Jurij, a sofőr oldalán bedugod a fejed a pedálokba, és a padlón lévő panel alatti gázpedál mellett haladsz, van egy kar, amelyen egy drót van ráhelyezve, így óvatosan mozgasd ezt a kart ujjait, ugyanakkor száraz ujjakkal érintse meg, hogy nem lóg-e fagyálló csepp a kar alatt.

Anton, ezek a karok vannak a panelen... ahol a fűtés bekapcsol... és a kesztyűtartó felőli panel alatt található

Evgeniy  Kapcsolja be a csappantyút. és valahol jobb oldalon az utasülésen a kesztyűtartó alatt.

Péter, akár a jobb, akár a bal oldalon... az alsó panelt el kell távolítani. . és nézd meg, hova megy a Dmitry kapcsoló kábele

Címkék: Hol van a csaptelep, tűzhely, VAZ, 2109

A fűtőcsap cseréje legfeljebb egy órát vesz igénybe. A cseréhez szüksége lesz: Phillips csavarhúzóra, csavarkulcsra vagy aljzatra...

Tippek a VAZ-21099 autó fűtőszelepének kiválasztásához. ... VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2114, ... gépkocsikon a fűtés szelepe (tűzhely) vizes, alul minden be van dugulva, azt mondták, hogy lehetséges a fűtésszelep? Talán...

VAZ 2109 Vjacseszlav. Hol található a fűtés szelepe és hogyan tudom teljesen kinyitni? | A téma szerzője: Denis

Vladimir  A csap közvetlenül az utasok lábterülete felett, közelebb a központi alagúthoz található, az utasteret és a motorteret elválasztó pajzson. Könnyen belátható, ha alulról nézzük utas oldal.
Szabályos szelep elve szerint készült, ahol a kábel belefér a karba, ez a nyitás és zárás) meg lehet próbálni kézzel segíteni a kábelt.

Pavel, mi egyszerűbb, nézd meg, hol mennek a tömlők a motorból az utastérbe, és mennek a motorpajzshoz, és ráteszik a csapra Szergej, az egyik átmenő cső, a másik egy szeleppel, itt megy hozzá a kábel és állítsa be. azt, de általában kidobtam valamikor, amikor 1985-ben ment az első 08, és a csapot úgy dobtam ki, hogy a csövet egy csappantyúval nyomtam, nem volt különbség a tűzhelyről, mi a csaptelep és mi nem

A VAZ 2114 fűtőszelep cseréje - lépésről lépésre...

2014. október 6. - Ismerje meg, hogyan lehet gyorsan és helyesen cserélni egy VAZ... VAZ 2109... VAZ 2114 fűtési csapját saját kezűleg.

VAZ 2109 (alacsony panel). hol van a fűtés szelepe...

A csaptelep közvetlenül az utas lábterülete felett, a központi alagúthoz közelebb, az utasteret és a motorteret elválasztó pajzson található.

A VAZ autók tulajdonosai tudják, milyen gyakran vannak problémáik a fűtési csapokkal. Főleg, ha az autó nem új. Előfordulhat, hogy a csap teljesen leáll vagy nem nyílik (elakadt, elakadt). Vagy szivároghat. Ha az elsőt valahogy túl lehet élni, akkor a szivárgást a lehető leghamarabb meg kell szüntetni, különben új problémák merülnek fel Ön előtt.

Először is, ez azzal a kockázattal jár, hogy a hűtőfolyadék az autó belsejébe kerül, aminek következtében nedves szőnyeget és kellemetlen szagot kap az utastérben. Az igazság kedvéért el kell mondanunk, hogy a szivárgás nem csak közvetlenül a csapból származhat, hanem a tömlőkből és a fűtés radiátorából is. Ezek az autóalkatrészek a jármű működése során is erős kopásnak vannak kitéve.

Nézzük meg a daruk típusait és azok különbségeit

A gyárilag telepített szabványos csaptelepet "gyárinak" nevezik. Előnye természetesen az ára. Hátrányok: megbízhatatlan és elakadásra hajlamos.

A kerámia szelep többe kerül, mint a gyári szelep, tartósabb, de kisebb az áteresztőképessége a golyóscsaphoz képest. Pontosan a legrosszabb miatt sávszélesség A kályha nem fűt jól télen.

