coupe) voidaan odottaa kiihtyvän 96 km/h (60 mph) noin 3,6 sekunnissa - 0,3 sekuntia nopeammin kuin ennen. "Kahdeksan" ankara luonne rauhoittaa Brembon jarrujärjestelmää edessä kuusimäntäisillä ja takana kaksimäntäisillä jarrusatulalla.

ZL1:ssä on edelleen elektronisesti ohjatut Magnetic Ride -iskunvaimentimet, elektronisesti ohjattu tasauspyörästö, ajotavan valintajärjestelmä ja laukaisuohjaus takaavat tehokkaan käynnistyksen. Muskelauton aerodynaaminen höyhenpeite on täysin uusi. Pyörät ovat 20-tuumaiset, eturenkailla 285/30 ZR 20 ja takarenkailla 305/30 ZR 20. On selvää, että coupe on valmis paitsi repimään kilpailijoita liikennevaloissa, myös näyttämään hyvää aikaa kilparadoilla, ja tässä yhteydessä on looginen kysymys - julkaiseeko Chevrolet Z / 28 -version seuraajan? Ei ole vielä vastausta.

• Hiljattain viritysyhtiö Hennessey Performance esitteli Camaro SS:n parannusohjelman. Tämän seurauksena urheiluauto tuottaa huikeat 1000 hv.
• Chicagon autonäyttelyssä Chevrolet esitteli Camaron 1LE-telapakettia. Voit varustaa tällä laitteella sekä SS-version että V6-moottorilla varustetun version.

Älä ammu, automaattinen: uusi Chevrolet Camaro ZL1 yllättää tekniikallaan

Vahvamies Camaro ZL1 ei ylittänyt Dodge Challenger SRT Hellcatin tehoa, mutta siitä tuli kevyempi, vahvempi ja nopeampi. Hän oli myös ensimmäinen Chevrolet, joka sai 10-vaihteisen automaattivaihteiston.

Älä ammu, automaattinen: uusi Chevrolet Camaro ZL1 yllättää tekniikallaan

Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 -katsaus: mallin ulkonäkö, sisustus, tekniset tiedot, turvajärjestelmät, hinnat ja varusteet. Artikkelin lopussa - mallin koeajo!

Tarkista sisältö:

Keväällä 2016 Chevrolet ilahdutti fanejaan julkaissut kuuden sukupolven Chevrolet Camaro kaksiovisen muskeliauton äärimmäisen muunnelman, joka sai etuliitteellä "ZL1". Kuten ZL1-versiolle kuuluu, uutuus sai ensiluokkaisen aerodynaamisen korisarjan, tehokkaan voimalaitoksen ja uuden 10-vaihteisen automaattivaihteiston, jonka avulla voit "ammua" ensimmäiseen sataan vain 3,5 sekunnissa.

Mutta maailman yhteisöllä ei ollut aikaa katsoa taaksepäin, koska helmikuussa 2017 Chevroletin johto esitteli Chevrolet Camaro ZL1 -mallin raidan version, jonka nimeen lisättiin etuliite "1LE". Ratamusiikkiauton debyytti tapahtui vuosittaisessa Daytona 500 -kilpailussa, joka perinteisesti avasi uuden NASCAR-kilpailukauden.

Verrattuna "ZL1"-versioon 2018-2019 Chevrolet Camaro ZL1 1LE sai hieman muokatun aerodynaamisen korisarjan, uudelleenviritetun alustan, tehokkaamman jarrujärjestelmän ja maksimaalisen varustetason.

Ulkopuoli Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018

Uuden Chevrolet Camaro ZL1 1LE:n ulkonäkö ei varmasti jätä ketään välinpitämättömäksi - autossa on moderni, kirkas ja erittäin aggressiivinen muotoilu, joka omituisella tavalla osoittaa viime vuosisadan klassisen Chevrolet Camaron tunnusomaiset "muistiinpanot".

Verrattuna "ZL1" -versioon auto sai hieman muokatun suunnittelun valtavasta ilmanottoaukosta, jossa leijuu pieni ZL1-nimikilpi, sekä parannetun etupuskurin aerodynamiikan suhteen, suuremmalla etujakajalla ja lisäelementeillä.

Kohokuvioitu konepelti, ohut kaistale väärää jäähdyttimen säleikköä ja mahtava pääoptiikka sekä upeat päiväajovalojen nauhat pysyivät paikoillaan.