Van megbízhatóbb golyóscsap is. De hajlamos a savanyúságra is, és az ára is valamivel magasabb.

A fűtés szelepe az utas oldalon, a konzol alatt található. A cseréhez először csavarja ki a csavarokat, amelyek a középkonzol jobb oldali burkolatát rögzítik. Nem kell lecsavarni a műszerfalat.

Ha nem cserélte ki a hűtőfolyadékot, célszerű ezt megtenni. Valószínűleg lejárt az élettartama. Ennek következtében (fagyálló, fagyálló) elvesztette tulajdonságait, ami nyáron a motor túlmelegedéséhez, télen pedig lefagyásához vezethet. Nos, nem mondjuk el, hogyan kell leereszteni a fagyállót a VAZ 2109-en. Remélem, ez az eljárás nem lesz nehéz számodra.

Útmutató a fűtőcsap cseréjéhez

• Csavarja ki a motorblokk dugóit és engedje le a hűtőfolyadékot.
• A csap csapjait fémkefével megtisztítjuk a rozsda eltávolítására. Az anyák egyszerű lecsavarásához a csapokról kenje meg őket WD40-zel vagy Autounisma-val.
• Csavarja ki a bilincseket a tömlőn, és távolítsa el őket. Ne felejtsen el egy edényt biztosítani a rendszer csöveiben még maradt folyadék összegyűjtésére.

Nem titok, hogy az olyan kellemetlen pillanatok, mint az autójavítás, nem ritkák. Egy jó dolog az, hogy a nagy alkatrészek és alkatrészek nem hajlamosak olyan gyakran meghibásodni.

De egyetlen autótulajdonos sem tudta elkerülni a kisebb javításokat.

Néha a fűtési kályha csapjával van probléma. Amikor ez a pillanat elérkezik, egy VAZ 2109 tulajdonosa azonnal megérti. A hűtőfolyadék szivárgása nem marad észrevétlen. Az autó belseje megtelik kellemetlen szaggal, és a padlóburkolat nedves lesz. Egy másik csaptelep meghibásodása a levegőellátás kikapcsolásának képtelenségéhez kapcsolódik. Nyilvánvaló, hogy a csere elkerülhetetlen.

Eszköz autófűtés nem olyan nehéz, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Az alap két műanyag burkolatból áll, amelyeket konzolok kötnek össze. Fűtési radiátor van beépítve. A levegőt a hűtőn keresztül ventilátor juttatja az autó belsejébe.

Fűtőberendezés

Az elektromos motor a ventilátorházakhoz van rögzítve. A hűtőfolyadék egy szivattyúnak köszönhetően halad át a fűtőmagon. A hűtőrendszerhez csaptelep is csatlakozik. Csatlakozása gumitömlőkön keresztül történik. A házban van még két pár cső. A csaptelep szelepén van egy lyuk, amelyen keresztül a hűtőfolyadék áramlik. Egy speciális szelepkar szabályozza a levegő fűtését. A műszerfalon három gomb szabályozza a fűtést. Segítségükkel nyitják vagy zárják a csapokat és a kályhákat. Ha a csap nyitva van, fűtött hűtőfolyadék kering a fűtési rendszerben. Zárt - fúj hideg levegő.

Mi törik?

Az emberek általában az első hidegnél a fűtésre gondolnak. Ha pedig a fűtési kart a „piros” állásba állítja, nedves lehet a lábad alatt. Ez a hűtőfolyadék szivárgása. Az ok a csaptelep membránjának szakadása.

Természetesen nincs értelme a javításnak. Könnyebb megváltoztatni. A régi elem cseréje új elem a fűtés nem munkaigényes és gyorsan elkészül.

Önpótlás

Mint a legtöbb felújításnál, ezt az eljárást felüljárón tartották.

A cseréhez a következő eszközökre van szükség:

• Tartály hűtőfolyadék leeresztéséhez;
• Klasszikus csavarkulcs- és csavarhúzókészlet;
• Tömítőanyag;
• WD – 40;
• Új csaptelep gumi tömítés készlettel.

Működési eljárás:

1. 1. Jelenítse meg a VAZ 2109 autót;
2. 2. Helyezze az előkészített üres edényt a motor alá és nyílással lefolyó, hagyja kifolyni a hűtőfolyadékot;
3. 3. Ezután le kell csavarni a motortól a fűtéshez vezető csöveket. Ehhez csak lazítsa meg a rögzítő bilincseket. Előfordul, hogy nem adják fel, akkor érdemes „vödröt” használni és megtisztítani a daru csavarjainak menetét;
4. 4. Távolítsa el a csöveket, és engedje le a maradék fagyállót;
5. 5. Távolítsa el a műszerfal oldalburkolatát az autó belsejében. Itt is csavarja le a csöveket;
6. 6. Ezután egy 10 mm-es csavarkulccsal lazítsa meg és csavarja ki a csaptelep rögzítő anyákat. Az autó alatt van. Folytassa ismét a munkát az autó belsejében, és húzza meg az utasülés oldalán található csapot. Ezután távolítsa el a bilincset. Húzza ki a vezérlőkábelt;
7. 7. A következő lépés egy új csap felszerelése. Először is csatlakoztatni kell a vezérlőkábelhez. Most helyezze a helyére a rugós kapcsot. Húzza meg a rögzítőelemeket. A csövek szerelésekor használjon tömítőanyagot.

A telepítés befejezése után új rész fűtőtestet, hűtőfolyadékot kell önteni a rendszerbe, és ellenőrizni kell, hogyan zajlott a csere egészében.

A VAZ 2109 fűtőberendezés korszerűsítése

Azok, akik szeretnek az autókkal „bütykölni” és kísérletezni, a régi „régimódi” módon elvégezhetik a daru kis korszerűsítését. Ehhez egy ferde fogantyúval ellátott gömbcsapra lesz szükség. A műveletek sorrendje a következő lesz:

1. 1. Engedje le a hűtőfolyadékot;
2. 2. Csavarja ki a dugót a csapból, és húzza ki a szelepet. Ez már nem lesz hasznos.
3. 3. Egy 3 kopejkás Szovjetunió érme megfelelő lesz új csatlakozóként. Be kell helyezni az „üvegbe”;
4. 4. Csavarja be a dugót;
5. 5. A motorháztető alatt vágja le a fűtőcsövet és szereljen be egy vízcsapot;
6. 6. Húzza meg a bilincseket mindkét oldalon;
7. 7. Öntsön fagyállót;
8. 8. Ellenőrizze a rendszert.

Minden autórajongónak joga van eldönteni, hogy mi a legjobb neki. A tapasztalt VAZ 2109 tulajdonosok a Yavva kerámia csaptelepét javasolják cserére. Teljes készlet magát az alkatrészt, kötőelemeket, tömítő gumiszalagok. Szivárgás vagy „betapadás” nem fordul elő a telepítés után és az üzemeltetés során. Érdemes új csöveket vásárolni. Valószínű, hogy használat közben elvesztették rugalmasságukat és megrepedtek. És ez az egyik oka a hűtőfolyadék szivárgásának.

A VAZ-2114 autók fűtőszelepe a hűtőrendszer egyik leggyengébb pontja. Olyan gyakran elromlik, hogy a legtöbb autótulajdonos tapasztalatot szerzett, probléma nélkül kicseréli egy újra. Miért nem sikerül, valamint hogyan kell lépésről lépésre cserélni a VAZ-2114 fűtőcsapot, ebben a cikkben fogunk beszélni.

Mi ez, és miért van szüksége fűtőcsapra?

Ez az elem egy elzáró eszköz, amely a hűtőfolyadék áramlásának szabályozására szolgál a fűtőtesten keresztül. A forró évszakban, amikor a fűtőberendezést általában nem használják, a vezető elzárja a csapot, és a forró fagyálló vagy fagyálló megkerüli anélkül, hogy felmelegítené az utastérben kényszerített vagy szabadon keringő levegőt. Hideg időben éppen ellenkezőleg, a készülék kinyílik, megszabadítva a hűtőfolyadékot a „tűzhelyhez”. Így szabályozható a klíma a VAZ-2114 belsejében ilyen egyszerű módon.

A darut az autó középkonzolján elhelyezett vezérlőkarról származó kábel működteti. Ezt a kart egy hosszú piros nyíl jelzi az alján.