Uusi profiili siinä on klassiset muskeliauton mittasuhteet, ja siinä on myös upeat aerodynaamiset sivuhelmat, voimakkaat pyöränkaapit ja suuret 19 tuuman renkaat, joissa on Goodyear Eagle F1-Supercar 3R -renkaat, jotka on kehitetty erityisesti tätä mallia varten.

Chevrolet Camaro ZL1:n jo ennestään näyttävä perä 1LE-telaversiossa sai massiivisen hiilikuidusta tehdyn takasiiven. Samanaikaisesti merkkivalot LED-merkkivalot, kompakti tavaratilan luukku ja monumentaalinen takapuskuri kahdella pakoputkiparilla jäivät paikoilleen.

Camaro ZL1 1LE 2018-2019 ulkomitat pysyvät samoina:

Pituus, mm	4784
Leveys, mm	1897
Korkeus, mm	1348
Akseliväli. mm	2811

Valmistaja päätti olla paljastamatta tietoja ajokorkeudesta, mutta ottaen huomioon 1LE-muunnoksen raidesuuntauksen, autossa saattaa olla hieman alennettu jousitus.

Mahdollisten ostajien valinnan mukaan valmistaja tarjoaa laajan valikoiman korivärejä, jotka eivät anna auton jäädä huomaamatta edes lähiliikenteessä.

Sisätilat Camaro ZL1 1LE 2018-2019

Auton sisustus on täysin yhdenmukainen sen ulkonäön kanssa - urheilullinen, brutaali ja mahdollisimman ergonominen. Kuljettajan ohjaamoa edustaa alkuperäinen kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä, jossa on urheiluleikkaus alareuna, sekä hyvin luettava ja informatiivinen yhdistelmä analogisia-digitaalisia instrumentteja.

Torpedon keskiosa se on varattu kosketusnäytöllä varustetulle multimediakeskukselle sekä alkuperäiselle ilmastointiyksikölle kahdella suurella lämpötilaa säätävällä turbiinilla, jotka ulkoisesti toistavat tarkasti ilmakanavien ohjainten suunnittelua.

On syytä mainita heti, että sisustusta luodessaan valmistaja ei säästänyt viimeistelyssä, jossa esitetään vain premium-materiaaleja (muovi, nahka, alcantara, alumiini, hiili).

Uuden Camaro ZL1 1LE:n sisustus on tehty asettelun 2 + 2 mukaan, mikä tarkoittaa, että siinä on kaksi täyttä etuistuinta ja kompakti takasohva, joka voi ottaa vain lapsia kyytiin.

Puheen ollen etuistuimet, täällä niitä edustavat Recaron erityiset urheiluistuimet, joilla on erinomainen sivuttaistuki, sähkösäädöt, lämmitys- ja tuuletusjärjestelmä. Istuimissa on punaiset tikkaukset, yhdistelmä Alcantaraa ja luonnonnahkaa, ja niiden selkänojassa leijuu ZL1-merkki.

Ensimmäisen rivin istuimien välissä on massiivinen vaihteistotunneli, jossa sijaitsevat vaihdevipu, elektroninen seisontajarrupainike, pari mukinpidikettä ja jopa alusta älypuhelimen langattomalle lataukselle.

Tavaratilan tilavuus malli on 255 litraa, ja auton kokonaispainon vähentämiseksi valmistaja poisti mahdollisuuden taittaa takasohvan selkänojat. Korostetaan sitä tosiasiaa, että raidan modifikaatio "1LE" tarjotaan yksinomaan maksimiversiossa, mikä tarkoittaa suuren määrän nykyaikaisia ​​järjestelmiä, elektronisia avustajia ja "parannusaineita".

Tekniset tiedot Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018

Chevrolet Camaro ZL1 1LE:n konepellin alla on tunnettu ja todistettu V8-moottori, samanlainen kuin Camaro ZL1 -versioon asennettu moottori. Moottori on varustettu suoralla polttoaineen syöttöjärjestelmällä ja mekaanisilla ahtimilla, joiden avulla voit "puristaa ulos" maksimissaan 659 "hevosta" ja vaikuttavan 881 Nm:n huippuvääntömomentin.

Valitettavasti valmistaja päätti olla ilmoittamatta tietoja ajasta, joka tarvitaan kiihtymiseen 0:sta 100:aan, mutta suurin nopeus on noin 320 km/h. Huomaamme välittömästi, että toisin kuin Camaro ZL1, joka on varustettu innovatiivisella 10-vaihteisella automaattivaihteistolla, 1LE-versio tarjotaan yksinomaan 6-tason "mekaniikalla", joka on dynamiikassa hieman huonompi kuin "automaatti".

Siitä huolimatta kesällä 2017 rata Camaro ylitti Nürburgringin radan 7 minuutissa. ja 16,04 s, joka osoittautui 14 s. nopeampi kuin Camaro ZL1, 5 sek. nopeammin kuin Ferrari 488 GTB ja jopa 2 sekuntia. nopeampi Porsche 911 GT RS2 (997. runko).

Keskimääräinen polttoaineenkulutus, kun otetaan huomioon tehokkaan V8:n läsnäolo, on "vaatimaton" 15,5 l / 100 km, ja maantiellä auto pystyy täyttämään 11,8 litran arvon (edellyttäen, että sen omistaja ei paina "lenkkaria" ”lattiaan).

Camaro ZL1 1LE perustuu patentoituun Alpha-takavetoalustaan, jota edustaa monilenkkijousitus edessä ja viisi lenkkijousitusta takana. Toisin kuin ZL1-versio, telaversio sai mahdollisuuden säätää nopeasti kallistusta sekä mahdollisuuden säätää kallistuksenvaimentimia.

Lisäksi amerikkalaiset insinöörit rakensivat itselukittuvan takatasauspyörästön taka-akseliin. Vakiovarusteena muskeliauto on varustettu mukautuvalla Magnetic Ride -alustajärjestelmällä sekä tehokkailla Brembon 6-mäntäisillä etu- ja takajarruilla, joiden halkaisija on 390 mm ja 365 mm. Hammastanko-ohjausta täydentää moderni sähköinen ohjaustehostin.

Uuden Chevrolet Camaro ZL1 1LE:n turvallisuus

Ottaen huomioon Chevrolet Camaro ZL1 1LE:n erinomaisen tehon ja erinomaisen dynaamisen suorituskyvyn, valmistaja ei yksinkertaisesti voinut jättää huomiotta sellaista parametria kuin turvallisuus, joka on täällä erittäin korkealla tasolla. Joten auton arsenaalissa on sellaisia ​​​​järjestelmiä:

• Kameran näkyvyys takaisin;
• Patentoitu stabilointijärjestelmä "StabiliTrak";
• Airbegi "ympyrässä";
• Kaistanvaihdon varoitusjärjestelmä;
• Järjestelmä "sokeiden" vyöhykkeiden valvontaan ja varoittamaan poikittaissuunnassa liikkuvien autojen läsnäolosta peruutettaessa;
• LED-optiikka edessä ja takana;
• Lukkiutumaton sekä luistonestojärjestelmä ja valuuttakurssin vakausjärjestelmä;
• Suorituskykyiset Brembo-jarrulevyt;
• Turvavyöt;
• Rengaspaineanturit;
• Vakionopeussäädinjärjestelmä;
• Hälytysjärjestelmän automaattinen sisällyttäminen;
• Ajonestolaite ja paljon muuta.

Lisäksi lihasauto sai vahvan teräsrungon, joka suojaa luotettavasti sisällä olevia matkustajia törmäyksessä.

Uuden Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018 vaihtoehdot ja hinta

Tällä hetkellä venäläisille ostajille tarjotaan yksinomaan tavallinen versio Chevrolet Camarosta, jonka hinta alkaa 2,99 miljoonasta ruplasta. Samaan aikaan ei todellakaan kannata odottaa ZL1- ja ZL1 1LE -versioiden ilmestymistä Venäjän markkinoille lähitulevaisuudessa, mutta niiden myöhempi esiintyminen Venäjällä on erittäin kyseenalainen.

Mutta alkuperäisillä Pohjois-Amerikan markkinoillaan Camaro ZL1 -versio myydään hintaan 62 495 tuhatta dollaria (noin 3,62 miljoonaa ruplaa).

Valitettavasti ZL1 1LE:n telaversion hinnasta tai arvioidusta myynnin aloituspäivästä ei ole tarkkaa tietoa, mutta voimme jo nyt sanoa, että auto tulee olemaan huomattavasti kalliimpi kuin "tavallinen" Camaro ZL1.