A sikertelenség okai

A daru meghibásodásának csak két oka van:

• a reteszelőszerkezet munkarészeinek a testhez vagy egymáshoz tapadása (savanyodása);
• a ház tömítésének megsértése (szivárgás).

Tekintettel arra, hogy a kialakítása nem eltávolítható, ezekben az esetekben nem csak javításra lesz szükség, hanem teljes csere fűtőszelep VAZ-2114.

Hogyan állapítható meg, hogy a csap elromlott-e

A meghibásodás diagnosztizálása egyszerű. Az első esetben ennek oka a reteszelő mechanizmus elemeinek oxidációja. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy egyszerűen leáll bármely irányba.

Amikor megpróbálja mozgatni a daru vezérlőkart, az nem mozdul meg. Ha a mechanizmust erővel próbálják megtörni, az a kar törésével, a kábel törésével, ill mechanikai sérülés maga a daru.

A készülék tömítettségének megsértése a tömítések meghibásodását okozza, amelyek többnyire közönséges gumiból készülnek, amely fagyállóval és fagyállóval is reagál. A lábszőnyegen lévő hűtőfolyadék-tócsa segít megérteni, hogy a csap szivárog. első utas vagy olajos fehér bevonat tovább szélvédő, ami a párolgása. De ebben az esetben meg kell győződnie arról, hogy a csap szivárog, és nem maga a fűtőtest vagy a cső.

Csaptelep kiválasztása

Ma háromféle fűtőelem-reteszelő berendezést vásárolhat az autóboltokban:

• standard (normál szabványos csaptelep a VAZ-tól) fém reteszelő mechanizmussal és gumi membránnal;
• labda (reteszelő mechanizmussal, lyukkal ellátott mozgatható golyó formájában);
• kerámia (2 kerámialapból álló zárszerkezettel rendelkezik).

Egyik autószerelő sem javasolja, hogy szabványos darut telepítsen. Nem tart sokáig, és az ára sem különbözik sokban modernizált modellek. A VAZ-2114 fűtőszelep golyóscsapra cseréje lehetővé teszi, hogy egy kicsit tovább működjön, de nem oldja meg teljesen a problémát, mivel a reteszelő mechanizmusa is fém.

A kerámia eszközök bizonyultak a legjobban. Műanyag tokkal és kerámia mechanizmussal rendelkeznek, amely nem érzékeny az oxidációs folyamatokra. Egy ilyen eszköz sokáig fog működni, ha a tömítések nem hibáznak.

Az alábbiakban egy táblázat található a VAZ-2114 járművek fűtőszelep-modelljeiről, feltüntetve a gyártót, katalógus számés a reteszelő mechanizmus típusa.

Gyártó	Katalógus szám	A zárszerkezet anyaga
		Kerámia
		Kerámia
"Útvonalterv"		Kerámia
Tsn-Citron

Mi legyen kéznél

Annak érdekében, hogy a VAZ-2114 fűtőcsap cseréje ne tartson sok időt, jobb előre felkészülni szükséges eszközöketés alapok. Szükségünk lesz:

Ezenkívül az autót egy „gödörre” vagy egy felüljáróra kell felszerelni.

Felkészülés a csere folyamatára

Miután felhajtott az autóval a felüljáróra, nyissa ki a motorháztetőt és csavarja ki a dugót töltőnyak radiátor és csatlakozó tágulási tartály. Ezután bemegyünk a kocsi alá. A hengerblokk alján találunk egy hűtőfolyadék-leeresztő csavart (ne keverjük össze a forgattyúsházon lévő olajleeresztő csavarral). Miután először kicserélt egy üres edényt, csavarja ki egy 13-as kulccsal, és várja meg, amíg az összes folyadék kiürül.

Ezt követően kiszállunk az autó alól, és irány a motortér. A fűtés csapjának cseréje a kabin belsejéből történik, de először le kell csavarni a motorháztető alól. BAN BEN gépház Az utasoldalon két csövet találunk, amelyek bemennek a kabinba. Ezek a csap bemeneti és kimeneti csövei. Lazítsa meg rajtuk a bilincseket, és válassza le őket. A csövek mellett két csap található menetekkel és anyákkal. Valójában megjavítják a csapot. Az anyák lecsavarásának megkönnyítése érdekében a csapokat rozsdagátló folyadékkal kezeljük.

A kényelem érdekében a csaptelep cseréjekor egyes kézművesek és autótulajdonosok teljesen szétszerelik a műszerfalat. Ezt egyáltalán nem szükséges megtenni. Megmondjuk, hogyan cserélje ki a VAZ-2114 fűtőcsapot a panel eltávolítása nélkül.

Daru szétszerelés

Beköltözünk az autó belsejébe előre anyósülés. Az utas lábától balra panelburkolat található. A csavarok Phillips csavarhúzóval történő kicsavarásával távolítsa el. Most, hogy hozzáférünk a fűtőtest radiátor kupakjához és csapjához, egy száraz rongyot teszünk alájuk. Hűtőfolyadék szivárgása esetén szükséges.

Egy kereszt alakú csavarhúzóval lazítsa meg a csövek bilincseit a zárószerkezeten, és válassza le azokat.

Ezután a fűtőszelep cseréjéhez le kell választani a meghajtókábelt. Fogunk fogót, és a rúdtartót tartva lapos csavarhúzóval húzzuk le a meghajtókábelt. Ezt követően ismét átmegyünk a motortérbe.

10 mm-es csavarkulccsal csavarja ki a csapot rögzítő anyákat. Ezután távolítsa el a törött zárszerkezetet az első utasoldalon.

Új fűtőcsap felszerelése

A csap felszerelése fordított sorrendben történik. Először a csapokon lévő anyák meghúzásával rögzítjük a testhez, majd csatlakoztassuk a meghajtókábelt. A csövek bilincseit is jobb újakra cserélni. Ügyeljen a tömlők állapotára. Ha a végük túlságosan megnyúlt vagy megrepedt, jobb, ha azokat is kicseréljük. Ha minden rendben van velük, csatlakoztatjuk a csaphoz, és csavarhúzóval meghúzzuk a bilincseket. A panel fedelét még nem tesszük vissza a helyére. Járó motornál ellenőriznünk kell a csatlakozások tömítettségét.

Ez alapvetően az egész folyamat. Mint látható, a VAZ-2114 fűtőcsap saját kezű cseréje nem olyan nehéz feladat.

A munka befejezése és a szivárgás ellenőrzése

A munka végeztével visszamegyünk az autó alá és meghúzzuk leeresztő dugó. Ezután öntsön hűtőfolyadékot a hűtő nyakába, összpontosítva annak szintjére a tágulási tartályban.

A VAZ-2114 fűtőszelep cseréje a csatlakozások tömítettségének alapos ellenőrzését igényli. javítási munkálatok, és magát a mestert is érdekelni fogja, hogy milyen jól dolgozott.

Beindítjuk a motort, és addig melegítjük, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol. A motor leállítása nélkül ellenőrizzük a szivárgást a csövek csatlakozási pontjain az utastérben és a motorháztető alatt. Ha minden rendben van, akkor a vezérlőkar mozgatásával próbáljuk meg a csapot elzárni és kinyitni bekapcsolt fűtőventilátor mellett. Nyitott helyzetben a kabinba beáramló levegőnek forrónak kell lennie. Ez azt jelenti, hogy az elzáró mechanizmus nyitva van, és a hűtőfolyadék átfolyik a hűtőn. Amikor elzárja a csapot, hideg levegő áramlik be. Ez azt jelzi, hogy a reteszelő mechanizmus elzárta a hűtőfolyadék áramlását a fűtés radiátorába.

1. A VAZ-2114 fűtőcsapot a lehető leghamarabb ki kell cserélni, ha hibákat észlel. Főleg, ha hűtőfolyadék szivárgásról van szó. A fagyálló és a fagyálló is mérgező!
2. A csap kiválasztásakor nem szabad pénzt megtakarítani. Jobb, ha egy jó márkás modellt veszünk, amely nem oxidálódik, és 5 évig használja, mint évente vásárolni egy kétes minőségű és eredetű eszközt.
3. Ne használjon olcsó hűtőfolyadékokat - nemcsak a csaptelep, hanem az egész hűtőrendszer működésének időtartama is összetételüktől függ.
4. Ha a csap szivárog, és fagyálló vagy fagyálló szaga van a kabinban, és olajos bevonat van az üvegen, szánjon időt a szőnyegek vagy szőnyegek mosására és szárítására, valamint alkoholos oldattal törölje át az üveget.
5. Ha a fent leírt folyamat bonyolultnak tűnik Önnek, jobb, ha kapcsolatba lép egy autószervizzel.