Luettelo vakiovarusteista esitetään:

• LED-optiikka edessä ja takana;
• Aerodynaaminen etu- ja takapuskuri integroidulla jakajalla ja takana olevalla urheiluhajottimella;
• Kehittynyt pakojärjestelmä;
• Multimediakeskus, jossa on musiikkia BOSEsta;
• Kahden vyöhykkeen ilmastointilaite;
• Recaro urheiluistuimet;
• Istuimen ja ohjauspyörän lämmitysjärjestelmä;
• Sähköisesti säädettävät ja tuuletetut istuimet;
• Tehokas hiilikuidusta valmistettu takasiipi;
• Vähintään 6 turvatyynyä;
• StabiliTrak-vakautusjärjestelmä;
• "Sokeiden" vyöhykkeiden valvontajärjestelmät ja varoitukset ristikkäin liikkuvien autojen esiintymisestä peruutettaessa;
• vakionopeudensäädin;
• Manuaalivaihteisto 6 vaihteelle;
• Itselukkiutuva takatasauspyörästö;
• Suorituskykyiset Brembon jarrut;
• Mukautuva alusta Magnetic Ride jne.

Lisäksi valmistaja lupaa tarjota laajan valikoiman lisävarusteita.

Johtopäätös

Chevrolet Camaro ZL1 1LE on näyttävä, tehokas ja korkean teknologian muskeliauto, joka voi tarjota todellista nautintoa dynamiikasta ja hallinnasta paitsi maantiellä, myös ammattikilparadalla.

Koeajo Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018:

Vuosi vuodelta Chevrolet Camaro muuttuu aggressiivisemmaksi, vihaisemmaksi ja itsevarmemmaksi. Samalla lihasautolle oma rooli pysyy ennallaan: tartu silloin tällöin liikennevalojen väliin, ja lopun ajan pyöritä isäntästäsi, matkan varrella äänekkäästi murien ja paljon syöden. Ei poikkeus ole vuoden 2019 Camaro-versio ZL1-etuliitteellä, jota on perinteisesti pidetty tehokkaimpana siviilimallina. Coupe ei lopettanut voimakkaasti jyrintää ja hyvin syömistä, mutta nyt pääset paitsi liikennevalojen välistä, myös oikeaa rataa pitkin. Yleisesti ottaen luksusautosta on tullut vieläkin ylellisempi.

Syntynyt radalle

Ulkonäkö Chevrolet Camaro ZL1 näyttää paljon aggressiivisemmalta kuin tavallinen "veli". Kaikki kiitos kohokuvioidun konepellin, tehokkaan spoilerin, pidennettyjen pyöränkaarien sekä vaikuttavan aerodynaamisen korisarjan, joka sijaitsee kehän ympärillä. Kuvaa täydentävät 19-tuumaiset taotut pyörät, jotka on kääritty 305/30ZR19-renkaisiin edessä ja 325/30ZR19-renkaisiin takana.

ZL1:n sisätilaa koristavat Recaro-istuimet, joiden profiili on suunniteltu erityisesti Camarolle. Lisäksi erottuu alareunasta viimeistelty ohjauspyörä sekä lukuisat kaiverrukset ja mallin nimikilvet. ZL1:llä ei ole muita erityisiä eroja tavalliseen "veljeensä" - kaikki sisustuselementit ovat yhtä houkuttelevia, moderneja, korkealaatuisia ja suunniteltu tarjoamaan mukavuutta kahdelle hengelle.

Salaisuus on sisällä

Uuden Chevrolet Camaro ZL1 2017, 2019 voi ostaa edulliseen hintaan Moskovasta Supercharged LT4 6.2L V8 bensiinimoottorilla, suoraruiskutuksella ja mekaanisella ahtimella. Moottori pystyy tuottamaan 650 hevosen lauman, enintään 6400 rpm. Tehokas moottori toimii oletuksena yhdessä 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja takapyörille menevän vaihteiston kanssa. Saatavilla on myös 10-vaihteinen automaattivaihteisto.

Extreme coupe sisältää mukautuvan alustan, kaksoispakokaasujärjestelmän ja elektronisesti ohjatun luistonestopyörästön. Kaikki moottorin teho pystyy rauhoittamaan Brembon jarrukompleksia (6-mäntäiset jarrusatulat edessä, 4-mäntäiset takana). Voit ostaa 2019 Chevrolet Camaro ZL1 1LE Venäjältä varastossa tai tilata Auto Premium Groupilta.