A VAZ 2109 fűtésének csapjának cseréje nem mindig oldja meg a belső fűtés problémáját, mint testvérei - a 2108-as és 21099-es modellek. Ezekben az autókban a hőért felelős rendszer sok hasonlóságot mutat, ezért nézzük meg a problémákat és a hibaelhárítást. példájukat.

Mi rejtőzik a panel alatt az autó belsejében?

A „hűtőhatás” akkor válik leginkább észrevehetővé, ha továbbra is a régi, elsőkerék-hajtású VAZ modelleket használja: 2108, 2109, 21099. Próbáljuk meg kitalálni, hogy van-e lehetőség saját maga cserélni őket. fűtési rendszer. Az autómodellek vizuális identitása ellenére még mindig van némi különbség a 8. és 9. modell VAZ egységei között.

Ez a különbség nem alapvető. Csak arról van szó, hogy az evolúció során a felesleges légcsatornákat eltávolították a tervezésből, megváltozott a csappantyú formája és a radiátor elhelyezkedése. De ez nem változtat a működési elven. A belső teret levegő fűti, a fűtésért a motor hűtőrendszeréhez csatlakoztatott radiátor felelős, maga a fűtés pedig az autó műszerfala alatt található, ami a VAZ 21099-ben magasabb a tűzhely egyes tervezési jellemzői miatt. . A csatlakoztatott légcsatornák segítségével hő áramlik a belső térbe.

A fűtött levegő bejuttatására a fűtőtest tetején egy ventilátor található, amely elektromos motorral forog. A legkönnyebben a motortérből lehet hozzáférni. , amelyet fent említettünk, a VAZ 2109, 2108 és 21099 modellekben a fűtőelem közelében található. Poliuretán hab tömítés formájú tömítéssel rendelkezik, és két műanyag tartályból, hűtőlemezekből és két sorban elhelyezett csövekből áll.

Mivel a fűtés csatlakozik az autó hűtőrendszeréhez, a folyadék keringése a hűtőn keresztül ennek a rendszernek a szivattyújával történik. Az áramlását a fűtőcsappal és különböző karokkal szabályozhatja, amelyek befolyásolják a szelepek és csappantyúk helyzetét. A szalonba meleg levegő Két központi és két oldalsó fúvókán keresztül jut be, amelyek belsejében csappantyúk találhatók, amelyek szabályozzák a fűtés intenzitását. Az áramlás irányát a kabinban lévő karok segítségével lapátok-rolók is megváltoztatják.

Miután a kabinban a levegőt felmelegítették, keringettetni kell, és fenn kell tartani a beállított hőmérsékletet. A hulladékáramot ki kell engedni. Ebben a tekintetben a VAZ 2108 modelleken forró levegő a központi test oszlopaiban található lyukakon keresztül jön ki. A 9 modelles autókon ezek a lyukak a hátsó oldalablakok sarkaiban találhatók, és gumiszelepekkel rendelkeznek, amelyek megakadályozzák, hogy légköri levegő kerüljön a légcsatornákba.

A radiátor életre keltése

Általában nem a teljes rendszer válik használhatatlanná, hanem csak egy része. A beavatkozás szükségességének első jelei az utastérben fellépő sajátos szag, a kipufogónyílások gőzének megjelenése és a hűtőfolyadék nagyon gyors elpárolgása. Először is ellenőriznie kell a radiátort. Ne vesződjön az ellenőrzésekkel, ha a motor jár vagy még nem hűlt le.. A probléma leggyakrabban a radiátorban, a fűtési csap területén vagy az elektromos áramkörben van. Nézzük ezeket gyenge pontok További részletek.

A csaptelep vagy az elektromos motor cseréje nem az első lépés, először alaposan meg kell vizsgálnia a radiátor szivárgását. Ezután el kell távolítania és ellenőriznie kell a tömítettséget. A radiátor eltávolítása a következő sorrendben történik. Először le kell választania és (lehetőleg) ki kell vennie az autó akkumulátorát, teljesen le kell engednie a fagyállót a hűtőrendszerből, és le kell választania a vezetékeket a ventilátormotort bekapcsoló érzékelőről. Ezután el kell távolítania a ventilátorház rögzítőit, le kell választania a konzolt és a vezetékeket, majd oldalra kell döntenie. Szóval kaphatsz védőborítás. Csak le kell választani az összes tömlőt, kissé megdönteni a radiátort oldalra, és ki kell venni.

Meg kell jegyezni, hogy nem lenne felesleges a hűtőtartókon található gumi lengéscsillapítók cseréje.

Az egység eltávolítása után szoros dugót kell helyezni azokra a csövekre vagy lyukakra (egy kivételével), amelyekhez csatlakoztatva vannak. A fennmaradó bemeneten keresztül levegőt kell pumpálni a radiátorba. Csak legyen óvatos: a légnyomás ne haladja meg a 0,2 MPa-t. Ezután engedje le a radiátort vízfürdőbe, lehetőleg úgy, hogy teljesen befedje. Ha légbuborékok jelennek meg, a tömítés elromlott, és cserére van szükség. Ha nincsenek buborékok, akkor valószínűleg egyszerűen eltömődött. Ebben az esetben a készüléket át kell öblíteni.

A csaptelep és a ventilátormotor cseréje – meg tudjuk csinálni magunk is?

Ha a radiátor ellenőrzése nem oldja meg a problémát, az ok magában a fűtésben van. A következő gyakori meghibásodás az. De még ebben az esetben is el kell távolítania az egész eszközt, mivel nem valószínű, hogy meg lehet határozni a probléma természetét, és valószínűleg csak a csere segíthet. Először le kell választania a tömlőket a fűtőcsap csöveiről, csavarja le a csaptelep rögzítéseit és távolítsa el. Ezután szerelje le az ehhez a részhez vezető rudakat, távolítsa el a padlóburkolatot, és válassza le az alagútban található légcsatornát. Ezután már csak a fűtőszálak eltávolítása, a rögzítőanyák lecsavarása és a készülék eltávolítása marad. Természetesen a csere és a beszerelés fordított sorrendben történik.

Természetesen minden fent leírt műveletet célszerű első alkalommal egy tapasztalt elvtárs (persze ha van) irányításával végrehajtani. Mivel a csövek és anyák keringésében nagyon könnyen el lehet hagyni néhány apróságot, ezért nem lesz könnyű hibát találni. Egyébként, ha barátja jó szakember a fűtési rendszerek területén, valószínűleg tud majd tanácsot adni, hogyan lehet megszabadulni az autóradiátor ósdi megmentési módjától, ha pamut mellénybe vagy kartonpapírba csomagolja. dobozok. Az a tény, hogy a VAZ 2108 és 9 modellek hátrányai vannak a fűtési üzemmódban, ha a motor túlságosan le van hűtve. És egy ilyen szokatlan radiátor bélés éppen ellenkezőleg, túlmelegedéshez vezethet.

Racionálisabb megközelítés: egy további csövet vágnak a termosztát házába, és egyidejűleg egy dugót helyeznek a vízszivattyú nyílásába. Ennek köszönhetően mérnöki megoldás, a fűtőelemből a folyadék a termosztáthoz áramlik, majd továbbhalad a cikluson keresztül. A termosztát része lesz automatikus rendszer hűtést, és nem kell emlékeznie a motor túlmelegedésére nyáron és a túlzott hűtésre télen. Ez a módszer szabadalmat kapott, ezért az ilyen „tuning” hivatalosan megrendelhető egy autószervizben, ha úgy dönt, hogy rábízza a rendszer cseréjét.

A fűtőben lévő motor, amely a felmelegített levegő keringtetéséért felelős (ventilátorokon keresztül), szintén meghibásodhat. Cseréje egyszerűbb, mint megjavítani, ezért csak meg kell vásárolnia a megfelelőt. A telepítés nem lesz nehéz, mivel a fenti utasítások szerint már szétszedtük a teljes rendszert.